新型水轮发电机组机械过速保护装置的研制与应用

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【VIP专享】机械过速保护装置说明书

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目录1概述 (3)2机械过速保护装置的部件 (4)2.1脱扣器与行程阀 (4)2.2探测器 (4)3技术特性 (5)3.1精度与可靠时效 (5)3.2电气开关 (5)3.3行程阀 (5)3.4尺寸和重量 (5)3.4.1探测器 (5)3.4.2机械液压脱扣器 (6)4工作原理 (9)4.1过速装置的工作原理 (9)4.2与调速器系统的连接 (9)5现场安装 (9)5.1安装方向 (9)5.2安装基础 (9)5.3安装环 (9)5.4离心探测器的安装 (10)5.5脱扣器的安装 (11)5.6调节离心探测器和脱扣器间距 (11)6运行维护说明 (11)6.1投入运行 (11)6.2安全 (11)1 概述ITECH机械过速保护装置是武汉艾德克电站设备有限公司在吸收和消化国际知名品牌机械过速保护装置基础上开发的产品,其核心弹性元件采用德国产品。

它应用于水轮发电机组,当机组飞逸时发出保护信号。

武汉艾德克电站设备有限公司,是一家专门从事水电站自动化元件设计、制造和成套的专业公司,ITECH机械过速保护装置已在国内众多众多电站投运,并在土耳其、越南电站、印度国外水电项目中得到成功应用,试验证明其品质完全达到替代国外知名品牌的技术水平。

机械过速保护装置在机组上的安装示意如下:1.离心飞摆2.脱扣器(内含行程阀)3.安装环4.把合块5.安装块6.配重块7.脱扣器固定支架该机械过速保护装置的离心飞摆被一个安装环固定在水轮发电机组的大轴上,随机组的转动而旋转,当机组转速达到或超过设定的动作值时,离心飞摆上的离心块由于离心力大于弹簧的预紧力而向外运动,撞击固定在大轴边,距离心飞摆3.0mm的脱扣器上的摆轮,使脱扣器产生脱扣动作,并推动行程阀运动,切换控制油路,从而以纯液压方式实现机组的事故关机。

该装置可通过安装附件固定在包括几乎所有形式的水轮发电机机组主轴上(包括立式和卧式机组)。

通过纯机械的方式检测机组过速,当机组转速达到和超过设定的动作转速时,通过液压放大元件接通相关的油路驱动导水机构实现停机操作,以保证机组的安全。

2_图拉博(TURAB)机械液压过速保护装置说明

2_图拉博(TURAB)机械液压过速保护装置说明

机械液压过速保护装置说明南京南瑞集团公司水利水电技术分公司二零一零年三月图拉博(TURAB)机械液压过速保护装置说明1、工作原理本系统包括两个主要部件——安装在水轮机主轴上紧固圈及柱塞摆和液压阀(带电气限位开关)。

安装时要求紧固圈上的柱塞摆和液压阀触动臂的安装间距(径向)必须严格控制为3.0mm。

图1柱塞摆安装在两个半圆法兰紧固圈之间。

柱塞摆内的柱塞由不锈钢制成并安装在黄铜腔室内,由带预紧力的弹簧来完成过速保护动作的触发。

当机组转速增加到预设过速保护动作值时,柱塞摆中的不锈钢柱塞会(随着转速增加而)从黄铜腔室中压缩弹簧而伸出来触动液压阀的触动臂,从而切断过速限制装置与主配压阀之间的压力油路(小流量),从而使得过速限制装置动作,直接把大流量的压力油引入导叶接力器的关闭腔使导叶迅速关闭,起到对水轮机过速保护的作用,防止转速过度升高造成对机组的损害。

液压阀有三个接口,工作管路原理及连接参见图2。

机组正常工作时,压力油由接口P(进口)进入,流经液压阀后从压力油接口A (出口)出来(机组正常工作时P-A处于开通状态),此时A口带压;当液压阀被触动后,压力油接口A与P管路通道被液压阀关闭,同时液压阀将接口A管路切换到与泄油管接口T相连通状态,此时A口无压。

