第五章汽车信息显示系统
汽车销售行业智能汽车销售管理系统方案
汽车销售行业智能汽车销售管理系统方案第一章：系统概述 (3)1.1 系统简介 (3)1.2 系统目标 (4)1.3 系统架构 (4)第二章：客户管理 (4)2.1 客户信息管理 (4)2.1.1 客户信息收集 (4)2.1.2 客户信息整理 (5)2.1.3 客户信息存储 (5)2.2 客户跟进管理 (5)2.2.1 跟进策略制定 (5)2.2.2 跟进实施 (5)2.3 客户服务管理 (6)2.3.1 服务内容 (6)2.3.2 服务流程优化 (6)第三章：销售管理 (6)3.1 销售机会管理 (6)3.1.1 潜在客户信息收集 (6)3.1.2 潜在客户分类 (6)3.1.3 潜在客户跟踪 (6)3.1.4 销售机会分析 (7)3.2 销售合同管理 (7)3.2.1 合同签订 (7)3.2.2 合同审批 (7)3.2.3 合同执行 (7)3.2.4 合同变更 (7)3.3 销售回款管理 (7)3.3.1 回款计划制定 (7)3.3.2 回款进度跟踪 (7)3.3.3 回款预警 (8)3.3.4 回款统计分析 (8)第四章：库存管理 (8)4.1 车辆库存管理 (8)4.1.1 库存数据采集 (8)4.1.2 库存分类管理 (8)4.1.3 库存调整与盘点 (8)4.1.4 库存报表分析 (8)4.2 零件库存管理 (8)4.2.1 零件分类管理 (8)4.2.2 零件库存预警 (9)4.2.3 零件采购与销售 (9)4.3 库存预警管理 (9)4.3.1 预警指标设置 (9)4.3.2 预警信息推送 (9)4.3.3 预警处理 (9)4.3.4 预警报表分析 (9)第五章：财务管理 (9)5.1 销售收入管理 (9)5.2 成本管理 (10)5.3 利润管理 (10)第六章：员工管理 (10)6.1 员工信息管理 (10)6.1.1 信息管理概述 (10)6.1.2 功能模块 (11)6.2 员工绩效考核 (11)6.2.1 绩效考核概述 (11)6.2.2 功能模块 (11)6.3 员工培训管理 (11)6.3.1 培训管理概述 (11)6.3.2 功能模块 (11)第七章：市场营销 (12)7.1 市场活动管理 (12)7.1.1 活动策划与审批 (12)7.1.2 活动执行与跟踪 (12)7.1.3 活动评估与优化 (12)7.2 营销数据分析 (13)7.2.1 数据收集与清洗 (13)7.2.2 数据分析与可视化 (13)7.3 市场预测 (13)7.3.1 预测模型建立 (13)7.3.2 预测结果应用 (13)第八章：售后服务 (13)8.1 售后服务流程 (14)8.1.1 接收客户反馈 (14)8.1.2 问题分类与分配 (14)8.1.3 问题处理 (14)8.1.4 跟踪与回访 (14)8.2 售后服务评价 (14)8.2.1 评价指标 (14)8.2.2 评价方法 (14)8.3 售后服务改进 (15)8.3.1 提高服务效率 (15)8.3.2 提升服务质量 (15)8.3.3 创新服务方式 (15)第九章：系统安全与维护 (15)9.1 系统安全管理 (15)9.1.1 安全策略制定 (15)9.1.2 安全防护措施 (15)9.1.3 安全监控与应急响应 (16)9.2 系统维护管理 (16)9.2.1 维护计划制定 (16)9.2.2 维护内容 (16)9.2.3 维护流程 (16)9.3 系统升级管理 (17)9.3.1 升级计划制定 (17)9.3.2 升级内容 (17)9.3.3 升级流程 (17)第十章：系统实施与推广 (17)10.1 系统实施流程 (17)10.1.1 项目启动 (17)10.1.2 需求分析 (17)10.1.3 系统设计 (18)10.1.4 系统开发 (18)10.1.5 系统测试 (18)10.1.6 系统部署与培训 (18)10.2 系统推广策略 (18)10.2.1 制定推广计划 (18)10.2.2 宣传与培训 (18)10.2.3 试点推广 (18)10.2.4 监控与反馈 (18)10.3 系统效果评估 (19)10.3.1 评估指标 (19)10.3.2 评估方法 (19)10.3.3 评估周期 (19)10.3.4 评估结果应用 (19)第一章：系统概述1.1 系统简介汽车行业的飞速发展，汽车销售市场竞争日益激烈，为了提高汽车销售企业的管理效率和服务质量，降低运营成本，本文提出了一套基于智能化技术的汽车销售管理系统。
智能网联汽车技术基础 习题解答
课后习题：第一章1、智能网络汽车是如何定义的？答：智能网联汽车( Intelligent and Connected Vehicle，ICV) 是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合车联网、5G和V2X 等现代通信与网络技术，实现车与X ( 车、路、人、云等) 智能信息交换、共享，并逐渐具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，且可实现安全、高效、舒适、节能行驶，最终实现无人驾驶目标的新一代汽车2、我国将汽车自动驾驶分成几个级别？答：0级应急辅助、1级部分驾驶辅助、2级组合驾驶辅助、3级有条件自动驾驶、4级高度自动驾驶、5级完全自动驾驶3、智能网络汽车包括哪些关键技术？答：从功能角度上,智能网联汽车包括环境感知系统、定位导航系统、路径规划系统、运动控制系统、先进辅助驾驶系统、无线通信和车载网络系统等。
从技术角度上,智能网联汽车由环境感知层、智能决策层、控制和执行层组成。
第二章1.我国发展车联网的优势体现在哪几方面?答：（1）中国汽车市场规模全球第一，汽车网联及智能服务要求的逐渐提高为我国车联网产业的规模化发展提供了机遇；（2）互联网和通信行业的技术能力和服务经验为我国车联网普及奠定了坚实的基础；（3）国家政府的大力支持。
2.车联网的基本框架包括哪几部分?各自的作用是什么?答：（1）主要包括车载系统、路侧系统和通信系统。
（2）车载设备子系统主要包括车载传感器、处理器，实现环境信息的获取和处理。
路侧设备子系统主要包括路侧传感器、边缘服务器和远端服务器，采集道路上交通参与者的状态信息。
通信子系统：由车载通信模块、移动通信基站、路侧通信模块以及其他通信设施构成，实现车、路、云三端之间的信息传递。
3.C-V2X相比于DSRC有什么优势?答：（1）覆盖范围更广，DSRC技术限于短距离信息传输，而C-V2X 长短程均可覆盖；（2）技术性能更好，DSRC技术当网络拥塞时，可靠性较低，而C-V2X在网络拥塞时可利用公网进行调度；（3）C-V2X 相比于DSRC成本更低。
智能网联汽车概论(含实验指导)第五章 智能网联汽车高级驾驶辅助系统
环境感知系统 中央决策系统 底层控制系统 人机界面交互系统
自动驾驶辅助阶段 网联驾驶辅助阶段 人机共驾 高度自动化/无人驾驶阶段
02
自主预警类
预警类ADAS名称
功能
前向防撞预警系统 能实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生前向碰撞危险时发出警
( FCW)
告信息
车道偏离预警系统 能实时监测车辆在本车道的行驶状态，并在出现或即将出现非驾驶意
车道保持辅助系统主要由信息采集单元、电子控制单元和执行单元等组成。
工作原理
汽车自动紧急制动系统（AEB）是指在非自适应巡航的情况下正常行驶， 在可能发生碰撞危险时车辆制动系统自动启动，使车辆减速以避免碰撞或减轻 碰撞的系统。
