韩国流通与物流发展现状与趋势
国外物流运输发展现状
国外物流运输发展现状
国外物流运输发展现状可以从以下几个方面进行描述：
1. 科技应用推动物流运输效率提升：国外物流运输行业广泛应用信息技术和物联网技术，实现了物流信息的实时跟踪和管理，提高了运输效率。
通过无人机、自动化仓储、智能配送等技术手段，实现了运力调度的精细化和优化。
2. 绿色物流得到推广：国外物流运输行业注重环保，积极推广绿色物流。
通过减少碳排放、提高能源利用效率、采用可再生能源等措施，降低对环境的负面影响。
一些国家还制定了相关政策，鼓励物流企业进行环保改进。
3. 供应链整合提升物流服务水平：为了应对全球化竞争，国外物流运输行业加强了供应链的整合，通过整合仓储、运输和配送等环节，提升物流服务水平。
同时，推广第三方物流服务，引入专业物流公司进行供应链的管理，实现资源共享和优化。
4. 国际物流合作不断加强：国外物流运输行业加强了国际合作，促进了物流能力和服务水平的提升。
通过建设跨国物流运输网络、开展物流标准和规范的统一等举措，促进了国际贸易的便利化和物流的畅通。
5. 智能化仓储和配送模式兴起：国外物流运输行业逐渐向智能化转型，智能仓储系统和机器人技术得到广泛应用。
自动化仓储和智能配送系统能够提高仓储和配送效率，减少人力成本和错误率，提供更可靠的物流服务。
总体来说，国外物流运输发展取得了较大的进步，不断应用新技术和推动绿色物流发展。
国际合作和供应链整合不断加强，提升了物流服务质量。
智能化仓储和配送模式也为物流行业带来了更多的机遇和挑战。
国际物流发展现状发展趋势
国际物流发展现状发展趋势概述：国际物流是指跨国界进行的货物运输、仓储、配送和相关信息流动等活动。
随着全球化的深入发展，国际物流在全球贸易中扮演着重要角色。
本文将详细介绍国际物流发展的现状和趋势。
一、国际物流发展现状1.全球贸易增长推动国际物流发展随着全球贸易的不断增长，国际物流需求也在不断增加。
各国之间的贸易合作越来越密切，货物的跨境运输量也在不断增加。
国际物流行业得到了快速发展。
2.物流技术的进步提升效率随着信息技术的快速发展，物流技术也得到了极大的进步。
物流企业采用先进的信息系统和物流管理软件，实现了物流过程的自动化和智能化。
这大大提升了物流效率，降低了物流成本。
3.供应链管理的重要性日益凸显供应链管理在国际物流中扮演着至关重要的角色。
通过优化供应链，物流企业可以实现货物的快速运输和准时交付，提高客户满意度。
供应链管理的重要性日益凸显，成为国际物流企业竞争的关键。
4.绿色物流的发展势头良好环保意识的增强推动了绿色物流的发展。
国际物流企业开始关注减少碳排放和资源浪费，采取了一系列环保措施，如使用低碳交通工具、优化运输路线等。
绿色物流的发展势头良好，并得到了政府和社会的广泛支持。
二、国际物流发展趋势1.物流网络全球化趋势明显随着全球贸易的进一步发展，物流网络也呈现全球化的趋势。
国际物流企业通过建立全球物流网络，实现全球范围内的货物运输和配送。
物流网络全球化的趋势将进一步加强国际物流的便捷性和效率。
2.智能物流技术的广泛应用智能物流技术将成为未来国际物流发展的重要趋势。
物联网、大数据、人工智能等技术的应用将使物流过程更加智能化和自动化。
智能物流技术可以实现实时监控、智能调度和预测分析，提高物流的可视化和管理水平。
3.跨境电商对国际物流的影响随着跨境电商的兴起，国际物流面临着新的挑战和机遇。
跨境电商的发展促进了国际物流的发展，同时也对物流企业的服务水平和速度提出了更高要求。
物流企业需要加强与电商平台的合作，提供快速、可靠的物流服务。
韩国市场环境分析
韩国市场环境分析韩国是一个高度发达的经济体，其经济增长率一直保持在2%以上。
韩国的市场环境得益于其先进的基础设施、良好的政策和法律环境、高素质的人才和全球化的市场结构。
