道路路面垫层施工要求
公路工程施工中路面垫层的施工技术
公路工程施工中路面垫层的施工技术摘要：路面垫层是路面基层与路基之间的结构层。
主要用于承载和驱动路面荷载应力，隔离或改善路基水文条件，保证路面的整体强度、刚度和稳定性，是路面结构的重要组成部分，目前大多数公路工程的路面垫层均采用碎石铺装。
为保证路面垫层质量，根据工程现场实际情况，严格控制各垫层施工环节技术要点的落实。
关键词：公路工程施工；路面垫层；施工技术1垫层质量要求在垫层质量控制过程中，施工单位应重视弹性模量，使其能满足不同工况下的荷载要求。
垫层结构的抗剪强度和实际强度是施工单位必须注意的关键因素。
施工单位在控制车辙时，应根据坡口内容控制位移应力，确定透水性对垫层工程的重要性，保证渗水得到有效控制，积水能在短时间内排出。
同时，为保证垫层结构水稳性的有效提高，施工单位在工程施工中应注重细土，细土塑性差，对提高整个工程质量有积极有效的作用。
在材料的选择上，为了更好地认识材料本身的应用特点，施工单位应明确不同材料类型之间的区别，如选择级配相对较高的材料，在实施过程中虽然可以有效地提高压实的稳定性和强度，但水稳性较差。
如果选用符合0.0075cm粒径标准的材料，虽然在冻胀方面可以达到预期标准，但粘结力相对较低，在使用过程中很难实现抗自然膨胀力，也会对垫层质量产生不利影响。
此外，如果施工单位希望优化和提高垫层结构的渗透性，也将根据相关特点进行应用。
0.0075cm颗粒的数值标准有助于封装和挤压框架的应用。
利用材料特性，可以确定孔隙数据分布，冻胀特性差，在路面防护过程中效果明显，因此，这种优质施工模式也成为我国普通公路结构的施工模式和材料需求。
由此可见，垫层施工技术的存在与整个工程质量、路面垫层的稳定性和安全性以及国民生活质量密切相关。
2施工准备碎石垫层施工前应认真做好以下准备工作：（1）人员培训和技术交底。
工程开工前，项目总工程师组织技术人员、作业队等相关操作人员进行技术交底和施工组织，包括施工质量、施工组织、技术指标、施工安全、施工进度、环境保护等。
路面垫层施工方案
路面垫层施工方案1. 简介路面垫层是在道路施工过程中最后一道工序，用于保护主路面不受施工工序的影响。
本文将介绍路面垫层的施工方案，包括施工前准备工作、施工材料选择、施工工序和注意事项等内容。
2. 施工前准备工作在进行路面垫层施工前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 设计方案确认首先，需要确认设计方案，包括路面垫层的类型、厚度要求、施工工序等。
与设计方案相关的参数要素需要与项目相关人员进行确认，并进行相应的调整。
2.2 施工材料采购根据设计方案，采购所需的施工材料，包括路面垫层材料、胶黏剂等。
确保材料的质量可靠且满足设计要求。
2.3 设备检查和准备对施工所需的设备进行检查，确保设备的正常工作状态。
同时，准备好其他辅助工具和安全设备，以便在施工工序中使用。
2.4 施工区域准备清理施工区域，确保没有杂物和障碍物，确保施工作业的顺利进行。
需要注意考虑交通流量和行人通行的安全问题。
3. 施工材料选择路面垫层的施工材料选择决定了施工质量和使用寿命。
以下是常用的路面垫层施工材料。
3.1 沥青混合料沥青混合料是常用的路面垫层材料之一，具有耐久性好、抗变形能力强的特点。
可根据不同的设计要求选择不同的沥青混合料类型。
3.2 水泥混凝土水泥混凝土是另一种常用的路面垫层材料，具有硬度高、耐久性强的特点。
适用于承受高强度和重载交通的路段。
3.3 碎石碎石是常用的路面垫层材料之一，具有良好的排水性能和抗侵蚀能力。
适用于需要经常进行维护和修补的路段。
3.4 胶黏剂选择合适的胶黏剂，用于将垫层材料与主路面连接起来，确保垫层与主路面之间的粘结牢固。
4. 施工工序路面垫层的施工工序包括以下几个步骤：4.1 清洁施工区域在施工前清理施工区域，确保没有杂物和障碍物对施工过程产生影响。
4.2 基层处理对主路面进行基层处理，包括清理、修补和填充坑洞等。
确保主路面平整和牢固。
4.3 施工垫层根据设计方案选择合适的垫层材料进行施工，按照要求的厚度均匀覆盖在主路面上。
道路路面垫层施工要求探讨(全文)
道路路面垫层施工要求探讨(全文)一：正文：1、引言道路路面垫层施工是道路建设中非常重要的环节，施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。
