耐候涂料在曹娥江大闸钢结构上的防腐蚀试验研究

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曹娥江大闸结构耐久性设计

宽８０ｍ，为空箱式结构，空箱内布置电气设备和启．
闭机油压设备及管道。每孔闸室布置有一扇工作闸
门，并在工作闸门的上、下游各设检修门槽一道，工作闸门采用管桁式平面钢闸门，工作闸门的启闭采用悬挂在闸墩顶的液压启闭机操作。
水利水电技术
第４２卷
２１０１年第４期
臂娥江大闻结构耐久性设计
陈舟
（浙江省水利水电勘测设计院，浙江杭州３００）１０２
摘
要：本文通过曹娥江大闸耐久性设计介绍，探讨有关措施对提高结构耐久性的作用，为了达到设
ｐｏｅｌｃｅｓｎｈｈｃｎｓｆｈｒｔｃｉｎｌｙｒｄｐｉｇｈｇｅｏｍａｃｏｃｅｅａｄｐｅｓｒｓｅｔｅｔａｄａｒｐｒｉｒａｉｇｔｅｔｉｋｅｓｏｅｐｏｅｔａｅ，ａｏｔｉｈｐｒｒｎｅｃｎｒｔｎｒ — ｔｓｄｓｅｌｓｒｎｓｙｎｔｏｎｆｅ
Ａｂｔａｔ：ＴｈｒｕｇｎｔｏｕｃｎｇｔｕｒｂｌｔｓｇｆｔｔｕｃｕｒｓｆｒＣａｅＲｉｒＳｕｃｓｒｃｏｈｉｒｄｉｈｅｄａｉｉｙｄｅｉｎｏｈｅｓｒｔｅｏｏｖｅｌｉｅ，ｔｆｅｔｆｔｅｒｌｖｎａｓｈｅｅｆｃｓｏｈｅｅａｔｍｅ —
ｕｅｎｅｈｎｉｇｔｅｄｒｂｌｙａｅｄｓｕｓｄｈｒｉ；ｒｈｃｅｍｉａｕｅ，ｓｃｓｅｓｎｂｙｓｃｒｌｏｔｇｒｓｏｎａｃｎｕａｉｔｒｉｃｓｅｅｅｎｆｉｈｔａｎｍｅｓｒｓｕｈａａｏａｌｔｔａｊｉｉ，ｈｉｏｗｈｒｒｕｎｎｕ

水利水电工程中钢结构耐候涂料的研制

基金项目：家电力公司重点项目（ＰＪ０－）国ＳＫ０７０４作者简介：李震（９８一）男，徽池州人，理工程师，１７，安助主要从事防护涂料的研制、发与应用开
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ｌｏｉｅｒｓｎｆｕｒｎｅｉｗｉａｒｌｃｅｉｔｈｃｙｉｒｓｎ，ａｂｓｌｃｉｕｔｂｅｕｒｎａｅｔｎｄｙｅｅｔｎｇｓｉｌｃｉｇｇｎｓ，ｐｇｅｓ，ａｉｉｅａｄＯｎ．ＴｈａｉｍｎｔｄｄｔｖｓｎＳｏｅｃａｉｇｆｌｂｅａｅｌａｔｒｓｌ－ｏｐｅｙｃｒｏｉｅｔｓｉｒ５００ｈｏＳｓｅｄｙｕａｖｏｅｇｎｅｔｎｒｏｔｎｍｈｖｓｗｅｌｆｅａｔｆｇｓｅｄｏｒｓｖｅｔｉｎｇｆ０ｕｒ．ｐｅｈｒ－ｉｌｔａｉｇｔｓｉｇｆｏｏ
Ｄｅｅｏｖｌｐｍｅｆｗｅｔｒｐｒｏｏｔｎｓｆｒｓｅｌｓｒｔｒｓｎｔｏａｈｅ－ｏｆｃａｉｇｏｔｅｔｕｃｕｅ
ｉｔｒｃｎｅｖｎｙ＆ｈｄｏｌｃｒｃｐｏｅｔｎｗａｅｏｓｒａｃｙｒｅｅｔｉｒｊｃｓ
ｐｏｅｔｒｊｃ
我国耐候涂料的品种结构不良，耐候性差，用寿命短，不能满足大型水利水电工程中钢结构的防护使远
要求．长江三峡工程中位于大气环境的钢结构，求涂层耐候性和装饰性好，表色泽美观，着力好，如要外附使用寿命在１０年以上 ¨ ．因此，需研制适用于大型水利水电工程中钢结构防护的耐候涂料．急成膜树脂的结构差异是影响涂料耐候性能的主要因素．树脂的硅氧键键离解能（４．Ｊｔｏ）和硅４３５ｋ／１ｏ氟树脂的碳氟键键离解能（６．Ｊｔ１很大，４０２ｋ／ｏ）ｏ它们不易受到一般紫外线辐照能量的破坏，以硅树脂和氟故树脂作为耐候涂料的首选树脂．过室内试验确定耐候涂料的配方，测试其性能．通并

