钢管桩栈桥计算及施工方案
水上灌注桩工程施工方案(设临时栈桥)
水上灌注桩工程施工方案1.临时施工栈桥考虑工期紧的特点，拟安排两个队伍分别从桥梁两头向中央施工。
栈桥主体结构为水上施打φ60、壁厚8mm钢管桩，每墩打设4根钢管桩，标准跨径为15m，由工字钢横梁、贝雷纵架、桥面小工字钢横梁及枕木面层组成，贝雷片横向及每墩钢管桩相互联接采用剪刀撑和平撑结合。
⑴钢管桩施工：根据本工程的规划，土质情况和作业能力，作业环境，计划用打桩锤打钢管桩，钢管桩等材料置放于方驳上，采用履带吊配振动锤在较小方驳上进行逐步推进施打。
做好测量控制点的交接和核对工作，施工中使用全站仪及时做好每根桩的定位工作。
钢管桩以最终贯入度控制为主，桩尖标高为校对，当控制标高和贯入度相差较大时，及时查明原因，报有关部门研究后另行确定。
每一跨栈桥钢管桩施工完毕后，及时安装工字钢横梁，贝雷纵梁剪刀撑、水平撑的联接、桥面小工字钢、枕木的安装，应特别注意检查剪刀撑的联接是否严格按设计施工。
⑵工字钢横梁：工字钢横梁在陆上焊接加劲肋和联接板，形成整体一榀后，用驳运至现场安装，并注意与钢管桩的联接板焊牢。
⑶贝雷纵梁：首先检查贝雷片是否损坏，配件是否齐全，然后在预制厂陆上拼装，驳运至现场安装，U型卡应及时联接卡紧，剪刀撑和水平撑应及时严格按设计施工。
⑷小工字钢、枕木及时安装并固定。
⑸各分项工序施工顺序：钢管桩制作→钢管桩施打→横梁工字钢制安→贝雷纵梁制安→横向联接剪刀撑、水平撑→小工字钢横梁制安→枕木铺设、固定→桥面栏杆→结点联接检查。
栈桥与灌注桩施工平台应可靠连结。
1.1钻孔灌注桩根据设计图纸，孔径分为Ф1500和Ф1600两种，按图纸资料，本工程主要为柱桩。
考虑到工期紧的特点，拟安排两个施工队分别从桥梁两头向中央施工。
钻孔灌注桩工艺流程：施工准备1、根据地质资料（从地质钻探地层剖面图来看，本区域依次为抛石、淤泥、淤泥混砂、中粗砂、残积亚粘土、粘土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩等）及我单位现有设备及施工经验，钻孔采用冲击式钻机，进场多配几个备用钻头，进场前做好检修、调试等。
栈桥施工方案
栈桥施工方案一、概述钢栈桥设计要点：栈桥桥面宽度：桥面宽3m，栈桥桥面标高：+6.68 。
设计荷载：人群荷载：4KN/m2+输送管道及管内砼及其他荷载3KN/m2=7 KN/m2栈桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：18m。
栈桥基础为直径Φ600,壁厚8mm的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化自21--35m不等, 栈桥上部结构为2片贝雷梁拼装而成,每片一组,其上铺设桥面木板。
二、栈桥设计2.1 栈桥布置：栈桥自堤旁起，沿大桥轴线至72#墩，72#~73#为通航孔，从73#开始，栈桥沿大桥轴线至对岸河堤。
根据榕江涨落潮这一水文现象，以及目前河床特征，结合本工程施工条件，钢栈桥设计划分为三部分：2.1.1浅滩区:浅滩区采用挖泥船进行河道清理，保证打桩船和驳船在退潮后能顺利施工。
栈桥跨度布置为18m。
2.1.2浅水区:浅水区其余部分也需乘潮位打桩，采用打桩船打桩，搭设栈桥。
栈桥跨度布置为18m。
2.1.3深水区：深水区采用打桩船打桩，搭设栈桥。
栈桥跨度布置为18m。
栈桥布置见图。
2.2 栈桥荷载形式根据施工现场实际情况, 栈桥荷载主要为：1、人群荷载：4KN/m22、输送管道及管内砼及其他荷载3KN/m22.3 栈桥基础2.3.1 钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ600mm，壁厚8mm。
桩顶及桩尖均设置50cm长加强箍，以防钢管桩卷口、变形。
根据栈桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，浅滩区桩长25m，浅水区桩长25~30m，深水区桩长30m。
2.3.2 钢管桩承载力验算:见计算书。
