制梁厂
制梁场建设方案
制梁场建设方案石武客运专线（河南段）swzq-2标新乡南制梁场建设施工组织方案十武客运专线新乡南梁场施工组织设计一、工程概况占地530亩，位于河南省铁路集团公司石支梁乡（SW-2），位于新支梁专线右侧，占地530米。
制梁场负责仁庄特大桥范围内474孔箱梁的预制，黄河北引桥和黄河公铁两用桥，其中32m箱梁447孔，24m箱梁27孔。
制梁场南侧起始里程为dk631+125。
现场梁供货范围：石家庄68孔，郑州406孔。
二、设计依据和原则一）设计依据：我单位根据现场实际情况，本梁场委托石家庄铁道学院国防交通研究所进行场地规划设计。
二）设计原则：统筹安排，服从大局，确保预制梁的平衡生产，全面考虑造梁的整体施工进度，留出足够的空间处理不可预见的因素；以人为本，全面考虑建筑环境优势；注重环保，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备。
三、施工总体布置新乡南制梁场总平面布置采用平面布置。
梁场纵向平行于线路中心线，由近至远布置运梁便道、生产辅助区、存梁区、制梁区、生活区。
梁场设8个制梁台座（一根24m、一根32m梁共用）；72个存梁台座（均考虑双层存梁），包括一个静载试验台座；辅助生产区设有混凝土搅拌站、砂石存放区、锅炉房、储煤场、钢构件存放区、钢铰线存放区、材料仓库、机修区、工具间、发配电室、变压器室等，以适应现场施工第-1-页共13页中铁二十局石武客专河南段项目经理部十武客运专线（河南段）新乡南梁场swzq-2标施工组织方案生产的需要。
梁场最大日产梁2片，月产60片。
在每个存梁台座与提梁站间布置运梁主通道，采用一台900t轮胎式搬运机实现箱梁在场地内的转运。
箱梁架设采用提梁站提梁上桥、900t运梁车运输、jq900a型架桥机架设工艺。
梁场在供梁范围内先往石家庄方向架梁，然后退至制梁场内掉头，再往郑州方向架梁。
另外，生活区设有办公室、宿舍、食堂和其它辅助性生活设施，以满足办公和生活的需要；制梁区布置钢筋预扎台座7个（底腹板4个、顶板3个）、模板拼装台座8个、蒸养棚架存放台座2个，纵跨制梁区布置50t龙门吊走行轨道线，用于吊装内模和钢筋。
预制梁场标准化建设
预制梁场标准化建设预制梁场的标准化建设包括拌合站、预制场和钢筋加工场的标准化建设。
具体要求可参考《云南省高速公路施工标准化管理指南-工地建设》。
首先，拌和站的标准化建设要求如下：1.场地要分为梁板预制场、钢筋加工场和小型构件预制场，每个区域要进行分开或隔离。
场地外围要修筑隔离围墙，并设立材料堆放区、拌和区、作业区和模板、钢筋制作区等区域。
整个标段的桥梁梁板及其它预制构件，应在预制场统一预制。
2.拌和场地要有良好的排水和防水措施，不允许出现积水的情况。
3.堆料场地和场区道路要采用水泥砼或沥青砼进行硬化处理，杜绝产生弹簧、翻浆现象。
同时，要设专人对场区道路进行及时清扫，减少灰尘。
4.拌和场地内应设有安全防护措施，并配备消防设备。
其次，材料堆放区、梁板存放区、拌和区、模板及钢筋制作区和主要业区及场内道路等也要进行标准化建设。
1.不同料源、品种、规格的原材料必须分类堆放整齐，界限分明，分界墙要有足够高度和强度。
堆放场地应整平、硬化和围砌，未经监理工程师同意不得将原材料堆放于公路用地范围内。
已检验合格的原材料和待检原材料要分开堆放，不许随进随用。
为防止石料离析，堆放石料不宜过高且应分层退台存放。
2.钢材和水泥等应上苫下垫，防雨防潮。
钢筋存放、加工场地必须按规范要求进行硬化，场地周围有完善的排水系统，场地不应存水，钢筋存放台高度不低于50CM，分批次、型号存放，钢筋加工场、半成品存放场应搭设钢筋棚。
使用袋装水泥必须搭建符合规范要求的水泥库，不同标号的水泥分库存放。
3.原材料采用分类堆放的储存方式，并做好分类标识。
并及时补齐损坏或丢失的标志、标识牌。
4.原材料场地硬化要求：必须至少采用20厘米厚硬化做基层，上面铺设10厘米以上水稳碎石或水稳砂或浇筑足够厚度的混凝土。
最后，砂石材料的堆放也要按照规格分隔堆放，不允许混堆。
钢材、水泥等要存放在雨棚内，禁止露天堆放。
预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。
预制梁厂安全操作规程
预制梁场安全操作规程一、安全施工注意事项1、预制场施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。
2、预制场内醒目位置设工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、文明施工牌等标示牌。
