浅谈道路景观设计 国外公路
浅谈美国公路景观及环境设计
美国号称“车轮上的国家”，汽车不仅改变了美国人的生活方式，并且融入了美国人的个性，进而形成了一种文化，对他们的生活具有广泛而深远的影响。
驾车旅游、享受沿途美景是许多美国人最常见的休闲方式，不管是工作或是出游，他们始终在追求一种行车的体验和乐趣。
公路作为交通运输的载体，既是重要的基础设施，同时又承载着展示丰富多彩的地域景观，营造安全、舒适、宜人的行车环境的使命，因此，美国的公路建设者十分重视公路景观和环境保护工作。
同时，美国作为现代景观设计的发源地，其景观设计思想对公路景观及环境设计具有较大的影响。
现代景观的突出特点是将整个国土面积作为规划区域，而景观的多样性在一定程度上则需要靠公路交通系统的支撑。
为指导公路景观及环境设计，美国公路与运输员工协会（AASHTO）出版发行了交通景观及环境设计指南，许多州的公路运输管理机构也出台了相应的公路景观设计指南，来指导公路景观建设。
美国的公路景观及环境设计指南对我国公路景观设计具有较大的参考和借鉴价值，本文对此予以介绍，以期推动我国公路景观设计健康发展。
1 公路交通景观及环境综合设计公路景观及环境设计目标包括：保护敏感陆地和水体、增强公路交通设施与周围环境的相容性、提高项目的视觉质量、减轻对环境的负面影响等。
为此，公路交通项目自规划和选线开始，就依照国家环境政策法规进行环境的规划和研究，确定景观及环境设计原则，并贯穿在公路设计、施工、运营和维护等全过程。
景观和环境设计由多专业、多学科共同协作完成。
这些学科包括环境科学（如土壤科学、水和空气化学、生物学、植物学、园艺学、森林学等），社会科学（如社会学、经济学、政治学、公共关系学等）以及规划设计专业（如城市和交通规划、工程学、建筑学、景观设计、建设管理等）。
这种协作始于项目的早期阶段，确保项目团队能代表不同学科的结合。
2 公路设计中重点考虑的景观和环境元素2.1 土地、水体和视觉质量的保护在公路设计中采取一切措施尽力避免或减轻对现有的林地、湿地、冲积平原、池塘、河流和小溪的扰动。
谈谈美国高速公路的景观和环境设计
美国高速公路景观和环境设计的一些体会交通部科学研究院陈兵驾车是美国人重要的生活方式，多数美国人往往把驾车出行当作最喜爱的娱乐方式，公路因而成为人们最为关注的国家根底设施。
公路及沿线的景观不仅影响了美国人的生活环境，而且对他们的生活质量也产生了难以估计的影响。
作者通过近期对美国公路的实地考察，结合中国高速公路景观设计的现状，谈谈一些体会，希望能引起中国高速公路的设计者一些思考。
一美国非常重视公路景观设计美国人认为公路是一种具有人工特征的景观，是美国自然景观的一大组成局部，美国的景观的多样性需要交通系统来支持。
交通设施既能带来巨大的公众效益和生活的乐趣，也可能对环境产生不利影响，交通设施是整个环境的一个元素，而不是和自然环境的别离或冲突，景观和环境设计有助于增进交通设施在建设、运营和维护过程中的有利影响，并减弱或者消除这些设施给周围环境带来的不利影响。
美国人一直认为在公路工程的建设阶段，景观和环境设计非常重要，应该贯穿到设计、施工、运营维护等各个阶段。
同时，设计过程需要多学科的专业技术人员，包括环境学科〔生态学、植物学、动物学、土壤学〕、规划设计科学〔公路设计、工程学、景观设计〕、社会科学〔经济学、社会学、政治学、公共关系学等〕的通力协作，并鼓励公众参与和考虑社区的价值。
美国特别关注公路设计者和景观设计者之间的合作，认为公路最根底的作用是提供平安快捷的运输，因此设计首先考虑适宜的设计标准，然而，公路同时是景观的一局部，公路景观必须与现存的景观相协调，符合公众对公路的审美标准。
早在1917年，美国就开始组织公路定线工程师和园林建筑师等协作设计园林公路景观。
初期的公路景观设计，主要是在现场勘察中考虑公路线形与地形地物的配合协调，注意保护和利用沿线景物，可以说公路设计为在大的场地内开展环境设计提供了珍贵的时机，设计者通过精心设计，创造出了在功能上、视觉上和生态上与自然环境先协调的公路设施。
目前美国各州都广泛吸纳景观设计理念，并在一个州内保持景观形式和风格的统一。
国内外道路几何设计理念