同时要求油质的颗粒度必须小于25μm。

图2机组过速保护动作值已经根据用户的要求在出厂时精确整定,不需要在现场调试。

液压阀触动臂可以在现场用手动复位。

同其他过速保护装置比较,该套过速保护装置简单可靠,精度高,而且安装简便,能为水电站机组提供最后一道安全保护屏障,是新建水电站和电站进行技术改造的最佳选择。

2、安装要求(1)安装前,必须保证安装在主轴上的紧固圈平面与水轮机主轴垂直(对新机组,如主轴加工有止口,可安装在止口内即可;如没有止口或为老机组改造,可采取安装前先在主轴上画线等方法,另外,注意老机组改造时在安装前必须清除干净主轴上安装部位的油漆。

(2)将配重块和过速摆分别安装在对应的两个半圆紧固圈上(安装力矩为20牛.米(20N.M),然后在将两个半圆紧固圈(带过速摆和配重块一起)垂直的安装在水轮机主轴上选定位置(此时不要完全拧紧8颗紧固螺栓)。

水轮发电机组过速保护装置分析

水轮发电机组过速保护装置分析

水轮发电机组过速保护装置分析过速是指水轮发电机组转速超过允许的最大工作转速,这种现象一旦发生,将对水轮发电机组的安全运行构成严重威胁。

在水轮发电机组设计和制造中,必须配置可靠的过速保护装置,以保证水轮发电机组在运行中不会出现过速故障。

过速保护装置主要包括机械式和电子式两种类型,不同的类型适用于不同的水轮发电机组,下面将对这两种过速保护装置进行详细分析。

首先是机械式过速保护装置,这种装置主要由机械式制动器组成,通过配合机械传动系统,实现对水轮发电机组的过速保护。

当水轮发电机组转速超过设定数值时,机械式过速保护装置会自动启动,使制动器介入,减缓水轮发电机组的转速,以避免过速故障的发生。

机械式过速保护装置结构简单、工作可靠,适用于一些传统型水轮发电机组,但由于其操作依赖于机械传动系统,对设备的损耗较大,且响应速度较慢,因此逐渐被电子式过速保护装置所替代。

在实际应用中,为了保证过速保护装置的可靠性和安全性,需要结合水轮发电机组的实际情况,合理设计和选择过速保护装置。

需要充分了解水轮发电机组的工作特性和工况要求,确定过速保护的工作参数和保护范围。

需要考虑过速保护装置的可靠性和响应速度,确保在发生过速故障时能够及时准确地进行保护。

还需要考虑过速保护装置的适应性和可操作性,以便于日常检查和维护,确保过速保护装置随时处于良好的工作状态。

过速保护装置是水轮发电机组重要的安全保护设备,合理选择和配置过速保护装置对保障水轮发电机组的安全运行至关重要。

随着技术的不断进步和发展,过速保护装置的性能和可靠性将得到进一步提升,为水力发电行业的发展和进步提供更有效的支持和保障。

相信随着大家的不断努力,水轮发电机组的过速保护装置一定会更加完善和可靠,为水力发电事业的发展做出更大的贡献。

论水轮发电机组常规过速保护系统设计与应用

论水轮发电机组常规过速保护系统设计与应用

论水轮发电机组常规过速保护系统设计与应用1 前言水轮发电机组过速保护系统主要用于防止机组过速事故对机组造成破坏,一般设置有三级过速保护,一级过速保护为电气保护,多作用于调速器停机回路,其转速整定值一般为1.15倍額定转速,即115%nr(nr为机组额定转速);二级和三级过速保护整定值结合调节保证设计结果确定,二级过速保护亦为电气保护,多作用于事故配压阀,其整定值一般为140%nr到150%nr;三级过速保护为机械保护,多作用于事故配压阀,其整定值一般为150%nr到165%nr。

