燃机控制系统答案
9E燃机复习题详解
9E燃机复习题详解燃机复习一、填空1.PG9171E型，额定转速为：3000rpm ,2、燃机压气机有17级，透平有3级，一共有14个火焰筒，火焰探测器是在_#4、#5、#10、#11_火焰筒上，点火器是在#13、#14火焰筒上,燃烧室顺燃机气流方向按逆时针布置。
3、压气机喘振是由于压气机出气量过大引起，燃机采用了打开防喘阀及关小IGV的方法来防止喘振。
4、当燃机注水时排气温度会降低，CPD数值会增加。
5、我厂＃1机进气滤压差报警值mmH2O,达到mmH2O时跳机。
6在燃机设备的代码中，88表示：电机，45表示：63表示：压力开关，20表示：电磁阀，压力变送器的代码是：96。
7、#10燃机启动过程中，当转速﹥10%n0 14HM 转速信号动作,进入清吹程序，当转速﹥12%n0右，开始点火，点火成功后，进入暖机程序，时间为 60 秒。
8、燃机的5个主要保护为_超振、超温、超速、熄火、燃烧监视.。
9、#10燃机启动点火成功后 88WC 、 88BT 和 88VG 辅机投入运行，到95%n0，14HS动作时，辅机 88HQ、88AB、88QA 停运，并网后防喘放气自动关闭。
10、我厂＃1燃机发电机采用的励磁方式是11、燃机MK V主控制系统中，改变FSR有起动控制FSR :FSRU;转速控制FSR:FSRN;加速控制FSR:FSRACC;温控FSR:FSRT;停机控制FSR:FSRSD; 手动控制FSR:FSRMAN 五种控制方式。
12、液压油系统中，VR21作用是，位置在。
、二、选择1、燃机水洗时，要求水温与叶轮温度差值，最高不得高于______℃，方可进行水洗。
A、50℃B、66.7℃C、80℃D、149℃2、9E燃机运行中，雾化空气温度正常应为____℃,其报警值为____℃.A、95℃B、107℃C、130℃D、135℃3、下列情况发生时，应手动紧急停机______.１A、机组运行中任一轴承断油、冒烟B、机组内转动部件有明显的金属撞击声，机组振动突然明显增大C、机组发生喘振D、燃油系统起火，不能及时扑灭E、发电机、励磁机冒烟F、发生的故障可能严重危急人身设备安全4、清吹系统的作用是_________.A、冷却燃料喷嘴作用B、防止喷嘴的油边积油，燃烧会损伤喷嘴C、因单向阀不严，有燃油进入热通道部件，造成爆炸D、上A、B正确5、冷却风机88BT－1、88BA－1的作用：______.A、将室外的低温空气用风机抽入机内，降低室内温度B、当发生火灾时将室内烟气排到大气C、将室内热空气排到大气D、防止燃气泄漏，将泄漏的燃气抽到室外三、简答1、GE公司9E燃机从轻油切换至重油，需具备哪些条件？答：1)重油回油温度：100 ℃＜ FTH ＜135 ℃；2）发电机出口开关已合上；3）轻油压力正常；4）重油压力正常，PSL258,PSH256,PSL360三个压力开关未动作；5）雾化空气系统运行正常，无雾化空气压差低报警。
9E燃机试题
9E燃机试题燃机试题答案一、填空1．燃机IGV的作用：（1）防止喘振（2）控制进气量，提高排气温度2．燃机滑油母管温度超过77 ℃报警，82 ℃跳机3．燃机控制FSR方式有（1）起动FSR （2）加速FSR （3）温度FSR（4）转速FSR （5）停机FSR （6）手动FSR等六种控制方式，正常情况下选择以上几种FSR中的最小值进行控制实际给定值4．燃机保护系统配有（1）熄火（2）超振（3）超速（4）超温(5)燃烧监视五大保护5．压气机五级抽气供（1）轴承密封（2）透平缸体冷却回路之用6．燃机主滑油滤压差达到15 PSI报警，主液压油滤压差达到60 PSI报警7．GE公司的9E机组由17 级轴流式压气机14 个燃烧室组成燃烧系统，由 3 级透平转子组成，其共有 3 个支撑轴承二、简答题1．