2015年新能源汽车行业分析报告
2015-2020年中国新能源汽车行业分析及市场深度调查报告
2015-2020年中国新能源汽车行业分析及市场深度调查报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2015-2020年中国新能源汽车行业分析及市场深度调查报告【出版日期】2015年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【网址】/b/qiche/Z87161E5JC.html报告目录：第一章新能源汽车的相关概述 201.1新能源汽车的定义和分类 201.1.1新能源汽车的定义 201.1.2新能源汽车的五大类型 201.1.3新能源汽车技术的分类 231.2混合动力电动汽车概述 341.2.1混合动力汽车的定义 341.2.2混合动力汽车的分类 341.2.3混合动力汽车的发展历程 351.2.4混合动力汽车的缺点 361.3纯电动汽车概述 371.3.1纯电动汽车的定义 371.3.2纯电动汽车的结构原理 371.3.3纯电动汽车的实例 391.3.4纯电动汽车的优势 401.4燃料电池汽车概述 411.4.1燃料电池汽车的定义 411.4.2燃料电池汽车的实例 421.4.3燃料电池汽车的优点 431.4.4燃料电池汽车技术正快速发展 451.5太阳能汽车概述 461.5.1太阳能汽车的定义 461.5.2太阳能在汽车上的主要应用途径 471.5.3太阳能汽车的实例 481.5.4太阳能汽车的劣势 491.6其他新能源汽车及其特点 501.6.1天然气汽车和液化石油气汽车 501.6.2醇类汽车 511.6.3气动汽车 511.6.4以植物油为燃料的汽车 54第二章2012-2015年新能源汽车的发展环境分析 55 2.1宏观经济环境 552.1.12012年中国经济运行状况 552.1.22013年中国经济运行状况 602.1.32014年中国经济运行状况 662.1.4中国宏观经济发展趋势分析 712.2中国汽车工业发展现状 742.2.1中国汽车工业发展势头良好 742.2.22013年中国汽车工业运行状况 752.2.32014年中国汽车工业运行状况 802.2.42015年我国汽车行业产销状况 852.2.52015年国内汽车市场发展形势 862.3汽车工业面临的能源危机 922.3.1能源问题成中国汽车业发展短板 922.3.2未来汽车业发展将受资源和环境约束 93 2.3.3我国汽车能源消耗量大的成因分析 94 2.4汽车环保问题分析 962.4.1汽车排放污染形势严峻 962.4.2中国汽车污染主要特点 992.4.3机动车污染防治力度加大 1022.4.4中国汽车环保问题解决对策 1042.5中国发展新能源汽车的机遇 1082.5.1新能源汽车对中国汽车工业意义重大 108 2.5.2中国处于汽车动力技术变革机遇期 110 2.5.3发展新能源汽车有利于优化能源结构 1112.5.4中国具有发展新能源汽车的后发优势 112第三章2012-2015年新能源汽车的发展 114 3.12012-2015年世界新能源汽车的发展概况 114 3.1.1全球新能源汽车产业政策解析 1143.1.2全球新能源汽车产业发展现状 1183.1.32013年全球新能源汽车消费情况 1203.1.42014年全球新能源汽车市场销量分析 123 3.1.5全球新能源汽车市场显露分化趋势 1253.22012-2015年部分国家新能源汽车的发展 131 3.2.1美国新能源汽车产业 1313.2.2日本新能源汽车产业 1363.2.3英国新能源汽车产业 1403.2.4德国新能源汽车产业 1413.2.5 法国新能源汽车产业 1423.2.6印度新能源汽车产业 1433.3中国新能源汽行业发展综述 1443.3.1新能源汽车业跨越式发展 1443.3.2新能源汽车研发推广情况 1453.3.3中国新能源汽车产业市场化提速 1473.3.4国外新能源车企抢滩中国市场 1473.3.5积极开展新能源汽车国际合作 1493.42012-2015年中国新能源汽车的发展 150 3.4.12012年新能源汽车市场综述 1503.4.22013年新能源汽车产销规模 1513.4.32013年新能源汽车市场格局 1523.4.42014年新能源汽车市场规模 1543.4.52015年新能源汽车市场动态 1553.52012-2015年新能源汽车行业区域动态 156 3.5.1深圳力推新能源汽车应用 1563.5.2广州新能源汽车推广提速 1573.5.3上海建设新能源车配套设施 1583.5.4天津加大新能源汽车推广力度 1593.5.5江苏新能源汽车行业持续扩张 1603.5.6山东省新能源汽车推广规划 1613.5.7合肥市新能源汽车业发展特征 1623.6新能源汽车知识产权发展分析 1643.6.1各国新能源汽车知识产权比较 1643.6.22013年中国新能源汽车专利分析 170 3.6.32014年特斯拉开放电动汽车专利 171 3.6.42015年丰田开放燃料电池车专利 1763.6.5我国新能源车专利保护亟待加强 1773.7新能源汽车发展中存在的问题 1823.7.1新能源汽车发展的阻滞因素 1823.7.2中国新能源汽车存在的瓶颈 1853.7.3新能源汽车产业面临的挑战 1873.7.4新能源汽车企业的技术瓶颈 1883.8中国新能源汽车行业发展对策及战略 189 3.8.1加快新能源汽车发展的对策 1893.8.2新能源汽车科技发展策略 1913.8.3新能源汽车发展的战略选择 1963.8.4新能源汽车专利标准化策略建议 198第四章2012-2015年混合动力汽车分析 200 