机坪作业人员、培训教员培训资料汇编
机坪作业人员培训教员培训资料
机坪作业人员、培训教员培训资料一、民用机场运行安全管理规定(191号令)1、机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理,负责机场安全、正常运行的组织与协调,并承担相应的责任。
2、机场管理机构、航空运输企业及其她驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章与标准的要求,对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护,保持设施设备的持续适用。
3、机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。
机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其她驻场单位负责安全工作的领导组成,负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。
机场安全管理委员会主要职责就是:a)依据国家法律法规、民航规章,对机场运行安全工作进行指导;b)研究分析机场运行安全形势,评估机场运行安全状况;c)协调解决机场运行中的安全问题;d)对机场运行安全隐患与问题,提出整改措施,并督促有关单位落实。
4、机场安全管理委员会应当定期召开会议。
5、机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其她驻场单位应当落实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见与建议。
6、机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航空运输企业或其代理人及其她驻场单位的合法权益。
7、机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会,分析、研究安全生产中的问题,部署安全生产工作;每季度、每半年、每年要分别召开安全生产分析会,对前一阶段的工作进行总结,对以后的工作进行部署;机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经出现安全生产事故时,应当及时召开安全生产会议,制定切实可行的安全措施。
8、国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备,不得在民用机场中使用。
9、机场管理机构应当制定各项工作的记录,详细记录各项检查与维护情况。
记录应当包括电子文件与纸质文件。
纸质记录需保存两年以上,电子记录应当保存十年。
10、机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事机场运行保障的所有岗位。
11、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。
机坪运行安全培训大纲中规章制度的培训
机坪运行安全培训大纲中规章制度的培训机坪运行安全是机场运营中非常重要的一环，为了确保机坪运行的安全性，机场需要制定一系列的规章制度。
这些规章制度包括了机坪上各种运行活动的具体规定和要求，旨在规范机坪上的操作，保障机坪运行的安全和高效。
在机坪运行安全培训的大纲中，规章制度的培训是至关重要的一部分。
培训内容通常包括以下几个方面：
1. 机坪运行的基本规章制度：培训人员需要了解机场的基本规章制度，包括机坪的使用范围、禁止事项、安全标识等。
了解这些规定可以帮助员工明确自己在机坪上的操作限制，避免违反规定造成安全隐患。
2. 机坪运行的操作规范：培训人员需要了解机坪运行过程中的操作规范，包括机坪上的行车、起降、停靠等具体操作流程。
这些规范主要是为了防止碰撞、滑行道违规、道路交通事故等情况的发生。
3. 紧急情况下的应对措施：培训人员需要了解在机坪上可能发生的紧急情况，并学习相应的应对措施。
例如，火警、燃油泄漏、紧急停机等情况下的逃生指示、报警流程等。
掌握这些知识，可以帮助员工在紧急情况下做出正确的反应，保障自身和他人的安全。
4. 安全工具和设备的使用方法：培训人员还需要学习机坪上常用的安全工具和
设备的使用方法。
例如，安全锁、防滑装置、执勤装备等。
学习这些使用方法可以提高员工的操作技能，保证机坪运行的安全性。