2 常规过速保护系统构成常规过速保护系统一般由事故配压阀和过速保护装置组成,事故配压阀上装有一个先导电磁阀,用于接收转速信号器发来的电气信号,控制事故配压阀动作切换液压油路;过速保护装置由过速探测器和过速保护器组成,过速探测器随机组主轴一起旋转,一般安装在测速齿盘上,用于机组转速达到整定值时机械部件动作发生机械位移触碰过速保护器,过速保护器用于切换液压油路从而控制事故配压阀动作。

3 常规过速保护系统原理正常情况下机组转速都是通过调速器实现自动控制的,过速保护系统即是对调速器失效时的备用。

其总体思路就是根据机组转速信号,避开调速器,直接操作压力油源关闭水轮机导叶切断水流,从而达到停机保护机组的目的。

常规过速保护系统原理图如下:该系统动作流程为:1)机组在额定转速以下运行时(开停机及正常运行时),事故配压阀两端压力相等,调速器主配压阀油路与导叶接力器油路相通,调速器主配压阀操作导叶的开启与关闭;2)机组由于某种故障(例如事故甩负荷)导致转速升高至第一级过速保护整定值(115%nr)时,转速信号器发出电气信号给紧急停机电磁阀,紧急停机电磁阀动作使得调速器主配压阀动作切换液压油路,导叶关腔通过调速器主配压阀接通压力油,导叶开腔通过调速器主配压阀接通回油,导叶按整定的关闭规律关闭切断水流实现停机;3)当机组事故甩负荷,而调速器主配压阀又拒动的情况下,机组转速继续升高至第二级过速保护整定值(140%nr~150%nr)时,转速信号器再次发出电气信号给事故配压阀上的先导电磁阀,先导电磁阀动作使得事故配压阀一端接通回油,事故配压阀在两端油压压差的作用下动作切换液压油路,使得导叶关腔直接接通压力油罐主出油口,导叶开腔直接接通油压装置回油箱,导叶按整定的关闭规律关闭切断水流实现停机;4)当机组事故甩负荷,调速系统及过速保护系统失电的情况下,机组转速会持续升高,至第三级过速保护整定值(150%nr~165%nr)时,过速探测器在离心力的作用下动作,触动过速保护器,过速保护器动作切换液压油路,使得事故配压阀一端接通回油,事故配压阀在两端油压压差的作用下动作,同上3)完成剩余流程实现停机。

水电厂纯机械过速保护装置校验平台设计开发

水电厂纯机械过速保护装置校验平台设计开发

水电厂纯机械过速保护装置校验平台设计开发摘要:纯机械过速保护装置安装是国家电网公司和湖南省电力有限公司的重点反措项目。

东江水力发电厂大、小东江电站共8台机组均已完成纯机械过速装置的安装,作为机组三级过速保护的最后一级,其动作值仅靠厂家提供的实验报告来确定,无法实现自行校验,对于装置长时间运行准确性无法保证。

根据DL/T 817-2014《立式水轮发电机检修技术规程》第4.3条的规定,发电机A修后应进行机组过速试验。

生产技术部查阅了网上资料和咨询省电科院,均没有找到合适的校验机构或者设备,遂安排专业技术人员进行自行设计开发。

关键词:纯机械过速保护装置、设计、校验平台、水轮发电机1概述大、小东江电站发电机组原过速保护系统装置,全部依靠电气信号,存在失去电源而失去保护的风险。

由此,我厂采用瑞典TURAB公司研制的纯机械过速保护装置,为机组提供最后一级的无源保护。

但由于机械过速保护装置的动作转速较高,决定了机组的现地过速试验存在较大的危险性,所以机械过速保护装置动作值的校验不能在现地机组上进行。

针对该情况,我厂研制了纯机械过速保护装置校验平台,该平台可以模拟机组真机转速运行,将过速装置按实际安装位置固定后,可通过加速实现模拟真机过速动作试验,我厂研制的校验平台可按照真实大轴安装尺寸和安装位置1:1模拟机械过速保护装置的动作过程,记录动作转速。

