CR-V轿车分动器设计-任务书
汽车总布置课程设计任务书
汽车设计课程设计汽车总体设计任务书时间安排：1)本周一下午至下周一之前。
2)本周二或周三安排专家讲座和交流3)每天上午在设计教室现场指导答疑4)周六周日自行安排设计、绘图及撰写设计报告。
5)下周一上午汇报，答辩，要求及说明：每组推举一人进行设计汇报，分工完成设计任务，在设计说明书中注明每个人所承担的任务。
根据公司中长期发展规划，经过市场调研和消费者使用调查以及对竞争对手的分析，制定以下车型的新产品开发计划任务书如下，请根据总体设计要求完成相关设计任务。
一、总体设计要求：1.初步确定尺寸、性能、质量参数等1)汽车轴数2)驱动形式3)布置形式4)车身型式5)汽车主要尺寸6)汽车质量参数，轴荷分配。
2.初步确定整车基本参数1)汽车重要性能参数2)发动机型式3)发动机主要性能指标4)轮胎3.总体布置1)画总布置草图2)进行车身总布置和造型二、各总成设计要求（在其余各章中完成）第一组：轻型货车用于短途城乡间物流运输，额定载质量1.7t，最高车速100km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第二组：中型货车用于城际间从事快递物流业务，最大总质量不超过13t，额定载质量6t，最高车速90km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第三组：重型货车用于长途城际物流运输，最大总质量不超过31t，额定载质量16t，最高车速100km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第四组：城市公交客车额定载客量73人，最大总质量不超过16.5t，最高车速85km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
无变形要求。
第五组：公路长途客车用于长途旅行，座位数55+1+1，最大总质量不超过22t，最高车速120km/h，售价不高于对标竞争车型。
确保动力性、燃油经济性、安全性和排放性。
东风EQ1092F型汽车分动器的设计-任务书
[14]成大先.机械设计手册[M].北京:化学工业出版社，2004.
[15]臧杰，阎岩，汽车构造[M]北京：机械工业出版社2005.
[16]史建鹏, 孙庆合.分动器转矩分配比确定理论研究[J]. 汽车工程 , 2007,10.
[17]舒联.东风沙漠越野车系列介绍[J].商用汽车,2004,3.
[8]大连理工大学工程画教研室.机械制图[M].高等教育出版社，2003,8.
[9]余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社,2000.
[10]刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,2001.
[11]王望予.汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2000.
[12]陈家瑞.汽车构造[M].北京:人民交通出版社，2001.
（5）交稿，预答辩第14周（6月2日～6月8日）
（6）毕业设计（论文）审核、修改第15、16周（6月9日～6月22日）
（7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩第17周（6月23日～6月29日）
五、主要参考资料
[1]孙桓，陈作模，葛文杰.机械原理[M].高等教育出版社，2006,5.
[2]濮良贵，纪名刚.机械设计[M].高等教育出版社，2006,5.
[20]FriedrichEhrlinger.MANUFACTURING TECHNOLOGY & MACHINE TOOL,2007
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
[3]张为春.汽车构造[M].机械工业出版社，2003,10.
[4]王之栎，王大康.机械设计综合课程设计[M].机械工业出版社，2007,8.
