物流成本管理课件
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《物流成本管理》课件6 项目六 物流成本绩效评价
长率 = (10%)/(12%)=0.83 思考：如何评价计算结果？
（一）财务指标 2.作业指标
（1）进出货作业评价指标
常用指标：
（一）财务指标 2.作业指标
（2）仓储评价指标
常用指标：
（一）财务指标 1.作业指标
（3）盘点作业评价指标
常用指标：
（一）财务指标 2.作业指标
（4）物流订单作业评价指标 常用指标--订单基本指标
652万元，计算该企业的单位物流成本率。 根据单位物流成本率的计算公式，力航物流公司2019年的单位物流
成本率如下： 单位物流成本率=物流成本/企业总成本 = 652/812×100%=77%
思考：如何评价计算结果？
（一）财务指标
1.效率指标
（3）单位营业费用物流成本率 【例6-3】 2020力航物流公司的物流成本为652万元，销售费用为
➢ 绩效管理的指标和标准难以确定,不能确定到底应该 从哪些方面来考核员工,考核指标到底要怎样设计, 考核的标准的高低也难以衡量。
学 习 目 标
素养目标
1.践行社会主义核心价值观 2.倡导自由、平等、公正、法制，确保成本考核的公正性学 3.立足岗位，客观评价业绩
知识目标
1.了解物流绩效评价的基本知识 2.熟练掌握物流绩效评价的方法 3.灵活用运综合绩效评价体系
任务三 物流成本绩效综合评价
CONTENTS
➢ 一、平衡计分卡法 ➢ 二、关键绩效指标法
《物流成本管理》（王桂花等编写，高等教育出版社，9787040549201）
一、平衡计分卡法
平衡记分卡法（简称BSC）是以公司的战略目标和竞争需要为基础，将财务测评指 标、客户满意度、内部流程，以及公司的创新与学习能力结合起来，进行综合评价 的管理方法。
（一）财务指标 2.作业指标
（1）进出货作业评价指标
常用指标：
（一）财务指标 2.作业指标
（2）仓储评价指标
常用指标：
（一）财务指标 1.作业指标
（3）盘点作业评价指标
常用指标：
（一）财务指标 2.作业指标
（4）物流订单作业评价指标 常用指标--订单基本指标
652万元，计算该企业的单位物流成本率。 根据单位物流成本率的计算公式，力航物流公司2019年的单位物流
成本率如下： 单位物流成本率=物流成本/企业总成本 = 652/812×100%=77%
思考：如何评价计算结果？
（一）财务指标
1.效率指标
（3）单位营业费用物流成本率 【例6-3】 2020力航物流公司的物流成本为652万元，销售费用为
➢ 绩效管理的指标和标准难以确定,不能确定到底应该 从哪些方面来考核员工,考核指标到底要怎样设计, 考核的标准的高低也难以衡量。
学 习 目 标
素养目标
1.践行社会主义核心价值观 2.倡导自由、平等、公正、法制，确保成本考核的公正性学 3.立足岗位，客观评价业绩
知识目标
1.了解物流绩效评价的基本知识 2.熟练掌握物流绩效评价的方法 3.灵活用运综合绩效评价体系
任务三 物流成本绩效综合评价
CONTENTS
➢ 一、平衡计分卡法 ➢ 二、关键绩效指标法
《物流成本管理》（王桂花等编写，高等教育出版社，9787040549201）
一、平衡计分卡法
平衡记分卡法（简称BSC）是以公司的战略目标和竞争需要为基础，将财务测评指 标、客户满意度、内部流程，以及公司的创新与学习能力结合起来，进行综合评价 的管理方法。
物流成本管理PPT课件
▪ (三)合并策略
▪ 1. 配送方法上的合并
▪ 企业在安排车辆完成配送任务时，充分 利用车辆的容积和载重量，做到满载满 装，是降低成本的重要途径。
▪ 2. 共同配送
▪ 共同配送是一种产权层次上的共享，也 称集中协作配送。它是几个企业联合， 集小量为大量，共同利用同一配送设施 的配送方式。
▪ (四)延迟策略
储存费用是指物资在储存过程中所需要 费用。
控制方式：主要是加强仓储各种费用的 核算和管理。
▪ （3）装卸搬运费用的控制
装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正 常进行的关键，它渗透到物流的各个领 域。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程 中所支出费用的总和。
控制方式有：对装卸搬运设备的合理选 择；防止机械设备的无效作业、合理规 划装卸方式和装卸作业过程。如减少装 卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物 资纯度等。
▪ 退货物流费：是指随售出产品的退货而发生的物流 活动过程中所需要的费用。
