汽车钣金整形机的使用说课原创PPT课件
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《汽车板金机具介绍》课件
新材料的应用
新型材料如高强度轻质材料的应 用，将有助于减轻汽车重量，提 高燃油效率和性能。
高效加工和精密制
造
更高效的加工技术和更精确的制 造工艺，将有助于实现更复杂、 高质量的汽车板金零件。
应用领域的拓展
01
新能源汽车领域
随着新能源汽车市场的不断扩大 ，汽车板金工具在新能源汽车领 域的应用也将得到拓展。
剪板機一般配有剪切刀和固定 装置，可以快速、准確地完成 剪切作業。
剪板機的應用範圍也很廣，可 以應用在汽車、航空、家電、 家具等行業的金屬加工中。
折弯機
折弯機是用來折彎金屬板的機器 ，可以將金屬板折成所需形狀。
折弯機一般配有折彎模具和折彎 刀具，可以根據不同的需求折出
不同形狀的金屬部件。
折弯機的應用範圍也很廣，可以 應用在汽車、航空、家電、家具
背景
随着汽车工业的发展，汽车钣金修复 技术在汽车维修领域中越来越重要。 掌握汽车钣金修复技术，对于提高汽 车维修质量和效率具有重要意义。
汽車板金機具的重要性和应用领域
重要性
汽车钣金工具是汽车维修中不可或缺的工具，它能够快速修复汽车因碰撞、刮 擦等原因造成的损坏，恢复汽车的原貌和性能。
应用领域
汽车钣金工具广泛应用于汽车维修、汽车美容、汽车制造等领域。掌握汽车钣 金工具的使用技巧，对于提高汽车维修服务质量和效率具有重要意义。
操作规程
在操作汽车板金机具前，应先了 解机具的基本结构和功能，遵循 操作规程进行操作。
注意事项
操作过程中应注意安全，避免因 操作不当导致机具损坏或人员受 伤。
日常保养和维护
日常保养
定期对汽车板金机具进行清洁、润滑 和检查，保持机具的良好状态。
定期维护
汽车车身钣金修复技术课件-汽车车身校正设备及使用培训
30
（2）车辆的固定
• 将车辆用主夹具固定在校正平台上，必要时要在车辆 上使用一些辅助夹具来加强车辆定位
31
（3）纵向拉伸车辆的中部
• 主夹具紧固在车辆的门槛板裙边上，主夹具与平台之 间不固定。用液压顶杆顶在两个主夹具上进行中部向 两侧的拉伸。同时在中立柱门槛上边的裙边上安装两 个夹具进行侧向拉伸，因为中部受损后拉伸力比较大， 需要同时进行两个点以上、多个方向的拉伸。
12
塔柱拉伸系统
• 损坏板件的拉伸操作 是通过塔柱来实现的。 塔柱内部有油缸，液 压油推动油缸活塞， 活塞推动塔柱的顶杆， 顶杆伸出塔柱的同时 拉动链条，在顶杆的 后部有链条锁紧窝把 链条锁住，通过导向 环把拉力的方向改变 成需要进行拉伸的方 向。
13
钣金工具
• 钣金具包括各种对车身部位拉伸的夹持工具。
23
三、使用校正系统对车身进行校正
1.车身前部损坏的修复 （1）车身损坏分析确定拉伸程序 • 通过碰撞位置可以分析出车身的左前方受到碰撞，散
热器框架和前纵梁都受到严重损坏，前立柱也向后变 形，就需要按照与碰撞方向相反的方向对左前纵梁和 左前立柱进行拉伸，在左前立柱尺寸恢复后，再把需 要恢复的左前纵梁拆除，然后，再修复右前挡泥板和 右前纵梁。
（1）损坏分析确定拉伸程序
• 汽车受到来自一侧的碰撞后，门槛板中心位置受到严重损坏， 门槛纵梁弯曲，地板会变形，车身前后部弯曲，使车身扭曲成 香蕉状。修理这种类型的损坏，可以使用拉直一根弯铁丝一样 的方法，将车身的两端拉开，再将塌下去的车身侧面向外拉， 也就是车身的前后两端都要进行拉拔，而车身中部向内弯曲的 部位需要向外拉拔，这就是“三向拉拔”校正方法。
14
测量系统
• 测量系统是整个车身修复过程中不可缺少的。
（2）车辆的固定
• 将车辆用主夹具固定在校正平台上，必要时要在车辆 上使用一些辅助夹具来加强车辆定位
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（3）纵向拉伸车辆的中部
• 主夹具紧固在车辆的门槛板裙边上，主夹具与平台之 间不固定。用液压顶杆顶在两个主夹具上进行中部向 两侧的拉伸。同时在中立柱门槛上边的裙边上安装两 个夹具进行侧向拉伸，因为中部受损后拉伸力比较大， 需要同时进行两个点以上、多个方向的拉伸。
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塔柱拉伸系统
• 损坏板件的拉伸操作 是通过塔柱来实现的。 塔柱内部有油缸，液 压油推动油缸活塞， 活塞推动塔柱的顶杆， 顶杆伸出塔柱的同时 拉动链条，在顶杆的 后部有链条锁紧窝把 链条锁住，通过导向 环把拉力的方向改变 成需要进行拉伸的方 向。
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钣金工具
• 钣金具包括各种对车身部位拉伸的夹持工具。
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三、使用校正系统对车身进行校正
1.车身前部损坏的修复 （1）车身损坏分析确定拉伸程序 • 通过碰撞位置可以分析出车身的左前方受到碰撞，散