在此基础上，下面对韩国市场环境进行分析。
一、政治环境目前，韩国的政治状况相对稳定，政府高度重视企业家精神的发展。
韩国政府制定了多项经济政策，鼓励和支持企业创新、研发，同时也通过投资促进经济发展。
政府在保护知识产权、鼓励企业创新、调节和支持市场发展等方面发挥了积极作用。
二、经济环境韩国的经济优势在于技术和生产力的高度发达，以及人们对高质量产品的需求。
其重点产业为科技、制造、金融和服务业。
韩国的经济发展与向全球化市场开放的进程密切相关，其加入自由贸易协定，为其经济发展提供了巨大的帮助。
三、社会环境韩国的社会环境中人们对产品的信任度比较高，在购买产品时更加注重品质和性价比。
此外，在饮食、娱乐、化妆品等方面，人们也对健康、环保等方面有更高的要求。
对于企业而言，这些都是需要通盘考虑的因素。
四、技术环境韩国在技术水平上非常先进，其研发能力居于世界前列，高科技产品得到了很大的发展。
韩国的电子、航空航天、汽车、生物技术等方面领先于其他国家的发展水平。
五、法律环境韩国的法律体系相对完备，包括企业法律、商标法律、知识产权法律等均健全。
此外，政府和企业对于知识产权和专利保护十分注重，也非常支持企业和个人创新和发明。
总体来看，韩国具有非常优越的市场环境，鼓励和支持企业发展，拥有丰富的资源，包括人才、技术、市场等。
对于投资者而言，韩国市场潜力巨大，有着广阔的市场前景和丰富的商业机会，值得重视并积极行动。
韩国市场环境分析
韩国市场环境分析韩国地处亚洲东北部，属于新兴市场国家，其经济快速发展、工商业繁荣。
韩国市场环境是世界上具有竞争力的市场环境之一，在全球市场上占据有利的竞争地位。
在韩国市场环境分析中，主要需要考虑以下几个方面：一、政治环境韩国是亚洲地区第四大经济体，政治环境稳定，拥有强大的政治意志和专业的决策制定机构。
韩国的国家安全法制比较完善，虽然政治风险因素存在，但总体来说政治环境相对稳定，有助于外国投资者进行长期投资。
二、经济环境韩国是开放型市场经济体，工商业发达，商业和服务业较为繁荣，市场竞争激烈。
韩国国内拥有优质的资源和劳动力，有利于创造高附加值商品和服务。
中国和韩国之间的贸易往来逐年增加，两国之间互通有无，相互发展的经济关系更加紧密。
三、法律法规环境韩国制定了一系列针对外商投资的法律法规和一揽子政策。
外商投资可以享受到同等待遇，进出口业务尤为便捷，同时国家对于产业政策的调整也比较积极。
但是，韩国国家法律法规比较严格，对于小企业的发展有一定的限制。
四、社会文化环境韩国社会文化环境主要是由热爱学习、传统文化以及崇尚先进科技的民族习惯影响，同时韩国人民对自身文化产业特别重视，就市场环境而言，对于新产品的接受和消费者心理状况具有特殊的影响。
五、市场竞争环境韩国市场竞争激烈，尤其是消费品市场。
有大量的韩国本土企业和外商门入驻，市场份额被分割得越来越细。
而且韩国企业固有的规模和传统技术优势被外商企业所领先。
因此，外国企业要想在韩国市场上取得竞争优势，必须有强大的品牌和营销策略。
六、技术创新环境韩国在科技创新和研究发展方面领先，并且在这一领域进行了大量投资。
韩国的研究和发展意识不断增强，高新技术、全球供应链等领域已经成为本土企业的重点发展方向，对于技术和创新的需求也和日俱增。
因此，外商企业在韩国市场，必须具备强大的技术支撑和创新能力，以适应不断变化的市场需求。
韩国市场环境的优势在于政治比较稳定、产业链配套较完整、应用市场广泛等方面，同时比如电子产品、行业技术创新还比较活跃；但其市场缺陷也明显，比如市场保护问题、对外贸易比较依赖、切割市场份额等，这些因素都会影响到外国投资企业的决策。
物流行业的全球发展现状与未来趋势
物流行业的全球发展现状与未来趋势近年来，随着全球经济的快速发展和全球化趋势的加强，物流行业正迎来前所未有的机遇和挑战。