工作原理
自适应巡航系统（ACC）是在传统巡航控制系统（CCS）的基础上发展而 来的。相比CCS系统，自适应巡航控制系统（如图5-25）能够实时监测前方目 标车辆行驶状态，在设定的距离范围内自动调整本车行驶速度，以适应前方目 标车辆和道路条件引起的驾驶环境变化。
03
自主控制类
预警类ADAS名称
功能
车道保持辅助系统 能实时监测车辆前方车道边线的位置，在出现或即将出现非驾驶意
( LKA)
愿的车道偏离时，使车辆保持在原车道内行驶
自动紧急制动系统 能实时监测车辆后方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时，车辆的
（AEB）
制动系统会自动启动使车辆减速，甚至使车辆停止
自适应巡航控制系 能实时监测车辆在本车道的行驶状态，在设定的速度范围内自动调
自适应巡航系统由信息采集单元、电子控制单元、执行单元与人机交互单 元组成。
工作原理：
自动泊车辅助系统（APA）利用车载传感器探测有效泊车空间，并辅助控 制车辆完成泊车操作的驾驶辅助系统。
第五章 智能网联汽车辅助驾驶系统原理与应用
第五章 智能网联汽车辅助驾驶系统原理与应用：自适应巡航系统
自适应巡航系统的定义 汽车自适应巡航系统（Adaptive Cruise Control，ACC）集成了汽车定速巡航控制系统和车辆前方碰撞预警 系统，如果检测到行驶车道的前方存在同向行驶车辆，将计算本车与前车的距离以及相对速度等信息对 车辆进行加速、减速或制动控制，保证本车与前车处于安全距离以内，防止发生追尾事故。
第五章 智能网联汽车辅助驾驶系统原理与应用：高级驾驶辅助系统的定义及类 型
高级驾驶辅助系统的定义 高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance System，ADAS），是利用安装在车辆上的传感器、通信装置、 决策及执行等装置，实时监测驾驶员、车辆及其行驶环境，并通过信息及运动控制等方式辅助驾驶员执行 驾驶任务或主动避免碰撞危害的各类系统的总称。
车道跟随辅助系统的应用 起亚凯酷车型的车道跟随辅助系统，该系统主要由4部分构成：摄像头、毫米波雷达、控制单元、车道跟随 辅助功能启动按键。
第五章 智能网联汽车辅助驾驶系统原理与应用：车辆盲区监测系统
车辆盲区监测系统（Blind-Spot Collision-Avoidance Assist，BCA）通过安装在左右后视镜或其它位置的传感器 感知后方道路信息。如果后方有车辆、行人、自行车及其它移动物体靠近时，盲区监测系统就会通过声光报 警器提醒驾驶员或在紧急情况下进行制动。
前方防碰撞辅助系统的定义及发展历程 前方防碰撞辅助系统（Forward Collision Warning，FCW）是通过摄像头、雷达等传感器实时感知车辆前方的 物体，并检测车辆与目标之间的距离并警示驾驶员的一种系统。
汽车信息安全管理制度内容
汽车信息安全管理制度内容第一章总则第一条为规范汽车信息安全管理行为，保护汽车信息安全，促进汽车信息安全管理工作的开展，根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于所有从事汽车信息系统及其相关运营、维护、管理等工作人员。
第三条汽车信息安全管理应遵循法律法规的要求，坚持以人为本、科学管理、全员参与的原则，保障汽车信息系统的安全和稳定运行。
第四条汽车信息安全管理应按照建立健全的信息安全管理机制，开展信息安全运营监控、漏洞管理、事件管理等相关工作，并进行信息安全风险评估和防护工作。
第五条各级部门和相关人员应当按照本制度规定，切实履行信息安全管理职责，加强信息安全意识教育与培训，确保汽车信息安全管理工作的有效开展。
