中国铁路运输生产力布局与经济发展的适应性评价分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析目录第一章铁路运输行业概况 (2)第一节铁路运输业界定 (2)第二节铁路运输业细分领域 (2)第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用 (2)一、铁路运输业地位 (2)二、铁路运输业对社会经济发展的贡献 (3)第二章2014年铁路运输行业发展环境分析 (4)第一节经济环境分析 (4)一、2014年经济运行情况 (4)二、2015年中国经济发展趋势展望 (4)三、宏观经济发展与铁路运输之间的关系 (5)第二节政策环境分析 (5)一、主要政策汇总 (5)二、重点政策分析 (6)三、政策未来发展趋势 (10)第三节热点事件透视 (10)一、高铁列车开行范围扩展至28个省区市 (10)二、我国首条30吨轴重重载铁路建成 (11)三、2014年我国铁路知识产权及获奖成果频出 (12)四、国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》 (12)五、铁路货运改革为物流运输打开绿色通道 (13)第一章铁路运输行业概况第一节铁路运输业界定铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配臵得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
第二节铁路运输业细分领域铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用一、铁路运输业地位铁路作为公共交通设施，是国民经济重要基础产业，是交通运输系统的骨干企业，是国民经济的大动脉。
铁路对国家的政治、经济、文化及国防建设与发展都起到重要作用。
铁路运输与水路、公路、航空和管道等运输方式相比较，具有速度快、运量大、成本低、适应性强等优点。
铁路运输的经济性分析
铁路运输的经济性分析铁路运输一直以来都是国家交通体系中的重要组成部分。
它在长途货运和人员运输方面具有独特的优势，受到广大人民群众和企业的青睐。
本文将从成本、效益和可持续性等方面对铁路运输的经济性进行分析。
一、成本分析铁路运输的成本主要包括建设成本、维护成本和运营成本。
1. 建设成本铁路建设需要投入大量资金，包括铁路线路及车站的建设、电气化设备的安装、信号系统的建设等。
这些资金由政府和铁路公司承担，因此建设成本是一个较大的负担。
2. 维护成本随着铁路线路和设备的日常使用，维护成本也逐渐增加。
这包括线路巡查、设备检修、设备更新等费用。
维护成本对于保证铁路运输的安全和可靠性非常重要。
3. 运营成本运营成本包括人员工资、燃料费用、车辆维修费用等。
由于铁路运输通常需要大量的人力和能源消耗，因此运营成本也相对较高。
二、效益分析铁路运输的效益主要体现在以下几个方面。
1. 货物运输效益铁路运输可以大规模、长距离地运输大批量的货物，具有高效、安全、快速的特点。
相比其他运输方式，如公路运输，铁路运输能够减少货物损耗和交通事故发生几率，节约运输时间，提高货物运输效率。
2. 人员运输效益铁路运输在人员运输方面也具有重要的效益。
通过高速列车的运营，可以大幅缩短人员从一个城市到另一个城市的时间，提高出行效率。
此外，铁路运输还具备大容量运输的能力，可以更好地满足人员运输的需求。
3. 环境效益相比传统的能源消耗较大的交通方式，如汽车和飞机，铁路运输在环境保护方面更具优势。
铁路运输使用电力作为动力源，减少了石油消耗和空气污染。
