船长面试大纲
船长面试材料
Question for MasterA.About Cargo1. What kind of cargo carried on your last vessel?2. As master, do you have any experience of loading cargo in Australia, USA and SouthAmerica? Do you have experience of loading various cargo (grain, ore, log, steel product, etc.)? Do you have deck crane operations experience?3.Have you carried grain cargo in port of USA? Which port? How about the cargo holdinspection? Which concern party on board your vessel for cargo inspection? (NCB and USDA) How many cargo hold slacks for grain cargo on previous vessel? How do you calculated the grain cargo?(by computer or by manual?) How to calculate the grain cargo by manual?4.What kind of cargo have you carried in Australia? Have you carried salt in Australia? Andhow to clean the cargo hold after carry salt cargo? Procedure and what are the contents of lime for cargo hold coating? How to remove the lime coating? (Mix of sugar 20% and 10% milk powder and 70% of lime will be easy to remove lime coating after discharge of salt)5.What is bending moment and shearing force? How to calculate and control during loadingheavy cargo? (Especially calculation the strength the tank top for the cargo hold)6.What is counter measures of sweep in cargo hold? What is the procedure of ventilation?7.When your vessel loading with grain from tropic area bend to the winter season area, howdo you ventilate the cargo? (Must check the temperature and humidity outside and inside and then decide to open and close the ventilation)8.Do you have any experience for over loading cargo (over draft about 20cm)? How do youtake the action when you over loading cargo?9.How do you handle original Bill of Lading? What is LOI? How do you handle LOI?10.Do you have experience of how to use the soft ware of Loading Master? Do youremember the name of the soft ware that you have used in your previous vessel?11.How do you handle stevedore damage? In case of cargo damage after cargo beingdischarge to shore (truck), what to do? (Answer is take picture and make remark on boat note)12.How do you handle the case when there is substantial difference between shore and ship’scargo figures? (Answer is put remark in difference of cargo quantity)13.If you have any ideas in case of any cargo damage found on the shore side but not foundany damage onboard?14.If charter intends