浅谈公路桥涵施工技术及质量的控制
浅谈桥涵施工质量问题及处理措施
浅谈桥涵施工质量问题及处理措施作者：刘泳贝来源：《科学与财富》2017年第15期（中建六局第三建筑工程有限公司）摘要：桥涵施工质量问题是关系到公路主干线质量的重要组成部分，尤其是桥涵如设计、施工不当，质量不好，建成后很快损坏，就会造成难以弥补的损失和影响，而且给维修带来极大的困难，还要投入较高的维修费用。
本文就桥涵施工质量问题进行分析，并给出有效处理措施。
关键词：桥涵；施工；质量管理高速公路的质量要求和一般公路不同，由于其车辆荷载渠化行驶，重载车辆多，交通量大，工作条件恶劣，容易造成损坏。
因此，除要求工程质量的耐久性，工程内在质量高以外，对其外观质量也是工程质量的重要组成部分，要求相应提高和达到较高标准，达到内外质量的统一。
1涵身、桥台台身裂缝病害及处理措施造成涵身、桥台出现裂缝的原因有很多，最主要有以下两个方面：1.1现场实际施工原因按照《公路桥涵施工规范》，轻台必须在安装梁板后才可以进行台背填土，且在梁板安装前振动压路机不得靠近台身位置。
但是在施工中由于某种原因在梁板未安装时，就进行台背填土，用振动压路机靠近台身碾压，并且填土达到1～2m后才进行梁板安装。
这种违规操作消弱台身抵抗填土及振动压路机产生的荷载效应的能力，已给台身留下隐患。
1.2实际运营中的荷载原因近年来，随着经济发展，交通流量增大，大型超载、超限车辆增多，远远大于设计荷载，荷载引起竖向压力、冲击力及台后土压力增大，从而引起台身开裂。
又由于桥台与路基连接处处理不当，导致桥台与路基连接处伸缩缝位置面层开裂，路面水渗入路面基层，对路面基层、垫层的使用功能造成影响，从而加大台后填土对桥台的压力。
1.3处理措施箱涵与轻型桥台裂缝大部分属于非荷载裂缝，虽然这些裂缝对结构的承载能力没有直接影响，但是超限裂缝尤其是伴有碱蚀、渗水的裂缝影响了结构的耐久性，必须予以重视。
通车多年的高速公路，多数桥涵基础已基本稳定，因此，建议对存在超限裂缝的桥台，进行灌缝处理，对其它存在桥台裂缝的桥涵，观察其裂缝发展情况再进行治理。
对公路桥涵工程施工质量控制的几点建议
【 关键词】 桥 涵施工； 质量控制； 建议
施工过程不仅涉及工作种 类繁 多 ，而且不同阶段 不同工作的
控制 。同时 ， 各施 工小队成 立质量 自检 小组 ， 由队长与技术人
施工要求也各不相 同 ， 工序多 ， 操作繁琐 ， 建成后不易返工 ， 因
员带 头担任质检员 ， 在现场施工过程 中做好质量把关工作 。 质 此， 要严格把握施 工过程 中的每个环 节 ， 做 到质量过硬 ， 且 尽
【 摘 要】 经济的发展促使公路建设事业 的重要性 不断增加 ， 公路 桥涵工程 的施工质量控制 关系着整个 工程 的施 工质
量， 因此 ， 提升桥 涵工程 的施工质量迫在眉睫 。论文对提升桥 涵工程施 工质 量提 出了几点建议 ， 希望 能为我 国公路桥
涵工程施工质量的提升提供参考 。
【 Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ Ｉ ￣ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍ ｙ ｔ ｏ ｐ ｒ ｏ ｍ ｏ ｔ ｅ ｈ ｔ ｅ ｉ ｍ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｒ ｏ ａ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｉ ｎ ｃ ｒ ｅ ａ ｓ ｉ ｎ ｇ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ａ ｎ ｄ ｃ ｕ ｌ ｖ ｅ ｒ ｔ
Ｌ Ｉ Ｌ Ｔ Ｓ ｕ － ｐ ｉ ｎ ｇ
（ Ｈｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｄｅ ｐ ａ ｒ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｋ ｏ ｕＣ ｉ ｔ ｙ ， Ｚ ｈ ａ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｋ ｏ ｕ ０ ７ ５ ０ ０ ０ ， Ｃ ｂ ｍ）
浅谈公路工程路基施工质量控制技术
常遇到风沙病害的 ，其中最主要的表现形式就是沙埋 ，沙 埋 对 公 路 工程 路 基施 工 的影 响 主要 有 两种 情 况 ：一 是流 动 的沙丘地 ，在沙丘地位置不断变化的过程 中，路基就会被
风 蚀 或 是被 掩 埋 了 ，从而 导 致 崩塌 、削低 和 变窄 问题 的 出 现 ； 二是 在 风 沙 的活 动 区域 ，沙 粒会 不 断 的堆 积 ，这 样 公
关键词
