隧道工程施工安全技术要点(通用版)
隧道安全施工要点(1)
隧道安全施工要点(1)6.2 一般隧道安全防护设施6.2.1洞口管理(1) 靠近国道、省道边的隧道宜采用封闭管理，设置围墙。
并配无轨式电动门，宽为不小于6m。
(例图)与省道相邻的隧道入口大门(2) 隧道洞口应设置值班房、栏杆。
值班房规格不小于2m×3m，材料宜用彩钢瓦活动板房。
栏杆宜采用智能道闸一体机（自动栏杆）。
值班室设“进洞请登记”、“值班室”明显标示。
内挂“隧道值班制度”牌，尺寸为600mm×800mm。
未设置安全人员电子管理系统的洞口，应在值班室外醒目位置设置领导带班值班、人员进出登记牌。
(例图)(3) 1km以上长大隧道须设置隧道人员电子管理系统，并有人员定位功能。
人员电子管理系统主要由电子IC卡感应器、LED电子显示屏、读卡芯片、计算机系统等组成，将进出洞人员数量、工种、时间、洞内分布位置及洞内各工序施工情况等信息反映在电子显示屏上，计算机系统能将人员信息进行存储备查。
电子屏尺寸不小于2.5m×2m，采用不锈钢支架架设。
例图:(4) 2km以上长大隧道须设置隧道视频监控系统。
监控系统摄像头安装在洞口区域，设置数量满足监控范围要求。
(例图)(5) 洞口醒目位置设置安全镜和安全讲评台。
(例图)(6) 隧道开挖超过100m后，隧道内外需安装通讯设备保证洞内外通讯畅通。
(7) 洞顶及斜（竖）井洞口焊接钢筋支架，挂“入洞须戴安全帽、当心触电、注意安全”等警示标志。
制作警示牌尺寸为8.0m×1.0m。
(8) 空压机房参照通用篇设备管理有关要求执行。
6.2.2 通风设施(1) 隧道掘进150m以上，隧道施工须采用管道通风设施进行通风。
(2) 通风机架基础采用砼固定，采用槽钢或工字钢按承重通风机总重量的2～4倍焊制，宜设置洞外不小于30m处。
(3) 风管宜采用拉链式普通PVC软管，风管上的吊环须能承受住风管自身的重压和通过风流的风压。
(4) 通风管靠近掌子面的距离应根据隧道断面尺寸确定，送风式通风管的送风口距掌子面不宜大于15m，排风式风管吸风管距开挖面不宜大于5m。
隧道施工安全管理要点（二篇）
隧道施工安全管理要点为加强隧道施工安全质量控制，根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）的精神，在认真执行《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-xx）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-xx）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的基础上，强调下列事项：1、完善专项施工方案编审。
隧道开挖和初期支护为高危险性项目，施工前施工单位要按高危险性分部工程的要求完成安全专项施工方案的编审，并向我站书面报告。
2、加强施工过程的监控量测。
量测方案根据危险性较大项目安全专项施工方案的程序报批；坚持每次开挖后对开挖工作面进行观察，及时绘制开挖工作面地质素描图，填写开挖工作面地质状况纪录表和施工阶段围岩级别判定卡（见附件）；对已支护地段的观察每天进行一次，主要观察围岩、喷射混凝土、锚杆和钢架等的工作情况；监理单位隧道工程师及时对量测结果进行复核。
观察中发现围岩条件恶化时，立即报告业主，采取相应处理措施。
3、加强超前地质预报。
不良地质地段应进行超前地质预报，在前期地质勘察成果的基础上，进一步查明掌子面前方一定范围的地质条件，进而预测前方的不良地质以及隐伏的重大地质问题，地质预测预报应作为必备工序纳入施工组织设计。
4、初期支护及时跟进。
初期支护必须及时跟进，初喷混凝土必须在开挖面清理后第一时间完成，锚杆、挂网、钢架、复喷等初期支护工序施工全部完成距掌子面的距离，对Ⅳ级以下围岩不得超过一个开挖循环的长度，Ⅲ级以上围岩在保证安全的情况下可以放宽到10米；每个循环开挖前，上个循环的初期支护质量必须经过自检和监理抽检，质量达到合格。
5、强化初期支护质量。
除钢架地段之外，其它地段喷混凝土后锚杆头要求外露，随时接受监管部门的检测，二衬前再将外露部分切除；喷射混凝土原材料符合规范要求，适当掺加外加剂和速凝剂，要求初凝不大于5min,终凝不大于10min。
隧道施工安全管理要点（二）隧道施工是一项复杂而危险的工程，需要严格的安全管理措施来确保工人和设备的安全。
隧道施工安全管理的控制要点（三篇）
隧道施工安全管理的控制要点包括以下几个方面：1. 设立专门的安全管理机构和责任人员：在隧道施工中，应当设立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全管理工作，确保安全管理的落实和推进。