▪ 废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料 等的废弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。
▪ 生产物流费：因包含在制造成本中，很难单独计算
按照支付形态计算的成本
▪ 物流成本是按照财务会计中的费用分 类方法进行计算的。大体可划分为：
三物流成本降低的途径通过提高对客户的服务质量来降低物流成本利用第三方物流降低物流成本第四节物流成本控制物流成本控制主要是运用成本会计的方法对成本限额进行预定将实际物流成本与预定成本限额进行比较纠正存在的差异提高物流活动经济效益运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用
物流成本管理
物流成本管理是物流管理的重 要内容，也是物流经济效益的量化 指标。它能直观体现出物流的经济 效益，从分析物流成本入手，管理 企业的物流活动，控制企业物流成 本，对提高企业的经济效益具有重 要的意义。
《物流成本管理》课件7 项目七 运输成本管理
公路运输的成本由较高的变动成本和较低的固定成本组成，其中变动成本约 占70%~90%。
(二) 铁路运输成本结构
铁路建设初期需要投入大量资本，并且每年需要大量的维护费用。 （1）固定成本。 （2）半变动成本。 （3）变动成本。
二、运输成本结构
(三) 其他运输方式成本结构
1.航空运输成本结构
航空公司的成本结构是高变动成本和低固定成本。
能力目标
1.对国内外运输成本管理现状进行分析，深刻理解运输成本管理对企业物流运 营的重要性 2.能全面核算运输成本，掌握成本核算方法 3.掌握一定的运输成本优化方法，能从降本增效的角度探讨运输成本优化措施
CONTENTS
任务一 运输成本管理认知
CONTENTS
➢ 一、运输成本的概念 ➢ 二、物流成本的构成 ➢ 三、物流成本的影响因素
运输成本计算与决策
实训评价
考评人 考评地点 考评内容
考评标准
被考评人
考评时间
运输成本计算与决策
具体内容
分值
流程图正确
30
成本计算正确
30
方案选择正确
30
能熟练使用Word
10
合计
100
实际得分
财商素养实训：运输成本优化能力训练
运输成本优化能力训练
实训背景
运输成本优化能力训练
实训目的
使学生能系统地考虑如何解决物流成本降低的问题。
2.水路运输成本结构
水路运输的基本成本结构包括高变动成本和低固定成本。
3.管道成本结构
P203
【行业观察】 7-2
冷链物流“蛋糕”飘香
思考：冷链运输成本居高不下，发展关键点是什么
三、自营汽车运输成本核算
(二) 铁路运输成本结构
铁路建设初期需要投入大量资本，并且每年需要大量的维护费用。 （1）固定成本。 （2）半变动成本。 （3）变动成本。
二、运输成本结构
(三) 其他运输方式成本结构
1.航空运输成本结构
航空公司的成本结构是高变动成本和低固定成本。
能力目标
1.对国内外运输成本管理现状进行分析，深刻理解运输成本管理对企业物流运 营的重要性 2.能全面核算运输成本，掌握成本核算方法 3.掌握一定的运输成本优化方法，能从降本增效的角度探讨运输成本优化措施
CONTENTS
任务一 运输成本管理认知
CONTENTS
➢ 一、运输成本的概念 ➢ 二、物流成本的构成 ➢ 三、物流成本的影响因素
运输成本计算与决策
实训评价
考评人 考评地点 考评内容
考评标准
被考评人
考评时间
运输成本计算与决策
具体内容
分值
流程图正确
30
成本计算正确
30
方案选择正确
30
能熟练使用Word
10
合计
100
实际得分
财商素养实训：运输成本优化能力训练
运输成本优化能力训练
实训背景
运输成本优化能力训练
实训目的
使学生能系统地考虑如何解决物流成本降低的问题。
2.水路运输成本结构
水路运输的基本成本结构包括高变动成本和低固定成本。
3.管道成本结构
P203
【行业观察】 7-2
冷链物流“蛋糕”飘香
思考：冷链运输成本居高不下，发展关键点是什么
三、自营汽车运输成本核算
物流成本管理课件 第四单元 物流成本预测
表3-2 1-5月份的实际运输成本 单位：万元
月份n 运输成本
1
2
3
45
48 53 57 54 58
分析路径： 1.计算； 2.预测报告。
任务一 预测物流成本
课堂活动：发现物流作业中的学习曲线 现象预测学习率将学生分组，根据每组分配 的图片讨论确定各自物流活动是否具有学习 曲线现象，界定其学习率，并说明理由。
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定量预测法进行物流成本预测 资源链接 CBS030101企业采访物流成本预测的意义与 方法
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定量预测法进行物流成本预测 实例演示1 ：运用高低点法进行物流成本预测 资源链接： CBA030110企业运用高低点法进行物流成本预测 分析路径：1. 资讯分析；
