FMVSS103中文版
美国汽车安全技术法规（FMVSS）介绍
美国汽车安全技术法规（FMVSS）介绍2010年美国汽车安全技术法规（FMVSS）目录CFR第49卷第571部分。
目前共计63项。
序号法规名称页码范围1.FMVSS 101 控制器和显示器 233~2432.FMVSS 102 变速器换挡杆顺序, 起动机互锁机构和变速器制动效能 243~2443.FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统 244~2454.FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统 245~2475.FMVSS 105液压制动系统 247~2676.FMVSS 106制动软管 267~2997.FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备 299~4808.FMVSS 109新的充气轮胎 480~4909.FMVSS 110轮胎和轮辋选择 490~50010.FMVSS 111后视镜 501~51011.FMVSS 113罩盖锁装置 51012.FMVSS 114防盗装置 510~51213.FMVSS 116机动车制动液 512~53414.FMVSS 117翻新充气轮胎 534~53515.FMVSS 118动力操纵车窗系统 536~54116.FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎 541~54617.FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择 546~55218.FMVSS 121气压制动系统 552~57419.FMVSS122 摩托车制动系统 574~58120.FMVSS 123摩托车的控制器和显示器 582~58521.FMVSS 124加速器控制系统 58622.FMVSS 125警告装置 586~59123.FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统 591~60224.FMVSS 129新的轿车非充气轮胎 602~60825.FMVSS 131学童客车行人安全装置 609~61126.FMVSS 135轿车制动系统 611~63127.FMVSS 138 轮胎气压监控系统 631~63628.FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎 636~64329.FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护 643~66330.FMVSS 202头枕 663~66631.FMVSS 202a头枕 666~68132.FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护681~68233.FMVSS 204转向控制装置的向后位移 682~68334.FMVSS 205玻璃材料 683~68535.FMVSS 205(a) 玻璃材料 685~69136.FMVSS 206车门锁及车门固定组件 691~71037.FMVSS 207座椅系统 710~71438.FMVSS 208乘员碰撞保护 715~80639.FMVSS 208a 2004年1月27日至2004年8月31日期间生产车辆的可选实验规程 807~82840.FMVSS 209座椅安全带总成 828~84641.FMVSS 210座椅安全带总成固定点 846~85442.FMVSS 212风窗玻璃的安装 854~85543.FMVSS 213儿童约束系统 855~89844.FMVSS 214侧碰撞保护 898~92445.FMVSS 216轿车车顶抗压强度 924~92846.FMVSS 216a轿车车顶抗压强度,升级版标准 928~93347.FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放 933~95148.FMVSS 218摩托车头盔 951~96749.FMVSS 219风窗玻璃区的干扰 967~96950.FMVSS 220学童客车倾翻的防护 969~97051.FMVSS 221学童客车的车身联结强度 971~97352.FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护 973~99153.FMVSS 223后碰撞防护装置 991~99654.FMVSS 224后碰撞保护 996~99955.FMVSS 225 儿童约束系统固定点 999~103656.FMVSS 301燃料系统的完整性 1036~104457.FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性 1045~104758.FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性 1047~105059.FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性 1050~105360.FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护 1053~105861.FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构 1058~105962.FMVSS 403 机动车辆地板举升系统 1059~107963.FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装 1079~108064.FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph的4轮车辆） 1080~1081。
FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统
49 CFR Ch. V (10–1–01 Edition)§571.102§571.102Standard No. 102; Trans-mission shift lever sequence, starter interlock, and transmission braking effect.S1. Purpose and scope. This standard specifies the requirements for the transmission shift lever sequence, a starter interlock, and for a braking ef-fect of automatic transmissions, to re-duce the likelihood of shifting errors, starter engagement with vehicle in drive position, and to provide supple-mental braking at speeds below 40 kilo-meters per hour.S2. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose pas-senger vehicles, trucks, and buses.S3. Requirements.S3.1Automatic transmissions.S3.1.1Location of transmission shift lever positions on passenger cars. A neu-tral position shall be located between forward drive and reverse drive posi-tions. If a steering-column-mounted transmission shift lever is used, move-ment from neutral position to forward drive position shall be clockwise. If the transmission shift lever sequence in-cludes a park position, it shall be lo-cated at the end, adjacent to the re-verse drive position.S3.1.2Transmission braking effect. In vehicles having more than one forward transmission gear ratio, one forward drive position shall provide a greater degree of engine braking than the high-est speed transmission ratio at vehicle speeds below 40 kilometers per hour.S3.1.3Starter interlock. The engine starter shall be inoperative when the transmission shift lever is in a forward or reverse drive position.S3.1.4Identification of shift lever posi-tions.S3.1.4.1Except as specified in S3.1.4.3, if the transmission shift lever sequence includes a park position, identification of shift lever positions, including the positions in relation to each other and the position selected, shall be displayed in view of the driver whenever any of the following condi-tions exist:(a) The ignition is in a position where the transmission can be shifted.(b) The transmission is not in park.S3.1.4.2Except as specified in S3.1.4.3, if the transmission shift lever sequence does not include a park posi-tion, identification of shift lever posi-tions, including the positions in rela-tion to each other and the position se-lected, shall be displayed in view of the driver whenever the ignition is in a po-sition in which the engine is capable of operation.S3.1.4.3Such information need not be displayed when the ignition is in a position that is used only to start the vehicle.S3.1.4.4Effective September 23, 1991, all of the information required to be displayed by S3.1.4.1 or S3.1.4.2 shall be displayed in view of the driver in a sin-gle location. At the option of the man-ufacturer, redundant displays pro-viding some or all of the information may be provided.S3.2Manual transmissions. Identi-fication of the shift lever pattern of manual transmissions, except three forward speed manual transmissions having the standard ‘‘H’’ pattern, shall be displayed in view of the driver at all times when a driver is present in the driver’s seating position.[36 FR 22902, Dec. 2, 1971, as amended at 54 FR 29045, July 11, 1989; 56 FR 12471, Mar. 26, 1991; 60 FR 13642, March 14, 1995]§571.103Standard No. 103; Windshield defrosting and defogging systems.S1. Scope. This standard specifies re-quirements for windshield defrosting and defogging systems.S2. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose pas-senger vehicles, trucks, and buses.S3. Definitions. Road load means the power output required to move a given motor vehicle at curb weight plus 180 kilograms on level, clean, dry, smooth portland cement concrete pavement (or other surface with equivalent coeffi-cient of surface friction) at a specified speed through still air at 20 degrees Celsius, and standard barometric pres-sure (101.3 kilopascals) and includes driveline friction, rolling friction, and air resistance.S4. Requirements. (a) Except as pro-vided in paragraph (b) of this section, each passenger car shall meet the re-quirements specified in S4.1, S4.2, and S4.3, and each multipurpose passenger vehicle, truck, and bus shall meet the requirements specified in §4.1.Nat’l Highway Traffic Safety Admin., DOT§571.104(b) Each passenger car, multipurpose passenger vehicle, truck, and bus man-ufactured for sale in the nonconti-nental United States may, at the op-tion of the manufacturer, have a wind-shield defogging system which operates either by applying heat to the wind-shield or by dehumidifying the air in-side the passenger compartment of the vehicle, in lieu of meeting the require-ments specified by paragraph (a) of this section.S4.1Each vehicle shall have a wind-shield defrosting and defogging system. S4.2Each passenger car windshield defrosting and defogging system shall meet the requirements of section 3 of S A E Recommended Practice J902,‘‘Passenger Car Windshield Defrosting Systems,’’ A ugust 1964, when tested in accordance with S4.3, except that ‘‘the critical area’’ specified in paragraph 3.1 of SA E Recommended Practice J902 shall be that established as A rea C in accordance with Motor Vehicle Safety Standard No. 104, ‘‘Windshield Wiping and Washing Systems,’’ and ‘‘the entire windshield’’ specified in paragraph 3.3 of SA E Recommended Practice J902 shall be that established as A rea A in accordance with §571.104.S4.3Demonstration procedure. The passenger car windshield defrosting and defogging system shall be tested in accordance with the portions of para-graphs 4.1 through 4.4.7 of SA E Rec-ommended Practice J902, A ugust 1964, or SA E Recommended Practice J902a, March 1967, applicable to that system, except that—(a) During the first 5 minutes of the test:(1) For a passenger car equipped witha heating system other than a heat ex-changer type that uses the engine’s coolant as a means to supply the heat to the heat exchanger, the warm-up procedure is that specified by the vehi-cle’s manufacturer for cold weather starting, except that connection to a power or heat source external to the vehicle is not permitted.(2) For all other passenger cars, the warm-up procedure may be that rec-ommended by the vehicle’s manufac-turer for cold weather starting.(b) During the last 35 minutes of the test period (or the entire test period if the 5-minute warm-up procedure speci-fied in paragraph (a) of this section is not used),(1) For a passenger car equipped witha heating system other than a heat ex-changer type that uses the engine’s coolant as a means to supply the heat to the heat exchanger, the procedure shall be that specified by the vehicle’s manufacturer for cold weather start-ing, except that connection to a power or heat source external to the vehicle is not permitted.