2. 制定隧道施工安全管理制度：制定隧道施工安全管理制度，明确安全管理的内容和要求，并将其纳入隧道施工管理体系中，确保安全管理的全面性和系统性。
3. 进行安全教育和培训：通过安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，使其熟悉施工安全规定和操作要求，避免安全事故的发生。
4. 进行隧道施工前的安全评估和风险评价：在隧道施工前，应进行安全评估和风险评价，明确施工中可能存在的安全风险和隐患，并采取相应的防范和控制措施，确保施工过程中的安全。
5. 严格落实安全操作规程和技术标准：根据隧道施工的特点和要求，制定相应的安全操作规程和技术标准，要求施工人员按照规程和标准进行操作，确保施工过程中的安全。
6. 加强隧道施工现场管理：对隧道施工现场进行严格的管理，包括现场人员的统一着装、手续办理、各项施工材料的保管和使用、设备和机具的检修和维护等，确保施工现场的安全。
7. 强化施工现场安全监督和检查：加强对施工现场的安全监督和检查，发现隐患和不安全因素及时进行整改，防止事故的发生。
8. 加强危险源的控制：对施工现场的各类危险源进行分析和评估，采取相应的控制措施，降低危险源对施工安全的影响。
9. 加强与相关部门的沟通和协调：与相关部门进行密切的沟通和协调，及时了解和掌握相关的安全信息和要求，确保施工安全得到有效的保障。
10. 不断完善和改进安全管理工作：随着施工的进行，及时总结经验和教训，不断完善和改进安全管理工作，提高施工安全的水平和效能。
综上所述，隧道施工安全管理的控制要点是一个全面、系统的工作，需要从组织、制度、培训、监督等多个方面入手，并不断加强和改进，以确保施工安全的高效落实。
隧道施工安全管理的控制要点（二）一、合理的施工方案1. 安全风险评估：在施工前，进行全面的风险评估。
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点范本（2篇）
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点范本一、施工前期准备1. 确定施工单位的资质，包括施工组织设计、安全技术措施等。
2. 检查施工单位是否具备必要的人员、设备和材料等。
3. 确定施工单位的施工方案，包括开挖顺序、支护措施等。
4. 对施工现场进行勘察，了解现场地质和水文情况，并编制相应的施工方案。
二、施工过程的安全监督1. 监督施工单位按照施工方案进行开挖和支护施工，不得擅自改变施工顺序和措施。
2. 监督施工单位合理安排施工人员和设备，并确保施工人员具备必要的技术资质和安全意识。
3. 监督施工单位做好施工现场的标识和警示，确保施工人员和现场人员的安全。
4. 监督施工单位对开挖和支护施工进行实时监控，及时发现和解决安全隐患。
5. 监督施工单位按照规定进行安全交底和应急预案演练，确保施工人员掌握必要的安全知识和应急处理能力。
三、安全风险的控制措施1. 在施工前进行详细的地质勘察和水文调查，分析可能存在的灾害风险，并制定相应的控制措施。
2. 根据地质条件确定开挖和支护的方法和材料，保证施工的稳定性和安全性。
3. 对施工过程中可能遇到的地下水和顶、底板塌方等风险，采取相应的控制措施，如增设排水设施和合理选择支护材料等。
4. 严格控制施工现场的安全防护，包括设置警示标志、施工通道、防护网等，防止人员和设备的坠落和滑坡。
5. 定期进行施工现场的安全检查和隧道的监测，及时发现和处理存在的问题。
四、安全事故的处理1. 对发生的安全事故及时进行调查和处理，找出事故的原因和责任人，并采取相应的补救措施。
2. 对施工过程中出现的安全问题，及时通知施工单位进行整改，确保施工安全。
3. 对安全事故和差错进行定期的统计和分析，总结经验教训，提出改进措施。
五、安全监理的报告和汇总1. 完成每个阶段的安全监理工作后，撰写安全监理报告，对施工单位的施工情况进行评估和总结。
2. 汇总各阶段的安全监理报告，形成整个施工过程的安全监理报告，为相关部门和领导提供参考。
隧道施工安全注意事项
隧道施工安全注意事项
一、人员安全
1、施工单位必须熟悉工程勘察资料，对施工工序、工艺要求进行详
细的了解，明确自己的职责，防止出现重大安全事故。
2、施工单位应按相关的安全技术规程，组织施工单位按技术标准要
求安排施工秩序，分配合理的施工作业任务，同时要完善施工中的安全管
理措施，加强对安全生产的组织及管理。
3、针对施工单位的安全作业人员，施工受托人应向安全管理机构提
供合格的安全作业人员，并对安全作业人员进行定期的安全培训。