本文将就物流行业的全球发展现状及未来趋势展开探讨。
一、全球物流行业的发展现状1. 全球物流市场规模扩大：随着全球贸易的不断增长，物流市场呈现出快速扩大的趋势。
根据统计数据，截至2020年，全球物流市场规模已超过8万亿美元，并且有望在未来几年内持续增长。
2. 技术应用推动行业转型：物流行业的转型升级离不开信息技术的应用。
例如，物流企业通过引入物联网、大数据分析以及人工智能等先进技术，实现了订单跟踪、库存管理以及供应链优化等重要功能，从而提高了运输效率和客户体验。
3. 跨境电商的兴起：跨境电商的兴起为物流行业带来了新的发展机遇。
由于跨境电商所需的物流环节较多，如海关报关、国际物流运输等，因此全球物流行业正逐渐从传统的商-to-consumer物流向更多的business-to-business物流转变。
二、全球物流行业的未来趋势1. 智能化技术的加速发展：随着人工智能、物联网技术的不断进步，物流行业的智能化程度将越来越高。
例如，自动驾驶技术的应用有望提高货车运输的效率和安全性；无人机的运用将优化货物配送等。
2. 绿色环保发展成为行业共识：全球气候变化的问题日益严重，绿色环保已成为各行各业的共同关注。
在物流行业中，减少碳排放、采用可再生能源和推广环保包装等措施将越来越受到重视，以实现可持续发展。
3. 多式联运的发展：多式联运是指将不同运输方式进行有机衔接，形成一个高效、便捷的运输网络。
未来，物流企业将更加注重不同运输方式的协同作业，例如将公路运输与航空运输结合，以提高货物运输的效率和成本效益。
4. 专业化物流服务的提供：随着物流行业市场竞争的加剧，物流企业将更加注重提供个性化和专业化的物流服务。
例如，针对特定行业的物流需求，物流企业将提供更加精细化的解决方案，以满足客户不同的需求。
5. 区域物流中心的崛起：随着全球贸易的增加，越来越多的国家和地区将建设物流中心，以提供高效的物流运输和仓储服务。
2023年韩国流通与物流发展现状与趋势
韩国流通与物流发展现状与趋势一、韩国流通业进展现状20世纪60年月，韩国开头进入大规模的工业化时期。
当时，韩国政府的经济政策重点向工业领域倾斜，因此以制造业为主的工业体系快速进展壮大起来，而政府对整个流通业赐予的政策扶持力度却特别有限，导致流通业的进展滞后于制造业。
70年月以后，随着整个工业体系的初步建立，人均收入水平的提高、消费结构的多样化，韩国的流通产业开头渐渐进展起来。
特殊是产业资本开头投向流通领域，大型工业企业利用多余土地和资本涉足流通业，加快了流通业的进展。
韩国流通市场的开放是在80年月以后分阶段性实施推动的。
1981外商可以投资100平方米以下、经营单一品种的专卖店。
1983年，美国经济委员会向韩国提出开放国内流通市场的要求，当时的韩国政府被迫承诺在规定的时间内开放国内流通市场。
韩国政府在1988年提出“批发零售业振兴5年方案”，同时，发表了阶段性开放市场的方案。
1993年发表“流通市场开放方案及补充对策案”之后，从1996年1月1日起韩国正式全面对外开放了国内流通市场。
90年月后期，伴随着流通业的对外开放和新业态的消失，韩国流通业面临着新的进展机遇与挑战。
现在韩国流通业在促进经济增长，增加社会就业，发挥了重要作用。
依据韩国银行统计：2022年流通业（批发、零售）占GDP比重的9%，就业人数占全国就业总人数的比率是17.5%，接近制造业的19.0%，远高于农、林、水产业的8.8%的水平。
与发达国家相比，韩国流通产业对就业的贡献率为17.5%，高于美国的15.4%（2022年）水平。
据韩国产业资源部猜测：到2022年，韩国流通产业将占实际GDP的11%，每销售10亿韩元可以解决50人?60人的就业问题。
流通产业的进展对GDP增长、投资、消费、就业率都将产生重大影响。
韩国的流通业涉及到多个政府部门，主要以产业资源部为主。