涂料法对水闸钢结构表面的防腐保护

浅谈涂料法对水闸钢结构表面的防腐保护[摘要]本文根据水闸钢构机体的锈蚀状况，进行了原因分析，提出了采用涂料法保护的措施，以减缓和防止钢构机体进一步锈蚀的方法，并对涂料法的原理进行分析论述。

[关键词] 大型钢结构机体锈蚀防腐措施中图分类号：v682t 9 文献标识码：v 文章编号：1009―914x （2013）22―0361―01一、工程设施简介州河暗渠工程北起于桥电站尾水渠，沿州河左岸向南至九王庄节制闸下游与引滦专用明渠衔接，暗渠全长34公里，沿线水闸主要包括暗渠进口闸、州河节制闸、调节池进口闸、调节池出口闸4座大闸及9座进人孔和6座检修闸，沿线水闸闸门多为4.3m*4.3m的平板型钢闸门，水闸机体也多为大型钢结构组成，尤其是州河节制闸，闸体主要构成均为钢结构，因而在州河暗渠的日常管理过程中，钢结构的养护工作尤为重要，我处每年都要动用大量人力物力，对钢构部位进行除锈和防护处理，以延长其使用年限，确保暗渠工程运行安全。

为此，我们在水闸养护的过程中不断摸索，以探寻更好的除锈防腐解决方案，提高工作效率，下面是针对应用涂料法保护钢构机体的一些看法与具体措施。

二、锈蚀原因分析通过水闸的日常养护管理并对其所处的工况条件分析可知，水闸钢构部位水上机体的锈蚀主要是空气腐蚀、天然降雨和工作时水流滴溅所致。

由于我市空气中存在着一定数量的水分子和so2、co2等有害气体，特别是so2和co2这些氧化物时刻都在钢构表面沉积，当空气湿度大时，也会使机体表面附着一定厚度的水膜，从而更加速了钢构的腐蚀速度。

捞草机水下机体的锈蚀，主要是因为水中含有cl-、so42+、溶解氧、硫化物等腐蚀性离子与钢结构部位形成的化学反映所造成。

而处于水位变动部位的钢结构的锈蚀，则是由于水体和大气中的有害气体或离子双重作用所致，因此该部位机体遭受腐蚀的情况最为严重。

三、涂料法防腐措施分析与应用闸门等钢构机体的锈蚀主要是由于钢构部位与水体和大气中的腐蚀介质直接进行化学反映而引起的。

钢结构耐酸防腐涂料.doc

钢结构耐酸防腐涂料钢结构耐酸防腐涂料具体内容是什么，下面下面为大家解答。

钢结构的车间主要是指主要的承重构件是由钢材组成的，包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖等。

研究人员长期现场跟踪总结发现，车间钢结构腐蚀是指车间内有腐蚀性气体、潮气或是介质纯在，金属与环境间的物理和化学相互作用，以及钢铁材料与空气中的氧及水分子起氧化作用而产生氧化腐蚀现象，从而削弱了钢结构构件的承载力和使用寿命，使金属性能发生变化，导致金属、环境及其构成系功会受到损伤的现象，以至于给生产带来危害性影响，性能好的防腐涂料可以让车间钢架结构防腐20年以上。