2 纯机械过速保护装置纯机械过速保护装置作为机组的末级无源保护装置,其可靠性是最为重要的,我厂采用瑞典图拉博公司(TURAB)研制的机械过速保护装置。

该装置由安装在大轴上的机械过速摆、液压开关阀、安装支架组成。

当机组转速超过设定值时,机械过速摆动作,切换液压阀,操作过速限制器(或主配压阀),实现事故停机。

3 校验平台设计3.1试验方式选定过速试验方式有两种:一是全拟真试验,即完全模拟机组大轴的直径进行转速试验;二是固定半径,通过记录动作值时的线速度来推算实际动作转速。

水轮发电机组过速保护装置分析

水轮发电机组过速保护装置分析

水轮发电机组过速保护装置分析在水轮发电机组的工作中,过速是可能发生的一种情况,如果不及时的进行处理,就可能会造成一定的损害。

因此,在水轮发电机组中,设置了过速保护装置,用于监测并控制水轮发电机组的转速,一旦出现过速的情况,就会自动进行保护。

本文主要分析水轮发电机组过速保护装置的相关内容。

一、过速保护装置的原理水轮发电机组的运行是依靠水轮机转动转子产生电能的。

当转速过快时,就会出现过速的情况,可能会带来严重的后果。

过速保护装置的作用就是在水轮机转速过快时及时进行干预,止住水轮机的运转,以达到保护水轮机的目的。

过速保护装置是通过传感器对水轮机转速进行监测,一旦转速超过设定的范围,就会进行信号发出,将控制信号发送给启动电机,将水轮机自动停止。

过速保护装置一般由传感器部分和干预部分组成。

1. 传感器传感器是过速保护装置的核心部位,它主要是用于测量水轮机的转速,并将转速变化的情况转换成电信号,传递给电气控制系统,以便控制系统进行处理。

传感器可以采用磁性传感器或者光学传感器等。

2. 干预部分当传感器检测到水轮机转速过快时,干预部分就会发出控制信号,以达到控制水轮机速度的目的。

干预部分主要是由控制器和执行器组成。

(1)控制器控制器是一种用于控制或管理各种过程的装置,它是过速保护装置的可编程控制中心。

当传感器检测到水轮机转速过快时,控制器就会发出控制信号,通过执行器将信号传递给水轮机。

(2)执行器执行器是一种能够将控制信号转化成执行动作的装置,主要是由启动电机、离合器等组成。

当控制器发出信号时,执行器就会将信号转化成控制动作,控制水轮机的转速。

在水轮发电机组工作时,过速保护装置会检测水轮机的转速。

当水轮机的转速过快时,传感器会将检测到的信息传递给控制器,控制器接收到信号后,会自动对水轮机进行控制干预,将水轮机自动停止,并给出报警信号。

在工作过程中,过速保护装置可以有效的控制水轮机的转速,确保了设备的安全运行。

保护装置的可靠性是衡量其性能的一个重要指标。

机械液压过速保护系统在水电站中的应用

机械液压过速保护系统在水电站中的应用

机械液压过速保护系统在水电站中的应用摘要:本文主要介绍了机械液压过速保护系统的原理特点、保护动作原因、动作后果处理及其在水电站中的重要作用。

该系统能够在电气测速系统故障或电源故障和调速器调速失灵同时发生的情况下,利用机组油压装置油压迅速地实现水轮发电机组停机,确保水轮发电机组运行安全。

关键词:液压过速保护、原理特点、动作原因、动作后果处理、作用引言机械液压过速保护系统在水电站应用范围较广,可用于额定转速为50r/min~2500r/rain、主轴直径为100mm~2500mm内的轴流式、混流式、贯流式、冲击式水轮发电机组。

