船长必须知道的专业面试问题
船长面试材料
Question for MasterA.About Cargo1. What kind of cargo carried on your last vessel?2. As master, do you have any experience of loading cargo in Australia, USA and SouthAmerica? Do you have experience of loading various cargo (grain, ore, log, steel product, etc.)? Do you have deck crane operations experience?3.Have you carried grain cargo in port of USA? Which port? How about the cargo holdinspection? Which concern party on board your vessel for cargo inspection? (NCB and USDA) How many cargo hold slacks for grain cargo on previous vessel? How do you calculated the grain cargo?(by computer or by manual?) How to calculate the grain cargo by manual?4.What kind of cargo have you carried in Australia? Have you carried salt in Australia? Andhow to clean the cargo hold after carry salt cargo? Procedure and what are the contents of lime for cargo hold coating? How to remove the lime coating? (Mix of sugar 20% and 10% milk powder and 70% of lime will be easy to remove lime coating after discharge of salt)5.What is bending moment and shearing force? How to calculate and control during loadingheavy cargo? (Especially calculation the strength the tank top for the cargo hold)6.What is counter measures of sweep in cargo hold? What is the procedure of ventilation?7.When your vessel loading with grain from tropic area bend to the winter season area, howdo you ventilate the cargo? (Must check the temperature and humidity outside and inside and then decide to open and close the ventilation)8.Do you have any experience for over loading cargo (over draft about 20cm)? How do youtake the action when you over loading cargo?9.How do you handle original Bill of Lading? What is LOI? How do you handle LOI?10.Do you have experience of how to use the soft ware of Loading Master? Do youremember the name of the soft ware that you have used in your previous vessel?11.How do you handle stevedore damage? In case of cargo damage after cargo beingdischarge to shore (truck), what to do? (Answer is take picture and make remark on boat note)12.How do you handle the case when there is substantial difference between shore and ship’scargo figures? (Answer is put remark in difference of cargo quantity)13.If you have any ideas in case of any cargo damage found on the shore side