捷达车常见的几个小故障及解决方法
捷达车常见的几个小故障及解决方法
故障现象6：捷达车辆一启动后，空调压缩机自动工作。
故障诊断及排除:经检查压力开关、空调继电器及空调开关后均正常，但而后车辆又恢复正常。但一天后，车辆故障现象又重现，后在拆检发动机控制单元后，发现发动机控制单元中控制空调压缩机的引脚锈断，其锈斑蔓延后，与发动机控制单元的其他引脚短路，导致空调压缩机常通，导致空调压缩机的电磁离合器一直吸合。
捷达车常见的几个小故障及解决方法
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发表于 2009-3-11 20:34:33 |只看该作者 |倒序浏览 |搜索本主题-
障。最后我们更换了进气温度传感器，通过跟踪，问题已时车发冲
故障诊断及排除:使用VAS5051进行查询，发动机系统无故障，变速箱系统报出没有接收到节流阀体的信号，按线路图检查没发现任何故障，用户反映此车在非特约维修站修过，清洗过节流阀体后出现此故障，于是我们重新清洗节流阀体，但故障依然存在，更换了节流阀体故障还是没有解决。我们仔细检查了每个系统，最后发现发动机控制单元编码不对，是00001，而正常的应是00003，重新对控制单元编码后，故障排除。
故障现象2：一辆捷达装备2V手动变速箱，行驶2万多公里，该车故障每天早晨起动两次以上。
2010年款捷达水温高故障诊断与排除
2010年款捷达水温高故障诊断与排除2010年款捷达因为出现了水温高的故障，会导致发动机性能下降、机油分解过度、甚至引发爆缸等严重后果，所以必须及时进行故障诊断与排除。
本文将就此问题进行分析，并提出具体的解决方案。
一、故障原因分析1、故障原因一：散热系统异常散热系统是控制引擎水温的重要组成部分，包括水箱、散热器、水泵、水管等。
如果其中任何一部分出现问题，都有可能导致水温过高。
例如，水箱漏水、散热器堵塞、水泵故障、水管漏水等。
2、故障原因二：发动机本身问题发动机自身的问题也可能导致水温过高。
例如，高温压缩机、高温排气、高温油路等都会使水温升高。
此外，如果水箱中的冷却液少了，也会使水温升高。
二、故障诊断与排除1、故障诊断在进行故障诊断之前，我们需要先检查发动机是否处于正常状态。
如果发现有异响、动力下降等异常情况，需要先进行修理。
如果发现发动机正常，则需要从以下几个方面进行诊断：（1）检查散热系一量情况首先要检查散热系统是否正常，包括水泵、水箱、散热器、水管等。
如果发现散热系统出现损坏、漏水等问题，需要及时更换修理。
（2）检查水泵运转正常如果水泵存在故障，就会使冷却液不流动，从而导致水温过高。
可以通过侧视水泵是否运转正常，观察水泵正常运作状态。
（3）检查水管状态如果水管老化、某处破裂等，就会导致水泄漏或流动不畅。
此时需要进行检修或更换。
2、故障排除排除水温高的故障后，我们需要对车辆进行试车，检测是否存在异常。
如果发现水温不再升高，就说明故障已经排除。
如果仍然存在问题，需要继续进行故障排查。
在故障排除的过程中，需要注意以下几点：（1）如果水温过高是由于缺水造成的，需要加注足够的冷却液。
（2）如果检查发现水泵损坏，需要及时更换。
（3）如果检查发现漏水较严重，需要进行修补或更换。
总之，2010年款捷达出现水温高的故障是比较常见的，但是通过科学的故障诊断与排除，我们可以很好地解决这个问题，保证车辆正常运转。
另外，如果发现水温高的故障不能通过简单的检查和排除解决，可以考虑使用一些专业的设备和工具，例如车载诊断仪和检测工具、检测设备、压缩测试机等。
捷达发动机常见故障分析与检修案例
即 燃 油 喷 射 系 统 问 题 ，主 要 检 修 以 下 主 要 包 括 保 险 丝 、主 继 电 器 、燃 油 泵
故 障 现 象 ：起 动 故 障 一 般 表 现 为 几 点 ：
继 电 器 、电 阻 器 以 及 各 配 线 和 接 线
不 能 起 动 和 起 动 困 难 ，其 中 起 动 困 难
障 检 修 。
净 化 装 置 工 作 正 常 的 前 提 下 进 行 的 。 题 ；否 则 ，应 检 查 燃 油 泵 ，可 用 万 用 表