第二章信息安全管理责任第六条各级部门和相关人员应当认真履行汽车信息安全管理职责，依法履行车辆所有者或经营者的信息安全管理职责，保障汽车信息安全。
第七条各级部门和相关人员应当建立健全信息安全管理制度，制定信息安全管理制度、规范信息安全管理行为，加强信息安全管理工作的组织和协调。
第八条各级部门和相关人员应当按照信息安全管理制度开展信息安全管理工作，定期进行信息安全风险评估、制定防范措施，做好信息安全管理工作。
第九条各级部门和相关人员应当依法建立健全汽车信息系统安全运营、监控、漏洞管理、事件管理等相关机制，确保汽车信息安全。
第十条公安交通管理部门应当建立完善汽车信息安全管理监督机制，对汽车信息安全违法行为进行打击和监督，保障汽车信息安全。
第三章信息安全管理措施第十一条汽车所有者或经营者应当按照国家和行业标准要求，建立并健全汽车信息系统安全管理机制，制定合理的信息安全管理制度和控制措施。
第十二条汽车所有者或经营者应当对汽车信息系统进行安全保护，采取技术、管理、物理等综合手段，防止病毒、恶意软件等对汽车信息系统的侵害。
第十三条汽车所有者或经营者应当对汽车信息系统进行安全监控和运营管控，确保汽车信息系统的安全、稳定和顺畅运行。
丰田 多媒体使用手册
丰田多媒体使用手册第一章：多媒体系统概述1.1 系统功能介绍丰田多媒体系统是一套集音频、视频、导航等功能于一体的智能化汽车娱乐系统。
它为用户提供了丰富的娱乐内容和信息服务，使驾驶过程更加愉快和便捷。
1.2 界面布局多媒体系统主要界面包括主屏幕、设置界面、音频/视频播放界面、导航界面等，用户可以通过触摸屏或旋钮进行操作。
第二章：音频功能2.1 收音机功能多媒体系统内置了收音机功能，用户可以收听不同频道的广播节目。
通过自动搜索和手动调谐功能，用户可以快速找到自己喜欢的频道。
2.2 外部音频输入多媒体系统支持外部音频设备的接入，用户可以通过AUX接口、USB接口或蓝牙连接手机/MP3等设备，播放外部媒体文件。
第三章：视频功能3.1 视频播放多媒体系统支持视频文件播放，用户可以通过光盘、U盘或手机等设备传输视频文件到系统，进行观看。
3.2 后座娱乐系统部分车型的多媒体系统还支持后座娱乐功能，包括后座显示屏、耳机等设备，为乘客提供更好的娱乐享受。
第四章：导航功能4.1 地图导航多媒体系统内置了高精度地图数据和GPS定位，用户可以通过系统进行路线规划、导航和实时路况查询，帮助驾驶员更加方便地到达目的地。
4.2 兴趣点搜索系统还支持兴趣点搜索功能，用户可以在地图上查找周边餐饮、加油站、酒店等场所，方便出行。
第五章：系统设置5.1 声音和屏幕设置用户可以在系统设置中调整音频平衡、音效模式、屏幕亮度等参数，以获得更舒适的使用体验。
5.2 蓝牙连接设置多媒体系统支持蓝牙连接手机，用户可以在系统中进行蓝牙设备管理、联系人同步等操作。
第六章：使用注意事项6.1 安全驾驶在行驶过程中，请不要长时间盯着屏幕操作系统，以免影响驾驶安全。
6.2 系统维护请定期对多媒体系统进行升级和维护，以确保系统功能正常运行。
总结：丰田多媒体系统结合了丰富的娱乐功能和实用的导航服务，为用户提供了全方位的驾驶体验。
希望本手册可以帮助用户更好地了解和使用丰田多媒体系统，享受愉快的驾驶时光。
汽车电器题库
汽车电器习题库一、填空题（每空1分）第五章汽车照明、信号系统及报警装置1. 汽车照明与信号系统由照明灯、信号灯、发音、装置、操纵控制装置及其连线组成。
（B）2.汽车灯具按安装位置可分为、外部灯具和内部灯具。
（C）3.制动灯装在汽车的尾部，，灯具数量为两或四、只，光色为红色。
（B）4.GB7258—1997<<机动车运行安全技术条件>>规定空载高3.0m以上的汽车均应安装示廓灯,功率为 5 W,作为标示车辆轮廓。