国内外道路几何设计理念摘要：道路线形的设计在整个道路建设中占据非常重要的地位，一切的建设施工都是基于道路几何设计，对道路建设和道路交通安全都具有重大意义。
本文分析了我国道路几何设计现状，针对国内外的道路几何设计研究，选取了部分研究方向和成果进行了阐述和分析。
关键词：我国道路几何设计现状，国内外道路几何设计研究方向一.概述根据国家最新的基础建设投资计划，我国的高速公路仍处于高速发展阶段，而一些合理设计高速公路路线的指标参数和设计方法对我国的公路建设和安全具有重大意义。
我国在积极吸取本国公路建设方面的经验的同时，也迫切需要学习和借鉴国外公路建设的优秀理念和研究成果，因此需要认真了解和分析国内外道路几何设计的研究方向和进展。
二.我国道路几何设计现状目前我国公路几何设计基本是以《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）作为设计依据的，而城市道路基本是以《城市道路设计规范》（CJJ37 – 2012）作为设计依据的。
而我国《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）和《城市道路设计规范》（CJJ37 – 2012）基于的公路设计理念主要是以小汽车作为设计车辆，根据经济发展、路网建设和功能等确定公路等级分级和设计速度，在此基础上对道路进行几何设计，包括道路曲线半径的取用、超高和视距的设计以及道路横断面的组成和宽度等。
我国道路几何设计要求必须满足技术标准的规定，同时也需满足地形地质的要求、交通流特性要求、路网建设要求以及经济性的要求。
我国道路设计理念虽然已经有了很大的发展，在某些方面还存在很多问题。
尤其是随着我国经济的高速发展，西部大开发战略的部署，面对山区、高原冻土地区和沙漠地区等复杂多变的自然地理条件，在设计阶段，如何进行良好的道路几何设计实现环境保护、生态平衡及可持续发展的目标，是亟待解决的重要问题。
三.国内外道路几何设计的研究近些年来，欧美等一些发达国家在总结过去公路建设经验的基础上，同时也提出了多种创新的公路选线设计理念，并将理念和先进的测设技术合理地融合在一起，最后形成了一系列新的公路选线技术。
美国高速公路几何设计的技术要点
美国高速公路几何设计的技术要点美国的高速公路几何设计是一个十分重要的技术领域，它直接影响着交通安全、交通效率、道路使用寿命以及周边环境。
高速公路几何设计需要考虑诸多因素，如车速、车流量、道路曲率等等，因此需要高度专业化的技术支撑。
本文将介绍美国高速公路几何设计的技术要点，包括设计原则、设计标准以及最新的发展趋势。
美国高速公路几何设计的技术要点包括以下几个方面：一、设计原则1. 安全原则安全是高速公路几何设计的首要原则。
在设计过程中，需要考虑车辆的行驶速度、横向和纵向运动的允许范围、道路的纵横坡度等因素，以确保车辆能够安全行驶，并在紧急情况下有足够的空间以避险。
2. 流畅原则流畅是指车辆在道路上行驶时能够保持稳定的速度和方向。
在设计过程中，需要考虑到车辆的转向半径、车道宽度、曲线半径等因素，以便车辆能够平稳的行驶，并且减少交通拥堵。
3. 经济原则经济原则是指在满足安全和流畅原则的前提下，尽量减少建设和维护成本。
在设计过程中，需要合理利用土地资源，减少土地占用，以及合理选用材料和工程技术，以降低建设和维护成本。
二、设计标准美国高速公路几何设计的标准由美国联邦公路管理局（FHWA）负责制定和发布，其中主要包括《道路设计手册》（AASHTO Green Book）、《公路工程技术规范》（AASHTO Roadway Design Specifications）等。
1. 车道宽度根据AASHTO的标准，美国高速公路的车道宽度一般为3.6米到3.7米，而对于特定情况下的车道宽度也有详细的规定。
2. 纵横坡度3. 曲线半径4. 设计速度5. 路肩宽度三、最新发展趋势随着科技的不断发展和交通需求的增长，美国高速公路几何设计也在不断创新和改进，主要体现在以下几个方面：1. 自动驾驶技术的应用随着自动驾驶技术的不断成熟和应用，高速公路几何设计也需要适应自动驾驶车辆的特点和要求，例如增加车道宽度，提高道路的平整度，改进标线和交通信号系统等。
美国的高速公路设计理念：公路线形设计!
