停车场设计规范
停车场设计规范完整版
停车场设计规范HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】停车场规划设计规则（试行）颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
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6.残疾人车位布置
（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、 医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计； （2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残 疾人专用停车位； （3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置， 使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口； （4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时， 应设宽1.00M的轮椅坡道；
2.平面布置
（2）确定通道布置 （3）布置停车位
3.竖向布置
（14）确连定接停平车曲场线通道纵坡 （2）各控制点的设计标高
（3）标注各段通道的坡度标
4.布置雨水口
5.绿化布置
（1）确定绿化方式 （2）选择绿化植被种类
（3）植被栽种放线定位
二.停车场的规范规定
1.出入口位置
（1）公用停车场的停车区距离多服务的公共建 筑出入口的距离宜采用50～100M （2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地 限制时，距主要入口可达150～200M （3）机动车出入口口距离大中城市主干道交叉 口距离至道路红线交叉点量起不小于70M （4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于 15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入 口不应小于20M
2.出入口数量
（1）少于50个停车位的停车场，可以设一个出入 口，其宽度宜采用双车道； （2）50～300个停车位的停车场，应设两个出入口； （4）停车场出入口应少于两个的时候，其净距宜 大于10M。 （3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应 分开设置，两个出入口之间距离大于20M；
3.停车数量
第三章 地面停车场设计
一.停车场的组成部分
1.出入口
一侧通道一侧停车
2.通道
中间通道两侧停车 两侧通道中间停车
停车场设计规范
停车场设计规范停车场设计规范是指一个停车场在设计和施工过程中需要遵守的相关规范和标准，以确保停车场的安全、便捷和高效运营。
下面是停车场设计规范的主要内容：1. 停车位面积和数量：每个停车位的标准面积应根据车型和车位布局进行设计，一般应保证每个停车位的标准面积在15平方米以上。
停车场的总停车位数量应根据停车需求和场地条件进行合理的规划和布局。
2. 车道宽度和布局：停车场内的车道宽度应能满足车辆的通过和转弯需求，一般应保证主要的直行道路宽度大于6米，副道路宽度大于4米。
同时，停车场的车道布局应合理，保证车辆的出入口畅通，并且方便停车位的进出。
3. 车位布局和标线：停车位应按照一定的布局规范进行合理的排列，可以根据车位的数量和停车需求选择合适的布局方式，如井字形、直线形等。
停车位的标线应清晰明确，以便车辆停放时参照标线进行停靠，避免车辆之间的碰撞和混乱。
4. 照明设备和安全设施：停车场应配备足够的照明设备，确保夜间停车场内有良好的照明，方便车辆和行人的进出。
同时，还应配置各种安全设施，如消防设备、监控设备等，保证停车场的安全性和防火性能。
5. 道路交通指示标志和标牌：停车场内应设置合适的道路交通指示标志和标牌，指示车辆和行人的行进方向和规定，避免交通事故和混乱的发生。
标志和标牌的设置要与停车场的路线和布局相适应，确保信息的准确和清晰。
6. 绿化和景观设计：停车场内应适当设置绿化带和景观设施，提高停车场的环境质量和美观程度。
绿化带和景观设施的选择和布局要考虑到停车场的实际情况和空间限制，避免影响交通运行和安全。
总之，停车场设计规范是为了满足停车需求，保证停车场的安全和便利性。
设计和建设停车场时，应严格按照相关规范和标准进行，以确保停车场的良好运营和管理。
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范1.停车位数量：根据停车需求量和停车场周边区域情况确定停车位数量。