（A）5.前照明灯的光学系统包括反射镜、配光镜、前照灯灯泡。
（C）6.配光镜又称散光玻璃，它是由透光玻璃压制而成，是很多块特殊的棱镜和透镜组合，几何形状比较复杂，外形一般分圆形和矩形。
（A）7.按光组件的结构不同，可将前照灯分为半封闭式和封闭式两种。
（B）8.目前汽车前照灯的灯泡有白帜灯泡的卤素灯泡两种。
常用汽车普通白帜灯泡按玻璃体形状分可分为圆锥形、球、形、柱形、楔、形四种。
其中圆锥形双灯丝灯泡按插口销钉位置又分为平脚和高低脚两种。
（B）9.转向灯及危险报警灯电路由闪光器、转向灯开关、报警灯开关、转向灯、及指示灯等部件组成。
危险报警灯操纵装置不得受受点火开关的控制。
（B）10.常见的闪光器有电容式、翼片式、晶体管式、三类。
翼片式、、晶晶体管式应用最广。
（B）11.倒车报警器常见有倒车蜂鸣器、和倒车语音报警器两种。
（C）12.喇叭按发音动力有气喇叭、电喇叭。
之分。
（C）13.汽车高音电喇叭膜片较厚，扬声筒较短。
，低音喇叭则相反。
（B）14.电喇叭音调通过改变铁心调整，音量通过改变触点预呀压力调整。
（B）15.机动车喇叭声级在距车前2m,离地面1、2m处测量时,其值应为90dB(A)—115dB(A) 。
电喇叭声级可用边携式声级。
计测量。
（C）第七章汽车仪表1.汽车常见仪表有电流表、电压表、油压表、水温表、机油压力表、车速里程表、发动机转速表。
（C）2.电流表用来指示蓄电池的充放电电流值。
(必考题)初中物理八年级上第五章《光现象》测试(答案解析)(3)
一、选择题1．一束太阳光经三棱镜后，在棱镜另一侧的白纸屏上可形成一条彩色光带，如图所示。
据此可知，一束红紫复色光沿AO从空气斜射入玻璃砖，发生折射，光路可能正确的是（）A．B．C．D．2．某科幻电影中有这样一个场景：在太空中，神鹰号飞船发出一枚炮弹将来犯的天狼号击中，神鹰号宇航员听到“轰”的一声巨响，只见天狼号火焰滚滚，显然已被炸毁，得意地笑了。
下列关于该场景的评述正确的是（）A．神鹰号宇航员能听到巨响，也能看到火焰滚滚B．神鹰号宇航员既不能听到巨响，也不能看到火焰滚滚C．神鹰号宇航员只能听到巨响，不能看到火焰滚滚D．神鹰号宇航员只能看到火焰滚滚，不能听到巨响3．《与朱元思书》是八年级语义教材中的一篇山水美文，南朝梁文学家吴均所著，写给好友朱元思的信中的一个片段，被视为写景的精品。
该文既用人的感受反衬出山水之美，含蓄地流露出爱幕美好的大自然，其中诗句“水皆缥碧，千丈见底，游鱼细石，直视无碍。
”作者看到的游鱼、细石，是光的哪种现象？（）A．光沿直线传播B．光的反射C．平面镜成像D．光的折射4．下列说法中正确的是（）A．小芳面向穿衣镜，当她远离平面镜后退1m，镜中的像将变小B．景物在河中的“倒影”看起来比景物“暗”，是因为一部分光折射到了水中C．雨后晴朗的夜晚，当你背着月光走，为了不踩到积水，应走“较暗”的地方D．光由一种物质射入另一种物质时传播方向一定发生改变5．如图所示，一本物理书从小美的书包里掉到了地面上，小美听到声音回头看见了，走过来的小亮也看到了。
下列说法中正确的是（）A．小美听到书掉到地上的声音，说明书发出了次声波B．小亮看到物理书是因为光从眼睛射到了书表面C．书掉到地面上，书做了机械运动，但不是匀速直线运动D．小亮和小美都看到了物理书，这说明光路是可逆的6．随着人们生活水平的提高，小汽车已经进入每一户家庭，关于小汽车下列说法错误的是（）A．小汽车的后视镜采用凹面镜，是为了扩大视野B．夜间行车时，为了安全车内最好关着灯C．关上车窗后，车内会变得安静很多，是因为玻璃可以起到隔音的效果D．前挡风玻璃倾斜安装是防止车内的物体成像在车正前方，影响司机视线7．小明用如图所示的实验装置，探究反射光线与入射光线是否在同一平面内，应进行的操作是（）A．沿ON向前、向后转动板A B．沿ON向前、向后转动板BC．改变入射光线与ON的夹角D．改变反射光线与ON的夹角8．“一河诗画，满城烟花”，浏阳国际烟花节的焰火惊艳全球。
