《中国城轨》观后感
中国城轨观后感心得体会精选4篇
中国城轨观后感心得体会精选4篇
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通过观看，广大员工对中国城市轨道交通发展历程有了深刻了解，在慨叹中国速度的同时，看到众多中国中铁员工为祖国城市轨道建设献计献力的画面，身为中国中铁的一员更是无比自豪，激发了每位员工秉承勇于跨越，追求卓越精神做好本职工作，努力成为中国中铁合格一员，为承担起祖国基础建设职责，为伟大中国梦蓝图贡献力量。
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通过观看《中国城轨》，真切感受到了从事中国城轨建设的不易，也更加增强了作为一名中铁人的自豪感，同时，这也更加坚定了我们不断提高工作能力的信念，希望通过自己的努力，也可以为中铁事业贡献一份力量。
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中国中铁数辈人才用他们的智慧和艰苦奋斗，将中国制造变为中国创造，换来如今的便利交通，丰富了居民出行方式，建立了高效、灵活、环保的城市交通体系，改变了人们的生活，带动了城市区域经济发展。
身为中铁一员，我们不能坐以待毙，更应不忘初心，为中国中铁建设尽一份自己的绵薄之力。
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这是一部全方位介绍中国城轨的纪录片，主要讲述了中国城轨在落后西方国家一百年的情况下飞速发展的故事。
城市发展与轨道交通密不可分，反映了我国城市轨道交通建设成就，轨道交通的发展也是国家综合实力的体现。
中国中铁是城市轨道工程建设的排头兵，中国中铁人用他们的智慧和艰苦奋斗，造就现在的中国城轨，城轨从地下到空中，穿山越海，搭建起立体的交通网络，为数亿人民的交通出行带来便利，不仅改变了人们的生活，更加带动了城市区域经济发展。
作为一名中国中铁人，我们为之感到骄傲，也为自己能够为中国城轨出一份力而感到自豪。
观《中国城轨》有感
《中国城轨》观后感
一、与时俱进，不断创造工程奇迹
1969年北京第一条铁路开通，也就是目前的一号线，到2018年10月底已有39座城市开通城市轨道交通，全年累计客运量100多亿次。
以前的城轨对于人们来说是参观品，现在的城轨对于人们来说是生活的代步工具。
从最初的手绘图到现在的电脑绘图，是人们智慧的结晶。
从最早的一号线到现在的无人驾驶，中国中铁工程人民克服各种艰难险阻，利用各种先进创新科技，不断改变城轨交通设计，给人民带来了方便，也给中国城市注入了强心剂。
二、传递中国文化，与世界共享发展
城轨是一个国家的文化之一，城轨的开通不仅能够使本国人民到全国各地去学习当地的文化知识，国外的友人也可以到中国各地了解当地的文化。
中国最早的城轨是苏联专家指导中国人民，以及中国人民的不懈努力建成的，后来中国经验丰富的专家远去莫斯科致力于俄罗斯城轨的建设。
中国的“一带一路”带动了其他国家的发展，中国是世界的一个分支，中国的发展离不开世界，世界的发展也离不开中国，唯有合作共赢,互相帮助，才能共同更好地发展。
三、展望未来，奋斗与梦想同在
中国的磁悬浮列车和熊猫列车已经运行，城轨在不断的创新改造，有了质的飞跃。
但是中国的城轨目前还有很大的发展空间，例如要打造京津冀一体化发展，未来可能会遇到更大的挑战。
虽然我不是中国共产党的一份子，但是我也应该向在座的各位党
员同志学习，无私奉献，争取早日加入中国共产党的大家庭。
作为中国城轨建设的一份子，在工作上，我要认真负责，与同事互相探讨，不懂地及时请教，奉献自己的一份微薄力量，将自己的梦想与国家的梦想融为一体，尽最大的努力去实现。
城市轨道实训心得体会总结
城市轨道实训心得体会总结在城市轨道实训中，我学到了很多有关城市轨道交通的知识和技能，并且收获了许多宝贵的经验和体会。