4.12012-2015年全球混合动力车市场规模 200 4.1.1世界混合动力汽车发展综述 2004.1.2世界混合动力汽车销售情况 2044.1.3美国混合动力汽车市场分析 2074.1.4欧洲混合动力汽车产业分析 2094.1.5日本混合动力汽车产业分析 2144.1.6韩国混合动力汽车市场分析 2164.22012-2015年中国混合动力车的发展 217 4.2.1中国发展混合动力车最适合国情 2174.2.2中国混合动力汽车迎来黄金发展期 2184.2.3中国混合动力汽车产业发展壮大 2194.2.4插电式混合动力车市场发展态势 2214.2.52013年我国混合动力车产量结构 2244.2.62014年国内混合动力车市场升温 2254.32012-2015年中国混合动力汽车技术研究 225 4.3.1混合动力汽车整车系统匹配技术方案 225 4.3.2混合动力汽车核心技术及攻关难题 2264.3.3混合动力电动汽车控制策略研究 2324.3.4我国混合动力技术取得重大突破 2354.4中国混合动力汽车存在的问题及策略 236 4.4.1成本和价格偏高 2364.4.2关键技术含量低 2374.4.3产业链支撑不完善 2404.4.4混合动力汽车发展策略 2414.5混合动力车的前景及趋势分析 2464.5.1发展混合动力汽车是大势所趋 2464.5.22020年全球混合动力车市场展望 2474.5.32025年欧洲上路新车都将是混合动力 2484.5.4未来混合动力车的发展趋势 248第五章2012-2015年纯电动汽车分析 251 5.12012-2015年世界纯电动汽车的发展 251 5.1.1世界纯电动汽车历史沿革 2515.1.2全球纯电动车技术区域格局 2555.1.32013年世界电动汽车市场规模 2585.1.42014年欧盟纯电动汽车销量增长 260 5.1.52014年北美电动汽车市场规模扩张 262 5.2中国纯电动汽车发展综述 2635.2.1纯电动汽车具备产业化基础 2635.2.2纯电动汽车产业化发展探索 2645.2.3纯电动汽车带动新兴产业群发展 2655.2.4纯电动汽车成新能源汽车发展方向 266 5.2.5纯电动汽车在出租车领域应用优势 267 5.32012-2015年中国纯电动汽车市场分析 268 5.3.12012年纯电动汽车市场销售态势 268 5.3.22013年我国纯电动汽车市场规模 270 5.3.32014年国内纯电动汽车市场格局 270 5.3.42015年纯电动汽车迈入量产阶段 2735.42012-2015年纯电动汽车技术发展分析 273 5.4.1电动汽车标准化体系初步建立 2735.4.2我国纯电动客车技术已成熟 2755.4.3纯电动客车核心技术全球领先 2805.4.4未来纯电动汽车技术转型战略 2825.5中国发展纯电动汽车的瓶颈因素 2835.5.1技术争议 2835.5.2运行经济性 2835.5.3基础设施装备 2845.5.4政府政策支持 2855.6中国纯电动汽车产业化发展策略 2865.6.1降低纯电动汽车成本路径 2865.6.2绿色电力解决电能生产污染 2885.6.3推动技术进步减少电池污染 2915.6.4充电设施建设寻求合作共赢 291第六章2012-2015年燃料电池汽车分析 292 6.12012-2015年世界燃料电池汽车发展综述 292 6.1.1世界燃料电池汽车业总体概况 2926.1.2各国踊跃投身氢燃料电池汽车市场 2956.1.3全球氢燃料电池汽车面临新机遇 2956.1.4美国燃料电池汽车发展动态 2996.1.5英国大力推动氢燃料电池车发展 2996.1.6日本政企发力燃料电池汽车 3006.22012-2015年中国燃料电池汽车的发展 302 6.2.1中国燃料电池汽车研发取得的成果 302 6.2.2我国燃料电池汽车的产业化概况 3036.2.3我国燃料电池车商业化进展分析 3046.2.4国内外燃料电池汽车发展模式对比 304 6.2.5科研单位联合攻关燃料电池汽车技术 305 6.3氢燃料电池车的发展分析 3066.3.1工作原理介绍 3066.3.2环境效益分析 3076.3.3在现实中的应用 3096.3.4发展的阻碍因素 3096.3.5加速推广的对策 3106.4国内外燃料电池汽车技术的比较分析 312 6.4.1燃料电池整车集成技术 3126.4.2燃料电池发动机技术 3136.4.3高压储氢系统技术 3146.5中国燃料电池汽车发展策略及前景趋势 3156.5.1我国燃料电池汽车发展的缺失 3156.5.2我国燃料电池汽车的发展建议 3166.5.3燃料电池汽车的发展前景分析 3216.5.4燃料电池汽车将加速氢能应用 323第七章2012-2015年其它新能源汽车分析 3247.1天然气汽车（NGV）和液化石油气汽车（LPGV） 324 7.1.1天然气汽车和液化石油气汽车发展优势 3247.1.2NGV车和LPGV市场影响因素 3277.1.3天然气汽车行业发展规模 3287.1.4液化石油气汽车市场空间 3297.1.5天然气汽车存在的问题及对策 3337.1.6液化石油气汽车发展的建议 3377.2甲醇汽车 3397.2.1国外甲醇汽车发展停滞的原因 3397.2.2我国甲醇汽车产业发展优势 3437.2.3我国甲醇汽车迎来新一轮发展 3447.2.4我国甲醇汽车发展面临的挑战 3457.2.5各地甲醇汽车推广应用建议 3457.3二甲醚汽车 3467.3.1中国二甲醚汽车的研发历程 3467.3.2《车用燃料用二甲醚》国标实施 3487.3.3我国二甲醚汽车推广尚待时日 3507.3.4二甲醚汽车的发展前景 3517.4太阳能汽车 3517.4.1光伏产业为太阳能汽车奠定基础 