产业资源部下属贸易流通局负责制定流通产业的相关法规。
目前韩国正在实施5年（2022年-2022年）韩国流通产业进展方案，重点在于扶持竞争力强的流通企业的进展，构筑流通产业的数字化及合作流通平台，培育流通产业人才，支持国内流通物流企业进军海外市场和强化国内企业的全球性竞争力，增加中韩合作。
物流国外发展现状
物流国外发展现状物流国外发展现状700字随着全球经济一体化的加强，物流行业在国外发展迅速。
物流业在国外的发展现状主要表现在以下几个方面：首先，物流技术的不断创新和应用。
国外物流业利用信息技术的不断发展，将物流过程中的各个环节进行了优化和升级。
近年来，物流业在国外广泛应用了物联网、人工智能和大数据等技术，提高了物流效率和服务质量。
比如，通过物联网技术，物流企业可以通过传感器获取货物的实时位置、温度和湿度等信息，实现对货物的实时监控和管理。
大数据技术的应用则可以帮助物流企业进行货物的预测和规划，提高了供应链的灵活性和效率。
其次，物流服务水平的提升。
国外物流企业注重提供全方位、个性化的物流解决方案，以满足不同客户的需求。
他们通过改善运输网络、拓展仓储设施和提供增值服务等手段，提升了物流服务的质量和效率。
同时，一些国外物流企业还引入了智能化的物流设备和仓储技术，加快了物流运作速度，提高了仓储容量和灵活度。
再次，国际物流合作的不断加强。
国外物流企业通过与其他国家和地区的物流企业进行合作，形成了全球范围内的物流网络，实现资源共享和优势互补。
他们通过建立跨国物流中心、推动海铁联运和发展航空货运等合作方式，提高了物流运输的效率和能力。
同时，国际贸易的发展也促进了国际物流体系的建立和完善，为物流企业的发展提供了更多机会和空间。
最后，物流企业的可持续发展。
近年来，国外物流企业将可持续发展作为一个重要战略目标，积极推动绿色物流和环保运输。
他们采用了节能减排技术，推进绿色包装和循环利用，减少了物流过程中的环境污染和资源浪费。
同时，一些国外物流企业还加强了社会责任的履行，关注员工福利和社区支持，提高了企业的形象和信誉。
总之，物流业在国外的发展取得了长足的进步。
物流技术的创新和应用、物流服务水平的提升、国际物流合作的加强以及可持续发展的推动，都促进了国外物流业的快速发展。
随着全球经济的进一步发展和国际贸易的繁荣，物流业在未来也将继续保持良好的发展势头。
跨境物流的现状与发展趋势
跨境物流的现状与发展趋势随着全球经济一体化的不断深化，跨境贸易日益频繁，跨境物流也成为了推动全球贸易发展的重要环节。
本文将就跨境物流的现状和发展趋势进行探讨，以期为读者提供对该领域的全面了解。
跨境物流的现状跨境物流指的是不同国家之间的货物流通活动，其主要涉及国际货物的运输、仓储、分拣、配送以及相关的信息流、资金流等环节。
跨境物流的现状可以从以下几个方面进行描述。
首先，跨境物流的贸易规模不断扩大。
随着全球贸易的增长，跨境物流也呈现出快速增长的趋势。
根据统计数据显示，全球跨境物流市场规模已经超过10万亿美元，并且还在以每年约10%的速度增长。
这表明跨境物流已经成为全球经济发展的重要支撑。
其次，跨境物流的速度和效率不断提升。
随着物流技术的不断创新和发展，跨境物流的速度和效率也在不断提高。
比如，物流信息技术的应用使得货物的跟踪和监控更加精准和可靠，国际物流合作网络的建立和发展使得物流资源的配置更加灵活和高效。
这些进步使得跨境物流的运输时间大幅缩短，物流成本也得到有效控制。
第三，跨境物流的风险和挑战不容忽视。
由于涉及不同国家之间的贸易活动，跨境物流面临着一系列的风险和挑战。
其中包括政策环境的不确定性、国际贸易法规的不一致性、文化差异的障碍等。
这些因素对跨境物流的顺利进行带来了一定的影响，需要各方共同努力，加强合作，共同应对。
