第八章货物的运输保险
第八章海上货物运输保险实务
第八章海上货物运输保险实务合同编号：__________甲方：__________乙方：__________鉴于甲方作为海上货物运输的投保人，自愿将所运输的货物向乙方投保，乙方同意接受甲方的投保，并根据保险合同的约定承担保险责任，经双方友好协商，特订立本海上货物运输保险合同，共同遵照执行：第一条保险货物1.1 保险货物的种类、数量、价值和包装等详见附件一。
1.2 保险货物运输的起运地、中转地、目的地详见附件二。
第二条保险期间本保险合同的保险期间为货物装船后立即开始，至货物卸载完毕并获得实际接收证明时终止。
具体日期和时间按照附件三的规定执行。
第三条保险责任和除外责任3.1 乙方根据本保险合同的约定，对甲方所投保的货物在保险期间内因下列原因造成的损失和费用承担赔偿责任：（1）海上风险；（2）运输工具遭受意外事故；（3）货物包装不当导致损失；（4）共同海损牺牲；（5）其他保险合同约定的保险事故。
3.2 乙方不负赔偿责任的情况如下：（1）战争、敌对行为、军事行动、罢工、核事故等原因造成的损失；（2）货物本身的缺陷、自然损耗、市价下跌、包装不善等原因造成的损失；（3）甲方故意或者重大过失导致的货物损失；（4）保险合同约定的其他除外责任。
第四条保险金额和保险费率4.1 保险金额为附件一中列明的货物价值。
4.2 保险费率按照附件四的规定执行。
第五条赔偿限额和赔偿方式5.1 乙方的赔偿限额为保险金额的百分之百。
5.2 赔偿方式为现金支付或者银行转账，具体方式按照附件五的规定执行。
第六条保险理赔6.1 发生保险事故后，甲方应当及时通知乙方，并采取一切必要的措施减少损失。
6.2 甲方应当向乙方提交保险事故报告书、损失证明、费用单据等理赔材料，乙方应当在收到理赔材料后及时进行审查。
6.3 乙方应当在审查理赔材料无误后，按照本保险合同的约定履行赔偿责任。
第七条合同的变更和解除7.1 双方同意，合同的变更或者解除应当书面签署，并经双方签字或者盖章确认。
货物运输保险合同运输合同保险条款
货物运输保险合同运输合同保险条款一、保险标的本保险合同所指的“货物”是指被保险人承运的货物，包括但不限于商品、物品等。
保险标的范围包括货物在运输途中发生的一切意外损失或损坏。
二、保险期限保险期限自投保生效之日起至货物到达目的地或者交付接收人的当时止，不超过自投保生效之日起的三个月。
三、保险责任1. 本保险合同项下的保险责任仅限于货物在运输途中因意外事故导致的损失或者损坏。
意外事故包括但不限于交通事故、火灾、爆炸等。
2. 保险公司对于保险标的的赔偿范围为实际货物的价值，不包括任何间接损失。
3. 保险公司对于货物的保险责任以合同约定的保险金额为限，超出保险金额部分不予赔付。
四、保险费用和赔偿1. 保险费用应当按照约定的比例按时足额交纳，否则保险合同自动失效。
2. 货物发生保险事故后，被保险人应当及时通知保险公司，并提交相关证明文件。
3. 保险公司收到通知后，将尽快进行核实，并在法定期限内对损失进行赔偿。
五、免责条款1. 由于货物本身固有的缺陷或者价值波动引起的损失不在保险范围之内。
2. 由于被保险人的故意或者重大过失导致的货物损失，保险公司有权拒绝承担赔偿责任。
3. 由于海啸、龙卷风等不可抗力因素导致的货物损失，保险公司不承担赔偿责任。
六、保险合同解释本保险合同的解释权归保险公司所有。
七、争议解决对于本保险合同的解释和执行如有争议，双方应通过友好协商解决；如协商不成，应提交相关争议至中国保险监督管理委员会进行裁决。
以上为货物运输保险合同运输合同保险条款，双方应遵守并执行。
第八章出口货物投保
INSURANCE POLICY
注意: 1.关于“被保险人”的缮制 2.对“从仓至仓条款”的理解
对仓—仓条款的正确理解
FOB
船—仓
仓—仓
CFR
船险本
险
别 附加
平安险 水渍险 一切险
一般附加险
√√ √√ √√
险 特别特殊附加险
部分损失
其它损失
共同 单独 一般其 特别特 海损 海损 它损失 殊损失
√√
√√
√ √
√*
√√ √√ √
√
√
7
2.伦敦协会保险条款和险别
《英国伦敦协会海运货物保险条款》，简称《协 会货物条款》Institute Cargo Clause, I.C.C.
