市东升大桥建设工程施工组织设计
大桥施工方案
大桥施工方案一、工程概况本工程为一座跨河大桥，位于我国某城市，全长约1500米，宽30米，设计荷载为城市A级。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
本工程施工方案旨在确保工程质量、安全和进度，满足设计要求。
二、施工准备1.技术准备：组织技术人员熟悉设计文件，编制施工组织设计，组织施工图纸会审和技术交底。
2.现场准备：清理施工场地，搭建临时设施，如施工便道、临时码头、临时仓库等。
3.材料准备：根据施工进度计划，提前采购钢筋、混凝土、预应力材料等，确保材料质量符合规范要求。
4.机械设备准备：配备必要的施工机械设备，如混凝土泵车、振动棒、模板、吊车、运输车辆等。
5.人力资源准备：根据工程规模和进度要求，合理配置施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。
三、施工方案1.桥梁基础施工（1）桥墩基础：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长根据地质条件确定。
施工顺序为：桩基定位、钻孔、清孔、灌注混凝土、桩基检测。
（2）桥台基础：采用扩大基础，基础底面尺寸根据地质条件确定。
施工顺序为：基础开挖、基础混凝土浇筑、基础检测。
2.桥梁下部结构施工（1）桥墩：采用预制混凝土墩身，现场拼装。
施工顺序为：墩身预制、运输、拼装、墩身检测。
（2）桥台：采用预制混凝土桥台，现场拼装。
施工顺序为：桥台预制、运输、拼装、桥台检测。
3.桥梁上部结构施工（1）箱梁预制：在预制场预制箱梁，采用蒸汽养护。
施工顺序为：模板安装、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、箱梁检测。
（2）箱梁运输与安装：采用运输车辆将预制箱梁运输至施工现场，利用吊车进行安装。
施工顺序为：箱梁运输、吊装、调整、焊接、箱梁检测。
4.桥梁附属结构施工（1）桥面系：包括沥青混凝土桥面、人行道、栏杆等。
施工顺序为：桥面系设计、桥面系施工、桥面系检测。
（2）排水系统：包括雨水管道、排水沟等。
施工顺序为：排水系统设计、排水系统施工、排水系统检测。
四、施工质量保证措施1.严格执行国家有关法律法规和技术规范，确保工程质量。
市政道路施工组织设计
东升家园A区与B区之间道路项目建设工程施工组织设计宜宾正丰建设工程有限公司2013年2月3日目录第一章编制说明第二章施工部署第三章施工组织机构第四章施工总平面布置第五章施工方案及技术措施第六章质量管理体系与措施第七章安全管理体系与措施第八章环境保护管理体系与措施第九章工程进度计划与措施第十章主要施工机械设备情况第十一章劳动力安排计划第十二章原材料进场计划第十三章其他应说明事项第一章编制说明一、编制依据1、东升家园A区与B区之间道路项目建设工程施工招标文件、设计图纸。
2、建设单位对本工程的有关要求。
3、我公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。
4、我公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。
5、依据国家现行的规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准。
6、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。
二、编制原则1、严格遵守招标文件明确的《技术规范》及国家现行的相关规范、标准。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。
6、全面贯彻公司质量方针、质量目标，确保工程达到国家行业规范合格标准。
第二章施工部署一、工程重点、难点的分析及解决方案1、重点、难点分析因本工程管线、质量要求高，管线复杂，场地不集中，所以如何组织工程有效实施，达到业主要求的各项目标是工程的重点。
由于管线长，管线交叉多，管线高程、位置等相互影响，因此施工前期及施工过程中的技术问题能否得到及时解决是工程施工的难点。
2、重点、难点部分施工控制措施针对工程的重点，主要采取加强项目经理部组织建设，提高项目部工作效率的控制措施。
桥梁顶升工程施工组织设计
桥梁顶升工程施工组织设计一、工程概况及目标本工程是指对现有桥梁进行升高处理，以适应航道的船舶通过需求。
工程施工目标是在确保质量的前提下，按照合同要求，按时完工。
二、工程施工组织设计的原则1.安全原则：确保施工过程中人员和设备的安全，采取安全措施，防范风险。
2.质量原则：规范施工过程，确保升高处理后的桥梁质量符合设计和规范要求。
3.经济原则：进行合理和经济的施工方案设计，控制成本，降低施工风险。
4.环保原则：施工期间减少对环境的影响，保护周围生态环境。
5.合理性原则：根据实际情况确定最佳的施工组织方式和工期。
三、施工组织机构及职责1.总工程师：负责工程全面组织和协调，制定工程施工方案和主要工作计划。
2.项目经理：负责工程全过程的组织管理，协调各施工单位，解决施工中的突发问题。
3.安全主管：负责施工过程中的安全管理和现场安全监督。
4.质量检验员：负责施工过程中的质量检查，确保施工质量符合规范要求。
5.技术员：负责施工图纸的查看和调整，指导施工现场操作人员。
6.施工人员：负责实际的施工作业，按照要求完成任务。
四、施工方案设计1.材料选用：选择符合规范要求的材料，保证施工质量。