公路 路 基 ；施 工质 量 ；控 制技 术
Ｄ ＯＩ ：１ ０３ ９ ６ ９ ／ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ １ — ８ ９ ７ ２ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ６ ． ０ ３ １
．
１公路工程路 基施工的常见问题
１ ． １公路 沙 害及纵 向的裂缝 位 置 在 我 国风 沙 区域 的 公路 工 程路 基 项 目，其 是要 经
是铲 平 的作 业 ，确 保其 平 整度 是符 合 要求 的 。进 行摊 铺 的 施 工作 业时 ，如果 采用 的 是水 泥稳 定 的碎 石 ，则 应采 用摊
３ ． ２ 对于施工技术以及施工材料进行有效的控制和管
理
在 公路 路基 的施 工 阶 段 ，对施 工 技 术的 管控 工 作对 于 施 工 质量 是 有着 重要 的 影响 的 ，因此 ，施 工单 位应 做 好对
路港集 团有限公 司，浙 江 温州 ； ５ ２ ５ ０ ０ ０
宋红 艳
摘要 路 基是 公路 工程路 面建 设 的基础 ，其对承 载 力 以及 稳 定性要 求 也都是很 高
的，而公路 工程路 基 的施 工质量好坏 对于路 面的使 用寿命 以及平 整度也是 有
着决 定性的影响 的 ，因此 ，为 了更好 的保 证公路路 基施工 的整体质 量 ，同时 延 长公路 工程 的使 用寿命 ，就必须加 强公路 工程路 基施工 的质量控 制技术 。 本文便对 公路 工程路 基施工 的常 见问题 、公路 工程路 基施 工 的质量控 制技 术 以及公路 工程路 基施 工质量 的控 制措施三个 方 面的内容进 行 了详 细的 分析和 探讨 ，从 而详细论述 了公路 工程路 基施工 的质量控 制工作。
桥涵施工质量控制要点
桥涵施工质量控制要点一、涵洞1、一般规定①涵洞开工前应根据设计资料进行现场核对，核对时还需注意农田排灌的要求，如确需变更设计时，请监理工程师和设计代表及总工办的相关人员按规定的程序办理变更手续。
核对的内容有：涵洞进出水口处原地面标高是否与设计相符合；涵洞位置设置是否合理；进水口、出水口与原来的水系是否顺畅；按原地面实测的标高与该处路面标高、填土高度、流水面纵坡等资料对涵洞的长度进行计算，看是否和设计长度相吻合。
②地形复杂处的陡峻谷沟涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞、应先根据设计图纸绘出施工详图报监理工程师审核批准后再依图放样施工。
③涵洞中线和涵台位置的测定按测量的有关要求进行，其中，涵洞的轴线（中线）控制点应用水泥砂浆等固定在不易被破坏的地方，在涵洞附近最好由测量工程师加密水准高程控制点，以供施工时控制高程用。
④涵洞（基础和墙身及台帽）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。
沉降缝宽度应符合设计规定，设计无规定时，可采用20～30㎜，圆管涵的沉降缝必须设在管节接缝处。
在平时施工中经常存在台帽施工时不按规定设置沉降缝，台帽横跨台身的沉降缝，导致以后的台帽被拉裂的现象。
⑤防水层的设置应按设计规定进行。
防水层的材料可用沥青、油毛毡、防水布、水泥砂浆等，具体按设计要求和工地具体情况选用。
⑥涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土，回填土应按施工规范的规定进行施工，涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照设计要求的压实度填筑、压（夯）实，具体的施工方法按现行的《公路路基施工技术规范》的有关规定办理；机械填土时，除按上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1米时才允许机械通过。
2、施工要点⑴圆管涵①基础开挖前按要求进行测量放样，放样数据必须经两个以上的技术人员独立复核无误后再放，开挖到基础底面设计标高后应立即由监理工程师和试验室相关人员进行地基承载力检测，复核无误即进行下道工序，如承载力达不到设计要求，则根据实际情况采取换填砂砾料、浆砌片石等加固地基处理的方法进行处理，或者移位避开不良地基。
公路桥涵施工技术规范
公路桥涵施工技术规范第一章总则第一条为规范公路桥涵施工，提高施工质量，保障公路安全，根据相关法律法规和技术标准，制定本规范。
第二条本规范适用于公路桥涵的新建、改建和扩建施工。
第三条公路桥涵施工应符合国家规定的安全、环保、节能、经济、美观等要求。
第四条公路桥涵施工应遵循“先安全、后进度、严质量、优经济”的原则。
第二章材料第五条公路桥涵施工所使用的材料应符合国家标准和行业标准的要求。