3517.4.2世界太阳能汽车的研究历史 3537.4.3中国太阳能汽车行业发展历程 3537.4.4太阳能汽车实用化对策及前景 354第八章2012-2015年国内外主要新能源汽车厂商的发展 360 8.1丰田汽车公司 3608.1.1企业发展概况 3608.1.2技术路线解析 3618.1.3布局中国市场 3628.1.4混合动力车销量 3648.1.5推出新型燃料电池车 3658.2上海汽车集团股份有限公司 3658.2.1企业发展概况 3658.2.2新能源汽车研发进程 3668.2.3新能源汽车技术路线 3668.2.4新能源汽车市场化进程 3678.2.5上汽集团新能源汽车业务目标 368 8.3中国第一汽车集团公司 3698.3.1企业发展概况 3698.3.2新能源汽车发展成就 3708.3.3新能源汽车对外合作 3738.3.4新能源汽车战略规划 3748.3.5新能源汽车业务策略 3758.4奇瑞汽车股份有限公司 3778.4.1企业发展概况 3778.4.2奇瑞新能源汽车业务 3808.4.3奇瑞新能源汽车成就 3818.4.4新能源汽车研发进展 3828.4.5新能源汽车战略规划 3848.5重庆长安汽车股份有限公司 385 8.5.1企业发展概况 3858.5.2长安新能源汽车成果 3878.5.3长安发展新能源观光车 3898.5.4长安新能源汽车市场推广 390 8.5.5长安新能源汽车发展规划 3918.6比亚迪汽车有限公司 3948.6.1企业发展概况 3948.6.2企业核心竞争力 3958.6.3新能源汽车市场地位 3988.6.4布局海外新能源车市场 3998.6.5西安新能源车基地投产 4018.6.6比亚迪新能源汽车战略 4028.7东风汽车股份有限公司 4068.7.1企业发展概况 4068.7.2新能源汽车业务进展 4078.7.3新能源客车基地投运 4078.7.4纯电动轿车市场化起航 408第九章2012-2015年车用替代燃料的发展 4109.1煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD） 410 9.1.1煤直接液化简述 4109.1.2煤间接液化简述 4129.1.3中国煤直接液化工艺的研发 4139.1.4中国煤间接液化技术的研发 4169.1.5国内煤炭液化技术商业化进展 4189.2甲醇 4209.2.1甲醇作为车用燃料的可行性分析 4209.2.22013年中国甲醇市场运行状况 4229.2.32014年中国甲醇市场发展态势 4249.2.4发展甲醇汽车符合中国国情 4289.2.5甲醇燃料技术创新成效显著 4299.2.6中国甲醇燃料市场前景展望 4339.3二甲醚（DME） 4359.3.1二甲醚作为车用燃料的可行性分析 4359.3.2中国二甲醚市场发展现状 4419.3.3二甲醚行情受液化气影响 4509.3.4中国二甲醚发展面临的难题 4519.4生物质燃料 4539.4.1生物质燃料的发展概况 4539.4.2生物质成型燃料规模化发展 4559.4.3国内燃料乙醇市场分析 4579.4.4生物柴油市场持续扩张 4599.4.5生物质液体燃料前景展望 460第十章2012-2015年新能源汽车电池市场的发展 46210.1车用锂电池 46210.1.1车用锂电池的应用优势 46210.1.2中国车用锂电池投资升温 46310.1.3车用锂电池市场竞争格局 46410.1.4车用锂电池标准体系分析 46610.1.5车用锂电池推广的制约因素 47010.1.6未来车用锂电池市场前景预测 47410.2车用燃料电池 47510.2.1燃料电池概述 47510.2.2中国车用燃料电池技术发展 47810.2.3成本高影响车用燃料电池推广 47910.2.4车用燃料电池的发展前景 48110.3车用镍氢电池 48210.3.1车用镍氢电池的优越性 48210.3.2中国镍氢电池知识产权体系 48310.3.3中国车用镍氢电池发展动态 48610.3.4政策支持镍氢动力电池发展 48810.3.5 车用镍氢电池迎来发展机遇 490第十一章2012-2015年中国新能源汽车配套设施建设分析 49111.1电动汽车充（换）电站 491 11.1.1充（换）电站市场规模 491 11.1.2充（换）电站竞争格局 493 11.1.3充（换）电站建设路径 495 11.1.4充（换）电站服务模式 496 11.1.5充（换）电站运营模式 499 11.1.6充（换）电站综合效益 505 11.2LNG加气站 50711.2.1LNG加气站发展规模 507 11.2.2LNG加气站区域分布 508 11.2.3LNG加气站建设提速 519 11.2.4LNG加气站竞争格局 520 11.2.5LNG加气站气源渠道 522 11.3加油站 52411.3.1加油站发展规模 52411.3.2加油站竞争格局 52511.3.3加油站经营模式 52711.3.4加油站选址布局 53011.4其他配套设施分析 53511.4.1CNG加气站 53511.4.2LPG加气站 53711.4.3 甲醇燃料加注站 540第十二章2012-2015年中国新能源汽车的政策背景解析 542 12.1中国新能源汽车政策研究 54212.1.1我国促进新能源汽车发展的主要政策 54212.1.2我国新能源汽车政策存在的问题分析 54712.1.3健全和完善新能源汽车政策的对策思路 54812.22012年中国新能源汽车政策发布实施动态 55012.2.12012年起鼓励投资新能源汽车零部件 55012.2.22012年国家对部分燃料电池车实行税收优惠 554 12.2.32012年纯电动乘用车技术标准生效实施 