隧道初期支护作业指导书
隧道初期支护作业指导书
洞口段施工作业指导书1、洞口边仰坡及截水沟施工：洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。
截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用挤浆法人工进行砌筑。
洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位, 局部大孤石采用松动爆破。
2、边仰坡防护：自上而下随挖随喷分层进行，并设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度1.5m，间距1.2m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ8，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm。
3、洞口长管棚施工①长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。
在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
②洞口长管棚设计参数隧道进、出口两端均采用长20m的长管棚，长管棚采用φ108×5的无缝钢管，长管棚施工示意图隧道超前管棚施工示意图入土深度18.5m ，由3m 、5m 两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm 。
长管棚环向间距33.3cm ，在开挖轮廓线外25cm 处，拱部140°范围布置。
外插角1°， 与隧道中线方向一致。
施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。
隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。
③ 长管棚施工工艺 管棚加工浆液制作隧道开挖注 浆打入管棚钻孔与清孔钻机就位搭设工作平台套拱施工劳材机准备测量放线地质调查④ 长管棚施工注浆工艺流程图长管棚施工注浆工艺流程图⑤长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：制作导向架（套拱）顶管封口注浆。
A 导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。
高速公路工程隧道初期支护施工作业指导书
初期支护施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道初期支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道初支施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》(送审稿)⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道初期支护施工。
1.4、所辖标段隧道设计支护的形式本工程所辖隧道初期支护形式分别为：分离式隧道复合式衬砌：Ⅵ级围岩段；Ⅴ级围岩浅埋段；Ⅴ级围岩深埋段；Ⅳ级围岩浅埋段；Ⅳ级围岩深埋段（软岩）段；Ⅳ级围岩深埋段（硬岩）段；Ⅲ级围岩普通段；Ⅲ级围岩横通道加强段；Ⅱ级围岩段；紧急停车带衬砌支护：Ⅳ级围岩紧急停车段；Ⅲ级围岩紧急停车段；Ⅱ级围岩紧急停车段；车行横通道衬砌支护：车行横通道Ⅳ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅲ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅱ级围岩普通段及加强段。
人行横通道衬砌支护：Ⅱ级围岩人行横通道加强段；Ⅱ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道加强段；Ⅳ级围岩人行横通道普通段；Ⅳ级围岩人行横通道加强段；Ⅴ级围岩人行横通道普通段和加强段。
Ⅵ级围岩段(S6型):Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=4.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.5m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.5m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚50cm。
Ⅴ级围岩浅埋段（S5a型）：Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚45cm。
隧道开挖及初期支护作业指导书
隧道开挖及初期支护作业指导书第一节开挖新奥法施工的隧道应尽量减少围岩的扰动，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，根据本隧道地质资料决定采用光面爆破。
1、1光面爆破参数：表一1、2炮眼的布置应符合下列要求a、掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。
b、周边眼沿设计开挖轮廓线布置。
c、辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与捣槽眼之间，并垂直于开挖面。
d、开挖断面底面两隅处应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。
e、斜眼捣槽的炮眼方向，在岩层节理发音时，不得与其平行，应有一定角度并尽量与其垂直。
f、周边炮眼与辅助眼的眼底应在同一垂直面上，以保证开挖面平整，捣槽炮炮眼比辅助眼眼底深10cm。
g、周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不得超出开挖轮廓线10cm最大不得超过15cm。
正洞开挖炮眼布置（见下页图所示）说明：此图为硬岩爆破参数，根据围岩类别不同，可按表一进行参数调。
1.3爆破作业要求a、装药要定人、定位、定段别，不得乱装药。
b、装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净，已装药的炮眼应及时用泥堵塞，周边眼的堵塞长度不得小于20cm。
c、爆破顺序采用先中心捣槽眼再辅助眼，周边眼，最后底眼的起爆顺序分段起爆。
