全断面法洞身开挖技术交底
洞身开挖技术交底
洞身开挖技术交底洞身开挖技术交底一、前言洞身开挖技术是在地下工程施工中常见的一项作业，它的正确施工对于工程的安全和质量具有重要影响。
本文将对洞身开挖技术进行详细的交底，包括施工前的准备工作、开挖方法、支护措施等内容，以期能确保施工的顺利进行。
二、准备工作1. 知识学习：施工人员需熟悉洞身开挖的相关规范和标准，掌握开挖过程中可能出现的问题及应对方法。
2. 设备准备：确认所需的开挖设备完好，并进行日常的检查和维护，确保其正常运行。
3. 现场勘探：对洞身施工区域进行现场勘探，了解地质情况、地下设施分布等，并制定合理的施工方案。
4. 安全交底：对施工人员进行安全交底，强调施工过程中的安全注意事项，确保每个人都具备必要的安全意识。
三、开挖方法1. 机械开挖：采用机械设备进行开挖，包括挖掘机、铲斗车等。
在使用机械设备进行开挖时，应注意设备的合理安放和操作人员的安全。
2. 手工开挖：在特殊情况下，使用手工工具进行开挖，例如小尺寸的洞身或需要精确控制的开挖工程。
在手工开挖时，施工人员需注意使用适当的手工工具和防护设备，确保施工安全。
四、支护措施1. 钢支撑：使用钢管或钢板等材料进行洞身的支撑。
支撑的选型和布置应根据地质情况进行合理设计，确保支撑的稳定性和承载力。
2. 液压支护：通过注浆或注水等方式，对洞身进行支护。
注浆的材料应根据地质特点选择，并根据需要确定注浆压力和注浆点的布置。
3. 预制支护：将预制的洞身支护体进行安装，通常采用局部或全面预制的方式。
预制支护的选材和安装要求应符合相关规范。
五、安全注意事项1. 坚持“安全第一”的原则，确保施工人员的安全。
2. 熟悉并严格按照施工规范和标准操作，不得私自修改或变动。
3. 在开挖区域进行明确的警示标识和临时围护，防止人员误入。
4. 施工现场应保持干燥，防止水源渗入，确保施工的顺利进行。
5. 制定周密的应急预案，以应对可能出现的意外情况。
六、总结洞身开挖技术是地下工程施工必备的一项技术，在施工过程中应严格按照规范和标准操作，同时注重安全措施的落实。
隧道工程洞身开挖全断面爆破安全技术交底
11、严格按照中华人民共和国国家标准爆破安全规程进行施工。
7、为防止点炮时发生照明中断，爆破员应随身携带手电筒。严禁用明火照明。
8、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进人工作面。
9、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。
4、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
6、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
12、严格按照中华人民共和国国家标准小型民用爆破器材仓库安全标准规程施工。
交底人
姓名
复核人
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日期
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接收人
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项目总工
姓名
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工区接收人
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工班接受人
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见交底签到表
日期
日期
技术交底书
编号：隧安交039
XX隧道工程
分ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（分项）工程
洞身开挖
全断面爆破安全技术交底
隧道洞身开挖安全技术交底
安全技术交底记录单位：某某二十局总承包公司第二工程总承包公司安全技术交底记录安全技术交底记录（3）开挖工班负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。
（4）进入施工现场的所有人员，必须佩戴安全帽、防尘口罩和防护耳塞。
3、隧道开挖（1）开挖人员到达工作地点时、应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。
（2）使用风钻应注意：①风钻钻眼时.，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的辅助设施是否良好。
不合要求者应予修理或更换。
②带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风钻前不得拆除钻杆。
③电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。
电钻工必须手戴绝缘手套、脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
