压路机结构和工作原理
压路机基本构造
压路机基本构造压路机是一种用于压实土壤、沥青路面和其他道路建设过程中的重型机械设备。
它由底盘、操作室、柴油发动机、行走系统、传动系统、压实轮等部分组成。
下面我们来详细介绍一下压路机的基本构造。
一、底盘：底盘是压路机的主要组成部分之一，它由钢结构和加强件组成。
底盘主要作为车身的支撑，能够承受压路机的整个重量。
底盘还能通过操作室里的控制，进行低速行驶和停车等操作。
底盘由前桥、后桥及其上的两个压实轮组成。
在行驶过程中，后桥的压力比前桥大，从而保证了良好的行驶稳定性。
二、操作室：操作室是压路机操作员的工作区域。
操作室的底部是一个金属板，上面安装有操纵杆和驾驶座。
柴油发动机的仪表板和控制台也安装在这个区域内。
同时，操作员还可以看到压路机的后方和两侧局部区域。
他们能够在这里控制和调整压路机的各种工作参数。
三、柴油发动机：压路机的柴油发动机能够为压路机提供充足的动力。
柴油发动机由几个重要部分组成，其中一个是气体机油泵。
它能够将机油从油箱中的油管引入到发动机中，为混合气体提供润滑。
此外，还有重要的水泵和柴油油箱，为发动机提供水和燃料。
四、行走系统：行走系统主要由前后桥、驱动轴、行动轮和行走跑道组成。
在行走过程中，驱动轴把动力传递到行动轮，以达到推动压路机向前行驶的目的。
行走系统既有必要的配重，也有必要的液压操作系统。
液压操作系统能够提供良好的操作控制效果，使压路机能够行驶在崎岖的路面上，避免了因条件不够佳而受到的影响。
五、传动系统：传动系统主要由液压泵、油液过滤器、手动离合器、齿轮、离合器、传动轴和后桥组成。
传动从发动机的转轮轴开始，使液压泵循环运行，以操纵压路机的工作。
传动泵排出的液压油需要经过油液过滤器，去除杂质，保证系统安全。
在传动的过程中，手动离合器和离合器会起到调整液压泵工作、传动轴转速和后桥转速的作用。
六、压实轮：压实轮是压路机中的核心部分，他们负责将沥青、土壤等地面材料压实。
压实轮由钢制轮辋、橡胶轮胎、前轮轴、后轮轴、悬架密集安装。
压路机结构与工作原理
压路机结构与工作原理压路机是一种用于压实土壤、路面和其他基础材料的工程机械设备。
它通常用于道路施工、建筑物基础施工和地基加固等工程中。
压路机的主要工作原理是利用机器的重量和振动力将土壤或其他基础材料进行压实，从而提高地基的密实度和负荷能力。
压路机的结构主要由车架、发动机、驱动系统、振动系统和控制系统等组成。
车架是压路机的主体部分，它由钢板焊接而成，具有足够的强度和刚度来承受工作中的振动力和重力。
车架上安装了行走轮和驱动轮等部件，以提供机器的移动和驱动能力。
驱动系统是压路机的重要组成部分，它由离合器、传动装置和驱动轮等部件组成。
离合器可以控制发动机与传动装置的连接和断开，以实现机器的行走和停止。
传动装置通过将发动机的动力传递给驱动轮，使压路机能够行驶和工作。
振动系统是压路机用于压实土壤或其他基础材料的关键部件。
振动系统通常包括振动轴、振动齿和振动轮等部件。
当振动齿与土壤接触时，振动轴会产生往复振动，从而将振动力传递给土壤。
振动力能够改善土壤的粒度分布，提高土壤的密实度和负荷能力。
控制系统是用于控制压路机工作的组成部分。
它通常包括操作台、控制手柄和仪表等。
操作员可以通过控制手柄来控制机器的行驶和振动。
仪表可以显示机器的工作状态和参数，以便操作员进行监控和调整。
压路机的工作原理是通过机器的重力和振动力来压实土壤或其他基础材料。
当压路机行驶到施工现场时，操作员可以通过控制手柄将机器移动到需要压实的区域。
然后，操作员可以启动发动机，并控制离合器和传动装置，使机器开始行驶和工作。