一般来说，停车位数量应根据停车需求来进行科学合理的规划，确保能满足各类车辆的停放需求。
2.停车位布局：停车位应尽量合理地布局，便于车辆进出和停放。
停车位宽度、长度、标线和标示应符合相关标准，确保车辆停放的安全和便利性。
3.车位划分：根据停车场规划需求，合理划分各类不同车辆的停车位，如小型车、中型车、大型车等，确保各类车辆的停放需求能够得到满足。
4.车位标识：对停车位进行明确的标识，包括车位号码、车位类型和停车位所有权等信息，方便车主和管理人员使用和管理。
5.出入口位置：根据周边道路及交通规划，合理选择停车场的出入口位置，确保道路畅通、安全无碍。
6.通行道路设计：停车场内的通行道路宽度应根据停车场规模和预计车流量来设计，确保车辆能够顺畅进出停车场，并且保障通行的安全性。
7.照明设计：停车场内应配备合适的照明设施，保证夜间停车场照明充足，提高安全性和便捷性。
8.安全设施：停车场内应设有防火设施、消防器材、监控摄像、报警系统等安全设施，确保停车场内的安全性和应急能力。
9.绿化规划：在停车场规划设计中，应充分考虑绿化带和绿化设施的布局，增加环境美化，减轻车辆排放对环境的污染。
10.残疾人停车位：根据相关规定，在停车场内设置适量的残疾人停车位，确保残疾人朋友的停车需求得到充分满足。
11.电动车充电桩：根据电动车的普及程度，合理设置电动车充电桩或充电区域，满足电动车用户的充电需求。
12.停车场管理系统：采用先进的停车场管理系统，实现车位预约、停车缴费、车辆监控等功能，提高停车场管理的科学化和智能化。
总之，停车场规划设计要充分考虑停车需求、交通状况、环境影响等多方面因素，确保停车场的规范化、高效化和安全性，提供方便、舒适、安全的停车服务。
停车场规划设计要求规范
停车场规划设计要求规范1.车位数量：停车场的规划设计应根据周边道路交通流量和需求情况确定合理的车位数量。
可以综合考虑临近商业区、居民区等因素，以确保停车位的充足性，避免因停车位不足导致交通拥堵或停车困难的问题。
2.停车位尺寸：停车位的尺寸应符合国家规定，并且能够容纳普通车型的停放。
一般来说，停车位的长度应为5米以上，宽度应为2.5米以上，同时需要预留足够的空间用于车辆的进出和开启车门。
3.车位布局：停车场的车位布局要合理，确保车辆进出方便，避免拥堵。
可以考虑采用标准矩形布局，同时设置直角泊车、斜角泊车等不同类型的停车位，以适应不同车辆的停放需求。
4.停车位标志和标线：停车场的车位应设置明显的标志和标线，方便车辆驶入驶出，并规范停放位置。
可以使用地面喷涂、停车标志牌等方式进行标记，确保车辆停放有序，避免占用多个车位或者堵塞通道。
5.通行路线和通道宽度：停车场需要设置合理的通行路线和通道宽度，以保证车辆的顺利进出。
主要通道应保持宽度不少于4米，次要通道可以适当缩小为3米以上。
同时，应确保通行路线的安全性，设置清晰的交通指示标志，避免事故发生。
6.照明设施：停车场的照明设施要保证充足的亮度，防止夜间行人和车辆出现安全隐患。
可以采用照明灯杆、路灯等设施进行照明，尽量避免出现阴暗角落。
7.绿化和景观设计：停车场的规划设计应考虑绿化和景观，提升停车场的美观性和舒适性。
可以设置草坪、花坛、树木等绿化设施，增加绿地比例，减少环境污染。
8.车位管理系统：停车场规划设计要考虑车位管理系统的安装，以提高停车场的管理效率和服务水平。
可以考虑使用智能停车系统、车牌识别系统等，方便用户预约停车位、实现无人值守管理。
9.紧急出口和消防通道：停车场的规划设计需要设置足够的紧急出口和消防通道，以确保在紧急情况下人员的安全疏散和消防车辆的进出。
紧急出口和消防通道的位置和宽度应符合相关标准要求，同时保持通道的畅通。
总之，停车场的规划设计要求规范，需要充分考虑车位数量、尺寸、布局、通行路线、照明设施、绿化景观、车位管理系统等方面，以提供便利的停车环境，提高交通效率和用户满意度。
《停车场规划设计规范》
《停车场规划设计规范》停车场规划设计规范随着城市发展和人口增长，停车需求日益增加，停车场规划设计成为城市规划的重要组成部分。
合理规范的停车场设计不仅能提高停车效率，还能改善城市交通状况，提升城市形象。
本文将从停车场规划设计的角度，探讨停车场规划设计的规范。
一、停车场选址规范1.1 选择地理位置：停车场选址应考虑周边交通情况、人流密集程度和商业活动等因素。
1.2 考虑周边环境：停车场选址时要考虑周边环境，避免对周边居民生活造成影响。
1.3 留足空间：停车场选址要考虑未来扩建和改造的可能性，留足空间。
二、停车位设计规范2.1 合理布局：停车位设计应合理布局，避免交通拥堵和车辆挤压。
2.2 考虑通行安全：停车位设计要考虑车辆的通行安全，设置合适的通道和标识。
2.3 考虑特殊需求：停车位设计要考虑残疾人和孕妇等特殊群体的停车需求。
三、停车场设施规范3.1 照明设施：停车场设施要设置良好的照明设施，确保夜间停车安全。