to load heavy cargo with excessive weight on tank top, what will youdo?15.How to calculate the stack weight on tank top in cargo hold? (Weight should be calculatedon touch points)Question for MasterB.About SMS1.What is the purpose of SMS?2.What is ISM code? What does ISM code mean to you? For ISM code, What is a)purpose? b) master’s responsibility? c) master’s overriding authority? [which code number indicate in the ISM code] d) master’s environment authority?[which code number indicate in the ISM code] e) how to motivate crew to encourage implementation and awareness? f) what is the best motivation for crews? money? g) master’s review?3.Please explain the Master’s duty and responsibility.4.What’s your good idea for co-operation on both of department (Deck & Engine)?5.Can you tell something about safety on board?6.How to handle in case of crew & stevedore injured by cargo gear damage, such as wirebroken, boom felt down etc.7.What is the internal audit? What is the purpose of the internal audit?8.What are the items of annual survey? (6important items)9.Do you have any experience to USCG inspection and PSC inspection? What is mainobjective for the Port State Control inspection? (security on the deck, oil pollution in the engine room)10.In case of safety of the ship and security plan of the vessel, what is the first?11.How to test the DSC and NBDP?12.What is the clear ground according the SMS?13.What is the meaning of NC and deficiency? (Report of NC from Master if deficiency isfound. Many Master & C/E not reporting NC to company. Master has wrong concept of being afraid of reporting NC & deficiencies. Master should report NC and followed by collection action.)14.About Panama Cannel SOPEP, do you receive this before? If you pass Panama Cannelshould be provided with this SOPEP.15.In port of Chile, very strong swell direct towards to the berth in some season, how doyou take the action for safety the vessel? What to do if vessel is alongside berth under critical weather situation i.e. heavy swell, and mooring broken.16.At sea, how do you control your officers? How do you control you officer’s complainagainst your order?17.How do you control alcohol on board? Do you conduct unannounced alcohol test onboard?Question for MasterC.About ISPS1.Do you know what is ISPS code? When does it become enforced?2.How do you manage ISPS?3.What do you know about activity of security?4.What is priority of PSC inspection? 