（2）发票、合同、信用证号码（INVOICE NO/CONTRACT NO/LC NO）。此处按实际情 况如实填写。
（3）发票金额（INVOICE AMOUNT）。发票金 额应按发票实际金额填写（不超过信用证规定的 额度）。
（4）投保加成（PLUS）。一般情况下按合同或信 用证填写10%。
（5）标记（MARKS & NOS）。填写实际发运货 物包装唛头，应与发票、提单保持一致。
火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
风险
外来风险
一般外来风险：偷窃、雨淋、渗漏、短 量、钩损、沾污、破碎、
碰损、锈损、串味、受潮受热
特殊外来风险：战争、罢工、交货不到、 进口关税等等
6
风险、损失和险别的关系
A
损失
风险和险别
全部损失
实际 推定 全损 全损
海上 风 风险
进出口贸易实务习题及解答
第八章货物的保险一、填空题1．投保人在投保一切险后，根据需要还可加保＿＿。
2．单独海损与共同海损的主要不同在于＿＿和＿＿。
3．海上货物运输可保的风险主要有＿＿和＿＿。
4．海损按照损失程度不同，可分为＿＿和＿＿；按照损失的性质，可分＿＿和＿＿。
5．我国海洋运输货物保险的基本险别分为＿＿、＿＿和＿＿三种。
6．在海上保险业务中，许多国家直接采用英国伦敦保险业协会制定的＿＿，简称＿＿。
7．按照国际惯例，卖方有义务按CIF或CIP价格的总值另加＿＿作为保险金额。
8．根据中国人民保险公司海洋货物保险条款的规定，平安险、水渍险和一切险承保责任的起讫期限，均采用国际保险业中惯用的＿＿。
二、单项选择题1.在海洋运输货物保险业务中,共同海损( )。
A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时是全部损失，有时是部分损失D.既是全部损失，又是部分损失2.在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面授利益，因而仅有受损方单独承担损失。
这种损失是（）。
A.部分损失B.全部损失C.单件损失D.有时是全部损失，有时是部分损失3.在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，（）。
A.按全损处理B.按单独海损处理C.按推定全损处理D.按共同损失处理4.按照英国伦敦保险协会《协会货物条款》，保险公司对I.C.C.(A) 、 I.C.C.(B)及I.C.C.(C) 三种基本险所承担的责任范围最大的是（）。
A. I.C.C.(A)B. I.C.C.(B) C. I.C.C.(C)5.某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸；B舱货物也全部遭受水浸。
那么（）。
A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损D.A舱乙批货物属于单独海损，B舱货物属于共同海损6.我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照国际商会《INCOTERMS》的规定，应投保（）。
国际货物运输与保险-第八章-国际货物运输保险概述概要
8.1 风险、风险管理与保险
二、风险的分类
➢ 按风险是否可以保险分，又可分为可保风险和不 可保风险
➢ 可保风险具备以下特征：
（1）必须是纯粹风险，而不是投机性风险 （2）损失的概率分布是可以被确定的 （3）存在大量的、相似的保险标的 （4）损失的发生具有偶然性 （5）损失是可以确定和衡量的 （6）损失必须是严重的
8.1 风险、风险管理与保险
二、风险的分类
➢ 按性质划分，风险可分为： - 纯粹风险 (Pure risk)
是指只有造成损失而无获利可能性的风险。其所 致结果只有两种可能：损失和无损失 - 投机风险（Speculative Risks） 是既可能造成损失也可能产生收益的风险。其所 致结果有三种可能：损失、无损失和获利
了第一部判决法案，也为至今世界上该领域最权威 的《1906年海上保险法》的制定奠定了基础
8.2 海上保险的起源和发展
二、现代海上保险的发展
3、劳合社的成立和发展
➢ 由来：爱德华.劳埃德在伦敦泰晤士河畔开设的一 家咖啡馆
➢ 劳合社又名劳埃德社，是一个社团组织而非保险公 司，只向其成员提供交易场所和有关 的服务，本身并不承保业务；具体保 险业务由其成员（劳合社承保人）进 行交易