④在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
⑤严禁在残眼中继续钻眼。
⑥钻孔台车进洞时要有专人指挥，州真检查道路状况和安全界限、其行走交底签名被交底签名安全技术交底记录交底内容安全技术交底记录交底内容交底签名被交底签名安全技术交底记录施工现场安全施工注意事项：1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。
不许私自用火，严禁酒后操作。
5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
6、穿硬底鞋不得进行登高作业。
洞身开挖安全交底
（5）动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置，严禁在动力线路上架设照明设施。
11、隧道内照明的光线应充足、均匀、不闪烁，不安全因素大的地段，要加强光照；
12、洞内主要交通道路，抽水机等重要地段，必须有安全照明；
5、加强地质超前钻孔探测，对不良地质地段采取预防措施。
6、爆破按光面爆破设计，严格控制药量以减少对围岩的扰动，对欠挖部位严禁爆破处理，以避免对围岩二次扰动引发坍方。
7、建立完善的交班制度。洞内如发现有险情况，必须在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工负责人及时处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地段。
3、焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。
6、大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。
7、钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。
8、钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作。
8、开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
9、隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
10、土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡。开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。
9、加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
全断面开挖技术交底
全断面开挖技术交底一、工程概况横山隧道隧道起迄里程为DK333+265～DK344+713，全长11448m；隧道设计为双线隧道。
隧道最大埋深为283.68m。
隧道平面进口DK333+265至DK334+966.83段为半径为3500m的右曲线上，从DK334+966.83至隧道出口DK344+713段为直线；隧道内纵坡为单坡道，自隧道进口至DK335+070为5‰的上坡,DK335+050至隧道出口为11‰的上坡。
二、围岩情况横山隧道进口端施工里程DK333+265～DK334+881围岩情况总体情况较好，其中进口段Ⅲ级围岩分布总长度为1281m,DK333+600～DK334+881(Ⅲ级),围岩整体性较好,以砂岩为主,节理发育,整体性较好,地下水不发育。
三、施工方法1.横山隧道进口原设计自DK333+600开始进入Ⅲ级围岩,采用台阶法开挖。
经2007年11月4日建设、设计、监理、施工单位方现场踏勘,掌子面围岩岩质坚硬,整体性较好,建议改换工法为全断面法施工。
2.根据实际情况从DK333+783开始采用全断面法开挖施工。
组装全断面开挖施工台架,采用光面爆破，周边眼间距50厘米，每循环进尺为2.8～3.0m。
开挖后先初喷砼及时封闭围岩。
然后打设锚杆、挂钢筋网，最后复喷砼至设计厚度。
喷射砼采用湿喷工艺。
3.支护参数（1）.锚杆：拱部φ25CD反循环注浆锚杆每延米9.58根，每根长2.5米；间距1.2m×1.2m（环×纵），边墙φ22普通砂浆锚杆，每延米7.5根，每根长2.5米，间距1.2m×1.2m（环×纵），均以梅花型布置。
锚杆安装前，锚杆杆体无锈蚀、油腻。
检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保作业区有良好的通风及照明，锚杆孔距允许偏差为±15cm；锚杆插入深度不得小于施工图标示长度的95％，并且必须位于孔的中心，孔深误差不大于5cm，孔径大于杆体直径15mm，锚杆孔距允许偏差为±15cm，钻孔完毕后，孔内积水、积粉及岩碴利用高压风或水吹洗干净，锚杆安装后，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
洞身开挖施工技术交底