机械设计课程设计任务书
目录一设计任务书 (2)二设计方案的拟定及说明 (3)第一章电动机的选择和参数计算 (4)第二章传动零件的设计计算 (7)第三章轴的设计 (12)第四章联轴器的选择及校核 (18)第五章轴承的选择 (19)第六章轴的校核计算 (20)第七章轴承的校核 (24)第八章键的选择校核 (25)第九章密封与润滑 (27)第十章减速器附件及说明 (28)第十一章设计小结 (29)参考资料 (30)一、设计任务书一、设计内容：设计一用于带式运输机的二级同轴式圆柱齿轮减速器二、设计参数：输送带工作拉力F:2600 N输送带工作速度υ：1.1m/s输送带卷筒直径 D： 450mm三、备注：工作条件:两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃；使用折旧期：8年；检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；运输带速度允许误差：±5%；制造条件及生产批量:一般机械厂制造，小批量生产。
四、设计工作量：减速器装配图一张(A0图纸)、零件工作图2张（A3图纸）、设计说明书一份。
二、设计方案的拟定及说明一、简要说明：根据设计参数以及工作条件可知，此减速器功率、效率较低，且带式运输机的速度不高。
据此拟定电动机和减速器，减速器和带式运输机之间均采用联轴器连接，减速器采用同轴式二级圆柱齿轮减速器。
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。
二、运动方案简图：1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器第一章 电动机的选择和参数计算电动机是标准部件，设计时要根据工作机的工作特性，工作环境和工作载荷等条件，选择电动机的类型、结构容量和转速。
1、选择电动机类型和结构形式由于生产单位一般多采用三相交流电源，因此无特殊要求时应选三相交流电动机，又有三相异步电动机应用最广泛，所以选用三相异步电动机。
毕业设计阁瑞斯轻型客车制动系统设计说明书
摘要随着高速公路的不断发展，汽车车速的不断提高，车流密度也不断增大。
现代汽车对制动系的工作可靠性要求日益提高。
因为只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车才能充分发挥出其高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性。
由此可见，本次制动系统设计具有实际意义。
对于福田风景轻型客车的制动系统设计，首先制定出制动系统的结构方案，本设计确定采用前盘后鼓式制动器，串联双腔制动主缸，HH型交叉管路布置。
其次计算制动系统的主要设计参数(确定同步附着系数，制动力分配系数，制动器最大制动力矩)，制动器主要参数设计和液压驱动系统的参数计算。
再次利用计算机辅助设计绘制装配图，布置图和零件图。
最终进行制动力分配编程，对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。
通过本次设计的计算结果表明设计出的制动系统是合理的、符合标准的。
其满足结构简单、成本低、工作可靠等要求。
关键词：福田风景轻型客车；制动系统设计；前盘后鼓式制动器；制动主缸AbstractWith the continuous development of highways, the continuous improvement of vehicle speed, traffic density has increased continuously. Hyundai Motor brake on the work of the increasing reliability requirements. Only good braking performance, the braking system of reliable car to give full play to its high-speed driving performance and to ensure that the momentum on security. Evidently, this braking system design of practical significance.For the design of Foton View Light Bus,First developed structure of the braking system, the design determined by pre-and post-drum brakes, dual-chamber tandem brake master cylinders, HH-cross-line layout. This was followed by calculation of the main braking system design parameters (attachment coefficient