最新版市政工程地铁盾构工程施工组织设计方案

合集下载

南京地铁盾构施工组织设计方案

目录第一章表7-1-1 (3)第二章表7-1-2 (9)第三章表7-1-3 (14)第四章表7-1-4 (15)第五章地质参数表 (16)第六章拟向专家请教的问题 (17)第七章盾构选型比较表 (19)第八章图8-1-1 (20)第九章图8-1-2 (21)第十章图8-1-3 (21)第十一章图8-2-1 (22)第十二章土体主要物理力学性质指标统计表1-1-4 (23)第十三章土体主要物理力学性质指标统计表1-1-5 (24)第十四章岩土体工程地质特征一览表1-1 (25)第十五章南京地铁 (26)第1节矿山法地铁主要施工设备 (26)第2节企业机构框图3 (29)第3节主要施工设备表（车站、矿山法隧道） (30)第4节主要施工设备表（盾构法隧道） (33)第5节主要施工设备表（供电、通信）2 (36)第6节主要施工设备表 (40)第7节主要施工设备表（供电、通信） (42)第一章表7-1-1 岩土体工程地质特征一览表第二章表7-1-2 岩土体工程地质特征一览表第三章表7-1-3土体主要物理力学性质指标统计表第四章表7-1-4土体主要物理力学性质指标统计表第五章地质参数表盾构选型地质参数表表6-1-2注: （1）、沉降程度空白的方格表示不适用, 如网格盾构不适用于粉砂地质。

（2）、括号表示有地下水情况下的沉降程度。

（3）、辅助方法: A 气压法；B 降低地下水位法；C 加固法；D 填料。

（4）、沉降程度：L 为最大沉降量＞15cm；M 为最大沉降量＜15cm, ＞3cm；S 为最大沉降量＜3cm。

（5）、N—标贯数；K—渗透系数；W—含水量；第六章拟向专家请教的问题拟向专家请教的问题1.盾构机加泥与加泡沫的比较, 后者能否取代前者。

2.盾构推进过程中的纠偏细节。

3.关于注浆方面:a) 同步注浆, 参照招标文件, 重点请教对应南京地质条件, 采用单液还是双液浆、浆液配比、添加剂类型、凝固强度等特征。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、背景介绍地铁盾构施工是一种常见的地铁隧道施工方法，通过盾构机进行土壤开挖和管片安装，具有高效、快速、安全的特点。

为了确保盾构施工的顺利进行，需要进行施工组织设计，明确施工方案、工序、方法和安全措施等内容，以确保施工的质量和安全。

二、施工组织设计的目的地铁盾构施工组织设计的目的是为了合理安排施工过程，确保施工进度、质量和安全。

具体目标包括：1. 确定施工方案：根据地质条件、盾构机性能和施工要求，确定合理的施工方案，包括开挖顺序、施工工序、管片安装方法等。

2. 制定施工计划：根据工期要求和施工方案，制定详细的施工计划，包括每一个工序的开始和结束时间、关键节点的安排等。

3. 确定施工工艺：根据地质条件和施工要求，确定合适的施工工艺，包括土壤开挖、管片安装、注浆加固等。

4. 制定安全措施：根据盾构施工的特点和风险，制定相应的安全措施，包括防火、防爆、通风、排水等。

三、施工组织设计的内容地铁盾构施工组织设计应包括以下内容：1. 工程概况：对地铁盾构施工项目的背景、地理位置、工程规模等进行详细介绍。

2. 施工方案：根据地质勘察和盾构机性能，确定合理的施工方案，包括开挖顺序、施工工序、管片安装方法等。

3. 施工工艺：根据地质条件和施工要求，确定合适的施工工艺，包括土壤开挖、管片安装、注浆加固等。

4. 施工计划：根据工期要求和施工方案，制定详细的施工计划，包括每一个工序的开始和结束时间、关键节点的安排等。

5. 安全措施：根据盾构施工的特点和风险，制定相应的安全措施，包括防火、防爆、通风、排水等。

6. 资源配置：根据施工方案和计划，确定所需的人力、物力、机械设备等资源，并进行合理的配置。

7. 质量控制：制定质量控制方案，包括施工过程中的检测、监控和验收标准等。

8. 环境保护：制定环境保护措施，包括噪音、振动、尘土等的控制和管理。

9. 组织机构：明确施工组织机构，包括项目经理、技术负责人、安全负责人等职责和权限。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、背景介绍地铁盾构施工是现代城市地铁建设的重要环节之一，它采用盾构机进行隧道开挖和支护，具有施工速度快、安全性高等优势。