but not foundany damage onboard?14.If charter intends to load heavy cargo with excessive weight on tank top, what will youdo?15.How to calculate the stack weight on tank top in cargo hold? (Weight should be calculatedon touch points)Question for MasterB.About SMS1.What is the purpose of SMS?2.What is ISM code? What does ISM code mean to you? For ISM code, What is a)purpose? b) master’s responsibility? c) master’s overriding authority? [which code number indicate in the ISM code] d) master’s environment authority?[which code number indicate in the ISM code] e) how to motivate crew to encourage implementation and awareness? f) what is the best motivation for crews? money? g) master’s review?3.Please explain the Master’s duty and responsibility.4.What’s your good idea for co-operation on both of department (Deck & Engine)?5.Can you tell something about safety on board?6.How to handle in case of crew & stevedore injured by cargo gear damage, such as wirebroken, boom felt down etc.7.What is the internal audit? What is the purpose of the internal audit?8.What are the items of annual survey? (6important items)9.Do you have any experience to USCG inspection and PSC inspection? What is mainobjective for the Port State Control inspection? (security on the deck, oil pollution in the engine room)10.In case of safety of the ship and security plan of the vessel, what is the first?11.How to test the DSC and NBDP?12.What is the clear ground according the SMS?13.What is the meaning of NC and deficiency? (Report of NC from Master if deficiency isfound. Many Master & C/E not reporting NC to company. Master has wrong concept of being afraid of reporting NC & deficiencies. Master should report NC and followed by collection action.)14.About Panama Cannel SOPEP, do you receive this before? If you pass Panama Cannelshould be provided with this SOPEP.15.In port of Chile, very strong swell direct towards to the berth in some season, how doyou take the action for safety the vessel? What to do if vessel is alongside berth under critical weather situation i.e. heavy swell, and mooring broken.16.At sea, how do you control your officers? How do you control you officer’s complainagainst your order?17.How do you control alcohol on board? Do you conduct unannounced alcohol test onboard?Question for MasterC.About ISPS1.Do you know what is ISPS code? When does it become enforced?2.How do you manage ISPS?3.What do you know about activity of security?4.What is priority of PSC inspection? 