第六条钢材、混凝土等主要材料应进行质量检测，不符合要求的应予以退换或者淘汰。
第七条材料的存放应符合安全、防潮、防火、防盗等要求。
不得夹带杂质，避免对材料造成损坏。
第八条确保施工过程中的施工材料的检验，必须按照质量检测的相关规定,做到质量可靠,提高施工效率。
第三章施工管理第九条公路桥涵施工管理应严格执行设计文件和施工方案，加强质量管理，确保施工质量。
第十条施工人员应按规定进行培训并持有相关证书，保证施工操作的合法合规。
第十一条严格执行施工安全管理制度，保证施工现场安全。
第十二条施工人员应按照规定佩戴安全防护用品，对安全管理和质量管理给予重视，确保施工顺利完成。
第四章施工程序第十三条公路桥涵施工应按照设计文件和施工方案进行，施工过程应详细记录，日报、周报、月报应填写完整。
第十四条公路桥涵施工应按照顺序分段施工，每段施工前应进行质量验收和安全检查。
第十五条公路桥涵施工应严格控制施工进度，按照合同规定时间进行竣工验收。
如因特殊原因导致延误，应及时与相关部门进行沟通协调。
第五章施工技术第十六条桥梁建设应配备齐全的机械设备，采用科学合理的施工工艺，保证施工质量和工期。
第十七条施工现场应保存完好的设计文件、施工方案、材料检测报告等相关文件。
第十八条施工现场应做好排水，防止施工过程中出现各种水害。
第十九条施工现场应进行周边环境保护，防止污染环境。
第六章竣工验收第二十条完成公路桥涵施工后，应按照规定进行验收，并办理竣工手续。
第二十一条施工单位应提供验收报告和其他必要资料，经相关部门审核合格后方可移交使用。
浅谈加强公路工程施工质量控制对策
浅谈加强公路工程施工质量控制对策摘要：加强公路施工质量管理,是提高公路施工质量的重要保证。
文章就如何加强公路工程施工质量控制提出了一些对策。
关键词：公路工程；施工质量；控制Abstract: in order to strengthen the management of highway construction quality, is the important guarantee to improve the quality of road construction. The article on how to strengthen highway engineering construction quality control and puts forward some countermeasures.Key words: highway engineering; Construction quality; control公路是国家经济发展和现代化建设的重要基础设施,是国家的经济命脉，是交通物流业的基础所在，因此公路的质量事关重大。
我国如今已经进入公路高速建设阶段，但是加快公路建设必须以保证质量为前提。
工程质量是一项系统工程，涉及面广，因此要确保公路工程的质量就必须结合多个方面综合进行。
一、施工前的质量控制1.工程项目施工前加强全员质量教育意识1）公路建设质量最终将落实到参与建设的每一个施工人员身上，对管理者也是如此,对每个施工人员也如此。
提高全员的质量意识,是抓好公路建设质量的源头和前提,我们要从讲政治的高度,经常不断地进行全员质量教育,增强全体施工人员的质量意识,质量是施工队的生命,作为公路建设职工来讲,要从维护人民生命财产安全出发抓好这件事。
抓好了领导的质量意识,质量工作要求才能到位,也才能经常对全体职工进行重视工程质量教育,只有领导从思想上树立质量第一的观念,明确质量就是生命,才能有单位信誉、效益。
浅谈公路桥涵施工技术及质量的控制
浅谈公路桥涵施工技术及质量的控制作者：陈永生来源：《科技探索》2014年第03期摘要：桥粱是公路的重要组成部分，公路桥梁工程的质量，关键在于施工技术的提高。
另外，随着交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大。
桥粱的质量直接影响着行车安全和公路的畅通。
随着公路交通事业的发展，使得桥涵的承载力大大的增加，如何保证车辆安全、快速、重载行驶的要求，是公路桥涵建设施工人员亟待解决的问题。
于是我们在桥涵施工过程中要在保证质量安全的同时，更要不断的探索施工的新方法，新工艺，使我们的公路桥涵施工技术适应当今新形势的发展。
关键词：公路桥涵施工技术质量控制前言乡村公路桥梁建设作为政府的公共基础设施建设，其质量是工程的根本，为此提高公路桥梁建设的质量已成为重中之重。
随着社会经济的快速发展，公路桥梁工程的施工日益增多，施工遇到的问题也不断增加，也面临着各种挑战，其中混凝土裂缝一直困扰着施工人员。
因此，必须对公路桥梁施工过程进行质量管理和控制，这不仅关系到国家经济建设的发展，也关系到人民生命财产的安全。
公路桥梁混凝土施工作为大体积混凝土浇注，解决混凝士的水化热过大，保证混凝土的内外温差，防止混凝土产生收缩裂纹是公路桥梁施工质量保证的重中之重。