以下是我对这次实训的心得体会总结。
首先，这次实训让我深刻认识到城市轨道交通的重要性。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对改善城市交通拥堵、减少空气污染起到了重要作用。
通过实习，我了解到城市轨道交通的发展历程、运作模式、优势和局限性等方面的知识，更加明确了城市轨道交通对城市可持续发展的重要贡献。
其次，实训中我学到了很多有关城市轨道交通运营的具体操作技能。
比如，掌握了列车指挥系统的使用方法，了解了列车运行控制的流程和规律，学会了分析和解决列车运行中的常见问题。
通过实操，我不仅提升了自己的动手能力和反应能力，还学会了合理分配时间和资源，提高工作效率。
此外，实训中我还了解到了城市轨道交通的安全管理是非常重要的。
城市轨道交通作为人员密集、车辆高速的交通系统，安全问题必须放在首位。
在实训过程中，我学习了有关安全规章制度的内容，了解了事故应急处理和安全检修的流程和要求，学会了如何做好现场安全管理。
实训中，每一个环节都强调了安全意识和安全习惯的养成，这让我进一步明白了安全管理的重要性，并且增强了我的责任意识。
此外，实训中还有很多团队合作的环节。
城市轨道交通所涉及的工作内容繁杂，需要多个部门的协同合作才能顺利运行。
在实训中，我有机会与其他同学一起完成一些团队协作的任务，学会了与人合作、沟通与协调。
通过这些团队合作的实施，我不仅在技术操作方面得到了提高，还学会了倾听他人的意见，尊重团队成员的专业知识和能力。
在这次实训中，我还体验到了城市轨道交通行业的工作压力和变动性。
城市轨道交通作为一项重要的公共服务，必须保证24小时运营。
这要求工作人员能够适应不规律的工作时间和高强度的工作任务。
在实训中，我们需要时刻保持警觉，迅速应对各种紧急情况，同时还要保证列车运行的正常与安全。
总的来说，这次城市轨道实训让我充分认识到了城市轨道交通的重要性和复杂性，并且提高了我的技术能力和团队合作意识。
中国城轨：世界第一长炼成记
中国城轨：世界第一长炼成记作者：罗海岩刘俊卿来源：《财经国家周刊》2017年第07期中国城轨交通发展历程既体现了集中力量办大事的优势，又发挥了市场机制竞争的作用。
中国高铁技术全球领先。
鲜为人知的是，中国城市轨道交通产业也早已经站在世界的先进行列。
数据显示，到2016年底我国运营轨道交通的城市达到30个，运行总里程4152.8公里，位居世界第一。
其中上海运营城市轨道交通总长达到617公里，成为目前世界上运营轨道交通线路最长的城市。
此外，北京运营554公里，广州运营了308公里，也都进入了全球排行前列。
从零起步到跃居世界前列，中国城市轨道交通经历了发展巨变，轨道交通已在中国众多大城市公共交通体系中不可或缺。
国产化刚需如今的成就如果放在20多年前，几乎是难以想象的事情。
由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通起步较晚。
1863年，世界上第一条地铁在伦敦建设，总长4.8公里。
中国第一条地铁北京地铁1号线1965年开始建设，1971年正式投入运行，比世界上第一条地铁足足晚了102年。
随着改革开放的推进，中国经济高速发展，大城市数量迅速增加，城市化进程不断提速，百万人口以上大城市从1978年的15座增加到2015年的79座。
交通拥堵成为大城市通病，拥有成熟的城市轨道交通网络，成为缓解拥堵的终极捷径。
在北京之后，上海、广州开始建设城市轨道交通线路。
彼时，城市轨道交通设备主要由外资企业提供。
国家发改委原副主任张国宝回忆，在1995年之前，中国城市轨道交通车辆只有长春客车厂一家生产。
由于中国城轨交通装备和国际先进水平差距太大，长春客车厂与德国阿德川斯公司、青岛四方与加拿大庞巴迪公司分别进行合资建厂，但外商看中的只是中国市场，并没有真正把核心技术传过来。