1st Safety equipment on deck and oil pollution (inE/R oiler separator & Oiler Record Book)5.In case of conflict of security and safety, what should be priority? (1st Safety and thenSecurity)6.What is the clear ground in respect of ISPS? (clear ground means deficiency of shipsecurity)7.How do you take action when you found stowaway onboard after sailing three days? Ifyou agree for stowaway working on board?8.After depart from China i.e. Qingdao Dalian, find stowaways, crew will attack you ifyou report to authority, what will you do?D.About Navigation/Collision1.Do you have experience of entering US ports/European ports; self-pilot,self-berthing/un-berthing in Japan island sea?2.For the ship maneuvering, what is the transfer in term ship’s maneuvering? Turningcircuit? Which is advance?3.In case of charters ask to arrive port as soon as possible while Typhoon is approaching,what will Master to do?4.How do you take action in case the charter asking your vessel passing the Typhoon area?5.How do you take action during Typhoon is coming and crossing your vessel when yourvessel berthing? (but you never received any instruction from agent side and port authority)6.Do you have experience for off hire (delay)?7.What are the Bank Suction and Bank Cushion? (Regarding navigation in narrowchannel)8.How do you take action during the vessel collision on the open sea or near the coast?9.How do you response collision at sea or near coast?。
集装箱船长面试问题
集装箱船长面试问题集装箱轮船长面试回答1．简述大型集装箱船舶船长在进港前的主要准备工作？答：进港前的主要准备工作为：1）理清进港TRAFFIC的管制要求与VHF收听的频道，引水的联系方法，号灯号型号旗的悬挂要求；审阅并熟悉进港航线与狭水道航行准备记录。
2）港区附近的水文、气象、地形特征，航道与航标、泊位水深与特点，锚地选择、调头区域，大桥与架空电线高度，行驶与靠泊的应急措施，及余速控制的步骤制定出靠泊计划。
并将操作方案记录在《开航及抵港前准备情况记录簿》上和告知所有驾驶员。
3）主机、舵机、锚机、侧推、引水梯等按程序试验并记录；4）调好吃水，符合航道水深与大桥净空高度的需要；险要地段安排好备锚了头人员。
5）夜航命令与海图上都应说明叫船长上驾驶台的船位；6）整理好与引水需要交换的注意事项，靠港后要用的证书与办关的表册准备齐全，。
7）提醒有关人员对油类记录、垃圾记录、压载水记录、值班休息记录、演习培训记录保持完整准确；8）做好或落实好船壳油漆、热工作业、海事声明等申请准备工作；9）让有关人员落实保安工作到位情况。
2、简述大型集装箱船舶船长在靠离码头时应注意的事项？答：大型集装箱船舶船长在靠码头时首先应注意：引水员登船后，船长应详细介绍船舶操纵性能与船舶概况，与引水员交换情况并了解引水员的航行及操作计划。
在取得一致意见后通知有关人员执行并协调配合。
在引航过程中，船长不能放弃对驾驶船舶的责任，保持对船舶的位臵和动态进行精确的核对。
如对引水员的意图和措施有怀疑时，船长应及时向引水员提出，并弄清其意图。
必要时，为了避免险情，船长应果断接过指挥权。
除此外还应对本船在靠泊时的操纵技术注意如下：1）. 大型集装箱船舶线性尺度大、吃水大，净空高度大，必须注意泊位附近可航水域、宽度、深度容易受限，更要密切注意泊位、桥吊等带来的限制与不便。