1st Safety equipment on deck and oil pollution (inE/R oiler separator & Oiler Record Book)5.In case of conflict of security and safety, what should be priority? (1st Safety and thenSecurity)6.What is the clear ground in respect of ISPS? (clear ground means deficiency of shipsecurity)7.How do you take action when you found stowaway onboard after sailing three days? Ifyou agree for stowaway working on board?8.After depart from China i.e. Qingdao Dalian, find stowaways, crew will attack you ifyou report to authority, what will you do?D.About Navigation/Collision1.Do you have experience of entering US ports/European ports; self-pilot,self-berthing/un-berthing in Japan island sea?2.For the ship maneuvering, what is the transfer in term ship’s maneuvering? Turningcircuit? Which is advance?3.In case of charters ask to arrive port as soon as possible while Typhoon is approaching,what will Master to do?4.How do you take action in case the charter asking your vessel passing the Typhoon area?5.How do you take action during Typhoon is coming and crossing your vessel when yourvessel berthing? (but you never received any instruction from agent side and port authority)6.Do you have experience for off hire (delay)?7.What are the Bank Suction and Bank Cushion? (Regarding navigation in narrowchannel)8.How do you take action during the vessel collision on the open sea or near the coast?9.How do you response collision at sea or near coast?。
集装箱船长面试问题
集装箱船长面试问题集装箱轮船长面试回答1．简述大型集装箱船舶船长在进港前的主要准备工作？答：进港前的主要准备工作为：1）理清进港TRAFFIC的管制要求与VHF收听的频道，引水的联系方法，号灯号型号旗的悬挂要求；审阅并熟悉进港航线与狭水道航行准备记录。
2）港区附近的水文、气象、地形特征，航道与航标、泊位水深与特点，锚地选择、调头区域，大桥与架空电线高度，行驶与靠泊的应急措施，及余速控制的步骤制定出靠泊计划。
并将操作方案记录在《开航及抵港前准备情况记录簿》上和告知所有驾驶员。
3）主机、舵机、锚机、侧推、引水梯等按程序试验并记录；4）调好吃水，符合航道水深与大桥净空高度的需要；险要地段安排好备锚了头人员。
5）夜航命令与海图上都应说明叫船长上驾驶台的船位；6）整理好与引水需要交换的注意事项，靠港后要用的证书与办关的表册准备齐全，。
7）提醒有关人员对油类记录、垃圾记录、压载水记录、值班休息记录、演习培训记录保持完整准确；8）做好或落实好船壳油漆、热工作业、海事声明等申请准备工作；9）让有关人员落实保安工作到位情况。
2、简述大型集装箱船舶船长在靠离码头时应注意的事项？答：大型集装箱船舶船长在靠码头时首先应注意：引水员登船后，船长应详细介绍船舶操纵性能与船舶概况，与引水员交换情况并了解引水员的航行及操作计划。
在取得一致意见后通知有关人员执行并协调配合。
在引航过程中，船长不能放弃对驾驶船舶的责任，保持对船舶的位臵和动态进行精确的核对。
如对引水员的意图和措施有怀疑时，船长应及时向引水员提出，并弄清其意图。