为确保地铁盾构施工的顺利进行，需要进行详细的组织设计工作，以确保施工过程中的安全、高效和质量。

二、施工组织设计目标1. 确保施工期间的安全性：通过合理的组织设计，保障施工期间的工人安全，防止事故发生，降低施工风险。

2. 提高施工效率：通过科学合理的组织设计，优化施工流程，提高施工效率，确保按时完成施工任务。

3. 保障施工质量：通过合理的组织设计，保障施工质量，确保地铁隧道的稳定性和安全性。

4. 最大程度减少对周边环境的影响：通过合理的组织设计，最大程度减少施工对周边环境的影响，减少噪音、振动等不良影响。

三、施工组织设计内容1. 施工流程安排：根据地铁盾构施工的特点，制定详细的施工流程安排，包括盾构机的运输、拆卸、组装、调试等环节，确保施工过程的顺利进行。

2. 施工人员组织：根据施工的规模和要求，合理安排施工人员的数量和职责，确保施工人员的专业性和配合度。

3. 施工设备和材料准备：根据施工计划，合理安排施工设备和材料的供应和准备工作，确保施工过程中的物资供应充足。

4. 施工安全措施：制定详细的施工安全措施，包括人员防护、设备安全、防火防爆等方面，确保施工期间的安全性。

5. 施工质量控制：制定详细的施工质量控制方案，包括施工过程中的检测、验收等环节，确保施工质量符合相关标准和要求。

6. 施工进度控制：根据施工计划，制定详细的施工进度控制方案，包括施工节点的安排、进度监控等环节，确保施工进度按时完成。

7. 环境保护措施：制定详细的环境保护措施，包括噪音、振动、粉尘等方面的控制，减少施工对周边环境的影响。

8. 突发事件应急预案：制定详细的突发事件应急预案，包括事故处理、紧急救援等方面，确保在突发事件发生时能够迅速响应和处理。

四、施工组织设计的实施步骤1. 收集相关资料：收集地铁盾构施工的相关资料，包括工程设计图纸、工程规范、施工要求等。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计一、引言地铁盾构施工组织设计是为了确保地铁盾构施工过程的安全、高效进行而制定的一项重要方案。

本文将详细介绍地铁盾构施工组织设计的内容和要求。

二、施工组织设计的目的地铁盾构施工组织设计的目的是为了合理安排施工流程，确保施工过程中的安全、质量和进度。

具体目标包括：1. 确定施工的总体方案和施工方法，包括盾构机的选择、施工时间和施工路线等；2. 制定施工过程中的安全措施和应急预案，确保施工人员的安全；3. 确定施工过程中的质量控制措施，保证施工质量；4. 制定施工进度计划，保证施工进度的合理安排。

