加宽段衬砌作业指导书
衬砌施工作业指导书(15页)
编号：XX-11 隧道衬砌施工作业指导书编制：审核：批准：中国XX铁路工程指挥部二零一四年三月目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 编制依据 (1)4技术要求 (1)5工艺流程及施工程序 (2)6施工要求 (8)7 材料要求 (10)8 劳动力组织 (11)9 机具配备 (11)10 质量要求 (11)11 安全及环保要求 (13)隧道衬砌施工作业指导书1 适用范围适用于中国路桥XX铁路I标施工段隧道工程二次衬砌的施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
2 作业准备⑴衬砌施工前应先将初期支护表面外露钢筋头处理，必要时可用砂浆抹平。
⑵衬砌模板台车行走到位，横纵向加固支撑牢固可靠。
⑶预埋件安装位置及泄水孔预留符合设计要求。
⑷衬砌用混凝土拌合应统一集中计量拌合，各项现场试验数据符合规范要求。
⑸衬砌施做前应由现场监理工程师检查验收合格后进行。
⑹制作移动栈桥以解决洞内运输问题。
3 编制依据⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》(J287-2004)⑶《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号⑷新建铁路成都至昆明线永仁至广通段施工图及设计附图4技术要求⑴仰拱应及时施作，与开挖面的距离不能超过35m（软弱围岩）。
同时仰拱一次开挖长度不宜超过3m。
⑵二次衬砌施作应符合以下要求：深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行；变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值已达到极限相对位移值的80%以上。
软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作。
二次衬砌距掌子面的距离为：Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。
⑶防水层施工检查合格。
接地预埋钢筋电阻检测合格。
⑷测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
衬砌作业指导书
衬砌施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于京沈客专京冀段隧道衬砌施工。
二次衬砌的施工作业，包括洞身衬砌、仰拱和填充衬砌的模板、钢筋、混凝土. 2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗. 2。
2外业技术准备施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集已完成。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成,满足机械所需电力供应需求，并配备适合备用的柴油机。
用全站仪、GPS全球定位系统等准确放样.所用机械已经全部到位并正常工作。
3技术要求明确隧道衬砌作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道衬砌施工,保障二次衬砌施工质量。
所使用的机械及设备具有合格的出厂证明及使用期限，并按相关要求进行质量验收，有验收记录.4施工程序与工艺流程隧道衬砌要遵循“仰拱超前，墙、拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工.混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内,混凝土输送泵送入模.施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见图1。
仰拱、仰拱填充施工工艺流程图衬砌施工工艺流程4。
1衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，模板台车应具有足够的动载荷刚度和强度,安全系数应大于动载荷的1.6倍以上。
8衬砌施工作业指导书
XX铁路X标段隧道工程编号：XXXX 衬砌施工作业指导书单位：___________________编制：___________________审核：___________________批准：__________________XXXX年XX月XX日发布XXXX年XX月XX日实施XX铁路隧道工程衬砌施工作业指导书1. 适用范围适用于XX铁路隧道工程洞身衬砌施工。
2. 作业准备2.1 施工驻地准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。
2.2 人员配备施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备各工序施工人员。
2.3 机械设备及工器、具配备根据施工需要现场所需机械设备配备齐全；根据设计及规范要求现场配备必要的试验仪器、工具及计量设备。
2.4 材料配备根据施工计划，并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量，在进行材料调查和经试验检测合格后，做好现场材料的储备工作，确保材料的质量和供应。
2.5 技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3. 技术要求3.1 现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。
3.2 各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。