请估算学习率：
70% （ ）原因：
80% （ ）原因：
90% （ ）原因：
其它（含没有学习率现象存在）（请注明：
）
任务一 预测物流成本
课堂活动：发现物流作业中的学习曲线现象
预测学习率
物流数据处理作业中的学习率现象
请估算学习率：
70% （ ）原因：
80% （ ）原因：
90% （ ）原因：
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定量预测法 进行物流成本预测
自主学习：运用加权平均法进 行物流成本预测
任务一 预测物流成本
引导学习：物流成本预测 资源链接 CBS030101企业采访物流成本预测的意义与 方法
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定性预测法进行物流成本预测 资源链接 CBA030100某企业运用德尔菲法进行预测
）
任务一 预测物流成本
课堂活动：发现物流作业中的学习曲线现象
月份n 运输成本
1
2
3
45
48 53 57 54 58
分析路径： 1.计算； 2.预测报告。
任务一 预测物流成本
课堂活动：发现物流作业中的学习曲线 现象预测学习率将学生分组，根据每组分配 的图片讨论确定各自物流活动是否具有学习 曲线现象，界定其学习率，并说明理由。
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定量预测法进行物流成本预测 资源链接 CBS030101企业采访物流成本预测的意义与 方法
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定量预测法进行物流成本预测 实例演示1 ：运用高低点法进行物流成本预测 资源链接： CBA030110企业运用高低点法进行物流成本预测 分析路径：1. 资讯分析；
请估算学习率：
70% （ ）原因：
80% （ ）原因：
90% （ ）原因：
其它（含没有学习率现象存在）（请注明：
）
任务一 预测物流成本
课堂活动：发现物流作业中的学习曲线现象
预测学习率
物流数据处理作业中的学习率现象
请估算学习率：
70% （ ）原因：
80% （ ）原因：
90% （ ）原因：
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定量预测法 进行物流成本预测
自主学习：运用加权平均法进 行物流成本预测
任务一 预测物流成本
引导学习：物流成本预测 资源链接 CBS030101企业采访物流成本预测的意义与 方法
任务一 预测物流成本
引导学习：运用定性预测法进行物流成本预测 资源链接 CBA030100某企业运用德尔菲法进行预测
）
任务一 预测物流成本
课堂活动：发现物流作业中的学习曲线现象
物流成本控制基本方法PPT
41
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
42
〔3〕计算价值系数，其计算式为
价值 功能评价系数 系数 成本系数
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
43
〔4〕将产品的目标本钱在各零件之间进展分 配，其计算式为
21
例【3-3】某新产品预计单位产品售价 为2 000元/件，单位产品目标利润为 300元/件，国家规定该产品税率为10%， 预计单位产品期间费用为200元/件。据 倒扣测算法计算式，可求得该产品的目 标本钱。
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
22
该产品单位产品目标本钱为
2000 300 2000 10% 200 1300元
6、计件工资 7、燃料 8、动力及照明费 9、材料 10、劳动保护费 11、工具费 12、修理费 13、外付装卸费 14、管理费用（变动部分） 装卸费用预算总额（Y）
固定费用（元） a 35 210 000 1 750 000 760 000 18 000 000 11 700 000 3 000 000 -
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
27
〔三〕本量利分析法
目标单位 变动成本
=
单位 售价
-
利润+固定成本 预计销售量
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
28
例【3-5】某车间加工一种新 产品投放市场，据分析，其单 价不能高于同类产品单价的 120%，即单价不能超过50元。
