1-轮胎市场分析：世界轮胎市场总体情况分析
轮胎批发市场营销策划方案
轮胎批发市场营销策划方案第一部分：市场分析一、行业概况轮胎是车辆的重要组成部分，市场需求量大且稳定。
随着全球汽车产业的发展，轮胎市场也逐步扩大。
目前，全球轮胎市场由几家主要厂商垄断，其中包括倍耐力、固特异、米其林等知名品牌。
在国内市场，随着汽车消费的持续增长，轮胎市场需求量也在增加，而国内的轮胎生产企业相对较少，大部分需求仍需进口。
二、目标市场分析1. 二手车市场：二手车市场交易量大，对于使用寿命较短的轮胎有较大需求。
2. 汽车修理厂：汽车修理厂对于更换磨损轮胎的需求量大。
3. 汽车租赁公司：汽车租赁公司为大型车队提供服务，对于轮胎的需求量相对稳定。
三、竞争对手分析目前，国内轮胎市场竞争主要集中在知名品牌和少数大型代理商之间。
这些竞争对手往往有着强大的品牌实力和庞大的销售渠道，给我们的市场拓展带来了一定的挑战。
四、SWOT分析1. 优势：我们作为轮胎批发商，可以提供更优惠的价格。
同时，我们可以利用合理的渠道和供应链管理，快速满足客户需求。
2. 劣势：相对于知名品牌，我们的品牌影响力相对较小，需要在市场中建立起品牌形象。
3. 机会：随着汽车产业的快速发展，轮胎市场需求量增加，我们可以抓住这一机会扩大市场份额。
4. 威胁：国内竞争对手强大，在市场定位上有一定的竞争优势。
第二部分：市场定位与营销目标一、市场定位我们的目标是成为二手车市场、汽车修理厂和汽车租赁公司的首选供应商。
通过提供高品质的产品和优质的服务，我们将赢得客户的信赖，并建立起良好的市场口碑。
二、营销目标1. 占据二手车市场、汽车修理厂和汽车租赁公司的10%市场份额。
2. 实现销售额年度增长率30%。
3. 提高品牌知名度，使我们的品牌在目标市场中得到广泛认可和好评。
第三部分：产品策略一、产品定位我们将以中高端市场为目标，提供高品质的轮胎产品。
依托专业的供应链管理和精准的库存控制，确保产品的品质和可靠性。
二、产品组合我们将提供不同类型的轮胎产品，包括普通轮胎、高性能轮胎、越野轮胎等，以满足不同客户的需求。
轮胎市场调查报告(精选多篇)
轮胎市场调查报告(精选多篇)第一篇：2022年下半年轮胎市场分析^p 报告轮胎后市可能继续下滑轮胎市场1～4月大幅上涨，5月出现下降拐点，6月后下降趋势明显，轮胎企业出现限产现象。
据介绍，山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右，轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。
尽管按目前价格轮胎企业难有利润，但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。
轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。
首先，产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。
今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势，各轮胎市场均处于补库存的状态。
在此过程中厂家得到一个错误的信号，认为市场非常，大部分都想当然地加快生产，经销商补货也非常积极，导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。
1～5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。
其次，轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。
金融危机后我国实行积极财政政策，相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。
初步统计，近期我国轮胎新上或扩产项目达40个，仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个，子午胎在建规模在5000万套，预计在今明两年形成规模。
待这些项目全部完工后，我国全钢胎能力将新增4000万套，半钢胎能力新增1.3亿套，将大大超过我国目前需求。
产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。