(2) For all other passenger cars, ei-ther—(i) The engine speed shall not exceed 1,500 r.p.m. in neutral gear; or(ii) The engine speed and load shall not exceed the speed and load at 40 kil-ometers per hour in the manufacturer’s recommended gear with road load;(c) A room air change of 90 times per hour is not required;(d) The windshield wipers may be used during the test if they are oper-ated without manual assist;(e) One or two windows may be open a total of 25 millimeters;(f) The defroster blower may be turned on at any time; and(g) The wind velocity is at any level from 0 to 3 kilometers per hour.(h) The test chamber temperature and the wind velocity shall be meas-ured, after the engine has been started, at the forwardmost point of the vehicle or a point 914 millimeters from the base of the windshield, whichever is farther forward, at a level halfway be-tween the top and bottom of the wind-shield on the vehicle centerline.[36 FR 22902, Dec. 2, 1971, as amended at 40 FR 12992, Mar. 24, 1975; 40 FR 32336, A ug. 1, 1975; 50 FR 48775, Nov. 27, 1985; 59 FR 11006, Mar. 9, 1994; 60 FR 13642, Mar. 14, 1995]§571.104Standard No. 104; Windshield wiping and washing systems.S1. Scope. This standard specifies re-quirements for windshield wiping and washing systems.S2. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose pas-senger vehicles, trucks, and buses.S3. Definitions. The term seating ref-erence point is substituted for the terms manikin H point, manikin H point with seat in rearmost position and H point wherever any of these terms appear in。
FMVSS 108 灯具,反射装置及辅助设备-中文
注 : 当采用 2 个相同和形状相对称的倒车灯时，为确定测试是否符合要求，应用沿垂直轴 的读数及灯左右同一角度的读数平均值。如果采用 2 个不同形状的灯，则应分别测试，再将 其值相加来确定合成值，并应满足两倍光强的要求。当车上只装有一个倒车灯时，它的测试 值应达到两倍的光强要求。 S5.1.1.19 可变负载转向信号闪光器，应符合 SAE J590b-1965.10《转向信号闪光器》中电压
S5.1.1.7 摩托车转向信号灯只需满足 SAE J588-84.11《转向信号灯》中表 1 和表 3 规定的最 低光强限值的一半。 S5.1.1.8 对于总长度小于 30ft 的汽车侧标志灯，其光度计的最小烛光值应按 SAE J592e 1972.7 关于《示廓灯、侧标志和标志识别灯》的有关规定。在前、后侧标志灯的中间，垂 直车辆纵轴线的平面内，距车辆 15ft 处进行光度值的测定，该测定点对车上全部标志位置 的测试都能满足。 S5.1.1.9 对于总宽度等于或大于 80in 的舟船拖车，如果用琥珀色(车前)与红色(车后)的示宽
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“远程直读式指示器”系指本体不是安装在前照灯、 前照灯定位以及前照灯安装设备上 的设备，但是能满足直读式指示器的清晰度。 “可更换灯泡前照灯”系指由相连接的配光镜、 反光镜及一个或两个标准可更换光源所 组成的前照灯，本标准 S7.8.5.2 款或 S7.8.5.3 款规定的配光镜可更换的前照灯除外。 “可更换光源”系指符合本章第 564 部分《可更换光源信息》的附录 A 或附录 B 规 定的由前照灯灯泡、底座、接线器所构成的总成。 “汽车前照灯照准装置”(VHAD-Vehicle Headlamp Aiming Device)系指安装在汽车或 前照灯上， 用来进行前照灯水平方向或垂直方向照准， 或者同时对前照灯水平方向和垂直同 时照准的装置。 “目视/光学照准前照灯”系指符合本标准 S7.8.5.3 款要求设计的目视/光学照准的前 照灯。
FMVSS结构介绍
FMVSS 135
乘用车，多功能车，卡车，巴士（1-1-69生效）该标 发动机舱罩盖锁系统HOOD LATCH SYSTEM 准明确了发动机舱盖锁系统的要求。 乘用车(1-1-70生效)，多功能车、卡车以及额定整车质 量小于等于4536kg的巴士（9-1-83生效）。该标准明确 了防盗保护的要求，从而减少因非法进入而造成的碰 防盗系统THEFT PROTECTION 撞出现以及带自动变速箱车辆驻车发生滑移而造成的 要求移至Part 565-VIN 所有在机动车液压制动系统内使用的液体。乘用车， 多功能车，卡车，巴士，拖车和摩托车（1-1-68生效， 3-1-72修订）。该法规针对此类液体，盛装此类液体的 容器及该容器的标签做了规定。该法规的目的在于减 制动液MOTOR VEHICLE HYDRAULIC BRAKE 少因为生产或使用了不合适的或盛装了不合适的制动 FLUIDS 液而造成的液压制动系统失效。 （1-1-72生效）该标准对翻新充气轮胎的性能，标识及 翻新的充气轮胎RETREADED PNEUMATIC 证书要求做了规定。目的在于要求翻新充气轮胎能满 TIRES 足与新轮胎相同的安全标准。 乘用车和多功能车（2-1-71），卡车（7-25-88生效） 天窗系统POWER-OPERATED WINDOW, 。该标准对电动车窗，隔板和顶棚做了规定以减少因 PARTITION &ROOF PANEL SYSTEMS 为意外操作引起伤亡的可能性。 多功能车，卡车，巴士，拖车及摩托车（3-1-75生效） 充气轮胎（除了乘用车之外）NEW 。该标准对此类车使用的轮胎的轮胎的性能和标记要 PNEUMATIC TIRES FOR VEHICLES 求做了规定。目的是为此类车轮胎提供安全操作性能 OTHER THAN PASSENGER CARS 等级并在轮胎上显示足够的信息以保证正确选择及使 多功能车，卡车，巴士，拖车及摩托车的轮胎及轮辋 选择（3-1-75生效）。该标准对此类车使用的轮胎及轮 轮胎选择及轮辋（除了客车之外）TIRE 辋的选择及标记做了规定。