2）.水线上下面积大，受风流影响较大。
尤其甲板多层的集装箱与船体形成巨大的挡风墙，受风力的影响非常大，靠码头时一定要注意风流对船的飘移和对操纵性的影响。
船长必须知道的专业面试问题
船长（1）船长的基本职责有：①应确保值班安排足以保证船舶安全；②采取有效措施防止疲劳操作；③负责船舶经营管理，与货方签订运输合同。
（2）船长的基本职责包括：①保管船舶公章、船舶与船员证书；②实施和监控SM体系；③防止船员酗酒使值班船员血液中的酒精含量不超过规定标准。
（3）船长的基本职责应包括：①防止超载、超员；②防止水域污染。
（4）属于船长应审阅并签署的船舶文书有：①航海日志；②油类记录簿；③车钟记录。
（5）船长在开航前的职责是：①确认全部船员已经回船；②确认无关人员已经离船，防止偷渡。
（6）船长在船舶航行中应做到：①检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位，保持计划航线；②督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息。
（7）航行中遇有哪些情况值班驾驶员应通知机舱做好准备并报告船长？①能虬度不良时；②进入狭水道或交通频繁的海区时；③情况紧急时。
（8）根据规定，船舶在哪些情况下，需要驾驶台应提前通知机舱准备?①接近锚地或引航站；②通过狭水道、浅滩、危险水域；③进出港口。
（9）船长在职务调动交接时的职责包括：①船体强度状况；②船员的适任状况；③机电设备技术状况。
（10）船长在职务调动交接时的职责包括：①交接船舶证书及其有效期；②现存的燃油、淡水和压载情况。
（11）按照SOLAS公约规定，操舵装置的试验和操作要求有哪些？①船舶开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验；②试验和演习的日期应记入航海日志。
（12） ISM规则的内容包括：①船舶和公司同时建立安全管理体系；②指定与公司和船舶之间进行联系的岸上人员。
（13）安全管理发证的正确叙述为：①“符合证明” (DOC)由主管机关签发给符合1SM规则的公司；②安全管理证书”(SMC)由主管机关签发给已经按照安全管理体系运作的船舶；③DOC和SMC的有效期均为5年，临时SMC有效期不超过6个月。
（14）当PS C检查时发现哪些情况时可不准船舶开航？①船舶所属公司没有DOC;②没有执行安全管理体系。
船长面试问题及参考答案(仅供参考)
船长面试问题及参考答案(仅供参考) 我有20年自由船员经验，几乎每条船上船前都要经过面试。
面试者有中国人，印度人，缅甸人，台湾人，新加坡人，有的直接用英文面试，有的掺杂中文。
按照经验，首先对方对服务簿记录的资历有兴趣，然后，有的就是在挑选，有的是真的需要你，只是例行管理规定需要。
不同的意图，面试的内容就可以看出来，有的甚至是故意刁难，甚至面试人都不知道如何回答。
总之，面试是比较令人烦恼之事。
本人最近整理了一下真实的面试经历，供同仁参考，除了一些基本业务，有时候真的需要了解对方的意图。
面试才能成功。
或者你干脆不要参与面试，否则比较尴尬。
1，在PSC检查中，如果检查官签发30项目后提交船长要求签字，船长如何应对？答：（不要签，在PSC官员没有下船前报告有关方及时采取弥补措施和PSC官员沟通解决）不知道有用没有？2，CAPESIZE船舶抛锚时采取松锚链的方式或者LET GO方式，那种更容易造成锚机损坏？答：（LET GO更好，因为松锚链负重时间长，特别是流急海区容易拉坏锚机）看抛锚水域海况和水深以及余地情况了？3，如果船舶左锚链几乎全部下海拖地（未丢链），而左锚机损坏，请问如何采取应急措施？答：（将右侧锚机马达拆解安装到左锚机将锚链收回）这个是匆忙慌乱中的吗？4. 新版2018垃圾排放有哪些变化？答：（由9类变为11类，将货物残渣分为两类专门记录到附录二中）2018年3月1日生效的。
5. 在锚地如果待的时间比较长，而锚地又距离最近岸边小于3海里，请问食品垃圾如何处理？答：（收集到袋子中冷冻，放在外面容易发臭）6.如果即将靠泊时发现油水分离器坏了，如果有PSC在靠泊时上船检查，请问船长如何处理？答：（如实报告PSC官员，提供修理证据或者船旗国担保）7.锚泊中发现一船失控向我轮撞来，应急反应措施是什么？答：（紧急备车起锚靠锚链变化，减小碰擦程度）8.卷钢装载，上面一层是否可以靠近HOPPER TANK两侧斜坡板？答：（不可以，局部强度不够）9.CAPSIZE船舶压载水如何更换，是OVERFOLLOW OREMPTY/REFILL?答：(根据压载水管理计划要求做，并不一定是OVERFLOW）10.如果发现本航次不满足租家的航速和燃油消耗要求，如何处理？答：（晚定速早结束，实在不行怪天气，但气导有天气跟踪，所以修改实际航行时间比较重要）11.完货后如果租家要求船长将原始提单携带随船，船长怎么做？答：拒绝(On board B/L allowed subject charterers providing LOI directly to Owner and complete set of Original B/L to be carried onboard).当装卸两港距离较近时，发货人通常要求以随船提单的方式交货，这时船长应注意核对收货人的真实性，并在提单上签署批注：“ONE ORIGINAL BILL OF LADING RETAINED ON BOARD AGAINST WHICH DELIVERY OF CARGO MAY PROPERLY BE MADE ON INSTRUCTIONS RECEIVED FROM SHIPPERS/CHARTERER，THEN OTHER TWO ORIGINAL BILLS OF LADING ARE NULL AND VOID。