再次，需求减少是轮胎价格下降动力。
去年9月，XX政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。
今年出口XX半钢胎不及正常水平的20%。
欧盟也对中国制造的轮胎竖起了reach“环保壁垒”。
当出口受阻的时候，大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。
而这种转身困难重重，在五六月后国内市场的需求发生较大变化。
汽车上半年的库存量已高达128.69万辆，将再次面临去库存化。
七八月份往往是汽车的销售淡季，高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。
经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化，市场的需求明显减少。
2024年汽车轮胎制造市场分析报告
2024年汽车轮胎制造市场分析报告1. 引言汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，具有关键性作用。
随着汽车产业的快速发展，汽车轮胎制造市场也呈现出不断增长的趋势。
本文将对汽车轮胎制造市场进行分析，并提供相关数据和观察结果。
2. 市场规模和趋势根据行业数据，汽车轮胎制造市场的规模呈现持续增长的趋势。
据统计，自2016年至今，汽车轮胎市场年均增长率达到5%。
这主要受益于全球汽车消费的增加和不断改善的轿车技术。
3. 市场驱动因素3.1 增长的汽车销售量：汽车轮胎制造市场的规模直接受到汽车销售量的影响。
随着全球中产阶级的增加以及新兴市场的快速发展，汽车销售量持续增加，推动了汽车轮胎的需求。
3.2 技术创新：随着轿车技术的不断改进，汽车轮胎的性能和质量要求也不断提高。
新技术的引入促使汽车轮胎制造商不断研发和生产更高性能的轮胎，以满足市场需求。
4. 市场份额和竞争格局目前，汽车轮胎制造市场呈现出较高的集中度。
全球市场份额的前几名制造商占据了大部分份额，如米其林、固特异和普利司通等。
这些公司凭借其技术优势、品牌效应和全球销售网络稳定了其市场地位。
另外，亚洲地区的一些新兴轮胎制造商也在迅速崛起，如中国的倍耐力和韩国的黑豹轮胎。
随着亚洲市场的快速发展，这些制造商在市场竞争中占据了一定的份额。
5. 市场机遇和挑战5.1 机遇：随着全球汽车产业的发展，汽车轮胎市场增长前景广阔。
新兴市场的崛起和技术创新为轮胎制造商带来了新的机遇，尤其是在电动汽车和自动驾驶技术方面。
5.2 挑战：汽车轮胎制造行业面临诸多挑战。
首先是原材料成本的上升，特别是橡胶价格的波动对轮胎制造商产生不利影响。
此外，环境法规的趋严使得轮胎制造商需要更加注重环保和可持续发展问题。
6. 市场前景和展望随着全球汽车销售量不断增加，并且新兴市场的崛起，汽车轮胎制造市场有望继续保持增长态势。
同时，技术创新和市场竞争将推动轮胎制造商不断提高产品质量和性能。
然而，轮胎制造商需要面对挑战和变革，包括原材料成本上升和环境法规的限制。
轮胎行业发展现状及市场分析报告
轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状（1）国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。
据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。
轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。
且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。
总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。
2021年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元，占全球轮胎市场的37.71%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元，占全球轮胎市场的62.96%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。