热器框架和前纵梁都受到严重损坏，前立柱也向后变 形，就需要按照与碰撞方向相反的方向对左前纵梁和 左前立柱进行拉伸，在左前立柱尺寸恢复后，再把需 要恢复的左前纵梁拆除，然后，再修复右前挡泥板和 右前纵梁。
（1）损坏分析确定拉伸程序
• 汽车受到来自一侧的碰撞后，门槛板中心位置受到严重损坏， 门槛纵梁弯曲，地板会变形，车身前后部弯曲，使车身扭曲成 香蕉状。修理这种类型的损坏，可以使用拉直一根弯铁丝一样 的方法，将车身的两端拉开，再将塌下去的车身侧面向外拉， 也就是车身的前后两端都要进行拉拔，而车身中部向内弯曲的 部位需要向外拉拔，这就是“三向拉拔”校正方法。
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测量系统
• 测量系统是整个车身修复过程中不可缺少的。
(新版)汽车车身钣金修复技术课件：汽车车身校正设备及使用
《汽車車身修復技術》
2.車身校正的基本原理
▪ 基本原則：按照與碰撞力相反的方向施加拉伸力。
《汽車車身修復技術》
當損壞區域有褶皺，或者發生劇烈碰撞，拉伸恢復 過程中，拉伸力的大小和方向就要適時改變。
《汽車車身修復技術》
3.車身校正設備
(1)車身修復對校正設備的要求
配備高精度、全功能的校正工具 配備多功能的固定器和夾具 配備多功能、全方位的拉伸裝置 配備精確的三維測量系統
《汽車車身修復技術》
▪ 在修理縱梁彎曲損傷時，應該夾緊縱梁裏的損壞面， 向前拉伸時，在損壞部位要有一個力同時從裏向外拉 活從外向裏壓。修理完彎曲部分後，尺寸應與標準尺 寸相吻合。
《汽車車身修復技術》
（3）對前立柱的拉伸校正
▪ 對於換件側的前翼子板內加強板和縱梁的修理，主要 的修理部位是前圍。
《汽車車身修復技術》
《汽車車身修復技術》
測量系統
▪ 測量系統是整個車身修復過程中不可缺少的。
《汽車車身修復技術》
4.車身校正操作的安全與防護
(1) 拉伸操作中的安全事項 ▪ 根據設備說明書，正確使用車身校正設備。 ▪ 嚴禁非熟練人員或未經正式訓練人員操作設備。 ▪ 確保車輛被牢固地固定在平臺上。 ▪ 要用推薦型號與級別的拉伸鏈條和鈑金工具進行操作
《汽車車身修復技術》
(2)平臺式車身校正儀
▪ 平臺式車身校正儀是一款通用型的車身校正設備， 可以對各種類型、型號的車身進行有效校正。
《汽車車身修復技術》
平臺
▪ 校正儀平臺是車身修復的主要工作臺，拉伸校正、測 量、板件更換等工作都在平臺上完成。
《汽車車身修復技術》
升降系統
▪ 通過上車系統和平臺升降系統可以把事故車放置在 校正平臺上。平臺的工作高度有固定式和可調式， 固定式一般為傾斜式升降，高度在500～600mm。
2.車身校正的基本原理
▪ 基本原則：按照與碰撞力相反的方向施加拉伸力。
《汽車車身修復技術》
當損壞區域有褶皺，或者發生劇烈碰撞，拉伸恢復 過程中，拉伸力的大小和方向就要適時改變。
《汽車車身修復技術》
3.車身校正設備
(1)車身修復對校正設備的要求
配備高精度、全功能的校正工具 配備多功能的固定器和夾具 配備多功能、全方位的拉伸裝置 配備精確的三維測量系統
《汽車車身修復技術》
▪ 在修理縱梁彎曲損傷時，應該夾緊縱梁裏的損壞面， 向前拉伸時，在損壞部位要有一個力同時從裏向外拉 活從外向裏壓。修理完彎曲部分後，尺寸應與標準尺 寸相吻合。
《汽車車身修復技術》
（3）對前立柱的拉伸校正
▪ 對於換件側的前翼子板內加強板和縱梁的修理，主要 的修理部位是前圍。
《汽車車身修復技術》
《汽車車身修復技術》
測量系統
▪ 測量系統是整個車身修復過程中不可缺少的。
《汽車車身修復技術》
4.車身校正操作的安全與防護
(1) 拉伸操作中的安全事項 ▪ 根據設備說明書，正確使用車身校正設備。 ▪ 嚴禁非熟練人員或未經正式訓練人員操作設備。 ▪ 確保車輛被牢固地固定在平臺上。 ▪ 要用推薦型號與級別的拉伸鏈條和鈑金工具進行操作
《汽車車身修復技術》
(2)平臺式車身校正儀
▪ 平臺式車身校正儀是一款通用型的車身校正設備， 可以對各種類型、型號的車身進行有效校正。
《汽車車身修復技術》
平臺
▪ 校正儀平臺是車身修復的主要工作臺，拉伸校正、測 量、板件更換等工作都在平臺上完成。
《汽車車身修復技術》
升降系統
▪ 通過上車系統和平臺升降系統可以把事故車放置在 校正平臺上。平臺的工作高度有固定式和可調式， 固定式一般為傾斜式升降，高度在500～600mm。
汽车讲解钣金修复的常用工具及其使用课件
佩戴防护用品：在操作过程中，应佩戴合适的防护用品，如手套、 护目镜等，防止意外伤害。
遵守操作规程：每种工具都有其特定的操作规程，使用者应 严格遵守，避免因操作不当造成危险。
保持工作区域整洁：保持工作区域整洁有序，避免杂物堆积 ，减少意外发生的可能性。
通过以上课程的学习，希望大家能够掌握汽车钣金修复常 用工具的使用方法和安全操作规范，为今后的实际操作打 下坚实基础。
案例四：使用点焊机进行钣金焊接操作
工具介绍
点焊机是一种专门用于钣金焊接 的工具，可以通过高温瞬间将两 个钣金件焊接在一起。
操作步骤