55712.2.42012年国家扩大混合动力客车推广范围 55812.2.52012年国家安排专款扶持新能源汽车技术创新 561 12.2.62012年开展新能源汽车示范推广试点验收 56112.2.72012年各地新能源汽车购车细则陆续出炉 56212.32013年中国新能源汽车政策发布实施动态 56512.3.12013年新能源汽车列入“十三五”重大创新基地建设规划 56512.3.22013年新能源汽车鼓励政策转向政务用车 56712.3.32013年地方政府出台相应新能源汽车鼓励政策 56912.3.42013年相关政策利好新能源汽车发展 57212.42014年中国新能源汽车推广应用政策解读 57312.4.12014年7月发布加快新能源汽车推广应用新政 573 12.4.2政府进一步加大对国内新能源车企扶持力度 577 12.4.3破除地方保护构建新能源汽车有序竞争环境 578 12.4.4放宽新能源汽车市场准入鼓励社会资本参与 579 12.4.5新能源汽车充电设施建设纳入城市规划 58012.52015年中国新能源汽车行业政策导向 58112.5.1新能源电池产品免征消费税 58112.5.2完善电动汽车动力系统体系和产业链 58312.5.3加快新能源汽车在交通运输行业推广 58412.5.4新能源汽车生产企业准入门槛提升 59012.5.5第三轮新能源汽车补贴政策出台 59112.6节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年） 593 12.6.1发展现状及面临的形势 59312.6.2指导思想和基本原则 59412.6.3技术路线和主要目标 59512.6.4主要任务 59612.6.5保障措施 60012.7电动汽车科技发展“十三五”专项规划 60212.7.1发展形势与需求 60212.7.2发展战略与目标 60312.7.3科技创新的重点任务 60312.7.4 组织与保障 605第十三章新能源汽车产业的前景趋势分析 60613.1世界新能源汽车产业的发展前景及趋势 60613.1.1全球新能源汽车前景展望 60613.1.2全球新能源汽车市场规模预测 61013.1.3世界新能源汽车的发展趋势 61013.1.4主要区域新能源汽车的发展方向 61313.2中国新能源汽车产业的前景及趋势 61413.2.1中国新能源汽车发展空间广阔 61413.2.2中国新能源汽车产业前景展望 61513.2.3中国新能源汽车产业机遇与挑战并存 61513.2.4中国新能源汽车未来发展趋势 61713.3“十三五”中国新能源汽车发展形势 62013.3.1“十三五”我国将加快发展新能源汽车 62013.3.2“十三五”规划将推动新能源汽车产业布局加速 622 13.3.3“十三五”我国新能源客车迎来发展新机遇 623附录 625附录一：汽车产业发展政策 625附录二：新能源汽车生产准入管理规则 627附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 632附录四：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 637 附录五：私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法 640 附录六：新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金管理暂行办法 644附录七：关于加快新能源汽车推广应用的指导意见 647图表目录图表 1 消费者角度分类 23图表 2 技术角度分类 23图表 3 三级模块体系 25图表 4 VCU组成 26图表 5 VCU技术参数 27图表 6 MCU组成 28图表 7 MCU技术参数 28图表 8 电池包组成 29图表 9 应用层软件架构 30图表 10 BMS技术参数 31图表 11 电池和充电参数 31图表 12 充电系统组成 32图表 13 2011-2013年月度汽车销量及同比变化情况 75图表 14 2011-2013年月度乘用车销量变化情况 76图表 15 2011-2013年1.6升及以下乘用车销量变化情况 77图表 16 2013年国内汽车销售市场占有率 78图表 17 乘用车系别市场份额比较 78图表 18 2012-2014年月度汽车销量及同比变化情况 82图表 19 2012-2014年月度乘用车销量变化情况 82图表 20 2012-2014年1.6升及以下乘用车销量变化情况 83图表 21 2012-2014年商用车月度销量变化情况 83图表 22 2014年乘用车系别市场份额比较 84图表 23 2014年国内汽车销售市场占有率 84图表 24 全球新能源汽车相关主要政策 115图表 25 主要汽车生产国新能源汽车规划目标 118图表 26 2009-2013年欧洲新能源汽车销量（万辆） 119图表 27 2010-2013年美国新能源汽车销量（万辆） 120图表 28 2009-2013年日本新能源汽车销量（万辆） 120图表 29 2013年新能源汽车销量前十国家 120图表 30 全球主要国家2014年电动乘用车销量统计 123图表 31 日本2013年1月-2014年11月日产及三菱电动汽车销量统计（单位：辆） 139图表 32 英国2013年1月-2014年11月电动汽车销量统计（单位：辆） 140图表 33 德国2013年1月-2014年11月电动汽车销量统计（单位：辆） 141图表 34 法国2013年1月-2014年11月电动汽车销量统计（单位：辆） 142图表 35 2013年我国混合动力车产量结构 224图表 36 