4、严格施工现场的安全管理制度，并使施工工序中涉及火焰、电焊、钻孔等操作安全措施，明确公安、消防、社会保险、交通及环境等方面的
安全措施。
二、地质安全
1、施工单位应根据勘察资料，对施工区段提前进行逆推地质勘探，
明确施工区段的地质情况，并采取合理防护措施。
2、要认真执行井下作业安全技术规程和施工前勘查完善方案，对地
质构造和施工围护结构进行必要的检查，充分考虑潜在的地质灾害隐患，
及时采取改善措施。
3、施工单位应对井下工作实行精密的监控管理，每班的人员签到表
要进行签字确认，以便在发生地质灾害时可以尽快进行救援。
隧道施工安全措施
隧道施工安全措施
隧道施工安全措施：
1. 施工前的准备工作：
- 完善的施工计划和方案，确保施工安全。
- 确定施工队伍和责任分工。
- 安排施工人员参加必要的培训和安全知识教育。
2. 现场安全措施：
- 设置施工现场标识，明确施工区域并禁止非施工人员进入。
- 安装防护网、安全围栏等设施，确保工地周边安全。
- 定期检查和维护施工机械设备，确保其安全运行。
- 高处作业时，施工人员必须佩戴安全带，并使用安全绳保护。
3. 通风与防火安全：
- 使用通风设备保证施工现场空气流通，防止有害气体积聚。
- 配备消防器材，做好火灾应急预案，加强火灾防控工作。
4. 施工材料安全：
- 严格按照规定储存和使用危险化学品，保证材料安全。
- 合理安排施工材料的搬运和储存，避免堆放不当导致安全
事故。
5. 安全防护意识：
- 加强施工人员的安全教育，提高安全意识和防范能力。
- 强制佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并定期检查和
更换。
6. 定期安全检查：
- 定期进行施工现场安全检查，及时发现和解决安全隐患。
- 配备专人负责施工安全管理，确保安全措施的执行。
7. 与相关部门的合作：
- 与相关管理部门积极合作，共同保障施工安全。
- 及时向相关部门报告施工进展和安全情况，接受监督和指导。
以上是隧道施工中常见的安全措施，通过严格执行这些措施，可以确保施工过程中的安全，并最大程度地预防事故的发生。
隧道工程安全技术控制要点(三篇)
隧道工程安全技术控制要点安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标示。
隧道施工属地下作业，存在很多不安全因素，使隧道施工伤亡事故频率比较高。
因此，我们要掌握好隧道施工安全的规律，必须建立和健全安全管理的规章、建立安全保证体系，隧道工程的伤亡事故是可以避免或减少到最低程度的。
隧道施工安全工作涉及工程管理、规章制度、纪律教育、技术培训、附属设施、机械设备的运用和保养、安全管理与宣传、环境保护法规、公路工程安全技术规范、爆破安全规程等各个方面，综合性很强，需有关部门协同努力。
一、安全管理总要求隧道施工应在公路总体施工规划下，在认真贯彻执行隧道施工组织设计的同时，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
深刻认识“隧道施工质量问题也是安全问题”的含义。
如隧道施工开挖后喷锚支护质量就直接威胁施工安全，故要把质量与安全同等重视起来。
提高施工技术管理水平，加强监控量测。
根据围岩情况，彩适当的开挖方法，合理安排工序进度和关键工序的作业环节，随时掌握围岩变化情况，以便及时采取相应措施，严防安全事故的发生；“密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构”。
应设专职人员配置专用仪器，对围岩变形进行监控量测，指导现场施工；及时加强初期支护或二次衬砌，防止出现较大的坍塌方等工程事故；认真做超前钻孔，探清地质情况，做好隧道施工中地质预测预报工作。
发现地质条件与设计不符时，及时与监理工程协商，采取变更设计方案，保证隧道施工安全，组织均衡生产，及时解决生产中的进度与安全的矛盾，统一指挥，避免忙中出错，抢进度忽视安全而发生事故；必须遵守有关施工规范、安全技术规范、安全操作规程、工程质量检验评定标准等。
做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育；加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，严防坍塌事故，保护施工人员身体健康和安全，从而提高劳动生产率和企业的经济效益。
隧道工程施工要点