常 见 的 故 障 有 起 动 困 难 、怠 速 不
１）不 能 起 动
测 量 端 子 ４和 ５之 间 的 电阻 ，如 与 规
稳 、加 速 不 良 、发 动 机 失 速 。
素 ：压 缩 、火 花 和 混 合 气 。 如 果 某 一 和 曲 轴 位 置 信 号 ，就 无 法 正 确 控 制 滤 清 器 、燃 油 压 力 调 节 器 、冷 起 动 系
要 素 即 空 气 供 给 系 统 、燃 油 供 给 系 燃 油 喷 射 和 点 火 正 时 ，就 会 出 现 喷 统 、喷 油 器 和 冷 却 液 温 度 传 感 器 上 ；
起 动 位 置 ，发 动 机 不 能 起 动 或 起 动 困 提 供 曲 轴 位 置 信 号 ，并 作 为 控 制 系 响 因 素 和 检 查 方 法 大 体 相 同 。 就 混
难 ，无 法 正 常 运 转 起 来 ，为 整 车 提 供 统 进 行 各 项 控 制 的 主 要 依 据 和 基 合 气 浓 度 而 言 ，有 混 合 气 过 稀 和 混 合
员 便 不 能 准 确 的 ￣－．ｊ－故 障 进 行 排 除 。 电 压 正 常 、起 动 系 统 工 作 正 常 、发 动 有 无 压 力 。 如 果 软 管 中 有 压 力 且 可
捷达发动机电控系统故障检修方法
捷达发动机电控系统故障检修方法（1）在现代汽车维修中，电控系统故障诊断的工作量越来越大，对于一些汽车维修初级入门者，由于诊断步骤不正确容易走弯路，且耗费了很多时间。
笔者认为诊断步骤正确是诊断工作成功高效的保证，有了这个保证，对于疑难故障就会轻而易举地解决。
以下是笔者的实践体会，供同仁参考。
故障诊断步骤（1）初步观察打开发动机舱盖，观察发动机部件是否完整，真空管有无脱落，电线插接器有无松脱，是否存在漏油、漏液、漏气及漏电现象，发动机怠速运转是否平稳，排气管是否冒黑烟或有汽油味等异常现象。
（2）读码－清码－运行－再读码连接故障诊断仪查询故障码，要对读出的永久性和偶发性故障码进行记录，然后清除故障码。
起动发动机，待冷却液温度达到80 ℃以上，发动机高速运转几秒钟，创造故障再现条件，再次查询故障码并做记录。
%26lt;汽车维修者之家%26gt;（3）分析故障码使用维修手册查阅故障码产生的原因、影响及排除方法，对偶发性故障码也不能忽视。
如果未存储故障码，要考虑控制单元不能监视的元件，如桑塔纳时代超人轿车的点火线圈存在故障也不会有故障码显示，应采用其他方法判断是否存在故障。
（4）阅读数据流发动机要满足阅读数据流的条件，对于数据流中超出正常值的数据，应参照维修手册列出的故障原因进行分析。
数据流可以提供发动机运转状态的实时数据，能否正确全面地分析数据流体现着诊断者的技术水平。
（5）检查测量根据故障现象、故障码内容及数据流中的相关数值确定测量项目，可以使用万用表、二极管测试笔、废气分析仪、燃油压力表、真空表、气缸压力表、示波器、模拟信号发生器及喷油器检测清洗仪等仪器进行必要的测量，选择仪器的原则是能快速、准确地判断故障。
（6）排除故障根据以上工作记录并参照维修手册或相关资料，对故障进行分析，得出诊断结论和修理方案，如清洗节气门、气门和进气道，调整或更换元件，剥开线束查找故障点，以及清洁接地线等。
（7）竣工检验再次使用故障诊断仪、废气分析仪等设备进行检测，确认故障是否排除。
捷达轿车冷车无快怠速、加速发闷故障1例
于 是 ， 次 连 接故 障诊 断仪读 取 再 数据 流 （ 于故 障 指示 灯 没有 点 亮 ， 由 所 以没 有检 查故 障 码 ） ，发 现 怠 速 状
所 以 ＥＣ 限 制 了 发 动 机 的 输 出 功 Ｕ
电控 系 统 在 故 障 状 态 下 的 运 行 策 略 ， 兼 顾 了 故 障 后 的 行 驶 安 全 性 、 续 行 继
率 ， 使 发 动 机 的 最 高 转 速 只 能 达 到
１ ０ ／ ｎｏ ５ ０ｒｍｉ
驶 性 及 排 放 性 能 。 失 效 策 略分 为 ４ 级 ， ～ 级 为 缺 省 值 ； 二级 为减 扭 第 第