并联式混合动力系统结构 234图表 37 2013-2014年全球主要国家和地区电动汽车销量情况（单位：辆） 258图表 38 电动车与燃油车运营成本对比 267图表 39 全球主要组织、国家和企业投入燃料电池汽车和氢能研发资金统计表 306图表 40 国家财政补贴与车辆成本统计表 319图表 41 2013-2015年我国天然气汽车产量统计 329图表 42 燃烧室部件蚀磨情况 336图表 43 1997-2014年丰田汽车混合动力车销量分析 364图表 44 2013年1-12月中国精甲醇产量分省市统计 423图表 45 煤制甲醇与煤制油投资比较 437图表 46 各种汽车燃料常规排放量比较 438图表 47 非常规排放量比较 439图表 48 汽油、柴油、甲醇汽车排放物种类数 439图表 49 2014年二甲醚与液化气价差走势 450图表 50 生物质成型燃料供热示范项目建设的主要内容和项目条件 456图表 51 镍氢电池在华专利申请的国家和地区分布 485图表 52 镍氢电池在华专利申请量历年走势分析 485图表 53 已有电动汽车充电站的地区 495图表 54 正在建设或将要建设电动汽车充电站的地区 496图表 55 国外充电站综合服务模式 497图表 56 国外典型专业服务模式 497图表 57 2013-2015年5月我国LNG加气站发展规模统计分析 508 图表 58 免征车辆购置税的插电式混合动力乘用车名单第一批 554 图表 59 免征车辆购置税的纯电动乘用车名单第一批 555图表 60 纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆） 564图表 61纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车推广应用补助标准（单位：万元/辆） 564图表 62 2014年14省市新能源汽车补贴细则表 570艾凯行业产品订购单您好，欢迎选购艾凯行业产品！请盖章回传产品订购单确认，同时填写您的详细联系信息（包括单位名称、地址、电话、邮编、电子邮件及收件人）至sales@，以便我们尽快安排发送报告，谢谢您的合作！银行汇款开户行：工行北京八角支行账户：北京艾凯德特咨询有限公司帐号：02002 18709 20002 7301电子邮件地址：sales@市场行业报告相关问题解答1、客户我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。
2014-2015年新能源汽车锂电行业分析报告
2014-2015年新能源汽车锂电行业分析报告2014年11月目录一、全球新能源汽车产品丰富且美国销量引领全球 (4)1、新能源汽车产品日益丰富 (4)2、特斯拉效应仍将延续 (5)3、美国新能源汽车持续引领全球 (7)二、2015年我国新能源汽车仍将翻倍高增长 (8)1、14年为我国新能源汽车启动元年 (9)2、国家/地方政策持续密集出台 (9)3、充电基础设施将大幅改善 (12)（1）充换电基础设施建设缓慢 (12)（2）政策大力助推充电基础设施建设 (14)（3）特斯拉大幅加码在华充电基础设施建设 (15)（4）创新推动基础设施建设发展 (16)4、我国新能源汽车产品日益丰富且性价比优势渐现 (18)5、15年新能源汽车仍将翻倍高增长 (20)三、锂电产业受益于新能源汽车及储能产业爆发 (21)1、传统储能电池稳步增长 (21)2、储能产业定位提升市场有望爆发增长 (22)3、细分领域业绩持续稳步增长 (23)4、盈利水平总体持平且细分领域差异化显著 (24)5、锂电产业链受益于新能源汽车及储能产业爆发 (26)四、锂电行业投资策略和重点公司 (26)1、两条主线 (26)（1）具备业绩支撑的细分领域龙头企业 (26)（2）稀土永磁材料优质企业 (27)2、重点公司 (27)五、主要风险 (27)一、全球新能源汽车产品丰富且美国销量引领全球全球新能源汽车发展历程中，2011年被公认为全球新能源汽车商业化元年，全年销量6.8万辆，13年大幅增至22.55万辆，同比增涨73.95%。
经过数十年的发展，全球新能源汽车呈现如下特征：一是新能源汽车产品种类日益丰富，可满足不同社会层次的需求，且出现了日产聆风、特斯拉等知名品牌；二是美国新能源汽车市场推广稳居世界前列。
特别地，日产聆风、特斯拉等品牌崛起对带动产业发展具有显著意义。
1、新能源汽车产品日益丰富在全球新能源汽车市场推进过程中，日产聆风和特斯拉Model S 新能源汽车的推出具备划时代的意义。
新能源汽车数据行业分析报告
新能源汽车数据行业分析报告新能源汽车数据行业分析报告一、定义新能源汽车数据行业是指以新能源汽车为载体的大数据产业，其数据来源包括新能源汽车生产、销售、充电桩建设、行车记录、车联网等多个领域。
在新能源汽车的快速发展背景下，新能源汽车数据行业也得到了快速的发展。
二、分类特点新能源汽车数据行业包括数据分析、数据挖掘、数据可视化、大数据管理等多个领域，其特点主要有以下几点：1.数据多样性：包括汽车生产、销售、使用、充电等多个环节的数据；2.数据数量巨大：新能源汽车行业快速发展，产生的数据量不断增加；3.数据质量高：由于新能源汽车数据涉及到多个环节，因此数据质量往往较高；4.数据应用广泛：新能源汽车数据行业应用于新能源汽车的生产管理、市场营销、消费者行为等多个领域。
三、产业链新能源汽车数据行业的产业链主要包括：新能源汽车生产企业、汽车销售企业、新能源汽车充电设施企业、新能源汽车行车记录设备企业、车联网企业、数据分析企业、数据挖掘企业、大数据管理企业等多个环节。
四、发展历程新能源汽车数据行业起源于新能源汽车的发展，随着新能源汽车市场规模的扩大，数据行业不断发展壮大。