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第五节 数字式汽车仪表
（2）真空荧光管的工作原理 当阴极灯丝1通电时，灯丝发热，释放电子，电子被电位较高的栅格2
吸引，并穿过栅格，均匀地打在电位最高的屏幕字符段3上。凡是由电子
开关控制通电的字符段受电子轰击后发亮，而未通电的字符段发暗。这 样通过控制字符段通电状态，就可形成不同的显示数字
图5-18 磁感应式车速里程表
第三节 车速里程表
2、里程表的结构原理 由蜗轮、蜗杆和计数轮 组成的，其与汽车传动轴间 有定传动比。汽车行驶时， 软轴驱动车速里程表的小轴， 经三对蜗轮、蜗杆带动里程 表的第一计数轮转动。第一 计数轮上的数字为1/10km， 每两个相临的计数轮之间， 又通过本身的内齿和进位计 数轮的传动齿轮，形成1： 10的传动比。这样汽车行驶 时，就可累计行驶里程。
重点难点 课后作业 教学方法 教具 任课教师
PPT 朱颖 编制时间
第五章 汽车信息显示系统
目录
第一节 电磁驱动式仪表
第二节 电热驱动式仪表
第三节 车速里程表 第四节 发动机转速表 第五节 数字式汽车仪表 第六节 汽车安全报警装置
第四章 汽车照明与信号系统
学习目标 了解电子显示仪表的特点及结构原理 能够通过汽车仪表板读取汽车运行参数及状态 认识汽车报警装置各图标，明白其含义
图5-17 电热式燃油表 1—稳压器;2—加热线圈;3—双金属片;4—指针; 5—可变电阻;6—滑片;7—浮子
第三节 车速里程表
一、磁感应式车速里程表 由车速表和里程表两部 分组成，公用一根软轴与汽 车传动系相连。 车速表主要有永久磁铁、 感应罩、磁屏（护罩）、游 丝、指针和刻度盘；计数轮、 蜗轮蜗杆和主动轴组成。
a)七字符段 b)十四字符段 c)七字符显示的数字 d)十四字符段显示的数字 和字母
第五节 数字式汽车仪表
第五节 数字式汽车仪表
2、点阵显示法
发光二极管组成的点阵显示器 —由成行列排列的点阵元素组成 数字或字符，各点阵元素都是由 电子电路选择并控制明暗
为发光二极管组成的 5×7点阵显示板和 5×7点阵显示的一些 数字和字母
概 述
概 述
概 述
汽车仪表显示的内容（功能） 显示内容 发动机：转速（指针/光柱）、水温（指针、光柱、数显） 车速/里程（指针、数显）；燃油量（指针/光柱） 蓄电池充电指示（灯光） AT档位显示（字母+数字显示） 大灯远光、雾灯、示宽灯、转向灯工作状态指示（灯光） 时钟（液晶数字显示） 瞬时平均油耗、防盗状态显示（灯光） 胎压监控显示（数显）
（c）P=500kPa时，f=100～130次/min，I=240mA
第二节 电热式驱动仪表
注意：
在使油压的指示值不受外界温度的影响，双金属片制成“π”字形，其 中绕有加热线圈的边称工作臂，另一边称补偿臂，当环境温度变化时，工作 臂产生的附加变形能被补偿臂产生的相应变形所补偿。 为避免工作臂上加热线圈产生的热气上升导致补偿臂产生附加变形，在 安装油压传感器时，必须使传感器壳上的箭头朝上，其偏移垂直位置的角度 应不超过±30°，目的是使工作臂在补偿臂之上。
安全气囊指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥 匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭， 如果常亮，则安全气囊出现故障。