➢ 产生原因： 1）由保险合同双方对保险标的风险程度判断严重信息
➢ 海上保险是一种最古老的 保险，近代保险首先是从 海上保险发展起来的
8.2 海上保险的起源和发展
一、海上保险的起源
➢ 五种主要的海上保险： ① 船舶保险 ② 运费保险 ③ 保障赔偿责任保险：主要承保保险单不予承保的责
任险，对船舶营运期间各种事故引起的损失、费用、 罚款均予保险 ④ 海洋运输货物保险 ⑤ 石油开发保险：以海上石油开发全过程风险为标的
国际贸易规则与惯例第八章 国际贸易保险惯例概述
国际贸易规则与惯例第八章国际贸易保险惯例概述国际贸易保险惯例概述在国际贸易中，风险是无法避免的。
为了保护双方的权益，减少贸易风险，国际贸易保险惯例应运而生。
本章将详细介绍国际贸易保险惯例的概述，包括保险的基本原理、国际贸易保险的类型、保险合同的要素以及保险索赔的程序等。
一、保险的基本原理国际贸易保险是指出口商或进口商通过与保险公司签订保险合同，在意外损失时获得经济赔偿的一种保险方式。
其基本原理包括需求原理、互助原理和募资原理。
1. 需求原理：保险的需求基于贸易双方对风险的认识和对资产安全的追求。
2. 互助原理：保险公司通过分散风险的方式，实现共同承担损失的目的。
3. 募资原理：保险公司通过保费收入来提供赔偿给被保险人。
二、国际贸易保险的类型国际贸易保险按照保险对象的不同可以分为货物保险、运输保险和信用保险。
1. 货物保险：货物保险是指对出口货物在运输过程中可能遭受的损失进行保险。
一般包括海洋货物保险和陆地货物保险两种。
2. 运输保险：运输保险是指对运输工具在运输过程中可能遭受的损失进行保险。
常见的运输方式包括海运运输保险、陆运运输保险和航空运输保险。
3. 信用保险：信用保险是指对进口商可能发生的支付风险进行保险。
主要包括买方信用保险和卖方信用保险。
三、保险合同的要素保险合同是保险公司与被保险人之间的协议，主要包括要约、契约和保险费等要素。
1. 要约：要约是指被保险人向保险公司提出的投保申请。
要约应包括被保险人的基本信息、保险金额、保险期限以及附加条款等。
2. 契约：契约是保险公司接受被保险人要约并签订保险合同的过程。
契约应明确保险责任、免责条款、索赔程序等。
3. 保险费：保险费是被保险人根据保险合同约定，在一定期限内向保险公司支付的金额。
四、保险索赔的程序当出险事件发生时，被保险人需要及时向保险公司提出索赔申请，按照保险合同约定的程序进行处理。
一般包括以下步骤：1. 通知保险公司：被保险人在第一时间内向保险公司提出索赔通知，说明事故发生经过和损失情况。
运输中的货物保险要求
运输中的货物保险要求在现代经济中，运输是货物流动的重要环节。
然而，运输过程中货物面临的风险是无法忽视的，包括自然灾害、事故、盗窃等。
为了保障货物所有权人的利益，货物保险成为了必不可少的保险方式。
本文将探讨运输中的货物保险要求。
一、货物保险的定义与作用货物保险是指运输过程中，在货物从一方地点到达另一方地点的过程中，保险公司为货主提供的险种。
货物保险的作用是在货物运输中为货主提供全面的保护，确保货物安全抵达目的地。
二、货物保险的种类1. 运输保险：运输保险是指在货物通过陆地、水域、空中等运输途径进行运输过程中所发生的意外损失的保险形式。
不同种类的运输方式有不同的运输保险，如陆上运输保险、海上货物运输保险和空中货物运输保险等。
2. 保单形式：- 全保：全保是指在运输过程中，保险公司对货物运输过程中的所有风险进行保险的形式。
全保是最为全面的保险方式，可以保障货物在运输过程中的任何损失。
- 主保：主保是指在运输过程中，只保险一部分风险的保险形式。
具体的保险范围可以根据货主的要求和保险公司的政策，进行适当的协商和确定。
三、货物保险的要求在进行货物保险时，以下要求通常需要被满足：1. 货物真实完整：货物保险要求货物必须是真实的和完整的。
保险公司通常会要求货主提供货物的相关证明文件，以确保货物的真实性和完整性。
2. 报险及时：货主需要在货物运输之前或运输开始前，向保险公司报险。
没有及时报险可能会导致保险公司对货物的损失不负责任。
3. 缴纳保费：货物保险需要货主向保险公司缴纳相应的保费。
保费通常根据货物的价值和运输路线来确定。
4. 鉴定货损：在货物运输过程中发生损失时，货主需要及时通知保险公司，并提供相关证据来鉴定货损。
5. 风险分担：货物保险通常会有不同的附加条件和责任免除，货主需要了解自己的权益和责任，与保险公司进行合理的协商和风险分担。