近年来，随着国家政策支持力度的不断加大，新能源汽车数据行业得到了快速的发展，新能源汽车生产、销售、充电等多个环节的数据得到了大量积累，数据行业也得到了快速的发展。
五、行业政策文件国家相关政策支持，为新能源汽车数据行业的发展奠定了坚实的基础。
2012年出台的《新能源汽车产业发展规划》和2017年出台的《新能源汽车产业发展规划（2017-2025年）》，均对新能源汽车数据行业作出了明确的规划和要求。
此外，国家还出台了《新能源汽车产业推广和应用工作方案》、《新能源汽车充电基础设施规划（2015-2020年）》等文件，为新能源汽车数据行业的持续发展提供了政策支持。
六、经济环境新能源汽车数据行业在当前的经济环境下获得了快速发展。
新能源汽车成为中国汽车工业发展的重要方向之一，新能源汽车生产和销售增长迅速。
2015年新能源汽车充电设施行业分析报告
2015年新能源汽车充电设施行业分析报告2015年2月目录一、电动汽车电池产业链非常火爆 (3)二、充电设施建设是新能源汽车发展当务之急 (6)1、国家电网建设的充电网络为新能源汽车发展做出重要贡献 (6)（1）国家电网公司在新能源汽车发展中起到了重要作用 (6)①服务电动汽车充换电设施建设 (6)②保证新能源汽车充换电设施用电需求 (6)③完善充换电设施标准体系 (6)④积极建设充换电网络 (7)（2）国家电网专攻高速公路网络充换电 (7)2、新能源汽车面临基础设施发展滞后的矛盾 (8)3、国家充电设施发展规划将出台 (10)4、2015年充电设施建设规模初现端倪 (10)三、充电设施运营将非常有利可图 (12)1、充电站经济效益受到充电曲线和电池容量的影响 (12)2、小型直流快充电站经济效益测算 (14)四、行业重点推荐 (17)1、特锐德 (17)2、科陆电子 (17)3、和顺电气 (17)4、上海普天 (18)5、中恒电气 (18)6、万马股份 (18)7、正泰电器 (18)一、电动汽车电池产业链非常火爆从2014 年11 月份以来，我们新能源汽车产业链调研反馈的结果是新能源汽车电池产业链非常火爆，众多新能源汽车厂商等米下锅。
《经济观察报》报道：奇瑞汽车董事长尹同跃透露“2014 年卖了一万多辆，今年要做到两万辆。
销量涨得不算太猛，因为电池供应完全跟不上，这是以前没想到的。
”从事锂电池关键材料研发和生产的合肥国轩集团的董事长李缜透露，1 月初，国内7 家整车公司已将国轩集团2015 年全年电池出货量全部订购完毕。
2015 年2 月初以来我们调研国内排名靠前的几家动力电池厂家，结论和我们之前预测和了解的情况一致，目前动力电池紧缺度非常高，整车厂下达的很多订单电池厂不敢接。
某主流动力电池厂2014 年1 亿收入，基本实现盈亏平衡，而2015 年保守预计7-8 亿收入。
我们甚至亲眼见证了一家动力电池厂商签订一个2 亿元订单。
2015年汽车后市场新能源汽车行业分析报告
2015年汽车后市场新能源汽车行业分析报告2015年1月目录一、行业整体判断：景气度可能继续有所下滑 (4)1、2015 年汽车销量增速可能继续有所回落 (4)（1）2014 年汽车行业整体增速有所回落，SUV 延续高增长 (4)（2）宏观经济和房地产市场预期悲观，15年汽车销量增速或略有回落 (5)（3）可能导致 2015 年销量增速好于预期的因素为油价继续下调 (6)（4）预计 2015 年汽车行业整体增速约为5%，相比2014 年略有回落 (8)2、SUV/MPV 有望继续快速增长，德美系有望持续走强 (9)（1）SUV 持续获得市场所青睐，行业未来仍有较大空间 (9)（2）德美系强者恒强、日系持续衰弱、自主品牌渐趋稳健 (10)（3）自主品牌压力与动力并存，市场份额有望保持稳定 (11)（4）德系依然强势，份额有望小幅提升 (12)（5）新车型投放力度不减，美系份额有望稳中有升 (12)3、行业产能增长仍然较快，整体盈利增长可能放缓 (13)（1）产能整体增速略大于需求增速 (13)（2）部分合资企业产能增长较快值得重视 (14)（3）库存已超警戒线，持续走高风险需警惕 (15)（4）终端价格优惠已处较高水平，2015 年可能进一步加大 (16)（5）行业盈利增速或进一步下滑 (17)二、后市场：独立化、电商化趋势不可逆转 (18)1、国内汽车后市场变革发展的“黄金年代”已来临 (18)（1）成熟市场汽车产业链中后市场利润占比高，我国比例还较低、发展空间大 . 18 （2）预计汽车后市场2020 年市场规模可突破10000 亿元 (19)2、独立化、电商化将成为汽车后市场的主要发展趋势 (20)（1）成熟国家汽车后市场普遍以独立模式为主 (20)（2）反垄断及政策扶持将促进国内独立汽车售后企业发展 (21)（3）O2O 正加速改造传统售后服务企业，电商化趋势不可逆转 (22)3、三类企业有望受益汽车后市场变革发展 (24)三、新能源汽车：政策持续驱动，销量有望继续高速增长 (27)1、政策成行业发展重要推动因素，后续有望持续发力 (27)（1）政策是新能源汽车行业向好的重要推动因素，明年有望持续发力 (27)（2）免征购置税带来实际购车优惠 (27)（3）充电设施建设奖励有望切实推动充电设施建设迟缓问题 (28)（4）电动汽车生产牌照放开将带动新能源汽车领域新的投资热情 (28)（5）未来补贴退坡放缓显示了国家发展新能源汽车产业的坚定信心 (28)2、销量环比持续改善，预计 2015 年可达20 万辆左右 (30)（1）新能源乘用车月销量环比持续增长 (30)（2）2014 新能源汽车销量同比增长较快，今年有望继续维持高增长 (31)3、看好优质整车公司和核心系统总成供应商 (34)（1）部分整车公司仍可能因新能源汽车获得估值提升 (34)（2）零部件领域重点看好核心系统总成供应商 (34)。
2015汽车行业发展现状
