汽车高速时不稳摆头、方向盘抖动故障检修
详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(五)
详解车辆稳定控制系统及典型故障案例(五)作者：杨老师来源：《汽车维修与保养》 2018年第4期(接上期)上期介绍了宝马车系车身稳定控制系统各功能的原理。
需要特别说明的是，本文的内容主要是针对E7X和第五代7系F0X，由于年款的不同以及车型配置的差异，车身稳定控制系统的子功能也会有所不同。
本期开始，笔者将精选几个典型的宝马车系车身稳定系统维修案例，以期通过实际的维修案例让广大读者能对车身稳定系统的逻辑功能及控制原理有更深入的了解和更全面的认识。
案例1:高速时方向和制动失控一车主投诉，车辆在高速行驶时，突然出现侧向滑移，方向盘可以转动，但不能改变行驶方向，且踩制动踏板时无制动效果，之后多个故障灯点亮报警，最后导致车辆与护栏发生剐蹭。
据车主反映，当时车速并不高，大概在70~80km/h之间，因此，车主坚称是车辆存在故障才导致车辆打滑失控，从而引发了事故。
那么，到底是车辆失控导致的事故，还是因为车辆存在故障引发失控而导致的事故？这是车主与厂家争论的焦点，也是我们调查的关键点！为了寻找真实的答案，通过详细检查，我们得到的重要信息有以下几点：1.连接专用诊断仪，发现车辆相关系统存有如图27所示历史故障代码。
2.四个轮胎的气压均在标准范围内，底盘没有碰撞痕迹，悬架没有任何变形或损坏，轮毂没有可见变形，但两个后轮（驱动轮）的轮胎花纹已磨损至极限状态（图28）。
3.外出路试，车辆仪表台上没有任何报警灯点亮，也未发现转向系统及制动系统有任何异常的迹象。
4.调取网关以及相关各个模块的数据发现，车辆在108km/h就已经出现了失控。
当车速在87km/h时，在短短的1s之内车速从87km/h骤减至68km/h，说明此时发生了碰撞，而在发生碰撞之后车身稳定系统也报出了“转向角与惯性值信号不可信”的故障代码。
车辆信息报文含义与故障代码细节记录如图29所示。
根据上述这些信息，笔者认为该车在积水路面高速行驶时，由于轮胎花纹几乎被磨平，已不具备任何排水性能，从而导致车辆发生侧滑，引发事故。
车辆转向不灵敏的解决方法
车辆转向不灵敏的解决方法随着汽车的普及和发展，越来越多的人选择拥有一辆私家车。
然而，有些车主在驾驶过程中可能会遇到车辆转向不灵敏的问题，严重影响了行车安全和驾驶体验。
本文将为大家介绍一些解决车辆转向不灵敏的方法。
一、检查轮胎首先，车辆转向不灵敏可能是由于轮胎问题引起的。
请确保轮胎胎面没有过度磨损，否则会导致抓地力不足，进而影响转向的精准度和灵活性。
此外，确保轮胎胎压适当也是非常重要的，因为过低或过高的胎压都会造成车辆转向不灵敏。
二、检查转向系统转向系统也是影响车辆转向的重要因素。
首先，检查转向机构和悬挂系统的情况，确保它们没有松动或磨损。
其次，检查转向油液的情况，如果油液不足或污染，建议及时更换或加注转向油液。
另外，检查转向助力泵是否正常工作，如有故障，需要及时修复或更换。
三、检查悬挂系统悬挂系统对车辆转向的敏感性和稳定性起着重要作用。
建议定期检查和维护悬挂系统，包括减震器、弹簧等部件，以确保其正常工作。
如果发现悬挂系统异常，及时修复或更换损坏的零件，以提升车辆的转向灵活性。
四、调整车辆几何角度车辆几何角度的调整也可能是解决车辆转向不灵敏问题的方法之一。
确保车轮前束、后束和总束等几何参数在制造商建议的范围内，这样可以保证车辆在行驶过程中具备良好的稳定性和转向响应。
五、注意驾驶习惯在车辆转向不灵敏的情况下，驾驶者的驾驶习惯也需要得到改进。
尽量避免急转弯，减少对车辆转向系统的过度负荷。
轻踩刹车的同时适度使用转向，以平稳过弯，提升转向的灵敏度和精准度。
六、寻求专业维修帮助如果以上方法仍无法解决车辆转向不灵敏的问题，建议向专业的汽车维修技师寻求帮助。
他们具备丰富的经验和技术，能够全面检查和诊断车辆的问题，并提供相应的修复方案。
总结起来，车辆转向不灵敏是一个影响驾驶安全和舒适性的问题。
通过检查轮胎、转向系统和悬挂系统的情况，调整车辆几何角度，改善驾驶习惯，以及寻求专业维修帮助，我们可以找到解决车辆转向不灵敏问题的方法。
别克汽车方向盘抖动故障表现分析
别克汽车方向盘抖动故障表现分析
汽车方向盘抖动，是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病