通过培训规章制度的内容，可以帮助机场员工全面了解机坪运行的规定，增强运行安全意识，提高操作技能。
这样可以有效预防事故和安全事件的发生，保障机场运行的平稳和安全。
机坪运行管理培训教材new
安 全 管 理 ，规 范 生 产 运 行 ，提 高 使 用 效 率 ，对 其 实 施 有 效 地 监 督 ，根 据《 民 用 机 场 运 行 安 全 管 理 规 定 》（ 1 9 1 号 令 ）、 《 民 用 机 场 航 空 器 活 动 区 道 路 交 通 管 理 规 则 》 （ 170 号 令 ） 、《 成 都 双 流 国 际 机 场 使 用 手 册 》 、《 成 都 双 流 国 际 机场机坪运行管理规则》以及其他民航相关法律、法规， 特制定本手册。
2. 机 坪 运 行 管 理 委 员 会 对 机 坪 运 行 安 全 实 施 统 一 监 督管理，是机坪运行安全管理的最高决策机构，成员由上 述各单位领导和安全管理、生产服务保障部门领导担任。 二、机坪运行管理委员会组成：
机坪运行管理委员会办公室设在成都双流国际机场 股份有限公司生产指挥中心，主任由机场指挥中心负责人 担任，成员由各单位保障部门的相关人员组成。
第四章 机坪环境卫生管理
第一节 机坪环境卫生管理划分及职责
航空公司安全培训内容记录
航空公司安全培训内容记录
简介
本文档旨在为航空公司提供一份详细的安全培训内容记录，以确保员工及乘客的安全。
本培训内容适用于所有航空公司员工，包括机组人员、地勤人员、管理员等。
安全培训内容
1. 机组人员安全培训
- 飞行规则和流程
- 飞机系统和设备操作
- 事故和紧急情况应对方案
- 人员紧急疏散程序
- 航空安全知识普及
2. 地勤人员安全培训
- 货物和行李安全查验
- 机场内交通安全和管理
- 应急处置技能
- 航空安全知识普及
3. 管理员安全培训
- 航空安全管理
- 事故报告与应急响应处理程序
- 安全检测和评估
- 员工安全意识普及
结论
我们航空公司非常重视安全培训的重要性，并将持续改进安全培训内容，以确保员工能够获得最全面的安全信息，并在突发事件发生时快速、冷静地应对。
同时，我们欢迎任何有利于安全培训提高的建议和意见。
注：本文档所述内容仅供参考，不是官方的安全培训标准。
航空公司应根据自身情况确定安全培训内容。
机坪作业人员培训教员培训资料
《机坪作业人员培训教员培训资料》xx年xx月xx日contents •培训课程介绍•机坪作业基础知识•培训技能与方法•安全与风险管理•实践操作与演示•总结与展望目录01培训课程介绍随着航空业的快速发展，提高机坪作业人员的技能和效率变得至关重要。
为了确保安全、高效的机坪运行，需要加强对机坪作业人员的培训，尤其是针对机坪作业人员的教员。
培训背景本培训课程旨在提高机坪作业人员教员的授课能力和专业水平，使他们能够更好地指导和培训其他机坪作业人员，提高整体机坪作业的规范性和安全性。
培训目的培训背景与目的培训内容本培训课程主要包括机坪作业基础知识、操作规范、安全风险点以及应急处理等方面的内容。
培训形式采用理论与实践相结合的培训形式，包括课堂讲解、案例分析、模拟操作等环节，以增强教员的实际操作能力和问题解决能力。
培训课程设计1培训课程安排23本培训课程时间为期一周，每天6小时，具体时间安排根据报名人数和场地安排而定。
培训时间本培训课程将在公司内部进行，具体地点根据报名人数和场地安排而定。
培训地点本培训课程将由具有丰富经验的航空业专家和资深机坪作业人员担任讲师，确保教学质量和实用性。
培训师资02机坪作业基础知识机坪作业定义机坪作业是指在机场内，为航空器的运行、维修和地面服务提供保障的作业过程。
机坪作业的重要性机坪作业是保障航空器安全、高效运行的关键环节，对于提高机场运行效率和安全性具有重要意义。
机坪作业概述机坪作业流程航空器推出后，进行安全检查并协助其离场。
协助旅客登机，处理特殊情况。
对航空器进行例行检查和维护，确保其处于良好状态。
飞机到达后，机坪作业人员根据航班信息，准备接机并进行安全检查。
引导航空器进入停机位，协助固定航空器。
机坪作业规范机坪作业人员应遵守相关法律法规和机场规章制度，确保作业的合法性和安全性。
机坪作业人员应严格遵守作业流程和操作规程，确保作业的准确性和规范性。
机坪作业人员应具备相关的技能和知识，熟悉航空器的结构和运行原理。
航空公司机组人员培训方案模板