determined simultaneously, the braking force distribution coefficient, the biggest brake brake torque), the main parameters of design and brake hydraulic drive system parameters. Drawing once again use computer-aided design assembly drawing, layout plans and parts. Final braking force distribution of programming, the design of the braking system of indicators to evaluate the analysis.Through this design calculations designed to show that the braking system is reasonable, in line with standards. To meet its structure is simple, low cost, reliability requirements.Keywords：Foton View Light Bus；Brake System Design；Qianpanhougu brake；Brake master cylinders目录第1章绪论 (1)1.1制动系统工作原理 (1)1.2汽车制动系统的组成 (2)1.3汽车制动系统的类型 (2)1.4 汽车制动系统的功用和要求 (3)1.4.1 汽车制动系统的功用 (3)1.4.2 汽车制动系统的设计要求 (3)第2章制动系统设计方案 (4)2.1 制动器结构形式方案 (4)2.2液压制动管路布置方案 (6)2.3制动主缸的设计方案 (7)2.4制动驱动机构形式方案 (8)2.4.1简单制动系 (9)2.4.2动力制动系 (9)2.4.3伺服制动系 (9)第3章制动系统主要参数确定 (10)3.1 轻型货车主要设计参数 (10)3.2 同步附着系数的确定 (10)3.3 制动器制动力分配系数β的确定 (11)3.4 前后制动器最大制动力矩的确定 (12)3.5 制动器主要参数的确定 (12)3.5.1 制动鼓直径D的确定 (12)3.5.2 制动器主要参数的确定b和包角θ的确定 (13)θ的确定 (13)3.5.3 摩擦衬片起始角3.5.4 制动器中心到张开力作用线距离e的确定 (13)3.5.5 制动蹄支销连线至制动器中心值a的确定 (13)3.5.6 支销中心距c2的确定 (13)3.5.7 摩擦片摩擦系数μ的确定 (13)第4章制动器的设计与计算 (14)4.1 前、后鼓式制动器制动转矩计算 (14)4.1.1 制动蹄的压力中心 (14)4.1.2 制动蹄的效能因数 (14)4.1.3 每一制动器的制动转矩 (15)4.2 制动性能计算 (15)4.2.1 制动减速度j (15)4.2.2 制动距离 (15)第5章制动驱动机构设计 (17)5.1 制动轮缸直径d的确定 (17)d的确定 (17)5.2 制动主缸直径F的确定 (17)5.3 制动踏板力P5.4 制动踏板工作行程的确定 (18)第6章评价分析 (19)6.1 汽车制动性能评价指标 (19)6.2 制动效能 (19)6.3 制动效能的恒定性 (19)6.4 制动时汽车的方向稳定性 (19)6.5 前、后制动器制动力分配 (20)6.5.1 地面对前、后车轮的法向作用力 (20)6.5.2 理想的前、后制动器制动力分配曲线 (21)6.6 制动系统的发展趋势 (22)第7章结论 (26)参考文献 (27)致谢 (28)附录一外文翻译 (29)附录二相关程序 (38)第1章绪论汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
平衡小车毕业设计任务书
平衡小车毕业设计任务书任务书一、任务背景平衡小车是一种智能控制的车辆，它可以通过各种传感器获取车辆自身的姿态信息，通过控制车辆的电机实现车辆的平衡控制。
平衡小车的应用领域非常广泛，包括工业自动化、军事防卫、人工智能、娱乐等多个方面。
二、任务目标本次毕业设计的任务是设计一款平衡小车，要求能够实现车辆的平衡控制、转向控制和速度控制，并具备一定的可拓展性和稳定性。
三、任务内容1.系统硬件设计（1）根据任务要求，设计平衡小车的硬件架构，包括主控板、电机、轮胎、传感器、电源等。
（2）选购所需的硬件元件，并进行组装和测试。
2.系统软件设计（1）设计平衡小车的控制算法，能够实现车辆的平衡控制、转向控制和速度控制。
（2）编写控制程序，并进行测试和优化。
3.系统调试与性能优化（1）对平衡小车进行调试和改进，确保车辆的稳定性和控制性能符合要求。
（2）对系统的各项指标进行测试评估，并进行优化和改进。
四、任务要求1.完成任务必须是独立完成，搭档完成或抄袭他人设计的作品，一经发现将会受到严厉惩罚。