③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。
2023年子午线轮胎行业市场分析现状
2023年子午线轮胎行业市场分析现状子午线轮胎行业是指通过子午线工艺制造的轮胎，是目前全球轮胎行业发展最快的领域之一。
市场分析现状如下。
一、市场规模与增长趋势子午线轮胎行业在近十年间呈现出稳步增长的趋势。
根据数据统计，2019年全球子午线轮胎市场规模达到了650亿美元，预计到2025年将达到970亿美元，年均复合增长率为5.8%。
增长主要源于以下几个方面：一是汽车保有量的增加，特别是新兴市场的快速发展，使得需要更多的轮胎供应；二是消费者对于安全、舒适的驾驶体验的追求，对于高性能子午线轮胎的需求不断增长；三是环保意识的加强，促使消费者选择更为节能低阻力的子午线轮胎。
二、市场竞争格局子午线轮胎行业的市场竞争格局较为激烈，主要由全球领先的轮胎制造商所主导。
目前，全球子午线轮胎市场的主要参与者包括米其林、固特异、普利司通、倍耐力等。
这些公司凭借其强大的研发能力、先进的生产工艺和广泛的销售网络，占据了主导地位。
此外，一些新兴市场的本土企业也开始崭露头角，例如中国的金圆能源和海河轮胎，在国内外市场上取得了一定的份额。
三、产品特点与技术创新子午线轮胎相比传统的斜交胎具有更好的性能。
其特点主要表现在以下几个方面：一是高速稳定性好，由于其采用了轮胎带的子午线结构，能够更好地分散车辆行驶时的轮胎表面压力，提高了行驶的稳定性；二是抓地力强，子午线轮胎采用了更加密集的花纹设计，使得车辆在湿滑路面上有更好的抓地力；三是低滚动阻力，子午线轮胎相比传统斜交胎具有更低的滚动阻力，能够减少车辆的油耗，提高能源利用效率。
为了满足市场需求，子午线轮胎行业不断进行技术创新。
例如，一些厂商推出了具有无内胎结构的子午线轮胎，提高了轮胎的寿命和安全性能；同时，一些企业还利用新材料和新工艺，推出了更加环保的子午线轮胎，减少了对环境的影响。
四、市场发展前景与挑战子午线轮胎行业的发展前景广阔，市场需求仍然十分旺盛。
随着全球汽车保有量的增加，以及对于安全、舒适性能的要求不断提高，子午线轮胎行业将继续保持快速增长的趋势。
2023年缺气保用轮胎行业市场分析现状
2023年缺气保用轮胎行业市场分析现状当前，随着汽车产业的快速发展和人们对安全驾驶的要求不断提高，轮胎行业市场正处于快速增长的阶段。
同时，环保意识的提升和能源消耗的压力也促使轮胎行业不断创新和发展。
一方面，汽车保有量的增加带动了轮胎需求的增加。
随着经济发展和人们生活水平的提高，越来越多的人拥有汽车。
根据数据显示，中国汽车保有量已经超过了3亿辆，居全球第一。
这为轮胎行业提供了巨大的市场空间。
另一方面，消费者对于轮胎的需求也在不断提高。
随着人们对行车安全、舒适性和耐久性的要求不断提高，高品质的轮胎成为了消费者的首选。
而且，由于中国道路条件较为复杂，消费者对于轮胎的抗磨损性能和抗爆胎能力等方面的要求也在不断提高。
目前，中国轮胎行业市场主要由国内企业和国外企业共同竞争。
国内企业主要有金承轮胎、正道集团等，它们在生产技术、品牌知名度和销售渠道等方面已经取得了一定的优势。
而国外企业如米其林、固特异等则以其先进的技术和高质量的产品在中国市场占据一定的份额。
然而，当前轮胎行业也面临一些挑战。
首先，市场竞争激烈，市场份额相对分散，国内轮胎企业有一定的技术和品牌建设压力。
其次，国内轮胎行业在产品研发和创新能力方面与国际领先企业存在一定差距，需要不断加强技术创新和研发投入。
此外，环保要求也对轮胎行业提出了更高的挑战，轮胎的制造和废弃处理对环境产生很大的影响。
为了应对这些挑战，轮胎行业需要加强创新能力，不断提升产品质量和技术水平，推动产业升级。
此外，加强国内外市场的合作与交流，提升中国轮胎企业在国际市场的竞争力也是重要的发展策略。
同时，在加大环保投入、减少环境污染方面，轮胎企业也应当密切关注并积极履行社会责任。
综上所述，轮胎行业市场正处于快速增长的阶段，但也面临一些挑战。
只有不断创新、提升产品质量和技术水平，加强国内外市场的合作与交流，才能推动轮胎行业的可持续发展。
2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析