2.4 栈桥上部构造2.4.1 采用2I25作为栈桥下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁2组, 每组间距2.7m,每组1片,贝雷梁上直接铺3cm木板作为桥面板。
2.4.2 上部构造受力计算:见计算书。
三、栈桥施工3.1 施工工艺流程3.1.1 浅滩区及部分浅水区钢管桩加工挖泥船清理河道打桩船吊钢管桩就位测量定位振动下沉钢管桩栈桥下横梁2I25安装钢管桩桩间连接贝雷梁安装桥面板铺装压条、栏杆、照明等附属结构安装3.1.2 部分浅水区及深水区钢管桩加工测量放线锚锭系统布设打桩船定位测量控制打桩船振动下沉钢管桩钢管桩桩间连接栈桥下横梁安装贝雷梁安装桥面板铺装栏杆、压条、照明等附属结构安装3.2 主要施工方法3.2.1 钢管桩制作卷制钢桩的钢板,必须符合设计及规范要求管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。
钢栈桥施工方案
栈桥施工方案一、工程概况线路总共需搭设栈桥17座，栈桥总长871米，宽4.5米，桥面展设钢板，采纳钢管桩根底和贝雷钢梁。
修建贯穿便道，在跨要紧河藕池河、安乡、瓦池河、虎渡河处修建栈桥。
二、施工方案1、总体思路在沿线贯穿便道的修建过程中，河中栈桥是操纵性工程，需要尽早开工，目前两岸便道还处于征地时期，便道还未开始施工，栈桥的前期预备工作必须提早进行，保证便道提早贯穿，2、栈桥概况栈桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道，同时也是施工电缆线、水管等的依托结构。
桥跨结构为×纵向拼装而成，下设横向垫I45b工字钢与钢管桩基联结。
其上横向展I25a工字钢，间距150cm，横向工字钢上纵向展设I12.6工字钢，间距30cm，再其上展10mm厚的钢板，栈桥两侧设栏杆〔高度为1.0米〕。
栈桥桥墩采纳桩基排架，栈桥根底为直径Φ800mm、壁厚8mm的钢管桩,栈桥为12米一跨，桩长依据河床、承载力变化而变化，使用［20剪刀撑横向联结钢管桩，位置依据施工水位确定。
2.1、栈桥位置、长度一览表栈桥位置分布如以如下面图：3、栈桥设计栈桥使用要求:⑴栈桥承载力满足：500kＮ履带吊吊重200KN在桥面行走要求、400kN混凝土罐车行走要求。
⑵栈桥的平面位置不得阻碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。
栈桥布置形式栈桥构造示意图3.3栈桥构造栈桥设计最大跨径12m，下部构造为每排两根φ80cm*8mm钢管，间距m，钢管桩进土深度不小于8m，〔桩底进进局部冲刷线以下不小于5m〕；钢管桩顶面的分配梁为两根I45b工字钢；主梁为两片一组的贝雷梁，共两组，两组贝雷梁之间间距m，每3m设置一道槽钢剪刀撑，主梁每隔50m左右设置一道伸缩缝，缝宽10cm；桥面宽度m，贝雷梁上的分配梁采纳I25a，间距1.5m，分配梁上展I12.6，间距30cm，顶面展设10mm厚钢板；栏杆采纳φ48x3钢管，立杆间距3m，栏杆高1.0m。
钢栈桥及水中桩施工方案
2.2.1.钢栈桥及钻孔平台布置方案2.2.1.1.钢栈桥施工方案2.2.1.1.1.钢栈桥设计（1）桥跨布置栈桥全长280m，起点位于25#墩和26#墩之间，终点位于27#墩和28#墩之间，标准段钢栈桥桥跨采用12m，中间两孔为30m通航孔，总体桥跨布置为（9×12+2×30）m，栈桥位于桥位左侧，外边缘距桥梁中心线中心线13m。
栈桥按双向行车道设计，桥面宽6.0m，按两车道设计。
栈桥总体布置见图2.2.1-1所示。
中部为2跨60m通航孔图2.2.1-1 栈桥桥跨布置栈桥采用多跨连续梁方案。
贝雷栈桥梁部结构为两组两排单层“321”贝雷桁架，采用2×12m或30m跨一联。
栈桥下部结构采用钢管桩基础，按摩擦桩设计。
根据受力，钢管桩单排采用2Φ630mm布置形式；制动墩设双排桩,采用4Φ600mm布置形式。
桥面采用σ=12mm厚的钢板，采用标准化模块，每块1.5×6m。
钢栈桥将引桥每个墩位处的钻孔平台，设为错车平台。
钢便桥在第10跨和11跨，即10#墩～12#墩之间设置开口宽度为30m的通航孔。
采用4根Φ600mm钢管桩作为提升式便桥支架基础，设置在提升式便桥两端，钢管桩上横架I45型工字钢，工字钢上设置15T电动葫芦作为提升装置，形成简易龙门。