三、施工组织设计的内容1. 工程概况本部分主要包括地铁线路的起止点、总长度、盾构段的长度和数量等信息，以及地质条件、地下管线情况等相关背景资料。

2. 施工总体方案本部分将详细介绍盾构施工的总体方案，包括盾构机的选择、施工时间和施工路线等。

同时，还需考虑施工对周围环境的影响，如噪音、振动等。

3. 施工方法和工序本部分将详细介绍盾构施工的具体方法和工序，包括盾构机的组装、推进、掘进等工序。

同时，还需考虑施工过程中可能遇到的问题和应对措施。

4. 安全措施和应急预案本部分将详细介绍施工过程中的安全措施和应急预案，包括施工人员的安全培训、施工现场的安全防护措施、应急救援预案等。

5. 质量控制措施本部分将详细介绍施工过程中的质量控制措施，包括材料的选择、施工工艺的控制、施工现场的质量检查等。

6. 施工进度计划本部分将详细介绍施工的进度计划，包括施工各个工序的时间安排、关键节点的控制等。

四、施工组织设计的要求1. 安全性要求施工组织设计必须确保施工过程的安全，包括施工人员的安全和施工现场的安全防护措施。

2. 质量要求施工组织设计必须确保施工过程的质量，包括材料的选择、施工工艺的控制等。

3. 进度要求施工组织设计必须确保施工进度的合理安排，包括各个工序的时间安排、关键节点的控制等。

4. 环境保护要求施工组织设计必须考虑施工对周围环境的影响，并采取相应的措施进行环境保护。

地铁车站土建施工方案(盾构法施工)精选3篇

《地铁车站土建施工方案（盾构法施工）》一、项目背景随着城市的快速发展，人口的不断增长，交通拥堵问题日益严重。

为了缓解城市交通压力，提高居民出行效率，我市决定建设一条新的地铁线路。

本次施工的地铁车站是该线路上的重要节点工程，采用盾构法施工，以确保工程的高效、安全和质量。

该地铁车站位于城市繁华地段，周边建筑物密集，地下管线复杂。

施工过程中需要充分考虑对周边环境的影响，采取有效的保护措施，确保施工安全和周边居民的正常生活。

二、施工步骤1. 施工准备（1）场地平整：对施工现场进行平整，清理障碍物，为盾构机的进场和组装创造条件。

（2）测量放线：根据设计图纸，进行测量放线，确定盾构机的始发位置和隧道轴线。

（3）临时设施建设：搭建临时办公区、生活区、材料堆场等设施，满足施工人员的生活和工作需求。

（4）设备采购与调试：采购盾构机及配套设备，并进行调试和试运行，确保设备性能良好。

2. 盾构始发（1）始发井施工：按照设计要求，进行始发井的施工，包括围护结构、土方开挖、主体结构等。

（2）盾构机组装：在始发井内，将盾构机的各个部件进行组装，并进行调试和验收。

（3）始发准备：安装反力架、始发托架等设备，进行洞门密封处理，为盾构机始发做好准备。

（4）盾构始发：启动盾构机，缓慢推进，进入隧道。

在始发阶段，要密切关注盾构机的各项参数，及时调整推进速度和土压力，确保盾构机平稳始发。

3. 盾构掘进（1）土压平衡控制：根据地质条件和隧道埋深，合理控制土仓压力，保持土压平衡，防止地面沉降和坍塌。

（2）推进速度控制：根据盾构机的性能和地质条件，合理控制推进速度，一般控制在 20～40mm/min 之间。

（3）管片安装：在盾构机推进的同时，进行管片的安装。

管片安装要严格按照设计要求进行，确保管片的连接质量和防水性能。

（4）同步注浆：在管片安装完成后，及时进行同步注浆，填充管片与土体之间的空隙，防止地面沉降。

（5）二次注浆：根据地面沉降监测情况，适时进行二次注浆，进一步控制地面沉降。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计引言概述：地铁盾构施工组织设计是地铁建设中至关重要的一环。

它涉及到地铁工程的施工流程、资源配置、安全保障等方面，对于确保施工质量和工期的顺利完成具有重要意义。

本文将从施工组织设计的角度，详细阐述地铁盾构施工的五个关键部份。

一、施工前准备1.1 地质勘探和分析：在进行盾构施工前，必须对地下地质进行详细勘探和分析，包括地质构造、岩土性质、地下水位等，以确定施工过程中可能遇到的问题和采取的应对措施。

1.2 施工方案制定：根据地质勘探结果和工程要求，制定详细的施工方案，包括盾构机的选择、施工路线、施工工艺等。

同时，还需要考虑到施工期间的环境保护和交通组织等因素。

1.3 资源准备：确定施工所需的人力、机械、材料等资源，并进行充分准备，以确保施工过程中的需要能够及时满足。

二、盾构机施工2.1 盾构机组装：按照施工方案，将盾构机进行组装和调试，确保各个部件的正常运行和协调配合。

2.2 掘进过程管理：在盾构机掘进过程中，需要对盾构机的控制和监测进行严密管理，包括盾构机的推进速度、土压平衡和泥水处理等，以确保施工的安全和质量。

2.3 隧道支护：在盾构机掘进的同时，需要对隧道进行支护，包括喷射混凝土衬砌、锚杆支护等，以确保隧道的稳定和安全。

三、施工安全管理3.1 安全培训：在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，使其熟悉施工过程中的安全要求和操作规程。

3.2 安全监测：在施工过程中，对施工现场进行安全监测，包括气体检测、地质变形监测等，及时发现和处理安全隐患。

3.3 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、地震等突发事件的处理措施，以确保在紧急情况下能够及时有效地应对。