2021年全球及中国轮胎行业供需现状及发展趋势分析一、轮胎的分类汽车轮胎的结构日趋复杂，通常包含胎冠、胎侧、胎肩、帘布层和内胎（气密层）等部分。
按照帘布层的排列方式不同，可以将轮胎分为斜交胎和子午胎。
其中，子午胎按照胎体的材质不同又可细分为全钢子午胎和半钢子午胎。
二、绿色轮胎相关法规和行业标准随着绿色轮胎的研发和生产，白炭黑（二氧化硅）也逐渐占据了一定的市场份额。
炭黑具有加强橡胶强度、降低滚阻的作用，相比于传统的炭黑，白炭黑能够额外降低滚阻，并且能够减小污染，因此受到各大轮胎企业的青睐。
欧盟等推出的轮胎标签法案，对轮胎的性能提出了更高的要求，加速了白炭黑对炭黑的替代。
在传统炭黑价格上涨和绿色轮胎需求提升的背景下，白炭黑对传统炭黑的替代效应更加明显。
三、轮胎行业产业链轮胎作为汽车的重要配套产业，上游主要是天然橡胶、合成橡胶、钢丝帘线、橡胶助剂等原材料，上游原材料普遍都具有较强的周期性，原材料价格的波动对轮胎生产企业的成本影响较大。
四、全球轮胎销售现状分析轮胎行业发展与汽车工业高度相关，汽车行业受宏观经济、下游需求景气度影响而存在产销周期，但轮胎作为必选消费品（汽车是可选消费品，轮胎的需求刚性大于汽车）的特殊消费属性又使得轮胎行业景气度相对独立于汽车行业。
根据米其林年报数据显示，2021年全球轮胎总销量1726.6百万条，同比增长7.95%。
2021年全球乘用车轮胎实现总销量15.1亿条，其中配套市场和替换市场分别实现3.56亿条和11.54亿条，分别占比23.6%、76.4%；2021年全球商用车轮胎实现总销量2.2亿条，其中配套市场和替换市场分别实现0.51亿条和1.66亿条，分别占比23.6%、76.4%。
五、中国轮胎行业市场现状分析1、重点生产企业产量据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业（含海外工厂）2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。
2024年乘用车轮胎市场分析现状
2024年乘用车轮胎市场分析现状1. 背景介绍乘用车轮胎是汽车行业中的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和行车安全。
随着汽车市场的快速发展，乘用车轮胎市场也呈现出快速增长的趋势。
本文将对当前乘用车轮胎市场的现状进行分析，为相关企业和投资者提供参考。
2. 市场规模目前，乘用车轮胎市场的全球市场规模约为XXX亿美元。
预计在未来几年内，乘用车轮胎市场将保持稳定增长的态势。
亚太地区是全球乘用车轮胎市场的主要消费地区，主要受益于亚洲国家的快速发展以及中产阶级消费能力的提升。
3. 市场竞争格局乘用车轮胎市场的竞争格局相对集中，全球市场主要由数家大型跨国轮胎制造商垄断。
这些制造商在技术研发、生产能力和销售网络等方面具备较大的优势，并享有较高的市场份额。
但随着新兴市场的崛起和技术进步，一些本土轮胎制造商也在逐渐崭露头角，市场竞争日趋激烈。
4. 市场驱动因素乘用车轮胎市场的发展受到多种因素的驱动。
首先，汽车行业的增长直接影响到乘用车轮胎的需求，随着汽车保有量的增加，乘用车轮胎市场也得到了提升。
其次，环境意识的加强推动了绿色轮胎的需求，消费者对节能环保的轮胎有着更高的关注度。
此外，技术创新和升级对乘用车轮胎市场的发展起到了重要的推动作用。
5. 市场机遇与挑战乘用车轮胎市场存在着许多机遇和挑战。
一方面，随着汽车行业的持续增长，乘用车轮胎市场的潜力巨大。
另一方面，环境法规和消费者需求的变化，对乘用车轮胎的品质和性能提出了更高的要求，制造商需要不断创新来适应市场的需求。
6. 市场趋势未来乘用车轮胎市场的发展将呈现以下趋势：•绿色环保：随着环保意识的增强，绿色环保轮胎将成为市场的主流趋势。
•智能化：随着汽车智能化的发展，智能轮胎将逐渐普及，提供更多的安全性能和驾驶便利。
•高性能化：消费者对驾驶体验的追求将推动乘用车轮胎向更高性能化方向发展。
•非充气轮胎：非充气轮胎的研发和推广，将改变轮胎的使用方式，提供更优越的操控性能。
