超大直径钢管桩近海施工关键技术
海港工程大直径钢管板桩施工技术及效益分析
结 合 的 方 式 ．先 将 管 桩 初 打 至 硬 土
层 ，然 后 旋 挖 取 出 桩 心 土 减 少 摩 阻 程 设 置 为 ７ ｍ 。该 工 程 中 的 栈 桥 是 由 锁 口 到 正 确 位 置 后 ，再 将 替 打 套 进
力 ，再 复 打 至 设 计 标 高 。 多 个 连 续 梁 组 成 ，而 每 梁 的 结 构 贝 雷 桁 按 照 统 一 规 格 进 行 制 造 ．尺 寸 桩 顶 。② 打 桩 船 移 船 就 位 ．通 过 船 上
于码 头 ｆ ｊ 玎沿 胸 墙 桩 琏 础 施 工 ，深 水 墩 同堰 施 Ｉ 。本 】： 程 沉 桩 采 取 钻 打
提供便 利． 保 证 钢 栈 桥 结 构 整 体 的 桩 立 起 来 进 入 下 背 板 。然 后 通 过 打
稳 定 性 ，本 次 施 工 将 钢 栈 桥 顶 的 高 桩 船 上 的 卷 扬 机 对 桩 进 行 旋 转 调 整
１． 引言
测 出 桩 的 平 面 坐 标 位 置 ．与 设 计 坐 标 相 比 较 ．指 挥 打 桩 船 移 动 到 设 计 位 置 。桩 的 垂 直 度 利 用 靠 尺 在 互 相 垂 直 的 两 个 方 向 上 控 制 。沉 桩 施 工 时 ，测 量 工 程 师 一 定 要 控 制 好 沉 桩 标 高 。沉 桩 以 标 高 控 制 为 主 。贯 入 度
桩 以 及 钢 板 桩 在 到 达 指 定 位 置 后 可 拆 除 ，并 逐 渐 向 前 推 进 。桥 梁 的 上 部 结 构 是 使用 ｌ ００Ｔ履 带 吊配 合人 工 进 行拆 除 ， 再 吊装 至 码 头 钢 管 后 方 的 舶 上 。栈 桥 桩 拔 桩 使 用 ｌ ０Ｏ Ｔ履 带 吊 配
３ 火管 桩初沉 校 核 。沉 桩 质 最 要 求 ： 平 面 位 置 偏 差 ３． 》１ ０ ｃ ｍ， 倾 斜度 ＜ｌ ％。 钢 管 桩 的 初 沉 精 度 最 关 键 ，根 据 设 计 给 出 的 允 许 误 差 标 准 为 ：平 面
海上大直径灌注桩施工技术
海上大直径灌注桩施工技术海上大直径灌注桩施工技术中图分类号：TU74文献标识码： A一、工程概况东营港扩建试验段工程引桥部分1#、2#桥墩为直径2200mm的灌注桩共8根，孔底标高为-49.00m，顶标高为+1.5m，设计桩长50.5m。
两排灌注桩间距为50m，每排内桩桩间距4.8m。
混凝土强度等级C35高程-2.0m以上抗冻F300。
二、施工技术及重难点采用搭建海上平台，利用起重船将设备吊运至平台开钻钻孔浇筑。
其中海上平台的搭建是本工程的难点。
（一）施工平台搭建引桥1#、2#桥墩灌注桩为海上施工，使用外径2.3m，壁厚16mm 的钢管桩作为护筒，打桩船将钢管桩打入泥面以下14米左右，钢护筒施打时在陆地上用全站仪控制桩位，保证钢护筒的桩位精度。
钢管桩顶标高控制在+4.9m，使钢管桩站立牢固。
钢管桩顶部作变截面处理以适合替打尺寸（如下图所示），钢管桩打到要求高程后将顶部变截面部分切割下来。
钢管桩沉设完毕后，将每个桥墩的钢管桩用型钢连接起来，上面铺设方木、木板作为灌注桩水上作业的施工平台。
钢管桩护筒顶部示意图平台安全性受力计算平台荷载钻机SPJ－2.0： 14t钻杆 7.8t导管4t沉淀池4t其他（泥浆泵、料斗、吊罐、工具以及人员等）2.5t施工平台（工字钢、H钢、槽钢、钢板）10t合计荷载：42.3t根据港口工程桩基规范(JTJ254—98)公式4.2.4Qd=（U∑qfiLi+qRA）/γR=｛3.14×2.3×(6×1.85+43×5.15+36×3.6+12×2.4+40×1.31)+80 0×3.14×（2.32－2.2682）/4｝÷1.45= 2271KN其中：Qd—单桩垂直极限承载力设计值（kN）；U—桩身截面周长（m）；qfi—单桩第i层土的极限侧摩阻力标准值（kpa）；li—桩身穿过第i层土的长度（m）；qR—单桩极限桩端阻力标准值（kpa）；A--桩身截面积（m2）；γR--单桩垂直承载力分项系数。
近海超深大直径端承摩擦桩施工工法