此外，铁路运输还可以减少公路拥堵和交通排放，改善城市交通状况，提升生活质量。
三、可持续性分析考虑到铁路运输对环境和经济的影响，可持续性是其发展的关键因素。
铁路运输的可持续性主要体现在以下几个方面。
1. 能源利用铁路运输采用电力作为主要能源，相比石油消耗较大的汽车和飞机，具有更高的能源利用效率。
电力可以通过多种清洁能源获取，如水力、太阳能和风能，从而减少对有限石油资源的依赖。
优化结构把握交通运输与经济发展的适应性
优化结构把握交通运输与经济发展的适应性一、扩大内需:交通基础设施投资建设具有战略意义在经济体系中，交通运输是具有基础性和先导性的产业，交通运输产业的发展对经济发展具有杠杆作用，必须优先发展，无视交通运输产业特征，将导致运输“瓶颈”和经济“扭曲”。
目前，我国整体交通基础设施建设和发达国家相比还有落差，从经济发展的角度，交通运输也仍然受到“瓶颈”制约，总体运输能力长期不足，限制型运输状况比较严重;另外，交通基础设施建设的产业链很长，涉及到钢铁、7水泥、建筑、机械、电力、信息、计算机、精密仪器等许多相关产业，其投资拉动对促进我国经济发展具有深远的意义。
因此，作为与经济发展关联度大、产业链长的重点行业，交通运输是社会经济发展和振兴不可或缺的产业。
历史上看，大规模投资交通基础设施建设是经济危机来临时各国普遍采用的手段。
但增加投资在我国和西方发达国家的概念完全不同，投资和扩大内需两个概念也是不能等同的。
西方发达国家走到今天，产业结构、需求结构都已相对定型，增加投资主要是用于增加财富，并试图通过这一手段促进一些先进技术转化为新产品，从而影响需求。
对于发展中国家而言，交通运输设施不只是社会发展和民族融合的重要基础之一，也是推动经济体制变革和社会经济发展的动力之一。
我国作为一个发展中国家，发展中的问题首当其冲是交通运输为主的基础设施建设问题。
比如我国交通运输系统中的基本网络建设问题，根据国家的规划要求，总体上要在21世纪中叶达到中等发达国家水准，但我们现在离这个目标还有一定的距离，还需要扎扎实实依据规划来实施。
一方面，利用扩大内需的机遇加快发展步伐，完成规划事项另一方面，也要认识到仅靠这一两年的投资拉动还不能完全解决问题，还需要继续实施既有发展交通的方针、政策，加快完善交通基础设施网络，满足基本交通需求。
在基本网络还没有完善之前，交通基础设施投资建设是必须的。
今天的扩大内需是为了长远的发展后劲。
目前运输能采用的是铁路、公路、民航、水运和管道等五种方式，在现有交通方式的基础上思考，如何解决人和物的移动问题？人的问题包括城市交通、城际运输以及农村老百姓的出行、城乡间的交通问题等，还包括正常的业务交流，比如商务旅行、探亲访友，我国比较特殊的是季节性的交通需求变化，最突出的就是春运。
中国铁路运输生产力布局与经济发展的适应性评价研究
机车 日 量 产
经济发展指标 （ 产出指标 ）
国内生产总值 第二产业产值 铁路客运周转 全社会客运周转量 铁路货运周转彭 全社会货运周转量 亍 业固定资产投资， 全社会固定资产投资
三 、 国铁 路 运 输 生产 力布 局 与经 济 发 展 的 适 应 我
８
布局 与经济发展 的适应性进 行评价 。Ｄ Ａ方 法 中决 策单元 输 Ｅ ， 实际上该 可变输 入分量值 为 ， 两者之 比 入输 出的权重为变量 ，避 免了通过主观方法确定 指标权重 ； 同 到 Ｘ ＝ ∈ Ｊ Ｊ 时， 不必 确定输入 输 出指标 间复 杂 的关 系及其表 达式 ； 其输 出 Ｘ ／ ， 为 的输入 利用率 。若 ＜ ， 明该 指标 的投 入 已经 ｉｘ 称 Ｏ １说 结果不 仅能反映决策单元 的相对效率 ， 还能反映输入 指标 利用 超 前于 经济发展 的需求 ； 哦 ｌ说 明该 指标 尚不 能满足 经济 若 ＞， 率 ， 以为铁路 运输 生产 力布 局调 整提 出有 针对 性 的改进 意 可 发展的要求 ， 还有待提高 ； 若 ＝ ， １ 则表 明该 指标能够较 好地 与 见。 经济发展 的要求 相适 应 ， 资源的投入和利用是 比较合理 的。 表 １ 铁 路运输生产力布局 与经济发展 的适应 性评价指标