燃机的发电机回路配置有那些保护，其动作后果是什么保护名称符号保护动作出口处理发电机差动保护87G 跳1101，灭磁，透平紧急停逆功率32R 解列32L 正常停机发电机失磁保护40 跳1101，灭磁，透平正常停发电机定子接地保护51 跳1101，灭磁，透平正常停发电机过流保护51V 跳1101，灭磁发电机负序保护46 报警跳1101，灭磁发电机低周保护81U 跳1101，灭磁发电机高周保护81O 跳1101，灭磁发电机低电压保护27G 跳1101，灭磁发电机过电压保护59G 跳1101，灭磁，透平正常停发电机过磁通保护59/81 报警跳1101，灭磁，透平正常停发电机过励保护50/76 转换调节器通道跳1101，灭磁，透平正常停发电机转子接地保护报警发电机励磁变保护59TEX 跳1101，灭磁2．简述燃机切重油的条件1）重油回油温度：100 ℃＜ FTH ＜135 ℃；2）发电机出口开关已合上；3）轻油压力正常；4）重油压力正常，PSL258,PSH256,PSL360三个压力开关未动作；5）雾化空气系统运行正常，无雾化空气压差低报警。
燃机考试题目及答案
燃机考试题目及答案燃机考试题目一、填空题（35分，一空1分）1、CO2灭火系统是在保护区域内发生火灾时(温感：负荷间385℃，辅机间163℃，轮机间316℃)自动喷射CO2灭火(一分钟)并保持一定时间(40-60分钟)足够浓度以防再次起火。
2、燃机正常停机的逻辑代码L94X，手动紧急停机的逻辑代码L5EX，保护停机的逻辑代码L4T。
3、电机转速对应的轴承振动允许范围3000RPM 0.05mm，1500RPM 0.085mm，1000RPM 0.10mm。
4、电机定子线圈绝缘等级为B级允许的温度是130℃，F级允许的温度是155℃。
5、深南电#1机monitoring画面中，DWATT、CTIM、IST、gsd2分别表示有功功率、压气机进气温度、定子电流、#2燃气过滤器压差，各自的数值大约为108MW、20℃、4500Amps、0.28kg/cm2。
6、发电机的型号：QFR-135-2，额定输出功率：135MW，额定电压：13.8KV，额定电流：6645A。
7、深南电#1燃机VGC1后的压力15.1bar，VGC2后的压力12.5bar，VGC3后的压力11.8bar。
8、深南电辅机间巡检需要抄的数据有油位、滑油压力、滑油滤压差、液压油压力、液压油滤压差。
9、深南电离线水洗画面中，WW Ready to Start的三个条件是透平转速在14HR、主控制启动允许、高盘模式被选。
10、20VG-3代表气体燃料清吹阀阀间放散电磁阀。
二、简答题（45分，一题15分）1、辅机间正常运行时巡检和盘车时巡检有区别？2、燃机启动前都需要做哪些准备？3、燃机控制室内都有哪些设备？（副值、巡检答）4、简述燃机禁止启动的条件。
（主值答）1.1、启动前盘车运行不正常。
1.2 DCS系统不能用于监视和操作。
1.3 液压油系统运行不正常。
1.4 主要测量元件不能正常投入，或测点故障。
如排气温度、振动、天然气压力等等。
1.5 一台滑油泵故障不能投运或直流滑油泵故障不能备用。
热控专业试题六(燃机控制部分)
试题（燃机控制部分）一、填空题1V94.3A燃气轮机控制系统是由_______、_________、________、_________。
2、燃机保护系统主要有__________、_________、_________、___________。
3、第1点的排气温度是反映_______号燃烧室的排气温度。
4、4EC保护逻辑的功能是根据从各个保护系统收到的信号作出_________，决定是否发出_________信号。
5、振动保护跳闸值是_________，表示_____________。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1、停机状况下，轮控盘上的“检查灯”亮，说明主保护回路良好。
（）2、燃机处于准备启动状态，并且“43”选择开关在OFF位置，此时“准备灯”亮。
（）3、“辅机在运行”灯是指辅助润滑油泵正在运行。
（）4、熄火保护中，#2或#3火焰任一通道熄灭，则机组遮断。
（）5、当发电机并网后，只要将主控开关“1”再给出一个启动信号，机组就会自动涨负荷。
