_汽车市场分析论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文随着全球汽车产业的快速发展，中国汽车产业也在不断壮大，成为了国民经济的重要支柱。
本文将从历史回顾、当前形势和未来展望三个方面，分析中国汽车产业的发展趋势。
一、历史回顾自20世纪80年代以来，中国汽车产业经历了多个阶段的发展。
起初，中国汽车产业以国有化为主导，实行计划经济体制。
随着改革开放的推进，中国汽车产业开始向市场经济体制转型，并逐步发展壮大。
2000年以来，中国汽车产业进入高速发展阶段，汽车产量迅速增长。
同时，政府出台了一系列政策措施，如鼓励汽车消费、引进外资等，为中国汽车产业的发展提供了有力支持。
二、当前形势1、中国汽车市场现状目前，中国已成为全球最大的汽车市场，汽车保有量和销售量均居世界首位。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场仍有较大的增长空间。
然而，市场竞争日益激烈，消费者对汽车品质和品牌的要求也在不断提高。
2、国际竞争格局在全球汽车市场中，中国汽车产业面临着来自跨国汽车公司的激烈竞争。
这些公司拥有丰富的技术经验、品牌影响力和全球销售网络，具有较强的竞争优势。
然而，随着中国汽车产业的不断壮大和技术水平的提高，国内车企的市场份额也在逐步增加。
3、技术进步与创新随着新能源汽车、智能化和互联网等新兴技术的快速发展，中国汽车产业正面临着巨大的机遇与挑战。
国内车企纷纷加大技术研发投入，推动汽车产业向智能化、绿色化方向转型。
同时，政府也出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车、智能网联汽车等领域的创新发展。
三、未来展望1、政策引导与支持政府在推动中国汽车产业的发展中发挥着重要作用。
未来，政府将继续出台相关政策，支持汽车产业的创新发展。
例如，加大对新能源汽车、智能网联汽车的补贴力度，推动相关技术的研发和应用等。
此外，政府还将加强对汽车产业的监管，推动产业升级和结构调整。
2、技术创新与转型随着技术进步的加速，中国汽车产业正面临着转型发展的机遇和挑战。
未来，车企需要不断加强技术创新，提高产品质量和竞争力。
汽车销售毕业论文范文
汽车销售毕业论文范文摘要，汽车销售是汽车行业中的重要环节，对于汽车制造商和经销商来说都具有重要的意义。
本文通过对汽车销售的市场现状、发展趋势和影响因素进行了分析，提出了一些提升汽车销售的建议，以期为汽车销售行业的发展提供一些参考。
关键词，汽车销售；市场现状；发展趋势；影响因素；建议。
一、引言。
汽车销售是汽车行业中的关键环节，直接关系到汽车制造商和经销商的利润和市场份额。
随着社会经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车销售行业也在不断变化和发展。
因此，对汽车销售的市场现状、发展趋势和影响因素进行深入的研究，对于汽车制造商和经销商来说具有重要的意义。
二、汽车销售的市场现状。
目前，中国汽车市场已经成为全球最大的汽车市场之一，汽车销售行业也在不断壮大。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年中国汽车销售量达到了2541.1万辆，同比增长3.5%。
而且，随着汽车消费升级和新能源汽车的普及，汽车销售市场也呈现出了一些新的特点。
首先，消费者对汽车的需求更加多样化。
随着人们生活水平的提高，他们对汽车的需求不再只是满足基本的出行需求，而是更加注重汽车的品质、性能和科技配置。
因此，汽车制造商和经销商需要不断创新，满足消费者的多样化需求。
其次，新能源汽车的销售增长迅猛。
随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的政策支持，新能源汽车的销售量呈现出了快速增长的态势。
据统计，2019年中国新能源汽车销售量达到了142.7万辆，同比增长3.1倍。
这为汽车制造商和经销商提供了新的发展机遇。
三、汽车销售的发展趋势。
在当前汽车市场的发展趋势下，汽车销售行业也呈现出了一些新的发展趋势。
首先，汽车销售将更加智能化。
随着人工智能、大数据和互联网技术的不断发展，汽车销售将更加智能化。
未来，消费者可以通过智能手机或智能终端实现汽车的在线选购、定制和支付，汽车销售也将更加便捷和个性化。
其次，汽车销售将更加服务化。
随着消费者对汽车服务需求的提高，汽车销售行业也将更加注重服务。
浅析我国汽车的未来发展趋势论文(1)
浅析我国汽车的未来发展趋势论文(1)
随着我国国民经济的快速发展，汽车产业作为一个支撑性产业也得到了充分的发展，然而未来汽车的发展趋势会怎么样呢？本文从四个方面浅析我国汽车未来的发展趋势。
一、新能源汽车将逐渐普及
新能源汽车在节能减排、环境保护方面展现出来的优势和潜力，已经逐渐引起了政府和消费者的重视。
我国政府也相继出台了大量支持新能源汽车发展的政策及各种补贴，促进新能源汽车的普及，全社会对新能源汽车的认可及接受度也越来越高。
二、自动驾驶技术将逐步成熟
自动驾驶技术已经成为了未来汽车发展方向的重要一环，各汽车厂商和科技企业也纷纷投入大量资金和人力研发自动驾驶技术。
我国政府也加快了相关政策法规的出台和完善，一系列政策陆续的推出，为自动驾驶汽车的普及奠定了基础。
三、智能互联将更深度贯穿汽车行业
