市政道路单向交通设计研究

文 章编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ｏ ） ／ａ 一 ０ １ ０ １ — ７ １ ２ １ ｏ （） ０ ６ — ２ ７ ｏ 同一 等 级 时 ， 考 虑 将 低 等 级 的 道 路 设 为 可 单 向交 通 ， 另一 道 路 仍 为 双 向交 通 。 路 网 道 密 度很 大 而 道 路 宽 度 不 足 的 旧 城 区道 路 ， 满 足 以 下 条 件 时 可 考 虑 设 为单 向 交 通 。 （） 路 宽 度小 于 ｌ ｍ而流 向 比大 干 １ ２ １道 Ｏ ． 时 。 流 向 比 ， 路 上 某 一 行 车 方 向 大 的 交 （ 道 通 量 与 另一 行 车 方 向 小 的 交 通 量 之 比 。 ） （ ） 路 宽 度 小 于 １ ｍ而 流 向 比大 于 ２ ２道 ２ ， 且有平行道 路可以配对时 。 （） 路 宽 度 不 足 以 同 时 设 置 人 行 道 、 ３道 车行道时 。 （） 于 只 能 布 置 奇 数 车 道 的 道 路 ， ４对 在 采 用 双 向 通 行 不利 于 发 挥其 道路 资 源 作 用 时。 （） 行 于 大 流 量 主 干 道 的 一 组 支向交通 设计 思路 弊端 中 图分 类号 ： Ｕ ９ Ｔ ９ 文 献标 识码 ： Ａ 随 着 我 国 国 民 经 济 的 快 速 发 展 ， 别 特 是 城 市 经 济 的 发展 ， 市 人 口不 断增 加 ， 城 城 市 的 机 动 车 保 有 率 也 不 断 增 加 。 由 于 各 但 种 原 因 ， 市 道 路 的 发 展 速 度 严 重 滞 后 于 城 机 动 车 的 发展 ， 致 道 路 资 源 紧 张 ， 通 拥 导 交 挤 问 题 日益 突 出 ， 对 此 种 情 况 ， 多大 中 针 许 城 市 采 取 相 应 的 一 些 交 通 管 理 措 施 ， 望 期 能 缓 解 交 通 拥 挤 的 问题 。 体 措 施 主 要 体 具 现 在 以下 几 个 方 面 。
次干道 。
开 始 尝 试 对 城 市 一 部 分 道 路 实 行 单 向 交 通 ， 解决 交 通 拥 挤 问 题 。 是 ， 还 处 于 来 但 都 试 验 阶 段 ， 有 完善 的理 论 进 行 指 导 。 行 没 现 我 国很 多城 市 的 单 向交 通 都 是 当 地 交 警 在 长期 观 察 的 基 础 上 ， 据 当地 道 路 交 通 的 根 实 际 情 况 ， 借 经 验 来 挑 选 道 路 路 段 设 置 凭 单 向 交 通 ， 而 根 据 观 察 设 置 后 的 交 通 状 进 况 和市民反映情 况来判断 设置的合理性 。 经过 一 段 时 间 的 检 验 ， 果 不 能 明显 缓 解 如 （ ） 宽 旧路 ， 建 新 路 ， 造 交 叉 口 ， 交 通 压 力 ， 重 新 改 变 路 段 的 交 通 管 制 方 １拓 新 改 就 建 设 立 交 和 快 速 干 道 等 ， 极 地 改 善 城 市 式 ， 行 线 更换 频 率 太 快 ， 然 给 机 动 车 驾 积 单 必 道 路 交通 现 状 ；２ 大 力 发 展公 共 交 通 ， 建 驶 员 和 市 民 出行 带 来 诸 多 不 适 应 。 