当遇到通航船只时，开启通航孔两端设置的电动开关，电动葫芦将第8跨提升式便桥整体提起，常水位时通航孔处净高可达8m，能够满足颍河通航要求。
便桥提升站及通航示意见图2.2.1-2所示。
图2.2.1-2 栈桥提升站及通航为方便施工，在栈桥上设置有φ140mm×3.5mm的PVC管作为电缆管道，以确保施工中电的供应。
贝雷栈桥桥面护栏竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁上，型钢栈桥桥面护栏竖杆焊接在横向分配梁I12上，焊脚高度不小于6mm，扶手横杆焊接在竖杆顶端。
栏杆的竖杆、扶手要求刷上红白相间的警示反光油漆，保证车辆夜间运行安全。
钢栈桥施工方案2-(型钢)
钢栈桥施工方案2-(型钢)钢栈桥施工方案1、钢栈桥使用功能（1）满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物；（2）满足施工人、材、机通行要求。
（3）满足9m3混凝土罐车通行。
（4）钢栈桥限速5km/h。
2、栈桥构造（1）钢管桩采用φ630mmm×8mm钢管桩，横向均布两根，间距4.5m，加宽段加设1根；在联与联之间设置制动墩，纵向间距4.5m，制动墩处单排3根管桩，横向间距2.25m；桥台处两排钢管桩纵向间距3m，横向单排3根，间距2.25m；钢管桩间采用[20a连接系连接。
（2）连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处，横向连接系为单根槽钢，纵向连接系为双拼槽钢。
（3）承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作，在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。
横梁嵌入钢管桩30cm，并用加劲钢板加固。
（4）承重纵梁采用工45a型钢制作，在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板，横向间距0.9m，贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。
（5）分配梁:分配梁支承桥面板，采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上，采用固定件与纵梁固定。
（6）桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m，面板为10mm厚花纹钢板，纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列，横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。
采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。
（7）桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成，6m一组，必要时可用螺栓连接。
护栏高出桥面1.2m，竖杆1.9m一道，设三道横杆。
线路平台为φ16mm圆钢按3m间距焊接在分配梁上。
3、栈桥断面布置钢栈桥标准断面（单位：mm）4、栈桥施工方案4.1施工流程图4.2施工工艺 4.2.1准备工作准备工作包括人员及技术准备，机械及材料准备，场地准备。
人员及技术准备：确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底，制订检查流程及相关表格。
机械及材料准备：钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料，80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。
钢栈桥专项施工方案
一、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游位置，为满足施工需求，特制定本钢栈桥专项施工方案。