在工作中，振动齿会与土壤接触，并产生往复振动。
这种振动能够改善土壤的粒度分布，使土壤颗粒之间的间隙减少，从而提高土壤的密实度和负荷能力。
同时，机器的重力也会通过振动轮传递给土壤，增加了土壤的压实力度。
压路机通常会根据不同的施工要求选择不同类型的振动模式。
常见的振动模式包括前振、后振和双振等。
前振是指振动齿在行驶轨迹的前部进行振动，适用于较大块状土壤的压实。
压路机工作原理
压路机工作原理
压路机是一种用于挤压和固实地面、道路或其他硬表面的重型机械设备。
它的工作原理基于通过重物的压力和震动力来达到固实地面的效果。
压路机通常由一个重型滚筒或滚轮组成，可以是钢轮、橡胶轮或柳条轮。
它们的直径、宽度和重量各不相同，可根据工作需求进行选择。
这些滚筒或滚轮既可以在前方也可以在后方，以使机器在推动或牵引过程中能够适应不同的道路条件。
在工作时，压路机通过滚筒或滚轮对地面施加压力。
通过滚动和震动力的作用，它能够将土壤粒子排列得更加紧密，从而提高地面的密实度。
当滚轮通过地面时，它们会压实土壤，将空隙中的空气挤出，使土壤颗粒之间的接触更加紧密，从而增加了地面的强度和稳定性。
压路机还可以调整滚筒或滚轮的振动频率和振幅，以适应不同的地面条件和施工要求。
振动力有助于提高土壤的密实度，并能够有效地排除空气和水分，从而将土壤固结得更加牢固。
此外，压路机还可以进行不同的振动模式选择，如前进振动、后退振动或同时进行前进、后退振动。
这些振动模式的使用可以根据具体需要来调整和控制。
在使用压路机时，操作员需要根据实际情况进行操作和调整，确保设备能够以最佳的效果工作。
操作员还需要注意安全事项，如平稳驾驶、避免突然变向、防止滚筒或滚轮陷入地面等，以
保证施工过程的顺利进行。
总的来说，压路机通过滚动和震动力的作用，能够对地面进行压实和固实，提高地面的密实度和强度，从而为道路建设和维护等工程提供必要的支持。
压路机结构与工作原理
项目一压路机构造与装配 (2)任务一认识压路机 (2)1.压路机的用途 (2)2.公路的结构 (2)3.压路机的分类 (2)4.压路机的型号编著 (3)5.振动式压路机的应用 (3)项目一压路机构造与装配任务一认识压路机一、任务描述二、任务要求三、相关知识（一）压路机的用途、分类与型号编制1.压路机的用途在公路、铁路、机场、水利工程、建筑工程中，压路机主要用于对路基、路面、大堤、围堰、建筑基础等进行压实。
所谓压实，就是通过碾压、冲击等方法，以外力克服土壤、砂石、沥青混合料的颗粒之间的摩擦力、凝聚力进行重新排列，互相之间靠拢、将水与空气挤出，使材料颗粒之间的摩擦力、凝聚力变得更大，被压实材料也就更密实。
压实经过了四个过程：重新排列、充填过程、分离过程与夯实过程。
即较大的颗粒重新排列，使它们之间的间隙变小，小颗粒充填到大颗粒这间的间隙中，将间隙中的水与空气挤出，在外力的作用下颗粒碎裂，造成进一步的充填。
造成压实的作用力有以下几种：静压力、冲击力、激振力、振荡力与搓揉力。
能产生以上几种力进行压实工作的机器就是压路机。
2.公路的结构公路分二层：路面层与路基层。
路基层有二种：一种是未经挖动的土层，这种不需要进行压实；另一种是填起来的土层，必须进行分层压实。
路面层分为面层、基层与垫层，均需要进行压实。
其中各层的材料与厚度各不相同，有沥青混凝土、水泥混凝土、稳定土、级配沙石、泥结沙石等。
对于不同的层面、不同的材料就采用不同的压实方法，采用不同的压实机械。
3.压路机的分类1按压实原理分：静作用式、振动式、振荡式。
23按碾压轮的形式分：光钢轮、振动轮、羊脚轮。