必要时，为了避免险情，船长应果断接过指挥权。
除此外还应对本船在靠泊时的操纵技术注意如下：1）. 大型集装箱船舶线性尺度大、吃水大，净空高度大，必须注意泊位附近可航水域、宽度、深度容易受限，更要密切注意泊位、桥吊等带来的限制与不便。
2）.水线上下面积大，受风流影响较大。
尤其甲板多层的集装箱与船体形成巨大的挡风墙，受风力的影响非常大，靠码头时一定要注意风流对船的飘移和对操纵性的影响。
船长面试问题及参考答案
船长面试问题及参考答案船长是船上最重要的职位，也是个方面要求最高的职位。
船东在面试船员时对船长的考核最认真，最费时间，也是最复杂的，作为一名合格的船长，不但要求有丰富的海上工作经历、娴熟的船舶驾驶经验和技术，更要有很好的商务操作能力、领导管理能力、极佳的个人人品、强大的人格魅力和感召力。
还要勤于动脑、身体力行，在所有船员面前树立典范。
船东在进行面试时，往往提问船长的问题最多，也最复杂，考察的时间也最长。
提问船长的问题涉及到国际安全管理规则、安全管理体系、船长资历、船舶管理、各种具体商务和技术问题等等。
下面收集了一部分面试试题，供广大面试船长参考。
其中部分问题，不但船长必备，其他干部船员，尤其是大副也必须看，轮机长也应该参考一下。
1.Can you tell me about your educational background?实事求是，最好告诉人家在某个学校学了多长时间，最好也要告诉人家你接受某些社会培训的情况，谦虚好学毕竟是一个美德嘛。
Please refer to a master’s self-introduction in Part One of this book.2.What is a classification society? What is the purpose of classification survey? Pleaselist some famous classification societies in the word.A classification society is usually an independent organization that carries out classification surveys, statutory surveys, surveys related to a notary matters for ships, offshore installations, marine freight containers, materials and marine equipments. It also provides safety management certification services to shipping companies and their ships .The purpose of classification survey is to evaluate the situation of a ship and the management of a company and its ship.Some of the famous classification societies are :NK(Japanese 日本海事协会)，CCS （Chinese ）,ABS(American), DNV(Norwegian ),SL(British Lloyd英国劳氏)，GL（German Lloyd德国劳氏），KR（Korea）,RINA(意大利船级社).3.Can you talk about the previous vessels you worked on board?实事求是，若没有做过，千万不要伪造。
船长面试问题及参考答案(仅供参考)
船长面试问题及参考答案(仅供参考) 我有20年自由船员经验，几乎每条船上船前都要经过面试。
面试者有中国人，印度人，缅甸人，台湾人，新加坡人，有的直接用英文面试，有的掺杂中文。
按照经验，首先对方对服务簿记录的资历有兴趣，然后，有的就是在挑选，有的是真的需要你，只是例行管理规定需要。
不同的意图，面试的内容就可以看出来，有的甚至是故意刁难，甚至面试人都不知道如何回答。
总之，面试是比较令人烦恼之事。
本人最近整理了一下真实的面试经历，供同仁参考，除了一些基本业务，有时候真的需要了解对方的意图。
面试才能成功。
或者你干脆不要参与面试，否则比较尴尬。
1，在PSC检查中，如果检查官签发30项目后提交船长要求签字，船长如何应对？答：（不要签，在PSC官员没有下船前报告有关方及时采取弥补措施和PSC官员沟通解决）不知道有用没有？2，CAPESIZE船舶抛锚时采取松锚链的方式或者LET GO方式，那种更容易造成锚机损坏？答：（LET GO更好，因为松锚链负重时间长，特别是流急海区容易拉坏锚机）看抛锚水域海况和水深以及余地情况了？3，如果船舶左锚链几乎全部下海拖地（未丢链），而左锚机损坏，请问如何采取应急措施？答：（将右侧锚机马达拆解安装到左锚机将锚链收回）这个是匆忙慌乱中的吗？4. 新版2018垃圾排放有哪些变化？答：（由9类变为11类，将货物残渣分为两类专门记录到附录二中）2018年3月1日生效的。