航空公司机组人员培训方案模板1. 培训目标本培训方案旨在培养航空公司机组人员的专业能力和技能，确保他们能够正确、高效地执行相关任务，并提高业务水平和安全意识。
2. 培训内容2.1 航空安全知识培训- 了解国际民航组织和国家航空安全的基本原则和标准- 研究飞行安全管理体系和飞行操作程序- 掌握紧急情况下的应急处理和逃生技巧2.2 飞行操作技能培训- 研究飞行器的操作系统、设备和控制器使用方法- 掌握飞行计划制定、气象状况判断和飞行导航技巧- 进行模拟飞行和实际飞行训练，提高飞行技能和应变能力2.3 客舱服务培训- 研究提供安全和舒适的乘客服务技巧- 掌握乘客应对和危机处理的方法- 培养团队合作和沟通能力2.4 人际关系和沟通培训- 研究有效的沟通方式和技巧- 培养良好的人际关系和团队合作精神- 了解跨文化交流的特点和技巧3. 培训方法- 理论课程：包括讲座、研讨和案例分析等形式，通过教材和多媒体资料传授知识和技能。
- 模拟训练：使用飞行模拟器和客舱模拟器进行实际情境模拟和操作训练。
- 实际飞行训练：在真实飞行环境下进行飞行操作和应急处理的实践训练。
4. 培训评估通过定期考核和评估机组人员的培训成果，包括理论知识测试、模拟训练成绩和实际飞行操作评价等，确保他们获得了必要的知识和技能。
5. 培训时程根据培训内容和机组人员的实际情况，制定详细的培训时程表，包括理论课程、模拟训练和实际飞行训练的时间安排。
6. 培训资源为了有效地开展培训，航空公司将提供以下资源：- 专业的培训师资和教学团队- 先进的设备和模拟器- 教材和多媒体资料7. 培训效果评估和持续改进航空公司将定期评估培训效果，并根据评估结果进行持续改进，确保培训方案的有效性和适应性。
8. 培训费用和预算根据培训内容和资源需求，制定详细的培训费用和预算计划。
9. 培训管理和组织培训计划将由专门的培训管理团队负责组织和执行，确保培训内容和进度的顺利进行。
飞行员、机械设备操作人员安全教育培训
飞行员、机械设备操作人员安全教育培训
1. 简介
本文档旨在提供有关飞行员和机械设备操作人员的安全教育培训的指导。
飞行员和机械设备操作人员在执行重要任务时需要严格遵守安全规定，以确保他们自身的安全和任务的顺利进行。
2. 安全意识培训
2.1 飞行员安全意识培训
飞行员应接受全面的安全意识培训，包括但不限于以下内容：- 飞行器安全操作规程
- 应急事故处理
- 飞行器相关设备操作
- 人为错误和机械故障的预防和处理
2.2 机械设备操作人员安全意识培训
机械设备操作人员应接受全面的安全意识培训，包括但不限于以下内容：
- 机械设备的正确操作方法
- 设备安全维护和检查
- 应急事故处理
- 安全操作行为的培养
3. 技能培训
3.1 飞行员技能培训
飞行员应接受严格的技能培训，确保他们能够熟练操作飞行器并处理各种情况，培训内容包括但不限于：
- 飞行器操作技巧
- 飞行器相关设备操作技能
- 紧急情况下的操作应对
3.2 机械设备操作人员技能培训
机械设备操作人员应接受严格的技能培训，确保他们能够熟练操作机械设备，并具备解决设备故障的能力，培训内容包括但不限于：
- 机械设备操作技能
- 设备维护和保养技能
- 常见设备故障排除
4. 总结
飞行员和机械设备操作人员的安全教育培训是非常重要的，它们能够提高工作效率并保障任务的安全顺利进行。
培训内容应包括安全意识培训和技能培训，以确保飞行员和机械设备操作人员都能够在执行任务时遵循正确的操作规程，有效应对各种情况。
重庆机场飞行员作业人员培训教员培训资料
重庆机场飞行员作业人员培训教员培训资料一、培训目标飞行员作业人员是重庆机场重要的一环，他们负责飞机的地面维护工作，包括机舱清洁、燃油加注、货物装卸等。
为了确保飞行员作业人员的工作质量和安全性，重庆机场特别设立了飞行员作业人员培训教员职位，负责培训新进人员。
本文将介绍重庆机场飞行员作业人员培训教员的培训资料。
二、培训内容1. 飞行知识：飞行员作业人员需要了解基本的飞行知识，包括飞行器的结构和原理、飞行器系统的功能和操作方法等。
培训教材应包含详细的飞行知识，以帮助飞行员作业人员理解飞行器的工作原理和操作要点。
2. 地面维护操作：飞行员作业人员的主要工作是对飞行器进行地面维护。
培训教材应包含详细的地面维护操作指南，包括机舱清洁的步骤和注意事项、燃油加注的操作流程和安全要求、货物装卸的方法和注意事项等。
3. 安全意识培养：飞行员作业人员的工作涉及到飞行器的安全，培训教材应注重培养飞行员作业人员的安全意识。
包括飞行器安全检查的要点、应急处理的方法和步骤、危险品的识别和处理等。