4按机架分：整体机架、铰接机架。
5 按碾压轮数量分：单轮、双轮、叁轮。
6按行驶方式分：自行式、拖式。
7 按驱动数分：单轮驱动、双轮驱动、全轮驱动8按传动方式分：机械传动、机械液力传动、全液压传动。
4.压路机的型号编著型号主要反映压路机的结构特点，根据国家标准来编著。
振动压路机工作原理
振动压路机工作原理
振动压路机工作原理是通过振动器产生的振动力，使压路机的压路轮或压路板以振动方式对地面进行压实作业。
具体工作过程如下：
1. 振动器产生振动力：振动压路机的振动器主要由振动轴、偏心块和压缩弹簧等部件组成。
电机通过皮带或链条驱动振动轴旋转，使偏心块在旋转过程中产生离心力。
离心力随着偏心块的旋转速度而改变，从而产生振动力。
2. 振动传递：振动力通过振动轴传递给压路轮或压路板。
通常，振动压路机的压路轮或压路板上会安装振动传递装置，将振动力传递给下方的地面。
3. 地面压实作业：振动力在传递过程中作用于地面，振动力会使地面颗粒发生微观变形，改变颗粒之间的位置关系。
同时，振动力也会产生颗粒间的摩擦力，增加地面颗粒间的密实度。
4. 振动压实效果：振动压路机的振动作用能够更好地改变地面颗粒的结构，使颗粒更加紧密地堆积在一起，从而提高地面的密实度和承载能力。
需要注意的是，振动压路机的工作原理可以根据具体的类型和设计有所不同，但以上为常见的振动压路机的工作原理。
振动压路机的工作原理
振动压路机的工作原理
振动压路机的工作原理是通过压路机的振动系统产生高频振动，使其传导到路面，从而实现对路面的压实作用。
具体来说，振动压路机主要由发动机、压路机底盘、液压系统和振动系统组成。
当发动机启动后，液压系统会向压路机底盘输送液压油，使底盘上的滚筒与地面接触。
振动系统通过液压动力将振动力传导到滚筒上，进而传导到路面。
液压系统中的液压油被高压泵提供动力，通过液压阀控制和调整泵输出的压力和流量，进而调节压路机的振动频率和振动力。
振动压路机的振动系统通常由一个或多个振动马达（也称为振动轮）组成。
这些振动马达内部设有振动轴，当液压油进入振动马达时，会推动振动轴转动，从而产生振动力。
振动力通过轴承传递到滚筒上，使滚筒以高频率振动。
这种高频振动产生的振动力会在路面上形成良好的动力效应，压实路面。
振动压路机在进行压实作业时，通常会进行多次来回压实，以确保路面均匀、牢固。
总之，振动压路机利用振动系统实现对路面的压实作用，从而改善路面的稳定性和承载能力。
压路机简介演示
压路机的分类
按工作原理分类
分为振动式和静碾式两种。振动式压路机利用振动对材料 进行压实，静碾式压路机则通过自身重量对材料进行压实 。
按结构形式分类
分为轮胎式和履带式两种。轮胎式压路机移动方便，适用 于道路施工等场地；履带式压路机则具有较强的爬坡能力 和稳定性，适用于大型基础建设等工程。
按吨位分类
分为轻型、中型和重型三种。轻型压路机适用于小型工程 和道路维修；中型和重型压路机则适用于大型基础设施建 设和道路施工等工程。
压路机简介演示
汇报人： 2024-01-08
目录
• 压路机概述 • 压路机的工作原理 • 压路机的结构组成 • 压路机的操作与维护 • 压路机的应用场景与案例
01
压路机概述
定义与用途
定义
压路机是一种利用重力和振动对 土壤、碎石、沥青等材料进行压 实的工程机械。
用途
广泛应用于道路、桥梁、机场、 堤坝等基础设施建设中的基础材 料压实作业。
照明系统
为夜间或低能见度的工作提供照明。
电缆和连接器
确保各部分电路的连接和安全。
行走装置
车架
支撑压路机各部分的结构部件。
轮胎
支撑压路机重量和提供行走能力的部 件。