5. 在锚地如果待的时间比较长，而锚地又距离最近岸边小于3海里，请问食品垃圾如何处理？答：（收集到袋子中冷冻，放在外面容易发臭）6.如果即将靠泊时发现油水分离器坏了，如果有PSC在靠泊时上船检查，请问船长如何处理？答：（如实报告PSC官员，提供修理证据或者船旗国担保）7.锚泊中发现一船失控向我轮撞来，应急反应措施是什么？答：（紧急备车起锚靠锚链变化，减小碰擦程度）8.卷钢装载，上面一层是否可以靠近HOPPER TANK两侧斜坡板？答：（不可以，局部强度不够）9.CAPSIZE船舶压载水如何更换，是OVERFOLLOW OREMPTY/REFILL?答：(根据压载水管理计划要求做，并不一定是OVERFLOW）10.如果发现本航次不满足租家的航速和燃油消耗要求，如何处理？答：（晚定速早结束，实在不行怪天气，但气导有天气跟踪，所以修改实际航行时间比较重要）11.完货后如果租家要求船长将原始提单携带随船，船长怎么做？答：拒绝(On board B/L allowed subject charterers providing LOI directly to Owner and complete set of Original B/L to be carried onboard).当装卸两港距离较近时，发货人通常要求以随船提单的方式交货，这时船长应注意核对收货人的真实性，并在提单上签署批注：“ONE ORIGINAL BILL OF LADING RETAINED ON BOARD AGAINST WHICH DELIVERY OF CARGO MAY PROPERLY BE MADE ON INSTRUCTIONS RECEIVED FROM SHIPPERS/CHARTERER，THEN OTHER TWO ORIGINAL BILLS OF LADING ARE NULL AND VOID。
船长面试题目自己解答
1.简述大型集装箱船舶船长在进港前的主要准备工作？答：进港前的主要准备工作为：1）理清进港 TRAFFIC的管理要求与 VHF收听的频道，引水的联系方法，号灯号型号旗的悬挂要求；批阅并拟订进港航行计划与狭水道航行准备记录。
2）港区邻近的水文、气象、地形特色，航道与航标、泊位水深与特色，锚地选择，调头地区，大桥与架空电线净空高度，行驶于靠泊的应急举措，及余速控制的步骤拟订出靠泊计划。
并将操作方案记录在《开航及抵港前准备状况记录簿》上和见告驾驶员。
3）检查主机、舵机、锚机、侧推、引水梯等按程序试验并记录。
4）调好吃水，切合航道水深与大桥净空高度的需要，险峻地段安排好备锚瞭头人员。
5）夜航命令与海图上都应说明叫船长上驾驶台的船位。
6）整理好与引水需要互换的注意事项，靠港后要用的证书与办关的表册准备齐备。
7）提示有关人员对油类记录、垃圾记录、压载水记录、值班歇息记录、演习培训记录保持完好正确。
8）做好或落实好船壳油漆、热工作业、海事申明等申请准备工作；19）让有关人员落实保安工作到位状况。
SMS文件：船舶离、抵港前检查实行规定1目的规定了船舶离港前、抵港前检查方法，旨在保证船舶适航、适货以及船舶保安工作知足《 SSP》要求。
2合用范围船舶离港前、抵港前检查和准备工作。
3标准3.1 海上运输船舶安全开航技术要求。
3.2 船舶安全开航技术要求－通信与导航。
SOLAS条约及修正案。
4责任4.1 船长是船舶安全检查的责任人；负责船舶证书的检验、核实。
负责拟订离泊操作方案和离港航行计划、进港航行计划和靠泊操作方案。
4.2 船舶保安员是船舶保安工作检查的责任人，保证船舶离、抵港前的检查切合船舶保安要求。
4.3 部门长敦促本部门设施主管人员仔细进行自查，发现设施上的不切合要组织力量实时纠正。
保证设施适航、适货。
5实行步骤5.1 船舶开航前检查5.1.1 每次开航前船舶各设施主管人员都一定对其所管理的设施状况作全面的检查和试验，保证设施处于完满状态。
船长面试问题
船长面试问题1. 介绍在船长面试过程中，有一些常见问题会被提出，以评估候选人的技能、经验和适应能力。
以下是一些典型的船长面试问题，可以帮助你准备面试。
2. 船舶知识•你有多长时间的航海经验？•你有哪些船舶驾驶证书？•你了解国际海事组织的规章制度吗？•你熟悉船舶安全和应急响应程序吗？•你对船舶维护和修理有哪些了解？3. 航海安全•你如何管理船舶上的紧急情况？•你了解航海事故的调查和报告程序吗？•你对船舶安全管理体系有哪些了解？•你知道如何应对恶劣天气和海况吗？•你如何保障船员和乘客的安全？4. 导航和操纵•你熟悉雷达、GPS等导航系统吗？•你了解电子海图和纸质海图的使用方法吗？•你知道如何规划航线和计算航速吗？•你对船舶驾驶技巧有哪些经验？•你如何处理船舶在狭窄水域和港口的操纵？5. 人员管理和领导能力•你如何管理和指导船员团队？•你有哪些解决船员之间纷争的方法？•你擅长与他人合作吗？•你知道如何进行船舶值班管理吗？•你如何应对紧急情况下的人员疏散和救援？6. 法规和合规要求•你知道国际海事组织的安全要求和法规吗？•你了解本地海事法规和要求吗？•你知道如何进行船舶检查和验收吗？•你懂得保护环境和进行海洋污染预防吗？•你对船舶文件和记录的要求有哪些了解？7. 技术和设备•你熟悉船舶通信和报警设备吗？•你了解船舶舵机和发动机的工作原理吗？•你知道如何进行船舶设备的维护和修理吗？•你了解船舶消防系统和应急设备吗？•你熟悉船舶导航仪器和传感器吗？8. 行业发展和趋势•你对当前航运行业的发展趋势有哪些了解？•你知道航运行业面临的挑战和机遇吗？•你会关注航运行业的新技术和创新吗？•你对航运市场和船舶租赁有哪些了解？•你了解船舶运营成本管理和效益分析吗？9. 个人态度和职业素养•你如何保持良好的工作效率和精神状态？•你有哪些应对压力和困境的方法？•你愿意接受加班和轮班制度吗？•你对终身学习和职业发展有什么看法？•你如何保持与船公司和船东的良好合作关系？10. 其他问题•你有什么特殊的技能或经验可以提供给船公司？•你愿意接受国际航线的航行吗？•你有哪些在紧急情况下的应变能力？•你了解船舶各部门之间的协作和合作吗？•你有什么问题想要问面试官？以上是一些常见的船长面试问题，希望对面试准备有所帮助。