的 ， 拔 下 空 气 流 量 计 插 头 ， 情况 遂 看
是 否 有 变化 。经 对 比试验 ， 现 空气 发
了更 换 。 接 车后 试 车员 进行 试车 ， 障现 故 象基本 如 驾驶 员所 述 ， 车 起动 发现 冷 该 发 动 机 根 本 无 高 怠 速 ，且 加 速 迟
流 量计 工作 正 常 。 现 在 只 剩下 排气 系统 了 ， 下排 拆 气 歧 管进 行 空载 试验 ， 动机 转速 能 发 达 到 红 区 ， 来 可 能 是 排 气 管 上 的 三 看 元 催 化 转 换 器 （ ＷＣ） 塞 了 。 部 分 Ｔ 堵 大 ＡＨＰ 型 发 动 机 装 备 的 Ｔ ＷＣ 都 是 长 节 消音 器 ， 从 排气 歧 管直 接 到排气 即
子 风 扇 转 速 很 低 ， 中 出 现 故 障 时 电 途
子 风 扇 已 经 不 转 了 ， 此 可 以 确 定 导 因 致 水 温 过 高 的 原 因 是 电子 风 扇 不 转 ，
浅谈捷达汽车常见故障的排除
实 用 技 能 季
浅 谈捷 达汽 车常见 故障 的排 除
蔡 江 蒋 鸿 （ 双矿集团 １ ． 车队 ２双矿集团 ． 机电装备 部车辆管理科）
摘要 ： 本文介绍捷达汽车 （ Ｐ型 发动 机 ） ＡＨ 在实际使 用中常遇 的几种故 对地 电压值 ， 测得结果为 １ ． 排除点火开关故 障可能性。安装好 ６ ２ Ｖ， 障 ， 分析原 因的基础上 ， 出故障排除 的措施。 在 提 燃 油 泵 继 电器 ， 开 点 火 开 关 ， 量 １ 熔 断器 有 无 电流 通 过 ， 打 测 ８号 结 关键词 ： 车故 障 原 因分析 排除措施 汽 果发现无 电流。至此可 以判断故障原因为燃油 泵继 电器损坏。更换
一
、
各参数恢复正常。
三 、 障 ３的 排 除 故
型发动机 ） 在使用 中也会发生 各种 各样 的故 障。本文介绍笔者在实 ３１ 故 障现象 ： ． 冷车启动 困难 ， 汽车 冷启动性能 不好 ， 加速性 践中常遇 的几种故障 ， 分析其原 因， 并提出相应 的处理措施。 能差 ， 冷车时怠速极其 不稳 ， 热车时情况稍好 一些 。 故 障 １的排 除 ３２ 原 因分析及排 除措施 ． １１ 故障现 象 １ 只有踩 下加速踏板发动 机才能启动 ， 车发 用故障诊断仪 ＶＡＧ１ ５ ． ： 汽 ．． １对执行元件（ ５ 喷油器、 活性炭罐 电磁阀 ） 进 动机不易启动 ， 下加速踏板 才能启动， ，－ｎ 踩 ｔｇ ；速踏板发动机就熄火。 行 自诊断 ， ＂ Ｔ￣ ｚ ＇ 发现第 ４缸喷油器无开 启和 闭合 的“ 咔咔” 注意 ： 果 声。 如 １ 故障 原 因分析 及排 除措 施 ：因无 法用 故 障 阅读 器 ＶＡ． 没有 ＶＡ．１ ５ ， 以直接将喷油器通 电进 行检查。 ． ２ ． ． Ｇ １可 ５ Ｇ１ ５ １测量怠速运转参数 ， ５ 只好检 查有无故障代码。结果显 示有 ３ 首先顺 电路部分检 查第 ４缸喷油器 ，拔 下 ４缸喷油器接头 ， 打 个故障代码 ： 障码 Ｏ ５３ 怠速调节 超过 自适 应界 限 ； 故障 开点火开关 （Ｏ 档 ）测量红 ／ ①故 ０ ３一 ② “ Ｎ” ， 黄线 对地 电压值 ， 结果为 １ ．Ｖ， ２６ 喷 码 Ｏ １５ １６ 一节气 门体基本调整错误 ； 故 障码 Ｏ ５３ ③ ０ ５ 一空气流 量计 Ｅ 供 电 电压 正 常 。 启 动 发动 机 ， 发 动 机 怠 速 运 转 ， 量 红 ， 线 ｌ ｉ 器 使 测 黄 偶 发故 障。 与紫 ／ 线之间 电压 ， 蓝 结果在 ７ — ． ． ９ Ｖ之间， ０ ５ 表明畹 由 器供电部分无故 根据故 障现象和修理经验 ， 为故 障原 因是节气 门体 脏污。首 障。 认 测量畹 由 器电阻值 ， 结果为 １ ６Ｑ， 正常 ， 表明喷油器内部 无断路现 先清洗节气 门体并进 行基本设置 ， 然后启 动发动机 试车 ， 发现 故障 象 。这 时 可 以确 定 ４缸 喷油 阀不 工作 的原因是喷孔堵塞或针 阀发卡。 