美国的高速公路设计理念：公路线形设计！的。
自1937年开始修建高速公路，到1995年高速公路里程达到8.85万Km，占世界高速公路总里程的近一半，实现了州州通高速公路的目标，而且一般使用年限为15年左右，交通事故的发生率也相对较低，这与他们完善的路线几何设计是分不开的。
公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。
线形是公路的骨架，其设计合理与否，不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低，更直接影响到公路运营安全。
虽然每个国家对线形的设计都有明确的设计标准，但是仅仅满足设计规范的线形设计并不代表是最合理的线形。
线形设计是否合理不仅是关系到高速公路安全性问题的最主要因素，也是确定道路的经济性、景观环境、通行能力等方面的重要因素。
通常在设计中追求的高指标公路并不一定是安全的公路，而高速公路线形指标的均衡性、一致性、线形的连续性及线形与环境景观的协调性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。
路线的适宜性和均衡性路线的适宜性是指公路路线与自然条件的协调、配合，使公路与周围环境融为一体，最大限度地减少对自然环境的破坏。
路线的均衡性是指公路路线自身各要素间的协调、配合，使公路线形能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性，最大限度地保证行车安全。
美国高速公路设计将环境提到了一个相当高的地位。
其规范要求：公路的定线和设计可以而且应该能使环境更加完美，并作为改善环境的促进因素。
同时认为，环境不仅仅指自然环境，它包括人类、植物和动物三类群体以及这三类群体起作用的各自力量。
因此，美国高速公路设计的参考者，不仅有设计工程师，还有生物、化学、历史、考古学家和土地评估家，在某些情况下甚至还有社会学家。
听取公众意见是方案确定阶段必不可少的程序。
而在高速公路设计阶段，非常强调路线与地形及环境的协调，尽可能消除造成大填大挖的人为因素，注重对原有地貌的保护和尽可能恢复自然的外观。
公路线形相邻路段技术指标不均衡、衔接不合理，会使车辆行驶速度出现较大突变，从而影响交通安全。
探析国内外道路线形设计
探析国内外道路线形设计一、道路线形设计的概念和特点公路道路线形设计是一个立体的三维的线形，包括道路平面、道路横断面和道路纵断面，这三者之间是相互组合，不可分割的，设计时要遵循平面顺畅、横断面合理、纵断面均衡的原则。
公路道路线形设计有如下特点：1、连续性和舒适性。
我国的公路道路交通干线网，主要是具有超强运输能力的一、二级干线公路，因此在设计时要重视对线形的立体设计，保证线形的连续性。
充分考虑驾驶人员的视觉良好，在各设计指标的运用中，要注意均衡协调，道路公路的设计速度越高，对其舒适性要求也越高。
2、畅通性和安全性。
公路道路设计时，根据公路的等级和交通情况，其道路的畅通性和安全性是重中之重。
如具有集散功能的一级、二级公路的设计，要注重道路交叉处的线形设计组合，对于设计速度小于等于四十公里的双车道公路，设计时要合理组合线形要素，正确运用线形要素的规定值。
不同路线路段相互衔接处的前后和平纵横技术指标，都要随着设计速度由高向低、由大向小逐渐变化，这样才能保证车辆行驶速度的自然过度。
3、自然性和生态性。
随着公路里程的不断增加，它所带来的经济效益和社会效益是非常显著的，但是公路道路线形对于生态环境的影响是巨大的。
我国土地资源紧张，线形设计时要注意节约土地、减少占用耕地和良田，有效避让饮用水源，尽可能避让如湿地、国家公园、历史遗址、野生动植物保护区等生态敏感区域。
只有将自然生态环境保护理念贯穿于整个公路道路线形的设计之中，我们才能在保护自然中享受自然，才能使道路公路交通更好地为大众服务。
二、我国与法国道路线形设计技术指标对比分析1、平面设计指标的对比。
公路道路中的平面线形设计，基本要求就是要保证道路线形轨迹的连续和圆滑，曲率以及曲率变化的连续和均衡，并且设计要与当地的地形地貌相适应，与周围环境相协调。