3.2 安全设施：停车场设施要设置监控摄像头和报警设备，确保停车安全。
3.3 环保设施：停车场设施要设置垃圾分类桶和绿化设施，保护环境。
四、停车场管理规范4.1 收费标准：停车场管理要合理制定收费标准，保证停车费用合理。
4.2 管理制度：停车场管理要建立健全的管理制度，规范停车秩序。
4.3 安全管理：停车场管理要加强安全管理，确保停车场安全。
五、停车场设计创新5.1 绿色设计：停车场设计可以引入绿色植被和太阳能光伏板，实现绿色节能。
5.2 智能化设计：停车场设计可以引入智能停车系统和无人驾驶技术，提升停车效率。
5.3 多功能设计：停车场设计可以考虑多功能利用，如设置停车场顶部的体育场馆或绿化广场。
总结：停车场规划设计规范是城市规划的重要组成部分，合理规范的停车场设计能提高城市停车效率，改善城市交通状况，提升城市形象。
希望未来的停车场设计能更加符合规范，为城市发展贡献力量。
停车场设计规范
停车场设计规范一.停车场的组成部分1.出入口2.行车通道3.停车位4.绿化隔离带5.附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
1.出入口位置（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。
4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车（2）中间通道两侧停车（3）两侧通道中间停车（4）环形通道四周停车停车场通道转弯半径：5.通道坡度（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。
停车场设计规范
停车场设计规范停车场设计规范为了确保停车场的正常使用和管理，以下是一些停车场设计规范的建议。
1. 停车位数量和尺寸：- 停车位数量应该根据停车需求和停车场大小来确定。
一般来说，公共停车场应该预留足够的停车位供居民或者访客使用。
- 标准停车位的尺寸为2.4米宽，5米长。
对于特殊车辆，如大型客车或者货车，应该设计宽度更大的停车位。
2. 路口和通道设计：- 停车场内的道路和通道应该宽敞，以方便车辆进出和停放。
- 路口应该设计合理，提供足够的转弯半径和视野，以确保车辆顺利进出。
3. 车位布局：- 车位应该按照标准布局，方便车辆进出。
- 应该设计划分不同类型的车位区域，如配备充电桩的电动车停车位等。
4. 车位标线和标牌：- 车位应该使用明确的标线进行划分，以确保车辆停放有序。
- 配备明显的停车标志和指示牌，方便车辆驶入停车位。
5. 照明和安全：- 停车场应该安装足够的照明设施，确保在夜间也能提供良好的可见性。
- 应该安装监控摄像头和报警设备，加强安全管理。
6. 绿化和环境：- 可以在停车场周围进行绿化，增加美观度。
- 应该设置垃圾桶和分类回收设施，保持环境整洁。
7. 残疾人停车位和设施：- 应该设置专门的残疾人停车位，并且保证方便残疾人进出车辆。
- 提供无障碍设施，如坡道和扶手，方便残疾人移动。
8. 充电设施：- 随着电动车的普及，停车场应该预留一定数量的充电桩，并且设置充电区域。
9. 消防和应急通道：- 停车场内应该设置消防设备和灭火器，并确保应急通道的畅通。
10. 监控和管理系统：- 应该安装监控摄像头，并设置实时监控系统，提高停车场的管理水平。
这些规范可以作为停车场设计的基本指导原则，根据具体的情况进行调整和补充。
同时，停车场的设计还应该考虑当地的法律法规、环境要求和周边地区的交通情况，以确保停车场的安全、便捷与环保。
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城市公共交通站、场、厂设计规范停车场
多层与地下停车库：停车场可向空间或向地下发展，尤
第3.10.1条在城市用地紧张的大城市，条其是出租汽车可以采取这种形式。
唯其地质条件和基础
第3.10.2条多层停车库的选址与停车场的基本相同，条工程必须符合多层建筑的设计要求。
同时，还必须根据 GBJ 67—84《汽车库建筑设计防火规范》与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。
地下停车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。
（包括有停车位、车行第3.10.3条独立的多层停车库的布局可分为停车区条道、人行道在内的停车部分；有回车场地、坡道、升降机、移车机、车辆转盘、电梯在内的运行设施）；保修工间区（包括低保、小修、充电、轮胎等主辅修工间、吸烟室、洗车间）；调度管理区（包括办公室、调度室、场务司机室等）；辅助区。
（其中，第3.10.4条多层停车库的建筑面积宜按100～113m2/每标准车确定条停车区的建筑面积宜为67～73m2/每标准车，保修工间区的建筑面积宜为14～ 17m2/每标准车，调度管理区的建筑面积宜为8～10m2/每标准车，辅助区的建筑面积宜为6～7m2/每标准车，机动和发展预留建筑面积宜为5～6m2/每标准车）。