本文将从垫层施工要求的角度进行探讨。
2、垫层种类及选择2.1 道路垫层的种类2.2 垫层选择的原则3、垫层施工材料及品质要求3.1 原材料的要求3.2 施工材料的品质要求4、垫层施工工艺要求4.1 施工准备工作4.2 垫层施工的步骤4.3 施工现场控制要点5、垫层施工质量控制5.1 施工质量控制的目标5.2 施工质量控制的方法5.3 施工质量验收标准6、垫层施工的注意事项6.1 温度控制6.2 施工环境要求6.3 安全施工要求7、垫层施工的常见问题及解决方法7.1 施工中常见问题概述7.2 常见问题的解决方法结尾部分：1、本文档涉及附件：- 道路垫层施工规范- 垫层施工质量验收标准2、本文所涉及的法律名词及注释：- 道路垫层施工规范：道路施工中垫层施工环节的技术规范，包括工艺步骤、材料要求、质量验收等内容。
二：正文：1、引言道路路面垫层施工是道路建设中必不可少的环节，施工质量直接关系到道路使用寿命和行车安全。
本文将从施工要求的角度对道路路面垫层施工进行探讨。
2、垫层施工前的准备工作2.1 垫层施工前的勘察工作2.2 施工准备材料的采购与检验2.3 施工人员的组织与培训3、垫层施工的材料要求3.1 基层材料的选择与要求3.2 垫层材料的选择与要求4、垫层施工的工艺要求4.1 垫层施工的步骤与顺序4.2 施工现场布置与设备选择4.3 垫层施工过程中的环境要求5、垫层施工的质量控制5.1 施工质量控制的目标与原则5.2 施工质量控制的方法与手段5.3 施工质量的验收标准与方法6、垫层施工中的技术难点及解决方法6.1 垫层施工中的常见问题6.2 技术难点及解决方法的总结结尾部分：1、本文档涉及附件：- 道路路面垫层施工规范- 垫层施工质量验收标准2、本文所涉及的法律名词及注释：- 道路路面垫层施工规范：道路路面垫层施工的技术规范，包括施工要求、质量控制等内容。
人行道垫层施工
人行道垫层施工一、人行道垫层施工（一）垫层分区段(分仓)浇筑一、施工准备1、测量放线：人行道垫层铺设施工前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每2.5～5m 安侧一块块料或道板作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向2、垫层的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，并办完隐检手续。
3、大面积地面垫层应分区段(分仓)进行浇筑，其宽度一般为3～4m，但应结合变形缝位置，4、埋在垫层中的各种设备暗管线已安装完毕，并经有关部门验收。
5、核对混凝土配合比，检查后台磅秤，进行技术交底。
二、工艺流程：清理基底→拌制混凝土→混凝土浇筑→振捣→找平→养护1、基底表面清理：基底表面的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排水的措施。
如果是干燥非粘性土应用水润湿；表面不得留有积水。
2、拌制混凝土：后台操作人员要认真按混凝土的配合比投料，每盘投料顺序为：石子→水泥→砂→水。
应严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间一般不少于 1.5min。
按规定制作试块。
试块组数每500㎡地面不少于一组，不足500㎡，按500㎡计算。
3、浇筑混凝土：1)浇筑混凝土一般从一端开始，或跳仓进行，并应连续浇筑。
如连续进行面积较大时，应根据规范规定留置施工缝。
2)混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。
否则应按规范规定留置施工缝。
4、混凝土振捣：一般采用平板式振捣器，但垫层厚度超过20cm时，应采用插入式振捣器；其移动间距不大于作用半径的1.5倍。
5、找平：混凝土振捣密实后，按标杆检查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平。
如垫层较薄时，应严厉控制铺摊厚度。
有泛水要求的地面，应按设计要求找出坡度，一般对设计坡度答应偏差不应大于0.2%，最大偏差不应大于30mm，末了应做泼水实验。
6、混凝土的养护。
已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于七昼夜。
3、砼的养护：1、混凝土浇筑完成后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。