汽车的智能化和互联化发展已经成为了大势所趋，在绿色、安全、舒适、高效等方面为用户提供全方位的使用体验。
未来汽车将成为智能终端，通过物联网与智能家居，智能环境互动等实现系统化的联动，车-人-家的无缝连接。
四、汽车服务化将逐步深化
汽车没有现代化的服务，用户的需求得不到满足会脱离市场。
未来汽车服务将不再局限于汽车的销售和维护等传统服务，汽车行业将引入更多量化的数据管理和服务模式，以提供高质量、个性化服务，持续为用户创造增值。
综上所述，随着科技的不断发展和政策的支持，未来汽车行业将不断深入和完善，因此，汽车制造商们必须紧跟发展潮流，根据消费者需求，针对未来汽车市场进行全面布局，以更好地满足市场需求，保持市场竞争的优势。
汽车专业毕业论文范文
汽车专业毕业论文范文摘要本文主要研究了汽车行业的发展趋势和未来发展方向，分析了汽车行业的市场现状和竞争状况，探讨了汽车行业的创新和可持续发展问题。
通过对汽车行业的调研和分析，本文提出了一些对汽车行业未来发展的建议，包括加强技术创新、提高产品质量、加强品牌建设、拓展市场渠道等方面。
引言汽车行业是一个重要的产业，它对经济发展和社会进步有着重要的影响。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车行业的市场需求也在不断增加。
同时，汽车行业也面临着许多挑战，如环保问题、能源问题、安全问题等。
因此，如何推动汽车行业的可持续发展，成为了一个重要的问题。
本文主要研究了汽车行业的发展趋势和未来发展方向，分析了汽车行业的市场现状和竞争状况，探讨了汽车行业的创新和可持续发展问题。
通过对汽车行业的调研和分析，本文提出了一些对汽车行业未来发展的建议，包括加强技术创新、提高产品质量、加强品牌建设、拓展市场渠道等方面。
汽车行业的发展趋势随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车行业的市场需求也在不断增加。
根据国家统计局的数据，2019年全国汽车销量达到了2595.1万辆，同比增长0.6%。
其中，新能源汽车销量达到了140.6万辆，同比增长3.3%。
可以看出，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。
另外，智能化、互联化、共享化也是汽车行业的发展趋势。
随着人们对汽车的需求不断提高，汽车的功能也在不断升级。
智能化、互联化、共享化成为了汽车行业的新趋势。
智能化技术可以提高汽车的安全性和舒适性，互联化技术可以提高汽车的智能化程度和用户体验，共享化模式可以提高汽车的利用率和经济效益。
汽车行业的市场现状和竞争状况汽车行业的市场现状和竞争状况非常复杂。
一方面，汽车行业的市场需求不断增加，市场潜力巨大；另一方面，汽车行业的竞争也非常激烈，市场份额分配不均。
目前，国内汽车市场主要由一些大型汽车企业垄断，如一汽、上汽、东风、长安等。
这些企业拥有强大的技术实力和品牌影响力，占据了市场的大部分份额。
关于汽车市场的调查与预测的论文
关于汽车市场的调查与预测的论文市场预测的目的是为汽车企业科学决策提供可靠的依据。
市场竞争无处不在，要发现市场、占有市场、开辟市场、制定有效的营销策略，使企业立于不败之地，必须收集大量市场信息，把握市场的变化。
下面是店铺给大家推荐的关于汽车市场的调查与预测的论文，希望大家喜欢!关于汽车市场的调查与预测的论文篇一《汽车企业的市场预测及客户差异化策略》[摘要]近几年中国的汽车市场竞争激烈，各大汽车企业为进一步提高市场占有率，加大了市场的开发力度。
本论文采用AHP方法预测了汽车需求数量，并根据客户差异性需求化提出了应对策略[关键词]汽车企业;市场预测;客户差异化中国的汽车市场正面临一系列变化，消费者群体也在逐年发生变化，随着国内经济水平的逐步提高，及国际上与汽车行业相关形势的影响，消费者的驱动成为主要发展方向;同时现如今国家对汽车市场从今年的七月后实行新排放要求，导致了卡车市场下半年呈疲软态势，致使各企业使出浑身解术，不得不进一步挖掘市场的潜力，加大市场的开发力度。
一、市场总量预测模型的机理推算我们知道进入2007年，汽车工业总体延续了上半年良好态势，产销继续保持较快增长。
根据以往专家预测及多方考证，影响汽车卡车销量的主要宏观指标因素为第一二产业的GDP值、高速公路里程、公路货运周转量、运量、国定资产投资、钢铁、煤炭产量等等一些因素，每年汽车销售总量预测值根据各六大指标数据应用最小二乘法对以上指标进行无量纲处理后，代入各指标权重值得出，其指标层的权重确定采用层次分析(AHP)的评价方法，聘请五位专家参加评审，他们分别来自大区经理、市场部经理、销售部经理、服务部经理、厂部相关事务领导。
根据数理分析确定其各指标权重分别为:W=[wAwBwCwDwEwF]笔者以2006年的固定资产;煤炭;钢铁;货运周转量;一二产业GDP;高速公路里程运量的各指标预测了2007汽车卡车销售总量Qyc==704526(辆)同理我们可以此理论机理进行2008年及2009年以及未来走向预测分析。
从管理经济学的角度分析中国汽车场的现状和发展趋势论文
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。
在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。