3、原材料存放区、钢筋加工区、半成品存放区、预应力筋加工区、制梁区、存梁区等生产区域设置明显标志。
4、张拉台座两端设置明显禁行指令标牌并设置钢板防护墙。
预制梁场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。
5、严格按照规定时间和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。
6、张拉施工平台及施工架应搭设牢固。
张拉时油泵运转出现异常，应立即停止张拉，进行检查，在有压力的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺栓。
张拉施工时，正面不得站人。
7、压浆施工必须严格按操作规程进行，施工人员应穿防护衣、鞋并戴防护眼镜。
8、T梁存放时要用方木支撑到位，斜撑应支撑在翼板的根部，不得撑于翼板外部，且支撑应两侧对称设置，或用特制的钢支撑架，以防倾覆，T梁存放高度不得超过梁层。
9、龙门吊、架桥机、运梁车等设备必须专人操作，做到“五个一”即一机、一人(专人操作、专人保养)、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。
10、机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。
11、施工现场拆卸、安装龙门吊、架桥机等机械时，必须要有相应资质的单位承担，项目负责人、设备主管工程师到场把关，工长、安技员到位。
龙门吊、架桥机等夜间不得安排转场、移机。
二、施工现场临时用电安全技术要求1、编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面，制定安全用电技术措施和电气防火措施。
2、严格按照施工用电专项方案和施工平面布置进行架设和管理电力线路，动力和照明线路必须分路架设。
3、配电室、变压器等电力设备设安全屏障，高度不低于 2.5m.，设置明显的警告、警示标志。
制梁场完工报告200字
制梁场完工报告200字
尊敬的领导：
经过我们全体员工的辛勤努力，制梁场的项目已经顺利完工。
在这个项目中，我们面
临了许多挑战，但是我们团结一心，克服了困难，顺利按时完成了任务。
以下是制梁
场完工的报告：
本次项目共涉及梁的制作和安装工作，项目主要内容包括梁的加工、焊接和质量检测
等环节。
我们按照施工图纸的要求，精确计算了每个梁的尺寸和型号，确保了梁的制
作符合工程要求。
整个制作过程中，我们加强了质量管理，严格控制每道工序，确保
了梁的质量和精度。
与此同时，我们也注重了人员的安全和质量意识培养。
在梁的制作过程中，我们严格
遵守了安全操作规程，做好了防护措施，确保了员工的安全。
我们还定期组织了培训，提高了员工的技能和质量意识，进一步确保了项目的顺利进行。
通过我们的共同努力，本次制梁场的项目已经圆满完成。
整个项目过程中，我们克服
了许多困难，但我们紧密合作，相互支持，在质量、安全和进度上均取得了优异的成绩。
在此，我代表全体员工向领导表示感谢，也向参与项目的每一位员工表示感谢。
我们
相信，在今后的工作中，我们将继续发扬团结合作、追求卓越的精神，为更多的工程
项目做出更大的贡献。
谢谢！
制梁场全体员工敬上。
桐城预制梁厂公司简介
公司简介
桐城市创兴新型建材有限公司创立于2008年，位于安徽省桐城市吕亭镇狮山村206国道旁，专注于桥梁板、预应力砼梁等制作，具有贰级资质，注册资金700万元。
公司至创立以来，一直以专注、专心、专业标准来预制梁板，始终坚持发扬“诚信、创新、沟通”为企业宗旨，以“技术、服务”为立业之本的团队精神。
公司现有职工五十余人，有专业的技术团队及施工队伍。
公司以高质量的工作态度完成上百座道路桥梁、高架桥等预制施工，并多次取得桐城市政府明星企业、特别贡献奖、纳税大户等荣誉。
预制梁厂安全操作规程
预制梁厂安全操作规程一、安全责任1.公司领导及管理人员要严格遵守国家和地方的法律法规，对预制梁厂的安全负有主要责任。
2.生产部门要建立安全管理制度和执行方案，并确保培训员工遵守这些制度。
3.每个员工都要积极参与安全管理，自觉遵守厂规厂纪。
二、生产设备安全操作规范1.所有操作人员必须熟悉并遵守相关设备的操作手册，确保设备正常运行。
2.在操作设备之前，必须检查设备的运行状态，确保所有部件的正常工作。
3.禁止在设备正在运转时维修及擦拭设备表面，并为设备安装防护装置，防止因设备故障导致人员伤害。