钢结构在环境中的腐蚀不可避免，尤其是锈蚀，在侵蚀性介质作用下，钢材将产生腐蚀，侵蚀性介质主要有酸腐蚀、碱腐蚀和盐腐蚀三种类型。

根据其形态分，有液相腐蚀和气相腐蚀两大类。

此外，大气湿度和雨水、大气灰尘、温度作用以及钢材与其他金属的接触都将引起钢材的腐蚀。

位于丰台区东铁营的北京志盛威华生产研发对材料腐蚀机理也不同，有的强酸腐蚀，有的是弱酸腐蚀，有的是含氧酸腐蚀，有的是含氢酸腐蚀，而且这些酸随着温度的升高，腐蚀性程度几何时增长变强。

对材料ZS-711无机防腐涂料、ZS-811高温防腐涂料和ZS-1033耐氢氟酸防腐涂料进行不同项目的按照国标测试，测试效果以上防腐涂料耐腐蚀性酸的腐蚀完全达到国际设计标准。

耐酸腐蚀防腐涂料溶液是由新型志盛威华特制的无机聚合物螯合成膜溶液，已硅氧基—Si—O—Si—键为基础，嫁接有机烷基侧链作为辅佐，再已羟基为端链螯合的防腐成膜物，ZS-711防腐涂料分子键对硅原子上连接螯合的羟基、烷基有很好的防腐三元协同效应，溶液稳定性强，减轻了对高聚物内部的影响，成膜物更致密，附着力强，耐温高。

以上耐酸防腐涂料可有效的防止车间钢架结构的均匀腐蚀、不均匀腐蚀、点腐蚀、应力腐蚀、氢脆等金属腐蚀现象，彻底解决车间钢架结构的应力腐蚀和氢脆都是在无明显变形征兆的情况下突然发生脆性断裂，避免危险发生，确保工业生产的安全。

跨海大桥钢结构防腐涂料设计方案

醇溶性无机硅酸锌车间 1 20 ~ 25 底漆 2 次表面处理
醇溶性无机富锌底漆 1
80
加劲梁
外表面
环氧型封闭漆
1
25
环氧云铁中间层漆
1
80
脂肪族聚氨酯面漆
2
40
Байду номын сангаас
总计
6
325
加劲梁内表面
醇溶性无机硅酸锌车间 1 20 ~ 25 底漆 2 次表面处理
（箱内设
除湿机）
改性厚浆环氧漆
2
50
100
加劲梁桥面
3 跨海大桥防腐涂料配套体系
跨海大桥不同部位采用的防腐蚀涂料配套体系简述如下。 3. 1 主桥钢加劲梁构件防腐涂料配套体系 3. 1. 1 金属热喷涂层与有机涂料体系
采用金属热喷涂层作为防锈底漆与中间层漆和面漆的配套体系推荐标准如表 1 ~ 表 3 所示（表 1 中的封闭漆通常使用环氧封闭漆）。
在跨海大桥结构中，以悬索桥和斜拉桥为最主要的结构形式。而连续钢箱加劲梁悬索桥是悬索桥中一种主要的桥梁形式，其整个桥梁的防腐蚀保护对象主要有钢箱梁主桥梁、悬索的钢丝缆和主桥面的钢护栏等。其它结构桥梁的钢结构防腐保护与悬索桥钢箱梁主桥梁大致相同。
跨海大桥钢箱梁的防腐涂层要达到长时间使用的目的，必须采用长效保护的重防腐涂料体系方案。近几十年成功的工程实践经验证明，可以通过完整的防腐蚀涂料体系来解决钢结构的长期腐蚀防护问题。而海洋大气环境下的金属结构防腐涂料体系主要以防锈底漆、中间封闭层以及以耐紫外老化为主要功能的面漆的配套体系组成。其中，防锈底漆主要为 2 大类：热喷涂铝、锌、锌铝合金的金属防蚀镀层；无机和有机富锌底漆。 2. 1 防锈底漆 2. 1. 1 金属热喷涂保护

大桥钢结构防腐方案

大桥钢结构防腐方案1. 背景介绍钢结构桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着车辆和行人的重要通行任务。