3.3 混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。
混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。
3.4 衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、边墙、拱墙等施工，施工顺序为：施工准备T仰拱钢筋绑扎T立仰拱模板T仰拱砼浇注T立仰拱填充模板T仰拱填充砼浇注T防水板铺设T立边墙模板T边墙砼浇注T拱墙钢筋绑扎T台车及模板就位T安装挡头板及止水带（条）T拱墙砼浇注T养护T模板拆除。
衬砌施工作业指导书
1.概况银洞坡隧道位于黔桂线第五标段内，全长8516米，设计为Ⅱ～Ⅴ围岩，初期支护为喷锚支护，二次衬砌为模筑砼，整体式衬砌台车灌注模筑砼。
2.依据2.1局指及桥隧公司黔桂项目经理部编制的施工组织设计。
2.2隧道施工规范及施工设计图纸3.方法3.1支护形式二次衬砌采用模筑混凝土整体灌注。
3.2混凝土衬砌3.2.1用模板台车进行砼衬砌，模板台车长10.5m，每环衬砌长度10.4m。
4.工艺流程4.1衬砌砼施工前的准备4.1.1检查衬砌前断面是否满足衬砌要求。
4.1.2检查初期支护基面是否满足防水板铺挂要求。
4.1.3检查透水盲管、防水板安装是否符合要求。
4.2铺设走行钢轨4.3模板台车走行松开卡轨器，清除轨道上粘结砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器。
4.4台车就位调整模板交替启动垂直和侧向油缸，使模板位于设计要求的位置，然后挂高侧向千斤顶并进行偏差调整，路线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头，安设止水带，完成立模工序4.5砼浇注砼浇注通过模板两侧天窗自下而上对称、分层进行。
为保证台车不偏压、不移位，两边砼浇注高差不超过1m。
捣固利用模板天窗人工用捣固棒捣固，砼浇注完成后按规定进行砼养生工作。
4.6拆模当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板，回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离。
最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。
5.模筑衬砌施工注意事项5.1模筑砼二次衬砌的施作，应在围岩和喷锚支护变形基本稳定并具备下列条件时进行：5.1.1位移率有明显减缓趋势。
5.1.2收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.1mm/d。
5.2初期支护与二次衬砌间要密贴，不留空隙，二次衬砌浇筑后，拱顶附近空隙应通过预留压浆孔进行压浆处理。
5.3二次衬砌施工期间有涌水时，必须做好引水、防水处理。
5.4灌筑二次衬砌混凝土，宜由下向上，先墙后拱一次灌完，中间不留工作缝，边墙混凝土灌至拱脚附近，可中断1~2h（不要超过终凝时间）等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱部砼。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌作业指导书一、目的明确隧道衬砌作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工，保证隧道的衬砌作业安全、质量施工。
二、编制依据⑴《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）⑵《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）⑶《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)⑷新建吕临支线铁路隧道工程施工图纸及相关设计文件。
三、适用范围适用于吕临支线铁路隧道的仰拱、衬砌施工。
四、隧道衬砌施工二次衬砌混凝土施工应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）的有关规定。
隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水、耐久性的要求。
二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417）的有关规定。
根据现场的具体情况，应适当增加二次衬砌的外放值（施工正误差），以免侵限。
隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。
二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。
边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面，并按设计要求作防水处理。
混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌合站、拌合输送车、混凝土输送泵、插入式振捣的机械化作业线。
二次衬砌的混凝土，从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作，防止衬砌裂缝的产生。
4.1 二次衬砌施作条件4.1.1二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d;或施作二次衬砌前的累积位移值已达极限位移值的80%以上。
衬砌混凝土施工作业指导书
衬砌混凝土施工作业指导书一、编制目的由于本项目工程处于寒冷地区，混凝土设计等级为C25.W8.F50，比普通混凝土的要求高。