四、施工质量控制4.1 施工记录与报告：对施工过程中的关键环节进行记录和报告，包括盾构机的掘进数据、土层质量的检测结果等，以便后期的质量评估和问题分析。

4.2 质量检测：对施工过程中的关键部位进行质量检测，包括隧道的尺寸、支护结构的稳定性等，以确保施工质量符合设计要求。

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计引言概述：地铁盾构施工是一项复杂而精密的工程，需要经过仔细的组织设计才能确保施工的顺利进行。

本文将从五个方面详细阐述地铁盾构施工组织设计的重要性和具体内容。

一、施工前期准备1.1 地质勘察：进行详细的地质勘察，包括地下水位、土层情况等，以确定盾构施工的难度和风险。

1.2 施工方案制定：根据地质勘察结果，制定详细的施工方案，包括盾构机的选择、施工路线的确定等。

1.3 风险评估和应急预案：对施工中可能出现的风险进行评估，并制定相应的应急预案，以应对可能的意外情况。

二、盾构机的选择和调试2.1 盾构机的选择：根据地质情况和施工要求，选择适合的盾构机，包括盾构机的类型、尺寸和功能等。

2.2 盾构机的调试：在正式施工前，对盾构机进行调试，包括机械、电气和液压系统的检查和测试，以确保盾构机的正常运行。

2.3 盾构机的操作培训：对施工人员进行盾构机的操作培训，包括盾构机的操作流程、安全事项和故障处理等，以提高施工效率和安全性。

三、施工过程管控3.1 施工进度控制：制定详细的施工进度计划，并进行实时监控和调整，以确保施工进度的合理安排。

3.2 质量控制：建立质量管理体系，对施工过程中的关键节点进行质量检查和验收，以确保施工质量的达标。

3.3 安全管理：制定详细的安全管理制度，包括安全培训、安全巡检和应急预案等，以确保施工过程的安全性。

四、施工现场管理4.1 施工现场布置：合理规划施工现场，包括施工设备的摆放、材料的储存和工人的休息区域等，以提高施工效率和安全性。

4.2 施工现场协调：对施工现场的各个施工单位进行协调和管理，确保施工进度和质量的协调一致。

4.3 施工现场交接：在施工完成后，进行施工现场的交接和清理，包括设备的拆除和材料的清运等，以确保施工现场的整洁和安全。

五、施工后期验收5.1 施工成果验收：对施工成果进行验收，包括隧道的几何尺寸、地质环境的变化等，以确保施工达到设计要求。

5.2 施工记录和档案整理：整理施工过程中的相关记录和资料，包括施工日志、工程图纸和质量检测报告等，以备后期参考和维护。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