之一，特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间最易出现这种现象。
方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。
宜修连锁
师傅特为我们分析了几种致使方向盘抖动的常见案例并提供了
处理办法，希望能对车主们有所帮助。
故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要
求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。
分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应
送专业维修点检查，更换损坏部件。
故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮
胎即可。
故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。
分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。
一般在更换刹
车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
故障表现：高速行驶中出现车身共振。
分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、
缺油锈死。
由于以上部件都在车身下方，保
养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
汽车方向盘抖动问题的分析和处理
汽车方向盘抖动问题的分析和处理作者：毛镪苻黄淑松来源：《科学导报·学术》2020年第22期摘要：近年来随着我国高速公路建设的要求越来越高，行驶在高速公路上的汽车速度也在加快，所以就容易出现方向盘的抖动问题，车身共振现象，就会导致行车不安全甚至出现车祸，因此，做好方向盘抖动预防工作十分有必要。
汽车方向盘抖动一直是汽车制造行业的焦点问题，特别是对于一些微型的汽车。
基于此，本文以汽车方向盘抖动问题为例进行分析，探讨其在不同状态下方向盘抖动问题的原因，并且针对性的提出解决策略。
关键词：汽车;方向盘抖动;分析影响汽车方向盘抖动的因素有很多，从目前调查的结果显示包括轮胎的影响，比如轮胎的气压，轮胎的非均匀性和路面轮胎的摩擦作用等方面。
汽车方向盘是操纵其行驶方向的轮状装置，汽车方向盘的抖动是我们在开车过程当中最常见的车辆毛病之一，特别是当汽车行驶到几公里之外，经常会出现这种现象。
方向盘抖动，方向盘共振都会导致汽车行驶的安全性降低。
目前经过研究发现，汽车方向盘抖动问题主要是表现在汽车行驶在80-90km/h时出现方向盘抖动的现象，以及超过90km/h时的恢复正常;第二是汽车在平路上行驶未发现抖动现象，遇到坑洼就会抖动。
汽车行驶到30-40km/h时车身晃动，如坐船的感觉;第三，当汽车行驶在高速公路上时，高速行驶时出现的共振现象。
基于此，下文针对此种现象展开讨论分析。
一、汽车方向盘抖动的现状分析汽车方向盘抖动分为两种情况，一般是正常情况，一种是由于不正常情况引起的，首先要根据汽车具体抖动的部位来进行分析，一般都是属于正常的情况，比如发动机在运行当中的抖动是每台车都有的现象，只是明显与不明显的问题。
因为发动机怠速过高时会增加耗油，怠速过低时会不稳定，就会产生一定程度上的方向盘抖动，而且发动机在旋转的过程当中平衡也不可能是为零的，也有个体的差异，所以可能会导致抖动。
如果汽车方向盘抖动，会让人感觉有一种坐船或者是摇晃的感觉，这是属于不正常的情况，这是属于一些装置松动或某部件磨损引起的。
汽车服务顾问需要学习的一些小常识
汽车服务顾问需要学习的一些小常识高速行驶时方向盘震颤汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减震器故障高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。
可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。
因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。