然而，由于外界环境的侵蚀和氧化，大桥钢结构往往会出现腐蚀现象，导致桥梁的安全性能下降，甚至缩短使用寿命。

为了保障大桥的安全运行和延长使用寿命，制定一套有效的防腐方案变得十分重要。

2. 防腐材料的选择针对大桥钢结构的防腐，我们需要选择适合的防腐材料。

以下是三种常用的防腐材料：2.1 无机涂料无机涂料是一种具有良好防腐、耐候和耐高温性能的防腐材料。

其主要成分为无机颜料、香树脂和稀释剂。

该种防腐材料能够在钢结构表面形成一个致密的、不透水的保护膜，有效隔绝外界的侵蚀。

2.2 有机涂料有机涂料是一种具有良好的柔韧性和附着力的防腐材料。

其主要成分为有机颜料、合成树脂和稀释剂。

有机涂料具有较好的耐腐蚀性能和抗紫外线能力，能够有效延长大桥钢结构的使用寿命。

2.3 镀锌镀锌是一种通过将钢结构表面浸入熔融的锌中形成一层锌涂层的防腐方式。

这一层锌涂层能够与钢结构表面紧密结合，形成一种坚固、致密的保护层，有效阻止氧、水等物质对钢结构的侵蚀。

3. 防腐方案的制定和实施3.1 方案制定针对具体的大桥钢结构，我们制定以下防腐方案：•桥梁上部结构：在钢结构表面涂刷一层适宜的无机涂料，形成一层耐候、耐腐蚀的防护层。

•桥梁下部结构：采用镀锌的方式来增强钢结构的防腐能力，确保长期使用不受外界环境的侵蚀。

3.2 方案实施•在方案制定完成后，需要组织相关专业人员进行方案实施。

首先，对大桥钢结构进行全面检查，确定需要进行防腐处理的部位。

•对于桥梁上部结构，需要选用适宜的喷涂设备和涂料，进行喷涂作业。

在涂刷之前，需要对钢结构进行表面处理，以确保涂层的附着力和防腐效果。

•对于桥梁下部结构，需要将钢结构部分进行脱脂和酸洗处理，然后进行热镀锌处理。

热镀锌过程需要掌握好温度和时间，以确保锌涂层的质量和厚度。

4. 防腐效果的评估和维护4.1 防腐效果评估为了评估防腐方案的效果，需要定期对已进行防腐处理的钢结构进行检查。

曹娥江大闸工程建设关键技术研究与实践

（ＳｈａｏｘｉｎｇＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅＢｕｒｅａｕｏｆＣａｏ ’ ｅＲｉｖｅｒＳｌｕｉｃｅ，Ｓｈａｏｘｉｎｇ３１２０００，Ｚｈｅｊｉａｎｇ，Ｃｈｉｎａ）
ｂｅｌｏｃａｔｅｄａｔｔｈｅｈｅａｖｙｓｅｄｉｍｅｎｔ — ｃａｒｒｙｉｎｇｅｓｔｕａｒｉｅｓｗｉｔｈｓｔｒｏｎｇｔｉｄａｌｂｏｒｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｃａｏ ’ ｅＲｉｖｅｒＳｌｕｉｃｅ；ｅｓｔｕａｒｙ；ｋｅｙｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ；ｓｃｉｅｎｔｉｉｆｃａｎｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ
ｓｌｕｉｃｅ，ａｓｅｉｅｒｓｏｆｋｅｙｔｅｃｈｎｉｃａｌｐｒｏｂｌｅｍｓｓｕｃｈａｓｓｉｌｔａｔｉｏｎｄｏｗｎｓｔｒｅａｍｓｌｕｉｃｅ，ｓｔｒｏｎｇｔｉｄａｌｂｏｒｅ，ｍａｉｒｎｅｃｏｒｒｏｓｉｏｎ，ｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｏｆｓｏｔｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ，ｅｔｃ．ａｒｅｅｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄ．Ｔｈｅｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎｓａｎｄｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｆｏｒｈｏｗｔｏｃａｒｒｙｏｕｔｔｈｅｓｃｉｅｎｔｉｉｆｃａｎｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｓ

钢结构建筑的涂层防蚀技术应用

钢结构建筑的涂层防蚀技术应用来源：忻刚明(杭州大和造船有限公司，浙江杭州310015)摘要：涂层防蚀技术包括除锈工艺和涂层技术两部分。

除锈工艺是涂层技术的保证，常用的是喷丸除锈法，涂层技术是除锈工艺的目的，推荐采用环氧树脂漆系列产品及施工工艺。

关键词：钢结构；防蚀技术；环氧树脂漆；施工工艺随着钢结构建筑的日益发展，钢结构建筑的涂层防蚀技术已成为其重点工艺技术之一。

在钢结构建筑施工中，涂层防蚀技术包括除锈工艺和涂层技术两部分。

除锈工艺是涂层技术的保证，涂层技术是除锈工艺的目的。

近年来，国外涂料工业生产技术进展主要集中于改善配方效果、降低成本、减少挥发性有机化合物的挥发量，以及发展新型涂料等领域。

由于在项目管理和人员素质方面的原因，国内的钢结构建筑涂层防蚀技术未能得到应有的重视和开发，该技术与国外相比存在一定的差距，其钢结构建筑的防蚀抗腐使用年限大大低于国外同类钢结构建筑。

为此，试从以下几方面进行探讨。

1钢结构建筑的腐蚀特征钢结构建筑的腐蚀基本上具有大气腐蚀的特征。

因此，影响大气腐蚀的一些环境因素，如大气中腐蚀性气体和尘埃的含量、相对湿度、海洋大气中氯化纳微粒的含量等直接影响到钢结构的腐蚀特征。

这些环境因素对钢结构腐蚀影响程度主要取决于其所处的地理位置。

在建筑物所处的各种腐蚀环境中，一般而言，农村或山区是腐蚀性较轻的地方。

在农村，特别是内陆农村，远离工厂和海洋，空气中的SO２等腐蚀性气体含量低，海盐粒子含量少。

在这种环境中，钢结构的腐蚀程度主要取决于气候条件，特别是空气的相对湿度。

在相对湿度大的地区，钢结构的腐蚀较之干燥地区要严重一些。

在靠近城市或工厂的地方，空气中的SO２含量高，特别是靠近化工厂的地方，酸性或碱性气体溶解于水中，使之成为强腐蚀性介质。

处于这种环境中的水利和桥梁钢结构容易遭到腐蚀。

建于海上或海岸边的建筑，处于海洋大气环境条件之下，由于空气中海盐粒子含量高，相对湿度大，加上海水浪花的飞溅，钢结构的腐蚀更为严重。

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Ｌｄ，ｈｏｉ３０ｔ．Ｓａｘｎｇ００，Ｃｉａ３ｈｉｎｅｉｎＩｓｔｔｏａｅＣｎｅａｃｎｙｒｌｔｃＰｗｒ１２ｈｎ；．ＺｅａｇＤｓｎｔｕＷｔｏｓｒｎｙａｄＨｄｏｅｒｏｅ，ｊｇｉｅｆｒｖｅｃｉＨｎｚｏ３００，ｈｎ）ａｇｈｕ１０２Ｃｉａ
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第２期
２００８年６月
水
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水
运
工
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学
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Ｎｏ２．
ＨＹＤＲＯ．ＣⅡ ＣＥＡＮＤＥＮＧＩＳＮＥＥＲ聃