2.安全措施：采取必要的安全措施，确保施工过程中的人身安全和设备安全。
3.施工工艺：制定桥梁顶升的具体施工工艺，包括升高步骤、各步骤的施工工序等。
4.机械设备：确定所需的机械设备，包括升重机、测量设备等，确保施工顺利进行。
5.工程进度：根据合同要求和实际情况，制定详细的施工计划和进度表，确保按时完工。
五、施工组织方案1.施工准备阶段：对施工现场进行勘察和规划，确定施工的具体措施和计划。
2.临时施工道路：在施工期间，根据需要设置临时施工道路，方便施工作业。
3.升重机械安装：根据施工图纸要求，对升重机械进行安装和调试。
4.升高施工：按照施工工艺进行升高施工，保证操作符合规范要求。
5.质量检查：施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。
道路桥梁工程施工组织设计(完整)
目录第一章编制说明第二章工程概况第一节工程简况第二节工程主要内容第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划第二节交通疏导方案第四章施工区和施工阶段的划分第一节施工区的划分第二节总体施工顺序和施工流程第五章施工组织机构第一节施工组织机构第六章主要分项工程的施工方法第一节综合机械化施工方案第二节测量控制第三节管线工程第四节道路工程第五节桥梁工程施工第七章施工进度计划与措施第一节施工进度计划第二节施工进度计划保证措施第八章资源配备计划第一节劳动力使用计划第二节主要材料供应计划及供应方案第三节主要施工机械设备供应计划及保证状况第四节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况第五节施工供水、供电计划第六节资金使用计划第九章施工平面总布置第一节布置的基本原则第二节施工规划及布置第三节施工水电用量计算第四节现场临时用电计划第十章质量、安全保证措施第一节质量保证第二节本工程质量总目标第三节企业质量保证体系第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺第五节安全保证措施第十一章文明施工及环境保护第一节文明施工第二节文明施工措施第三节环境保护措施第十二章工程保修承诺及措施第一节竣工资料第二节工程维修及回访第十三章施工节约措施第十四章管线、房屋保护方案及措施第一节已完成管线保护方案及措施第二节房屋保护方案及措施第三节各项承诺第十五章成品保护措施第十六章施工协调与配合附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制说明（一）编制依据1.招标文件；2.招标施工图纸；3.招标答疑；4.现场踏勘情况；（二）执行的规范、规程和规定1.《中华人民共和国建筑法》；2.《招标投标法》；3.《合同法》；4.《中华人民共和国安全生产法》；5.《工程测量规范》（GB50026-2007 ）；6.《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2006）；7.《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）；8.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；9.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；11.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)12.《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》(J530-2006)13.《混凝土泵送技术规程》(JGJ/T10-2011)14.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)15.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)16.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)17.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2004)18.《无障碍设计规范》GB 50763-201219.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004)20.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)21.《城市区域环境噪音标准，城市区域环境噪声测量方法》(GB3096-2008)22.《公路建设项目环境影响评价规范》(JYG B03-2006)23.《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)24.《公路交通安全设施设计规范》(JTG B81-2006)25.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000)26.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008)27.《公路基层施工技术规范》（JTG F10-2006)28.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)29.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96)30.《固化类路面基层和底基层技术规范》（CJJ44-2008)31.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）第二章工程概况第一节工程简况一、概述工程名称:重庆市涪陵区江东滨江路连接道路及管网工程工程地点：涪陵江东街道长江、乌江汇合口工程建设单位：重庆市涪陵区江东堤防工程建设开发有限责任公司招标代理机构：重庆万信建设工程咨询有限公司工期：1、2、3号道路工程180日历天，4号道路工程300日历天。