依赖国外企业提供装备，让中国城市轨道交通吃了不少苦头，运营企业不得不面对进口设备价格高、建设周期长、售后服务滞后等一系列问题。
1997年，广州地铁一号线首段建成，广州用德国贷款进口的第一列西门子地铁车辆，因海运赶不上运营日期，只能租用俄罗斯的大型运输机将一列地铁车厢空运到了广州。
《中国城轨》观后感
《中国城轨》观后感看《中国城轨》有感自2月25日在央视中文国际频道开始播出的，由中国中铁联合相关单位深度策划出品的五集大型电视纪录片《中国城轨》引起了很大的社会反响。
《中国城轨》纪录片一共五集，主题分别为：第一集《改变——与时代竞速》，第二集《穿越——与科技共进》，第三集《力——与文化同轨》，第四集《开拓——与世界同享》，第五集《创新——与梦想同行》。
该剧首次全景式反映了中国城市轨道交通的基础建设成就，用独特的视角镜头，展现了中国轨道交通系统的建设从落后100年到现在运营里程大大超过世界主要发达国家城市轨道交通的总里程，这样震惊的发展速度，在世界城市轨道发展史上绝无仅有！如今，轨道交通系统遍布全国各大城市，作为中国中铁五局机械化公司的一名建设者，我更是被深深震撼下感到无比荣幸！我们更应不忘初心、牢记使命，励志继续为祖国的基础建设做出自己应有的责任和担当。
自改革开放四十年以来，中国城轨建设便进入了高速发展的快车道！从当年用计算尺绘图到如今的计算机精确计算，我们中国中铁数代铁军英雄用他们的智慧勤劳和艰苦奋斗，扛着开路先锋的大旗，不断发展壮大中国的轨道交通建设和祖国的基础建设，将中国制造变为中国创造，才换来如今的便利交通，极大地丰富了居民的交通出行！中国自1969年第一条地铁线北京地铁通车开通，xx年上海轨道交通一号线开通，xx年广州轨道交通一号线开通，截至xx年10月底，已有39座城市开通城市轨道交通，中国的轨道交通发展速度多么惊人！尤其改革开放以来，轨道交通系统的发展更是很大程度上缓解了我国大中城市的交通压力，然而看着纪录片里这么瞩目的所取得的成就，这一切都是多么的来之不易！如剧中所述，开拓与世界共享，从九年前重庆轨道交通签下跨出国门第一单，协助韩国大邱建造轻轨，从一个技术中标再到新加坡地铁汤申至东海岸一个路段的中标，中国创新正在影响着全世界！当笔者在看到城轨飞驰穿梭在城市之中的时候，愈发感受到城轨无时无刻不改变影响着人们的生活！如果说彼时的城市轨道交通建设，中国只能依靠外国的技术，但是在我们一代又一代人的努力下，终于站在了世界的顶级行列！中国城规国产化实现跨越式发展，自主创新从技术方面处于国际领先水平！祖国母亲日益强大，在祖国母亲的怀抱里，我们中国中铁人定将继续开拓进取，取得更好的业绩来为祖国的建设添砖加瓦！值此祖国七十华诞到来之际，我定当和所有中国中铁人一道，不忘初心、牢记使命，继续在自己的岗位上尽职尽责，不断提升自己的业务水平能力，不断开拓进取和创新，深知重担在肩，必当尽全力完成好每一项工作和任务，为祖国基础建设奉献自己的绵薄之力！内容仅供参考。
拥抱城轨时代,与中国梦同行——观CCTV-4电视台《中国城轨》纪录片有感
拥抱城轨时代，与中国梦同行——观CCTV-4电视台《中国城轨》纪录片有感为响应公司号召，我在工作闲暇之余，观看了由中国中铁联合相关单位，深度策划出品的五集电视纪录片《中国城轨》。
这是我国城市轨道交通建设首次以全景式纪录片的形式搬上大荧幕，中国中铁参与建设的多个重难点城轨工程项目在片中均有较大篇幅的描绘，整部纪录片充分地展现出了中国中铁在城市轨道交通建设领域的实力水平和行业领军地位。
随着世界城市规模的日益扩大，各大城市的交通压力也迅速增加，各国政府在大力提倡环保出行、增加地面交通工具的同时，也在不断地发展地下交通，而地铁，就是最重要的地下交通工具。
翻看地铁发展史，人类将地铁作为交通工具已经有150多年的历史了。
世界上第一条地铁诞生于英国，1843年设计，1853年开始建造，1863年才正式运营。
此后各地才纷纷效仿建造，我国的地铁事业起步比较晚，第一条地铁建于北京，始建于1961年，1969年修建完成。