跨境物流的发展趋势未来跨境物流的发展将受到多种因素的影响，以下是其中的一些发展趋势。
首先，物流信息技术的应用将进一步推动跨境物流的发展。
物流信息技术的应用可以实现物流的全程可视化和追溯，提高物流过程中的效率和准确性。
随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展和应用，物流信息化程度将进一步提升，为跨境物流提供更加便捷和高效的服务。
其次，物流合作网络的建立和发展将促进跨境物流的融合和提升。
跨境物流的发展需要各方的合作和协调，包括物流企业、海关、运输公司、仓储企业等。
建立和发展物流合作网络可以实现物流资源的共享和优化配置，提高物流服务的质量和效率。
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韩国流通与物流发展现状与趋势1、 韩国流通业发展现状20世纪60年代，韩国开始进入大规模的工业化时期。
当时，韩国政府的经济政策重点向工业领域倾斜，因此以制造业为主的工业体系迅速发展壮大起来，而政府对整个流通业给予的政策扶持力度却非常有限，导致流通业的发展滞后于制造业。
70年代以后，随着整个工业体系的初步建立，人均收入水平的提高、消费结构的多样化，韩国的流通产业开始逐渐发展起来。
特别是产业资本开始投向流通领域，大型工业企业利用多余土地和资本涉足流通业，加快了流通业的发展。
韩国流通市场的开放是在80年代以后分阶段性实施推进的。
1981外商可以投资100平方米以下、经营单一品种的专卖店。
1983年，美国经济委员会向韩国提出开放国内流通市场的要求，当时的韩国政府被迫承诺在规定的时间内开放国内流通市场。
韩国政府在1988年提出“批发零售业振兴5年计划”，同时，发表了阶段性开放市场的计划。
1993年发表“流通市场开放计划及补充对策案”之后，从1996年1月1日起韩国正式全面对外开放了国内流通市场。
90年代后期，伴随着流通业的对外开放和新业态的出现，韩国流通业面临着新的发展机遇与挑战。
现在韩国流通业在促进经济增长，增加社会就业，发挥了重要作用。
根据韩国银行统计：2003年流通业（批发、零售）占GDP比重的9％，就业人数占全国就业总人数的比率是17.5％，接近制造业的19.0％，远高于农、林、水产业的8.8％的水平。
与发达国家相比，韩国流通产业对就业的贡献率为17.5％，高于美国的15.4％（2002年）水平。
据韩国产业资源部预测：到2008年，韩国流通产业将占实际GDP的11％，每销售10亿韩元可以解决50人？60人的就业问题。
流通产业的发展对GDP增长、投资、消费、就业率都将产生重大影响。
韩国的流通业涉及到多个政府部门，主要以产业资源部为主。
产业资源部下属贸易流通局负责制定流通产业的相关法规。
目前韩国正在实施5年（2004年-2008年）韩国流通产业发展计划，重点在于扶持竞争力强的流通企业的发展，构筑流通产业的数字化及合作流通平台，培养流通产业人才，支持国内流通物流企业进军海外市场和强化国内企业的全球性竞争力，增强中韩合作。
除政府组织以外，一些民间经济团体也在从事与流通产业相关的研究工作，并执行来自政府的委托项目。
此外，还有按照行业类别所组成的协会，具有代表性的协会有韩国百货商店协会、韩国连锁店协会、韩国便利店协会、韩国在线购物协会、韩国直销协会和韩国特许专营协会等。
（一）零售业 90年代初，韩国商业流通业态主要有百货商店、超市、传统市场三种业态，从1996年1月1日起韩国正式全面对外开放了国内流通市场，政府发表了分阶段开放市场的“三阶段流通市场开放计划”，1996年废除外商投资综合零售业必须“限制营业面积与商店数量”的有关规定，随着流通产业的对外开放和新业态的出现，韩国流通业发生了重大转变。
1996年德国麦德龙、法国家乐福，1998年美国克罗格，沃尔玛等国际性流通企业相继进入韩国市场。