些城 （） 修 一 地 铁 、 轨 ， 行 “ 交优 先 ”， 加 市 民 公 市 对 其 一 部 分 道 路 路 段 实 行 单 向交 通 ， 轻 推 公 增 并 交 出 行 的 比例 ， 少 私 家 车 的 出 行 ， 效 地 没 有 完 全 解 决 整 个 道 路 网 的 交 通 拥 挤 问 减 有 降 低 城 市 道 路 上 汽 车 的 数 量 ； ３ 将 现 代 电 题 ， 而加 剧 了交 通 的 混 乱 。 样 的 实 例说 （） 反 这 子 技 术 、 讯 技 术 用 于 城 市 交通 ， 交 通 流 明 ， 要 对 城 市 道 路 实 施 单 向 交 通 的 方 案 通 对 需 进行 合理 的诱 导 ， Ｉ ＧＩ ＧＰＳ 如 ＴＳ、 Ｓ、 的研 究应 设 计 过 程 进 行 研 究 ， 通过 深 入 分 析 和 总 结 用 ， 缓 解 城 市 交 通 拥 挤 起 到 了积 极 的 作 城 市 道路 单 向交 通 的 交 通 特 性 ， 单 向交 对 对 用 ；４ 通 过 合理 地 组 织交 通 ， 强交 通 管 理 通 实 施 后 的 影 响 进 行 深 入 的分 析 ， 期 能 （） 加 以 和 控 制 ， 交通 得 到 改 善 。 使 帮 助 城 市 道 路 交 通 管理 决 策 部 门科 学 有 效 然 而 旧路 拓 宽 、 路 建 桥 、 建 地 铁 地 实 施 单 向 交 通 。 建 修 轻 轨 ， 要 投 入 大 量 的 资 金 以 及 占用 大 量 需 的城 市 用 地 ， 价 高 、 迁 大 ， 受 到 土 地 １ 单向交通 的概念 造 拆 会 和 财 力 的 限 制 ， 目前 的 经 济 状 态 下 不 符 在 道路 单 向交通 （ ｎ — ｙ Ｒ ａ ｗａ ）或 Ｏ ｅ Ｗａ ｏ ｄ ｙ ， 合 我 国 国情 。 先 进 的 电子 信 息 技 术 和 通 称 单 向 通 行 、 行 线 、 行 道 、 向路 （ ） 而 单 单 单 街 ， 讯技 术 用 于 城 市 交 通 ， 目前 在 我 国 只 有 深 是指 只 允许 车 辆 按 某 一 方 向行 驶 的 道 路 交 圳 等 几 个 特 大 城 市 稍 有 涉 足 ， 没 有 普 及 通 。 城 市 道 路 系 统 中 ， 果 组 织 多 条 道 路 还 在 如 应用。 实施 单 向交 通 ， 成 互 相 衔 接 的 系统 ， 称 形 ０ 因 此 ， 分 利 用 现 有 道 路 的 道 路 条 件 ， 为 道 路 单 向交 通 系统 。 充 采 用 比 较 科 学 的 交通 管 理 手 段 来 合 理 疏 导
工 程 技 术
ＳＩ Ｃ ＆ＴＣＮＬＧ Ｃ ＮＥ ＥＨＯ ＯＹ Ｅ
市 政 道 路 单 向 交 通 设 计研 究
王 卫 雷
（ 杭州城 市规划 设计咨 询有 限公司
浙江杭 州 ３１ ０１ ） Ｏ ２
摘 要： 本文基于 笔者 多年从 事市政 交通道路设 计的相关 工作经验 ， 以道路单 向交通设 计为研 究对 象， 研究探 讨 了市政单 向交通设计 中的 优 缺点和弊端 消除措 施 ， 论文 首先探 讨 了市政 单向交通的 内涵， 进而分析 了单向交通 的设 计条件 ， 而后分析 了单 向交通设 计 中存在 的优 缺 点， 最后给 出 了 缺点的 弥补 消除 方法 ， 对 全文是 笔者长期工作 实践基础上 的理论 升华 ， 相信对从 事相 关工作 的 同行 有着重要的参考价 值和