2.本次设计要求学生具备扎实的电子技术、计算机技术和机械设计等方面的基础知识，要求熟练使用相关软件和硬件工具。
3.设计报告要求格式规范，内容详细且准确，要突出设计思路和方法，直观阐述系统的设计原理和关键技术。
五、成果展示1.设计成果要求通过实物演示和口头讲解的方式展示。
2.设计报告要求所有内容完整，并附带相关代码、调试记录、测试数据等。
六、任务时间为期一个学期，具体时间安排请参照所在学院的教学计划。
七、评分标准根据设计报告、实物演示和口头讲解的质量进行评分，具体评分标准请参照所在学院的规定。
八、其他事项本任务书从制定之日起开始执行，任务完成后需将设计报告和实物交给指导老师，等待评审结果。
如有违反任务规定或学术不端行为，将按照学院相关规定追究学术责任。
汽车设计任务模板
70
80
40
50
60
燃 Ⅳ档等速燃油消耗 70
油
量（100）
80
经 济
（满载，不开空调） 90
性
100
110
120
50
60
70 Ⅴ档等速燃油消耗 80
量（100） （满载，不开空调） 90
100
110
120
7 / 15
整车主要性能参数
项目
目标值
≤1.0
Ⅰ型试验()
编号：
型轿车设计任务书 项目名称：
版本号：
编制： 校对: 审核： 会签： 批准：
年月日
版本：2009 年版
编
制/修改：2009-07-01
产品名称 产品型号
型式
任务来源
设 计 对 象
结构区别号
设 计 目 的
版本：2009 年版
编制/修改：
2009-07-01
设计原则
2 / 15
A．底盘系统：尽量借用参考样车底盘系统。 B．车身及附件： C.电气系统： D．空调系统：
20
起止时间
责任单位
序号 1
评审内容
方案设计 评审
评审时机 1．完成方案设计草图。 2．完成方案设计说明书。 3．动力性燃油经济性计算书。
1． 完成总成图、装置图、重要零部件图。
2． 完成总成和重要零部件的分析表。
2
技术设计 评审
3． 完成外购外协件清单及特殊材料清单。 4． 完成设计计算书。
5． 完成设计说明书。
1． 完成总成图、零部件图、装置图全套图
3
工作图设计 样。 评审 2． 设计明细表。
任务书 小车课程设计说明书书写内容及格式
单片机课程设计任务书图1
3.2软件方案
软件方案框图如图2所示。
图2
黄山学院
单片机课程设计说明书
专业：
班级：
学生姓名：
指导教师：
成绩：
年月日
单片机课程设计任务书
年月日注：每个项目必须包含的设计内容：
1.硬件电路设计（最小系统电路设计、电源设计、显示电路设计、按键输入设计、状态指
示灯设计）
2.软件设计（流程图设计、模块化程序设计）
第1章课程设计内容及方案概述
第2章硬件电路设计
第3章软件设计
第4章实验与调试仿真
第5章结论与心得
参考文献
注：各章节标题均用三号黑体、各个章节中的1级标题均为小三黑体，正文内容均为小四宋体。
英文及数字采用新罗马字体。
参考文献至少有5篇。
例：
第一章课程设计内容及方案概述
1.1 设计技术要求
要求设计一个30路的流水灯电路，闪烁速度可调，电源电路如图1所示。
图1 电源电路
74LS138的真值表如表1所示。
表1 74LS138真值表
注意：本次课程设计采用开放式命题设计，教师只对必须要完成的基本内容及题目进行固定要求，其余的要求学生自由发挥，课程设计评分由两部分组成：基本设计+发挥部分设计。
课程设计说明书学生自己根据设计内容自己填写。
开题时间：2016年11月28日
答辩时间：2016年12月12日。
分动器实验报告
分动器实验报告篇一：分动器实验报告燕山大学本科毕业设计（论文）开题报告课题名称：越野汽车分动器设计学院（系）：车辆与能源学院年级专业：11级交通运输学生姓名：耿蒙蒙指导教师：唐先智完成日期：一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的高速发展，我国分动器总成行业保持了多年高速增长，并随着我国加入wto, 近年来，分动器总成行业的出口也形势喜人，XX年，全球金融危机爆发，我国分动器总成行业发展也遇到了一些困难，如国内需求下降，出口减少等，分动器总成行业普遍出现了经营不景气和利润下降的局面，XX年，随着我国经济刺激计划出台和全球经济走出低谷，我国分动器总成行业也逐渐从金融危机的打击中恢复，重新进入良性发展轨道。
进入XX年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，分动器总成行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机，分动器总成行业企业如何面对新的经济环境和政策环境，制定适合当前形势和自身特点的发展策略与竞争策略，是分动器总成行业企业在未来两年我国经济结构调整大潮中立于不败之地的关键。
近几年随着我国汽车行业的飞速发展，人们越来越要求驾驶的乐趣。
越野车变成市场的宠儿，市场对越野车的要求也越来越高。
分动器是越野车的重要部分，对分动器的研究可以根本上提升越野车的整体性能，从而拉动市场消费。
另一方面，为推动经济的快速发展，需要重型越野来适应恶略的工作环境，从而提高产值。