用 症状有所好转 ， 但怠速还是不稳、 加速 不良。再用 Ｖｌ Ｇ１ ５ ５ １检查 ， 免拆清洗机清洗畹 由 Ａｌ 器或者拆下喷油器 的方式清洗 ，清洗 ３ ｍｉ ０ ｎ后 无故障代码 ， 因此认 为是喷油器脏堵或供油压 力不足所致 。 试车 ， 障排 除， 故 冷启动正常 ， 加速性能 良好 ， 冷车时怠速平衡 。 测量系统油压 压力值 为 ２ ０ Ｐ ， ４ ｋ ａ 正常。用不解体清洗机清洗喷 四 、 障 ４的 排 除 故 油器后 ， 故障仍 不能排除。拆下 ４个喷油器 ， 在清洗检测仪上进行检 ４１ 故障现 象 ４： ． 行驶 中突然 熄火再也 无法启动， 汽车 行动 中 查， 发现喷油 雾化 良好 ， 喷油量正 常 ， 明故 障不在燃油 系统 。安装 突然熄 火 ， 证 再也无法启动。 好 喷油器和进气歧管后 ， 在安装空气流量计至进气歧 管之间的塑料 ４２ 原因分析及排 除措 施 ：用故 障诊 断仪 Ｖ＿ Ｇ１ ５ ． Ａ＿ １对发动 ５ 进气管时 ，发现 曲轴箱通风软管与 塑料进气 管连 接处有一裂缝 ， 这 机 电控 系统 进行故障查询 ， 发现发动机转速传感器信号不可靠。拔 在车上不易发现。启动后用手扳动 曲轴箱通 风软 管使 裂缝 闭合 ， 发 下转速传感 器插头 ，用万用表 测量插头 １ ２端子 之间的电阻值 ， 、 测 动机运转平稳 ， 松手故障重现。有故障时用 Ｖ＿ Ｇ１ ５ 测量 各怠速 量结果为 ８ ７Ｑ， Ａｌ １ ５ ４ 规定值为 ４ ０ １ ０ Ｑ， ５ — ０ ０ 阻值 正常。测量 １端子与 参数 ， 发现怠速转速 为 ８ ０／ ｎ 而正常值为 ８ ０／ ｎ 点火提前角 ３端子、 ０ｒ ， ｍｉ ５ｒ ； ｍｉ ２端子与 ３端 子之间的 电阻值， 规定值为 ｏ， ｏ测量结果为 ｏ， ｏ表 为 １ ．。 ， ３５ 而正常值应 为 ６ ２ ， —１ 。 其他参数都在正常范 围。更换 一 明线路无故障。 因此判断故障原因可能是 由转速传感器本身引起的。 检 个新进气管后 ， 怠速转速恢复正常 ， 运转平稳 ， 用 Ｖ－． ５ １ 再 ＡＧ１ ５ 检测 查 发现 ， 感 器 松 动 ， 传 即将 脱 落 。重 新 固定 好 ， 车 ， 试 启动 正 常 。
捷达ABS故障诊断及检修 精品
毕业论文题目：捷达ABS故障诊断及检修系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092 班姓名学号指导教师2011 年09 月22 日捷达ABS故障诊断及检修摘要随着世界汽车整车产业的发展，以及ABS的重要性,ABS系统的原理是充分利用轮胎和地面附着系数，提高汽车制动能力。
主要采用控制制动液压压力的方法给各车轮施加最合适的是制动力，以实现这一目的。
ABS系统缩短了制动距离；增加了汽车制动时的稳定性；改善了轮胎的磨损状况；使用方便，工作可靠。
尽管各公司ABS系统的类型不同，但它们都有相同的基本组成和基本工作原理。
本文主要介绍了ABS的发展状况及现状，对其发展大体的介绍，以及常见故障诊断及检修。
关键词：制动防抱死装置（ABS），结构，故障诊断The jetta ABS fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:zheng jianTutor:hao meng-jun With the auto industry development, and the importance of ABS, ABS system principle is to make full use of tires and the ground, improve adhesion coefficient automobile braking ability. The main brake hydraulic pressure control of the wheel on approach to do right is, in order to