悬挂系统
吸收地面不平整引起的振动，提高压 实效果。
转向系统
控制压路机的转向，使其能够灵活移 动。
04
压路机的操作与维护
操作规程
启动操作
01
行走驱动
压路机通常采用柴油发动机作为动力源，通过传动系统将动力传递给行
走轮，实现压路机的行走。
02 03
转向控制
转向系统通过控制行走轮的转速差来实现压路机的转向。当压路机需要 转向时，控制一侧行走轮的转速减慢，另一侧行走轮的转速加快，从而 实现转向。
07压路机
2.转向回路 该回路由液压泵13、全液压转向器17、溢流阀24、缓冲
补油阀18和转向油缸19组成。转向时，向左（逆时针方 向）或向右（顺时针方向）转动转向盘，即操纵转向器的 控制阀相对阀套转动一个角度，则可改变转向阀的液流方 向。反向推动左右转向油缸，使前后铰接机架向左或向右 偏转，实现压路机折腰转向。 全液压式转向器包括阀体、阀套、控制阀和计量马达等主 要零部件。计量马达在转向时具有随动作用，在转向过程 中转子可带动阀套跟踪控制阀，实现液压机械反馈。 紧急情况下，也可实现人力转向，此时计量马达将作为手 动泵，通过操纵转子改变油流方向，实现左右转向。
压实机械
压实的作用： 通过对路基和路面的压实，使筑路材料颗粒处于
较紧的状态，从而提高它们的强度、不透水性和 密实度 压实机械的分类：
按作用原理分静作用碾压、振动碾压、夯实机械 什么是静作用碾压机械、振动碾压机械？
一、静力式光面滚压路机
分类： 按碾压轮结构特点分刚性光轮、羊脚轮和凸块轮压
CA25振动压路机
最大工作重量（t） 10.4 静线压力（N/cm） 225.4 振动频率（Hz） 30 高振幅激振力（KN） 198 额定功率（Kw） 80
振动压路机主要结构原理
YZ18振动压路机分动箱
YZ4.5振动压路机分动箱
YZ10D振动压路机变速器
YZ10B振动压路机变速器
YZ10B振动压路机变速器
➢ 外压盘转动一个孔位时，其轴向的调节量为 0.055mm
➢ 齿轮式换向离合器
齿 轮 式 换 向 离 合 器
洛 阳 产 压 路 机 方 向 轮
➢方向轮
➢ 组成： 转向立轴12，Π形架，转向臂13（连 转向油缸）
➢ 特点：方向轮是两个完全相同的渡轮，轮内可 灌砂或水，调节压路机质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
项目一压路机构造与装配 (2)
任务一认识压路机 (2)
1.压路机的用途 (2)
2.公路的结构 (2)
3. 压路机的分类 (2)
4. 压路机的型号编著 (3)
5.振动式压路机的应用 (3)
项目一压路机构造与装配
任务一认识压路机
一、任务描述
二、任务要求
三、相关知识
（一）压路机的用途、分类与型号编制
1.压路机的用途
在公路、铁路、机场、水利工程、建筑工程中，压路机主要用于对路基、路面、大堤、围堰、建筑基础等进行压实。
所谓压实，就是通过碾压、冲击等方法，以外力克服土壤、砂石、沥青混合料的颗粒之间的摩擦力、凝聚力进行重新排列，互相之间靠拢、将水与空气挤出，使材料颗粒之间的摩擦力、凝聚力变得更大，被压实材料也就更密实。
压实经过了四个过程：重新排列、充填过程、分离过程与夯实过程。
即较大的颗粒重新排列，使它们之间的间隙变小，小颗粒充填到大颗粒这间的间隙中，将间隙中的水与空气挤出，在外力的作用下颗粒碎裂，造成进一步的充填。
造成压实的作用力有以下几种：静压力、冲击力、激振力、振荡力与搓揉力。
能产生以上几种力进行压实工作的机器就是压路机。
2.公路的结构
公路分二层：路面层与路基层。