接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一．消费者需求消费者对汽车的需求受到多方面的影响。
最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。
尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。
且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。
在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。
另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。
国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。
二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。
这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。
就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。
目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。
除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。
依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。
但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。
这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。
我国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已经发展到个性化、人性化的阶段。
现代汽车消费者更加注重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。
我国汽车工业的高速发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。
有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。
从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。
目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。
全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。
有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。
汽车后市场的界定根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。
它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,以及相应的金融、保险等服务系统。
国内汽车后市场经历了四个发展阶段:第一阶段是1990―1996年,为汽车后市场的开始阶段。
汽车市场营销策略分析毕业论文
汽车市场营销策略分析毕业论文学校代码： 10128学号： 200721501031题目:学生姓名：学院:系别：专业:班级：指导教师：指导教师:白宝光教授指导教师：××× 教授二〇一年六月内蒙古工业大学本科毕业论文摘要随着中国加入WTO，中国的汽车市场迎来了一个新的时代。
这个新时代充满挑战与机遇，而世界各大汽车企业纷纷进驻中国汽车市场，使中国的汽车市场更加风起云涌。
在各大世界汽车企业进驻中国市场的同时,国内的一些自主品牌也悄然而起，发展我国的自主汽车品牌。
在加入WTO的近十年中,先后涌现出奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、福田等多家自主汽车品牌企业.中国已经成为全球第一大汽车市场,在这个背景下自主品牌将遭遇更大的围堵和打压。
市场竞争愈加激烈、残酷，这对国内的自主品牌企业是一个巨大的考验。
因此，正确的经营管理理念和方法，合适的市场营销策略将成为能否在竞争中取胜的关键.作为中国汽车自主品牌领域的主力军，华晨汽车集团开创了“汽车产业与资本运作相互结合"的独特体制发展模式，始终坚定的走“高起点打造中国自主品牌”的发展道路，在时下竞争激烈的汽车市场占据了一席之地。
因此，通过分析和总结华晨汽车的营销经验对其他自主品牌汽车有重要的借鉴意义。
本文通过对华晨汽车的“营销环境”和“现有营销策略”进行研究分析，发现华晨汽车市场营销策略的不足之处，并提出具体的改进建议。
关键词:华晨汽车;自主品牌;市场营销策略内蒙古工业大学本科毕业论文AbstractWith China's accession to the WTO, China's car market enters into a new era。