目的是为此类车提供安全 SELECTION AND RIMS 操作性能以保证足够的尺寸和载荷登记。、 Air Brake Systems 卡车，巴士和拖车（1-1-75生效） 摩托车的制动系统Motorcycle Brake （1-1-74生效） Systems 摩托车控制及显示Motorcycle Controls and （9-1-74生效） Displays 加速器控制系统Accelerator Control 乘用车，多功能车，卡车和巴士（9-1-73生效）该标准 Systems 规定了当驾驶员将脚从加速控制器上挪开时或在加速 控制系统内出现断开断绝情况下，发动机气门返回至 怠速位置的要求。 （1-1-74生效）适用于巴士及额定总重大于4536KG的 警报装置Warning Devices 卡车。 要求移至Part 575.103-露营车 乘用车的非充气轮胎-乘用车使用的新非 （8-20-90生效）该标准对轮胎尺寸做了规定并对侧面 强度，耐久性和高速性能的试验要求做了规定，定义 充气轮胎New Non-Pneumatic Tires for 轮胎的负荷等级并规定对于非充气备胎的标记。 Passenger Cars New Temporary Spare Non-Pneumatic Tires for Use on Passenger Cars 校园巴士行人保护安全设置 School Bus （5-3-91生效） Pedestrian Safety Devices 乘用车（3-6-95生效）；多功能车，卡车和巴士（121-97生效）。该标准对车辆安装的液压、电子制动及 驻车制动系统最了规定以保证正常条件及紧急情况下 的制动安全性能。此类车的生产商可能证明符合 FMVSS105或FMVSS135。这两个可选项在2000年9月1 轻型车制动系统Light Vehicle Brake 日针对乘用车终止，在2002年9月1日针对其他车终 Systems 止，之后FMVSS135作为强制法规执行。 防撞性能 此标准规定了在碰撞时对乘员提供保护的性能要求。
美国汽车技术法规目录清单
美国汽车技术法规目录清单美国汽车技术法规目录清单一、美国汽车安全技术法规（FMVSS）CFR49卷第571部分，该法规为2007年版本序号法规名称1. FMVSS 101 控制器和显示器2. FMVSS 102 变速器换挡杆顺序, 起动机互锁机构和变速器制动效能3. FMVSS 103风窗玻璃除霜和除雾系统4. FMVSS 104风窗玻璃刮水和洗涤系统5. FMVSS 105液压制动系统6. FMVSS 106制动软管7. FMVSS 108灯具,反射装置和辅助设备8. FMVSS 109新的充气轮胎9. FMVSS 110轮胎和轮辋选择10. FMVSS 111后视镜11. FMVSS 113罩盖锁装置12. FMVSS 114防盗装置13. FMVSS 116机动车制动液14. FMVSS 117翻新充气轮胎15. FMVSS 118动力操纵车窗系统16. FMVSS 119车辆(不包括轿车)用的充气轮胎17. FMVSS 120机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择18. FMVSS 121气压制动系统19. FMVSS122 摩托车制动系统20. FMVSS 123摩托车的控制器和显示器21. FMVSS 124加速器控制系统22. FMVSS 125警告装置23. FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统24. FMVSS 129新的轿车非充气轮胎25. FMVSS 131学童客车行人安全装置26. FMVSS 135轿车制动系统27. FMVSS 138 轮胎气压监控系统28. FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎29. FMVSS 201乘员在车内碰撞时的防护30. FMVSS 202头枕31. FMVSS 203驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护32. FMVSS 204转向控制装置的向后位移33. FMVSS 205玻璃材料34. FMVSS 206车门锁及车门固定组件35. FMVSS 207座椅系统36. FMVSS 208乘员碰撞保护37. FMVSS 209座椅安全带总成38. FMVSS 210座椅安全带总成固定点39. FMVSS 212风窗玻璃的安装40. FMVSS 213儿童约束系统41. FMVSS 214侧碰撞保护42. FMVSS 216轿车车顶抗压强度43. FMVSS 217客车紧急出口及车窗的固定与松放44. FMVSS 218摩托车头盔45. FMVSS 219风窗玻璃区的干扰46. FMVSS 220学童客车倾翻的防护47. FMVSS 221学童客车的车身联结强度48. FMVSS 222学童客车乘员座椅和碰撞保护49. FMVSS 223后碰撞保护50. FMVSS224后碰撞保护51. FMVSS 225 儿童约束系统固定点52. FMVSS 301燃料系统的完整性53. FMVSS 302汽车内饰材料的燃烧特性54. FMVSS 303压缩天燃气车辆燃料系统的完整性55. FMVSS 304压缩天燃气车辆燃料箱的完整性56. FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护57. FMVSS 401乘用车行李厢内部开启机构58. FMVSS 403 机动车辆地板举升系统59. FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装60. FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph的4轮车辆）二、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规序号法规号项目名称1 CFR第49篇第510部分信息收集权2 CFR第49篇第523部分车辆分类3 CFR第49篇第551部分程序规则4 CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令5 CFR第49篇第553部分法规制定程序6 CFR第49篇第555部分对FMVSS的暂时豁免7 CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求8 CFR第49篇第566部分制造商识别9 CFR第49篇第567部分认证10 CFR第49篇第568部分 2阶段或多阶段制造的车辆11 CFR第49篇第572部分假人试验装置12 CFR第49篇第574部分轮胎的识别和记录保持13 CFR第49篇第575部分消费者信息法规14 CFR第49篇第576部分记录的保持15 CFR第49篇第578部分民事与刑事处罚16 CFR第49篇第580部分里程表披露要求17 CFR第49篇第581部分保险杠标准18 CFR第49篇第585部分分阶段引入报告要求19 CFR第49篇第591部分联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息20 CFR第49篇第592部分最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商21 