（）三、选择题1、超温保护跳机是因为_______A、通道A或通道B动作B、通道A和通道B动作2、为了使启动过程中压气机不喘振，从静止到95%no，可转导叶的角度为________A、80°B、44°3、用70R4/CS DSP手把调整负荷的速率是______A、12分钟B、6分钟C、1.5分钟4、跳闸控制油系统中使用的液压操作油是由机组的________A、液压油系统供给的B、润滑油系统供给的5、润滑油母管跳闸压力是_______A、0.084MPaB、0.056MPa四、问答题1、温度控制系统的作用是什么？2、在停机状态下，来“蓄电池或直流马达电压低”光字牌，是否影响开机？3、在停机状态下，来“压气机放气阀或进口导叶故障”光字牌，是否可以开机？为什么？4、简述燃机的正常启动程序。
5、如何在系统振荡情况下保住厂用电？。
燃机控制系统(答案).
燃机控制系统（答案）一、单选题(共39题)【1】.C【2】.D【3】.A【4】.B【5】.D【6】.C【7】.A【8】.A【9】.C【10】.C【11】.A【12】.B【14】.A 【15】.D 【16】.A 【17】.D 【18】.A 【19】.A 【20】.B 【21】.D 【22】.D 【23】.B 【24】.A 【25】.B 【26】.B 【27】.D【29】.B【30】.D【31】.A【32】.D【33】.B【34】.B【35】.B【36】.B【37】.A【38】.B【39】.A二、多选题(共17题) 【40】.ABC【41】.ABD【42】.ABC【43】.ABD 【44】.ABD 【45】.ACD 【46】.AB 【47】.BC 【48】.BD 【49】.AB 【50】.ABCD 【51】.ABC 【52】.AB 【53】.CD 【54】.AD 【55】.AB 【56】.ABCD三、判断题(共40题) 对的打“√” 错的打“×” 【57】.×【58】.√【59】.√【60】.×【61】.√【62】.√【63】.√【64】.√【65】.√【66】.√【67】.√【68】.×【69】.×【70】.×【72】.√ 【73】.√ 【74】.×【75】.√ 【76】.√ 【77】.×【78】.√ 【79】.√ 【80】.√ 【81】.√ 【82】.×【83】.×【84】.√ 【85】.√【87】.×【88】.×【89】.√【90】.√【91】.√【92】.√【93】.×【94】.√【95】.√【96】.√四、填空题(共31题)【97】.95 94【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210【100】.6 8【101】.4.98±0.12 0.138±0.007【102】.-350～-100 -565～-365【103】.重油燃油【104】.立即执行基准【105】.BOI I【106】.78.9 95【107】.48～52 98～102【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口【110】.轴向1140【111】.2 125【112】.1.2 0.4【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20【115】.0.072±0.002 270【116】.700 57度【117】.28080【118】.2 2【119】.分组CSFT【120】.DENET IONET【121】.3 30【122】.-1525 50【123】.SIP自动SIP 手动【124】.11 84度【125】.蒸汽空气【126】.0.06 10.0【127】.压力低快关五、简答题(共17题)【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。
网络安全多选
网络安全多选《中华人民共和国网络安全法》中，建设关键信息基础设施应当确保其具有支持业务稳定、持续运行的性能，并保证安全技术措施（）。
同步规划(正确答案)同步设计同步建设(正确答案)同步使用(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，建设、运营网络或者通过网络提供服务，应当依照法律、行政法规的规定和国家标准的强制性要求，采取技术措施和其他必要措施，保障网络安全、稳定运行，有效应对网络安全事件，防范网络违法犯罪活动，维护网络数据的（）。