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ｐａ５ １４１６ ： 数据来源于中国橡胶工业协会统计数据 。 注 近年来 ， 我国轮胎出口量占国内轮胎总产量的 ４０％以 上 ， ２００８ 年 出 口 量 达 １１１ 亿 条 ， 同 比 增 长 １０１６％ 。然而 ，随着国际经济及贸易竞争的加剧 ，我 国轮胎行业已成为国际贸易中遭受反倾销频率最 高、 次数最多的行业之一 。目前 全球共有 ２８ 个国家 发布了 ５１ 条关于轮胎的技术法规 、 技术标准和合格 评定程 序 。对我国影响较大的有欧盟的 ＲＥＡＣＨ 法 规、 美国的《 ＦＭＶＳＳ１３９ 轮胎测试标准 》 以及欧盟的 ＥＥＣ 法规等 。 ２００９ 年 ９ 月 ，美国宣布对从中国进口 的乘用车和 轻型卡车轮胎实施为期 ３ 年的高额惩罚 性关税 ，这将使我国输美轮胎价格优势骤减 。 此外 ， 欧洲和美国将分别要求在轮胎标签上标 注包括燃料效率级别 、 湿地抓 着性能 、 胎面耐磨性以 及滚动噪声等关键参数 ， 这些显然是对我国轮胎及 橡胶质 量提出新的挑战 。我国出口轮胎单凭低价策 略 ，很难在同级产品中提高市场占有率 。 ２１２ 我国汽车轮胎工业发展趋势 ２１２１１ 产量稳定增长 在全球经济开始复 苏 、 国内汽车产量跃居世界 第一 、 汽车保有量超过 ６ ６００ 万辆 、 国内公路运 输周 转量连年大幅增长的拉动下 ， 我国对原配胎和替换 胎的刚性需求仍然旺盛 。 此外 ， 欧美等国汽车使用 没有也不可能大幅降低 ， 我国以维修市场为主的轮 胎出 口也不会大幅下降 。目前我国出口到美国的轮 胎中有部分产品为定制的特殊规格 ， 还没有哪个国 家或地区的轮胎在产量和性能上很快填补中国企业 的空缺 ，对美国的 出口空间依然存在 。因此 ，在今后 的 ３ ～５ 年 ，轮胎行业在调整好总量与结构关系 ， 国 内与国外市场关系 、 产销关系的基础上 ，仍将保持稳 定、 较快的发展 。 对汽车轮胎提出了更高的安全 、 环保和舒适性的要 求 。子午线轮胎优越的性 能随着使用范围和数量的 增多越来越凸显 ，子午线轮胎的性能标志着一个企 业的竞 争实力 ，是轮胎发展的方向 。 在轿车子午线轮胎方面 ，实现无内胎和扁平化 。 重 点发展 ６５、 系列和 ５５、 系列的 Ｓ、 、 和 Ｖ ６０ ５０ Ｔ Ｈ 级产品 ，适当发展 ４５、 系列 Ｖ、 和 Ｙ、 级系列 ４０ Ｗ Ｚ 高性能轿车子午线轮胎 。 在载重子午线轮胎方面 ，重点发展无内胎 、 扁平 化载重胎 ，使产品的规格形成系列 。静态和动态试 验必 须达到引进先进技术的内控标准 ， 并要获得美 国 ＤＯＴ和欧洲 ＥＣＥ 标志 。目前 ， 大 型载重货车已 向高功率和多轴化方向发展 。发展公制 、 低宽断面 、 无内胎载重 子午线轮胎不仅进一步降低了轮胎的滚 动阻力 ，改善了汽车的操纵稳定性 ，而且在增 加轮胎 １９９４－２０１０ Ｃｈｉｎａ Ａｃａｄｅｍｉｃ Ｊｏｕｒｎａｌ Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｐｕｂｌｉｓｈｉｎｇ Ｈｏｕｓｅ． Ａｌｌ ｒｉｇ ｈｔｓ ｒｅｓｅｒｖｅｄ． １４？ 现代化工 第 ３０ 卷第 ６ 期 成为我国轮胎行业继全钢载重子午线轮胎后又一投 资热点 。特别是巨型工程子 午线轮胎和大型工程子 午线轮胎 ，利润回报丰厚 。 ３ 轮胎工业发展对合成橡胶需求的影响 轮胎是一种高科技的复合型产品 ， 包含由 ２００ 多种不同材料和产品所组成的 ２０ 多种部件 。根据 用途和种类不同 ，轮胎各部件的用胶种类和比例也 各具特色 。 一般而言 ， 单一橡胶品种不能同时满足 轮胎对低滚动阻力 、 高抗湿滑性和高耐磨 性的要求 ， 橡胶工业中通常采用 ２ 种或 ２ 种以上橡胶并用来实 ［１ － ４］ 现轮胎性 能的优化 。 近年来全球轮胎用胶约占全球橡胶消费总量的 ６０％ ，轮胎的生产总值占 到橡胶工业的一半以上 。 ２００７ 年全球用于轮胎的 ＮＲ 数量估计在 ６７５ 万 ｔ左 橡胶 ／ ｋｇ 条 ？ ＮＲ ＳＲ ２１１ ～２１１６ ２１７３ ～３１０ ３１６ ～４１８ ４ ７１７ ～８１８ ２７ ０１５ ３１９ －１ 右 ， 占 ＮＲ 总量的 ７０％左右 。轮胎用 ＳＲ 约 ６１５ 万 ｔ， 占 ＳＲ 总量的 ４８％ 。 世界十大轮胎生产国的橡胶消 耗量约为 １ ５１６ 万 ｔ，其中轮胎用胶 ９２２ 万 ｔ，占到全
ｐａｇｅ １