针对这一实际情况，为了高质量地完成主洞衬砌混凝土的施工，树立良好的企业形象，特编制本作业指导书，以达到快速、优质、高效的目的。
二、编制依据1、水工混凝土施工规范(DL/T5144-2001)2、混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）3、水利工程施工（武汉水利电力学院主编教材）4、我部编制的实施性施工组织设计及衬砌台车等机具设备。
三、使用的原材料种类、规格及技术要求㈠、水泥1、使用新疆伊犁南岗水泥厂生产的黄鸭牌水泥，强度等级为P〃O 32.5。
2、使用的每一批水泥必须有出厂合格证（水泥质量试验报告），并由试验室按规范规定的取样频率进行复检，不合格者不得使用。
3、材料部门应按照先到先用的原则进行发放，且袋装水泥贮运时间超过3个月；散装水泥贮运时间超过6个月，使用前应重新检验。
㈡、钢筋1、钢筋的种类、规格型号等符合施工图纸和有关设计文件的规定，严格按设计要求进货。
2、购进的钢筋必须有出厂合格证书、试验报告单等出厂证明的原件（材料部门验收时不得接收复印件）。
3、进场后按不同等级、规格、厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且挂牌标识。
4、钢筋使用前，由试验室按规定取样频率进行检验和试验（如抗拉、冷弯、焊接等）。
只有经试验检验合格后，才能用于现场施工。
㈢、骨料使用新海公司七乡砂石料场生产的砂石骨料(业主提供)，砂子细度模数为3.1～3.4；卵石规格为5～20mm和20～40mm两种级配。
㈣、拌合用水使用业主提供的施工用水。
㈤、活性材料（粉煤灰）使用新疆玛纳斯电厂生产的Ⅰ级粉煤灰。
㈥、外加剂减水剂使用新疆天建有限公司生产的高效减水剂FDN；引气剂使用山西凯迪混凝土外加剂有限责任公司生产的凯迪牌引气剂。
由试验室按照国家和行业标准进行试验鉴定，贮存时间过长的重新取样检验，不使用变质的、不合格的外加剂。
衬砌作业指导书
衬砌作业指导书编制：审核：批准：中铁隧道集团武康铁路二线项目部四工区二○○五年八月衬砌作业指导书一、基本要求：1、衬砌施工时，其中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。
2、复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护量测的变形规律，确定二次衬砌的施作时间。
3、防水层应采用无钉铺设，并在二次衬砌灌注前进行。
4、一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
5、仰拱施工前，必须将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净，超挖应采用同级混凝土回填。
6、仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
7、边墙基础的扩大部分及仰拱的拱座应结合边墙施工一次完成。
8．处理欠挖时，严格按照测量组划定的边线开挖，严格控制装药量，尽量减少对围岩的扰动。
9．基底应清除软石、杂物。
（二）复合衬砌前应做好以下工作1．复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制定施工技术措施或变更施工方法。
2．对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，作出长期稳定性评价。
（三）二次衬砌施工前应做好下列工作：1．衬砌所用原材料的质量及其贮运方式应符合有关规定。
2．应做好地下水引排工作，仰拱及基础部位的虚渣及积水必须清理干净。
3．防水层或喷层表面粉尘应清除并洒水湿润。
4．施工机具、钢拱架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转。
二、施工程序1．材料及机械设备准备工作，施工前技术工作准备；2．钢筋加工，基础处理；3．安装钢筋及模板（包括预埋件的安设）；4．搅拌混凝土，输送到施工场地进行浇筑作业；5．洒水保养，拆模。
三、钢筋加工1．钢筋加工必须按照技术部门所放大样及下料图加工，加工前钢筋应除锈、调直；2．钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求和规范要求；①所有受拉光面圆筋（即Ⅰ级钢），设计未作规定时，应作180°的半圆弯钩，弯钩的内径不得小于 2.5d（d为钢筋直径，下同），平直段不小于3d；②受拉Ⅱ级钢筋要求弯转135°时，弯曲直径不小于4d ，平直段长一般不小于5d；3．中间弯制时，圆弧处的圆弧内半径应大于15d；4．用Ⅰ级钢筋制作的钢箍，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲半径应大于受力主钢筋直径，且不于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
衬砌施工作业指导书
衬砌施工作业指导书1.适用范围适用于隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业施工准备（1）清理基底的浮石、杂物、泥浆和积水，检查隧底开挖成型和开挖净空，超挖部分采用同级混凝土回填；（2）做好仰拱基底的检查，对基底刚度不均匀地段及时向设计单位反映，进行设计变更，以便采取过渡性处理措施，以保证隧底工程质量；（3）如遇断层破碎带或隧道底部为松散、夹软塑状的黏土或砂黏土等，应加强对隧底的处理，可采用注浆加固、换填、桩基、架桥等方法。
3.技术要求3.1隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充全幅一次性施工。
仰拱完成后，人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