公路桥梁裂缝的出现不仅会影响施工质量，甚至可能会造成公路桥梁垮塌，影响人民生命安全。
因此施工工作人员要从施工工艺和管理两方面不断提高混凝土的施工质量，减少公路桥梁裂缝的产生。
一、桥涵施工引起质量问题的现状及原因分析（一）落实和执行力度差是出现质量问题的最主要的原因，技术规范及有关文件对标准化、精细化施工有明确的规定，要求技术人员摆正位置，加强执行力度和落实力度。
（二）部分施工队伍存在质量意识和施工技术水平均比较差，最大限度的追求利润是其最终目标。
（三）原材料、配合比和施工工艺的原因。
（四）桥涵混凝土工程存在使用旧模板和变形模板的情况，对模板检查不完全到位，存在漏浆、变形、表面裂纹、拉杆处漏浆（漏水）现象；预制梁板钢板底模起鼓；钢筋绑扎定位精细化程度不高、个别钢筋焊接处弯起角度与规范不符，从而使部分混凝土工程钢筋保护层厚度合格率不高。
浅谈公路桥梁施工
浅谈公路桥梁施工作者：李亚娟来源：《城市建设理论研究》2012年第28期摘要：改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有。
作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。
本人就公路桥梁施工谈一下自己的几点看法。
关键词：公路桥梁；工程施工；施工Abstract: Since the reform and opening up, rapid development is in highway construction of China, especially expressway construction. As an important part of highway construction, bridge construction has also been correspondingly developed, such as the long-span bridge across great river, channel (bay) and the diverse briges with small and medium size and overpass on ordinary and high grade highway. The quality increasing engineering provides safe and comfortable service for transportation. The author will talk about his own views on the construction of highway bridge.Key words: highway bridge; engineering construction; construction中图分类号：F540.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，为我国公路桥梁发展提供了资金保证。
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浅谈公路桥涵施工技术及质量的控制
摘要：桥粱是公路的重要组成部分，公路桥梁工程的质量，关键在于施工技术的提高。
另外，随着交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大。
桥粱的质量直接影响着行车安全和公路的畅通。
随着公路交通事业的发展，使得桥涵的承载力大大的增加，如何保证车辆安全、快速、重载行驶的要求，是公路桥涵建设施工人员亟待解决的问题。
于是我们在桥涵施工过程中要在保证质量安全的同时，更要不断的探索施工的新方法，新工艺，使我们的公路桥涵施工技术适应当今新形势的发展。
关键词：公路桥涵施工技术质量控制
前言
乡村公路桥梁建设作为政府的公共基础设施建设，其质量是工程的根本，为此提高公路桥梁建设的质量已成为重中之重。
随着社会经济的快速发展，公路桥梁工程的施工日益增多，施工遇到的问题也不断增加，也面临着各种挑战，其中混凝土裂缝一直困扰着施工人员。
因此，必须对公路桥梁施工过程进行质量管理和控制，这不仅关系到国家经济建设的发展，也关系到人民生命财产的安全。
公路桥梁混凝土施工作为大体积混凝土浇注，解决混凝士的水化热过大，保证混凝土的内外温差，防止混凝土产生收缩裂纹是公路桥梁施工质量保证的重中之重。
公路桥梁裂缝的出现不仅会影响施工质量，甚至可能会造成公路桥梁垮塌，影响人民生命安全。
因此施工工作人员要从施工工艺和管理两方面不断提高混凝土的施工质量，减少公路桥梁裂缝的产生。
一、桥涵施工引起质量问题的现状及原因分析