完整性(正确答案)规范性保密性(正确答案)可用性(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，国家坚持网络安全与信息化发展并重，遵循（）、确保安全的方针，推进网络基础设施建设和互联互通，鼓励网络技术创新和应用，支持培养网络安全人才，建立健全网络安全保障体系，提高网络安全保护能力。
积极利用(正确答案)科学发展(正确答案)安全防护依法管理(正确答案)国家采取措施，监测、防御、处置来源于中华人民共和国境内外的网络安全风险和威胁，保护关键信息基础设施免受（），依法惩治网络违法犯罪活动，维护网络空间安全和秩序。
攻击(正确答案)侵入(正确答案)干扰(正确答案)破坏(正确答案)国家积极开展（）等方面的国际交流与合作，推动构建和平、安全、开放、合作的网络空间，建立多边、民主、透明的网络治理体系。
网络空间治理(正确答案)网络技术研发(正确答案)网络标准制定(正确答案)打击网络违法犯罪(正确答案)《中华人民共和国网络安全法》中，网络运营者不得（）其收集的个人信息；未经被收集者同意，不得向他人提供个人信息。
但是，经过处理无法识别特定个人且不能复原的除外。
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燃机考试题库(附答案)
燃机考试题库(附答案) work Information Technology Company.2020YEAR燃机考试题库选择题1.燃机压气机发生喘振时，轴向推力将（ B ）。
A、增大B、减小C、无法判断。
2.燃机支承轴承采用可倾瓦块结构,每个轴承有（ B ）块瓦块。
A、四B、六C、八。
3.燃机的燃烧器采用多喷嘴（ B ）燃烧器,另外在燃烧器末段还装有一个空气旁路阀。
A、预混B、扩散C、预混扩散型。
4.燃气透平输出的有效功率，约（ C ）用于驱动压气机，其余部分用来带动发电机旋转发电。
A、1/3B、1/2C、2/35.燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（ A ）。
A、1/3B、1/2C、2/36.燃机停机后用（ B ）来进行吹扫，以使透平上下缸温度均匀。
A、辅助蒸汽B、压缩空气。
C、氮气7.燃机的效率为36%，蒸汽轮机的效率为33%，则整套机组的总效率为（ C ）。
A、36%+33%B、36%×33%C、36%+（1-36%）×33%8.推力轴承瓦片上的钨金厚度一般应（ B ）燃机、汽机通流部分最小动静间隙。
A、大于B、小于C、等于9.相对于热端驱动，冷端驱动的燃机转轴所承受的扭力（ A ）。
A、较大B、较小 C不一定10.当燃机熄火惰走过程中，汽轮机的胀差（ C ）。
A、增大B、减小C、先增大后减小D、先减小后增大11.天然气减压后其自身的温度也相应降低，当压力降低1MPA时其温度降低约（ A ）。
A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃12.当燃机负荷在（ C ）负荷时，可进行在线水洗。
A、100％B、50％、C、80％13.天然气的主要成分是：（ A ）A、甲烷B、乙烷C、丙烷14.进行天然气置换时，气体的升压速率一般不超过（ B ）。
A、1bAr/minB、3bAr/minC、5bAr/min15.进行天然气置换，氮气置换空气时，测的氧气浓度低于（ A ）时合格A、1％B、2％C、5％16.进行天然气置换，天然气置换氮气时，测的氮气浓度高于（ A ）时合格A、99％B、98％C、96％17.在调压站等可能存在天然气泄漏的地方，甲烷的浓度低于爆炸下限的（ B ）以后才允许进入站内做相应的检修工作。
7-燃气轮机控制系统
（一）燃料分解器（Fuel Splitter）
为适应液\气混合燃料运 行，计算机控制算法把FSR 分解为FSR1（液体燃料行程 基准）和FSR2（气体燃料行 程基准）两部分，并保持 FSR1+FSR2=FSR。右图为 燃料分解器算法示意图。