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
4
一、弹性预算法
1
弹性预算的 基本原理
2
弹性预算的 特点
3
弹性预算的 编制方法
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
42
〔3〕计算价值系数，其计算式为
价值 功能评价系数 系数 成本系数
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
43
〔4〕将产品的目标本钱在各零件之间进展分 配，其计算式为
21
例【3-3】某新产品预计单位产品售价 为2 000元/件，单位产品目标利润为 300元/件，国家规定该产品税率为10%， 预计单位产品期间费用为200元/件。据 倒扣测算法计算式，可求得该产品的目 标本钱。
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
22
该产品单位产品目标本钱为
2000 300 2000 10% 200 1300元
6、计件工资 7、燃料 8、动力及照明费 9、材料 10、劳动保护费 11、工具费 12、修理费 13、外付装卸费 14、管理费用（变动部分） 装卸费用预算总额（Y）
固定费用（元） a 35 210 000 1 750 000 760 000 18 000 000 11 700 000 3 000 000 -
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
27
〔三〕本量利分析法
目标单位 变动成本
=
单位 售价
-
利润+固定成本 预计销售量
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
28
例【3-5】某车间加工一种新 产品投放市场，据分析，其单 价不能高于同类产品单价的 120%，即单价不能超过50元。
第三章物流成本控制的基本方法>目标成本法
4
一、弹性预算法
1
弹性预算的 基本原理
2
弹性预算的 特点
3
弹性预算的 编制方法
第四章物流成本管理-第二模块
行业物流成本的降低会增强该行业在国际上的竞争力 物流成本降低导致物价水平下降，提高国民的购买力 物流成本下降，意味着创造同量财富，在物流领域所消耗 的物化劳动和活劳动得到节约，节省了资源消耗
7
《现代物流概论》
4.2 物流成本管理相关理论
4.2.1物流成本冰山说 4.2.2“黑大陆”学说 4.2.3“第三利润源”说 4.2.4物流成本交替损益观念
社会物流成本（宏观物流成本） 用物流成本占GDP的比重来衡量（一国、 一定时期内） 社会物流成本的计算公式：
物流总成本 =运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本
3
《现代物流概论》
货主企业物流成本
流通企业物流成本的构成： 企业员工工资及福利费、支付给有关部门的 服务费、经营过程中的合理消耗费、支付的 贷款利息、经营过程中的各种管理成本。
高水平的物流服务必然伴随高水平的物流成本。
物流
服务 水平
P ·科特勒： Y2
“物流的目的必须引进系 统效率概Y1 念，才能得出较
好的定义.
X
X
0 物流成本水平
18
《现代物流概论》
物流功能之间的效益背反
运输成本和保管费用之间存在二律背反关系 随着订货次数减少，订货费用减少，但库存 持有成本增加
物流成本的管理与控制要有全局观念， 即总成本的观念。
11
《现代物流概论》
4.2.2 “黑大陆”学说
1962年彼得*得鲁克《经济的黑色大陆》： 流通是经济领域的黑暗大陆。黑大陆： 尚未认识、尚未了解。
由于物流成本在财务会计中被分别计入 了生产成本、管理费用、营业费用、财 务费用和营业外费用等项目，因此，在 损益表中所能反映的物流成本在整个销 售额中只占很小的比重，因此物流的重 要性不会被认识到。
7
《现代物流概论》
4.2 物流成本管理相关理论
4.2.1物流成本冰山说 4.2.2“黑大陆”学说 4.2.3“第三利润源”说 4.2.4物流成本交替损益观念
社会物流成本（宏观物流成本） 用物流成本占GDP的比重来衡量（一国、 一定时期内） 社会物流成本的计算公式：
物流总成本 =运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本
3
《现代物流概论》
货主企业物流成本
流通企业物流成本的构成： 企业员工工资及福利费、支付给有关部门的 服务费、经营过程中的合理消耗费、支付的 贷款利息、经营过程中的各种管理成本。
高水平的物流服务必然伴随高水平的物流成本。
物流
服务 水平
P ·科特勒： Y2
“物流的目的必须引进系 统效率概Y1 念，才能得出较
好的定义.