第六节 汽车安全报警装置
刹车盘指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般， 该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时， 该灯点亮，修复后熄灭。
手刹指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。 当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时， 该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴 随有警告音。
第二节 电热式驱动仪表
二、双金属片式水温表 1、仪表稳压器 （1）作用：当电源电压变化时稳定仪表电压，避免仪表的指示误差。 （2）适用范围：电热式水温表或电热式燃油表配用可变电阻式传感 器的电路。 （3）电热式仪表稳压器 组成：双金属片、一对常闭触点、 电热线圈、座板和外壳等。 工作原理 电热式仪表稳压器使用注意事项 a.安装稳压器时，两接线柱不能接错 线； b.凡用仪表稳压器的燃油表及水温表， 不许直接与电源相接，以免烧毁仪表。
真空荧光管（VFD）的工作原理
第五节 数字式汽车仪表
3．液晶显示器（LCD） （1）结构 LCD是最常用的非发光 型显示器，其结构如图所 示。 前玻璃板和后玻璃板
之间加有一层液晶，外表
面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜，最后面是反射镜。
图液晶显示器（LCD）的结构
第五节 数字式汽车仪表
（2）液晶显示器（LCD）工作原理
第五节 数字式汽车仪表
4、图形显示法 用图形显示大灯、小灯与制动灯故障以及清洗液与燃油量存量的方 法。在汽车顶视外观图的某些部位装有发光二极管显示装置，当某个部 位出现故障时，传感器即向电子控制组件提供信息，控制发光二极管上 的电压，使其闪光。
用发光二极管作图形显示 1-座架 2-图形显示警告器 3-大灯 4-尾灯 5-制动灯
第三节 车速里程表
1、磁感应式车速表的结 构原理 工作原理：汽车直线 行驶时，变速器输出轴上 的蜗轮、蜗杆及软轴等带 动永久磁铁转动，在铝碗 上感应出蜗流，产生转矩， 铝碗反抗盘形弹簧向永久 磁铁转动方向转动，带动 指针同转一个角度，因蜗 流强弱与车速成正比，所 以指针指示的速度也必与 汽车的行驶速度成正比。
第五节 数字式汽车仪表
图6-27 利用光杆图显示燃油量
图6-28用光条图作图形显示 1-漫射器 2-发光二极管 3-印刷电路板 4-分隔器
第六节 汽车安全报警装置
机油指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门， 车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮， 说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
第五节 数字式汽车仪表
一、数字式汽车仪表显示器件 汽车电子显示器件大致分两类即主动显示型和被动显示型。 主动显示型的显示器件本身辐射光线，有发光二极管（LED）、
真空荧光管（VFD）、阴极射线管（CRT）、等离子显示器件（
PDP）和电致发光显示器件（ELD）等； 被动显示型的显示器件相当于一个光阀，它的显示靠另一个
ABS指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检 时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍 不熄灭，表明ABS出现故障。