2015汽车行业发展现状随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，汽车行业得到了迅猛发展。
2015年，作为全球汽车市场最重要的一年，汽车行业在各个方面都取得了令人瞩目的成就。
本文将从销量增长、环保意识、新能源汽车等多个方面探讨2015年汽车行业的发展现状。
一、销量的持续增长2015年是汽车行业销售额创新高的一年。
中国、美国、欧洲等市场均呈现出稳步增长的态势。
其中，中国成为全球最大的汽车市场，并且保持了持续增长的趋势。
而美国市场也达到了多年来的最高水平。
二、环保意识的提升随着全球环保意识的浓厚，2015年汽车行业开始重视绿色环保。
各大汽车制造商纷纷推出绿色环保型汽车，减少了尾气排放对环境造成的污染。
这一举措不仅为汽车行业树立了良好的形象，也对于改善大气环境起到了积极的作用。
三、新能源汽车的崛起2015年是新能源汽车迅速发展的一年。
电动汽车、混合动力车等新能源汽车的销量持续增长。
这得益于政府的政策扶持和消费者对环保汽车的认可。
新能源汽车的兴起为汽车行业带来了新机遇，也为减少对传统石油资源的依赖做出了积极贡献。
四、智能化技术的应用随着物联网和人工智能的飞速发展，智能汽车成为了2015年的关键词之一。
汽车行业开始引入智能化技术，实现了车辆与驾驶者的互联互通。
智能驾驶辅助系统、语音控制系统等技术的应用，大大提升了汽车的安全性和便捷性。
五、品牌竞争激烈2015年汽车行业品牌竞争异常激烈。
各大汽车品牌纷纷推出各具特色的车型，通过广告、营销等手段争夺消费者的青睐。
在这激烈的竞争中，一些传统汽车巨头面临着新兴品牌的挑战，市场份额发生了一定的变动。
六、市场结构调整除了销量增长、环保意识提升等方面，2015年汽车行业还面临市场结构调整的挑战。
传统燃油车市场增速放缓，新能源汽车市场迅速崛起，这对汽车制造商和整个行业都带来了重大的影响。
同时，二手车市场也逐渐成熟，成为了汽车行业的重要组成部分。
总结：2015年汽车行业在销量、环保意识、新能源汽车等方面都取得了显著的进展。
2015年新能源汽车排行
2015年新能源乘用车/纯电动客车/纯电动专用车企业产销量排行摘要：电动汽车资源网整理分析2015年新能源乘用车/纯电动客车/纯电动专用车企业产销量排行，仅供参考。
刚过去的2015年，新能源汽车行业有哪些变化悄然发生了？新能源汽车企业排名是否有了新的变化？以下电动汽车资源网整理分析2015年新能源乘用车/纯电动客车/纯电动专用车企业产销量排行，仅供参考。
一、新能源乘用车根据中汽协数据，2015年纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆,同比分别增长2.8倍和3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆,同比均增长2.5倍。
2015年新能源乘用车产销分别完成214780辆和207382辆。
数据来源：乘联会根据乘联会数据统计，2015年新能源乘用车车企销量排行中，比亚迪凭借e6、e5、秦、唐等多款车型雄踞排行榜第一位，达58834辆；众泰以24516的销量跻身第二；康迪凭借微型纯电动车熊猫车型以20390辆的销量紧随其后；北汽新能源以全年17060的销量排在第四位；奇瑞依靠QQ 电动和eQ电动车共销售14147辆，排名第五；另外全年新能源乘用车销量过万的还有上汽和江淮，销量分别为11191辆和10420辆，分别排在第六和第七位；吉利汽车排名第八，主要车型是吉利知豆，2015年销量为6164辆；江铃紧随其后，其江铃E100车型去年销量为5268辆，排名第九；腾势以全年2888的销量入围前十。
数据来源：乘联会二、纯电动客车2015年，国内纯电动客车累计产量达88248辆，相比2014年净增量达7.5万辆。
从车企看，2015年1-12月，宇通客车以13436辆的累计产量和15.2%的市场份额位居行业第一；南京金龙累计产量为8796辆，市场份额为10%，位居行业第二位；中通客车攀升至行业前三甲，2015年累计产量为8191辆，累计增长高达2274%，市场份额为9.3%；苏州金龙海格纯电动客车累计产量为6670辆，市场份额占7.6%，位居行业第四位；2015年纯电动客车产量第5名，被比亚迪获得，其累计产量为5605辆，市场份额占6.4%；东风汽车紧随其后排在第六位，其2015年纯电动客车累计产量为5191辆，市场份额占5.9%；珠海广通和厦门金旅分别排在第七位和第八位，累计产量分别为3189辆和3027辆，市场份额分别占3.6%和3.4%；北汽福田和金龙联合分别排在第九位和第十位，两者累计产量相差不大，分别为2579辆和2526辆。
2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展前景预测分析报告
2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展预测报告前言2015年的新能源市场足够热闹，其发展速度超乎人们的想象，不仅销售业绩全线飘红，产销量也超过美国成为世界第一。
根据最新数据显示，2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。
其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍；插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍。
纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍；插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。