《船长业务》考试大纲
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5.2.2保持船级查验
保持船级的条件；年度查验、中间查验、坞内查验、特别查验、循环查验、临时查验的根本看法、查验时间隔断以及查验规定
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5.2.3船舶入级标记和附加标记（以中国船级社的入级标记和附加标记为例）
船舶入级标记；船舶入级附加标记；船级入级标记与附加标记在船级证书中的表达形式
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5.2.4船舶入级证书
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2.2.5值班标准
适于值班原则；适于值班标准；值班摆设及应遵循的原则；值班与休息时间的规定
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2.3 1976年商船最低标准条约（ILO 147号条约）
2.3.1条约的服从、构架及适用范畴
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2.3.2缔约国责任
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2.3.3ILO 147号条约附录涉及的部分ILO条约及其主要内容
海员协议条款条约（ILO22号条约）；船东在海员抱病、受伤或死亡时的责任条约（ILO55号条约）；船上海员食品和膳食条约（ILO68号条约）；防备海员工伤事故条约（ILO134号条约）；海员带薪年假条约（ILO146号条约）；海员遣返条约（ILO166号条约）；船上事情时间和配员条约（ILO180号条约）
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3.3国内宁静治理规矩
适用范畴与主管构造；与ISM规矩的干系；规矩中的具体规定
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3.4船舶与海上设施法定查验规矩
适用范畴与查验机构；与有关国际条约的干系；国内飞行船舶的查验种类及相应的证书
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3.5船舶签证治理规矩
适用范畴与主管构造；签证步伐（一次签证、二次签证、定期签证、重新签证、免于签证）；船舶的签证时所需要带的证书文件；签证条件；船舶签证簿的申领与治理
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3.13海员治理规矩
船长面试问题
船长面试问题在船舶行业中，船长是非常重要的职位，作为一名优秀的船长，需要具备扎实的船舶知识和丰富的实践经验，同时还需要有良好的领导能力和决策能力。
因此，船长岗位的面试非常严谨和复杂，下面我将总结一些常见的船长面试问题，供各位应聘者参考。
1.请你介绍一下你的教育背景和相关的工作经验。
这是一个比较基础的问题，但是非常重要，能够让面试官对应聘者有一个初步了解。
对教育背景的介绍可以包括学位，专业以及毕业院校等信息，对于工作经验要详细说明工作内容，承担的责任以及所获得的成就等。
2.请你谈一谈你在航海领域中的专业知识。
作为船长，必须具备扎实的航海知识，能够在航行中应对各种风险以及危机。
应聘者在回答这个问题的时候，可以谈论导航知识，船舶操纵技巧，气象知识等等方面。
3.请说明一下您是如何管理和领导乘员的。
船长不仅需要承担着船舶的安全责任，还需带领着一个团队完成千里之行。
在此问题中，面试官会考察对应聘者的领导能力和团队协作精神。
理想的回答应该体现应聘者拥有良好的沟通技巧，能够有效地分配任务，激励员工等等。
4.请问在船舶遇到意外情况时，应该如何应对？作为船长，必须应对各种意外情况。
面试官会希望了解应聘者对于有关应急处理事宜的思考方式。
良好的回答应该包括紧急撤离演练，危急时刻的应对方案等等。
5.请解释一下国际航行的安全管理和安全体系。
国际航行的安全管理和安全体系，是现代船舶管理和运营中至关重要的一环，如ISM体系、ISPS等。
在此问题中，面试官会检测应聘者是否了解这些体系背后的安全标准和规章制度，以及是否能够在日常工作中遵守和执行它们，防范事故的发生。
总结船长面试是一次全方位的考察。
应聘者需要充分准备，对于相关知识和技能有着良好的掌握。
同时，应聘者要具备良好的表达能力和沟通技巧，让面试官对其有一个更全面的了解。
船长大副面试知识点
船长和大副是船舶上两个重要职位，他们在航海和船舶管理方面扮演着关键的角色。
对于那些希望成为船长或大副的人来说，了解一些面试知识点是非常重要的。
本文将介绍一些与船长和大副职位相关的面试知识点。
1. 航海知识：船长和大副需要具备扎实的航海知识，包括导航、海图阅读、测量和定位技术等。
他们应了解各种航行器材的使用方法和维护技巧，并掌握航行规则和相关安全准则。