CFR第49篇第592部分对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定22 CFR第49篇第593部分相关费用规定三、美国汽车安全技术法规FMVSS的具体实施与汽车产品安全召回法规序号法规号项目名称1 CFR第49篇第554部分安全法规实施和缺陷调查2 CFR第49篇第556部分轻微缺陷与不符的豁免3 CFR第49篇第557部分申请召开缺陷通知与纠正的听证会4 CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告5 CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知6 CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任四、美国汽车环保技术法规CFR第40篇第86部分，2007年版本法规号项目名称A分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规B分部 1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车排放试验规程C分部 1994年及以后年型新的轻型车辆和轻型载货车低温试验规程D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程E分部 1978年及以后年型的新摩托车排放法规F分部 1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程G分部新轻型车辆选择性实施检查（SEA）H分部 1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规I分部新重型柴油机烟度排放试验规程J分部机动车辆及发动机符合性计划费用K分部新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA）L分部汽油机、重型柴油机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M分部以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程N分部新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程O分部以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程P分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q分部新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R分部针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S分部在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定AA分部第86部分的报告和记录要求五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR第40篇第85部分，2007年版本法规号项目名称A分部---E分部备用F分部豁免作为市场配件的改用燃料系统，使其可不满足禁止改动的要求G分部---N分部备用O分部城市大客车改装要求P分部机动车辆和发动机的进口Q分部对于非公路用车辆和发动机，美国各州标准的优先实施权和弃权规程R分部对机动车辆和发动机的豁免S分部召回法规T分部排放缺陷报告要求U分部备用V分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确定六、美国汽车节能技术法规法规号项目名称页数CFR第49篇第523部分车辆分类 3 CFR第49篇第525部分豁免满足平均燃油经济性标准 5 CFR第49篇第526部分放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划 3 CFR第49篇第529部分多阶段汽车制造商4 CFR第49篇第531部分乘用车（passenger automobile）平均燃油经济性标准4 CFR第49篇第533部分轻型载货车燃油经济性标准 3 CFR第49篇第535部分轻型载货车CAFé值前三年和后三年的使用 3 CFR第49篇第537部分汽车燃油经济性的报告 6 CFR第49篇第538部分替代燃料车辆的生产鼓励措施 4 CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----一般规定CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规----试验规程CFR第40篇第600部分C 分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----计算燃料经济性值的规程CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----标识CFR第40篇第600部分E 分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规----销售商对燃料经济性信息的获取CFR第40篇第600部分F1978年年型的乘用车、1979年年型或以后年型的汽车（轻型载81分部货车和乘用车）的燃料经济性法规----确定制造商平均燃料经济性的规程七、美国汽车防盗技术法规法规号项目名称页数CFR第49篇第542部分选择应满足防盗标准的系列车型的规程 5 CFR第49篇第541部分联邦机动车辆防盗标准9 CFR第49篇第544部分保险公司报告要求6 CFR第49篇第543部分对车辆防盗标准的豁免 4。
美国联邦机动车安全系统实用实用标准FMVSS
86-A
1977及其后型号年的轻型车辆，轻型货车，重型柴油车排污法规一般规定
63
86-E
1978及其后型号年新摩托车排气污染法规的一般规定
64
86-F
1987及其后型号年新摩托车排气污染规程试验规程
65
205
交通噪声污染的控制设备
66
205-B
中型和重型载货汽车
67
205-E
摩托车排气系统
68
325
33
FMVSS204
转向控制装置的向后位移
34
FMVSS205
玻璃材料
35
FMVSS206
车门锁及车门固定组件
36
FMVSS207
座椅系统
37
FMVSS208
乘员碰撞保护
38
FMVSS209
座椅安全带总成
39
FMVSS210
座椅安全带总成固定点
40
FMVSS211
车轮螺母、轮辐和轮彀盖
41
FMVSS212
风窗玻璃的安装
42
FMVSS213
儿童约束系统
43
FMVSS214
侧ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ强度
44
FMVSS215
（备用）
45
FMVSS216
轿车车顶抗压强度
46
FMVSS217
客车紧急岀口及车窗的固定与松放
47
FMVSS218
摩托车头盔
48
FMVSS219
风窗玻璃区的干扰
45
FMVSS220
学童客车侧倾的防护