4.在使用电动设备时，应确保设备接地良好，防止电击事故的发生。
5.使用各类设备时，必须按照操作规程，佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
三、物料搬运和存放规范1.搬运物料时，应使用适当的起重设备，并保持物料平衡，防止物料倾斜或掉落。
2.物料存放时，应按照规定的区域进行分类存放，避免阻碍通道和紧急疏散出口。
3.重物搬运时，需合理布置吊点，确保安全搬运。
四、火灾安全1.严禁在生产车间内吸烟或使用明火，禁止违规使用易燃易爆物品。
2.定期检查和维修电气设备及线路，确保其正常运行，防止火灾事故的发生。
3.配备消防器材，并定期进行消防器材的检查和维护。
并确保员工掌握正确使用消防器材的方法。
4.建立健全的火灾应急预案，并定期组织火灾应急演练。
五、安全培训和教育1.高度重视安全培训和教育，定期组织各类安全培训活动。
2.新员工入职时，要进行安全操作培训，确保其熟悉操作规程和防护用品的使用。
3.建立安全奖惩制度，鼓励员工积极参与安全管理，减少安全事故的发生。
六、事故处理和应急预案1.定期组织安全检查，发现安全隐患及时整改，在事故发生后要及时采取紧急措施进行救援，并做好记录和处理。
2.建立事故处理和应急预案，明确员工的应急职责，及时处理各类事故。
七、安全考核和纪律处分1.对严重违反安全规定的人员，公司将依据相关法律法规进行纪律处分，并追究相关人员的责任。
制梁场场建方案
庐阳制梁场建场方案1编制依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。
（2）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。
（3）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
（4）现场调查的相关资料。
（5）相关工程的施工经验。
2编制范围庐阳制梁场预制箱梁主要供应范围为合福双凤特大桥HDK115+678.778～HDK124+021.965（长度8.34km，HDK124以后的由铁四院设计，具体里程还未知），合蚌双凤特大桥DK119+066.162~ DK126+287.472（长度10.72km），双线箱梁预制475孔。
3工程概况及主要工程量3.1工程概况3.1.1工程概述新建合肥至蚌埠客运专线延长线铁路工程起讫里程为：DK110+100～DK128+100，共计18.1km范围内的站前及相关工程。
沿线主要下穿合六高速；上跨滁河干渠、改线1后的淮南线、工业大道、粮库专用线、改线后铝厂专用线、改线后物流专用线、改线后四局专用线、电厂专用线、合九专用线、L7线、L10线、L11线、板乔河、北二环等。
庐阳制梁场预制箱梁主要供应范围为合福双凤特大桥HDK115+678.778～HDK124+021.965（长度8.34km，HDK124以后的由铁四院设计，具体里程还未知），合蚌双凤特大桥DK119+066.162~ DK126+287.472（长度10.72km），共计475孔，其中32m 箱梁455孔，24m箱梁20孔。
主要为双凤特大桥箱梁预制。
庐阳制梁场位于合肥市庐阳区工业园内，梁场设置在新建铁路DK124+500处右侧，紧临新建铁路征地红线，紧靠铁四局材料厂，占地190亩。
3.1.2制梁工期新建合肥至蚌埠客运专线延长线铁路工程开工日期为2010年2月16日，竣工日期为2011年11月30日，总工期21.5个月（653日历天）。
庐阳梁场制梁工期为2010年4月至2011年1月，供梁工期主要在2010年6月至2011年2月。
预制梁场施工方案-预制梁场标准化建设方案
预制梁场施工方案预制梁场标准化建设方案目录一、实用范围1二、编制依据1三、工程概况1四、预制梁场布置2五、梁场建设方案41、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置42、场地建设原则53、硬件设施要求64、施加预应力105、施工用电、消防布置116、排水设计与施工137、场区标识、标牌施工14六、质量安全控制措施151．质量管理152、安全保证措施15七、文明及环保措施161、文明施工防治措施162、大气污染的防治措施16附件1：组织机构图附件2：进度计划横道图附件3:梁场布置图福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。