我厂也于2005年开始全厂11台机组均先后安装该套系统,运行状况良好。

一、动作原因水电站水轮发电机组的转速由调速器进行调节。

当保护正常时,机组转速持续升高而调速器调速失灵时,测速信号装置会发出过速信号,操作事故配压阀关闭水轮发电机组的导水机构,使水轮发电机停机。

但如果此时转速信号装置故障,无法发出过速信号,或者电厂直流电源故障,无法操作事故配压阀,则机组的转速会继续升高直至机组发生飞逸事故,由此会给电站和电网带来较大的损失。

我厂采用的瑞典图拉博(TURAB)纯机械液压过速保护器可以有效地解决这一问题。

二、原理及结构特点机械过速保护装置由装在水轮发电机组上的过速环、控制阀和行程开关组成。

用于各式水轮发电机组在转速超过允许值时,发出停机信号,并同时使机组自动紧急停机,为机组运行提供可靠的过速保护装置。

过速摆安装在两个半圆法兰紧固圈之间,固定在水轮发电机组的大轴上,与大轴同步运转。

过速摆内的柱塞安装在黄铜腔室内。

由带预紧力的弹簧来完成过速保护动作的触发,当机组正常运行时,弹簧的弹力作用在离心摆块上,克服其离心力,使它处于相对静止状态。

当机组由于不正常操作而处于过速状态到预设过速保护动作值时,过速摆中的柱塞会随着转速增加,离心力大于弹簧的作用力,从黄铜腔室中压缩弹簧而伸出从而撞击液压阀的触动臂,使其放松对控制阀芯的控制,阀芯在弹簧力的作用下,实现对液压阀的油管压力的切换,迅速接通紧急停机油路,使机组主配压阀动作,从而迅速停机,达到过速保护的目的。