权。
对 应于一组权 系数 ＝ Ｖ， ， ），＝ ｕ，２…， 。 （ ２… ｕ （ ｕ， Ⅱ） 每
个决策单元都有相应的 效率 评价指数：＝％ ％ ∑“ ｕ／ ＝ ｖ
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∑ 。 ２模 及 偶规 如 Ｃ 型 其对 划 下： Ｒ
ｍ一 ，
慢， 是国 民经济发 展的 “ 瓶颈 ” ０ ３年 以来 ， 。２ ０ 运输生产力 布局 调整改革加大 了以高速铁路为主 的路 网施 建设 力度 ， 提升 了技 术 装备 现代化 水平 ， 在高速 、 提速 、 载等众 多技 术领 域 达到 重 世界先进水平 ， 并通过优化运力 资源管理和运输组 织方式有效 提高 了行业运行 效率和管理效率 ， 初步适应 了经济发展对运能 充足 、 先进高 效 、 安全可 靠的铁路 运输 的要求 。铁路运 输生产 力 布 局 与经 济 发展 的适 应 程 度 也逐 步提 高 ，０ ９年 达 到 了 ２０
铁路运输与经济发展相关性研究
铁路运输与经济发展相关性研究一、铁路运输和国民经济发展之间的相关性铁路运输和国民生产总值之间是呈现正相关的关系，并且其相关度很多，变化趋势极为相似，所以二者之间是相互促进的紧密关系。
通过二者的关系，可以将铁路运输发展和社会经济之间构成一个反馈系统，并且在这一系统内实现铁路运输和社会经济的共同发展和进步。
（一）社会经济发展是铁路运输发展的动力和目的社会经济发展是社会进步的动力和基础，而在交通运输领域，表现为经济对运输需求质和量的提高，因为交通运输需求人们对空间位移所有需求，而经济的发展必然会带来人或者物的位移。
从对经济和交通运输的历史发展方而来分析，经济结构、产业结构的变化对交通运输的影响是直接的，如果经济规模小、结构比较稳定，并且主要以农业生产为主，那么交通运输的规模就比较小；而如果经济结构出现变化，很多劳动力开始从第一产业向第二产业和第三产业过渡，在工业化生产中对原材料、能源、矿产等方面的需求增加，那么货运量增长率就会超过国民经济增长率。
而生存结构的变化也会带来运输质量和数量的提高，因为生产结构变化会导致人流密度增加，人们对铁路客运的速度要求更大，这样就要求铁路运输提高自己的速度和服务质量，也就是提高铁路运输业。
因此可以看出，交通运输的发展是随着经济的发展而发展的，我国经济的发展也为铁路运输提供了很大的需求，对其发展方向有一定决定作用。
目前我国正处于工业化发展阶段，而这一阶段是一个长期的历史过程，铁路运输一直是制约我国经济快速发展的障碍，所以为了提前实现工业化和城市化，就必须发展铁路运输业。
（二）铁路运输发展是国民经济增长的促进手段铁路运输与农工业生产相比，主要是依靠增加服务对象的时间效用和空间效用来附加产业的价值，而这些价值必然会带来国民经济的增长。
首先从产业前向波及的角度来分析，波及就是当铁路运输业发生变化时就会带来相关产业的变化，而铁路运输除了对国民经济产生直接价值之外，还会促进与铁路运输相关产业的发展。
基于SWOT分析法的我国铁路货运业现状分析物流管理毕业论文