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二、液体燃料控制
“硬件表决”将三个 控制器输出的电信号通过 伺服阀线圈的磁场叠加起 来，相当于受三个控制输 出的平均值。
当电枢铁芯带动喷射 管左偏滑阀左端油压高于 右端，滑阀右移，喷射管 在反馈弹簧力作用下回到 中间位置，滑阀两端压力 相等，但滑阀已在偏右位 置，高压油进入液压执行 器左端，推动活塞右移。
三、气体燃料控制
气体燃料控制包括两个控制回路（1）由TNH到速比/ 截止阀的控制回路；（2）由FSR2到控制阀的控制回路。
二、IGV控制原理
温控基准只有在全速空载α>57°之后才起作用。
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第四节 燃气轮机的燃料控制系统
燃料控制系统是指使用双燃料的燃气轮机对液体和气 体两种不同燃料的选择、转换控制以及混合比例的计算和 流量的控制。
一、燃料控制系统
在Mark-V主控系统中最终确定的是燃料行程基准FSR 输出量。
燃气轮机运行时可以采用其中一种燃料也可以采用气\ 液混合燃料，因而燃料控制系统还应包括把总燃料消耗率 分解为两种燃料的适当比例。
燃气轮机控制系统分为4个功能子系统： 1、主控制系统 2、顺序控制系统 3、保护系统 4、电源系统
完成4项基本控制： 1、设定启动和正常的燃料极限 2、控制燃机转子的加速 3、控制燃机转子的转速 4、限制燃机的透平进口的温度
第一节 燃机的主控系统
一、启动控制开始直到启动程 序完成这一过程燃油量Gf。
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燃机控制系统（答案）一、单选题 (共39题)【1】.C【2】.D【3】.A【4】.B【5】.D【6】.C【7】.A【8】.A【9】.C【10】.C【11】.A【12】.B【13】.A【14】.A【15】.D【16】.A【17】.D【18】.A【19】.A【20】.B【21】.D【22】.D【23】.B【24】.A【25】.B【26】.B【27】.D【28】.C【29】.B【30】.D【31】.A【32】.D【33】.B【34】.B【35】.B【36】.B【37】.A【38】.B【39】.A二、多选题 (共17题) 【40】.ABC【41】.ABD.ABC】42【．【43】.ABD【44】.ABD【45】.ACD【46】.AB【47】.BC【48】.BD【49】.AB【50】.ABCD【51】.ABC【52】.AB【53】.CD【54】.AD【55】.AB【56】.ABCD三、判断题 (共40题) 对的打“√”错的打“×”【57】.×【58】.√【59】.√【60】.×【62】.√【63】.√【64】.√【65】.√【66】.√【67】.√【68】.×【69】.×【70】.×【71】.√【72】.√【73】.√【74】.×【75】.√【76】.√【77】.×【78】.√【79】.√【80】.√【81】.√【82】.×【84】.√【85】.√【86】.√【87】.×【88】.×【89】.√【90】.√【91】.√【92】.√【93】.×【94】.√【95】.√【96】.√四、填空题 (共31题) 【97】.95 94【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210【100】.6 8【101】.4.98±0.12 0.138±0.007【102】.-350～-100 -565～-365【103】.重油燃油【104】.立即执行基准【105】.BOI I【106】.78.9 95【107】.48～52 98～102【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口【110】.轴向1140【111】.2 125【112】.1.2 0.4【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20【115】.0.072±0.002 270【116】.700 57度【117】.28080【118】.2 2【119】.分组CSFT【120】.DENET IONET【121】.3 30【122】.-1525 50【123】.SIP自动SIP 手动【124】.11 84度【125】.蒸汽空气【126】.0.06 10.0【127】.压力低快关五、简答题 (共17题)【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。