发达国家零售业态的代表----便利店和以低于通常价格为代表的折扣店的出现，改变了韩国流通业的结构。
过去10年间，折扣店、便利店、无店铺销售店的数量急剧增加，而百货店和小规模零售业的店铺数量逐渐减少。
2002年，折扣店进入流通产业9年之后，销售额首次超过百货商店，突破17万亿韩元，攀升至国内零售销售额第一位。
折扣店逐渐发展成为流通产业的核心，其销售结构也逐渐从以食品类为中心扩大到家电产品领域。
（1）销售额 2003年，韩国零售业的销售额为127.86万亿韩元，占包括汽车批发零售业在内的总销售额的29.6％，零售企业数为67万家，从业人员有192万人。
零售额中所占比重最大的行业是综合零售业，2003年，实现销售额51万亿韩元，其次是专门经营其它商品的行业，销售额为20.3万亿韩元，第三是纤维、服装、鞋及皮革制品业，销售额为15.5万亿韩元，第四是家电制品、家具及家庭用品业，销售额为14.3万亿韩元，第五是食品饮料及烟草业，销售额为10.6万亿韩元。
中高档商品行业、无店铺行业、医药品、医疗器械及化妆品业，占零售总额的比重偏低。
销售额仅为7.2万亿韩元。
（2）企业数量 零售企业中，企业数量所占比重最大的行业是各种专业店。
2003年，该行业的企业数为16万家，2000年后虽然有所减少，但仍然是数量最多的行业，其次是纤维、服装、鞋、皮革制品的行业为14万家；第三是综合零售业，有12.3万家；第四是食品饮料及烟草业，有11.1万家。
企业数量最少的行业是中高档商品行业，有5千家，其次是无店铺行业，为1.5万家，第三是医药品、医疗器械及化妆品行业4.1万家。
（3）从业人员 从业人员最多的是综合性零售业，2003年有35.5万人，其次是专业店行业，10万人左右，第三是纤维、服装、鞋及皮革制品业，5万人左右，最后是无店铺行业，2万人左右。
通过以上分析可知：虽然无店铺行业的销售额与企业数所占比重偏低，但是，从业人员数所占的比重却居前列，原因是无店铺行业中上门推销人员所占比重较高。
中高档商品行业和医药品、医疗器械及化妆品业与其它行业相比，从业人员数较少。
（4）店铺总面积 占零售业店铺总面积比重最高的行业是综合零售业，2003年达到2339万m2，约占全部零售业的43.6％，原因是多数大型零售店店铺面积很大。
中高档、无店铺行业、医药品、医疗器械及化妆品行业占店铺总面积的比重相对低于其它行业。
（二）批发业 （1）销售额 根据韩国统计厅数据：2003年，韩国批发业的销售规模为250.6万亿韩元，占批发零售业总销售额的58.0％，其中食品饮料及烟草业占批发总额的比重最大，其次是家庭用品、机械设备及相关用品，第三是其它批发业，第四是工业用中间产品及再生产材料。
批发业中销售额比重较低的行业依次为工业用农畜产品及牲畜、商品中介业、金属矿物及初级金属制品等行业。
（2）企业数量 经营批发业的企业有20.5万家，按行业分：2003年，经营家庭用品的批发企业最多，共有5万家，其次是食品饮料及烟草业，有4.2万家，第三是机械设备及相关用品行业，有3.5万家，第四是建材及五金行业，有2.9万家。
从事其它批发行业、金属矿产品及初级金属制品行业、商品中介业、产业用农畜产品及牲畜业的企业数量所占比重偏低。
（3）从业人员 批发行业从业人员数83万人按行业分：2003年，家庭用品行业的从业人员最多，共有22.9万人，其次是食品饮料及烟草行业，有18.5万人，第三是机械设备及相关用品行业，有15.5万人。
从事其它批发业、产业用农畜产品及牲畜业、金属矿物及初级金属制品行业的从业人员不足3万人。
（三）韩国商业流通业的特征 第一，随着新型流通业态不断涌现，推动了流通企业向复合型转变，打破了不同业态之间的界限。
流通零售业正在从以商品为中心的专业店向多样化业态转变。