2. 船舶操作和维护：船长和大副应熟悉船舶的操作和维护技术。
他们需要了解船舶引擎、舵机、通信设备等的使用方法和维护要求。
同时，他们应具备处理常见船舶故障和紧急情况的能力。
3. 安全管理：船长和大副的职责之一是确保船舶及其乘员的安全。
他们需要了解国际海事安全法规，熟悉各种安全设备的使用方法，并能够制定和执行应急预案。
4. 团队管理：船长和大副需要具备优秀的团队管理能力，能够有效地组织和指导船员工作。
他们应了解船员的职责和分工，并能够进行合理的任务分配和时间管理。
5. 紧急情况应对：船舶上可能遇到各种紧急情况，例如火灾、漏水、人员伤亡等。
船长和大副需要学习并掌握相应的应急措施和救援技巧，以便在紧急情况下能够正确、迅速地做出反应。
6. 法律法规：船长和大副需了解与船舶运营相关的法律法规，包括海事法、劳动法、环境法等。
他们需要遵守相应的法规，以确保船舶运营合法、安全。
7. 沟通技巧：船长和大副需要具备良好的沟通技巧，能够与船员、港口工作人员等各方进行有效的沟通。
他们应能够清晰表达指令和要求，并能够倾听他人的意见和建议。
8. 多语言能力：船长和大副通常需要面对来自不同国籍的船员和港口工作人员。
因此，具备流利的英语沟通能力是一个重要的资质。
掌握其他语言，尤其是常用的航海语言，也将是一个加分项。
这些是船长和大副面试中重要的知识点。
船长和大副的工作要求具备扎实的航海知识、船舶操作和维护技术、安全管理能力、团队管理能力等。
他们应该熟悉国际海事法规、了解应急措施和救援技巧，并具备良好的沟通和多语言能力。
船长面试问题及参考包括答案.docx
船长面试问题及参考答案船长是船上最重要的职位，也是个方面要求最高的职位。
船东在面试船员时对船长的考核最认真，最费时间，也是最复杂的，作为一名合格的船长，不但要求有丰富的海上工作经历、娴熟的船舶驾驶经验和技术，更要有很好的商务操作能力、领导管理能力、极佳的个人人品、强大的人格魅力和感召力。
还要勤于动脑、身体力行，在所有船员面前树立典范。
船东在进行面试时，往往提问船长的问题最多，也最复杂，考察的时间也最长。
提问船长的问题涉及到国际安全管理规则、安全管理体系、船长资历、船舶管理、各种具体商务和技术问题等等。
下面收集了一部分面试试题，供广大面试船长参考。
其中部分问题，不但船长必备，其他干部船员，尤其是大副也必须看，轮机长也应该参考一下。
1.Can you tell me about your educational background?实事求是，最好告诉人家在某个学校学了多长时间，最好也要告诉人家你接受某些社会培训的情况，谦虚好学毕竟是一个美德嘛。
Please refer to a master ’s self-introduction in Part One of this book.2. What is a classification society? What is the purpose of classificationsurvey? Please list some famous classification societies in the word.A classification society is usually an independent organization that carriesout classification surveys, statutory surveys, surveys related to a notarymatters for ships,offshore installations,marine freight containers,materials and marine equipments. It also provides safety managementcertification services to shipping companies and their ships .The purpose of classification survey isto evaluate the situation of a ship and the managementof a company and its ship. Some of the famous classification societies are :NK(Japanese日本海事协会 ) ，CCS（Chinese ）,ABS(American),DNV(Norwegian ),SL(British Lloyd 英国劳氏 ) ，GL （German Lloyd 德国劳氏）， KR（Korea） ,RINA( 意大利船级社 ).3.Can you talk about the previous vessels you worked on board?实事求是，若没有做过，千万不要伪造。