必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。
转向沉重转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
2、助力转向液不足，需添加助力转向液。
3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。
如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮定位不准。
前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。
1．使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
有关机油的基本知识。
（一）机油的种类机油主要有合成机油与矿物机油两种：1.矿物油矿物油是在原油提炼过程中，分离出有用的轻物质（如航空油、汽油等等）之后，利用残留在分流塔内的塔底油提炼而成的。
关于车辆方向盘摆振的补偿方法及补偿系统研究
关于车辆方向盘摆振的补偿方法及补偿系统研究车辆方向盘摆振是指车辆行驶过程中方向盘出现左右摆动的现象，这会给行驶安全性和驾驶者舒适性带来不良影响。
为了补偿车辆方向盘摆振，研究者们提出了多种补偿方法和系统。
首先介绍一些车辆方向盘摆振的原因。
车辆方向盘摆振通常由悬挂系统、制动系统、悬挂系统等引起的力矩不平衡所致。
例如，悬挂系统的松紧度不一致、轮胎的不平衡以及刹车盘与刹车片之间的磨损不均匀等都可能导致方向盘摆动。
为了补偿车辆方向盘摆振，研究者们采用了多种方法和系统。
以下是一些常见的补偿方法和系统：1. 主动补偿方法：该方法通过运用主动控制系统，监测车辆的运动状态和方向盘的位置，然后根据实时数据对车辆进行调整，以减小或消除方向盘摆动。
这可以通过改变悬挂系统的刚度或damping系数、调整刹车系统的力矩分配等方式实现。
2.被动补偿方法：该方法通过改变汽车的结构设计来减小车辆方向盘摆动。
例如，在悬挂系统中增加减振器、通过改变刹车盘和刹车片的材料以减小磨损不均匀等。
3.被动补偿系统：被动补偿系统是一种通过操纵杆、齿轮等机械结构将方向盘的摆动转化为车辆的纵向或横向运动来实现补偿的系统。
这种系统通常会使用陀螺仪或其他传感器来检测方向盘的摆动，并通过机械装置来转化和抵消摆动。
4.主动补偿系统：主动补偿系统通常使用电子控制单元（ECU）和电机来实现方向盘的自动调整。
该系统通过检测方向盘的位置和车辆的行驶状态，使用电动机调整方向盘的位置以补偿摆动。
这种系统通常反应速度快、控制精度高，但需要更复杂的电控系统和更高的成本。
5.综合补偿系统：综合补偿系统是一种将多种补偿方法和系统相结合的方法。
例如，可以通过主动控制系统在一定程度上补偿方向盘的摆动，然后结合被动补偿系统改变结构设计来进一步减小摆动。
总而言之，车辆方向盘摆振的补偿方法和系统是为了提高车辆行驶的稳定性和驾驶者的舒适性而进行的研究。
未来的研究可以进一步发展更高效、更智能的补偿方法和系统，以提高车辆的质量和性能。
职业情境七汽车前轮轮胎异常磨损检修相关案例
职业情境七：汽车前轮轮胎异常磨损检修相关案例
一、富康汽车方向盘车身抖动故障检修
故障现象：
富康 RPC 行驶过程中，方向盘抖动，高速时车身抖动。
故障检修：
试车时发现，该车车速在15-55km/h 之间时，随车速的增加，方向盘抖动频率加快，幅度减小；超过60km/h 后方向盘不再抖动。
当车速超过95km/h 后方向盘又出现抖动；超过110km/h 时，车身开始明显振动。
分析故障原因，高速时方向盘抖动和车身振动肯定与轮胎不平衡有关。
拆下4 个车轮做动平衡实验，发现偏差很大。
做完动平衡后试车，高速时抖动已不明显，但低速时方向盘依然抖动。
又仔细检查了轮胎，当用手触摸两前轮胎冠时，发现前轮胎冠内侧有1/8 圆周比外侧稍高。
更换两前轮轮胎后，故障现象消失。
二、宝马汽车高速路车身发抖故障维修
故障现象：
2005 年自动档320 宝马，车主自己讲前些天由于迷路，走了一条陌生路，不当心把车子陷在了泥塘里，或是在泊车时轧上了马路沿。
总之不知为什么车子上了高速时速 120 公里左右时，车子开始整身轻微抖动，方向盘发抖。
故障诊断：
根据描述，作了四轮定位，没问题。
于是将车子抬了起来，由底盘下察看悬挂架，和减震器也没发现异常。
只是发现合金钢车圈内有许多烂泥巴，可能烂泥巴扒在车圈内，由于高速时离心力的作用使车子发抖。