d、在开挖轮廓面上炮孔痕迹均匀分布，除地质缺陷部位外，炮眼残留痕迹保留率为：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。
e、爆破后应及时检查爆破效果，根据爆破监测成果及时调整爆破参数。
1.4 隧道洞身开挖的允许偏差及检测方法说明：为了确保不欠挖，实际开挖前按设计值+10m控制开挖轮廓线。
第二节不良地质条件下的隧道施工（见施组）在Ⅳ类围岩不良地质地段进行施工时，首先详细分析地质情况，正确判断和采取防坍措施，特别是对通过断层破碎带可能出现的情况，要有充分的估计和思想准备；要坚持“以防为主”的原则。
同时在应急设备、物质材料方面要做好充分准备。
不良地质地段的施工应遵守先排水、短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌的施工原则。
隧道初期支护作业指导书
喷射砼作业指导书1、喷射素混凝土施工1.1 施工准备1)洞身喷射砼应在锚杆及钢筋网施工完毕后进行施工。
2)施工所需的机具设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。
4)喷射支护前撬去表面危石和欠挖处理。
用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。
遇到表面水量大时，采取措施将水集中引排。
5)机电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转，在受喷面等机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。
施工人员配备表施工机械配备表1.2 施工工艺及技术要求洞身喷射砼采用湿喷工艺，用作业台车进行作业。
1)对施工段的受喷岩面进行清理，保证受喷面洁净。
2)喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mm），以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。
3)送风并调整风压，使之控制在0.45－0.70mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层面而脱落，导致回弹增大。
按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。
4)喷咀与岩面的距离为1.5－2.0m。
5)喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷咀与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射砼的质量。
6)一次喷射厚度不宜超过6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩面间形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易回弹，后一层与前一层喷射时间间隔12－20min。
影响喷层厚度的主要原因是混凝土坍落度、速凝剂的作用效果和气温。
隧道 初期支护作业指导书
宝天高速公路牛背至天水段B T 12标段隧道初期支护作业指导书编制：审核：编制时间：2006年1月6日目录一、超前小导管施工 (3)二、钢拱架、钢格栅施工 (7)三、锚喷施工 (9)四、质量保证 (12)五、施工安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)宝天高速公路BT12合同段隧道初期支护作业指导书一、超前小导管施工1、施工方法本隧道衬砌SVI(VI级围岩)、SVa(V级浅埋或加强段)、SVb(V级围岩)STⅣ(紧急停车带Ⅳ级围岩)段设计有Φ42*4超前小导管支护。
本方案采用现场加工小导管（大样图见后面附图），用喷射混凝土将开挖面和5米范围内的坑道封闭（后者已经通过初期支护实施），然后沿坑道周边向前方围岩内以15°的斜插角打入带孔的小导管，并通过小导管向围岩灌注水泥浆的施工方法。
2、施工范围如下施工部位采用超前小导管注浆技术。
上行线：下行线：注：1﹑SⅤa﹑SⅤb﹑SⅥ﹑STⅣ表示不同的衬砌类型。
上行线进口﹑下行线出口布设20m管棚，上行线出口﹑下行线进口布设40m管棚，管棚与超前小导管的搭接长度为2m。
2﹑当开挖地质情况与设计不符时，根据实际地质条件、支护参数、量测信息调整。
3、小导管布置及安装①小导管钻孔安装前，对开挖面喷射5cm～10cm厚的混凝土封闭。
②小导管采用外径Φ42mm壁厚4.0mm的无缝钢管制作，长度为270cm或320cm，前端作成尖锥形，前段管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm（大样见附图）；管壁端头设置管箍。
③钻孔直径应较管径（42mm）大20mm以上，环向间距40cm，外插角15º（具体布置见后面附图）。
④小导管插入后应外露一定长度（约20cm），以便连接注浆管，并用塑胶泥（40Be 水玻璃拌525号水泥）将导管周围孔隙封堵密实。
4、注浆材料及配比本方案超前小导管注浆采用水泥浆液（要求填加水泥重量5%的水玻璃，Be为35），水泥浆水灰比为1﹕1，模数为2.4。
初期支护作业指导书
初期⽀护作业指导书新建银川⾄西安铁路（⽢宁段）站前⼯程隧道初期⽀护作业指导书1．适⽤范围适⽤于新建银川⾄西安铁路（⽢宁段）站前⼯程环县⼀、⼆、三号隧道洞内初期⽀护钢筋⽹、锚杆、钢架安装施⼯。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
指定施⼯安全保证措施，提出应急预案。
对施⼯⼈员进⾏技术交底，对参加施⼯⼈员进⾏上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备进场原材料进场检测合格、开挖断⾯检测合格。
3技术要求1、环县⼀、⼆、三号隧道初期⽀护采⽤喷锚⽀护，喷混凝⼟采⽤湿喷⼯艺。
2、施⼯过程中应留设影像资料，并埋设监控量测测点。
3、初期⽀护是复合式衬砌的主要组成部分，初期⽀护既要与围岩共同变形，⼜要有⾜够的强度和刚度能控制围岩变形。
初期⽀护的组成形式应根据⼯程地质与⽔⽂地质情况、隧道净空及覆盖厚度等因素确定，主要⽀护形式有：喷射混凝⼟、锚杆、钢筋⽹、钢架等。
4、喷射混凝⼟：为保证喷混凝⼟强度，减少喷混凝⼟的回弹、改善⼯作环境，应采⽤湿喷⼯艺。