中小型水轮发电机组过速保护的新思路

中小型水轮发电机组过速保护的新思路

收 稿 日期 : 0 60 — 5 2 0 —2 2
作 者 简 介 : 宏 桥 ( 96 )男 , 程 师 , 事 水 轮机 调 速器 机 械液 压 蔡 17 , 工 从
系统 的研 制 。
() 3 新型 机 械液 压 过 速 保 护装 置 应 能 独 立调 整
维普资讯
第 3期
蔡 宏 桥 等 :中小 型 水 轮 发 电机 组 过 速保 护 的 新 思 路
1 7
损, 不能 为机组 的正常 运行 提供 安全 可靠 的保 护 。 以传 统事 故配 压 阀在水 电站几 十年 的使 用经 验
可知 , 事故 配压 阀操 作机 构 可 以作 为 调 速 器 紧 急 停 机后 的一 道可 靠 的过速 保护 机构 。对 传 统事故 配 压
图 1 传 统 事 故 配 压 周
针对 上 述 技 术 要点 , 我们 首 先 想 到 了一 直 广 泛
2 新 型 机械 液压 过 速 保 护 措 施 的 构 思
首先 我 们 考 虑 到 , 型 机 械液 压 过 速 保护 装 置 新
应用 在 大 中型水轮 发 电机 组上 的事 故配 压 阀操作 机 构 。如 图 1 示 , 统事 故 配压 阀多 为 铸 件 阀体 镶 所 传 铜 衬套 结 构 , 结 构 复 杂 , 工 工 艺要 求 高 , 准 化 其 加 标 程 度低 ; 使用 一段 时 间后 , 衬 套磨 损 严 重 , 故 配 其 事 压 阀本 体 发生漏 串油 现 象 , 成 电能 耗 费 和设 备 磨 造
阔前 景 , 型 机械 液压过 速 保护 装置 应能 耐 高油压 。 新 () 5 随着标 准 液压元 件 在水 电市 场 的应用 , 能 如 将 标准 液 压 元 件 应 用 于新 型 机 械 液 压 过 速 保 护 装 置 , 必将 大大提 高 水 电辅 机 产 品的标 准化 程 度 , 势 并
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Abstract: Through analyzing the function and principle of a chinese traditional medicine machine, the author has designed three schemes to realize the function of wiping the pill, then the advantage and disadvantage of the machines are analyzed to choose the best scheme to carry out the test. In the test, some factors that influence the quality of the pills are calculated and researched, through which the major structures are optimized and improved. According to the research results, the sample machine can be manufactured. Key words: chinese traditional medicine pill; mechanical design; wiping pill machine; optimization
图 2 控制阀结构图 1.撞块 2.弹簧 3.阀体 4.阀芯 5.行程开关 6.回复手柄
用下, 迅速移动, 接通紧急停机油路, 使机组停机, 行程 开关同时发出机组过速停机信号。当机组重新启动时, 需 手动回复手柄 ( 6) , 使撞块 ( 1) 、阀芯 ( 4) 处于初始位 置。该装置可在厂内生产时预先整定动作值, 并锁紧, 以 保证运行准确可靠。在电厂运行时, 可作小范围的调整。
图 2 为控制阀结构图, 它由阀体 ( 3) 、阀芯 ( 4) 、撞 块 ( 1) 、 回 复 手 柄 ( 6) 、 弹 簧 ( 2) 及 行 程 开 关 ( 5) 组 成。工作过程为: 机组正常运行时, 撞块顶住阀芯, 使阀 芯 不 动 作 , 撞 块 尖 端 与 离 心 摆 外 圆 保 持 一 段 距 离 ΔL。 当 机组超速而离心摆摆动作时, 甩出的离心摆外圆打击撞块 尖端, 使撞块动作, 失去对阀芯的控制, 阀芯在弹簧的作
目前只有汽轮发电机组采用了机械过速保护装置, 但因汽 轮发电机的转速与水轮发电机的转速相比相差太大, 所以 汽轮发电机组的机械过速保护装置不适用于水轮发电组, 所以研制一种适合于水轮发电机组用的机械过速保护装置 具有一定的现实意义。
本文给水轮发电机组设计了一种在任何情况下都可以 起保护作用的安全装置, 该装置不仅结构较为简单, 而且 工作准确、可靠, 从而保证水轮发电机组能够在各种异常 情况下都能有效地防止过速飞车事故的发生, 使机组能长
3 结论
该机械过速保护装置有过速环加控制阀、过速环加电 气开关等配置方式, 有低速、中速、高速三种类型, 并且 还有分半式、整环式等多种结构形式, 过速环也可以加测 头形成测速或测频装置, 以满足不同电厂的不同要求。该 装置可以单独使用, 也可和其它各类电气过速保护装置并 联使用。
经过试验反复验证, 这种机械过速保护装置动作准确 可靠、结构简单、安装方便, 已经应用在水轮发电机组 中, 能可靠地保证水轮机组的安全运行, 使用效果较好。 该装置还可以广泛地用于水泵、柴油机等机械设备运行的 过速保护。
研究与开发
机电工程技术 !2"00"#7 年第 3$%6 卷第 "09& 期
一种新型水轮发电机组机械过速保护装置的研制与应用
何 伟 1, 林昌杰 2
( 1.武汉交通职业学院, 湖北武汉 430062; 2.武汉三联水电控制设备有限公司, 湖北武汉 430011)
摘要: 介绍了水轮发电机组机械过速保护装置的工作原理和结构形式、工作特点, 对水轮发电机组机械过速保护装置的应用进行
07-09-64 Alarm and the Linkage Grounding Instrument HUANG Ji-xiong,KONG Yong(School of Mechanical and