大桥施工组织设计方案样本
施工组织设计一、工程简介本协议段既有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。
上部构造形式为6×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。
下部为U台，重力式桥墩。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥保存利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部构造型式为4×13m旳钢筋混凝土空心板；下部构造均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。
此次设计按拆除新建4×13m旳钢筋混凝土空心板，下部构造均为柱式墩台，桩基础。
5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。
板底裂缝较多，墩台无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。
上部构造较差，墩台外观质量很好，无明显异常。
此次设计按原桥墩台保存利用，两侧加宽，拆除原桥上部构造，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分构造及孔跨布置同老桥。
二、工程量本协议段主要工程量为：Φ1.2m钻孔灌注桩50棵750m，Φ1.3m钻孔灌注桩56棵780m，Φ1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋合计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。
市政道路施工组织设计34087
东升家园A区与B区之间道路项目建设工程施工组织设计宜宾正丰建设工程有限公司2013年2月3日目录第一章编制说明第二章施工部署第三章施工组织机构第四章施工总平面布置第五章施工方案及技术措施第六章质量管理体系与措施第七章安全管理体系与措施第八章环境保护管理体系与措施第九章工程进度计划与措施第十章主要施工机械设备情况第十一章劳动力安排计划第十二章原材料进场计划第十三章其他应说明事项第一章编制说明一、编制依据1、东升家园A区与B区之间道路项目建设工程施工招标文件、设计图纸。
2、建设单位对本工程的有关要求。
3、我公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。
4、我公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。
5、依据国家现行的规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准。
6、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。
二、编制原则1、严格遵守招标文件明确的《技术规范》及国家现行的相关规范、标准。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。
3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。
6、全面贯彻公司质量方针、质量目标，确保工程达到国家行业规范合格标准。
第二章施工部署一、工程重点、难点的分析及解决方案1、重点、难点分析因本工程管线、质量要求高，管线复杂，场地不集中，所以如何组织工程有效实施，达到业主要求的各项目标是工程的重点。
由于管线长，管线交叉多，管线高程、位置等相互影响，因此施工前期及施工过程中的技术问题能否得到及时解决是工程施工的难点。
2、重点、难点部分施工控制措施针对工程的重点，主要采取加强项目经理部组织建设，提高项目部工作效率的控制措施。
东升施工组织设计
（一）技术标准和要求依据设计文件的要求,本工程项目的材料、设备、施工须达到下列现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。
1、《工程测量规范》（GBJ50026——-93)。
2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79---91）。
3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202--—2002）.4、《人防工程施工及验收规范》（GBJ13—90)5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）6、《地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