近海超深大直径端承摩擦桩施工工法近海超深大直径端承摩擦桩施工工法一、前言近海超深大直径端承摩擦桩施工工法是一种在近海环境下，应用于超深水域的特殊桩基工程施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法与传统桩基工法相比具有以下特点：1. 承载能力高：由于近海超深大直径端承摩擦桩具有较大的承载截面积，因此其承载能力较高。
2. 抗侧力能力强：超深大直径端承摩擦桩以摩擦力为主要承载机制，因此具有较强的抗侧力能力。
3. 施工方法灵活：施工工法可根据实际情况调整，以适应不同海底地质和工程要求。
4. 施工效率高：该工法使用大型机械设备进行施工，能够提高施工效率。
5. 施工质量可控：通过技术措施和质量控制手段，能够保证施工质量符合设计要求。
三、适应范围该工法适用于近海环境下的超深水域桩基工程施工，如海洋大桥、海洋平台等。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过钻机和设备将桩机按照设计要求推进至海底，利用差压原理使桩土介质外部的海水进入桩体内部形成负载，形成一种摩擦效应，增加桩与土体的摩擦力来承载桩变形。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1.钻机安装：根据实际工程情况，选择合适的钻机进行安装，并进行调试和检验。
2. 桩机推进：利用钻机将桩机逐渐推进至设计位置，通过控制钻进和提钻速度以及推进力，确保桩机的位置和深度符合要求。
3. 钻孔清理：在钻进过程中，及时清理钻孔内部的泥沙，保证钻孔畅通。
4. 桩机回锤：当桩机到达设计深度时，进行桩机回锤操作，使桩机与土体形成摩擦力。
5. 施打压桩：根据设计要求，使用压桩机进行施打，同时使用超声波仪器观测桩身的质量。
六、劳动组织该工法的劳动组织包括施工任务的划分、工人的配备、工作岗位的划分和劳动力的需求等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括钻机、桩机、压桩机、超声波仪器等。
海上风电大直径钢管桩沉桩及上部安装施工方案介绍(30页)
起锤、拆抱桩器
◆ 观测桩身垂直度
◆ 起锤、检测
◆ 缓慢沉桩至设计标高
◆ 拆抱桩器
20
三、单桩施工工艺流程
辅助桩拔除
导管架场内转移
◆ 安装附件
◆ 导管架辅桩桩拔除
◆ 导管架场内转移
21
三、单桩施工工艺流程
导管架平台坐底插桩法
导管架平台场内移动
◆ 导管架平台浅水处坐底 ◆ 导管架平台依次插桩
长度：
90m
宽度：
30m
型深：
7m
◆ 设计吃水： 3.5m~4m
◆ 最大起重能力：1000t
◆ 吊高：
70m
◆ 船级：
ABS+CCS
◆ 甲板承载力： 15t/㎡
◆ 无限航区拖航
6
二、主要设备介绍
CMT1
CMT1吊重曲线图
◆ 主钩 ◆ 主钩 ◆ 副钩 ◆ 锁具钩
1000t×23.3~30.0m 400t×70m 300t×26.4~75.2m 15t×26.4~72.3m
M1900S
◆ 最大锤击能量： 1900kNm
◆ 最小锤击能量： 190kNm
◆ 锤击次数：
ห้องสมุดไป่ตู้
32blows/min
◆ 锤芯质量：
95t
◆ 锤总高度：
~22.1m
◆ 在锤架最大尺寸： 28m×5m×5m
◆ 液压锤总质量： 245t
◆ 动力站尺寸： 12m×2.4m×2.9m
◆ 动力站重量： 37.5t
施工船舶抛锚就位
吊装导管架
◆ 定位驳船抛锚就位 ◆ CMT1抛锚就位
◆ CMT1吊装导管架至沉桩位置
14
三、单桩施工工艺流程
海上潮间带超大直径钢管桩沉桩施工技术 路明月 焦军涛
海上潮间带超大直径钢管桩沉桩施工技术路明月焦军涛摘要：江苏龙源如东150MW海上风电场一期示范工程位于江苏如东沿海潮间带上，风机基础采用超大直径钢管桩。
结合工程实际情况，介绍了潮间带超大直径钢管桩沉桩施工技术特点及施工工艺，通过施工船舶乘潮坐滩、吊耳及吊锁具合理设计、桩身垂直度测量与控制调整等有效措施，保证了超大直径钢管桩的沉桩施工质量，提高了施工效率。