5、边墙采⽤ф22砂浆锚杆，⼟质地段取消拱部锚杆。
锚杆必须设置钢托（垫）板，垫板尺⼨不⼩于150*150*6mm，锚杆应保证注浆的饱满度。
6、钢筋⽹采⽤HPB300钢筋，钢筋直径6.5mm、8mm，⽹格间距20cm、25cm，保护层不⼩于3cm。
7、钢架靠围岩侧的保护层厚度不⼩于4cm，靠⼆次衬砌侧的保护层厚度不⼩于3cm，所有钢架应加强接头连接和纵向连接。
8、⼟质隧道锚喷施⼯⽀护的施⼯顺序应按照开挖、初喷、布设锚杆、挂⽹或架⽴钢架、复喷的步骤进⾏。
第⼀次开挖完成后，断⾯位移速度最⼤，应及时施做初期⽀护、约束围岩早期变形。
9、Ve围岩上台阶钢架基础设置连接纵梁，扩⼤开挖底脚，防⽌钢架悬空。
10、初⽀喷混完成后，每5m采⽤全站仪器检测⼀个轮廓断⾯。
隧道初期支护作业指导书
初期支护作业指导书1．初期支护施工要求的一般规定1.1隧道初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对于不良地质地段的隧道，初期支护应及时封闭成环，确保施工安全。
1.2隧道初期支护应采取喷锚支护，根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。
支护参数的选择，一般地段应符合设计要求；特殊岩土及不良地质段支护加强，应根据设计计算或工程类比法确定。
1.3隧道开挖后2小时，要进行初期支护的施做，且初期支护距掌子面不得超过2米，四级、五级围岩段初期支护距掌子面0.5米为宜。
2．初期支护支护施工的一般工序流程2.1开挖后初喷混凝土→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）→复喷混凝土至设计厚度。
2.2爆破通风后首先要清除危石，然后立即进行初喷混凝土封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。
出砟结束后，再根据围岩级别施做锚杆、挂网、拱架及复喷混凝土。
2.3在富水断层破碎段，要做好排水工作，预防塌方的发生。
2.4喷射混凝土的平均厚度要大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。
3．锚杆的施做3.1锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。
3.2φ22mm砂浆锚杆（1）钻孔采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。
钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。
（2）注浆注浆材料使用标号为P.O42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子、并过筛。
普通锚杆砂浆配合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。
用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。
当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。
隧道初期支护作业指导书
苏家坪隧道支护作业指导书班级：铁工3102组别：第一组日期：2011、11、25初期支护施工作业指导书一、喷射混凝土1集料要求粗集料：粒径不大于15mm。
细集料：中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率45%～55%。
2喷砼方法隧道喷射采用湿喷法。
喷浆料由自动计量拌合站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷浆。
3主要作业方法（1）、隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。
（2）、喷射混凝土前应设置控制喷砼厚度的标志。
（3）、施工机具布置在无危石的安全地带。
（4）、喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。
在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。
（5）、用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。
（7）、在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。
首次喷射混凝土厚度应不小于50mm。
（8）、喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。
（9）、喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.6～1.0m。
（10）、掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.15～0.2MPa，水压力0.3～0.4MPa。
（11）、在已有混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。
（12）、新喷射的混凝土应按规定洒水养护。
（13）、喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。
4.施工要点上导坑直先墙后,下导坑宜先拱后墙应分层喷射，分层厚度以5CM左右为直。
二、锚杆施作1概述隧道的锚杆类型有自进式锚杆和注浆锚杆两种类型。
2施工方法用风钻钻孔，注浆泵注浆。
当锚杆孔成孔后，注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆（或砂浆），然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。
3施工作业方法①开挖初喷后尽快安设锚杆，然后复喷。
②锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油。
锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，锚杆用的水泥砂浆，其强度应不低于设计值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
喷射砼作业指导书1、喷射素混凝土施工1.1施工准备1）洞身喷射砼应在锚杆及钢筋网施工完毕后进行施工。