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船长面试大纲一，ISPS(2004年7月1日生效)：1．船舶保安等级由谁颁布？2．船上有哪些保安设备？3．ISSC证书有谁签发？有效期几年？4．SSP由谁保管？如何保管？其他船员是否可以看？5．[连续概要记录]（CONTINUOUS SYNOPSIS RECORD）有谁签发？其有效期为何？6．作为一个船舶保安员（SSO）应具备哪些保安方面的知识？7．一般船上有哪些登船口？如何管制？8．在不同保安等级情况下，梯口是如何管制的？（尤其是官方或港口当局人员，装卸工人及船公司人员等）9．当船舶进入港口的保安等级高于船舶现行的保安等级时，船长该如何办？10．当船舶进入港口的保安等级低于船舶现行的保安等级时，船长该如何办？11．当船舶在港发生有油驳加油的作业时，你认为这是船/港界面活动还是船/船界面活动？12．根据规则规定，船舶抵港前要向港口国政府提交哪些船舶保安方面的信息？13．何谓限制区域？船上的限制区域是如何管制的？14．在何种情况下要签署和提交保安声明（DOS）？在船保存期限有何规定？15．培训/演习在时间上有哪些要求和规定？16．SSAS如何测试？17．平时是如何使用和养护AIS以及注意事项？18．船舶的保安记录（SHIP SECURITY LOG）主要记载哪些事项？19．ISSC，SSP，SSAS，AIS，IMO NBR，DOS，SSO，PFSO，CSO，MARSEC，RESTRICTED AREA。
二，ISM （1998年7月1日）：1．ISM的英文全称及主要目标？2．ISM规则中，船长的五条责任为何？3．船长的超越权利（OVERRIDING AUTHORITY）是什么？4．对船上相应证书的知识（DOC和SMC：在船上何为原件？何为复印件？）。
5．SMS外审应准备哪些工作？6．何谓DP？7．船上CRITICAL OPERATION一般指哪些操作？（货物作业；进出港作业；航行安全（航行中能见度受限制、航行于交通繁忙区域、航行于限制之水域、航行于恶劣天气情况、无适当海图之航行和航行冰寒区域）；加油作业。
）8．船上SPECIAL OPERATION一般指哪些操作？（保持水密完整；定期检查机器与设备；备件及重要物品之检查及控管；安全巡逻；海盗、恐怖活动与偷渡之预防措施；进入密闭空间之限制；烧焊工作之限制；水下作业；海上更换压舱水；高空和舷外作业。
）9．船上重要机械和设备有哪些？（主机与控制系统；发电机；锅炉；操舵机械；救生与灭火设备；污染防止设备；航海设备；系泊设备；吊货机械及舱盖闭锁装置；电气装置。
）10．何谓HOT WORK？其操作程序怎样？11．何谓ENTERING ENCLOSED SPACE？其操作程序怎样？12．对测氧仪/气体探测器使用方法及需送岸检测（CALIBRATION）周期的了解程度。
13．在船上接受了何种培训或船上是如何进行相关培训的？14．在船上船长是如何发布简短命令的？15．在船上发现了不符合项或缺失是如何处理的？三，SOLAS （1974年）：1．演习时间要求：至少每月参加一次弃船演习和消防演习；当换员人数和合并未参加上月演习的人员超过1/4时，应在开航后24小时之内演习一次，如新接船，那么应在开航前举行这些演习；救生艇（包括救助艇）每三个月至少一次降落下水，并在水上进行操纵。
2．放艇要求：有2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作；所有救生艇/筏应能在发出弃船信号后10分钟内，载足全部人员及属具后降落水面。
3．对舵装置的要求：能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同条件下在不超过28秒内将舵自一舷35度转至另一舷30度。
每三个月至少进行一次应急操舵演习。
4．辅助操舵装置应：在不超过60秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度。
5．救生圈：船长150 – 200米，配备至少12只。
6．DAMAGE CONTROL PLAN （1992年2月1日）：置于驾驶室固定显示或可随时使用。
7．消防员装备：安全灯其照明时间至少为3小时；空气呼吸器可供使用时间至少30分钟；如空气压力不足90%时，应要送岸检查和充气；空气瓶每五年要送岸做压力试验（HYDROLIC TEST）并出具相应证书。
8．引航梯两根安全绳直径不小于28MM，应牢固地系在船上，并有带有自亮灯的救生圈。
9．L≥150M散货船均应配备装载仪（LOADING MASTER）。
四，STCW （78/95）1．有关值班人员休息时间的规定：1）所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在百忙之中24小时内有至少10小时的休息时间。
2）休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时。
3）在紧急、演习或在其他超常工作情况下不必保持第1和第2段规定的关于休息时间的要求。
4）尽管有第1和第2段的规定，10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时5）主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。
2．关于酗酒的指导1）将值班期间血液中酒精含量（BAC）最大值0.08%规定为其船上工作的最低安全标准;并且2）禁止值班人员在值班前4小时内喝酒。