This new era is full of challenges and opportunities， and the world—class automobile enterprises have been stationed in China's automobile market, China’s automobile market is blustery。
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中国汽车营销模式及其发展对策Automobile Marketing Modes and Development Strategies in China 10322班 201003020221 张辉摘要：本文从中国汽车营销模式的历史演变过程出发,结合广物汽贸的发展历程分析了目前我国两种主要汽车营销模式—汽车品牌专卖店和汽车交易市场的特点。
然后,借鉴国外汽车工业发达国家的成功经验,针对我国汽车品牌专卖店发展中存在的问题提出相应对策—完善“四位一体”汽车专卖店模式。
最后,分析了具有我国特色的汽车营销模式—汽车交易市场发展中存在的问题,提出完善我国汽车交易市场的发展对策。
希望我国汽车企业能建立既与国际接轨又符合中国国情的汽车营销模式,同时希望我国汽车企业能从建议中得到一些启示。
关键词：中国汽车营销模式服务发展对策Abstract: This paper starts with introduction to the historical evolvement of the distribution system in China. Taking the Automobile Trading Corporation of Guangdong for example, we analyze characteristics of the two mainmodes of automobile marketing-brand monopolization and markettrading. Then by utilizing successful experiences of foreign automobile industries in developed countries, and with respect of the problems present in brand monopolization in our country, we bring forwardrelevant suggestions-perfecting the "quaternity mode". Meanwhile, weoffer development countermeasures to perfecting automobile trading markets in our country. We hope our automobile industry can set up a proper marketing mode which meets international standards and accord with China"s conditions. And at the same time we hope that automobile enterprises can get some enlightenment from those suggestions.Key words: automobile; distribution system; brandmonopolization; development tendency引言中国汽车的发展与国民经济的发展不可分离，中国直接参与国家经济建设，两者是相辅相成的作用，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着重要的促进作用。
特别是近年来，随着国民经济的飞速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的突飞猛进，我国汽车市场也得到迅速发展而呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。
但是我们要居安思危，因为我国的汽车市场不是很成熟，技术也相对落后，竞争处于劣势。
那么，我国汽车营销模式和发展趋势究竟如何呢？本文拟从我汽车市场的现状着手，分析我国市场的存在的问题、营销模式,发展前景以及汽车市场健康发展应注意的问题。
1. 我国中国的发展史近20年来，我国中国生产的发展速度很快，成绩巨大，但是纵观国内经济发展需求和世界工业发达国家汽车辆的发展趋势，我国中国的品种还比较集中、单一。
但总体上我国中国行业在国际市场上占有重要地位，已基本具备参与国际竞争的能力。
2.国内汽车市场现状(1)国内宏观经济近年来，国民经济整体发展稳健，增长率基本保持在7%以上。
从2000到2009年，中国累计完成公路建设投资19505亿元，直接促进了汽车市场的发展。
(2)国家政策法规国家要实现全面建设小康社会的公路发展目标，到2020年，公路网总规模将达到300万千米，基本建成8.5万千米的国家高速公路网；国家把发展集装箱车、特种汽车和载重车8t以上的重型柴油货车和加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策，这将大大促进此类汽车的发展。