毫无疑问的说，2015年是中国新能源汽车的“井喷”年。
而面对如此高速增长的市场，以及目前国内频频出台的利好政策，各大车企也纷纷摩拳擦掌，相继发布了“激进”的战略目标。
因此，基本上可以肯定的说，2016年的新能源车市场依然会继续火爆。
没错，在绝对的销量数据面前，中国是当之无愧的全球第一大新能源汽车市场。
但是这并不代表销量世界第一的我们在技术上同样就是世界领先的。
而且恰恰相反，根据最近中国汽车工业协会官方的表示，目前中国新能源汽车整体的发展仍处于一个中低发展水平，特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。
当初国家之所以拨巨款给予新能源汽车补贴，是希望在电池技术还没有突破、成本又居高不下的情况下，鼓励企业加大对于新能源汽车的研发，同时鼓励消费者进行购买。
所以等到2020年补贴政策取消后，笑到最后的是那些能够真正拿这些“补贴”提高自己的研发能力，将新能源汽车成本降低下来，真正做到与汽油车相抗衡的企业。
不过话又说回来，对于车企而言，只有5年的时间，能否打破电池的技术瓶颈、成功降低成本，制造出消费者需要和喜欢的新能源车产品恐怕是当务之急。
目录第一部分第25届世界电动车大会 (1)一、展会概况 (1)二、政府理念——实现“弯道超车” (2)三、参展车况 (5)四、各类企业对新能源汽车的态度 (8)五、消费者调查 (11)六、综述 (12)第二部分政府推动下我国新能源汽车产业的走势 (13)一、国家“863”计划 (13)二、国家部委“十城千辆”工程 (15)三、国内主要汽车集团发展规划 (22)四、未来科技项目 (24)第三部分动力电池行业分析 (27)一、新能源汽车电池概述 (27)二、锂电池是未来电池的发展方向 (28)三、锂电池成本构成 (29)四、综述 (36)第四部分电机（新能源汽车用）行业分析 (37)一、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 (37)二、电动汽车用驱动电机系统的技术研究 (39)三、混合动力汽车混合度分类 (39)四、现状及发展趋势 (40)五、综述 (42)第五部分充电站分析 (44)一、充电站简介 (44)二、充电站建设情况 (45)三、存在问题 (47)第六部分聚焦新能源大客车 (48)一、纯电动客车与混合动力客车 (48)二、“十城千辆”的示范情况 (52)三、两款市场化较早的新能源客车 (54)四、综述 (56)第一部分、第25届世界电动车大会一、展会概况1，展会简介2010年11月7日-14日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）在深圳开幕。
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2015年新能源汽车行业分析报告
2015年6月
目录
一、“中国制造2025”起跑，新能源产业抢占国际竞争战略制高点 (4)
1、产业现状：能源消费革命兴起，新能源汽车提上战略日程 (4)
2、政策激励：政策利好频发，电动汽车驶入高速跑道 (4)
（1）美、欧、日纷纷出台补贴政策，助力新能源汽车发展。
(4)
（2）中国环保压力大，推动制造业转型升级，新能源汽车需求大 (5)
（3）国家及地方政府提供支持，利好政策驱动新能源汽车加速发展 (6)
二、新能源汽车换挡加速，新型动力助飞驰 (8)
1、电动汽车：市场空间广阔，应用范围加速拓展 (8)
（1）中国超美成最大新能源汽车市场，但普及程度低，市场空间仍然广阔 (8)
（2）各车企更新技术开发新能源汽车品种及车型，降低成本抢占市场 (10)
2、配套设施：缺口巨大，跨越瓶颈谋发展 (12)
（1）充电市场：存量基数小，增量空间大 (12)
（2）充电桩：欲跨越推广瓶颈，期待飞跃式增长 (13)
三、智能化携手网络化，加快新能源汽车技术升级 (14)
1、产业链点睛：原材料、动力系统、充电桩三朵金花 (14)
2、商业模式探秘：“互联网+”开启新能源汽车发展新纪元 (16)
四、风口下，把握投资机遇三条主线 (17)
1、投资逻辑：“智造强国”风起，新能源汽车站上风口 (17)
2、掘金机遇：整车、电控系统、充电桩三点突破 (19)
（1）新能源汽车整车 (19)
①宇通客车：全球新能源客车龙头 (19)
②比亚迪：精密市场布局，领跑新能源汽车 (20)
（2）新能源汽车领域核心技术：电池、电机、电控 (21)
①万向钱潮：从核心领域出发，探足电动汽车市场 (21)
（3）新能源汽车配套设施充电桩 (22)
①奥特迅：打造垂直一体化产业链 (22)
“中国制造2025”起跑，新能源汽车抢占国际竞争战略制高点。
产业现状：1）国际：新能源革命大背景下，美国石油进口量锐减。
2）国内：石油对外依存度依然攀升，亟待新能源革命改善能源结构。
政策激励：1）环保压力推动制造业转型升级，引爆新能源汽车需求。
3）国家及地方层面政府利好政策频出。
新能源汽车换挡加速，新型动力助飞驰。
电动汽车：市场空间广阔，应用范围加速拓展。
1）中国超美成最大新能源汽车市场，但人均保有量远低于发达国家，产销量与政府目标仍有超七成缺口，市场预计超万亿。
2）整车企业重研发；公共服务领域乘用车获迅速推广；电池系统技术升级，降低成本。
配套设施：缺口巨大，跨越瓶颈谋发展
1）存量基数小，增长迅猛，市场规模有望达千亿。
2）充电桩接口标准统一、推广协作等瓶颈的解决已从国家层面获推进，跨越式发展未来可期。
智能化携手网络化，加快新能源汽车技术升级。
1）产业链发展：看好上游原材料、动力系统、充电桩三朵金花。
2）商业模式:重点关注“互联网+”。