3.2钢筋砼仰拱地段，钢筋骨架固定牢固，保证钢筋安装位置正确；3.3大断面隧道，受力不利，尤其底部两边墙底与仰拱连接部位，易引起应力集中，施工中要充分重视边墙底与仰供连接部位的施工质量；3.4施工缝处理措施：仰拱及填充(铺底)每环施工缝间进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，并按设计要求做防水处理；3.5及时浇筑填充混凝土，保证仰拱不被施工车辆破坏，且能支撑下部结构，避免隧道底鼓而造成隧道病害，同时又有利于文明施工。
4.施工程序与工艺流程4.1衬砌施工工艺流程衬砌施工工艺流程图涂刷脱模剂4.2 二次衬砌施施工程序⑴ 二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
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过程控制程序
加宽带衬砌作业指导书
衬砌工作是隧道工程最后一道工序，是整个隧道的脸面工程，尤其是加宽带衬砌，最能反映一个队伍的施工形象。
为提高工程质量，树立我单位的企业形象，现针对该工序制定如下作业规则：
1、施工准备：
加宽带利用工字钢加工的模板架，再用钢模板拼装而成，人工入模。
施工工艺详见混凝土施工工艺流程图。
在灌注衬砌混凝土之前，要进行隧道中线和水平测量，检查开挖断面，工字钢架定位，混凝土制备和运输等准备工作。
测量放线：测量组在台车定位之前，将设计隧道中线测设于铺底面上，并在边墙基础上标出标高参照线。
断面检查：根据隧道中线和水平测量，检查开挖断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。
钢筋绑扎：利用加宽带作业台架进行钢筋绑扎，钢筋严格按设计和规范要求进行施工，绑扎要均匀，并保证钢筋的保护层厚度。
1.3.1 工字钢架定位：
a）每榀工字钢架安装前要进行测量放线将台架底部中线对准上循环衬砌混凝土中线，并将台车尾部升起，与其合拢。
b ) 将锤球在模板台架中线顶部吊下来，左右移动模板，使其对准铺底面上测量组给定的隧道中线。
c）将下边两块钢架伸开，升高或降低模板，使其下边缘与测量组给定的标高线齐平，并与边墙顶预留一寸台密贴。
d）加设丝杠、支撑，支撑要稳定、牢固。
1.3.2 立洞室模板（若无，执行1.3.3）。
1.3.3 钉设遇水膨胀止水条及端模。
1.3.4 喷涂脱模剂。
2、灌注衬砌砼
2.1 混凝土开盘前，首先检查各种机械设备完好，模板台车支撑牢固，混凝土配合比准确。
2.2 灌注混凝土中随时检测砼坍落度。
使其满足规定要求，加强混凝土振捣工作，每灌注30cm左右，振动一次，振动棒移动距离不能大于其工作半径。
3、养生
洞内的湿度能够满足混凝土的养护条件时，此项工作可不做，但在干燥无水的条件下，应洒水养护，养护时间不少于14天，防止砼开裂。
4、检验方法
4.1 台车定位后，其尾部模板应与上组衬砌轮廓密贴，前端模板中线应与测量组给定隧道中线重合。
两侧模板底线应与测量组所交标高线重合，左、右侧模板底线至隧道中线距离加宽带分别为
5.304m和8.202m，车行横通道为2.525m，人行横通道为1.25m。
4.2 混凝土灌注过程中，其和易性由试验人员用坍落度筒随时测得，强度由随机取样试件强度反映。
5、质量标准
5.1 用尺子量得各处衬砌混凝土厚度均不得小于设计厚度。
5.2 振捣应充分，砼表面光滑，任一延米隧道衬砌面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。
5.3 结构轮廓尺寸线条直顺美观，墙壁平整度允许最大偏差不应大于20mm。
5.4 台车定位保证最终衬砌轮廓不侵占隧道净空，拱顶标高不低于设计标高。
6、安全保证措施
6.1 施工人员须佩戴安全帽，防止拱顶及台车上掉碎石、杂物伤人。
6.2 模板台车上用电须由持上岗证的专职电工接线，定期检查线路绝缘情况，以防止漏电击伤工作人员。
6.3 台车定位前，应相互转告，确定其背后无工作人员之后再启动液压装置。
6.4 喷涂脱模剂的操作人员应佩戴防护手套及面具，拱顶喷涂时且应佩戴安全带。
7、质量保证措施
7.1 测量组成员工作应认真负责，中线、标高应准确无误，计算资料须经两人独立计算无误后才能交桩。
坚持测量复核制度，认真保护各测量桩点，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。
认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
7.2 若衬砌混凝土因故不能连续灌注，则应在砼终凝后沿隧道半径方向
在衬砌接茬处做好接茬处理。
7.3 施工人员尤其是班组长、领工员应严格掌握施工标准、质量检查方法及验收标准和工艺要求。
7.4 严格执行工程监理制度，施工队自检，经理部复检，合格后及时通知监理工程师检查签认。
7.5 经理部设专职质检工程师、班组长设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图，规则、规范及技术交底施工的行为，有权制止。
施工中坚持“三检制”：施工班组完成任务经自检合格后，分队质检员进行全面检查验收。
最终由项目部质检工程师陪同监理工程师验收签认。
工区主任
工程队长、主管工程师试验主任、质检工程师、设物主管
工班长、领工员试验员、质检员、材料员
质检组织机构框图
过程控制程序
加宽带及车行人行横通道衬砌作业指导书
编制：
审核：
批准：
中隧集团一处雷崇高速公路项目经理部进口工区
2003年2月15日
进入下一个衬砌循环
边基顶
面砼及
边拱砼
施工缝
凿毛、冲
洗、安装
排水盲
沟
自制衬
砌台架
就位
调整台
架固定
模板
涂脱模
剂
立堵头
模板安
装工作
缝橡胶
止水条
洞
外
制
备
砼
运
送
砼
进
洞
拆除清
洗输料
管清洗
砼输送
泵
养
生
拆
模
喷
水
养
护
人工入
入模捣
固
配
合
比
试
验
备
料
及
检
验
制取试件试验室试验
钢筋绑
扎
混凝土施工工艺流程图。