隧道工程施工要点文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-隧道工程施工要点一、公路隧道新奥法施工基本原则根据我国公路隧道采用新奥法施工的经验，隧道施工采取的基本原则，可以概括为“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”四句话十二个字。
具体说，是指在隧道开挖时，必须严格控制，尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使开挖出的坑道符合成型的要求，因此，能采用机械开挖的就不用钻爆法开挖。
采用钻爆法开挖时，必须先作钻爆设计，严格控制爆炸，尽量采用大断面开挖。
选择合理的循环掘进进尺，自稳性差的围岩循环掘进进尺谊用短进尺，支护应紧跟开挖面，以缩短围岩应力松弛时间及开挖面的裸露风化时间等，此称“少扰动”。
“早喷护”是指：对开挖暴露面应及时地进行地质描述和及时施作初期锚喷支护。
经初期支护加固，使围岩变形得到有效控制，而不致变形、坍塌失稳。
以达到围岩变形适度而充分发挥围岩地自承能力。
必要时可采取超前预支护辅助措施。
在隧道施工的全过程中，应在对围岩周边位移进行的现场监控量测，并及时反馈修正设计参数指导施工或改变施工方法。
以规范的量测方法和量测数据及信息反馈，通过对施工中量测数据，对开挖面的地质观察，进行预测和评价围岩与支护的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便根据建立的量测管理基准，及时调整隧道的施工方法（包括开挖方法、支护形式，特殊的辅助施工方法）、断面开挖的步骤及顺序、初期支护设计参数等进行合理的调整，以确保施工安全、坑道稳定，支护衬砌结构的质量和工程造价的合理性，此称“勤量测”。
“紧封闭”是指对易风化的自稳性较差的软弱围岩地段，应使开挖断面及早施作封闭式支护（如喷射混凝土、锚喷混凝土等）防护措施，可以避免围岩因暴露时间过长而产生风化降低强度及稳定性，并可以使支护与围岩进入良好的共同工作状态。
二、隧道浅埋断和洞口段施工方法1、隧道浅埋段和洞口加强段的开挖在浅埋和洞口加强地段，进行开挖施工和支护，应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等应速选择，并应考虑施工效果及工程费用确定。
隧道施工要点(4)
隧道施工要点(4)隧道施工要点集6内实外美－不断完善和提高开挖、支护、衬砌的技术水平对坑道稳定性和支护的基本认识隧道施工的质量主要表现在2各方面：一个是对围岩的损伤到什么程度？；一个是支护和衬砌支护效果发挥到什么程度？。
这2个问题是我们在整个施工过程中一点都不能忽视的问题。
作为工程技术人员，在技术上的主要任务，就是要千方百计地把围岩的损伤程度，控制在最小限度之内，同时，关注支护和衬砌的质量，充分发挥其支护效果。
这里，我们主要说明后一个问题。
从根本上说，在坑道开挖过程中，都要回答一个关键性的问题，即：围岩具有多大的自支护能力？，是否需要人工支护？、用什么类型的人工支护结构和怎样支护？这样一个问题。
因为在坑道工程中，如何保证坑道的暂时稳定（施工期间）和长期稳定（运营期间）始终是一个基本的、关键性的问题。
而要做到这一点，就要从理论上、实践上解决坑道稳定性、围岩分级与支护结构之间的相互关系这样一个问题。
这里所谓的坑道稳定性是指一定尺寸的坑道，在不加任何人工支护条件下的稳定状态。
以单线铁路隧道为例，坑道的尺寸大致在高6.0m、宽5.0m左右。
根据铁路隧道施工实践，隧道开挖后的稳定状态分为以下4类：1坑道充分稳定如前所述，在坚硬（R60MPa）、整体（裂隙间距大于1.0m）、耐风化的围岩中（如坚硬的花岗岩、石灰岩等），开挖坑道后，由于岩体强度高、岩体完整、不易松弛，坑道在长时间内有足够的自稳能力和自支护能力。
因而勿需任何人工支护而能维持稳定，无坍塌、偶尔有掉块。
在特殊情况下会出现岩爆现象。
2坑道稳定在大块状构造的岩体及整体状的中硬岩（R 30MPa）中开挖坑道时，坑道会因爆破、岩块结合松弛而产生局部掉块，但不会引起坑道的坍塌，坑道是稳定的，围岩具有一定的自支护能力。
层间结合差的平缓岩层，顶板可能弯曲、断裂。
此时应采取局部人工支护或轻型的全面人工支护。
3坑道暂时稳定大多数坑道都属于这个类型。
在具有碎（石）块（石）状构造的围岩中，坑道开挖后常常呈现出不同程度的坍塌现象，坍塌后的坑道常呈拱形隧道施工要点集处于暂时稳定状态。
隧道施工方案隧道工程施工的技术要点与施工流程
隧道施工方案隧道工程施工的技术要点与施工流程隧道施工方案: 隧道工程施工的技术要点与施工流程一、引言隧道工程施工是一项复杂而庞大的工程，对施工方案的设计及施工流程的制定有着重要的影响。
本文将从隧道施工的技术要点、施工流程等方面进行论述，旨在为隧道工程的施工提供一定的参考依据。