FMVSS221
翻新充气轮胎
18
FMVSS118
美国汽车技术法规
美国汽车技术法规一、美国汽车安全技术法规（FMVSS）49CFR第571部分法规号法规名称FMVSS 101 控制器和显示器FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速器制动效能FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统FMVSS 105 液压与电子制动系统FMVSS 106 制动软管FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备FMVSS 109 新的充气轮胎FMVSS 110 轮胎和轮辋选择FMVSS 111 后视镜FMVSS 113 罩盖锁装置FMVSS 114 防盗装置和侧翻防护FMVSS 116 机动车制动液FMVSS 117 翻新充气轮胎FMVSS 118 动力操纵车窗系统FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择FMVSS 121 气压制动系统FMVSS 122（a）摩托车制动系统FMVSS 123 摩托车的控制器和显示器FMVSS 124 加速器控制系统FMVSS 125 警告装置FMVSS 126 汽车电子稳定控制系统FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎FMVSS 131 学童客车行人安全装置FMVSS 135 轿车制动系统FMVSS 136 重型车辆电动稳定控制系统FMVSS 138 轮胎气压监控系统FMVSS 139 轻型车辆新气压轮胎FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护FMVSS 202(a) 头枕FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护FMVSS 204 转向控制装置的向后位移FMVSS 205（a）玻璃材料FMVSS 206 车门锁及车门固定组件FMVSS 207 座椅系统FMVSS 208 乘员碰撞保护FMVSS 209 座椅安全带总成法规号法规名称FMVSS 210 座椅安全带总成固定点FMVSS 212 风窗玻璃的安装FMVSS 213 儿童约束系统FMVSS 214 侧碰撞保护FMVSS 216(a) 轿车车顶抗压强度FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放FMVSS 218 摩托车头盔FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰FMVSS 220 学童客车倾翻的防护FMVSS 221 学童客车的车身联结强度FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护FMVSS 223 后碰撞保护FMVSS 224 后碰撞保护FMVSS 225 儿童约束系统固定点FMVSS 226 降低弹出危险性FMVSS 301 燃料系统的完整性FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性FMVSS 304 压缩天燃气燃料箱的完整性FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构FMVSS 403 机动车辆地板举升系统FMVSS 404 机动车辆地板举升器的安装FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph-35mph的四轮车辆）二、与FMVSS配套的管理性汽车技术法规法规号法规名称CFR第49篇第510部分信息收集权CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第529部分多阶段车辆的制造CFR第49篇第551部分程序规则CFR第49篇第552部分申请制定有关法规，申请发布缺陷与不符命令CFR第49篇第553部分法规制定程序CFR第49篇第555部分对FMVSS的暂时豁免CFR第49篇第563部分事故数据记录仪CFR第49篇第564部分可更换光源的信息CFR第49篇第565部分车辆识别代号（VIN）--内容要求CFR第49篇第566部分制造商识别CFR第49篇第567部分认证CFR第49篇第568部分2阶段或多阶段制造的车辆CFR第49篇第569部分重新刻槽轮胎法规号法规名称CFR第49篇第572部分假人试验装置CFR第49篇第574部分轮胎的识别和记录保持CFR第49篇第575部分消费者信息法规CFR第49篇第576部分记录的保持CFR第49篇第578部分民事与刑事处罚CFR第49篇第580部分里程表披露要求CFR第49篇第581部分保险杠标准CFR第49篇第583部分零部件的国产化率标识CFR第49篇第585部分分阶段引入报告要求CFR第49篇第587部分可变型壁障CFR第49篇第588部分儿童约束系统的记录保持要求CFR第49篇第591部分联邦安全、保险杠、防盗标准相关的车辆信息CFR第49篇第592部分最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆的注册进口商CFR第49篇第593部分对最初不符合联邦机动车辆安全标准的车辆适合进口的确定CFR第49篇第594部分相关费用规定CFR第49篇第595部分与FMVSS符合性的失效和豁免三、FMVSS的具体实施与汽车产品安全召回法规法规号法规名称CFR第49篇第554部分安全法规实施和缺陷调查CFR第49篇第556部分轻微缺陷与不符的豁免CFR第49篇第557部分申请召开缺陷通知与纠正的听证会CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任四、美国汽车环保技术法规40CFR第86部分法规号法规名称A分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车、新重型发动机和1985年及以后年型的以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的排放法规B分部1977年及以后年型的新轻型车辆、新轻型载货车和新奥托循环完整重型车辆排放试验规程C分部1994年及以后年型新的轻型车辆、轻型载货车和新中型乘用车低温试验规程D分部新汽油、柴油重型发动机排气排放试验规程E分部1978年及以后年型的新摩托车排放法规F分部1978年及以后年型的新摩托车排放试验规程G 分部 新轻型车辆、轻型载货车辆和重型车辆选择性实施检查（SEA ） H 分部 1994年及以后年型轻型车辆和轻型载货车的在用车排放法规 I 分部 新重型柴油机烟度排放试验规程 J 分部 机动车辆及发动机符合性计划费用K 分部 新重型发动机、重型车辆、轻型载货车选择性实施检查（SEA ） L 分部 汽油、柴油重型发动机及重型车（包括轻型载货车）不一致的处罚M 分部 以汽油、天然气、液化石油气、和酒精为燃料的新重型车辆的蒸发排放物试验规程 N 分部 新奥托循环发动机、重型柴油机排气排放物法规，气体和微粒排放物试验规程 O 分部 以汽油为燃料的新奥托循环轻型车辆、轻型载货车的排放法规，认证简化试验规程 P 