特大桥由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，总跨度为1241032(4828048)连续刚构2532124m。
通航等级为级，百年一遇的洪水标高为H[1/100]274.06M，流量Q35630m3/s，流速V4.76m/s，施工水位为H1255.6m，最低通航水位为H2247.65m。
10月-来年4月份为枯水季节。
河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。
二、设计荷载1. 栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道，再搭设栈桥，中部主航道12#-13#墩之间不搭设栈桥，栈桥合计长度230m。
2. 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
3. 栈桥基础采用630，10mm的钢管桩。
每墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。
4. 具体计算荷载根据实际施工情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。
三、施工部署1. 施工组织机构：成立钢栈桥施工项目部，负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。
2. 施工任务划分：将施工任务分为前期准备、基础施工、上部结构施工、桥面系施工和拆除等阶段。
3. 临时设施布置：搭建临时施工便道，设置施工人员宿舍、办公室、材料仓库等临时设施。
4. 交通运输组织：确保施工车辆和人员顺畅通行，确保施工材料及时到位。
四、施工工艺1. 基础施工：- 采用机械打桩法，将钢管桩打入河床。
- 钢管桩打入后，进行桩顶连接和固定。
- 在桩顶铺设型钢承重梁，作为栈桥的下部结构。
2. 上部结构施工：- 搭设型钢和贝雷梁组拼结构，作为栈桥的上部结构。
- 根据施工需求，对上部结构进行加固和支撑。
3. 桥面系施工：- 搭设桥面系，包括桥面板、排水系统、照明设施等。
- 确保桥面平整、排水畅通。
4. 拆除：- 在工程结束后，按照规定程序进行栈桥拆除。
混凝土桩基础钢栈桥施工方案
1施工方法及工艺要求1.1方案及技术参数1.1.1栈桥设计采用钢管桩基础+”321”贝雷梁结构形式，设计车速为15km/h。
主栈桥跨径为12m，分为2联，联与联之间设伸缩缝，禁止采用简支梁体系；桥面总宽9m，净宽为8m，按0.5m 管道+1.0m人行道+2×3.0m双向行车道+1.0m人行道设计+0.5m管道布置；主梁采用贝雷梁组拼，钢桥面板栈桥横桥向布置9片，贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi，贝雷梁顶设工25横梁，间距为50cm；主梁之间设置下平联支撑架和横向支撑架；桥面板采用正交异性钢桥面板，面板为12mm扁豆形花纹钢板，桥面分配梁为I16型钢，间距为25cm；桥面板尺寸为2.0m×9.0m；制动墩墩顶分配梁为两层，分配梁均采用2HN600×200型钢制作；非制动墩墩顶分配梁为一层，采用2HN600×200型钢制作；制动墩采用双排桩，每排2根，纵桥向间距为4.0m，横桥向间距为5.0m；非制动墩采用单排桩，每排2根，横桥向间距为5.0m，钢管柱采用φ1200×10mm，平均长度为12m，由于覆盖层浅多为光板岩，采用φ1.0m钻孔桩基础，平均桩长为12m，入强风化砂岩不小于8m；重力式钢筋混凝土桥台，桥台、路堤修筑，必须满足相关规范要求。
栈桥标准横断面详见图1.1.1-1。
图1.1.1-1栈桥标准横断面1.1.2主要施工方法1进行栈桥、承台水中筑岛，在已完筑岛上插打A1200×10mm钢护筒，采用旋挖钻机施工钻孔桩，灌注桩施工完成后再进行栈桥钢管桩接长及后续施工。
2钢护筒插打采用80t履带吊配合DZ-135型振动打桩锤进行逐孔施工，灌注水下混凝土后并及时接长钢管桩，施做分配梁A、B及桩间联结系，逐孔安装、架设栈桥上部构造和铺设桥面钢板。