8、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002）。
9、《混凝土小型空心砌块建筑技术规程》（JGJT14-95）。
10、《屋面工程施工质量验收规范》（GB50207—2002）。
11、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209—2002）。
12、《组合钢模技术规范》（GBJ50214-2001）。
13、《钢筋焊接接头实验方法标准》（（JBJ/T127-2001）。
14、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2001)。
15、《建筑工程质量检验评定标准》16、《建筑防腐蚀工程质量质量检验评定标准》（GB50224-95）.17、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）。
18、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（(（JBJ/T23-2001）。
19、《建筑施工安全检查方法》（JGJ95—99）.20、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。
21、《施工现场临时用电案前技术规程》（JGJ46—88)。
22、《采暖与卫生工程施工及验收规范及建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）。
23、《建筑电气安装工程质量验收评定标准》(GB50303-2002）。
24、《火灾自动报警系统施工及验收规范》（GB50166—92)。
东升大桥建设工程施工组织设计
施工组织设计一、编制依据、原则及范围1、编制依据：（1）公路桥涵施工规范规则及有关规定;（2）建设单位对工期质量的确要求;（3）本施工单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、现有的技术装备力理和多年积累的施工经验。
2、编制原则（1）、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
（2）、统筹安排，综合平衡，妥善协调的各工程项目之间的关系，做到均衡施工。
（3）、遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则。
在编写施工工艺中严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。
（4）、坚持实事求是的原则。
在制定本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效的完成港黄B标工程建设。
（5）、坚持施工全过程、全方位、全天候严格管理、严格监理的原则。
建立健全质量保证体系，加强施工全过程的质量控制，在每道工序施工过程中加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意见，并严格执行。
（6）、坚持推广应用“四新”成果的原则。
积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。
（7）、坚持专业化作业与综合管理的原则。
专业队为基本作业单元，同时采取综合管理手段合理调配，发挥专业人员和设备的优势，以达到整体优化的目的。
二、工程概况1、工程位置：东升大桥建设工程横跨民建渠，桥位区两岸地势较平坦，属长江二级阶地。
2、工程范围：主线自K0+079.96～K0+123.043、设计概况：石首市东升桥上部结构采用（3×13）米钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，以上布置可满足洪流量60m3/s。
桥面系布置为：1.50m（人行道）+8m（行车道）1.5m（人行道），桥面双向横坡，横坡为1.50%。
行车道铺设8-14.94cmC40防水混凝土。
4、施工条件：本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。
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施工组织设计一、编制依据、原则及范围1、编制依据：（1）公路桥涵施工规范规则及有关规定;（2）建设单位对工期质量的确要求;（3）本施工单位拥有的科技成果、工程成果、管理水平、现有的技术装备力理和多年积累的施工经验。
2、编制原则（1）、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
（2）、统筹安排，综合平衡，妥善协调的各工程项目之间的关系，做到均衡施工。
（3）、遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则。
在编写施工工艺中严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。
（4）、坚持实事求是的原则。
在制定本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效的完成港黄B标工程建设。