我国的道路线形设计平面技术指标，在直线的运用上，要求短捷、直达和方向明确，但是在长直线的高速线路上，要考虑设计不易使驾驶员产生疲劳反应，避免重大事故的发生。
浅谈海外山区公路设计方法及思路
浅谈海外山区公路设计方法及思路【摘要】海外山区公路设计是一个重要且具有挑战性的领域，在设计过程中需要考虑诸多因素。
本文首先介绍了海外山区公路设计的背景与意义，探讨了其在交通发展中的重要作用。
然后分析了海外山区公路设计所面临的挑战与难点，包括地形复杂、气候恶劣等因素。
接着探讨了海外山区公路设计的方法与策略，强调了灵活性和适应性的重要性。
考虑到环境因素在设计过程中的影响，需要更加综合和全面地考虑周边环境。
最后指出了安全性在海外山区公路设计中的重要性，强调了人员和车辆的安全需求。
结论部分强调了深入研究海外山区公路设计方法的重要性，同时呼吁不断探索创新的设计思路，并提倡加强国际合作，共同促进海外山区公路建设的发展。
【关键词】海外山区公路设计，背景与意义，挑战与难点，方法与策略，环境因素，安全性，重要性，研究，创新，国际合作，发展1. 引言1.1 浅谈海外山区公路设计方法及思路海外山区公路设计一直是交通工程领域的重要研究课题，随着全球化进程的加快，对于海外山区公路设计的需求也越来越迫切。
在实际工程中，如何科学合理地设计海外山区公路，成为了相关工程师们面临的重要挑战。
在探讨海外山区公路设计方法及思路时，首先需要充分了解山区公路设计的背景与意义。
由于海外山区地形复杂，气候多变，生态脆弱，因此设计工作需要考虑诸多因素，如地质条件、气候特点、环境保护等，以确保公路建设能够安全、高效地服务当地居民和经济发展。
海外山区公路设计也面临诸多挑战与难点，包括地形险峻、地质灾害频发、通行条件恶劣等。
在设计过程中需要制定相应的方法与策略，如采用现代化的技术手段、加强地质勘探、合理选择线路等，以应对这些挑战。
考虑环境因素也是海外山区公路设计中不可忽视的重要环节。
在设计过程中，需要将环境保护纳入考量，采取节能减排措施，保护当地生态环境，实现可持续发展。
安全性在海外山区公路设计中的重要性不容忽视。
设计者要优先考虑公路使用者的安全，合理规划路线、设计交通标志，确保公路建设符合国际安全标准。
美国高速公路几何设计的技术要点
美国高速公路几何设计的技术要点美国高速公路的几何设计是工程建设中非常重要的一部分，其目的是为了提高公路通行效率，保障行车安全，减少交通事故。
美国高速公路几何设计的技术要点如下：一、曲线设计美国高速公路的曲率半径一般不小于1200英尺，这是因为曲率半径越大，车辆在高速行驶时转弯半径越大，行驶的越平稳和舒适，同时也可以减少车辆在转弯时的横向侧翻的发生概率。
此外，在曲线设计中还需考虑以下因素：1. 光线因素：曲线的对照点至少需要保证有一个标线和反射标志用于夜间引导驾驶员。
2. 能见度因素：曲线的设计要考虑到驾驶员能够看到转弯的情况，通常在曲线前面需要设置标志、标线、反射标志等引导设施。
3. 小半径：曲线小半径较小时，需要加强警告标识，增加平缓过渡段等措施。
二、坡度设计美国高速公路的坡度设计主要考虑行车安全和经济效益。
为了保证驾驶员的安全，大多数高速公路上坡度的坡度不得超过6个百分点。
同时，为了减少车辆的燃料消耗和降低运营成本，下坡路段的坡度要设计指向离心的路线。
三、标志和标线设计对于美国高速公路标志和标线的设计，无论对于水平还是垂直标识，都有以下设计要点：1. 整齐划一：标志和标线的位置、形状、尺寸、颜色、文字等都应该按照规范来设计，整齐划一。
2. 清晰明了：标志和标线要有很好的防反射性能，能够在夜间和低光照条件下清晰可见，以指导驾驶员的行驶。
3. 合理布线：标志和标线的位置要合理布置，引导驾驶员行驶，避免发生交通事故。
四、超车段设计美国高速公路中设计超车道的目的是为了疏导车流，提高交通流量。
超车段设计的要点包括：1. 设计最小长度：为了保证安全，超车道的长度不能太短，标准设计是4000英尺。
2. 草地安全带：超车段附近的草地安全带应该宽度合适，有助于减少车辆事故的发生和减小事故伤害。
3. 路肩安全带：超车道末端需要设置路肩安全带，以确保司机如果失控会安全停下车来。
以上就是美国高速公路几何设计的一些技术要点，这些要点对于高速公路的通行安全和效率非常有帮助。