主要施工方法详见下图1.1.3-1所示。
图1.1.3-1主要施工方法1.2施工工艺流程1.2.1栈桥施工流程栈桥施工工艺流程详见下图1.2.1-1。
钢管桩栈桥施工方案(幻灯片)PPT课件
特征值见下页。
9 水坝顶高层
高度（m） 2.62 -2.44 5.06 1.22 -1.21 2.43 2.3 -0.4 2.7 1.8 -0.5 2.3 2.82 1.5 0.02 0.16 4.5 3.9
说明 20年一遇
平均高潮位
设计勘察期间
现场考察测量
321型贝雷片 2cm竹胶板或橡胶条
16cm砼预制板 东侧2-3墩间水坝最高点高层
5、临时道路的平面位置不得妨碍灌注桩施工、钢套箱 及承台施工。
6、栈桥高程应满足施工要求，在平潮位下栈桥通航孔 底部有不小于1.5m的净空，以满足渔船、汽艇等小型船只 的通行要求。
山东路桥集团有限公司香水河大桥工程项目经理部
1
第二章 编制依据
• ⑴《威海市滨海旅游景观公路香水河大桥招标文件项目专用本》 • ⑵《公路工程国内招标文件通用范本》 • ⑶《威海市滨海旅游景观公路香水河大桥工程施工图设计》 • ⑷《威海市滨海旅游景观公路香水河大桥合同协议书》 • ⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011） • ⑹《公路全球定位系统（GPS）测量规范》 • ⑺《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） • ⑻《国家一、二等水准测量规范》 • ⑼《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） • ⑽ 其它国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等
山东路桥集团有限公司香水河大桥工程项目经理部
2
第三章 工程概况
• 3.1、工程简介
•
香水河大桥工程为滨海旅游景观公路（新建辅助线小葛家至浪暖大
桥段）的一部分，位于威海文登市南海新区，在滨海路跨越香水河。路
线全长1626米，其中桥梁总长1068米，包括东侧引桥（9×40米等高度预
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钢栈桥总长207m， 标准桥面宽5m，每跨按9m，起于朱家河堤上K2+484，止于K2+691，其中在栈桥的第十三跨开始增设一个错车道，错车道宽度为8.5m，长27m；本钢栈桥承担着繁重的交通运输任务，它不仅承担着本标段大量材料、机械设备的运输任务，而且它还承担着全线所有标段大量材料、机械设备的运输任务，因此，高标准高质量的建设好钢栈桥是本项目全期工作的重点。 本钢栈桥中心线与立交桥箱梁边缘线平行，栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构，栈桥上部结构2榀钢桁梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板，下横梁采用双工字钢I40，桥墩采用桩基排架，栈桥基础为直径Φ630、壁厚8mm的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化而变化, 水中9排桩桩间设φ273mm×5mm的联系杆，陆上桩桩间用[14剪刀撑联系。为了考虑温度效应对钢栈桥的影响，在第十五排桩处设置一道温度缝，缝宽为6cm，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开,钢桁梁交界处采用双排桩。其中朱家河断面图如下
14.7（现有水位）26.323.1
朱家河断面图