压气机气缸由进气缸、前气缸、后气缸和排气缸四部分组成。
后气缸上第16第级抽气用于启动期间防止喘振，11排气缸上第级抽气用于冷却和密封轴承；5．级抽气用于冷却透平转子动叶。
【129】.根据MKV控制系统的设计，在主操作界面《I》机上的实时画面中设置一条实时曲线应手动设定TIME 、UNIT 、POINT 、LOWPLOT 、HIGHPLOT等参数。
【130】.燃机MKV控制系统的加速FSR控制系统，在燃机甩负荷后抑制动态转速飞升。
在起动过程中限制加速率以减小部件的热冲击。
【131】.按照MKV控制系统的保护设计，9E燃机在下列情况下将自动停机：1）燃机进气滤网压降增至8inH2O(20mbar)。
2）所有的测振探头故障。
3）发电机跳闸。
4）发电机冷切故障。
5）负荷联轴间温度高。
6）电气86G2保护继电器动作。
【132】.1）其控制系统的设计是基于微处理控制器，具有三个完全相同的主控制核心《R》、《S》、《T》进行三冗余控制。
2）其控制系统的软件设计具有软件容错功能（SIFT）。
3）具有三冗余的电子保护系统。
4）具有PC机操作界面。
5）具有后备操作界面（BOI）。
【133】.在MKV控制系统的加速控制系统中有5个关键的转速控制点，它们的设定值及对应的加速度限制值如下所示：1）TAKN1=40% TAKL1=0.11%/sec 2）TAKN2=50% TAKL2=0.11%/ sec 3）TAKN3=75% TAKL3=0.31%/ sec 4）TAKN4=95%TAKL4=0.31%/ sec 5）TAKN5=100% TAKL5=0.10%/ sec【134】.按照MKV控制系统的设计，在控制程序中增加各种变量应修改以下文件：1）修改I/O端口应修改IO.ASG文件。
2）修改过程变量应修改SITE.ASG文件或FACTORY.ASG文件。
3）修改报警变量应修改ALLOCSSP.ASG文件。
【135】.1）在全速空载的工况下检查各道轴承的金属温度、回油温度及振动情况并记录。
2）热工人员在主操作界面（《I》机）上，强置逻辑信号“L83HEOST CMD”为1。
3）手动缓慢地增加机组的转速到110%左右，使机组跳闸。
4）在试验过程中记录主要运行参数的变化情况。
5）确认电子超速保护动作正确。
【136】.一般情况下，FSR主控程序有以下6种燃料冲程基准：1）启动控制燃料冲程基准FSRSU。
2）转速控制燃料冲程基准FSRN。
3）温度控制燃料冲程基准FSRT。
4）加速控制燃料冲程基准FSRACC。
5）停机控制燃料冲程基准FSRSD。
6）手动控制燃料冲程基准FSRMAN。
【137】.【138】.1）温控系统根据排气温度的信号TTXM与温控基准TTRX的差值，在FSR的基础上积分改变FSRT。
2）当差值（TTRX-TTXM）>0时，不超温，FSRT在FSR的基础上向上积分退出控制。
3）当差值（TTRX-TTXM）<=0时，已超温，FSRT在FSR 的基础上向下积分，不断减小FSRT（=FSR）直到TTXM降回<=TTRX。
【139】.【140】.当CO2灭火保护系统动作后，辅助继电器输出将动作联跳透平间冷切风机、负荷联轴间冷切风机、排气框架冷切风机、辅机间冷切风机。
．【141】.1）排气热电偶故障误报警。
2）燃油喷嘴堵塞或燃油喷嘴前逆止阀泄露或堵塞。
3）流量分配器卡涩。
4）燃烧筒或过渡段烧损。
【142】.1）对透平高温通道里的部件进行冷却；2）冷却透平外壳和排气管道支撑；3）提供燃机三只轴承密封所用的空气；4）为机组进气过滤器的脉冲空气自动清洗系统提供气源；5）为气动阀提供气源。