4. 沟通和协作能力培养：飞行员作业人员需要与飞行员和其他地面工作人员进行良好的沟通和协作。
培训教材应包含相关的沟通技巧和协作方法，帮助飞行员作业人员与其他人员顺畅合作，提高工作效率。
5. 紧急情况处理：飞行员作业人员在工作中可能会遇到紧急情况，培训教材应包含相关的紧急情况处理方法和步骤，帮助飞行员作业人员在紧急情况下能够正确应对，保证工作安全。
三、培训方法1. 理论培训：通过教材和课堂教学，向飞行员作业人员传授相关的理论知识和操作技能。
理论培训可以帮助飞行员作业人员全面了解工作要求和操作流程。
2. 实操培训：通过实际操作训练，让飞行员作业人员亲自操作飞行器进行地面维护。
实操培训可以帮助飞行员作业人员熟悉实际工作环境和操作流程，提高实际操作能力。
3. 模拟训练：通过模拟训练设备，对飞行员作业人员进行模拟操作训练。
模拟训练可以帮助飞行员作业人员熟悉各种操作情况和应对方法，提高应变能力和工作效率。
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机坪作业人员、培训教员培训资料一、民用机场运行安全管理规定（191号令）1、机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。
2、机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。
3、机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。
机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。
机场安全管理委员会主要职责是：a)依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行指导；b)研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况；c)协调解决机场运行中的安全问题；d)对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实。
4、机场安全管理委员会应当定期召开会议。
5、机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位应当落实机场安全管理委员会提出的有关安全的整改意见和建议。
6、机场管理机构不得滥用本规定赋予的管理权限损害航空运输企业或其代理人及其他驻场单位的合法权益。
7、机场管理机构应当至少每月召开一次安全生产例会，分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作；每季度、每半年、每年要分别召开安全生产分析会，对前一阶段的工作进行总结，对以后的工作进行部署；机场运行中出现不利于安全运行的因素或者已经出现安全生产事故时，应当及时召开安全生产会议，制定切实可行的安全措施。
8、国家已明令禁止使用的设备及未经民航总局审定合格的民航专用设备，不得在民用机场中使用。
9、机场管理机构应当制定各项工作的记录，详细记录各项检查和维护情况。
记录应当包括电子文件和纸质文件。
纸质记录需保存两年以上,电子记录应当保存十年。
10、机场管理机构应当配备足够数量的合格人员从事机场运行保障的所有岗位。
11、机场内所有与运行安全有关岗位的员工均应当持证上岗。
与运行安全有关的岗位主要包括：场务维护工、场务机具维修工、运行指挥员、助航灯光电工、航站楼设备电工、航站楼设备机修工、特种车辆操作工、特种车辆维修工、特种车辆电气维修工等。
12、国家、民航总局要求持有从业资格的岗位，该岗位人员应当持有相应的资格证书。
13、机场管理机构应当建立员工培训和考核记录，并长期保存。
14、航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的机场运行安全知识，熟悉机场运行安全相关的规章制度和操作规程，掌握本岗位的操作技能。
15、一年内违章五次（含）或者连续两年每年违章三次（含）的，机场管理机构应当收回违章人员的空侧控制区证件。
机场管理机构半年内不得受理违章人员提出的空侧控制区证件申请。
半年后再次申请时，应当按照初始上岗员工的要求进行培训。
16、机场使用手册是随同机场使用许可证一并批准的机场运行的基本依据。
机场管理机构应当严格按照批准的手册运行和管理机场。