地下停车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。
地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。
其地面建筑另行计算。
出租汽车的多层及地下停车库的建筑面积参照标准车进行折算。
在条件不允许时采
第3.10.5条多层停车库的坡道宜布置在主体建筑之外。
条取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
成30°、第3.10.6条多层停车库停车区车辆的停放形式有成0°的序列停放，条 45°、60°的斜列停放，成45°的斜角交叉停放，成90°的直角停放，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一种作为该停放区的停放形式。
公交车辆进出停放车位的方式宜顺车进、顺车出。
在条件不允许时，宜倒车进、顺车出，不允许顺车进、倒车出或者倒车进、倒车出。
车行道必须有足够的宽度和保证车
第3.10.7条停车区内应采用单向行车，条辆能安全通车的转弯半径。
为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～ 80m 范围内，车行道应尽力维持直线形。
必须根据所停第3.10.8条停车区的柱网是确定多层车库柱网的主导因素。
条车型的停放形式、所需的安全间隔、车行道布置方式、占用的建筑面积最小以及使柱网采用同一尺寸等原则选定结构最合理、最经济的停车区柱网。
在选定柱网时，应首先确定柱网的单元尺寸、车位和车行道所需的合理跨度，应避免为减少柱的数量而使跨度或地下车库埋深过分增大所带来的不利因素。
当车位和车行道所需跨度尺寸无法统一时，柱网可分别采用不同尺寸，但不应超过两种。
（如装置各类管道）需增加适
第3.10.9条停车区的层高除考虑因工作需要条当高度外，层高不应过大，一般为车身高度，加0.2m 安全距离和结构所需高度之和。
地下车库的埋深应适当，其顶部地面如要植树时，其土层最小厚度应不小于2m；种草、花卉或者菜时，最小土层厚度应不小于0.6m。
第3.10.10条多层车库的坡道应参照 GBJ 67—84《汽车库设计防火规范》条的要求设置。
公共汽车、无轨电车库的坡道以直线形为宜，条件不允许时，也必须大部分为直线形，兼配少量曲线段，坡道的面层构造应有防滑措施，要有与城市道路相一致的照度。
公共汽车库直线坡道纵坡宜小于7%，曲线形坡道的纵坡宜小于5%；无轨电车库直线坡道纵坡宜小于8%，曲线形坡道的纵坡宜小于6%；出租汽车库直线坡道纵坡宜小于12%，曲线形坡道的纵坡宜小于9%。
坡道与行车交汇处、与平地相衔接的缓坡段的坡度为正常坡度的1/2；
其长度，标准车为6m 左右、铰接车为10m、出租汽车为4m。
直线坡道还应有纵向排水沟和1～2%的横向坡度。
第3.10.11条公共汽车和无轨电车的直线双车坡道最小宽度不小于6.8m、条曲线形双车坡道最小宽度内圈不小于7.2m，外圈不小于6.8m；出租汽车的直线双车坡道最小宽度不小于5.5m，曲线形双车坡道最小宽度内圈不小于4.2m、外圈不小于3.6m。
汽、电车坡道可在一侧设立宽1m 的人行道。
第3.10.12条多层车库进出口必须分开设置，有限速、禁停车辆、禁止呜条笛等日夜能显示的标志；进出口地面上的最小照度应不小于2ｌx，库内上下坡道的平均照度应不小于1ｌx。
应执行《汽车库设计防火规范》的有关规定，完善消防设施。
应有排除库内有毒气体的措施。
多层车库的建筑造型应注意体现其公交特点。
地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。
10000/25=400，室外露天停车场每车位按25平方米计算，即地上10000平方米车场可设400 车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按1.8平方米/辆估算。
通道面积已包含在内。
比如10000平方米，可设非机动车位为10000/1.74=5747辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算地下车库，比如10000平方，大概能做多少个车位。
地上是3层的古建筑。
还有室外露天停车场又怎么根据面积算车位，比如有10000平米，能做多少个车位非机动车位又是怎么算的？大概要多长多宽的面积。
地下车库的面积没有具体的数字，一般地上建筑结构规整的话，一般情况下是38~40平米一个车位，如果地上结构乱不规则，一般是45平米左右一个车位，这是一个经验值，具体的还得你把地上结构落下去以后才知道，不过按照经验值得出来的车位数一般误差也就在5% 左右。