最新版市政工程地铁盾构工程施工组织设计方案1目录第一章施工技术投标书综合说明 (8)第1节工程概况 (8)第2节施工组织设计 (8)第3节施工组织设计目标 (9)第4节施工组织设计编制原则 (9)第5节本工程特点、难点及重点 (10)第二章我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件 (12)第1节战略部署 (12)第2节有利条件 (13)第三章工程概况 (15)第1节工程规模、位置及周围环境 (15)第2节工程地质及水文地质 (16)第3节设计施工方案 (22)第4节设计防水方案 (23)第5节工期要求 (24)第四章施工前的准备工作 (24)第1节施工场地布置 (24)第2节补充地质钻探 (36)第3节建筑物及管线的调查 (37)第五章施工部署、总体方案及总体筹划 (41)第1节总体安排依据 (41)第2节总体安排 (42)2第3节工程进度安排 (45)第4节施工进度计划横道及网络图 (50)第5节用水用电计划和拟投入的劳动力 (50)第六章施工组织机构 (51)第1节施工组织机构说明 (51)第2节管理组织机构图 (52)第3节现场主要人员安排 (52)第4节主要人员简历与经验表 (54)第七章主要机械设备表 (55)第八章盾构工作井施工 (59)第1节施工思路 (59)第2节主要施工工艺及施工方法 (59)第九章暗埋段施工 (65)第1节施工思路 (65)第2节施工准备及第一期围挡施工方法 (65)第3节第二围挡期施工方法 (68)第4节暗埋段工程收尾 (69)第5节暗埋段的特殊技术处理措施 (69)第十章敞口段施工 (70)第1节敞口段围护结构施工 (71)第2节井点降水 (71)第3节敞口段土方开挖及支撑 (72)第4节敞口段主体结构施工 (72)3第5节敞口段工程收尾 (72)第十一章盾构机 (73)第1节盾构机来源 (73)第2节区间地质条件对盾构机的技术要求 (77)第3节盾构机选型与盾构机基本工作原理 (77)第4节盾构机主要功能部件与结构 (79)第5节主要技术参数表 (85)第6节关键技术参数计算 (88)第7节附图 (93)第十二章管片生产 (93)第1节管片生产工艺流程 (93)第2节管片生产安排 (95)第3节管片生产技术要求 (96)第十三章试验段盾构法隧道施工 (101)第1节工程概况 (101)第2节试验段工程特点 (102)第3节盾构施工中技术措施 (102)第4节盾构施工流程 (108)第5节盾构机下井 (109)第6节盾构机安装调试 (111)第7节盾构出洞 (112)第8节盾构掘进 (114)第9节盾构进洞 (125)4第10节出洞洞门施工 (126)第11节 a站盾构调头方案 (127)第12节下行线施工 (129)第13节曲线段施工 (129)第14节进洞洞门施工 (130)第15节盾构机解体、外运 (131)第16节管片运输和衬砌拼装施工 (132)第17节防水施工 (134)第18节隧道修补 (138)第十四章 a-b区间盾构法隧道施工 (138)第1节工程概况 (138)第2节工程特点 (139)第3节盾构施工中的技术措施 (139)第4节盾构施工流程 (141)第5节盾构隧道施工 (142)第十五章通道与泵房施工 (145)第1节试验段泵房施工 (145)第2节 a-b区间通道与泵房施工 (145)第十六章内河钢筋混凝土盖板施工 (147)第1节施工方案 (147)第2节施工方法 (147)第十七章桩基托换处理技术 (153)第1节 No-7号楼桩基的处理技术 (154)5第2节 No-16号楼桩基的处理技术 (157)第十八章施工监测方案 (159)第1节监测方案设计和测点布设原则 (159)第2节监测点的布置 (163)第3节施工监测 (168)第十九章环境保护措施 (172)第1节环境保护重点 (172)第2节环境保护原则 (173)第3节环境保护体系 (173)第4节环境保护措施 (174)第二十章质量保证体系 (176)第1节质量方针 (176)第2节质量目标 (176)第3节质量体系 (177)第4节质量体系要素职能分配 (177)第5节质量保证体系 (178)第6节项目经理部组织机构 (179)第7节项目经理部各职能部门和人员质量职责 (180)第8节质量要素的控制 (185)第二十一章安全监控网络、安全体系 (192)第1节安全监控网络 (192)第2节安全体系 (193)第3节安全保证措施 (194)6第二十二章施工保证措施 (199)第1节工期保证措施 (199)第2节质量保证措施 (202)第3节文明施工措施 (212)第4节混凝土及结构质量控制措施 (216)第5节防水工程质量控制措施 (220)第6节成品保护措施 (221)第7节防洪及防暴雨措施 (222)第8节地表和地下水的防范措施 (223)第9节突发事件的处理措施 (223)第10节地面沉降控制措施 (224)7第一章施工技术投标书综合说明本册内容充分按照招标文件要求进行编制，包含以下几部分内容。

第1节工程概况按照业主提供的招标文件，在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上，把与施工组织设计密切相关的内容进行概述，它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。

第2节施工组织设计施工组织设计文件是本册的核心内容。

施工组织设计主要依据招标文件，在充分考虑我局现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组织设计。

在施工组织设计过程中，我们依据招标文件，结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。

编制上述文件的主要依据包括：(1)S 市地铁南北线一期工程盾构第一标段招标文件及澄清问题；8(2)**年** 月** 日S 市地铁总公司标前会议精神及现场调查资料；(3)设计、施工过程中涉及的有关规范、规程；(4)我局现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；第3节施工组织设计目标人身安全目标：杜绝死亡、重伤事故，杜绝重大交通、重大火灾事故，轻伤率控制在3‰以内。