虽然中国的地铁起步较晚，但是经过50年的飞速发展，中国轨道交通不管是从技术上还是里程上，都已经处于世界领先的位置。
经过一代代城轨人才的积极开拓与创新，随着“一带一路”倡议地推进，中国城市轨道交通建设正在稳步走出国门，不仅推动了当地人民经济的发展，更打开了当地人民认识中国的窗口，中国城轨俨然已经成为了中国制造业的知名品牌和闪亮名片。
纪录片以不同人的视角向观众展现了中国城轨的方方面面，通过科技与文化的融合，让中国城轨走进了人们的日常生活，成为了中国大都市一道不可或缺的靓丽风景，成都地铁熊猫大道站、杭州跌铁站、佛山地铁站等无不向人们展示了当地浓厚的文化感与科技感，引领着人们品味当地独特的人文魅力。
轨道交通不仅改变了人们的出行方式，更让人们体会到了科技的乐趣，这是我们作为每一名轨道交通建设者无限荣光！在2018年北京国际城市轨道交通展览会上，中国首列地铁电动客车、中国时速最快的高速磁浮以及环保节能的新能源空铁等，纷纷“惊艳”亮相，可谓集结了“中国之最”。
对我国城市轨道交通发展的认识和思考
对我国城市轨道交通发展的认识和思考摘要：我国城市交通发展的过程中城市轨道占据着十分重要的地位，并对城市交通堵塞问题的解决产生着重要的意义。
所以，需要国家充分结合当前发展现状，城市轨道交通发展趋势进行整体性把握，对未来建设模式做出一个准确的选择和判断，有效推动我国轨道交通运输事业的蓬勃发展。
基于此本文分析了我国城市轨道交通发展。
关键词：我国城市轨道交通；发展；方法中图分类号：F572 文献标识码：A1、新时代城市轨道交通管理的必要性和意义在人口数量众多的大城市中，城市轨道交通建设水平高低，直接影响着城市交通问题的解决效果。
不修几条地铁，都不好意思叫自己是大城市，城市轨道交通已经成为大城市的重要标志之一。
但是随着社会的进步和发展，城市轨道交通运营在新时代背景下也需要与时俱进。
城市轨道交通运营管理作为一项复杂的系统工程，其有效性直接关系到城市交通是否畅通无阻，是否能够高效控制交通事故的发生，是否能够推动城市轨道交通行业的进一步发展。
因而，进一步探讨新时代城市轨道交通管理发展，对我国城市轨道交通的健康发展，具有十分重要的现实意义。
2、我国城市轨道交通发展的现状2.1强度较大的总体建设带来的问题我国城市轨道交通在实际建设过程中，申报工作几乎都集中在某一个时期，从而给总体工程带来勒较大的建设强度。
就我国目前情况来看，轨道交通建设规模不仅大而且比较集中，这就造成了建设和运营储备都跟不上实际发展步伐，从而使得整个工程在设计环节和勘测运营等多个方面都存在很大的缺陷，为工程后期施工过程埋下了一定的安全隐患。
除此之外，由于建设过程和运营商开通工作也相对比较集中，这就造成了在此期间运营人才和相关管理人才都比较缺乏，跟不上工程发展实际需求量。
另外，别给政府资金带来了较大的压力，严重阻碍着我国城市轨道交通行业的可持续发展。
2.2规划不合理带来的问题就我国目前的情况来看，轨道交通在建设过程中没有和其他交通部门进行良好的沟通与协商，这就造成了各种交通方式之间没有很好的默契和衔接，也在一定程度上影响着整体规划的科学合理性。
城市轨道交通实训心得体会
城市轨道交通实训心得体会城市轨道交通实训是一次宝贵的机会，让我更深入地了解了城市轨道交通系统的运营和管理。
在这篇文章中，我将分享我在这次实训中的经验和体会。
首先，通过这次实训，我对城市轨道交通系统的运营有了更深入的了解。
我们学习了车站运营、列车调度以及应急处理等方面的知识。
通过亲身体验，我意识到了城市轨道交通系统背后的复杂性和重要性。
我了解到，一个良好运营的城市轨道交通系统需要良好的计划、调度和管理，才能确保乘客的安全和舒适。
其次，这次实训使我深刻体会到了团队合作的重要性。
在实训中，我们分成小组进行任务分工，每个人承担不同的责任。
我学到了如何与团队成员有效沟通、协调和合作。