2）施工所需的机具设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。
4）喷射支护前撬去表面危石和欠挖处理。
用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。
遇到表面水量大时，采取措施将水集中引排。
5）机电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转，在受喷面等机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。
施工人员配备表施工机械配备表1.2施工工艺及技术要求洞身喷射砼采用湿喷工艺，用作业台车进行作业。
1）对施工段的受喷岩面进行清理，保证受喷面洁净。
2）喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mr）以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。
3）送风并调整风压，使之控制在0.45 —0.70mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层面而脱落，导致回弹增大。
按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。
4）喷咀与岩面的距离为1.5 —2.0m。
5）喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷咀与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射砼的质量。
6）一次喷射厚度不宜超过6cm过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩面间形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易回弹，后一层与前一层喷射时间间隔12—20mi n。
影响喷层厚度的主要原因是混凝土坍落度、速凝剂的作用效果和气温。
7）为提高工效和保证质量，喷射作业应分段分片进行，分段长度不宜大于6m为防止回弹物附盖在未喷的岩面上面影响喷层与岩面间的粘结力，按照从下向上施喷，呈现“ S” 形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm力求喷出的混凝土层面平顺光滑。
2 钢筋网喷射混凝土施工要点1）钢筋网是喷射混凝土前挂设在岩面上的，然后再喷混凝土。
主要用在隧道软弱破碎围岩地段，更多的是与锚杆或钢拱架构成联合支护结构。
2）钢筋钢筋网材料宜采用HPB235钢，钢筋直径宜为8mn,网格尺寸宜采用200m M 200m叶250m材250mm搭接长度应为1〜2个网格，采用焊接。
3）钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
4）钢筋网应在初喷混凝土后再铺设，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋网保护层厚度不得小于2cm。
5）在开始喷射时，应适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实，对于干燥土质隧道，第一次喷射一定不能太厚，否则会起鼓及剥落。
6）在砂层地段应先加铺钢丝网，沿环向压紧后再初喷混凝土。
钢筋网应根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面间隙一般不得大于3cm与锚杆或其他固定装置连接牢固。
7）开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于4cm。
8）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝初期支护工艺流程图2.1喷射混凝土的养护1）喷射混凝土终凝2h后，进行湿润养护，养护时间应不少于14d。
2）气温低于+5°c时不得喷水养护。
2.2质量要求1）所用材料必须满足规范和设计要求。
2）喷射砼前应检查开挖断面，处理好超欠挖，岩面应清理干净。
3）喷射砼应与围岩紧密粘结，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不允许添加片石及杂物，喷射砼严禁挂模喷射，受喷面必须是原喷面。
4）支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射砼质量。
5）无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露。
6）喷射砼的强度符合设计。
7）喷层平均厚度大于等于设计厚度，检查点的80%大于等于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的2/3 。
8）当有钢筋时，喷射应严格控制水灰比，喷射角度也可偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋2cm以上。
当有钢架时，钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，喷射混凝土应将钢架覆盖，避免钢架锈蚀，并应由两侧拱脚向拱顶方向喷射。
9）当采用钢纤维喷射混凝土时，钢纤维在混合料中应分布均匀不得结成团。
3、安全要求1）空压机工作前，必须检查其各部件的完整性和运转情况，开机前，必须检查空压机的各润滑部位是否润滑，空压机是否满足运转需要，以免烧坏机件。
机器运行中，要时刻注意运转情况，注意异常出现，一旦发现异常状况要立即停机检查，待排除故障后方可继续工作。
2）在混凝土喷射作业前，应详细检查围岩受喷面，彻底清理危石，浮石。
采用合适的降尘措施，控制施工现场空气中的粉尘含量。
对从事喷射作业的人员，应定期进行健康检查。
进行喷射作业时，必须佩带防护用具（防尘口罩、防护面罩、胶皮手套、劳保雨鞋等）。
3）在开始喷射作业前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时发生因软管破损或接头断开等引起的生产乃至工程质量事故。
当采用人工喷射时，应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈震动而引起的危害。