工程名称三棱山隧道1#斜井分部（分项）工程开挖交底项目洞身开挖图纸名称、图号辅助坑道参考图（京沈控先施隧参06-13、15、17、21、25）交底内容：一、交底说明依照设计院对三棱山隧道斜井洞身开挖施工方法的要求，双车道V级采用短台阶法，具体里程为：1斜5+95～1斜5+50（进洞45米范围）；双车道IV级采用台阶法，具体里程为：1斜5+50～1斜5+05（进洞45米～90米范围）；1斜0+60～1斜0+00（与正洞交汇处向斜井返60米）；双车道III级采用全断面法，里程为：1斜5+05～1斜0+60（进洞90米～535米范围）。
开挖尺寸见附图(单位厘米)。
二、施工工艺流程图工艺图详见图2-1三、技术措施超前地质预报：采用地质超前预测预报系统（斜井主要是TSP、加深炮孔、地质素面、地质调绘）对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，以确定合理的施工方案。
施工测量放样：开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
根据钻爆设计布置好炮眼。
钻爆设计（见附件）：岩石隧道开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
其内容为：炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计图包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。
工程名称 三棱山隧道1#斜井分部（分项）工程 开挖交底项目 洞身开挖图纸名称、图号辅助坑道参考图（京沈控先施隧参06-13、15、17、21、25）调整爆破参数图2－1 洞身开挖施工工艺流程图施工准备测设开挖轮廓及爆破孔位置水、电、压缩空气凿岩机械就位 钻爆破孔、清理检查炮孔质量处理装药及各段位雷管 连接引爆网路检查起爆网路处理引爆通风清理开挖面危石 出渣开挖质量检查结束处理NYNYN Y工程名称 三棱山隧道1#斜井分部（分项）工程 开挖交底项目 洞身开挖图纸名称、图号辅助坑道参考图（京沈控先施隧参06-13、15、17、21、25）图3-1台阶法施工工艺流程图开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风、水管的连接。
隧道工程-洞身开挖施工技术交底
包头至茂名国家高速公路湖南省吉首至怀化第四合同段龙子康隧道洞身开挖施工技术交底中交第四公路工程局有限公司吉怀高速公路第4合同段项目经理部二00九年五月一、工程概况龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。
隧道的中心桩号为K19+198，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上，隧道内灯光照明，自然通风。
隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。
隧道进口为削竹式洞门，出口为端墙式洞门。
隧道区属构造溶蚀峰丛洼地地貌，区内溶蚀沟谷呈枝丫状、网状发育。
隧道区内地下水为空隙滞水及基岩裂隙水，水量不大，本区新构造运动不明显，地震基本烈度小于VI度。
隧道围岩分类为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。
隧道围岩分级如下表：隧道围岩分级表二、施工进度计划及人力、机械使用计划；2.1本工程计划于2009年6月20日开工，2010年9月20日完工，共计14月。
隧道洞身开挖进度计划表2.2人力、机械使用计划2.2.1管理人员名单:技术负责人：夏颂军现场负责人：于会滨现场技术负责人：葛立辉、徐星兰志忠测量负责人：曾伟胜质检负责人：张干安全负责人：张英才试验负责人：李顺堂材料负责人：李金兰后勤负责人：颜赛丰2.2.2作业人员投入计划：龙子康隧道洞身开挖投入3个作业组，共计投入作业人员52人。
2.2.3施工机械设备情况：三、施工方案3.1施工方法隧道以“新奥法”进行施工，隧道施工总体上拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，加强监控量测信息化管理以提供参考并指导施工，隧道可能与已知或推测的断层相遇，施工过程中要充分的重视，如遇到应视断层带宽度、交角、胶结情况认真分析，及时汇报，以便及时采取对策。
开挖施工总原则：尽量减少对围岩的扰动，尽可能的利用围岩整体的自承能力。
洞身开挖交底(最新)
xxxx隧道洞身开挖施工技术交底一、交底范围xxxx隧道洞身开挖的施工技术。
二、工序流程图主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除砟；开挖质量检查；下循环开挖开始。
详细见下图钻爆开挖工艺流程图。
三、施工步骤及方法1、总体方案本隧道围岩级别有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中YK15+280～YK15+310已变更设计为Ⅲ级围岩，现场已施做开挖至YK15+298，剩余里程段为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩，采用全段面法、中隔壁法及交叉中隔壁法施工，施工工序横断面如下图：全断面开挖法（1）采用全断面一次开挖成形的施工方法，施工步骤参见下图。
全断面法施工横断面及纵断面示意图（2）施工顺序说明：全断面开挖；初期支护；全断面二次衬砌。