道路混凝土垫层施工方法
道路混凝土垫层施工方法本工程为12cm厚C25混凝土垫层。
测量放样→模板校正→立模→验模→基层湿水→配料拌和→熟料运输→摊铺振捣→拆模切缝→养生→填缝→草袋覆盖洒水养生道路混凝土垫层的各个工序，均应有严格的技术要求。
满足频繁的冲击荷载、磨擦、冻融、侵蚀以及刹车等使用功能的要求。
（1）模板：a、模板的选用模板采用钢模板。
弯道等非标准部位采用木模板。
模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、直顺，局部变形不得大于3毫米。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应修至达到要求后才能使用。
b、立模施工要点立模前检测基层的顶面标高和路拱横坡，以及基层表层有否磨损破坏等，否则修整基层至符合要求才立模。
立模的平面位置和高程符合设计要求，其误差低于混凝土路面板质量验收的容许误差。
模板支立牢固，接头严密平顺。
浇筑混凝土前，模板内涂脱模剂。
开工前检查所有的模板、养护材料的供应情况，以保证工程效率。
模板采用钢模，长度3-4m，接头处用牢固拼装配件，装拆简易，模板高度与路面混凝土厚度相同，模板两侧用钢钉固定，模板顶面与混凝土顶面齐平，并与设计高程一致。
模板装置完毕后，检查模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于2mm或有错位和不平整的模板拆除重新装置。
检查模板尺寸、位置、高度、线形、润滑剂是否合乎要求；支撑是否牢固，模板内是否有杂物。
已完成混凝土路面侧面是否刷沥青。
传力杆是否与纵缝垂直。
（2）混凝土混凝土配合比根据国家尺度《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87中有关混凝土配合比规定，作好混凝土配料试验工作，级配合理。
混凝土的理论配合比肯定后，根据现场骨料含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为配料根据。
混凝土强度要求测定的28天龄期最小抗压强度为30MPa，抗折强度为4.5MPa。
（3）卸料摊铺混凝土前，对模板的宽度、高度、支撑不乱情况进行全面检查后，混凝土匀称浇注在模板内。
道路砼垫层施工方案
道路砼垫层施工方案一、工程概述道路砼垫层是道路基层与面层之间的一层，用于增加路面的承载能力和耐久性。
本文档将介绍道路砼垫层施工方案，包括材料准备、施工工艺、质量控制等内容。
二、材料准备1. 水泥选择耐久性好、强度高的普通硅酸盐水泥，符合相关标准要求。
2. 砂石采用符合规范要求的中粗砂和碎石，泥含量低，干燥无水分。
3. 水使用清洁的饮用水或经过处理的河水。
根据实际情况需要，添加适量的外加剂，如减水剂、早强剂等。
三、施工工艺1. 基层处理在道路基层完成压实和找平后，进行清理，清除杂物、尘土等。
2. 翻浆料施工将预先配制好的混凝土搅拌均匀，以湿砂浆的形式均匀铺设在基层上。
浆料的厚度根据设计要求确定。
3. 抹平与养护在浆料刚铺设完成后，利用刮刀或抹光器对浆料进行充分的压实和养护。
养护时间根据气候条件及外界温度确定。
在道路砼垫层养护完成后，可以进行面层材料的铺设或其他后续施工工序。
四、质量控制1. 施工工艺要求施工过程中要严格遵循技术工艺要求，做到每个环节操作规范，保证工程质量。
2. 混凝土配合比混凝土配合比需要严格按照设计要求执行，保证强度和耐久性的要求。
3. 施工检测对道路砼垫层的施工过程需要进行现场检测，监测厚度、平整度、强度等指标。
4. 质量验收在道路砼垫层施工完成后，进行质量验收，包括验收试块等，确保达到设计要求。
五、安全要求1. 人员安全施工过程中要做好安全教育，提醒工人注意个人安全，配备必要的个人防护装备。
2. 设备安全使用的机械设备要经过检验和维护，确保安全运行。
3. 施工现场安全施工现场要设立警示标志、设置防护措施，确保安全施工。
六、施工进度安排施工进度根据工程规模和实际情况合理安排，包括材料准备、基层处理、施工工艺等环节。
定期与项目负责人进行沟通，及时调整施工计划。
七、施工质量保证措施要加强施工工艺控制和施工现场管理，配备专业的技术人员进行检验和监控，确保施工质量符合相关标准要求。