Electronical Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan430070, China)
07-09-70 Diagnosis of Valve Gap Abnormal Fault of Diesel Engine Based on Wavelet Packet and NN CAI Yan-ping,LI Ai-hua(No.502 Sector, the Second Artillery
(编辑: 向 飞)
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期、安全、稳定地运行。
2 机械过速保护装置的结构原理
机械过速保护装置由过速环和控制阀组成, 其工作原 理为: 一齿圈牢固地安装在水轮机大轴上与机组同步运 行, 齿圈上布置了由弹簧控制的离心飞摆, 当机组正常运 行时, 弹簧的作用力大于离心摆的离心力, 离心摆不动 作; 当机组超速运行时, 离心摆的离心力大于弹簧的作用 力, 离心摆向外甩出, 打击控制阀的撞块, 自动接通紧急 停机油路, 使机组停机并同时发出停机信号。
了论述。
关键词: 水轮发电机组; 机械过速保护; 装置; 结构;文献标识码: A 文章编号: 1009- 9492 (2007) 09- 0080- 01
1 引言
水轮发电机组是水力发电站的主要设备, 当水轮发电 机组由于电负荷飞逸而不能有效保护时, 将导致机组发生 严重的事故, 长期以来人们采取了许多措施来保证其安 全、稳定地运行。目前, 国内各电站大都采用各类电气过 速保护装置来完成上述任务, 但当这些电气过速保护装置 因本身电器元件故障而拒动或误动时, 或因发电厂自用电 因故停电时, 一旦发生机组过速, 则保护装置不能有效地 投入使用, 机组运行将处于无保护状态, 后果不堪设想。
1.齿圈 2.偏心限位销 3.离心摆 4.弹簧 收稿日期: 2007— 02—11; 修订日期: 2007— 04—09
5.支架 6.指针 图 1 过速环
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7.顶 杆
8.衬 环
9.调节螺杆 10.芯轴 ( 下转第 91 页)
机电工程技术 2!0""07# 年第 $36% 卷第 0"&9 期
研究与开发
07-09-67 Optimization Design of a Chinese Traditional Medicine Machine LIU Xin-xiong, WANG An-min(Huazhong University of Science
&Technology, Mechanical Science & Engineering School, Wuhan430074, China)
第一作者简介: 何 伟, 男, 1960 年生, 湖北武汉人, 硕士, 高
级工程师, 副教授。研究领域: 机电一体化技术应用。已发表论
文 4 篇。
(编辑: 向 飞)
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Abstracts
Abstract: This paper puts forward a design method of miniature BLDC controller based on TMS320LF2407, and analyzes the solution in three aspects that are hard circuit design, control policy and software design. Key words: DSP; BLDC; controller
Abstract: The working electric locomotive in the electric railway sector frequently needs personnel to carry the inspection and maintenance.In order to prevent casualty caused by the operating personnel goes ascends without observing the operational security regulations, this paper developes a set of locomotives roof louver application to give alarm and linkage grounding, and guarantees the operational security. Key words: electric locomotive; catenary; security work; security alarm; linkage grounding
图 1 为过速环图, 其结构和工作过程为: 衬环为分半 式, 由夹紧螺栓紧固在机组大轴上。齿圈也为分半螺栓把 合, 由螺栓与衬环连接, 齿圈下方有 4 个调节螺杆 ( 9) , 供装置在安装时调整与大轴同心度用, 调整完毕后锁紧。 齿圈外圆有齿槽, 用于测速、取测频信号等。齿圈上面布 置离心摆 ( 3) , 可绕过速环转动中心转动, 行程由偏心限 位销 ( 2) 所控制。机组正常工作时, 被顶杆 ( 7) 压缩的 弹簧 ( 4) 的弹力作用在离心摆 ( 3) 上, 该力与离心摆运 行时的离心力相平衡, 则摆块不发生动作。当机组转速上 升超过允许值时, 离心摆的离心力大于弹簧的作用力, 则 会 绕 固 定 转 动 中 心 摆 动 一 个 角 度 Δθ, 使 其 外 圆 的 最 大 半 径 有 一 增 值 ΔL, 此 时 , 摆 块 将 会 撞 击 控 制 阀 的 撞 块 , 使 之 产 生 动 作 。 调 整 弹 簧 弹 力 的 带 有 细 牙 螺 纹 的 顶 杆 ( 7) 上配置的指针 ( 6) , 可以显示动作的整定值。顶杆还附有 锁紧装置, 保证运行中顶杆不松动。弹簧边还设有安全 罩, 以保证在运行中弹簧不会飞出。为运转平衡, 本装置 还设了配重块。过速环能方便地整定、准确地显示、安全 地运行、可靠地动作。
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