关键词：潮间带；超大直径钢管桩；坐滩；垂直度0 引言超大直径钢管桩直径4.5～6.0m，壁厚50～80mm，桩长42～70m，桩重300～600t，具有很大的竖向和水平承载能力，在码头、桥梁及海上风电等领域有着十分广泛的应用前景。
国外海上风电场建设普遍采用超大直径钢管桩作为风机基础，但多在水深20m左右的近海区域建设。
国内受施工装备和施工技术的限制，超大直径钢管桩鲜有使用，而在水深条件不足的潮间带施打超大直径钢管桩，在国内外施工中都还很罕见。
1 工程概况1.1工程简介江苏龙源如东150MW海上风电场一期示范工程位于江苏如东沿海潮间带，地面高程为1.0～-2.0m（1985 国家高程基准），平均高潮位时水深2～5m，平均低潮位时露滩。
风机基础采用4.5～6.0m变直径钢管桩，桩长为43～58m，重量约为280～420t。
1.2工程特点大直径钢管桩沉桩施工受桩径粗、重量大、潮间带水深不足、垂直度精度要求高等方面影响，施工难度极大，具有如下特点：1）本工程位于江苏如东潮间带，原泥面较高，施工水位低，主要施工船舶需要趁高潮移船驻位，吃水必须在3.0m以下，并具有坐滩功能。
钢管桩重量大，必须采用大型打桩船才能实现吊桩及打桩作业，因此打桩船既要吃水小，又要起重能力大，二者形成一定矛盾。
2）本工程采用无过渡段单桩基础，在钢管桩顶部焊接法兰，沉桩完成后直接安装风机，因此，对钢管桩垂直度和桩顶法兰水平度要求极高。
根据设计要求，桩身垂直度偏差最大不得超过5‰，而采用大型液压冲击锤吊打施工，钢管桩垂直度的调整控制更为困难。
水上大直径灌注桩施工技术及控制要点
水上大直径灌注桩施工技术及控制要点水上大直径灌注桩是一种常见的基础工程施工技术，它主要通过将钢筋和混凝土灌注到钻孔挖掘的孔洞中来形成的一种桩基。
该技术在水上施工中具有一定的特殊性，需要注意以下几个方面的技术要点和控制要点。
1. 施工前的准备工作在水上大直径灌注桩施工前需要进行充分的准备工作。
首先要进行水下勘测，确定施工区域的水域深度、水流情况等，以及确认桩基的设计要求。
同时要选取合适的船舶和设备，并进行相应的安全防护措施。
2. 钻孔施工钻孔是水上大直径灌注桩施工的第一步，钻孔要求直径和深度要符合设计要求。
施工时应根据水流情况采取相应的措施来保持钻孔的稳定，如采用蜂窝桩壁和钢套管等措施。
3. 钢筋制作和装配根据设计要求制作各种规格和长度的钢筋，并进行质量检查。
在装配钢筋时要保持正确的间距和位置，并采取适当的扒皮、焊接和连接方式来保证钢筋的牢固和连接的可靠性。
4. 混凝土灌注在灌注混凝土时要保证施工过程的均匀性和连续性。
首先要配制好符合设计要求的混凝土，并在灌注前进行质量检查，确保混凝土的浇筑质量。
灌注时要注意水流对混凝土流动和混凝土的养护影响，采取相应的措施来保持混凝土的均匀流动和固化。
5. 灌注终止和固化根据设计要求，在达到预定高度后终止灌注过程。
终止灌注时要保证混凝土与钢筋之间的充实程度，并及时检查和修正直径、竖直度等质量参数。
终止灌注后要及时进行养护工作，保持混凝土的固化和强度的提高。
6. 施工安全控制水上大直径灌注桩施工过程中需要加强对施工安全的控制。
首先要保证施工现场的安全，设置防护网和安全警示标志，并做好相关的安全教育工作。
同时要对施工人员进行技术培训和安全意识教育，提高施工人员的安全意识和技术水平。
水上大直径灌注桩施工技术及控制要点主要包括施工前的准备工作、钻孔施工、钢筋制作和装配、混凝土灌注、灌注终止和固化以及施工安全控制等方面。
只有在确保施工质量和安全的前提下，才能顺利完成水上大直径灌注桩的施工工作。
外海码头大直径钢管桩打桩施工技术
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２ 工程地 质 复 杂 ， 力 层 顶 标 高 变 化 大 ， ） 持 桩 基 既有端 承桩 又有磨 擦桩 ， 还有部分 锚岩桩 ， 对打 桩 的捶 击数 和停锤标 准要 求高 。 ３ 工程基 桩均 为 大直 径 长桩 ， ） 由于平 台为前 后靠船 ， 基桩 大部分 为斜桩 ， 斜率 大 、 扭角 大 ， 打 对 桩船性 能要 求高 。