八、工程竣工验收施工完成后进行工程竣工验收，检查道路砼垫层的质量和设计要求的符合情况，完善相关手续。
道路混凝土垫层施工工艺与质量标准
道路混凝土垫层施工工艺与质量标准一、总则1. 范围本标准规定了道路混凝土垫层的施工要求、方法和质量控制标准。
本标准适用于室外景观所有道路混凝土垫层施工。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，内容随最新版本更新适用于本标准。
GB50202-2018—建筑地基工程施工质量验收标准GB50204-2015—混凝土结构工程施工质量验收规范GB50164-2011—混凝土质量控制标准GB50300-2013—建筑工程施工质量验收统一标准JGJ/T 98-2010—砌筑砂浆配合比设计规程JGJ55-2011—普通混凝土配合比设计规程GB50268-2008—给水排水管道工程施工及验收规范GB50194-2014—建设工程施工现场供用电安全规范二、施工准备1 技术准备1.1、熟悉图纸，明确施工任务，编制详细的施工方案，学习有关标准及施工规范。
1.2、详细了解原有地下管线埋设情况并设置标记，便于施工时采取保护措施，避免发生意外事故。
3、做好各种原材料试验工作，并报监理方审批。
4、施工前应对测量仪器和水准仪、经纬仪、钢尺等进行校核，对各类桩号和控制点进行检查复核。
2 物资准备2.1、检查机械设备情况及数量并结合施工实际情况，做好机械配备计划及保养工作。
2.2、检查测量放线工具。
2.3、提前编排好主要材料用量计划表，对有较长加工周期要求的提前进行安排。
2.4、试验器具和检测设备，诸如钎探、环刀、天平、灌沙筒、砂浆试块取样模具、混凝土试块取样模具及水平尺、钢尺、水准仪、全站仪等，所有器具设备设专人负责保管。
3 施工设施准备3.1 施工机械混凝土搅拌机、运输小车3.2 工具用具手推车、翻斗车、尖铁锨、平铁锹、平板振捣器、刮杠、木抹子、胶皮水管、木折尺等4 作业条件准备4.1垫层的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，并办完隐检手续。
4.2设置变形缝：混凝土垫层宜设置纵向、横向伸缩缝。
4.3 大面积垫层应分区段进行浇筑宽度一般为3—4米。
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。
砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。
1.2.2水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。
承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。
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道路路面垫层施工要求探讨
摘要：道路施工中路面垫层是处于路面的最底层，起着隔水、防水、防冻、传递路面荷载的作用。
所以说，道路施工中的路面垫层对建设道路来讲尤为重要，如果垫层施工的质量达不到要求，就会产生一系列的危害，例如：弯沉不达标、坑槽、翻浆等。
不仅给施工企业带来很大的经济损失，也给整个工程带来不利影响。
在进行道路施工中路面垫层施工的时候一定要注意要点、掌握施工的关键性技术、严格控制质量关。
关键词：道路施工；垫层；施工要求；缺点
一、垫层概述
垫层按使用的材料不同分为砂砾垫层和碎石垫层等，碎石垫层按级配不同可分为级配碎石和未筛分碎石垫层。
根据不同公路等级要求选用不同材料及结构类型。
级配碎石可用于高等级公路路面基层和垫层，天然砂砾和未筛分碎石垫层一般用于二级和二级以下公路基层和垫层。
二、垫层施工质量要求
对路面垫层的质量要求是，路面垫层的含泥量要小于5%，一般情况下都要参照级配碎石底基层也就是相同于同类材料的底基层，但是在施工的实际操作过程中，这种材料与级配碎石底基层并不完全相同，它不能满足道路施工中路面垫层施工的质量要求，仅仅只满足了对级配碎石底基层的规范要求。
道路施工中路面垫层施工的质量要有很高的弹性膜量、抗剪强度、透水性和尽可能小的细土塑
性。
若有很高的弹性膜救能提供很好的荷载分布能力，具备很高的抗剪强度能减轻车辆的车轮作用下产生的辙槽，很好的透水性能快速的排除进入的自由水以及尽可能小的细土塑性能保证良好的水
的稳度性。
通常使用的材料一般为无结合料的级配碎石等。
三、施工要求