毕业论文2015届题目基于SWOT分析法的我国铁路货运业现状分析专业物流管理学生姓名学号 11012608指导教师论文字数 14000完成日期2015年3月湖州师范学院教务处印制目录中英文题目摘要关键词我国铁路货运的现状分析 (1)引言 (1)一、我国铁路货运的相关介绍 (2)（一）铁路运输的概念 (2)（二）我国铁路货运的特点 (2)二、我国铁路货运的发展综述 (4)（一）我国铁路的发展历程 (4)（二）我国铁路货运的现状分析 (4)（三）铁路运输在运输体系中的重要性 (4)三、SWOT介绍 (5)（一）SWOT分析法 (5)（二）我国铁路货运的优势(S) (5)（三）我国铁路货运的劣势(W) (6)（四）我国铁路货运面临的外部机会(0) (6)（五）我国铁路货运面临的外部威胁(T) (6)四、我国铁路货运目前存在的问题 (6)五、铁路货运发展的策略与建议 (8)（一）加速我国铁路货运的现代化脚步 (8)（二）加速我国铁路货运体制改革 (8)（三）完善铁路货运营销体系 (8)（四）铁路货运向现代化物流拓展 (9)结束语 (9)参考文献 (11)致谢辞 (12)我国铁路货运的现状分析11012608吴崎摘要：就我国这些年的发展现况来看，经济正在迅速发展，相应的也使我国现代货运市场的需求也出现了大幅度的增长和发展的新机会。
此外,作为我国现代经济下的运输体系中最为重要的，也作为我国在以后经济飞速发展的道路上重要的一步，已经和其他运输方式呈现出一种和谐发展共同进步的格局。
但是，铁路货运在发展过程中必将遇到一些问题，所以解决当前的问题显得非常重要。
本文阐述了我国铁路货运的从之前到现在的发展情况，也对铁路货运存在的问题进行了深入的研究，而且本文运用了swot分析法，为了更好的分析出我国铁路在现在发展的道路上存在的一些问题，进而让我国铁路在今后的发展道路上少走弯路，让我国铁路货运找到适合我国国情且持续发展的新方向，并且对我国目前阶段存在的一些问题提出适当且浅层次的建议。
我国发展高铁货运的可行性分析及方案选择
一、高铁货运的背景及意义
高铁货运是指利用高速铁路列车进行货物运输的一种方式。高铁货运的出现， 使得物流运输的速度得到了极大的提升，同时还能提高物流运输的效率和安全 性。在我国，高铁货运的发展具有重要的意义。首先，高铁货运能够满足日益 增长的物流需求，提高物流运输的效率和质量；其次，高铁货运有助于优化物 流运输结构，推动我国物流业的转型升级；最后，高铁货运能够促进区域经济 的发展，加强地区之间的经济和合作。
2、加强高铁货运基础设施建设
为了提高高铁货运的效率和质量，需要加强相关基础设施建设，如建设现代化 的高铁货运站、配备先进的装卸设备和信息系统等。此外，还需要完善高铁货 运的配套服务，如仓储、配送等，以提高物流运输的完整性和连贯性。
3、优化高铁货运运营模式
为了提高高铁货运的竞争力，需要优化其运营模式，如加强与其他运输方式的 协作、推进物流信息化等。此外，还可以通过提高高铁货运的时效性和安全性 等措施，提升其服务质量和客户满意度。
二、高铁货运的可行性分析
1、技术可行性
高铁货运具有较高的技术含量和先进的设备，能够实现高速、安全、准时的运 输。同时，高铁货运的运输成本相对较低，且具有较高的能源利用效率，符合 当前绿色、环保、可持续发展的要求。
2、经济可行性
高铁货运具有较高的运输效率和较低的运输成本，能够为客户降低物流成本， 提高物流服务质量。同时，高铁货运还能带动相关产业的发展，增加就业机会， 促进区域经济的增长。
四、前景展望
随着科技的进步和经济的发展，高铁货运的发展前景十分广阔。未来，高铁货 运将更加注重智能化和信息化建设，通过引进先进的物流技术和信息系统，提 高物流运输的自动化和信息化水平。同时，高铁货运将更加环保和可持续发展， 通过采用绿色物流技术和管理模式，降低运输过程对环境的影响。此外，高铁 货运还将更加注重个性化服务，针对不同客户的需求，提供定制化的物流解决 方案。