X
X
0 物流成本水平
18
《现代物流概论》
物流功能之间的效益背反
运输成本和保管费用之间存在二律背反关系 随着订货次数减少，订货费用减少，但库存 持有成本增加
物流成本的管理与控制要有全局观念， 即总成本的观念。
11
《现代物流概论》
4.2.2 “黑大陆”学说
1962年彼得*得鲁克《经济的黑色大陆》： 流通是经济领域的黑暗大陆。黑大陆： 尚未认识、尚未了解。
由于物流成本在财务会计中被分别计入 了生产成本、管理费用、营业费用、财 务费用和营业外费用等项目，因此，在 损益表中所能反映的物流成本在整个销 售额中只占很小的比重，因此物流的重 要性不会被认识到。
物流成本管理5PPT课件
.
8
三、汽车运输企业成本核算体制
汽车运输成本是按月、季、年计算的，其 责任成本核算体系和企业的营运范围、规 模、管理体制有关。
一般汽车运输企业按照企业级层结构采取 公司和车队两级核算或三级核算，。企业 实行核算完全成本。
.
9
车队成本核算：核算内容包括车辆使用 直接费用，和车辆管理费用，将以上内 容编制车队运输成本表。
企业完全成本：企业审核车队的费用报 表，计算费用分配表和车站费用表，进 行成本差异调整，帐务处理，最后编制 企业的运输成本表。
.
10
四、汽车运输成本计算对象和成本计算单 位
1、计算对象：把营运车辆以不同燃料和厂 牌进行划分，分别进行成本核算。对于特 殊货物运输企业，应该以不同类型、不同 用途来划分车辆，分别作为核算对象，例 如集装箱专用车可以作为一种车型归集计 算运输成本。
34
以上这三项费用一般是按照车辆的吨位 和有关部门的规定的标准在月初预先缴 纳。
原来按照运输收入的一定比例计算应缴 纳费用的企业，在实行车辆租赁业务后， 影响有关部门申请按照吨位缴纳。
如果必须按照运输收入计算的话，则可 根据历史测定的运输收计算缴纳。
.
35
当前我们所有的收费都是按照车辆的标定
.
12
课题： 汽车运输成本的计算
教学目标：
通过本课题的学习，了解汽车运输成本的计算 方式，如直接人工成本、直接材料成本等项目 的归集和分配。掌握相关成本项目的计算公式， 掌握车辆租赁业务成本的计算方法，以能够准 确计算出汽车运输成本。
教学重点：汽车运输成本项目的设置与内容、 汽车运输完全成本的计算方法车队运输成本的 计算、车辆租赁业务成本的计算
成本降低率=成本降低额*100%/(上年 实际单位成本*本期实际周转率)
物流成本管理
二、计算物流成本的会计实际上的比较
1.传统物流成本会计实践
➢(3)跨组织单位发生的、与物流绩效相结合的费用无法确 认和分配运作责任。许多费用,比如致力于减少库存，虽然 会减少存货的运输成本，但是却会导致更多的延迟交货， 并使总的运输成本增加。
二、计算物流成本的会计实际上的比较
1.传统物流成本会计实践
二、计算物流成本的会计实际上的比较
1.传统物流成本会计实践
➢(1)物流在企业财务会计制度中没有单独的科目，一般所 有的成本都列在费用一栏中，很难对企业发生的各种物流 费用做出明确、全面的计算与分析； ➢(2)传统会计科目的设定使部分物流费用无法分离。通常 的会计实践是，将费用归集为诸如工资、租金、公共设施 和折旧等，但是，这其中的物流设施折旧、仓库管理人员 工资等又是属于物流成本的范畴的。
06
5.1.4多信道共用
一、定义 在实际生产当中，由于移动通信频率 资源十 分紧缺 ，不可 能为每 个移动 合预留 —个信 道（不 可能每 个同学 分配一 个厕所 ），只 能为每 个基站 配量好 一组信 道池， 供该基 站所有 移动台 共用， 即多信 道共用 是指在 网内的 大量用 户共同 享有若 干无线 信道
二、计算物流成本的会计实际上的比较
2.基于活动的现代物流成本管理
➢为了有效地确定成本，首先要求对包括在一项分析框架中 的特定费用做出确认。其次要特别指出相对成本的起始时间。 最后，成本必须分配或分派给与评价相应行动相关的特定因 素。为了完成这样的有效分组，必须特别指出决策的焦点。
三、从计算物流成本的目的比较
06
5.1.3同频复用