或许烂泥巴糊在刹车节处，是传感器不能正常工作，导致车轮抖晃。
于是用高压水枪冲洗了底盘和车圈。
再出去试车，一路平稳舒适。
汽车转向盘摆振故障分析
汽车转向盘摆振故障分析摘要: 在汽车行驶中～方向盘摆振最为常见～方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵～也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及安全性。
本文首先介绍了汽车转向系统的发展及结构～并且从汽车高速、中速、低速以及减速行驶状态中～分析了方向盘摆阵故障的原因及其诊断、排除方法,简单分析了液压助力转向系统液压部分发生故障的诊断方法～并浅谈了电子转向系统,最后通过案例对汽车转向盘摆振故障加以分析。
关键词:转向;摆振;故障;电控11引言随着社会进步科学的发展，汽车已经进入各家各户，人们对汽车的了解也越来越深。
有的时候你的爱车在行驶过程中会出现各种问题或故障，对您造成不可避免的损失。
而汽车行驶系统作为汽车的基本组成系统，它在行驶中也会出现各种问题。
其中方向盘摆振最为常见，方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵，也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及安全性。
为解决此问题，不但需要平时加强对汽车转向系的保养，汽车转向系的改良也占据了重要的一部分。
因此这也促进了汽车转向系的发展。
2汽车转向系的发展及分类在汽车发展的100多年里，到今天，转向系统也经历了长时间的演进，很大程度上促进了汽车的发展。
目前已经有电液转向系，电控转向系和电子转向系。
应用电子转向系的汽车可能不会出现方向盘摆振。
但是由于该转向系的造价高并没有得到广泛应用。
所以目前大部分汽车还在应用传统转向系电液转向系和电控转向系，因此汽车方向盘摆振故障依然存在。
2.1传统转向系统传统的汽车转向系统是机械系统。
汽车的转向运动是由驾驶员操纵方向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向轮上而实现的。
通常根据机械式转向器的形式可以分为:齿轮齿条式，循环球式，涡杆滚轮式，涡杆指销式。
而最常用的是齿轮齿条式和循环球式。
从上世纪四十年代起，为了减轻驾驶员的体力负担，在机械转向系统的基础上制造出液压助力转向系统。
它是在机械转向系统的基础上额外增加了一套液压助力系统，一般由液压油泵、V形带轮、液压油管、供油装置、助力装置和控制阀。
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汽车高速时不稳摆头、方向盘抖动故障检修
故障现象：汽车高速行驶时振摆，汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。
故障原因：
一、前轮定位角失准，前束过大；
二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；
三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；
四、传动系统零部件安装松动；
五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；
六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。
故障检修：
一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。
若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；
二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；
三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。
必要时可换良好的车轮进行对比试验；
四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；
五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。
六．检查底盘是否松旷，球头是否老化。