17、机场管理机构应当至少保存一本现行完整的的手册，供局方检查。
18、机场管理机构应当将批准的手册的完整版本（包括电子版本）发放给驻场的航空运输企业或其代理人及其他运行保障单位。
发放手册应当做记录。
机场使用手册分发单位列表应当至少包括分发单位（部门）、联系人、联系电话等栏目。
19、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当定期就手册组织对员工的培训和考核。
考核不合格的人员，不得从事相应的工作。
20、机场管理机构应当确保手册与机场实际运行情况相符，并符合有关法律法规、民航规章和标准的要求。
21、机场管理机构负责机坪的统一管理，机场管理机构应当建立机坪运行的检查制度，并指派相应的部门和人员对机坪运行实施全天动态检查。
机场管理机构应当与航空运输企业签订协议，明确航空运输企业专有机坪的管理责任。
22、机位调配应当按照下列基本原则确定：a)发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器；b)正常航班优先于不正常航班；c)大型航空器优先于中小型航空器。
23、当机场发生应急救援、航班大面积延误、航班长时间延误、恶劣气象条件、专机保障以及航空器故障等情况时，机场管理机构有权指令航空运输企业或其代理人将航空器移动到指定位置。
拒绝按指令移动航空器的，机场管理机构可强行移动该航空器，所发生的费用由航空运输企业或者其代理人承担。
24、航空器进入机位前，该机位应当保持：a)除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内；b)车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态；c)保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。
25、接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查。
主要检查项目包括：a)机位是否清洁；b)人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内；c)廊桥是否处于廊桥回位点；d)是否有其他影响航空器停靠的障碍物。
26、在航空器处于安全靠泊状态后，接机人员应当向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令。
廊桥操作人员或客梯车驾驶员接到此指令后，方可操作廊桥或客梯车对接航空器。
27、航空器安全靠泊状态应当满足下列条件：a)发动机关闭；b)防撞灯关闭；c)轮挡按规范放置；d)航空器刹车松开。
28、航空器试车应当符合下列要求:a)一般情况下，航空器不得在机坪试车；b)机场管理机构应当设立试车坪或者指定试车位置。
试车坪或者指定试车位置应当设有航空器噪声消减设施，并应当具备安全防护措施；c)发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，并且应当在机场管理机构指定的时间段内进行；d)任何类型的航空器试车，必须有专人负责试车现场的安全监控，并且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标志。
无关人员和车辆不得进入试车危险区。
29、航空器长时间停放、过夜停放应当取得机场管理机构的同意。
30、航空器保障作业过程中出现任何意外情况，有关人员应当及时通知机场管理机构，航空器保障作业单位和机场管理机构应当及时采取措施予以处理。
31、旅客步行通过机坪上下航空器时，航空器营运人或者其代理人应当安排专人引导。
旅客通行路线不得穿越航空器滑行路线，任何车辆不得横穿旅客队伍。
32、因保障作业需要放置于机坪内的特种车辆（含拖把）、集装箱、行李和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区内。
作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备分离存放。
33、非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备应当及时清除出机坪。
34、任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。