三、注意事项 采用3×3频率复用方式，一般不需要 改变现 有网络 结构， 但容量 增加有 限，同 时需要 采用跳 频技术 降低干 扰。采 用2×6频率复 用方式 ，虽然 可较大 地提升 系统容 量（约 是4×3复用的1.6倍） ，但需 要对天 线系统 及频率 规划作 较大的 调整， 要求系 统具备 自动功 率控制 、不连 续发射 、跳频 （一般 为基带 跳频） 等功能 ，另外 ，对天 线系统 要求较 高，需 配置高 性能的 窄带天 线。 采用1×3频率复用方式必须注意3点： 一、必须采用射频跳频、自动功率控 制、不 连续发 射、天 线分集 等技术 有效降 低干扰 。 二、要保证一定的跳频频点数。 三、频率加载率必须控制在50%以下 ，同时 需加强 网络优 化，才 能获得 比较好 的效果
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因此，他们在使用描述物流的词汇上选择 了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。 通过物流的服务保障，企业以其整体能力 来压缩成本，增加利润。美国著名物流学 家詹姆斯·约翰赴及唐纳德· 家詹姆斯·约翰赴及唐纳德·伍德等在他们所 著的《现代物流工程管理》 著的《现代物流工程管理》一书小指出： “物流学是一门充满活力的新的学科领 域。”“为使市场经济达到使企业和客户 域。”“为使市场经济达到使企业和客户 在适当的时候，花费最小的成本费用，获 得他们所需要的产品和服务这一目标，一 个有效的物流系统是关键。” 个有效的物流系统是关键。”
九、战பைடு நூலகம்说 物流具有战略性，是既能提供成本优势又 能提供价值优势的管理领域之一。高效、 合理的物流管理，既能够降低企业经营成 本，又能为客户提供优质的服务，属于企 业战略管理范畴。
第四节 物流成本的特点与影响因素
物流成本的形成机制及其控制
一、物流成本的重要特性 计算要素难以确定：构成复杂、对象模糊 和内容不易归集。 物流部门无法掌控全部物流成本。 物流成本各项目之是存在“背反” 物流成本各项目之是存在“背反”现象。 难以区别过量服务所产生的成本。 物流成本效益的综合性。 结论：物流成本核算很难，需要从管理的 角度，运用管理会计的方法和手段。 二、影响物流成本的因素
八、系统说 物流利润的大部分会间接转移到企业整体效益的 提高上，不能仅从物流费用的节省来简单地衡量 物流利润。物流产生利润实际上是物流成本、物 流利润的一种重新划分，它至少包括这样几个部 分：①物流时间的节省，物料、半成品、产成品 在物流各环节停留时间的减少，意味着物资相资 金流转速度的加快。②物流费用的降低。③用户 满意度的增加。物流费用的降低当然可以直接体 现出物流利润的增加，物流速度的提高所产生的 效益主要表现为生产周期的缩短，企业物资及资 金流转速度的加快；用户满意度的提高有利于产 品形象和企业形象的优化。
物流活动是管理对象，物流成本则是管理 手段。 五、成本中心说 物流在整个企业战略中，只对企业营销活 动的成本发生影响。物流是企业成本的重 要的产生点，是“降低成本的宝库” 要的产生点，是“降低成本的宝库”，因 而解决物流的问题，并不只要搞合理化、 现代化，不只为了支持保障其他活动，重 要的是通过物流管理和物流的一系列活动 降低成本。所以，成本中心既是指主要成 本的产生点，又是指降低成本的关注点， 物流是“降低成本的宝库” 物流是“降低成本的宝库”等说法正是这 种认识的形象表述。
学习方法
一、教学目标: 一、教学目标: （一）能力目标 通过学习树立学生成本——收益的基本意识，明确 通过学习树立学生成本——收益的基本意识，明确 学习物流成本管理这门课程的意义和作用，了解物 流成本管理的意义，树立学好该门课程的信心，明 确学习方法。 (二)知识目标 1、通过对物流成本在国民经济占所占比例的分析和 研究，掌握物流成本的概念，理解物流成本管理的 意义。 2、了解物流成本管理的原则、掌握物流成本管理的 内容。
∆ Y’ ∆ Y
∆X
∆X