工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂，地上建筑物及环境稳定。

质量目标：本标段工程质量达到优良，确保省（部）优质工程，争创鲁班奖。

工期目标：确保招标文件规定合同工期中的总工期以及节点工期要求，并力争提前。

文明施工目标：确保达到S 市级文明工地，争创省级文明工地。

第4节施工组织设计编制原则1、以确保安全为前提，具有可操作性。

2、选择合理的施工方案，降低工程造价。

3、采用ISO9002 质量标准全方位控制施工过程。

4、采用监控系统和信息反馈系统指导施工。

5、地面及地下按照S 市文明工地标准做好文明施工。

96、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。

第5节本工程特点、难点及重点1、施工场地小，交通疏导复杂。

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。

2、工期要求紧，环境复杂。

本工程试验段工期共17 个月，a-b 区间工期共14 个月，质量标准达到综合评定优良等级，同时对现有环境控制和衬砌管片制作、拼装的施工精度均提出了较高的要求，所以协调控制好地面和井下出碴进料运输系统的运行组织，合理解决好地下障碍物和不良地质地段的技术措施，保证进度目标和质量目标的实现是本工程的关键。

3、盾构穿越房屋桩群基础，施工难度大。

本标段两区间多次穿越建筑物密集区，特别是试验段盾构穿越S 市陶瓷厂厂房和a-b 区间盾构穿越i 大厦南侧群房均为盾构穿越桩群基础，桩基深度在隧道底面标高以下，影响盾构掘进的桩基数量较多，给盾构掘进施工和建筑物的安全保护造成了相当大的难度，如何针对地面建筑物、桩群基础情况和周边地质状况制定可靠的施工方案，有效地10实现盾构机的安全穿越是本标段施工中最大难题。

4、盾构掘进穿越线路曲线多，方向控制难。

本标段区间隧道曲线多，且隧道纵坡变化大，在竖曲线和平曲线、缓和曲线上施工，盾构掘进方向控制难，管片衬砌拼装精度控制难度大，所以需精确控制盾构掘进方向很重要。

5、隧道综合防水难度大。

本标段地下水位较高，隧道通过区域地下水压力大，且盾构法施工管片拼缝多，因此衬砌管片的防水处理至关重要，除管片自身制作质量、运输、拼装精度、接缝密封外，更重要的是环形间隙填充与注浆、螺栓孔密封、洞门防水、联络通道接口防水等众多内容。

施工中如何将各影响因素始终置于可控状态，确保建成后隧道结构不渗漏并保持百年效果是本工程的重点。

6、施工周围环境保护、接口协调难度大。

本标段分两个区间隧道，两次始发、两次调头与三个车站施工单位进行接口协调。

此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑与地下管线的调查与保护，施工过程中的补充地质调查、地表监测、等级施工生产、生活中大量与城市环卫、消防、交通和文明施工等有关工作，环保难度大，工作量也大。

这对保证施工顺利进行十分重要。

7、盾构穿越富水粉砂层施工技术要求高。

本标的试验段，盾构需穿越近200m 长的富水粉砂层地段。

在盾构穿越时如何防止涌水、涌砂，要求有严密的技术措施。

11第二章我局承建S市地铁工程的战略部署和具备的有利条件第1节战略部署S 市地铁是继北京、上海、广州、深圳等城市地铁工程之后启动的规模较大的城市工程，积极参与进而承建S 市地铁工程是我局2019 年度工作会确定的重要战略目标。

为能够实现这一战略目标，局已成立了由副局长、总工程、总经济师、局S市办事处主任等人员组成的S 市地铁工程投标领导小组，负责S 市地铁工程投标及中标后施工的组织、领导、协调工作。

尽管我局参加了S 市地铁a 车站投标未中标，这说明我们的投标文件在某些方面还存在着不足，我们及时总结教训，分析不足，这次S 市地铁总公司又一次给了我们参与“S 市地铁南北线一期工程盾构第一标段”投标竞争的机会，这是业主对我们的信任，它将是实现我局承建S 市地铁工程战略部署的机遇和挑战。

我们将在认真领会招标文件的基础上编制出投标文件，如果业主将本标段授予我局，我局将作如下承诺：(1) 尽快成立局S 市地铁工程指挥部，局已召开办公会明确分工，局总工程师全力负责S 市地铁工程，任局指挥部指挥长。

最新版市政工程地铁盾构工程施工组织设计方案

南京地铁盾构施工组织设计方案

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计

最新地铁盾构施工组织设计方案

地铁车站土建施工方案(盾构法施工)精选3篇

地铁盾构施工组织设计

地铁盾构施工组织设计