首先将两个要焊接的钣金件对齐 并固定好，然后将点焊机的电极 头对准焊接部位，启动点焊机进 行焊接。在焊接完成后，要对焊 接部位进行检查和打磨，确保焊 接质量。
注意事项
在使用点焊机时，要注意安全操 作，避免触电或烫伤。同时，要 根据焊接部位的材质和厚度选择 合适的电极头和焊接参数，确保 焊接牢固、美观。
要点三
使用方法
使用点焊机时，首先将要焊接的钣金 部件准确对齐并夹紧，然后选择合适 的焊接参数（如电流、时间等），启 动点焊机进行焊接。在焊接过程中， 需保持焊接头与钣金部件的良好接触 ，以确保焊接质量和稳定性。
04
工具实际应用与案例展示
案例一：使用撬棒和锤子进行基础钣金修复
工具介绍
01
撬棒和锤子是钣金修复的基础工具，撬棒用于撬动变形部位，
感谢您的观看
THANKS
致钣金进一步变形或破裂。同时，配合其他工具如垫铁等，能够实现更
精确的修复效果。
錾子
功能描述
錾子是一种用于切割、剔除和修整钣金材料的工具。在钣金修复过程中，錾子常用于去除 损坏部分、修整毛刺等操作。
遵守操作规程：每种工具都有其特定的操作规程，使用者应 严格遵守，避免因操作不当造成危险。
保持工作区域整洁：保持工作区域整洁有序，避免杂物堆积 ，减少意外发生的可能性。
通过以上课程的学习，希望大家能够掌握汽车钣金修复常 用工具的使用方法和安全操作规范，为今后的实际操作打 下坚实基础。
案例四：使用点焊机进行钣金焊接操作
工具介绍
点焊机是一种专门用于钣金焊接 的工具，可以通过高温瞬间将两 个钣金件焊接在一起。
操作步骤
首先将两个要焊接的钣金件对齐 并固定好，然后将点焊机的电极 头对准焊接部位，启动点焊机进 行焊接。在焊接完成后，要对焊 接部位进行检查和打磨，确保焊 接质量。
注意事项
在使用点焊机时，要注意安全操 作，避免触电或烫伤。同时，要 根据焊接部位的材质和厚度选择 合适的电极头和焊接参数，确保 焊接牢固、美观。
要点三
使用方法
使用点焊机时，首先将要焊接的钣金 部件准确对齐并夹紧，然后选择合适 的焊接参数（如电流、时间等），启 动点焊机进行焊接。在焊接过程中， 需保持焊接头与钣金部件的良好接触 ，以确保焊接质量和稳定性。
04
工具实际应用与案例展示
案例一：使用撬棒和锤子进行基础钣金修复
工具介绍
01
撬棒和锤子是钣金修复的基础工具，撬棒用于撬动变形部位，
感谢您的观看
THANKS
致钣金进一步变形或破裂。同时，配合其他工具如垫铁等，能够实现更
精确的修复效果。
錾子
功能描述
錾子是一种用于切割、剔除和修整钣金材料的工具。在钣金修复过程中，錾子常用于去除 损坏部分、修整毛刺等操作。
《手把手教您学汽车钣金修复》课件
焊机 铝焊机采用低电压大电流，将电能通过电弧瞬间转换为热能，采用高纯度氩气作为 焊接时的保护气体，避免焊接时产生气孔、杂质。铝焊机主要用于焊接铝质车身。
六、点焊机 现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理 。开始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部 位相接触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊 接。
点焊机操作 七、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
台架式大梁校正仪
移动式大梁校正仪
液压拉力装置
八、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹 陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
撬镐
冲头
（5）修平刀 修平刀主要用于抛光表面，它 可以把敲打力分布到一个较大 的区域上，从而迅速把隆起敲 平，并且不损坏板件的其他部 位。修平刀通常可以分为专用 修平刀、冲击修平刀和成形修 平刀等。 （6）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、 修平刀等钣金工具作业留下来 的凸凹不平痕迹的钣金专用工 具，适用于对加工后较粗糙的 表面进行光洁处理。锉刀分为 柔性车身锉、固定式锉刀、弧 形锉等。 修平刀
凹陷拉拔器 强力拉拔工具 九、气动工具 气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单， 它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯 、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
六、点焊机 现代钣金技术中点焊机也广泛应用，点焊机采用的是双面双点过流焊接的原理 。开始焊接时，钣金技术人员拿起焊枪并使焊接机电极臂与车身上需要焊接的部 位相接触。然后操纵挤压机构，将焊接压力施加到需要焊接的金属的两边即可焊 接。