四、货物保险的注意事项1. 选择可靠的保险公司：货主在购买货物保险时，应选择具有良好信誉和专业经验的保险公司，以确保货物可以得到有效的保障。
国际贸易运输和保险第八章 集装箱运输的运费-文档资料
包箱费率大致可分为均一包箱费率，即对普通 货物不分货物类别，只分箱型规定的包箱费率， 以及商品包箱费率，即区分货物类别、级别、 不同箱型规定不同的包箱费率。
1．FAK (Freight for All Kinds) FAK包箱费率，指只分箱型而不分箱内货物 种类(指普通货物)，不计箱内所装货物重量(在箱 型规定的重量限额内)，统一收取整箱基本运费。 在采用包箱费率的航线上，通常对一般普通 货物不分等级，但对特殊货物再分为下列四种。
10
由此可见，船公司鼓励货方以高价货和尺码 使用FCS包箱费率时应先根据货名查找货物 等级，然后在航线运价表中按FCS包箱费率中 货物分级的大类、不同的交接方式及集装箱
11
3. FCB (Freight for Class & Basis)包箱费率 和商品费率(Commodity Rate)
FCB包箱费率是指按不同货物的类别、等级 及计算标准制定的包箱费率。在这种费率中， 即使装有同种货物的整箱货，在分别使用重量 吨和尺码吨为计算单位时，其包箱费率也不同， 它是在FCS包箱费率的基础上分“W”与“M” 两种不同计算标准分别制定费率。此种费率因 较FAK与FCS包箱费率繁杂，在实际业务中
第八章 集装箱运输的运费
集装箱运输的运费由海运运费和各种与此相关 的费用组成。拼箱货运费的计收与普通班轮件杂 货运费的计收方法基本相同；整箱货有最高运费 和最低运费的计收；集装箱海运运费的计算有两 种方法，一是与普通班轮件杂货运输的基本运费 计算方法相同，二是按包箱费率计算基本运费。
1
第一节 集装箱货物运费的基本构成
7
(1) 一般化工品(Chemical Non-hazardous， 即无害化工品)，指国际危规中未列名的化工 品，易燃、易爆危险品除外。这类化工品通常
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 为了迅速脱浅，从10月9日上午开始，“明西奥”轮三次开动主 机，超负荷全速开车后退，均未成功，到第二天下午第四次全力 开车，该轮才得以脱浅。
第八章货物的运输保险
2020/11/27
第八章货物的运输保险
•保险 (insurance) 是人们为了应付自然 灾害和意外事故，通过订立合同实现 补偿或给付的一种经济形式，是一种 经济补偿制度。 •按标的划分： •（ 1 ）人身保险； •（ 2 ）财产保险； •（ 3 ）责任保险； •（ 4 ）保证保险
第八章货物的运输保险
•第一节海上货物运输保险的基本原则
可保权益原则 (insurable interest) 最高诚信原则（utmost good faith） 补偿和代位原则（indemnity and subrogation） 权益转让原则 (interest transfer) 近因原则（proximate cause）
•（二）部分损失 (partial loss) •1 ．共同海损（general average） •2 ．单独海损（particular average）
第八章货物的运输保险
• “明西奥”轮货损案
• 1926年10月7日，“明西奥”轮装载了一批散装亚麻籽，计划驶 到布宜诺斯艾利斯再装一批亚麻籽后开往美国纽约。但在驶往布 宜诺斯艾利斯的途中，该论与10月9日上午搁浅被迫抛锚。
第八章货物的运输保险
• 在第二次世界大战期间，考克斯沃德油轮被政府 征用从事于类似战争的行为。该轮在政府控制下 运送石油，驶往海军基地那维克，因恐遭敌舰袭 击，于是派四艘军舰护航，并委任一名海军军官 指挥这只船队。航行途中突然得到情报，有一敌 潜艇可能来袭，于是油轮改变了航线，由于大雾 迷航，考克斯沃德油轮触礁沉没，遭致全损。由 于当时战争危险大，私营保险业者不敢承保战争 险，只保水上险，故该轮的战争险是有政府承保 的。出险后，诉诸法院要求划清责任，法院认为 灭失的近因是战争危险，因而应有承保战争险的 政府兵险集团负责。
第八章货物的运输保险
•第二节风险和损失
•
自然灾害:恶劣气候
•
（雷电、海
啸、地震、火山）
•
海上风险
•
意外事故:搁浅、触
礁、沉没、碰撞、失来风险
•
外来风险
•
特殊外来风险 第八章货物的运输保险