我意识到，只有团队成员之间密切配合，才能提高工作效率和准确性。
这次实训加强了我的团队合作能力，并培养了我的领导才能。
此外，这次实训也让我更好地理解了乘客需求和服务意识的重要性。
在模拟乘客服务的环节中，我扮演了列车员的角色，与乘客进行交流和服务。
通过与乘客的互动，我明白了乘客对于舒适、安全和便利的需求。
作为一名城市轨道交通从业人员，我们需要时刻保持良好的服务意识，为乘客提供优质的服务。
在这次实训中，我也意识到了逆境应对和解决问题的能力的重要性。
在模拟应急处理的环节中，我遇到了各种意外情况，如列车故障、乘客意外伤害等。
通过这些情况的模拟演练，我锻炼了处理紧急情况的能力，并学会了如何在极端情况下保持冷静和果断。
通过这次实训，我不仅提高了对城市轨道交通系统运营的理解，还培养了团队合作能力、服务意识和问题解决能力。
这些经验和体会对我未来的工作生涯有着积极的影响。
我相信，通过持续的学习和实践，我将能够成为一名优秀的城市轨道交通从业人员，为城市的交通运输事业做出贡献。
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《中国城轨》观后感
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看《中国城轨》有感
自2月25日在央视中文国际频道开始播出的，由中国中铁联合相关单位深度策划出品的五集大型电视纪录片《中国城轨》引起了很大的社会反响。
《中国城轨》纪录片一共五集，主题分别为：第一集《改变——与时代竞速》，第二集《穿越——与科技共进》，第三集《魅力——与文化同轨》，第四集《开拓——与世界同享》，第五集《创新——与梦想同行》。
该剧首次全景式反映了中国城市轨道交通的基础建设成就，用独特的视角镜头，展现了中国轨道交通系统的建设从落后100年到现在运营里程大大超过世界主要发达国家城市轨道交通的总里程，这样震惊的发展速度，在世界城市轨道发展史上绝无仅有！如今，轨道交通系统遍布全国各大城市，作为中国中铁五局机械化公司的一名建设者，我更是被深深震撼下感到无比荣幸！我们更应不忘初心、牢记使命，励志继续为祖国的基础建设做出自己应有的责任和担当。
自改革开放四十年以来，中国城轨建设便进入了高速发展的快车道！从当年用计算尺绘图到如今的计算机精确计算，我们中国中铁数代铁军英雄用他们的智慧勤劳和艰苦奋斗，扛着开路先锋的大旗，不断发展壮大中国的轨道交通建设和祖国的基础建设，将中国制造变为中国创造，才换来如今的便利交通，极大地丰富了居民的交通出行！中国自1969年第一条地铁线北京地铁通车开
通，1993年上海轨道交通一号线开通，1997年广州轨道交通一号线开通，截至2018年10月底，已有39座城市开通城市轨道交通，中国的轨道交通发展速度多么惊人！尤其改革开放以来，轨道交通系统的发展更是很大程度上缓解了我国大中城市的交通压力，然而看着纪录片里这么瞩目的所取得的成就，这一切都是多么的来之不易！
如剧中所述，开拓与世界共享，从九年前重庆轨道交通签下跨出国门第一单，协助韩国大邱建造轻轨，从一个技术中标再到新加坡地铁汤申至东海岸一个路段的中标，中国创新正在影响着全世界！当笔者在看到城轨飞驰穿梭在城市之中的时候，愈发感受到城轨无时无刻不改变影响着人们的生活！如果说彼时的城市轨道交通建设，中国只能依靠外国的技术，但是在我们一代又一代人的努力下，终于站在了世界的顶级行列！中国城规国产化实现跨越式发展，自主创新从技术方面处于国际领先水平！祖国母亲日益强大，在祖国母亲的怀抱里，我们中国中铁人定将继续开拓进取，取得更好的业绩来为祖国的建设添砖加瓦！
值此祖国七十华诞到来之际，我定当和所有中国中铁人一道，不忘初心、牢记使命，继续在自己的岗位上尽职尽责，不断提升自己的业务水平能力，不断开拓进取和创新，深知重担在肩，必当尽全力完成好每一项工作和任务，为祖国基础建设奉献自己的绵薄之力！。