有效物流管理的目标：在保持客户要求的 物流服务水平的同时，使得物流成本大到 最低。
对物流服务和物流成本的决策方法 保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。 提高物流服务水平，增加物流成本。 保持物流成本不变，提高服务水平。 用较低的物流成本，实现较高的物流服务。 具体采用何种策略，要考虑多方面的综合因素。 2、物流功能之间的效益背反 物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中， 在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下， 一种功能成本的削减会使另一种功能成本增加。 因为各种费用相互关联，必须考虑整体的最佳成 本。
销售：客户服务水平核定、订单信息处理、 商品定价、销售费用确定 计划：物料分拨、存储、进料进货 采购： 运输：计划制定、包装要求确定、调度、 费用确定 库存：入库、搬运、包装、储存保管 生产 （二）企业物流成本的构成：产、供、销 人工费、管理费、材料费、信息处理费、 损耗费、折旧费、保险费、维护费、利息 支出费等
六、利润中心说 物流可以为企业提供大量直接和间接的利 润，是形成企业经营利润的主要活动。对 国民经济而言，物流也是国民经济中创利 的主要活动。 七、服务中心说 代表了欧美一些学者对物流的认识。这种 认识认为，物流活动最大的作用，并不在 于为企业节约了消耗，降低了成本或增加 了利润，而是在于提高企业对用户的服务 水平进而提高了企业的竞争能力。
(一)竞争性因素 1．订货周期 2．库存水平 3．运输 (二)产品因素 1．产品价值 2．产品密度 3．产品废品率 4．产品破损率 5．特殊搬运 (三)环境因素 (四)管理因素
第二章 物流成本的核算
第一节 物流成本核算的意义和存在 的问题
一、物流成本管理的意义 物流成本管理——对物流相关费用进行的 物流成本管理——对物流相关费用进行的 计划、协调与控制。 物流成本管理 是降低物流成本的重要手段 有利于物流系统的合理化和优化 是增强企业核心竞争力的关键 有利于提高社会效益和企业效益
二、物流成本管理的发展 （一）欧美 物流成本认识阶段 物流项目成本管理阶段 引入物流预算管理制度阶段 物流预算管理制度确立阶段 物流绩效评估制度确立阶段 （二）日本（菊池康也《物流管理》 （二）日本（菊池康也《物流管理》） 了解物流成本的实际状况 物流成本核算 物流成本管理
二、物流成本管理的意义
1．增加国家资金积累 2．为社会节省大量的物质财富 3．有利于调整商品价格 4．有利于改进企业的物流管理，提高企业 的竞争力 总之，降低物流费用，无论从微观角度还是 从宏观角度上看，都具有重要的意义。
三、 物流成本管理的内容
(一)物流成本管理的原则
• 1．认真执行财务制度 • 2．厉行节约 • 3．实现计划管理
(2)变动成本 (2)变动成本 在相关范围之内，变动成本总额与业务且 之间保持着完全的线性关系. 之间保持着完全的线性关系. 4．根据狭义物流成本计入营业成本的方 式分类 (1)直接成本 (1)直接成本 (2)间接成本 (2)间接成本
第三节相关物流理论 第三节相关物流理论
一、“黑大陆” 一、“黑大陆”学说 彼德•德鲁克1962年在《财富》杂志发表的《 彼德•德鲁克1962年在《财富》杂志发表的《经 济的黑色大陆》中认为“ 济的黑色大陆》中认为“物流是一块未开垦的处 女地”，强调应高度重视物流管理，指出“ 女地”，强调应高度重视物流管理，指出“流通 是经济领域里的黑暗大陆”。这里彼得· 是经济领域里的黑暗大陆”。这里彼得·德鲁克虽 然泛指的是流通，但是由于流通领域中物流活动 的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清 的领域，所以“黑大陆” 的领域，所以“黑大陆”学说主要是针对物流而 言的。“黑大陆” 言的。“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论， 是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性，这 一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员 作用。