在施工前就要注意路基检测，主要检测指标包括高程、横坡度、弯沉、平整度等。
弯沉达不到设计要求的路段，必须在施工前对其进行处理，否则后患无穷。
对路基标高超过设计要求的路段要凭证纸设计标高允许的误差范围内。
在垫层施工中，要采用人工和机械结合施工，像天然混合砂石或者为筛分的碎石要先用装载机摊铺碾压，然后分级准备的材料要用搅拌机拌和均匀摊铺后再用人工精平。
在摊铺垫层之前，要在放好的桩位挂线施工，清除路基上的杂物浮土等，并且要撒上一层水用来湿润路面。
摊铺天然砂砾混合料时，要用机械摊铺，但是在摊铺的过程中会出现离析现象，所以要尽量避免这种现象，若是没有明显的离析现象，就采用细集料做嵌缝的处理，若是局部出现离析现象，要通过补充拌和来保证它的均匀性，若是发生严重的离析现象，就要整个局部换料。
若是在摊铺的过程中，摊铺层松铺厚度不同并且无法采取不同的松铺厚度预留值，不能保证均匀、连续不断的摊铺，将会造成路面平整度不好。
经过凭证和整修的垫层，采用自重10t～12t的振动压路机在20t～22t激振力下进行碾压，就具有了合适的路拱和均一致的初始密实度，若果初始压实度不均那么后果将会是局部压
实度不足，若是用推土机配合平地机进行摊铺，应该用推土机完全的排压后再平整，再继续碾压，在碾压的过程中要保证道路有一定的含水量，含水量充足可以保证压实得效果，每段路在完成碾压后最好在上面铺一层石粉或者中砂，这样有利于垫层成型，还能防止雨水进入侵蚀路基土方造成翻浆发软，垫层铺筑后，培路肩工作不要紧跟着开始，应该等垫层结板后再施工，这样做有利于排除渗透进垫层中的水。
在挖方路段如果路基排水沟工期要求必须施工，排水沟一定要每隔五到十米开一个排水孔，保真路基不积水，对垫层质量提供保证。
然后要让质检员进行检测，并且要把试验资料交经监理工程师审批。
每段道路在进行下一层的施工前，一定要封闭交通，因为这时的垫层还缺少粘聚力，在行车荷载的作用下会被破坏，若是长期通行，垫层受影响的深度将会很大，所以在下一层的施工时，尽量减少车辆在上面通行的次数，如果表面被破坏还不会整体的强度产生很大的影响，但是在下一层施工时一定要注意压实，使受破坏的表面重新处于稳定状态。
而且在压实的过层中，严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车，压路机不能压到的地方都要采用夯实机进行夯实，一定要达到规范。
在施工结束后，若是出现翻浆和弯沉，那么问题应该是出现在路基上，习惯上都是采用换填的方法，但是这个过程中还会出现问题，例如说在反挖的过程中，反挖一点要挖到位，有发软的土层要和土方一起清除掉，开挖的面积不要太大，最好能下压路机就可以，而且压实之前要晾晒，
同时要挖一条小的排水沟，讲浆水引到路基外，避免积水。
四、路面垫层的缺点
垫层的特点是要求材料的粘聚力好，但是缺少用于填充孔隙的细小颗粒，所以在压实后与一般常见的碎石底基层不完全相同，具体表现在：弯沉度难以检测，碎石垫层主要担负的时处理挖方段软弱路槽的作用，但是路基的强度也是无法检测的，所以只能检测垫层顶面的弯沉度，由于汽车行驶在道路上是车轮着地，覆盖面积小，车轮承受的是整个车辆的整体重量，所以在车车轮的作用下，道路表层的部分沙砾就有可能会发生一些轻微的变化，导致弯沉结果测量不准确。
标高也难以控制，因为主要材料是粗骨料，细骨料相对还是比较少，所以很难用细料找平顶面，就影响了标高的控制的精度。
还有压实度也是很难测量准确的，因为结构层是出于是松散状态的，不能保证的挖的坑的坑壁式稳定不变的，所以不能用灌砂等方法检测。
五、结论
路面垫层的重要性通过上述所说已经很明确体现出来了，但是由于路面垫层的功能特点决定了它不同于路面基层的特点，所以根据路面垫层自身的特点，一定要选择使用能使路面垫层真正发挥其作用的材料，这样才能保证路面的正常使用寿命。
在工程施工的过程中最经常出现弯沉达不到设计要求的现象，分析其主要原因就是垫层厚度不够，原材料级配差造成的，在实际实施的过程中，采取的最常用办法是加铺基层，首先将弯沉过大的点挖出换填，再整体
加铺一层基层补强，在加铺基层补强时，一定要注意加铺的厚度和掺会的问题，通过铺筑试验路段确定含灰量大小，同时注意施工后的养护，并且一定要加强交通管制。
参考文献：
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[3]公路路面基层施工技术规范.中华人民共和国交通部[m].北京：人民交通出版社，2009。