realize the power of this goal. ABS system shorten the braking distance; Increased automobile braking stability; Improve the tire wear condition; Easy to use, reliable work. Although the company the type of ABS system different, but they all have the same basic composition and basic working principle.This paper mainly introduces the development and current situation of ABS Internet access to its development in general introduction, and fault diagnosis and maintenance.Key words: brake antilock brake devices (ABS), the structure, the fault diagnosis目录1ABS概论 01.2汽车防抱死制动系统的概念和作用 01.3汽车防抱死制动系统的发展过程和现状 (1)1.3.1国外ABS的发展过程和现状 (1)1.3.2国内ABS的发展过程和现状 (2)2 ABS基本组成及工作原理 (4)2.1ABS基本组成 (4)2.1.1车速传感器 (4)2.1.2电子控制单元（ECU） (5)2.1.3液压调节器 (5)2.2.1制动压力上升控制 (5)2.2.2制动压力保持控制 (5)2.2.3制动压力下降控制 (6)2.3ABS的控制原理 (6)3 防抱死制动系统的故障诊断与排除 (8)3 .1.1 ABS报警灯无规律亮灭 (8)3.1.2 ABS液压泵出现故障 (8)3.1.3 EPC灯常亮故障 (9)3.3液压控制单元的故障诊断 (10)4 防抱死制动系统组件的检修 (11)４.1防抱死制动系统检修注意事项 (11)４.2 ABS系统主要部件的检修 (12)结论 (15)致谢 (16)参考文献 (17)1 ABS概论1.1概论在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。
捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修
王 健 民
（ 苏 省连 云 港 广播 电视 大 学 ，江 苏 连 云 港 江
中 图 分 类 号 ： Ｕ４ ３４ ６ ．１ 文 献 标 识码 ：Ｂ
２ ２ ０１ ２０ ）
文 章 编 号 ： １ ０ — ６ ９（０ ０）９ ０ ２ — ３ ０３ ８ ３ ２ １ ０ — ０ ３ ０
的 最 低 转 速 而 无 法 起 动 ；点 火 系 因 初 级 电 流 过 小 造
不 着 车 的故 障 也 很 常 见 。 而 排 气 系 统 堵 塞 造 成 排 气 背 压 过 高 ，以 致 严 重 影 响 到 进 气 ， 冲 稀 进 气 ，使 起
动 时 的 混 合 气 浓 度 也 同 样 达 不 到 要 求 。造 成 无 法 起
另 外 。空 滤 芯 严 重 堵 塞 或 碎 裂 堵 塞 进 气 道 造 成 发 动
此 系 统 的故 障 一 般 会 存 在 于 本 身 的 自诊 断 系 统 中 ，通 过 使 用 诊 断 仪 查 询 自诊 断 系 统 故 障 码 、分 析 自诊 断 系 统 存 储 的 数 据 流 ， 离 合 器 时 能 发 动 着 车 ， 而 在 踩 下 离 合 器 时
反 而发 动 不 着 车 。
能 量 过 弱 ） 同样 也 无 法 着 车 ；点 火 不 正 时 ２ 故 障 分 析 与 排 查
乱 过 多 ）也 无 法 着 车 。这 ３ 不 正 常 的点 火 状 况 ， 种 是 由点 火 系 故 障 造 成 不 着 车 的 主 要 原 因 。