Ｊｎ０８ｕ．２０
耐候涂料在曹娥江大闸钢结构上的防腐蚀试验研究
孙红尧林军黄国泓，，，
徐青松刘旭辉徐雪峰，，
（．南京水利科学研究院水利部水科学与水工程重点实验室，江苏南京１资开发有限公司，浙江绍兴２０２；．绍兴市曹娥江大闸投１０９２３００）１０２
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ａｎｉｏｒｓｏｎｔｓｓｏｈｏｉａｅｒｂｅｏｔｎｓ，ｃｏｉａｅｐｌｅｈｌｎｃａｉｇ，ｃｌｒｓｌｏｔｄｔｃｒｏｉｅｔｆｃｌｒｎｔｄｕｂｒｃａｉｇｈｌｒｎｔｄｏｙｔｙｅｅｏｔｎｓｈｏｏｕｆｎａｅｐｌｅｈｌｎｃａｉｇｏｙｔｙｅｅｏｔｎｓ，ａｉｈｔｐｌｕｅｈｎｃａｉｇａｄｌｕｒｎｒｓｎｏｔｎｓｓｏｃａｉｇｗｅｅｏｅｌｐａｉｃｏｙｒｔａｅｏｔｎｓｎｆｏｉｅｅｉｃａｉｇａｔｐｏｔｎｓｒｄｎｗｎｉｅｉｈｅｅｉｎｅｔｏｏｅＲｉｅｏｄａｅｂｆｒｔｕｌｎｇＴｈｅｔｎｌｅｕ－ｏｒｅｐｓｒｅｔｓｄｒｎｇｔｎｖｒｍｎｆＣａｖｒｆｏｇｔｅｏｅｉｂｉｏｌｓｄｉ．ｅｔｓｓｉｃｕｄｄｏｔｄｏｘｏｕｅｔｓｓｉｐａｈｚｎｎｓｌｓｏｅ，ｔｄａｄｏｅｎｔｏｐｅｉｏｅ，ａｄｎｏｒｔｓｓｓｈｓｓｌｏｅｔｃｃｅｓｌｓｌｔｏｉｅｌｎｚｎａｄａｍｓｈｒｃｚｎｎｉｄｏｅｔｕｃａａｔｆｇｔｓ，ｙｌａｔｏｕｉｎ
３２０；．浙江省水利水电勘测设计院，浙江杭州１００３
摘要：根据曹娥江大闸的环境特点，在曹娥江大闸建设前，对氯化橡胶涂料、氯化ＰＥ涂料、氯磺化ＰＥ涂料、脂
肪族聚氨酯涂料和氟树脂涂料作为面涂层进行了浪溅区、差区、潮大气区的室外近２年的暴露试验和盐雾试验、
中图分类号：Ｕ０：Ｖ６．Ｔ５３Ｔ６３４
文献标识码：Ａ
文章编号：０９— ４ｘ２ｏ）２－０６一ｒ１０６ｏ（ｏｓｏ０１ｃ７
Ａｎｔｃｒｏｉｎｔｓｎｅｔｇｔｏｆｗｅｔｒｐｏｆｃａｉｓａｌｅｎｓｅｌｉቤተ መጻሕፍቲ ባይዱｏｒｓｏｅｔｉｖｓｉａｉｎｏａｈｅ — ｒｏｏｔｎｇｐｐｉｄｏｔｅ
盐水周期性浸泡试验、老化试验、水浸泡试验以及２５硫酸浸泡试验（内近１０）试验结果表明，光盐，％室０５０ｈ，涂料的总体性能优劣顺序为：肪族聚氨酯涂料＞树脂涂料＞氯磺化Ｐ脂氟Ｅ涂料＞氯化ＰＥ＞氯化橡胶涂料；同
Ｉｓｉｕｅ，Ｎａｎ２１０２ｎｔｔｔｇ０９，Ｃｈｎｉａ；２．ＳａｘｎｕｉｉａｏｅＲｉｅｏａａｅＩｖｓｍｅｔＤｅｅｏｍｅｔＣｏｈｏｉｇＭｎｃｐｌＣａｖｒＦｌｏｇｔｎｅｔｎｖｌｐｎ．
时氟树脂涂料在大气区和人工光老化试验中显示了优越的耐候性．有长寿命要求的场合，化树脂类涂料对氯（氯化橡胶、化聚乙烯等）适合做面涂层．如氯不
关键词：涂料；防腐蚀；钢结构；水闸；耐候涂料
ｓｒｔｅｏｏｅＲｉｅｏｄｇｔｔｕｃｕｒｆＣａｖｒｆｏａｅｌ
Ｓｎ．ａ，ＬＮｕ，ＨＵＡＮＧｏｈｎＵＮＨｏｇｙｏＩＪｎＧｕ．ｏｇ
ＸｉｇｓｎＩｕｈｉ，Ｘｕ－ｎＵＱｎ．ｇ，ＬＵＸ－ｕＵＸｅｆｇｏｅ（．ＫｙＬｂｒｔｙｏａｅＳｉｃａｄＥｇｎｅｎｎｔａｅＲｓｕｃｓａｎｙｒｕｃＲｓａｃ１ｅａｏａｏＷｔｃｎｅｎｎｉｅｒｇｏＭｉｉｒｏＷｔｅｒ，ＮｇＨｄａｌｅｒｒｆｒｅｉｆｓｙｆｒｏｅｉｅｈ