海上超长超大直径钢管复合桩施工关键技术
2012 2013 2014 2014 2014 2015 2015 2016
2018
项目名称
湘潭二桥 南昌八一桥 湖北宜昌长江大桥11-13号墩 武汉天兴洲长江大桥2号墩 马鞍山长江大桥4号墩 嘉绍大桥北岸水中区引桥墩
宁安铁路安庆长江大桥3、4号墩
佛山江顺大桥 渝黔铁路白沙沱大桥2、3号墩
2.3钻孔施工工艺
u 钻速控制
Ø 钻孔过程中根据不同地层，调 整钻压、钻速。在一般松散粉 细砂层，采用低档慢速。在板 结砾砂层，采用中档中速，并 适当增加钻压。在密实的中粗 砂层中，采用快速钻进，始终 保持减压钻进，孔底承受的钻 压控制在钻具重力之和（扣除 浮力）的80%以下，以确保钻 孔的垂直度。
7.0-9.0
1.20 1.54 0.75 1.26 1.50 1.00 0.32 0.48 1.09 0.90 1.00
9.0-11.0
0.07 0.05
2.3钻孔施工工艺
u 垂直度控制 Ø 为保证钻孔的垂直度，在钻头上部加
设配重，配重和钻头的总重量超过 60t，使钻具在重力的作用下始终垂 直向下。 Ø 每加1～2节钻杆，检查一次钻杆的垂 直度情况。出护筒钻进时在刮刀钻头 上增加扶正器，保证出护筒时上下孔 同心圆保证钻孔的垂直度。
2.2钢护筒施工工艺
u 现有钢护筒定位方法
• 苏通大桥
u 嘉绍大桥
u 港珠澳大桥
2.2钢护筒施工工艺
u 钢护筒打设
Ø 对于船舶及浮吊无法进入的浅水区域 7#～11#墩钢护筒在平台下放时采用 2台100t履带吊进行抬吊，当钢护筒 采用船舶运输时，采用浮吊进行吊装。
Ø 钢护筒采用大型液压振动锤振动下放。 Ø 分两节下放，现场对接，防腐补涂。
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中国港湾建设China Harbour EngineeringKey technologies for offshore construction ofsuper large diameter steel pipe pilesZHANG Yue-hui（Jiangsu Branch of CCCC Third Harbor Engineering Co.,Ltd.,Lianyungang,Jiangsu 222042,China ）Abstract ：In recent years,offshore wind power projects in China's coastal areas have been large-scale construction.As the foundation of the main bearing capacity,the pile foundation generally used in large diameter spiral welded steel pipe pile.The construction of super large diameter steel pipe pile driving puts forward higher requirements for the selection of piling hammer and replacement,the positioning method of stabilizing pile compare to the conventional pile driving bined with the steel pipe pile driving construction of Jiangsu Xiangshui offshore wind engineering,we introduced the key technology of theconstruction of large diameter steel pipe piles,including piling equipment,technological process and