35、机位应当设置白色机位作业等待区、红色机位安全线。
车辆和设备与航空器应当保持足够的安全距离。
36、在航空器处于安全停泊状态后、廊桥或客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆、设备不得超越红色机位安全线，实施保障作业。
37、提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。
38、在确认航空器处于安全停泊状态后，接机人员应当在距航空器发动机前端1.5米处、机尾和翼尖水平投影处地面设置醒目的反光锥形标志物（高度不小于50 厘米，重量能防止5级风吹移。
在预计机场风力超过5级时，机场管理机构应当通知航空器维修部门不再在航空器周围摆放反光锥形标志物）。
航空器自行滑出的机位，在机头水平投影处地面也应当设置反光锥形标志物。
39、机坪范围内的加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井盖本身及周边至少20厘米以内均应当涂刷成红色；井盖开启时，应当在井盖旁设置醒目的反光锥型标志物；车辆设备的停放处应当尽量避开井盖。
40、机坪内易被行驶车辆刮碰的建筑物、固定设施等，应当设置防撞警示标志、限高标志。
重要的建筑物构件、设施设备应当设置防撞保护装置。
41、所有在机场空侧工作的人员在航空器活动区发现有疑似航空器零件的异物时，应当立即报告机场管理机构，机场管理机构应当立即设法判断零件的可能来源，若初步判断为航空器零件时，机场管理机构应当立即将信息告知空中交通管理部门和各航空器维修部门。
42、未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。
43、易燃液体应当用专用容器盛装，并不得倒入飞行区排水系统内。
44、发生影响机场运行安全的事件或隐患时，各运行保障单位均应当立即报告机场管理机构。
45、机场管理机构应当建立统一的机场运行信息平台。
航空运输企业和空中交通管理部门应当及时、准确地向机场管理机构提供航班计划、航班动态等信息，由机场管理机构根据机场的实际需要加以整理后发布，保证各生产保障单位、旅客和机场其他用户及时获得所需信息。
上述信息均应当无偿提供。
46、机场管理机构应当与其他驻场单位建立信息共享机制，相互提供必要的生产运营信息，为旅客和货主提供及时准确的信息和服务。
47、机场管理机构、航空运输企业及其他驻场运行保障单位均有免费提供信息的义务及使用信息的权利。
任何单位不得将免费获得的信息用于商业经营。
48、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位未按照本规定第二章的要求组织员工培训和考核，由民航总局或民航地区管理局责令改正，并处以5000元以上10000元以下的罚款；情节严重的，处以10000元以上30000元以下的罚款。
49、违反本规定第七十条第三款的规定，未经塔台管制员许可，人员、车辆进入运行中的跑道、滑行道的，由民航总局或民航地区管理局给予警告；情节严重的，对责任单位处以30000元的罚款。
二、民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则（170号令）1、在航空器活动区道路通行的车辆、人员应当遵守本规则。
2、向机场管理机构申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的，应当具备下列条件：a)持有相应准驾车型的中华人民共和国机动车驾驶证；b)参加所在单位组织的培训；c)通过机场管理机构组织的考试。
3、民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期四年。
有效期满前到机场管理机构办理换证手续，未办理手续的予以注销。
4、已取得民用机场航空器活动区机动车驾驶证的驾驶员，在调离航空器活动区机动车驾驶工作岗位时，原单位负责收回驾驶员的民用机场航空器活动区机动车驾驶证，交机场管理机构，办理注销手续。
5、仅持有中华人民共和国驾驶证，未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，不得在航空器活动区驾驶机动车辆。
特殊情况下，需要驾驶车辆进入航空器活动区的，应当由机场管理机构指定单位负责引导。
6、航空器活动区内的车辆、人员应当按照交通标志、标线通行。