船长面试问题及参考答案
船长面试问题及参考答案船长是船上最重要的职位，也是个方面要求最高的职位。
船东在面试船员时对船长的考核最认真，最费时间，也是最复杂的，作为一名合格的船长，不但要求有丰富的海上工作经历、娴熟的船舶驾驶经验和技术，更要有很好的商务操作能力、领导管理能力、极佳的个人人品、强大的人格魅力和感召力。
还要勤于动脑、身体力行，在所有船员面前树立典范。
船东在进行面试时，往往提问船长的问题最多，也最复杂，考察的时间也最长。
提问船长的问题涉及到国际安全管理规则、安全管理体系、船长资历、船舶管理、各种具体商务和技术问题等等。
下面收集了一部分面试试题，供广大面试船长参考。
其中部分问题，不但船长必备，其他干部船员，尤其是大副也必须看，轮机长也应该参考一下。
1.Can you tell me about your educational background?实事求是，最好告诉人家在某个学校学了多长时间，最好也要告诉人家你接受某些社会培训的情况，谦虚好学毕竟是一个美德嘛。
Please refer to a master’s self-introduction in Part One of this book.2.What is a classification society? What is the purpose of classification survey? Pleaselist some famous classification societies in the word.A classification society is usually an independent organization that carries out classification surveys, statutory surveys, surveys related to a notary matters for ships, offshore installations, marine freight containers, materials and marine equipments. It also provides safety management certification services to shipping companies and their ships .The purpose of classification survey is to evaluate the situation of a ship and the management of a company and its ship.Some of the famous classification societies are :NK(Japanese 日本海事协会)，CCS （Chinese ）,ABS(American), DNV(Norwegian ),SL(British Lloyd英国劳氏)，GL（German Lloyd德国劳氏），KR（Korea）,RINA(意大利船级社).3.Can you talk about the previous vessels you worked on board?实事求是，若没有做过，千万不要伪造。
船长面试题目自己解答
1.简述大型集装箱船舶船长在进港前的主要准备工作？答：进港前的主要准备工作为：1）理清进港TRAFFIC的管理要求与VHF收听的频道，引水的联系方法，号灯号型号旗的悬挂要求；审阅并制定进港航行计划与狭水道航行准备记录。
2）港区附近的水文、气象、地形特征，航道与航标、泊位水深与特点，锚地选择，调头区域，大桥与架空电线净空高度，行驶于靠泊的应急措施，及余速控制的步骤制定出靠泊计划。
并将操作方案记录在《开航及抵港前准备情况记录簿》上和告知驾驶员。
3）检查主机、舵机、锚机、侧推、引水梯等按程序试验并记录。
4）调好吃水，符合航道水深与大桥净空高度的需要，险要地段安排好备锚瞭头人员。
5）夜航命令与海图上都应说明叫船长上驾驶台的船位。
6）整理好与引水需要交换的注意事项，靠港后要用的证书与办关的表册准备齐全。
7）提醒有关人员对油类记录、垃圾记录、压载水记录、值班休息记录、演习培训记录保持完整准确。
8）做好或落实好船壳油漆、热工作业、海事声明等申请准备工作；9）让有关人员落实保安工作到位情况。
SMS文件：船舶离、抵港前检查实施规定1 目的规定了船舶离港前、抵港前检查办法，旨在确保船舶适航、适货以及船舶保安工作满足《SSP》要求。
2 适用范围船舶离港前、抵港前检查和准备工作。
3 标准3.1 海上运输船舶安全开航技术要求。
3.2 船舶安全开航技术要求－通信与导航。
3.3 SOLAS公约及修正案。
4 责任4.1 船长是船舶安全检查的责任人；负责船舶证书的查验、核实。