二、隧道施工的技术要点1. 地质勘察：充分了解隧道施工区域的地质条件，包括岩层结构、地质构造、地下水位等，以确定合适的开挖方式和支护措施。
2. 开挖方式：根据地质条件选择开挖方式，常见的有爆破法、机械挖掘法、盾构法等。
选择合适的开挖方式有助于提高效率和保证安全。
3. 隧道支护：针对不同地质条件选择合适的支护措施，如锚杆支护、喷射混凝土支护、钢拱架支护等，确保隧道的稳定性和安全性。
4. 排水处理：通过合理的排水系统，及时排除隧道内部的地下水，减少水压对隧道结构的影响。
5. 地面沉降控制：严格监测地面沉降情况，采取有效的控制手段，防止因施工引起严重的地表沉降。
6. 隧道通风：确保隧道内的空气流通，排除有害气体，为施工人员提供一个良好的工作环境。
三、隧道施工的流程1. 施工准备：（1）组织施工团队和人员，明确各部门的职责和协作关系。
（2）租赁或购置必要的施工设备和机械。
（3）规划临时工作区域，搭建必要的施工设施，如办公室、仓库、临时停车场等。
2. 地面准备工作：（1）清理施工区域，确保施工现场的净化。
（2）进行地质勘察和设计确认，为后续施工提供依据。
（3）制定施工方案，包括开挖方式、支护方案、排水方案等。
3. 开始施工：（1）标识施工控制线，确保施工的准确性和一致性。
（2）进行地表土方开挖，开辟出施工坑。
（3）进行地下挖掘，根据设计要求逐步开挖隧道。
（4）开挖同时进行地下水处理和隧道支护工作。
4. 施工监控：（1）监测地表沉降、地下水位、隧道内部空气质量等。
（2）及时调整施工方案、支护措施和排水处理方法。
5. 施工完工：（1）进行隧道的拱顶封顶和侧壁贯通。
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Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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隧道工程施工安全技术要点(通
用版)
隧道工程施工安全技术要点(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1一般安全要求
1.1隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。
隧道长度大于1000m 时，应制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
1.2隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
1.3在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。
1.4施工中应加强对围岩及支护的检查和量测，掌握围岩及支护的
变形位移情况。
如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。
1.5所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1.6进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施。
2爆破安全技术要点
2.1洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。
2.2爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点，严禁在加工房以外旷地点改制和加工爆破器材。
长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。
2.3爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。
2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：(1)独头巷道不少于200m；(2)相邻的上下坑道内不少于100m；(3)相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；(4)单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m；(5)双线全断面开挖进行深孔爆破
(孔深3~5m)时，不少于500m；
2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