【143】.燃机润滑油系统的主要功能是：在机组启动、正常运行及停机时向燃机和发电机的轴承、透平的辅助齿轮箱提供数量充足、温度与压力适当的、清洁的润滑油、从而防止轴承烧、轴颈过热造成弯曲而引起震动；同时润滑油也供给启动变扭器作为液压流体及润滑用；除此以外，一部分润滑油分流出来，经过过滤后用作液压控制油。
【144】.按照MKV控制系统的启动控制逻辑，启动过程是由START SEQUENCE （启动顺控程序）和Start control system (启动FSR控制系统)共同控制完成。
其中启动FSR 控制系统控制燃料流量，启动顺控程序控制燃机启动过程的逻辑信号，例如泵与风机的启停等。
六、论述题 (共20题)【145】.燃气轮机液体燃料系统由燃料输送部分和控制部分组成。
燃料输送系统的部件有：燃油截止阀，主燃油泵，燃油旁通阀，燃油泵压力安全阀，流量分配器，联合切换阀/压力表组件，启动失败泄油阀，燃油管线，以及燃油喷嘴。
电气控制部分有：燃油压力开关63FL-2，燃油截止阀限位开关33FL，燃油泵离合器电磁线圈20CF，主燃油泵旁通伺服阀65FP，流量分配器转速传感器77FD-1，2，3和MKV。
TCQA和TCQC 控制系统的控制卡．【146】.一般情况下，当燃机点火程序执行却无法点着火，在热工方面可能存在的故障有以下几点：1)点火系统可能存在故障，例如点火变压器故障、火花塞故障以及回路故障。
2)点火FSR值设置偏小。
3)燃油旁路阀的控制伺服阀控制故障。
4)流量分配器的测速探头故障。
5)辅助雾化空气泵控制故障。
6)主燃油泵控制故障。
7)燃油截止阀控制故障。
8)辅助液压油泵控制故障。
9)20TV、20FL电磁阀故障。
10)燃油三通阀出口气动阀故障。
【147】.一般情况下9E燃机有以下这些调节控制和保护系统：1）润滑油系统。
2）液压油系统。
3）跳闸油系统。
4）压气机进口可转导叶系统。
5）燃料系统。
6）雾化空气系统。
7）液体燃料清吹系统。
8）冷却）密封空气系统。
9）进排气系统。
10）通风和加热系统。
11）启动系统。
12）CO2灭火保护系统。
13）冷却水系统。
14）透平控制及监视系统。
15）发电机控制及监视系统。
16）透平及压气机水洗系统。
【148】.在MKV控制系统中，加速度控制系统是将转子角加速度TNHA （TNH的微分）信号与其给定值TNHAR相比较，若角加速度TNHA超过给定值TNHAR则不断减小加速度控制FSR值（FSRACC）以减小角加速度，直到角加速度TNHA≤TNHAR为止。
若TNHA﹤TNHAR(角加速度小于给定值)则不断增大FSRACC值，使加速度控制系统退出控制，所以加速度控制系统的主要功能是限制角加速度过大。
正的角加速度一般只发生在转速增加的动态过程，加速度控制系统仅限制转速增加的动态过程的角加速度，对稳定不起作用，减速过程更不起作用。
加速度控制系统主要在二种加速过程发挥作用：1）机甩负荷后抑制动态转速飞升。
2）在起动过程中限制加速率以减小对燃机部件的热冲击。
起动过程后期由于FSRSU（启动FSR值）上升较快，但起动过程结束后FSR值又立即减小到全速空载值，若无加速度控制将造成燃料量下减过快的现象，造成热冲击，加入加速度控制则延缓到达额定转速前一段时间的加速过程，间接地缓和了起动结束阶段的温度变化。
【149】.【150】.引起燃机因排气温度离散度大跳闸的原因主要有以下几点：1)TTXSP1>TTXSPL、TTXSP2>0.8TTXSPL、Lowest 和2nd Lowest 热电偶相邻2)TTXSP1>5*TTXSPL、TTXSP2>0.8TTXSPL、2nd Lowest 和3rd Lowest 热电偶相邻3)TTXSP3>TTXSPL 以上各条，只要有1条满足燃机既因排气温度离散度大跳闸。
其中TTXSP1为排气温度第一离散度；TTXSP2为排气温度第二离散度；TTXSP3为排气温度第三离散度；TTXSPL为排气温度允许离散度；【151】.在9E燃机中有24支热电偶被顺序布置在燃烧排气室中，用来测量排气温度。