technical measures,and introduced some experiences on piling of offshore super large diameter steel pipe pile.The construction has good effect,meet the requirements of design and specification,can be applied for large -scale offshore wind power projects,wind tower engineering and port engineering.Key words ：offshore;wind power;super large diameter;steel pipe pile;key technology摘要：近年海上风电工程在国内沿海得到大规模建设，作为风机基础主要承载力的桩基，普遍采用螺旋焊缝超大直径钢管桩。
超大直径钢管桩沉桩施工对海上沉桩打桩锤及替打的选择、沉桩稳桩定位方式比常规沉桩工艺提出更高的要求。
文章结合江苏响水海上风电工程钢管桩打桩施工情况，阐述超大直径钢管桩施工主要关键技术，包括沉桩打桩设备选择、工艺流程和技术措施及经验等。
工程施工效果良好，满足设计和规范要求，可在大型海上风电工程、测风塔工程和港口工程中推广使用。
关键词：近海；风电；超大直径；钢管桩；关键技术中图分类号：U655.55文献标志码：B文章编号：2095-7874（2017）03-0057-04doi ：10.7640/zggwjs201703012收稿日期：2016-09-28修回日期：2016-12-20作者简介：张跃辉（1962—），男，江苏连云港人，高级工程师，副总工程师，主要从事港口、海岸及近海风电工程施工研究。
E-mail ：2428009845@超大直径钢管桩近海施工关键技术张跃辉（中交第三航务工程局江苏分公司，江苏连云港222042）第37卷第3期2017年3月Vol.37No.3Mar.2017近几年我国建设的风电场项目大多处于近海海域，水文、气象和地质等环境复杂多变，这给海上风电场施工带来诸多难点和风险[1]。
海上风电基础主要有单桩基础、多桩承台基础和重力式基础，单桩基础主要为超长超大直径的钢管桩[2]。
本文以江苏响水近海风电场为例，以单桩钢管桩施工为背景，介绍了超长超大直径钢管桩的设计与制作、打桩船系统的组成、稳桩平台结构、钢管桩沉桩工艺等，对沉桩打桩锤的选择、沉桩精度的控制等关键技术进行了较深入的分析。
1工程概况江苏响水近海风电场项目位于响水县外侧海域，风电场涉海面积34.7km 2，场区水深8~12m 。
地质以砂土及淤泥质土为主，粉土、粉砂及黏性土交互。
桩持力层为⑧-2层粉细砂：灰色，饱和，密实，偶见贝壳碎屑。
标贯实测锤击数为中国港湾建设2017年第3期32~65击，平均值47.2击。
项目16台风机采用单桩钢管桩基础，钢管桩采用下粗上细的变径开口桩，主要参数见表1。
2单桩施工特点和难点分析2.1单桩施工特点1）单桩桩长64~76m ，重520~620t ，全为超长、超重大直径直桩。
2）施工水域远离陆地，自然条件差，施工难度大，且要求桩身垂直度（桩顶法兰面水平度）偏差≤0.3%，较港内沉桩要求更高。
3）吊桩采用2艘起重船抬吊施工，施工中需要合理布置锚位。
4）分析地质条件将单桩沉至设计标高需选择大能量（600kJ 左右）的液压锤，经沉桩可行性分析，选择S800液压锤。
2.2工程难点1）本工程桩型适中，制桩对桩中线和桩顶平整度要求高。
2）考虑地质条件的前提下，将近6m 直径工程桩沉至设计标高需选择大功率冲击锤（500kJ 左右），因此沉桩作业重点在于选择合适的锤型。
3）高强度的沉桩锤击，易损坏桩顶法兰。
4）部分桩基位置由于存在粉质黏土夹粉土层，沉桩时有可能会产生溜桩5）本工程的最主要难点在于工程桩的精度控制，要求沉桩完成后的基础顶法兰面水平度（桩轴线倾斜度）偏差≤0.3%；当水平度偏差大于0.3%时，施工方应联系设计单位，协商解决方案。