•二、损失和费用
•（一）全部损失（total loss） •1.实际全损（actual total loss） •2.推定全损（constructive total loss）
第八章货物的运输保险
•第三节 我国海上货物运输保险险别
第八章货物的运输保险
•一、基本险别 •（一）平安险（F.P.A） •（二） 水渍险（W.P.A） •（三） 一切险（all risks）
•保险责任起讫期限 •（W/W clauses） •保险人的除外责任
• 二、附加险别 • （一） 一般附加险 •（general additional risk） • （二） 特殊附加险 •（special additional risk）
• 货主对以上费用发生了争议，拒绝付款。 第八章货物的运输保险
确实存在危及船货的共同安全的危险 采取的措施是有意识且合理的
所作的形势是特殊的、额外的且有效果的 •共同海损的条件
第八章货物的运输保险
•（三）费用
•1 ．施救费用（sue and labour expenses） •2 ．救助费用（salvage charges）
•保险单、运输合同、发票、 •装箱单或重量单、
•向第三方请求的函电或文件、 •检验报告、海事报告摘录、
•货损（货差）证明、索赔清单
第八章货物的运输保险
•相关网站
/gjmy/4-c.htm
•/cn/bxkt/bxcs/5736.shtml •/cn/bxcs/cpdq/hwysbx/3109.shtml •/aiasz/insurabc/insurabc1.htm
•■ 罢工险条款 •■ 渗漏险条款 •■ 串味险条款 •■ 短量险条款 •■ 偷窃、提货不 着险条款
•■ 海洋运输货物战争险 条•■款航空运输货物战争险 条•■款钩损险条款 •■ 锈损险条款
•■ 包装破裂险条款
•■ 碰损、破碎险条款 •■ 淡水、雨淋险条款 •■ 受潮、受热险条款 •■ 混杂、沾污险条款
•（一）保险单（insurance policy）
•（二）保险凭证（insurance certificate
）
•（三）联合凭证 (combined certificate)
•（四）预约保单 (open policy) •（五）批单 (endorsement)
•索 赔
第八章货物的运输保险
• 损失通知，同时准备好检验报告 • 向承运人等有关方面提出索赔 • 采取合理的施救、整理措施 • 备齐索赔单证
•■ INSTITUTE
•■ INSTITUTE
•■ INSTITUTE
CARGO CLAUSES (A) CARGO CLAUSES (B) CARGO CLAUSES (C)
第八章货物的运输保险
•第四节 出口货物运输保险实
务
•一. 在合同中订立保险条款
Assignment of Policy
•二.订立保险合同
第八章货物的运输保险
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/27
第八章货物的运输保险
第八章货物的运输保险
•国际贸易货运保险当事人有： •1.保险人（insurer）： • 是收取保险费并负责履行经济补偿义 务的一方。 •2.投保人（applicant）： • 是向保险人申请订立保险合同并负 有缴纳保险费义务的保险单持有人。 •3.被保险人（insured）： • 是保险事故发生后，可以享受赔偿请 求权的人
第八章货物的运输保险
• 我方按 CIF 贸易术语对外发盘，如按卖方负责 投保下列险别作为保险条款提出是否妥当？
• 1.一切险，受潮受热险,钩损险 • 2.水渍险, 淡水雨淋险 • 3.平安险，一切险，战争险,罢工险 • 4.偷窃险，战争险,罢工险 • 5. 一切险
第八章货物的运输保险
泰 国 商 人
•日 本
第八章货物的运输保险
•案例分
•案例分
东 方 公 司
•科威 特
第八章货物的运输保险
•请点击选择你要查看主险条款的项目：
• ■ 国内水路、陆路货物运输保险条款 • ■ 海洋运输货物保险条款 • ■ 航空货物运输保险条款 • ■ 陆上货物运输保险条款（火车、汽车）
• “明西奥”轮脱浅后驶到布宜诺斯艾利斯对主机和舵机传送线进 行检修，并做了临时修理，到纽约港后，对船体进行了全面检修 后发现该轮损坏严重，主机和舵机已受到严重损坏。于是“明西 奥”轮宣布了共同海损，经对该船的损失和费用进行理算，要求 货方按比例承担船舶为了脱浅而付出的费用和所受损失，共计 6451.16英镑。