二、编制依据《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉；《公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）》；《公路工程质量检验评定标准(JTGF80／1-2004)》；《钢结构设计规范GB50017-2003》；《建筑结构荷载规范(GB50009-2001)》；《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）；业主相关技术资料；我单位以往施工经验三、工程概况本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～K66+874，全长14.434Km。
本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T 梁预制安装整体施工计划。
根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T 梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
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第二组 李若冰 李伟涛 胡志春 张宏志 白轲 刘静敏
梁厂选址的基本原则
（1）桥群集中地段：全面考虑桥梁跨径与梁
型布置、工期、架桥机类型、地质状况等 因素进行梁场选址，一般选择在桥群附 近。 （2）临时工程量较小，制梁选址应选择在地 质条件较好的地方，减少土石方工程和基 础加固工程量，降低工程费用。 （3）征地拆迁少，制梁场的选址要在满足 制梁工期和存梁的情况下，少占耕地，减 少拆迁量。
制梁台座数取决于：
1.制梁设备配置情况； 2.制梁工序； 3.单台座制梁周期或单台座制梁效率； 4.梁场制梁效率等。
制梁台座的布置形式及特点
• 纵列式布置是台座的长度方向顺线路走向 • 横列式布置是台座的长度方向垂直于线路 走向。 特点:横列式布置的箱梁上桥前需水平旋转 90度，运梁车需调头，因此这种布置方式 比较适合于梁场远离线路的情况，而 纵列 式比较适合于梁场靠近线路的情况
移梁方式
1.采用滑移台车出梁 采用滑移台车出梁时台座呈 “一”字形单列布置，初张拉箱梁后，拆除一侧 外侧模，由滑移台车将箱梁从台座上顶起并横移 至存梁台座上，箱梁装车需另配龙门吊机。 2.采用900t龙门吊机出梁 台座可单列、双列及更多 列布置，初张拉箱梁后，900t龙门吊机纵跨制梁 台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座 上。提吊不同台座中的箱梁时，龙门吊机需要横 移变轨。 3.采用450t轮轨龙门吊机 台座一般双列布置，两台 450t轮轨式龙门吊机横跨两列制梁台座，将箱梁 直接提吊出台，并存放到存梁台座上
5.根据制梁工艺，合理布置生产区、存梁区、 运梁线、材料存放区，结合预制桥梁数量， 设置制梁台座、存梁台位数量和搅拌站位 置及砂石料存放场地大小。 6.制梁场主要机械设备需要配置跨制梁区龙 门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、 拌和站、布料机、混凝土输送泵、蒸汽养 护系统、模板系统。 7.箱梁施工道路联 通，利于大型设备和大量原材料的运输。 （5）运梁的距离短，箱梁的运输和架设是施 工组织的一个关键工序，较短的运输距离 可确保运输安全和提高箱梁架设的施工进 度，供应距离越近越合理。 （6）考虑防洪和排涝：场地应确保雨季施 工的安全。
预制梁场布置原则
1.根据提梁、运梁机械设备、箱梁制造工艺要求， 选择梁场布置形式。布置形式分为横列式与纵列 式。 2.制梁场由生活区、生产区、存梁区、材料存放区、 混凝土搅拌区、钢筋加工区六大区域组成。 3.制梁场内要设置制梁台座、存梁台座、静载试验 台座、钢筋绑扎台座、内膜存放台座、内膜整修 台座、定位网制作台等。 4.生产区主要包括钢筋存放加工区、钢筋绑扎区、 混凝土搅拌区、砂石料存放区、混凝土浇筑区、 钢配件加工存放区、蒸汽锅炉布置区、小构件生 产区；工地实验室、生产库房等。
制梁、存梁台座的要求
1.制梁台座是预制箱梁的重要设施，承受荷载要求 不产生大于2mm的沉降，以保箱梁质量 。 2.制梁台座基础处理采用C20钢筋混凝土灌注桩加 固方案。 3.横向布置方案采用横向滑移滑道，根据梁场地质 情况，基础处理后满足承载力、沉降、变形要 求。 4.存梁台根据地质情况，采用不同桩径钢筋混凝土 钻孔桩加固
谢谢观看