现在，满足顾客特殊需求且可同时提供产品与服务的业态不断出现，例如化妆品柜台销售健康食品，折扣店卖家用电器等。
第二，随着消费经验的增长，消费者购物观念发生变化，购物已经不再是单纯选择产品的过程，而是演变成为一种享受服务的过程，这促使大型专业廉价店逐步发展起来，以更好的满足顾客需求。
第三，由于大规模零售业的发展壮大，拥有流通渠道的生产企业影响力逐渐下降，流通企业影响力上升并逐渐掌握了流通产业的主导权。
特别是以大型零售业为主首的流通企业，在选择产品过程中，对消费者的相关信息进行系统管理，掌握着市场和产品的重要信息。
第四、随着新业态的出现，流通产业中的服务理念也不断得到强化。
流通业态中提供最前沿服务的百货商店在与折扣店的服务竞争中逐渐失去了优势：在商品的多样性方面，其销售的产品与折扣店相类似，且大型专业廉价店及有机农业食品专卖店的出现，使百货店的商品专业性也处于劣势。
由于服务水平的趋同化，与此相类似的服务理念已不能再给顾客带来新意。
相反，折扣店的快速发展正不断蚕食着百货商店的销售市场，作为新业态，折扣店的发展减少了流通环节，导致价格下降，为稳定消费物价指数发挥了巨大作用。
（四）韩国商业流通产业的发展趋势 随着信息技术和互联网的发展，韩国已经建成了全国性的信息网，从而为流通信息的畅通提供了保障。
特别是以大型折扣店为首的便利店、互联网销售、家庭购物等新业态的成长，带动了流通产业的全面发展。
这种环境的变化使购物不再受场地的限制，可自由进行购物，同时，消费者可以便捷地获得所购物品的信息如价格、品质等。
今后韩国商业流通业发展趋势主要表现在： 第一，利用互联网的电子商务交易空前活跃。
互联网销售市场在很短时期内获得了惊人的发展。
2004年，互联网购物中心达到3474个，月交易额规模是6483亿韩元。
2003年4月，韩国国内互联网市场规模达到7万亿韩元。
根据专家预测，到2010年将增加到19万亿韩元，年平均增长率比整个零售业还要高15.2％。
1998年，韩国国内互联网市场规模占整个零售流通市场的比重仅为0.03％，但2003年已经达到5％，2010年可增加到8％。
第二，新型流通业态层不断出现和发展壮大。
2004年，在折扣店和小区超市业态之间出现了中型超市（SSM）。
SSM在维持折扣店低廉价格的同时，以1，000平方米的营业面积实行地域密集性战略。
最近，又出现了互联网上超级商场的新业态，与主要销售工业产品的网上购物中心有所不同，它主要经营一次性商品（水果、蔬菜、畜产品、水产品）和加工食品、生活用品等。
大型折扣店充分利用品牌效应和发达的配送系统向互联网上超级商场进军。
现在无论是业态内还是业态之间，商业流通业的竞争日趋激烈。
第三，随着百货商店增长速度减缓，传统市场及超市正在为生存而战。
80年代后半期之前，在韩国流通领域三足鼎立的百货商店、传统市场和超市是商业流通产业中的主要销售方式，90年代以后，随着新的商业业态的出现，三者不得不逐渐为生存而战。
最近，大韩商工会议所选择7大城市的700个家庭，分不同类别对流通业态进行消费者满意度调查。
结果得分最高的是折扣店，占63.7％，百货商店占51.1％，传统市场占35.8％。
面对竞争，百货商店业向折扣店市场进军，为了取得良好的经营业绩，在地域、商品差别上更是很下功夫，传统市场和大规模超市在地域商圈内正在逐渐失去立足之地。
最近，为了保护传统市场，韩国政府对折扣店24小时营业进行限制，对中小零售商店的扶持政策也从限制大型零售业的竞争向提高中小零售店生产效率和强化服务的方向转变。
同时，中小型零售超市还采取行业协作的方式，通过实行统一采购、销售、管理等来提高其生产效率。
二、韩国物流业发展现状 （一）现状 根据韩国交通研究院的统计：1990年----2001年的12年间，韩国物流费用以1995年不变价格计算，年均增长率约7.2％，高于同期GDP年均5.9％的增长率。