负责制定离泊操作方案和离港航行计划、进港航行计划和靠泊操作方案。
4.2 船舶保安员是船舶保安工作检查的责任人，确保船舶离、抵港前的检查符合船舶保安要求。
4.3 部门长督促本部门设备主管人员认真进行自查，发现设备上的不符合要组织力量及时纠正。
确保设备适航、适货。
5 实施步骤5.1 船舶开航前检查5.1.1 每次开航前船舶各设备主管人员都必须对其所管理的设备状况作全面的检查和试验，保证设备处于完好状态。
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船长（1）船长的基本职责有：①应确保值班安排足以保证船舶安全；②采取有效措施防止疲劳操作；③负责船舶经营管理，与货方签订运输合同。
（2）船长的基本职责包括：①保管船舶公章、船舶与船员证书；②实施和监控SM体系；③防止船员酗酒使值班船员血液中的酒精含量不超过规定标准。
（3）船长的基本职责应包括：①防止超载、超员；②防止水域污染。
（4）属于船长应审阅并签署的船舶文书有：①航海日志；②油类记录簿；③车钟记录。
（5）船长在开航前的职责是：①确认全部船员已经回船；②确认无关人员已经离船，防止偷渡。
（6）船长在船舶航行中应做到：①检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位，保持计划航线；②督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息。
（7）航行中遇有哪些情况值班驾驶员应通知机舱做好准备并报告船长？①能虬度不良时；②进入狭水道或交通频繁的海区时；③情况紧急时。
（8）根据规定，船舶在哪些情况下，需要驾驶台应提前通知机舱准备?①接近锚地或引航站；②通过狭水道、浅滩、危险水域；③进出港口。
（9）船长在职务调动交接时的职责包括：①船体强度状况；②船员的适任状况；③机电设备技术状况。
（10）船长在职务调动交接时的职责包括：①交接船舶证书及其有效期；②现存的燃油、淡水和压载情况。
（11）按照SOLAS公约规定，操舵装置的试验和操作要求有哪些？①船舶开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验；②试验和演习的日期应记入航海日志。
（12） ISM规则的内容包括：①船舶和公司同时建立安全管理体系；②指定与公司和船舶之间进行联系的岸上人员。
（13）安全管理发证的正确叙述为：①“符合证明” (DOC)由主管机关签发给符合1SM规则的公司；②安全管理证书”(SMC)由主管机关签发给已经按照安全管理体系运作的船舶；③DOC和SMC的有效期均为5年，临时SMC有效期不超过6个月。
（14）当PS C检查时发现哪些情况时可不准船舶开航？①船舶所属公司没有DOC;②没有执行安全管理体系。
（15）根据我国”船舶安全管理体系认证规范”的规定，船级社对船舶的安全管理体系的审核有：①初次审核②附加审核。
（16）为了防止值班人员疲劳，STVW公约规定值班人员每天10小时的最短休息时间可被减至连续的6小时，条件是这种减少不得超过2天，并且7天内的休息时间不少于70小时。
（17）我国《海上交通安全法》对船员的要求包括：①满足最低安全配员的要求；②船员必须经相应的技术培训的要求；③船员必须进行安全操作的要求。
（18）根据规定，船舶发生海上交通事故，必须立即用有效手段扼要报告哪些内容？①船舶的名称、呼号，国籍和起迄港；②船舶的所有人或经营人名称；③事故发生的时间、地点、海况及船舶的损害程度，救助要求等。
（19）某轮以相同的转速航行，推力的正确叙述是：随着船速的提高推力下降。
(20)测定船舶冲程时应选无风流影响，水深应不低于3Dd_。
（21）影响兴波阻力的大小是：船首越窄兴波阻力越小。
（22）航行中的船舶，如太接近水道一侧时将会产生的现象是：由于转头力矩的作用，使首转向航道中央。
（23）前进中船舶产生逆风偏转现象的是快速船。
（24）舵效与船舶的纵、横倾有关，横倾时向低舷侧转舵，舵效较差。
（25）为使被拖船具有最大的转船力矩，拖轮的作用点应原离被拖船中心为好，且拖力方面尽量与被拖船的首尾面垂直。
（26）船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：加大螺旋桨转速。
（27）从船舶操纵性来看，肥大丰满的船具有T大的特点，瘦削型船具有K大的特点。
（28）若T为负值时，则说明该轮是：不具备航向稳定性。
（29）在弯曲水道中的水流方向是：涨流与落流都冲向凹岸一边。
（30）顺流抛锚掉头的操作步骤为：停车淌航，作舵，短暂倒车，抛锚。
（31）在大风浪中顺浪航行的条件是：①波长小于船长时；②波长大大超过船长时。
（32）在北半球台风的危险半圆是指台风的右半圆。
（33）在北半球可航半圆内避台操纵法是：①使右首受风顶风滞航；②使右尾受风驶离。
（34）海上拖带中发生偏荡应采取的措施是：①改变拖船航速；②被拖船注入压载水，以增加吃水。
（35）判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是：①吃水和可航水域的宽度、水深的关系；②在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深。
（36）能见度不良是指：能见距离受到限制的情况。