2.3针对工程难点制定应对措施1）经沉桩可行性理论分析，选择S800或S1800液压锤可将工程桩沉至设计标高。
2）通过保护工装法兰的运用，使单桩顶法兰面上的应力水平大大降低，保护单桩顶法兰。
3）通过精确的GPS 定位技术保证单桩的绝对位置和高程偏差在设计要求范围内；采用2层钢桁架作为定向导向架来控制单桩沉桩的垂直度，通过自重入土、压锤入土、轻击至可调土层3个阶段的不断调整确保单桩质量指标。
3海上沉桩工艺流程与沉桩系统3.1海上沉桩工艺流程根据工程的施工环境与技术要求制订了钢管桩吊打的施工工艺[3]，具体施工工艺见图1。
3.2海上沉桩定位平台为确保大直径钢管桩沉桩工作的顺利进行，需搭设单桩定位平台（见图2所示）。
在平台上留出桩位孔，利用平台支架体系控制桩位偏差及桩身垂直度[4]。
辅助平台由4根辅助桩、平台主体及平台与桩的连接系统组成。
辅助平台设计尺寸17m ×15m ×6m ，上下2层桁架钢结构，总重约120t ，见图2。
定位平台上设置1套由数个50t 千斤顶组成的顶撑系统，以调整大直径钢管桩的垂直度。
定位平台的安装位置决定了以后钢桩沉桩的桩位，故必须严格控制稳桩平台定位的准确度，特别要控制下桩龙口的定位精度。
3.3船机选择本项目中单桩长度最大为76m ，按最不利低图2沉桩定位平台Fig.2Positioning platform forpiling表1钢管桩主要参数表Table 1Steel pipe pile main parameter table桩径/m ϕ5.6~4.3，10根ϕ5.8~4.3，6根桩重/t 520~620桩长/m 64~76入土深度/m 46~57桩顶高程/m+10顶法兰面水平度/%≤0.3图1沉桩工艺流程图Fig.1Flow chart of pile driving58··2017年第3期图3工装保护法兰结构图Fig.3Piling protection flange details表2典型机位沉桩可打性分析表Table 2A typical pile drivability analysis table机位桩径/m 桩长/m 入土深度/m锤型理论锤击数/击理论停锤贯入度/mm最大锤击压应力/MPa1号 5.67255.5S8005383 4.7802号5.67255.5S1*******11.9109潮位-2m 考虑起重船吊钩吊高，吊钩离水面吊高最少需满足平台高度、吊钩和钢丝绳长度和桩底安全距离要求，主吊船选用吊高超过90m 的1500t 全回转起重船，单桩起吊立桩时增加1艘500t 起重船辅助抬吊立桩。
3.4打桩锤选择合理选择打桩锤是沉桩施工成败的关键，桩锤的选择主要考虑以下两点：1）桩的类型（是斜桩或是直桩）、桩身结构强度（牵涉到桩的材质———混凝土管桩或钢管桩等）、桩的长度、桩群密集程度及排布方式；2）沉桩区域的地质条件、土体的密实程度（通常以标贯击数为指标）不同所需桩锤的冲击能量相差很大，从某种意义上来说，沉桩区域的地质条件为沉桩锤击设备选取的决定性因素[5]。
选择夹砂层较厚达30m 的2座典型机位进行沉桩可打性分析，结果如表2所示。
因此，本项目选用S800液压锤进行单桩施B3.6防溜桩措施在单桩自重作用下，单桩下沉至泥面以下一定深度后停止下沉，但部分桩基位置由于存在粉质黏土夹粉土层，沉桩时有可能会产生溜桩[6]。
为了防止单桩溜桩对稳桩平台龙口的破坏，杜绝船机、人员安全事故的发生，制定了相应的应对措施：1）单桩在自重入土稳桩后，用起重船起吊S800锤及其锤底座进行压桩；2）做好现场沉桩资料与地质资料的分析，在单桩距离粉质黏土夹粉土层1m 时，减少液压锤锤击能量和锤击频率；3）根据码头沉桩施工经验，可采取隔天复打，以检验桩周土对桩基握裹的时效效应；4）液压锤上钢丝绳采取长绳扣挂锤，以避免单桩突然溜桩下沉，将液压锤带下的情况发生。
4沉桩施工过程控制措施沉桩施工过程控制主要分为6个阶段，分别为入龙口阶段、自重下沉控制阶段、开锤前垂直度确认阶段、正常沉桩垂直度可调阶段、连续沉张跃辉：超大直径钢管桩近海施工关键技术工，可顺利将工程桩沉至预定标高，但锤击数偏高，拟采用桩底焊接破土环等措施减少锤击数。