（5）、坚持施工全过程、全方位、全天候严格管理、严格监理的原则。
建立健全质量保证体系，加强施工全过程的质量控制，在每道工序施工过程中加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意见，并严格执行。
（6）、坚持推广应用“四新”成果的原则。
积极推广新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。
（7）、坚持专业化作业与综合管理的原则。
专业队为基本作业单元，同时采取综合管理手段合理调配，发挥专业人员和设备的优势，以达到整体优化的目的。
二、工程概况1、工程位置：东升大桥建设工程横跨民建渠，桥位区两岸地势较平坦，属长江二级阶地。
2、工程范围：主线自K0+079.96～K0+123.043、设计概况：XX市东升桥上部结构采用（3×13）米钢筋混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，钻孔灌注桩基础，以上布置可满足洪流量60m3/s。
桥面系布置为：1.50m（人行道）+8m（行车道）1.5m（人行道），桥面双向横坡，横坡为1.50%。
行车道铺设8-14.94cmC40防水混凝土。
4、施工条件：本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地紧张，临时设施不易布置，周边为居民区，交通配合及协调难度较大。
三、重点、难点、特殊部位及其对策1、工程特点：（1）本工程桥型方案技术可靠、经济合理、工艺先进、工期较短、造型优美，能较快发挥工程效益。
（2）本工程临近冬季，适逢传统春节，应充分做好冬雨季施工的防范准备，并合理的调配施工人员。
2、工程重点：（1）对于桥梁的施工质量控制使桥梁的混凝土质量达到内实外美是施工重点之一。
（2）本标段墩柱较高，基础处理、支架搭设将是施工重点。
3、工程难点：（1）筑岛围堰，确保基础桩孔成形，施工放样、柱梁模板安装为施工难点。
（2）本桥正处于滑八公路中，交通繁忙，施工场地布置及交通疏导是本工程的难点。
四、难点及特殊部位施工质量措施1、为确保本标段桥梁的施工质量，桥墩柱模板采用定型钢模，并对梁部支架进行堆载预压试验，确保混凝土质量内实外美。
2、建立完善的组织管理机构，对本标段的所有资源（特别是机械设备）进行统一管理、调配，实行动态管理。
3、建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照ISO9002标准进行质量控制，确保本工程施工合格率达到100%，优良率达到95%以上。
项目经理部下设安质部专职管理全标段施工质量、施工安全及文明施工。
4、坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损毁的重要桩点，要设好护柱。
施工测量放线反复校核，所有控制网点在施工中要反复进行复测，一旦出现偏差及时修正恢复。
3、本标段特殊部位施工，组织制定针对可行的技术方案，确保特殊部位的施工质量。
五、工程总体筹划1、原则：（1）根据本工程的特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。
（2）满足建设单位招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员、训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。
（3）满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。
（4）本着“先主体、后附属”的原则，安排工期。
2、施工工期及时度安排：1、工期：建设单位要求总工期为180日历天，我们确保在计划工期内圆满完成施工任务。
2、施工进度安排：施工准备期15天，准备的工作主要包括三通一平，即路通、电通、水通、场地平整，各类临时生产、生活房屋修建。
对建设单位交的测量控制桩位进行复核，并建立满足施工要求的加密控制测量网。
为了缩短工期，在施工中尽快形成相同工序流程作业。
3、施工进度管理：工程中标进场后，在投标施工组织设计的基础上做更详细的现场调查，进一步优化施工组织设计，编制出更合理的施工进度计划。
由于施工进度会因各种天气因素及施工现场出现不同的情况变化。
因此，在施工全过程中开展对进度全阶段、全方位的动态管理，确保施工组织计划承诺的工期如期实现。
4、交通疏散：本标段交通流量较大，需进行疏散，施工期间确保原有通行能力，应加强施工便道的管理和维护，设置必要的交通指示灯及警示牌，指派专人指挥交通，确保行人和来往车辆的通行安全，与当地交警及公用事业等交通管理部门建立良好合作关系，共同搞好交通维护。
六、施工方案1、施工方案：按要求搭设便桥，在便桥下和两侧投封闭式防坠板，在便桥的临时墩边设防撞墙，在便桥下和公路上设减速慢行、车道改变、限高、交通指示灯等交通标志。
单孔宽分别为：11.5m×2m。
纵梁结构：三排单层。
2、施工组织：便桥拆迁时选择交通量小的时候，必要时联系交警进行交通疏导，如：让车辆暂时绕道而行；对于交通量比较大的宁镇公路，可采用半幅施工方法。
平时施工时应加强该段施工的安全与交通意识，设置专职交通指挥人员，随时保持与交警的联系。
七、主要施工方法及技术措施1、东升桥旧桥拆除（1）旧桥拆除采用全封闭式施工，南北两岸用竹条板设栅栏，禁止行人、车辆进入施工现场；机械粉碎式拆除，机械清渣，运出施工现场。