（一）落实和执行力度差是出现质量问题的最主要的原因，技术规范及有关文件对标准化、精细化施工有明确的规定，要求技术人员摆正位置，加强执行力度和落实力度。
（二）部分施工队伍存在质量意识和施工技术水平均比较差，最大限度的追求利润是其最终目标。
（三）原材料、配合比和施工工艺的原因。
（四）桥涵混凝土工程存在使用旧模板和变形模板的情况，对模板检查不完全到位，存在漏浆、变形、表面裂纹、拉杆处漏浆（漏水）现象；预制梁板钢板底模起鼓；钢筋绑扎定位精细化程度不高、个别钢筋焊接处弯起角度与规范不符，从而使部分混凝土工程钢筋保护层厚度合格率不高。
预制粱板绞缝筋、预埋筋达不到规范施工的程度。
对成品砼工程的保护不力，存在人为磕、碰的现象。
砼工程涂抹现象末得到根治。
对砼施工的细节研究少，凭过时的经验施工的现象较普
遍。
（五）对出现的质量通病没有进行认真的原因分析和治理。
二、对策
（一）重视基底处理
施工机械进场后，由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时，施工管理人员务必加强旁站记录，测量人员务必要详细地交代桩位及数据。
之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。
先用机械开挖至距离基底20～30cm后，再用人工开挖至设计基底标高，严禁超挖回填，如果回填夯实不够可能造成沉降，并造成不必要得浪费。
另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖土方退出施工现场，并对基坑底进行彻底清理整平，保证无淤泥及杂物。
由试验人员进行基底承载力试验，如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时，则要对基底进行处理。
经实践检验，总结出对基底处理的方法值得参考。
处理方法为：首先用片石封底，再分层填筑碎石并碾压，每一层灌砂用水冲密实。
换填深度根据触探试验结果按实际定，长度和宽度比框架设计长宽多0.5-1.0m。
换填过程中，必须夯填密实，密实度达到设计要求。
（二）钢筋绑扎銲接应精细
1、在绑扎钢筋时认真校对图纸，根据图纸确定钢筋品种、规格、数量，测量人员测定出桥涵钢筋位置和高程，对桥涵钢筋进行预埋，测量全过程务必要求施工队管工旁站确认。
2、搭设脚手架和钢筋定位架，以确保预埋钢筋的位置和垂直度。
3、桥涵钢筋采用闪光对焊，应保证35d且不小于500㎜范围内接头面积不大于50%。
4、钢筋绑扎完后须加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块，防止周围保护层厚度不够而影响质量。
5、钢筋骨架完成后，检测钢筋骨架尺寸，严禁钢筋与模板接触，其间距要满足规范及设计要求。
（三）规范模板的加工与安装
桥涵模板采用定型钢模，施工脚手架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑，模板加工符合设计截面形式。
这是施工的一个关键点，既影响到水泥混凝土的质量，又影响到构造物的外观。
模板使用前要除锈、涂脱模剂，支模前将支承部位顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止构件根部砼出现烂根现象。
桥涵模板采用装配式整体钢模板，汽车吊整体吊
装就位。
模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。
在两个模板接头处采用3mm厚海绵密封条，防止漏浆。
将台身和基础接茬以上的焊渣等杂物清理干净，按照已画好的外模线，人工配合起重机将钢模安装就位，拧紧钢模螺栓，螺栓采用正反交错设置，再用脚手架将其加固，保证施工人员和检查人员的安全。
（四）严格控制混凝土施工
1、砼施工前在模板与基础交接处以M10砂浆堵漏，防止振捣时发生漏浆，要求砂浆量必须保证充塞密实。
2、用搅拌机拌料，吊车料斗装料浇注，有条件的话可以用90B水泥混凝土泵车浇注。
上料过程中务必要施工人员戴好安全帽，做好安全施工；技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控，特别是对水灰比的控制，因为用吊机吊料浇注，一旦水灰比控制不好，就很容易发生离析，导致外观不良，出现蜂窝麻面现象。
3、浇筑砼时要用手插入式振捣器分层振捣，砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m，防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰l比的控制，都是防止发生离析的关键点，防止水泥浆溅到钢筋和模板上，每次浇筑高度30cm左右，接柱砼必须一次连续浇筑完，及时养护，确保砼外观质量优良。