（3）产品结构失衡、发展不均货车、客车专用化程度的提高会促进运输效率与作业质量的提高。
20世纪80年代，在许多发达国家，从货车底盘基础上改装而来的中国保有量约占载货车保有量的50%，如今已增至80%。
我国中国起步较晚，经过多年的发展，虽然目前已具有一定的生产规模，成为汽车工业的重要组成部分，但我国中国保有量占载货车保有量仍低于40%。
(4)生产技术水平低由于汽车生产具有批量小、品种多的特点，对工装工艺有着较高的要求，尤其对冲压成型、焊接涂装设备的要求更高。
我国的汽车生产企业，由于缺少规模化的技术改造，生产工艺水平低，限制了产品的质量和档次的提高，制约了汽车的发展。
3.我国汽车市场竞争力因素分析中国产品成本一般由制造成本和期间费用构成。
制造成本包括材料费、燃料和动力费、职工工资及福利费、制造费等，而制造费又包括车间经费、设备折旧费、工装模具费、厂房折旧费等；期间费用一般包括企业管理费、销售费、财务费、技术分摊费、运输费等。
此外，影响中国产品成本的因素还有工艺水平、管理水平等。
1.材料费用材料费用包括原材料费用、辅助材料费用和外购件费用。
有些汽车的原材料需要进口，国内价格比国际市场高；但人世后进口原材料价格会降低，其对汽车成本的影响也会减弱。
2.劳动力成本劳动力成本中国的生产方式与轿车不同，是技术密集和劳动密集的行业，国外企业在生产线上也大量使用工人，国外劳动力成本在中国成本中所占的比例很大。
3.技术费用在技术含量较高的高等级公路管理中国、机场中国、高空作业车等品种中，技术费用在制造成本中占一定的比例。
4.运输及海关费运输及海关费用由于进口国外中国，除了关税外，还需要一定的运输保险费用(2.5%左右)和海关费用，而国内中国企业则没有这笔费用，这也正是国内企业的优势所在。
我国汽车市场发展对策随着全球化的逐步深入，使国内外汽车市场竞争越来越激烈，虽然国产汽车与国外汽车存在着差距，但也应看到我们的优势。
首先，我国汽车价格优势明显。
由于我国劳动力资源丰富，劳动成本低廉，原材料也相对便宜，使得我国汽车成本只相当于国外同类产品的30%-50%，价格优势明显。
其次，国外汽车进入汽车市场还有一个认识和接受的过程，而我国占中国销售量80%以上的普通型汽车，适合中国的道路情况和消费水平。
（1）优化重组，建立汽车生产的新格局随着全球经济一体化进程的加快，我国的中国企业必将经历一场联合重组的产业结构调整，重新合理配置我国汽车行业的内部人才、设备等资源，使过散过多的局面得以改善。
结合中国行业自身品种多、批量小、市场变化快的特点，我国车企业可以朝着两方面发展：一方面，那些产品制造技术复杂系数不高、产品品牌有一定知名度和生命力的企业和产品具有较大社会需求量的企业，可以进行联合重组，实现真正意义上的专业化、集团化大生产，走规模与品牌效益之路。
另一方面，对于那些制造技术复杂系数较高，产品市场容量有限的生产企业，应维持其中小企业规模，在某一专业领域内潜心发展，进一步提高其制造技术和产品开发水平，使自己达到和始终保持国内乃至国际先进水平。
（2）汽车产品应向高技术、多品种方向发展汽车的科技含量越来越高，产品品种也越来越多，这就对我国的制造技术提出了更高的要求。
运用平台技术，充分提高产品的性能价格比，同时也能极大地减小制造难度，缩短制造周期。
对于一个成熟的汽车企业来说，其开发生产的汽车产品不止一种，一方面要充分采用平台技术，进行模块化设计、全球采购、积木式装配；另一方面还要积极采用柔性生产技术的智能化生产设备，使生产制造技术适应汽车多品种、小批量的特点。
（3）汽车的行业管理必须尽快与国际接轨我国汽车的生产经营方式，在过去一直采取的是行政管理方式—目录管理，这种方式严重制约了汽车的发展。
国外汽车的管理普遍采用了产品型式认证制度，这为汽车生产商在产品创新、满足市场需求上提供了很大的自由度。
目前，我国正在向产品型式认证制迈进。
同时，要全面提高对出口工作的认识，做好中国出口的目标管理工作，要尝试对东南亚、中东、非洲市场的开发，并做好相应的出口质量把关或质量标准体系的认证工作，在大力开展自营出口工作的同时，还要处理好自营与代理的关系，通过各种渠道打入国际市场。
结论本文主要以我国汽车市场作为研究对象，介绍了我国汽车汽车市场发展状况，得出如下结论：1.我国中国存在的问题主要有：行业规模偏小；产品结构失衡、发展不均；技术水平滞后；关键部件无法自主生产。
2.从价格、产品品种和规模、产业技术水平、生产及管理、售后服务等方面分析我国中国企业的综合竞争力，找出我国汽车市场健康发展的对策，例如：优化重组，建立汽车生产的新格局；汽车产品应向高技术、多品种方向发展.参考文献[1] 冯晋祥.中国[M].北京：机械工业出版社， 2008.[2] 马文星.特种车辆[M].北京：化学工业出版社， 2007.[3] 明平顺.汽车运输汽车辆[M].北京：人民交通出版社 1998.[4] 程力汽车.汽车的历史现状及发展[M/OL].湖北程力汽车,2008.[2008-09-19].[5] 冯晋祥.中国设计[M].北京：人民交通出版社， 2007.[6] 徐达中国构造与设计[M].北京：人民交通出版社， 2008.[7] 张家庆，程显胜.集装箱多式联运[J].2009(6).[8] 何爱民.物流装备与运用[M].南京：东南大学出版社， 2008.[9] 中国汽车工程学会.世界汽车技术发展跟踪研究（中国篇）[M].北京：北京理工大学出版社， 2009.。