铁路货运市场需求分析与预测报告
铁路货运市场需求分析与预测报告一、引言铁路货运作为现代物流体系中的重要组成部分，对于国民经济的发展和物资的流通起着至关重要的作用。
随着经济的不断发展和市场环境的变化，准确分析和预测铁路货运市场的需求，对于铁路部门合理规划运力、优化运输组织、提高服务质量以及促进铁路货运的可持续发展具有重要意义。
二、铁路货运市场需求的影响因素（一）经济发展水平经济的增长通常会带动货物运输需求的增加。
当经济繁荣时，工业生产扩大，贸易活动频繁，对原材料、半成品和成品的运输需求也相应上升；反之，经济衰退时，货运需求则会减少。
（二）产业结构调整不同产业对铁路货运的需求存在差异。
例如，重工业对大宗货物如煤炭、矿石等的运输需求较大，而轻工业和服务业对铁路货运的依赖相对较小。
产业结构的优化升级会直接影响铁路货运的品类和规模。
（三）政策法规政府出台的相关政策法规，如环保政策、交通运输政策等，会对铁路货运市场产生影响。
例如，为减少环境污染，鼓励货物运输“公转铁”，这将增加铁路货运的需求。
（四）市场竞争公路、水运、航空等其他运输方式的发展和竞争，会影响铁路货运的市场份额。
铁路需要不断提升自身的竞争力，以吸引更多的货源。
（五）技术进步铁路运输技术的创新，如提高列车运行速度、增加载重量、优化运输组织等，能够提高铁路货运的效率和服务质量，从而影响市场需求。
三、铁路货运市场需求的现状分析（一）货运总量近年来，我国铁路货运总量呈现出一定的波动。
在经济快速发展时期，货运总量增长较快；而在经济增速放缓或结构调整阶段，货运总量有所下降。
（二）货运结构从货物种类来看，煤炭、矿石、钢铁等大宗货物仍占据铁路货运的主要份额，但随着电商的发展，快递、零担等小件货物的运输需求也在逐渐增加。
（三）区域分布铁路货运需求在区域上存在不平衡。
东部沿海地区经济发达，货运需求较大；而中西部地区的货运需求相对较小，但随着中西部地区的开发和产业转移，其货运需求增长潜力较大。
四、铁路货运市场需求的预测方法（一）时间序列分析法通过对历史货运数据的分析，建立数学模型，预测未来的货运量。
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中国铁路运输生产力布局与经济发展的适应性评价
分析
[关键词] 铁路运输生产力布局；经济发展；适应性
铁路运输生产力，就是在铁路运输中创造的物质精神财富，满足实际工作的需求。
而铁路运输生产力布局则关系到资源配置、综合运输能力、运输效益、劳动用工等问题。
随着社会经济的快速发展，社会各界对铁路运输的效率和质量提出了更高的要求，而以前的铁路运输生产力布局是在经济落后状况下形成的，铁路分局管理跨度小，大而全、小而全；设备的检修制度落后；车站布局不合理；站段数量多、管辖范围过小等问题导致铁路运输的效率非常低，无法适应社会经济的发展，亟须调整铁路运输生产力布局。
经过调整和改革，铁路的综合运输能力、经营效益和安全管理水平都大大提高了，促进了国民经济的健康发展。
随着社会经济的发展，铁路运输生产力布局将会不断调整和变化，适应经济发展，带动经济发展。
1、适应性分析
当社会经济快速发展时，必须要有发达的交通运输系统。
而铁路作为我国重要的交通工具，在客运和货运方面都占据着重要地位。
如果经济发展对铁路运输的依赖性非常强的话，那么铁路运输生产力就必须能满足经济发展需求，否则就会阻碍经济的发展。
分析铁路运输生产力布局与经济发展之间的适应性可以从数量、质量和结构进行详细的分析论述。
在经济发展的不同历史阶段，铁路运输生产力布局与经济发展的适应性各有其侧重点。