动 。此类 发动 不着 车 的故 障多表 现在 三元 催化 器堵 塞或 雨天水 淹排气 消声 器等 。 ２ １２ ．． 供 油 系
成 次 级 电压 能 量 过 低 而 无 法 点 燃 混 合 气 ： 电 控 系 统 控 制 单 元 因 电压 过 低无 法 指 挥 电控 系 统 正常 工作 ． 也 会造 成发动 不着 车故 障。
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捷达车常见的几个小故障及解决方法
捷达车常见的几个小故障及解决方法
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发表于2009-3-11 20:34:33 |只看该作者|倒序浏览|搜索本主题-
捷达现在是最普及最实用的车车了，只要是正常使用中的，难免会有些小故障。
自己弄清问题在哪。
解决起来也就方便了，就算不懂，但也清楚大楖是哪的问题
不会轻易被修车铺给宰。
现列几个小故障及排除方法：
故障现象1：一辆捷达装备2V自动变速箱车辆在正常行驶中机油灯有时会亮，并在行驶中有时档位无显示，同时倒档灯也会无故发亮。
故障诊断及排除：先测量机油压力正常，用1552检测发动机电脑和变速箱电脑，发现都会有时进不进现象，并发现都无故障码储存。
先检查电脑进不进的原因。
一般是无火线或地线连结不良造成。
经检查后，发现在发动机电脑侧处的地线连结点固定螺冒没有安装。
固定后，试车发现机油灯、倒车灯都不亮了，但“档位”还是无显示。
电脑能进去后更换变速箱电脑，故障得以排除。
故障现象2：一辆捷达装备2V手动变速箱，行驶2万多公里，该车故障每天早晨起动两次以上。
故障诊断及排除：经检查发现该车在早上起动时能着火，转速在三百，转左右，后熄火，如果加油门也会熄火。
用1552检测发现无故障码。
经检查燃油压力正常，保持压力也正常，火花塞、分缸线、喷油嘴均正常，根据以往经验更换燃油泵继电器，第二天早上起动，未发现故障。
后交客户试用，几天后，客户反映该故障有原来的每天一次，变成几天一次。
后进厂更换了燃油泵，到现在未发现故
故障现象3：捷达GTX冷车难起动。
故障诊断及排除：用V.A.G1551检测无故障记录，看08数据流正常。
等待车辆冷车后起动仍困难，读取数据时发现进气温度与实际大气温度不符，起动几次着车后进气温度数值不停的跳动一直到热车。
更换进气温度传感器等待冷车后试车正常，故障排除。
故障现象4：一捷达2阀车，用户反映车抛锚
故障诊断及排除:我们进行抢修，发现发动机系统内有一故障，但维修手册上无法找到，消除故障后，车辆可以发动并一切正常，但车辆行驶了1星期后再次抛锚，我们发现故障依然没变，我们根据英文含义得知此故障为负荷信号不对，我们当时清洗了节流阀体，匹配时出错，于是我们更换了，用户1个月后再次出现此故障，我们怀疑是发动机控制单元故障，于是更换发动机控制单元，可用户3天后又来了，说这次不熄火了，就是不变档了，我们重新做了匹配，并再次检查各系统，还是同样的故
障。
最后我们更换了进气温度传感器，通过跟踪，问题已解决。
故障现象5：一捷达自动变速箱车，挂D档时车发冲
故障诊断及排除:使用VAS5051进行查询，发动机系统无故障，变速箱系统报出没有接收到节流阀体的信号，按线路图检查没发现任何故障，用户反映此车在非特约维修站修过，清洗过节流阀体后出现此故障，于是我们重新清洗节流阀体，但故障依然存在，更换了节流阀体故障还是没有解决。
我们仔细检查了每个系统，最后发现发动机控制单元编码不对，是00001，而正常的应是00003，重新对控制单元编码后，故障排除。
故障现象6：捷达车辆一启动后，空调压缩机自动工作。
故障诊断及排除:经检查压力开关、空调继电器及空调开关后均正常，但而后车辆又恢复正常。
但一天后，车辆故障现象又重现，后在拆检发动机控制单元后，发现发动机控制单元中控制空调压缩机的引脚锈断，其锈斑蔓延后，与发动机控制单元的其他引脚短路，导致空调压缩机常通，导致空调压缩机的电磁离合器一直吸合。