当转移喷射地点湿时，必须首先关闭喷射机；在有条件时，应采用机械手喷射，在喷嘴前方不得站人，否则十分不安全。
4）在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人事故。
5）在喷射混凝土施工时，为避免供料、拌和、运输、喷射作业之间的干扰，应有统一的联络信号和联络方法。
喷射作业应由班组长按规定的联络信号和方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员之间联络不佳造成事故。
6）作业平台应设置护栏。
7）作业面应光线明亮。
4、环境保护1）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用消音器降低噪音；2）现场行驶车辆只允许采用低音喇叭；距居民较近地带施工时，噪音较大的操作避免在夜间进行。
3）按照规定给每个施工人员配备劳动保护用品、防尘口罩。
4）保护周围环境，部在场地外堆放材料、垃圾，严格按照批准占地范围使用占地。
5）生产、生活污水经处理后再进行排放。
5、文明施工1）施工现场管理有序，现场布置统一规划，施工材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。
2）各种公告牌、标志、标识牌内容齐全、式样规范、位置醒目。
3）对拌和站及堆料场场内地面进行硬化，现场材料分隔堆放，防止各种材料混淆，对水泥、钢材、木材等材料有防雨和隔潮设施。
4）严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。
5）施工便道派专人进行养护，保证晴雨畅通，经常维护，洒水，防止尘土飞扬。
6）车辆运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。
型钢钢架、钢格栅架设施工作业指导书在围岩软弱破碎较严重、自稳性差的隧道地段（I、U类围岩和川类围岩中的软岩）坑道开挖后要求早期支护必须有较大的刚度，以阻止围岩过度变形和承受部分松弛荷载。
钢拱架具有这样的力学性能，其整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度。
钢架支撑能很好的与锚杆、钢筋网、喷射混凝土合理组合，构成联合支护，增强支护功能的有效性，且受力条件较好，对隧道断面变形的适应性好。
1、施工准备1）制作钢拱架所需的材料到位, 并经过检验合格后方可使用。
2）加工钢拱架所需的机具设备到位,并经过检修,保证其正常运行。
3）钢架制作、安装所需的人员全部到位。
见人员配备表4）安设钢拱前应先在岩面初喷4cm厚的砼。
5）在进行施工的地段配备足够的照明设施。
施工人员配备表施工机械配备表2、钢拱架构造与制作1）钢拱架的构造。
隧道用做支护结构的钢拱架的形式较多，可采用H、V型钢、工字钢，钢管或钢轨等加工制作的钢架。
2）钢拱架的制作，钢拱架一般在现场制造，精确测量放样后采用冷弯或热加工焊接而成。
钢筋格栅钢拱架的腹部八字单元在加工场压制装运到隧道施工现场按焊接或铆接。
钢架分节严格按设计施工，严禁私自更改接头位置和数量，破坏钢架受力体系。
3）钢拱架加工好后进行试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓线的误差不应大于± 3cm平面翘曲应小于土2cm接头连接之间要求每榀之间可以互换。
4）采用冷弯、冷压、热弯、热压、电焊加工制作钢拱架构件时，要求尺寸准确、弧形圆顺，结构安全可靠；钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷；焊缝咬肉深度、钢拱架的截面尺寸，应满足强度，刚度稳定性的要求。
3、钢拱架安设与施工3.1工艺流程钢拱架安装工艺流程3.2钢拱架安设1）钢拱架安设应在初喷混凝土后进行，初喷混凝土厚度约为4cm钢架按设计位置安设，每榀钢架之间纵向采用长，直径钢拉杆连接，环向间距，内外交错布置。
各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。
拱脚必须放在特制的基础上或原状土上，确保基础牢固；钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固。
沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。
2）钢拱架应垂直与隧道中线，上下左右偏差应小于土5cm钢拱架倾斜度应小于土2 度；当拱脚标高不准确时，不得用土回填，而应设置钢板调整，使拱脚位于设计标高位置；钢拱架的安设应在开挖后2h内完成；拱脚高度应设在低于上半断面底线以下15-20cm。
3）钢拱架应尽可能多的与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
钢架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实，现喷射钢架与围岩间的间隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷射混凝土形成整体，各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。
3.3 钢拱架施工质量要求1）制作钢支撑所用的钢筋应符合设计和规范要求。
2）钢支撑的形式、制作和架设应符合设计和规范要求。
3）钢支撑之间必须用纵向联接钢筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上。
4）拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用强度不小于C20的混凝土进行浇筑。
5）安装时，钢支撑应紧贴围岩，与围岩之间的间隙，不得用片石进行回填，而应用喷射混凝土喷填密实。
6）钢支撑安装间距的允许偏差为± 50mm。
7）钢支撑的保护层厚度为大于20mm。
8）安装时，钢支撑应竖直，其倾斜度为± 2°。
9）安装的横向偏差为土50mm竖向不低于设计标高。
10）进行加工时，每榀钢支撑应进行试拼检查。
11）钢支撑应无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚碴及杂物，接头连接牢固。
4、钢拱架施工的安全技术措施1）在钢拱架制作和搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。