比如说：在工业经济起步时，铁路运输生产力布局与经济发展的适应性主要体现在数量上，那个时候只是一种非常粗放化的规模经营。
在今天，生产力大大提高了，社会分工越来越细，
经济增长越来越快，铁路运输生产力布局与经济发展的适应性除了体现在数量、质量、结构上，还体现在效率和效益上。
在今天，经济发展要求铁路运输生产力布局能够不断优化资源配置，提高工作人员的工作效率，提高铁路运输的经营效益，满足经济发展对铁路运输的需求。
1.1 铁路运输生产力布局硬件系统和软件系统与经济发展的适应性。
铁路运输生产力布局的硬件系统主要指的是铁路的基础设施、技术装备，它必须与经济发展相适应。
有了完善的基础设施和先进的技术装备，才能有效提高铁路的综合运输能力，才能满足经济发展对铁路运输提出的高要求。
铁路运输生产力布局的软件系统，则是指管理模式、管理理念、运输组织模式、管理体制等，这些关系到铁路运输工作效率的提高，关系到各个环节的衔接性，关系到劳动用工的素质及铁路运输的服务水平。
如果没有相适应的软件系统，那么就有可能带来各种烦琐的工作程序，进而影响到铁路的综合运输能力。
所以说，软件系统也必须与经济发展相适应，这样才能促进经济的可持续发展，才能为经济发展增强动力和活力。
1.2 运输子系统和整体系统与经济发展的适应性。
铁路运输系统是由众多子系统组成的，每个子系统都要能够满足经济发展的需求。
而整体系统也要满足经济发展的需求，要与经济发展相适应。
当子系统和整体系统都与经济发展相适应时，铁路运输的资源配置、布局和服务水平就能在全国范围内实现优化和协调，满足经济发展的运输需求，同时又促进经济建设。
1.3 不同层次的适应性。
前文就已说过，不同的经济发展阶段对铁路运输生产力布局的要求也是不一样的。
不同的经济发展阶段对铁路运输生产力的布局、结构、功能、效益、效率、运输能力等的要求都是有所不同的。
而经济全球化的快速发展要求铁路运输也要不断提高现代化水平，简单来说，就是现代经济发展要求有现代化、智能化和高效的铁路运输生产力布局。
2、铁路运输生产力布局与经济发展的关系
合适的铁路运输生产力布局能促进经济发展，而经济的快速发展又能推动铁路运输生产力布局的调整。
在以前，铁路运输生产力布局是我国经济发展的瓶颈，影响了国民经济的健康可持续发展。
而2021年开始铁路运输生产力布局调整工作以后，在短短几年间，铁路运输生产力布局就开始促进经济发展了。
新的铁路运输生产力布局为建设发达的铁路网、适应铁路技术装备现代化创造了有利条件。
新的铁路运输生产力布局使得铁路的综合运输能力、经营效益和安全管理水平大大提高了，与经济发展的适应性增强了。
经济发展是动态性的，它与铁路运输生产力布局的适应性要求铁路运输生产力布局要不断调整，逐步提高铁路服务的高效性、安全性、环保性、经济型和快速性。
铁路要从经济发展和国民经济建设的大局上做好硬件和软件的建设，规划出合理的铁路网，与其他运输网如：公路网、水路网等协调配合起来，从而建设出高服务水平的运输网，促进社会经济的快速发展。
随着新一轮的铁路运输生产力布局的调整，经济发展的活力增强了。
所以说，铁路运输生产力布局与经济发展二者之间是相互影响、相辅相成的关系。
自2021年开始铁路运输生产力布局调整工作之后，我国的铁路运输网更加完善了，铁路运输不再是国民经济发展的瓶颈，铁路的安全管理水平大大提高了，与经济发展的适应性增强了。
同时，铁路运输生产力布局的调整一定程度上推动了运输企业建立现代企业制度，促进了现代经济的快速发展。
虽然说铁路运输生产力布局调整任务艰难、投资大，但是伴随着经济的快速发展，铁路运输生产力布局调整工作将会持续进行，促进运输行业和国民经济的可持续发展。