分动器的研究可以从根本上降低运输成本。
这次毕业设计可以让我们更好的整合大学四年所学知识，可以培养我们大学生独立分析和解决工程设计的能力，通过与老师和同学的交流及合作，提高了合作交流能力。
对于日后从事实际工作有较大帮助，打下了坚实基础。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题(1)查阅有关越野汽车分动器方案设计文献，了解其结构、工作原理和特点；(2)完成越野汽车分动器的方案设计、性能参数设计计算；(3)完成越野汽车分动器的装配图、部分零件三维造型及零件图。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
毕业设计（论文）任务书
学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级
指导教师姓名职称高级实验师从事
专业
汽车运用是否外聘□是■否
题目名称CR-V轿车分动器设计
一、设计（论文）目的、意义
现代多轴驱动车辆（如越野汽车）越来越受到人们的欢迎，使之得到广泛的普及。
而分动器是多轴驱动车辆传动系统中的关键部件，其质量和性能直接影响到传动效果和整车的动力性能。
因此要使多轴驱动车辆有较强的综合性能就要对其匹配传动性能好的分动器。
本项目研究的基本思路是根据所给的参数设计出基本结构和转矩分配比合理，传动性能和散热性能较好的分时四驱分动器，并对其进行检测。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计内容:
1、分动器结构方案的设计：能够实现传动方案合理、齿轮安排紧凑、换挡形式简单的结构。
2、分动器主要参数的选择：选择即能使结构紧凑又能符合传动性能的中心距和分配合理的
转矩。
3、分动器齿轮参数的设计：设计齿轮各参数合理、各档齿轮齿数分配合理的分动器齿轮，
使之能够实现换挡平顺。
4、分动器的检测：是所设计的分动器能够符合所给的参数并实际检测合格。
5、撰写设计说明书。
研究方法:
通过对收集到得各种有关分时分动器的参考资料的查阅，首先要掌握分动器的功用、主要结构形式和工作原理等。
然后根据所给参数设计分动器的结构和主要参数并根据实际情况对其进行检测。
三、设计（论文）完成后应提交的成果：
1、设计说明部分：
（1）毕业设计计算说明书（15000字）
2、设计图纸：
CAD零件图和装配图（折合零号图至少三张）
四、设计（论文）进度安排：
（1）第1周( 2月28日~3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，确定设计分动器主要技术
参数，了解分动器的功能、主要结构形式和工作原理。
（2）第2周( 3月7日~3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。
（3）第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，分析并确定分时四驱分动器的具
体结构形式，主要零部件及相互位置关系。
（4）第4周( 3月21日~3月27日)：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体
结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配。
（5）第5周(3月28日~4月3日)：绘制二维装配图。
（6）第6周(4月4日~4月10日)：继续绘制二维装配图。
要求设计完整正确，图纸能够完整表达
所设计总成或零部件的结构特点
（7）第7周(4月11日~4月17日)：绘制二维部分零件图
（8）第8周(4月18日~4月24日)：接受中期检查。
（9）第9周(4月25日~5月1日)：对中期检查的不足之处进行修改。
（10）第10周(5月2日~5月8日)：对设计草图进行修改，绘制三维零件图并进行装配
（11）第11周(5月9日~5月15日)：进行相关校核。
（12）第12周( 5月16日~5月22日)：完成设计图纸及说明书初稿。
（13）第13周( 5月23日~5月29日)：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。
（14）第14周( 5月30日~6月5日)：预答辩。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（17）第17周( 6月20日~6月26日)：答辩。
五、主要参考资料
[1] 洪福生．国外越野车发展新动态．汽车与配件，1996．24
[2] 庄继德．汽车系统工程．北京机械工程出版社，1997
[3] 吴修义．从国际汽车展览会看分动器发展趋势．上海汽车，1997(2)
[4] 严欣贤，李成刚，胡于进，易建军．多轴驱动车辆的扭矩优化分配．汽车技术，2000
[5] 越野史话．湖南现代道路交通，2002(2)
[6] 高阳．四轮驱动汽车扭矩分配电子控制系统研究[硕士学位论文]．吉林：吉林大学，2007．6
六、备注
指导教师签字：
年月日教研室主任签字：
年月日。