社会物流成本 宏观物流成本， 用物流成本占GDP 的比重来 宏观物流成本 ， 用物流成本占 GDP的比重来 衡量 货主企业物流成本 制造企业、 制造企业、商品流通企业 物流企业物流成本 提供功能性服务 提供一体化服务的第三方物流企业 二、企业物流成本的相关活动 （一）制造企业的物流活动（围绕订单） 制造企业的物流活动（围绕订单）
物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾， 即某一功能要素的优化和利益发生的同时， 必然会存在另一个或几个功能要素的利益 损失，反之也如此。主要包括物流成本与 服务水平的效益背反和物流各功能活动的 效益背反。这个理论强调了物流成本的整 体概念，要求整个物流系统化，调整各要 素之间的矛盾，把它们有机地结合起来， 使物流总成本最小。 2、物流成本与服务水平的效益背反
三、“第三利润源” 三、“第三利润源”说
西泽修教授于1970年所写的《流通费用》 西泽修教授于1970年所写的《流通费用》 一书中继续指出利用劳动对象和劳动者提 高生产效率、创造利润分别是企业的第一 利润源和第二利润源，在企业第一和第二 利润源可利用空间越来越小的情况下，物 流成为企业增加利润的“第三利润源” 流成为企业增加利润的“第三利润源”。 很显然“第三利润源” 很显然“第三利润源”揭示了现代物流的 本质，使物流能在战略和管理上统筹企业 生产、经营的全过程，并推动物流现代化 发展。 四、效益背反理论
生产 制造技术 质量管理 生产系统 工程管理 生产计划 原料供应 采购计划
销售 市场调查 产品定位 营销策略 流通渠道政策 价格政策 客户服务政策 订货处理业务
物流
运输、仓储、装卸、 搬运、包装、流通、 加工、物流信息传递
成本管理 库存控制 预算管理 财务管理 财务
第二节 物流成本管理的产生与发展
二、物流成本冰山理论 日本的西泽修教授认为现行的财务会计制 度和会计核算方法都不能掌握物流费用的 实际情况，人们对物流费用的了解是一片 空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情 况比作“物流冰山” 况比作“物流冰山”，我们只看到水面上 的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域 却未引起人们的开发和重视。西泽修教授 用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“ 用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“黑 大陆” 大陆”学说。事实证明，物流领域的方方 面面对我们而言还是不清楚的，在“ 面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大 陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚 中和“冰山” 待开发的领域，也正是物流的潜力所在。
物流收益评估 物流盈亏分析 （三）我国 物资经济 初步研究（认识） 重视研究、组织化开始 网络化、系统化 整体上处于起步阶段 - 对物流成本的构成认识不清 - 缺乏权威的统计标准和数据
三、物流成本的分类 1．按经济内容分类 2．按经济用途分类 (1)运输成本 (1)运输成本 (2)流通加工成本 (2)流通加工成本 (3)配送成本 (3)配送成本 (4)包装成本 (4)包装成本 (4)包装成本 (4)包装成本 (6)仓储成本 (6)仓储成本 3．按成本与业务量的关系分类 (1)固定成本 (1)固定成本 固定成本是指其总额在一定时期和一定业务量范围内，不 受业务量增减变动影响面保持不变的成本