分部奥托循环重型发动机；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新重型发动机；新奥托循环轻型载货车；以天然气、液化石油气、和酒精为燃料的狄塞尔循环新轻型载货车排放法规，怠速试验规程Q 分部 新的及在用机动车和发动机海拔高度性能调整法规R 分部 针对轻型车辆和轻型载货车的国家志愿性低排放车辆计划的一般规定S 分部 在控制新的和在用的轻型车辆、轻型载货车、完整的奥托循环重型车辆的空气污染方面的一般符合性规定T 分部 制造厂运行的重型柴油机在用试验规程五、美国汽车排放控制方面的管理性法规CFR 第40篇第85部分 法规号 法规名称A 分部---E 分部 备用F 分部豁免清洁可替代燃料转换系统，使其可不满足禁止改动的要求 G 分部---N 分部 备用O 分部 城市大客车改装要求 P 分部 机动车辆和发动机的进口 Q 分部 备用R 分部 对机动车辆和发动机的豁免 S 分部 召回法规T 分部 排放缺陷报告要求 U 分部 备用V 分部排放控制系统的性能保证法规和市场配件的自愿性认证计划法规号法规名称CFR 第40篇第1039部分 新的和在用非道路压燃式发动机排放的控制 CFR 第40篇第1065部分 发动机试验规程CFR 第40篇第1068部分 针对公路、静态源和非道路规划的通用符合性规定 CFR 第40篇第1036部分 新的和在用重型公路发动机排放的控制 CFR 第40篇第1037部分 新重型机动车辆排放的控制 CFR 第40篇第1066部分车辆试验规程W分部排放控制系统的性能保证简易试验X分部《清洁空气法》第二篇A部分第177章中的机动车辆和机动车辆用发动机年型的确定Y分部机动车辆及其发动机符合性规划的费用六、美国汽车噪声技术法规CFR第40篇第205部分法规号项目名称A分部一般性规定B分部中型及重型载货车C分部备用D分部摩托车E分部摩托车排气系统七、美国汽车节能技术法规法规号法规名称CFR第49篇第523部分车辆分类CFR第49篇第525部分豁免满足平均燃油经济性标准CFR第49篇第526部分放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请和计划CFR第49篇第529部分多阶段汽车制造商CFR第49篇第531部分乘用车（passenger automobile）平均燃油经济性标准CFR第49篇第533部分轻型载货车燃油经济性标准CFR第49篇第534部分在法人关系改变方面制造厂的权利和责任CFR第49篇第535部分中重型车辆燃油经济性规程CFR第49篇第536部分燃料经济性分值的转让和交易CFR第49篇第537部分汽车燃油经济性的报告CFR第49篇第538部分替代燃料车辆的生产鼓励措施CFR第40篇第600部分A分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—一般规定CFR第40篇第600部分B分部1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规—试验规程CFR第40篇第600部分C分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—计算燃料经济性值的规程CFR第40篇第600部分D分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—标识CFR第40篇第600部分E分部1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规—销售商对燃料经济性信息的获取CFR第40篇第600部分F分部1978年年型的乘用车、1979年年型及以后年型的汽车（轻型载货车和乘用车）的燃料经济性法规—确定制造商平均燃料经济性的规程八、美国汽车防盗技术法规法规号项目名称CFR第49篇第542部分选择应满足防盗标准的系列车型的规程CFR第49篇第541部分联邦机动车辆防盗标准CFR第49篇第543部分对车辆防盗标准的豁免CFR第49篇第545部分联邦机动车辆防盗标准阶段引入和小批量车型报告要求。
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
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571.103 标准号103；挡风玻璃除霜与除雾系统。
S1.范围。
这一标准指明了对挡风玻璃除霜与除雾系统的要求。
S2.适用。
这一标准针对了乘用车、多用途载客车辆、卡车和公共汽车。
S3.定义。
道路负载：车辆自重再加上180千克的机动车在水平、清洁、干燥、平坦的波特兰水泥混凝土路面（或其他具有相同表面摩擦系数的路面），以规定速度在无风、20摄氏度、标准大气压（101.3千克力）下，考虑到动力传输系统摩擦、滚动摩擦和风阻后，所需的输出功率。
S4. 要求。
（a）除了（b）段的要求之外，每辆乘用车都应满足S4.1、S4.2和S4.3的要求，而每辆多用途载客车辆、卡车和公共汽车都应满足S4.1的要求。
（b）作为车辆生产厂商可以选择的，每辆在售的乘用车、多用途载客车辆、卡车和公共汽车，应具备通过向挡风玻璃吹热风，或对车辆驾驶室内的空气进行干燥，以达到挡风玻璃除雾的目的的装置。
以代替本节（a）段所做的要求。
S4.1 每辆车应具备挡风玻璃除霜与除雾的装置。
S4.2 当按照S4.3的要求进行实验的时候，每辆乘用车的挡风玻璃除霜与除雾装置应满足SAE推荐实验J902 “乘用车挡风玻璃除霜系统”（1964年8月）的要求，这其中的例外是SAE推荐实验J902指明的“临界区域”，此区域应当参照机动车辆安全标准No.104“挡风玻璃刮水与洗涤装置”，为区域C，以及依照571.104，SAE推荐实验J902指明的“挡风玻璃总成”，为区域A.。
S4.3 实证过程。
乘用车挡风玻璃除霜和除雾装置应当参照4.1段到4.4.7段的内容、SAE推荐实验J902（1964年8月）或SAE 推荐实验J902a（1967年3月）进行实验。
此条适用的装置不包括以下例外-
（a）在测试的前5分钟：
（1）有一类热交换器，其具备加热装置而不是由发动机冷却液提供热量，对于安装这一类热交换器的乘用车，加热过程由车辆生产厂商根据寒冷天气启动而定义。
不允许连接一个车外热源。
（2）对于其他所有的乘用车，加热过程由车辆生产厂商按照车辆寒冷天气启动而推荐。
（b）在测试的最后35分钟里（若此节（a）段的5分钟加热过程未得运用，则为整个测试过程），
（1）有一类热交换器，其具备加热装置而不是由发动机冷却液提供热量，对于安装这一类热交换器的乘用车，加热过程由车辆生产厂商根据寒冷天气启动而定义。
不允许连接一个车外热源。
（2）对于其他所有的乘用车，
（i）发动机速度在空挡不得低于1500转每分钟，或
（ii）发动机速度和负载应不超过承担道路负载，依照车辆生产厂商推荐的档位以40公里每小时的速度行驶时的速度和负载。
（c）室内空气不必要每小时交换90次；
（d）不需要手动辅助的挡风玻璃刮水器可以在测试中使用。
（e）一到两扇车窗可以一共打开25毫米。
（f）除霜器送风机可以在任何时间打开，而
（g）风速可选择在0到3公里每小时范围内的任意值。
（h）在发动机被启动后，实验房间的温度和风速应予以测量，测量点是车辆正前方的点或在离挡风玻璃基座914毫米处，二者选择更靠前的一个，位于挡风玻璃顶部和底部之间，在车辆中心线中间位置的水平面上。