（3）施工要点：循环进尺宜控制在3～4m。
采用大型机械配套作业；超前开挖导洞时，应控制好开挖距离。
中隔壁法（CD法）中隔壁法（CD法）施工工序横断面及纵断面示意图（1）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法。
（2）施工顺序说明：开挖左侧导洞→左侧导洞初期支护及中隔墙→开挖右侧导洞→右侧导洞初期支护下部支护→铺设洞身环向防水板及盲沟，整体灌注二衬砼。
（3）施工要点①中隔壁法施工时，初期支护完成后方可进行下一分部开挖，各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺；应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖；当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。
②导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
应配备适合导坑开挖的小型机械设备，提高导坑开挖效率。
③中隔壁的拆除应滞后于仰拱，并应于围岩变形稳定后才能进行，一次拆除长度应根据量测数据慎重确定，拆除后应立即施作二次衬砌。
交叉中隔壁法（CRD法）（1）CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道一侧，施作中隔壁和横隔板，再分部开挖隧道另一侧并完成横隔板施工的施工方法。
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附表29：技术交底书(1311) 技术交底书
图4.2-1 全断面法施工工艺流程图
4.2.2施工示意图
全断面法施工步骤详见表4.2.2-1。
施工准备
地质预报
测量与量测
布置炮眼 钻眼、装药、爆破
通风排烟
找顶排险 装运机械就位
出渣运输
开挖质量检查 地质素描
初期支护
结束
修正钻爆参数 钻爆设计 台车（台架）就位
图4.3-1 爆破装药示意图
4.4 初期支护施工
Ⅱ级围岩隧道初期支护一般由钢筋网、C25喷射混凝土、φ22砂浆锚杆组成。
初期支护施工程序见下图。
超前地质预报 否 初喷混凝土 施 工 放 样
挂钢筋网
是否符合标准
调整
施作系统锚杆
喷射混凝土达到设计厚度
监 控 量 测
反馈、调整确定支护参数 是
开 挖
4.4.1砂浆锚杆施工
每循环开挖完后及时按设计进行初期支护施工，包括全长粘结砂浆锚杆。
先进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，采用锚杆台车和人工手持风枪按放样进行钻孔，标志杆做控制钻孔方位，使孔位角度符合设计要求，钻孔完毕打入锚杆后，随即在钻杆尾部安设垫板，上紧螺帽，然后连接注浆管，再用高压注浆设备注浆，注浆顺序自两侧起拱线向拱顶逐根进行。
砂浆锚杆孔采用倒退式注浆，人工打入锚杆。
砂浆锚杆施工工艺见下图。
施工工艺方法：
钻孔：根据受喷面情况及设计要求布置孔位，并作标记。
施工时采用锚杆台车或风枪钻孔，孔深偏差大于锚杆长10cm，锚杆孔距偏差为±15cm，采用“先灌注砂浆，后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径16mm。
系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直。
锚杆锚固：锚杆埋设前，对锚孔进行检查，孔位、孔深、孔径、方向等必须合格。
同时用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。
锚杆加工前检查锚杆钢材、直径等符
合要求，锚杆端头加工螺纹长度不小短于10cm。
锚杆埋设采取先灌注砂浆后插杆施工，砂浆强度及配比由设计和试验选定，注浆时注浆管插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢拔出，并插入锚杆，然后用半干硬砂浆封实孔口，用楔子固定锚杆，并安设垫板，上好螺帽。
锚杆埋设后24h以内不许碰撞，不许悬挂重物，锚杆砂浆参膨胀及早强剂，以提高其早期强度，砂浆强度达到10MPa后，拧紧螺母，使垫板紧贴初喷砼面。
4.4.2钢筋网施工
钢筋网加工：钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块。
工艺流程：钢筋网一般在初喷砼、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行敷设，网片要紧贴初喷面，砼保护层厚度必须满足设计要求。
网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。
技术要点：钢筋必须经试验检测性能合格；使用前要作钢筋除锈和去污处理；钢筋网节点与锚杆间采用电焊焊接牢固，网片间用铁丝扎紧或焊接，在喷射作业时不得移动；钢筋网搭接长度不小于一个网格；钢筋网铺设随砼初喷面起伏，并与壁面接触密实；复喷砼后，将钢筋网完全覆盖，钢筋网不得外露，而且要有3～5cm厚保护层。
复喷后喷砼面应平整。
4.4.3喷射混凝土施工
喷射砼施工采用湿喷砼工艺，详见图。
交底：复核：接收：日期：。