南湖村岱家山 栈桥的设计 1、栈桥使用要求: （1）栈桥承载力应满足：500kＮ履带吊在桥面行走及起吊20t要求、450kN混凝土罐车行驶要求； （2）栈桥的调头平台宽度设置应满足车辆掉头的要求； （3）栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊（套）箱及承台施工，能够满足整个施工期间全线通行的要求； （4）栈桥跨度、平面位置及高程应满足洪水和通航的要求。 2、栈桥施工区域划分 （1）浅滩区 栈桥0#~7#墩及17#~23#墩之间，全长约126m，为栈桥浅滩区。河床高程在+17.5~+23.5 m之间。 （2）浅水区 栈桥8#~17#墩之间，全长约81m，为栈桥浅滩区。河床高程在+11.5~+17.5 m之间。 3、栈桥布置形式 栈桥从朱家河大堤起，沿桥箱梁右侧边缘线一直通至南湖村河堤，栈桥平面布置示意见图3.1-1所示。
26.86
26.59
26.14
21,56424,06
4
26,56
4
1,50011,501
9
25,6621 4、栈桥构造 栈桥桥面宽5m，高程+26.3m，栈桥桩采用φ630mm×8mm的Q235钢管。下横梁采用双I40。主纵梁一种是采用1.35m高，宽1.07m的钢桁梁共两榀，钢桁梁上铺[20的横向分配梁、间距0.5m，I10的纵向分配梁、间距30cm；桥面δ=8mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明等附属结构。 断面图如图下所示：
[ξ=8桥面26.3
栈桥断面图φ630双工字钢钢桁梁@5020@3010
.0φ48钢管栏杆
栈桥断面结构图（单位：mm） ５、栈桥温度伸缩缝设置 为适应栈桥钢构件温度变化, 在钢栈桥第15排桩设一道温度缝,缝宽6cm，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开,采用双排桩，具体结构尺寸见《栈桥施工图》。 6、栈桥起始墩 为保证栈桥与后方连接 ,作为栈桥起始墩0＃墩，栈桥第一跨上部结构为型钢组成，结构图如下：
8mm花纹钢板原浆砌块石护坡耳板C30砼[20
耳板钢管桩
0#桥台断面图 7、栈桥基础 钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ630mm，壁厚8mm； 根据栈桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，浅滩区、 浅水区、深水区桩长根据位置不同而变化。 钢栈桥的受力计算 ①设计说明 钢栈桥按9m一跨布置，总长207m长，其中钢栈桥桥面标准宽度为5m，钢栈桥每跨承受的最大荷载80t，车速为10km/h。 ②栈桥计算参数 栈桥荷载形式 根据施工现场实际情况, 栈桥荷载形式如下: 钢材容重 78.5kN/m3 最大设计风速 27.9m/s 水流流速 1m/s 50t履带吊（考虑吊重20t）： 45t砼运输车通行 施工荷载 4kN/m2 ③特征参数 泥面高程 见各典型断面 设计冲刷深度 考虑2m ④工程地质结构 序号 层名 埋深（m） 厚度（m） 空间分布 岩性特征 工程性质
（1） 素填土 Qml 0.3～7.7 场区均有分布 灰色、黄褐色，松散-中密，干-很湿，成份为以粘性土为主，夹少量植物根茎，局部上为砼地坪。 密实度较不均匀。
（2） 粘土 Q4al+pl 0～2.0 1.3～2.4 场区部分分布 黄褐色、灰黄色，软塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，高岭土，局部含白色螺壳、混粉砂。 中等偏高压缩性，强度一
般。
（3） 淤泥质 亚粘土 0～8.0 1.8～17.8 场区部分缺失 灰褐色、灰色，淤泥质土，流塑-软塑，很湿-饱和，含少量高压缩性，强度低。 Q4al+l 腐植物，偶夹有螺壳。部分地段表现为淤泥，
（3）-1 粘土 Q4al+l 0.5～10.0 1.0～7.3 场区部分分布 黄褐色，软塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，少量高岭土，为错误!未找到引用源。淤泥质亚粘土透镜体。 中等压缩性，强度一般。
（3）-2 粘土 Q4al+l 4.0～8.5 2.0～5.0 场区部分分布 黄褐色，软塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，少量高岭土，错误!未找到引用源。淤泥质亚粘土透镜体。 中等压缩性，强度一般。