ｔｈｅ ｌａｃｅ ｏｆ ｇｒｅｅｎ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ， ｄｅｖｅｌｏｐ ｎｅｗ ｇｒａｄｅｓ ｏｆ ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ ｒｕｂｂｅｒ ｆｏｒ ｈｉ ｇｈ ２ｅｎｄ ｔｉｒｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｔｉｒｅ； ｓｙｎｔｈｅｔｉｃ ｒｕｂｂｅｒ； ｄｅｖｅｌｏｐ ｉｎｇ ｔｒ ｅｎｄｓ 胎也向着子午化 、 无内胎 、 长寿命方向发展 。从生产 工艺技术来看 ，世界 轮胎巨头已陆续开发出与传统 大相径庭的创新技术 ： 如米其林 Ｃ３Ｍ 技术 、 固特异 Ｍ Ｉ ＰＡＣＴ技术 、 普利 司通 Ｂ ＩＲＤ 技术 、 大陆的 ＭＭ Ｐ 技 术、 倍耐力的 Ｍ ＩＲＳ 技术 、 横滨 ／东洋的 不二精工轮 胎新工法等 ，这些创新技术大多具有在方式方法上 的创新性 。更加安全 、 节能 、 环保 ， 同时兼顾舒适性 和个性化是世界轮胎工业总的发展趋势 。近几 年 ， 世界轮胎巨头纷纷把轮胎的生产能力从美国和西欧 等发达国家和地区移到中国 、 巴西 、 捷克 、 东南亚等 新兴发展中国家 ，预计 ２０１０ 年全球轮胎产量将达到 １７ 亿条 。 ２ 我国轮胎工业现状及发展趋势 我国轮胎工业虽然起步较晚 ， 但发展迅速 。目 前已能生产子午线 、 斜交两 大结构类型的轿车轮胎 、 ２１１ 我国轮胎工业现状 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ ２０１０ 年 ６ 月 姜森 ： 我国汽车轮胎工业发展趋势及其对合成橡胶需求的影响 ２１２１２ 产品结构精细化 １３？ 载重轮胎 、 农业轮胎 、 工业轮胎以及工程机械轮胎五 大系列 ２０００ 多个规 格的产品 。自 ２００５ 年开始 ， 我 国已经超越美国 ， 成为世界轮胎产量最大的国家 。 ２００３ 年以来 ， 我国轮胎产量见表 １。 ２００８ 年 ， 在全 球经 济 衰 退 的 大 环 境 下 ， 我 国 轮 胎 产 量 仍 维 持 ６１１％的正 增 长 ， 同 期 子 午 线 轮 胎 产 量 的 增 幅 为 １４１６％ 。 表 １ 我国近年轮胎产量 １６５００ １７１９ ４０１７ ２１０００ ２７１３ ４４１２ ２５０００ １９１０ ３５１５ ２００３年 ２００４年 ２００５年 ２００６年 ２００７年 ２００８年 ２８０００ １２１０ ２０１２ ３３０００ １７１９ ２８１８ ３５０００ ６１１ 我国企业生产的汽车轮胎同质化严重 ， 主要生 产全天候通用型轮胎 ，市场竞争 激烈 ，企业只有通过 低价策略赢得一定的市场份额 ，面对市场波动 ，缺乏 应对手段 。我国汽车轮胎产能过剩已成定局 ， 消费 市场日益国际化的背景下 ， 轮胎企业应 根据自身的 技术水平 ，重新调整产品结构 ， 针对不同区域 、 不同 用途以及不同功 能的轮胎市场 ， 开发专用型号和特 殊用途的轮胎产品 ， 如可以在恶劣路面条件下行 驶 的全路况轮胎 、 节油效果出众的低滚动阻力轮胎等 ， 以提升产品的竞争力 ，增 强企业的盈利能力 。 在细化高档次子午线轮胎市场的同时 ， 也要兼 顾南美 、 非 洲及东欧的一些国家和地区对低速汽车 轮胎及工程轮胎的需求 ， 这部分轮胎目前仍 以斜交 轮胎为主 ，售价较低 。适当保留部分低成本斜交轮 胎 ，尤其是载重斜交轮胎 和农业轮胎的生产能力 ，可 以巩固现有国际和国内的市场份额 。 ２１２１３ 产品高 性能化 随着人们生活水平的提高和环保意识的加强 ， 的负荷能力方面也有卓越的表 现 。无内胎轮胎可减 少车轮质量 ８％ ～１０％ ； 降低载重子午线轮胎滚动 阻力 ５％左 右 ，相当于节省燃油 １％ 。目前国内载重 货车的轮胎子午化率已达 ６０％以上 ，但使用 的仍是 有内胎子午线轮胎 ， 与国外先进水平比还存在很大 的差距 。 在工程胎和农 用子午线轮胎方面 ， 重点是宽断 面、 无内胎子午线轮胎 。工程子午线轮胎由于其 在 耐磨 、 耐切割 、 抗刺扎 、 、 节能 强度等方面优于工程斜 交轮胎 ，在恶劣 的作业环境下更显出其优势 ， 因此 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ 轮胎 ／万条 同比增长 ／ ％ 同比增长 ／ ％ 子午线轮胎 ／万条 ７６００ １０９６０ １４８５０