点焊机操作 七、车身大梁校正设备 车身大梁校正设备是事故汽车修理作业的主要设备，利用车身大梁校正设备 对车辆的变形损伤进行修复。车身大梁校正设备分为台架式大梁校正仪、移 动式大梁校正仪、液压拉力装置等类型。
台架式大梁校正仪
移动式大梁校正仪
液压拉力装置
八、凹陷拉拔工具 凹陷拉拔工具是事故汽车修理作业的常用设备，利用凹陷拉拔工具对车辆的凹 陷损伤进行修复。它主要分为凹陷拉拔器、手动拉拔工具 、气动拉拔工具 、真 空吸盘 、强力拉拔工具等，它们均具有操作简单、修复速度快等特点。
撬镐
冲头
（5）修平刀 修平刀主要用于抛光表面，它 可以把敲打力分布到一个较大 的区域上，从而迅速把隆起敲 平，并且不损坏板件的其他部 位。修平刀通常可以分为专用 修平刀、冲击修平刀和成形修 平刀等。 （6）锉刀 锉刀是用来修整锤、顶铁、 修平刀等钣金工具作业留下来 的凸凹不平痕迹的钣金专用工 具，适用于对加工后较粗糙的 表面进行光洁处理。锉刀分为 柔性车身锉、固定式锉刀、弧 形锉等。 修平刀
凹陷拉拔器 强力拉拔工具 九、气动工具 气动工具是指用压缩气体作为动力的工具，又称风动工具。气动工具操作简单， 它通过供气阀手柄以及调整调节阀即可工作。钣金用的气动工具主要分为气动锯 、气动点焊钻 、气动扳手 、气动角磨机 、气动錾 、气动打孔机 、气动锉等。
汽车钣金整形机的认知-PPT文档资料
三、实训室内车身整形机的认知
根据左图提示指出右图序号各代表什么？
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工具盒内装有 什么东西？想 知道吗？
1、拉拔工具的认知
三角片 三角垫片 加持头
圆片
圆片介子加持头
搭铁螺钉
单面 点焊 头
搭铁螺钉 加持头
钢板压平头
碳棒
蛇形焊丝点焊头 碳棒加持头
蛇形焊丝
拉钩拉锤
七爪拉钩
多功能拉锤
2、主机面板的认知
内部主要由变压器、电磁开关、控制线路板、小型断路器、 保护电阻等组成。
二、工作原理 车体凹位整形介子机的电源为380V∕50HZ，通 过内部的变压器转换成5V—8V的低电压高电流的直流 电。主机上有两条输出电缆，一条连接焊枪，为焊枪电 缆；另一条连接搭铁夹，为搭铁电缆。在工作时，两条 电缆形成一个回路。把搭铁夹连接到车身板件上，焊枪 通过圆片介子把电流导通到板件凹陷处，由于电源电流 流经变压器后，电流值已达到1000A—2300A左右， 这时圆片介子与车身板件接触处会产生很大的电阻热， 这一热量足以迫使该点板材及介子熔化，使其原子间互 相渗透，从而将介子熔植焊接在车身板材凹陷处，然后 利用拉拽工具勾住圆片介子将凹陷处拉出。
பைடு நூலகம்
它们各有什 么样的优缺 点呢？
优点：
敲平法：具有所需工具简单、应用普及的优点，在过去以及现在中小型企业 中有着不可替代的维修主导作用。不适用于难以触及的较小凹陷的修理 打孔法：比较有效，所需工具简单、应用普及的优点。
缺点：
费时、费力、不利于提高工作效率。尤其是打孔法整形后留下大量的孔，这 些孔需要用焊接的方法进行填补，既浪费了时间，又可能造成更大的损坏。
汽车钣金修复技术-车身损伤修复PPT课件
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2．发动机罩的维修
（1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修 复方法
（2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法
拆除玻璃冲洗器的喷嘴及软管 1—发动机罩铰链 2—发动机罩 3—软管 4—喷嘴
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拆除发动机罩螺钉
整平表面的变形
1—铰链 2—发动机罩 3—铰链垫片 4—扭力杆
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项目四车身损伤修复
任务一 车身金属覆盖件损伤修复 任务二 车身结构件变形矫正 任务三 车身塑料件的维修
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任务一车身金属覆盖件损伤修复
【学习目标】
1．熟悉汽车板件整形工具及其使用方法 2．能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整 作业
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二、任务分析
车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕 裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板 件的手工整形和焊接工艺。在进行板件的 整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用 合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也 要掌握其正确的使用方法。