（4） 亚粘土 Q4al+pl 1.0～16.9 1.0～9.1 场区部分分布 黄褐色，软塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，少量高岭土。 中等压缩性，强度一般。
（5） 粘土 Q4al+pl 4.5～18.0 2.5～7.9 场区部分分布 黄褐色、褐色，软～硬塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，及少量高岭土。 中等压缩性，强度一般。
(6) 粘土 Q4al+pl 0.5～20.0 1.5～18.8 场区局部缺失 黄褐色、灰褐色，硬塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，及少量高岭土、结核。
低压缩性，强
度高。
(6)-1 亚粘土 Q4al+pl 8.0～22.5 2.6～10.2 局部分布 黄色、灰褐色，软塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物。 中等压缩性，强度一般。
(7) 粘土混碎石 Q4al+pl 7.4～2.4 0.9～14.5 局部分布 褐黄～黄褐色，饱和，硬塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，及少量高岭土，碎石含量约5-30%,成分较杂，以石英为主，d=0.5～3.0cm，混较多角砾、砾砂，局部含较大块石。 中等压缩性，强度较高。
(8) 残积土Q 3.5～14.0 6.6～29.3 局部分布 褐黄～红褐色，饱和，可～硬塑，很湿，含少量Fe、Mn氧化物，间夹泥岩岩块。 中等压缩性 承载力较高
（9） 白云岩 （T） 10.2～34.0 最大揭露厚度21.0m HZ31～HZ52分布 浅灰～灰色，岩芯完整，呈长柱状，HZ35、HZ36、HZ37、HZ45、HZ46、HZ51、HZ53号孔发育溶洞，内充填软塑状粘性土，混少量白云岩碎块，取芯率一般90-100%,RQD为80-95%为较硬岩，岩体较完整，基本质量等级为Ⅲ级。
承载力高 不可压缩
(10)-1-1 泥岩强风化 （C+P） 20.0～38.0 2.2～10.0 HZ26、HZ27、HZ28～HZ30分布
棕红～红褐色，风化不均匀，大部分风化成砂土状，裂隙较发育，裂隙被Fe、Mn氧化物浸染。局部夹中风化岩块。 承载力高 压缩性低
(10)-1-2 泥岩弱风化 （C+P） 22.4～28.6 最大揭露厚度11.9m HZ26～HZ30分布 棕红～灰色，岩芯较完整，呈短柱状，取芯率一般80-95%,RQD为75-85%，裂隙较发育，裂隙被Fe、Mn氧化物浸染。为软岩，岩体较完整，
承载力高 不可压缩 基本质量等级为Ⅳ级。 (10)-2 灰岩 （C+P） 14.2～48.0 最大揭露厚度9.98m HZ23～HZ31分布 灰～灰白色，岩芯完整，呈长柱状，HZ23—HZ31溶洞，内充填软-可塑状粘性土，混少量灰岩碎块，取芯率一般85-100%,RQD为80-90%，为硬岩，岩体较完整，基本质量等级为Ⅱ级。
承载力高 不可压缩
各土层的极限摩擦力 地层 编号 层 名 岩土层 状 态 土层的极限摩 阻力值τi（kPa）
（1） 粘土 Il=0.63 35 （2） 淤泥质亚粘土 Il=0.99 25 （3）-1 粘土 Il=0.49 40 （3）-2 粘土 Il=0.25 53 （4） 亚粘土 Il=0.56 37 （5） 粘土 Il=0.35 47 （6） 粘土 Il=0.24 55 （6）-1 亚粘土 Il=0.62 36 （7） 粘土混碎石 Il=0.37 45 （8） 残积土 Il=0.54 38 （9） 白云岩 Ra=44.5MPa (10)-1-1 泥岩强风化 N>50(击) 140 (10)-1-2 泥岩弱风化 Ra=4.2MPa 250 (10)-2 灰岩 Ra=61.4MPa
上部结构内力计算：
①工字钢I10验算 1、45t砼车 计算跨度为0.5m,计算按简支计算，单边后车轮布置在跨中时弯距最大 Mmax1=1/4×90×0.5=11.25KN.m 单边车轮布置在临近支点时剪力最大 Qmax1=90KN其中I10受力图如下