（37）在海上，看到来船的号灯为红、绿、白垂直三盏灯，则来船为：在航帆船。
（38）拖带灯是指具有：与尾灯相同特性的黄灯。
（39）机动船当拖带长度超过200米时，应显示：以三盏桅灯取代后桅灯或前桅灯。
（40）一艘”失控船”在航处于被拖带时应显示舷灯与尾灯。
（41）机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂：当长度超过200米时，应悬挂一个菱形体。
（42）在海上，当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯，则来船为：失控船在航对水移动。
（43）当你看到三个垂直黑球，它表示：一船处于搁浅。
（44）搁浅船应：除按同等长度船舶显示锚灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯。
（45）在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让？原航速的1/2。
（46）在能见度不良的水域中，一船在雷达上发觉与正前方或接近正前方的来船不能避免紧迫局面时，应将航速减到维持航向的最小速度。
（47）当一船听到“·—·”的雾号显示在本船的正前方，且该船在事先未采取雷达探测，则①立即停车，并维持航向；②必要时，应把船完全停住。
（48）主要天气现象发生在对流层。
（49）气压随高度变化值为：近地面大，高空小。
（50）地转风的风压的关系是：背风而立，北半球：高压在右，低压在左，南半球：高压在左，低压在右。
（51）在整个北半球范围内，从南到北构成了大气的”三圈环流”即：①低纬环流，②中纬环流，③高纬环流，其中①和③是”正环流”，②是”反环流”。
（52）哪些雾的形成是经过空气冷却过程的？辐射雾，平流雾（53）在做海雾判测时，必须符合海水表层水温低于空气的露点温度才有海雾生成。
（54）在某高空图上，你看到等高线分别用296，300，304等数值表示，此高空图为：700hpa等压面图。
（55）航迹推算一般应在船驶出引航水域并测得航位后立即开始推算。
（56）航海上常用的求风流合压差的方法有：①物标的正横方位与最小距离方位法;②单物标三方位求航迹向法.（57）陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取离船近些的物标，才能提高定位精度。
（58）用叠标导航驶离港口时，如发现后标在前标的左边，你船应向右转舵。
（59）测深辩位时应垂直于等深线测定。
（60）在利用浮标导航时，应按本船计划航线航行。
（61）船舶排水量一定时，燃料消耗应与船速的立方成正比。
(62)“航路指南”的作用是补充海图资料的不足。
（63）船速15节以下，沿岸航行定位时间要求每隔1/2小时定位一次。
（64）狭水道按导标航行时，其要点是保持导标方位不变。
（65）岛礁区航行转向时，为避开新航线正横附近的危险物，转向物标必须选在：在新航线前方附近。
（66）过浅滩时的最小富裕水深用公式求得时应考虑哪些因素来确定？船尾快速下坐。
（67）“安全航速”是指允许有充分时间，以便能采取适当而有效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的速度。
（错）（68）高空等压面天气图上，表征流场形式的等值线是等高线。
(对)（69）船舶发生碰撞且某船撞入他船船体时，该船应采取的操纵措施是：立即开微进车顶住对方，减少进水量。
(对)（70）沿岸航线应设计在20米等深线之外。
(对)（71）在浅水域抛锚时，最大水深不得超过一舷锚链总长的1/4，否则将会影响锚的抓力。
(对)（72）沿岸航线即使在最佳条件下，离开危险物的距离也应在1海里以上。
(对)（73）航行中的航线或推算航迹可以认为是位置线的一种。
(错) （74）船舶在我国沿海水域发生海上交通事故时，应在进入我国第一港口后12小时内呈报”海上交通事故报告书”。
(对) （75）抛八字锚应保持两链间的合适夹角是60度—90度。
(对) （76）港区锚地，由于船舶密集，水域有限，单锚泊所需的水域的半径按L+(60—90)m估算。
(对)（77）你船在沿海航行时遇到大风暴，需到附近以前未去过的港口避风，为了安全，你在进港避风前，应做哪些工作？①了解海图，航路指南，潮汐等港口情况；②注意附近海区有否障碍物；③选定航向时要考虑安全：④在港内，考虑到避风船可能密集，所以在选定避风锚地应考虑多种方案。
（78）台风袭来前的天气和海浪的预兆是什么？①气象：在距台风中心约500海里时，正常的天色转变成好象早晚霞一般的颜色，一般在距台风中心500海里的地方，天空出现丝状或条状卷云，见到高云有从东往西移动的现象，当地的盛行风如出现不正常的现象；②海浪：如果发现无风来长浪，就说明远处有台风存在。
从涌浪的来向可以判断台风中心所在方向，如果涌浪来向比较稳定，且涌高逐渐变大，说明台风正在接近。
（79）为了减轻拍底，船舶应：①保持船首吃水大于1/2满载吃水；②避免纵摇和垂荡出现谐摇；③降低船速，使F-y一0.1。
（80）SMS体系的方针、目标？方针：安全第一，预防为主；珍惜生命，保障健康；尊重自然，爱护环境。
目标：公司实施ISM和NSM规则的目标是：①保证海上和水上安全：②防止人员伤亡：③避免对环境，特别是对海洋环境和水域造成危害以及对财产造成的损失。