蓄电池指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开 始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电 瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
第二节 电热式驱动仪表
二、双金属片式水温表 2、双金属片式水温指示表与热敏电阻式传感器的工作原理
第二节 电热式驱动仪表
3、双金属片式水温指示表与双金属片式传感器的工作原理
第二节 电热式驱动仪表
三、双金属片式燃油表 1、结构特点 2、工作原理 燃油表使用注意事项： ①燃油表必须与稳压器、传感器配 套使用。 ②燃油传感器与油箱必须接地良好。 ③电磁式燃油表接线柱极性须接对。
第一节 电磁驱动式仪表
2、结构组成 3、工作原理
第一节 电磁驱动式仪表
四、电磁式油压表 1、功用：指示发动机润滑油压力的大小。 2、结构组成：它由机油压力传感器和机油压力指示表两部分组成。 安装位置：机油压力表安装在组合仪表上，传感器安装在润滑主油道上 或粗滤器上。 3、形式：电热式、电磁式。 目前，一些汽车上的机油压 力表已取消，由机油压力故 障报警灯代替。
第一节 电磁驱动式仪表
一、电磁式电流表 1、电流表的功用 指示充电系统的工作状态。即蓄电池的充放电电流值。在现 代汽车上大多已被充电指示灯取代。 现代汽车常用电流表有电磁式和动磁式两种类型。
第一节 电磁驱动式仪表
2、组成
3、工作原理
I=0，指针在“0”位置； I>0充电，指针右偏， 电流越大，右转角度越大。 I<0放电，指针左偏， 电流越大，左转角度越大。 两接线柱： “+”——发电机B+ “-”——蓄电池正极
量，传感器安装在油箱中。 燃油表有电磁式和电热
式两种，传感器均使用可变
电阻式的传感器。
第一节 电磁驱动式仪表
2、结构组成 3、工作原理
第二节 电热式驱动仪表
一、双金属片式油压表 1、结构组成 2、工作原理
第二节 电热式驱动仪表
2、工作原理
图5 -12 双金属片式机油压力传感器加热线圈电流I的波形 （a）P=0时，f=10～15次/min，I=60mA； （b）P=200kPa时，f=40～70次/min，I=170mA；
第一节 电磁驱动式仪表
五、电磁式水温表
1、功用：
用于指示发动机水套中冷却液 的工作温度。常见类型有电热式和
电磁式两种。
2、组成： 它由安装在仪表板上的温度指
示表和安装在发动机气缸盖水套上
的发动机冷却液温度传感器组成。
第一节 电磁驱动式仪表
第一节 电磁驱动式仪表
六、电磁式燃油表 1、功用
指示汽车油箱中的存油
概 述
汽车仪表显示的内容（功能） 报警的内容 机油压力过低报警（灯光/声音） 冷却液液位过低报警（灯光/声音） 车门、后备箱开闭状态报警（灯光/声音） 驻车制动状态、制动液液位过低报警（灯光/声音） 安全带未提醒（灯光/声音） 安全气囊故障报警、发动机故障报警、ABS故障报警（灯光/声音） 刹车片磨损极限报警（灯光/声音） 风窗洗涤液缺少报警（灯光/声音） 离车未关门报警（灯光/声音）离车未关灯报警（灯光/声音）
课程名称 授课班级 授课日期
汽车电器设备构造与维修
课号
教 学 目 的 教 学 内 容 摘 要
了解电子显示仪表的特点及结构原理 能够通过汽车仪表板读取汽车运行参数及状态 认识汽车报警装置各图标，明白其含义
第一节 电磁驱动式仪表 第二节 电热驱动式仪表 第三节 车速里程表 第四节 发动机转速表 第五节 数字式汽车仪表 第六节 汽车安全报警装置 各种仪表的工作原理 P222 问答题：1,3,4,8,9,15,18 讲授 ，实训