筑岛材料为粘黄土，从南向北全幅筑岛，筑岛高出水面1.5米，层层碾压。
0#桥台与1#桥墩间预留3-4米宽排水沟，筑岛完毕后再进行旧桥拆除。
（2）旧桥拆除从3#桥台处开始，先拆除旧桥扶栏及人行道板，再粉碎主车道面板，采用氧割桥面铺装钢筋，每三米为一小段，逐步粉碎至0#桥台，同时彻底清除两桥台的基础混凝土及钢筋，以便下一步桩基础顺利施工。
2、基础施工钻孔桩基础：桩基施工采用GPS20型泵吸式反循环钻孔施工，配置1台GPS20钻机按单座桥梁桩基分别施工的顺序，合理错开不同分项工程相同工序的施工时间，在整个标段内形成相同工序呈流水作业，使施工生产保持均衡，进度平稳。
（1）施工工艺流程：泵吸反循环成桩施工工艺流程框图如图6-1所示。
（2）单桩施工作业时间安排：根据我公司在类似工程和地质条件相同的工程施工中所积累的经验和统计数据，结合本工程配备设备情况，计划各工序的作业时间如下所示：6-1反循环各工序作业时间计划表合计单根桩合计作业时间40小时。
由上表可知，完成单根桩作业共需40小时。
考虑其他不可预见因素的影响，实际安擀按60小时考虑。
整个桩基施工计划配置1台钻机，钻8根，需时40天。
4、施工方法及措施：（1）施工准备：在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。
施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
（2）测量放线：依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。
经复核无误后在场区内实地放线，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下一步施工。
（3）护筒埋设：护筒采用10mm钢板卷制，护筒直径1200mm，桥台处1500mm，护筒长度为2.0m，在护筒的上口边缘开设2个溢浆口。
护筒坑采用人工开挖，挖孔直径比护筒大0.4m左右，即本工程桩基的护筒坑直径为1.4m，1.7m，挖孔深度以挖尽上部杂物及浮土，进入下部原状0.2～0.3m为宜，同时其深度不得小于1.5m深，坑底应平整。
护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
（4）钻孔就位：钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻孔安放到位，机身平稳，钻机就位时，应确保机架的天车、转盘中心、桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻，。
同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。
（5）泥浆护壁及成孔：1）泥浆配制和管理：（A）泥浆配制：本桩基工程用黏土泥浆，其黏土含胶体度不得低于95%，含砂率不得大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg。
制浆前，先将黏土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，黏土在水中浸透并搅拌均匀，对新制泥浆和再生泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质量控制。
其主要技术指标如表6-2所示。
针对本工程的地层特点，新制泥浆配制仅在每组桥墩桩基第一根桩施工时拌制一部分，在施工过程中主要利用孔内黏土自成泥浆和再生泥浆。
6-2泥浆技术指标表同时为防止意外情况或成孔期间对泥浆指标进行调整,备用一定量的膨润土或黏土.特殊地层泥浆密度：砂层为1.2～1.3，砂卵石为1.3～1.5。
（B）泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套沉淀池、循环池、调浆池。
沉淀池、循环池、调浆池均设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环循环沟与桩孔沟。
泥浆池采用挖机就地开挖，沉淀池和循环池大小为3.0m×3.0m×1.5m/个。
成孔施工时，泥浆经钻机的砂石泵抽到沉淀池，经沉淀后再到循环池，泥浆沟流入到孔内形成一循环系统，如下图：循环水、泥浆泵、护筒、钻杆、钻头、钻机、沉淀池制浆池、泥浆沟在成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。
根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并做好施工记录。
在施工期间定期对泥浆池、循环池进行疏通，确保泥浆循环畅通，沉淀池的沉渣和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积满足成孔施工的需要。
（6）钻进成孔：成孔采用反循环钻机，边钻进边注入泥浆护壁。
开孔前，先起动泥浆泵，待泥浆反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。
开孔前先轻压慢钻，钻进到2～3m后逐渐加大转速和钻压正常钻进。
在钻进中经常检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水冫，并随进调整，做好详细记录。
在成孔施工中还应根据不同的地层适进调整参数。