2.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。
炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。
刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。
如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。
2.7火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。
如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先燃计时导火线，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索的1／3。
当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破人员必须撤离工作面。
2.8为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
2.9采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。
装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电
体的间距必须大于1m。
2.10爆破后必须经过通风排烟。
相距15min以后，才准许检查人员进入工作面．检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进人工作面。
2.11当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；装炮时应使用木质炮棍装药．严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点。
2.12两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。
3瓦斯隧道安全技术要点
3.1隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前l0rn开始一直到通过瓦斯层之后l0rn的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。
3.2有瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。
3.3建立严格的瓦斯预测预报系统，按规定对瓦斯进行动态监测。
3.4开挖及支护时，除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进
断面因素外，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。
(1)瓦斯隧道的开挖采用正台阶法，台阶长度根据地质和施工条件而定，一般以长台阶较好，能够尽早形成上部巷道式通风。
瓦斯比空气轻，聚集在隧道顶部，隧道开挖爆破必须使用煤矿安全炸药和瞬发电雷管，使用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。
(2)采取光面爆破，开挖周边力求圆顺，尽量避免尤其是顶部出现凹穴、空洞、死角形成瓦斯积聚；(3)开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续溢出。
(4)采用带仰拱或加厚铺底的封闭式复合衬砌，初期支护厚度不宜小于15cm，二次衬砌厚度不宜小于40cm，采用气密性混凝土就地灌注，加强捣固，不仅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后运营期间的安全。
3.5注意隧道内通风，一是冲淡和稀释瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞项滞留。
3.6进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能，机具外表应有明显的隔爆检验认可标记，对于普通常用的非隔爆机电设备，则一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。
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