单点拉拔
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多点拉拔方法
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3．整形机作业流程 （1）判定损伤范围 （2）磨除旧漆膜 （3）试焊 （4）焊接 （5）拉拔 （6）垫片拆卸 （7）磨除焊接痕迹与防腐
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（七）钢板收缩工艺
1．钢板延展、变薄、鼓动原因分析 2．钢板的刚性、抗凹性能与曲面 3．延展部位的确定
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拆卸翼子板
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凹面向上在平台上敲击 1—翼子板 2—平台
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（2）翼子板侧面碰撞的修复
翼子板侧面碰撞的修复
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汽车车身钣金修复技术课件 3.2 汽车车身钣金工具的使用
《汽车车身修复技术》
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么 时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。 具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金 属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线 。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量， 与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意 不要因施加的压力过大而产 生拉伸变形。要从撞击最低 点开始，缓慢地将凹进部价 撑起。对于面积较大的凹坑 ，应采用平头橇棒，而不要 用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲 等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工 过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过 程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落 点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺 序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强 度，有序排列钣金锤的落点
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么 时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。 具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金 属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线 。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量， 与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意 不要因施加的压力过大而产 生拉伸变形。要从撞击最低 点开始，缓慢地将凹进部价 撑起。对于面积较大的凹坑 ，应采用平头橇棒，而不要 用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲 等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工 过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过 程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落 点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺 序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强 度，有序排列钣金锤的落点