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值班驾驶员适任的最低标准1）解释和运用从海图上获得的信息；2）在沿海水域中定位；3）运用从潮汐表与其他航海出版物中获得的基本信息；4）核对和操作驾驶台设备；5）核对磁罗经和陀螺罗经；6）评估获得的气象信息；7）运用天体定位；8）通过天文和地方方法测定罗经差；9）进行长达24小时的航行计算；10）操作并应用从电子导航系统中获得的信息；11）操作雷达和ARPA，并将雷达信息运用于航行和避碰；12）操作推进和操舵系统以控制船首向和航速；13）执行航行值班正常工作和程序；14）进行救助落水人员所需的操纵；15）一旦出现紧急情况（如失火、碰撞、搁浅）时应采取的行动和在紧急情况出现之后立即采取的行动；16）设备和装置（如舵机、动力装置、导航系统）的主要部件一旦出现故障时应采取的行动；17）在正常和紧急情况下进行无线电通信以及视觉和声响信号通信；及18）监测和操作安全报警系统，包括船内通信。
五，MARPOL（73/78）1．附则I –特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、亚丁弯区域和南极区域。
2．[油类记录本]在船保存至少3年；每周对存船废油水统计一次；加滑油时也要登记。
3．垃圾处理的特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、北海区域、南极区域以及泛加勒比海区域。
1）除食品垃圾≥12海里可处理如海外，其他垃圾不准处理入海；2）在泛加勒比海区域，经粉碎处理的食品垃圾≥3海里（≤25mm）可处理入海。
4．400总吨及以上的船舶和核定载运15名或以上人员的船舶，均应备有1份[垃圾管理计划]和[垃圾记录薄]。
1）[垃圾记录薄]记录应用船旗国政府官方语言和英文书写；2）每次排放或焚烧记录应包括日期、时间、船位、垃圾种类和垃圾估算量；3）在船至少保留2年；4）船上的垃圾数量应以立方米估算，如有可能应按类别分别估算。
5．船上有哪些MATERIALS是不能处理入海的？6．塑料垃圾能否在船上焚烧？7．厨房内粉碎机在港内能否使用？8．OIL SLUDGE船上是如何处理的？能否用100 PPM设备来排机舱舱底污油水？9．在港内能否排放洗舱水？10．食品垃圾袋是如何处置的？11．船上有哪些防污材料？平时是如何养护的？（包括7 BARREL OIL SPILL KIT）12．SOPEP有效期为何？需要哪个机构认证（APPROVAL）？有哪些资料需要船长定期更新？（船员名单、港口联系地址、港口代理资料、防污材料定期清点登记及溢油演习等）13．跑美国航线的船舶，现在船上必备的SOPEP有哪几种？（国际、美国加州和巴拿马运河）14．MARPOL公约对污染物质的分类？（油类、散装有毒液体、包装型之有害物质、污水、垃圾、大气污染）15．船上产生油污，大致可分为两类：1）含油之BILGE（可由BILGE WELL 打入BILGE TANK，再于适当时由OILY WATER SEPARATOR打出海）；2）OILRESIDUES（从FO 和LO PURIFIER排放之含WASTE OIL、WATER、及纯SLUDGE）可排放至岸上接收设备（TANK应具备HEATING COIL）或由船上INCINERATOR烧之。
六，载重线公约（1966）：1．载重线季节区域有哪些？2．载重线标志英文名称？3．什么叫淡水超额量（FRESH WATER ALLOWANCE）？七，船舶保险1．P AND I CLUB 全称是什么？2．P AND I CLUB/HULL AND MACHINERY INSURANCE 各投保什么险种？（3/4、4/4 主要是船体和机械设备保险以及对移动物体的损害投保。
）3．什么叫战争险？4．油污险一般船上是怎样投保的？5．如果发生保赔事件，怎样快速有效地与当地保赔协会的联络员联系？6．船靠泊时撞码头，船体和码头都有损坏，应如何向保险公司索赔？八，租船业务1．期租与航租有何区别？船东和租家各应负担哪些费用？2．什么叫TCT？3．提交抵港准备就绪通知书（NOR）应注意什么问题？4．给代理[签发提单委托书]应考虑哪些问题？5．什么叫交船和还船？属于期租还是程租？6．在租船合同中GOOD WEATHER的含义是什么？7．怎样来对付和预防租家的SPEED CLAIM？8．如何解释LAYCAN （LAYDAYS/CANCELLING DATE）？9．如何理解交船地点-AFSPS （APS）？10．如何理解还船地点-DLOSP（DROPPING LAST OUTWARD SEA PILOT）？11．在实际操作中，如何理解并执行租船合同中的NAABSA（NOT ALWAYS AFLOAT BUT ALWAYS SAFE AGROUND）？12．在实际操作中，如何理解并执行租船合同中的SLAA（SAFETY LIE ALWAYS AFLOAT）？13．提单未到，能否同意卸货？在这方面，船长应预先做些什么工作？14．如货主/代理要求跟船提单，船长应怎么办？15．海运单证（SEA WAY BILL）是什么？到卸港如何交货？16．期租期间修船引起的OFF-HIRE你是怎样计算的？九，操船1．雾航规则的理解和执行2．在狭水道和分隔带中船舶操纵避让有何特点？3．在大风浪中船舶操船特点和方法？4．避台的方针和要领？5．抛锚作业（八字锚、一点锚和深水抛锚法）6．船体下坐（SQUAT）造成的后果以及预防措施？7．浅水对船舶操纵有何影响？8．对DCPA的理解（放洋/沿岸）9．进入大风浪区域前/中/后应注意什么问题或做哪些准备工作？10．何谓平行标线法（PARALLEL INDEXING）？11．救助落水人员的操船方法（简述）？12．碰撞/搁浅后应采取的初步措施有哪些？13．在接近引航站和引航员登、离船时船舶操纵有何特点？（要考虑通航密度、航道限制、天气、潮汐、船舶冲程和当时迂回余地以及与引航站联系情况等。