路基层有二种：一种是未经挖动的土层，这种不需要进行压实；另一种是填起来的土层，必须进行分层压实。
路面层分为面层、基层与垫层，均需要进行压实。
其中各层的材料与厚度各不相同，有沥青混凝土、水泥混凝土、稳定土、级配沙石、泥结沙石等。
对于不同的层面、不同的材料就采用不同的压实方法，采用不同的压实机械。
3.压路机的分类
1 按压实原理分：静作用式、振动式、振荡式。
3按碾压轮的形式分：光钢轮、振动轮、羊脚轮。
4按机架分：整体机架、铰接机架。
5按碾压轮数量分：单轮、双轮、叁轮。
6按行驶方式分：自行式、拖式。
7按驱动数分：单轮驱动、双轮驱动、全轮驱动
8按传动方式分：机械传动、机械液力传动、全液压传动。
4.压路机的型号编著
型号主要反映压路机的结构特点，根据国家标准来编著。
1 振动式YZ18C YZK18C YZC1
2 YZC12A
Y—压路机Z—振动式K—羊脚轮C—串联双钢轮
18、12—压路机质量18T、12T
最后一个字毋—设计序号或特点：C-普通型、E、A-改进型、F-经济型、S-沙漠型
2 静光轮2Y6/8 3Y12/15
2、3—光轮数量Y—压路机12/15—质量/加载后质量
3轮胎式YL9/16 YL16/20
Y—压路机L—轮胎式16/20—质量/加载后质量
5.振动式压路机的应用
振动式压路机是利用振动轮的自身重量与振动产生的激振力对被压实材料进行压实。
在不同的条件下选用不同型式不同吨位的振动压路机。
1)轻型——狭窄地带或小型工程。
小型——维修工程。
中型——建筑地基、公路面层、路面基层。
重型——路面的面层、基层与填层。
超重型——公路、土坝、筑堤、围堰。
2)根据生产率与工程质量来选取合适的压路机。
由工作量来决定压路机的大小与数量。
由工程质量来决定选取机型：轮胎式、单钢轮、双钢轮，振动与静压等。
3)铺层厚度来选取压路机。
小于60mm的铺层采用低振幅的中小型压路机；大于100mm的铺层就采用重中型压路机；对于填层较厚的土坝、土堤、公路的回填基础则用超重型的振动压路机。
4)施工条件与公路类型。
养护作业、狭窄地区——转向好、机动性好、中小型压路机；
压实要求不高——公路等级低，用机动性好的中重型压路机；
公路干线——公路等级高，用重型、超重型压路机；
路基、基层——用重型、超重型压路机；
堤坝、围堰——用超重型压路机，单钢轮；
人口密度大的地区——中重型，单钢轮；
路面——中重型，双钢轮，轮胎式压路机；
5)土质与地质条件。
砂石材质、混合料——振动压路机；
粘土——羊脚压路机。
6)压路机振动参数选择。
厚层路基——高振幅（1。
5~2。
0mm）、低频（25~30Hz）。
薄层路面——低振幅（0。
4~0。
8mm）、高频（33~50Hz）。
（二）压路机的结构
YZ18C型压路机
YZ18C型压路机是超重型、全液压控制、单钢轮、双轮驱动、铰接机架、自行式振动压路机。
主要用于路基压实与路面工程，应用范围较广。
第一节总体结构
YZ18C压路机总体结构见图2—1。
它由动力装置、车架、驾驶室与操纵装置、行走与传动系统、振动轮、液压系统、电控系统及空调装置组成。
图1—1 YZ18C压路机
1 前车架、2振动轮、3中心铰接架、4驾驶室、5驱动轮、6动力装置、7后车架
车架是机器的骨架，它把机器的所有部件联成一个整体。
采用铰接机架使机器转向灵活、转弯半径小，操纵方便，并具有一定的隔振能力。
动力装置是机器的心脏，向行走驱动及振动等提供动力，由柴油机及其附件组成。
驾驶室与操纵装置是机器的神经中枢，是操作人员工作的地方。
要求有舒适的工作条件及保证驾驶员能够正确方便的操纵机器。
行走与传动系统的作用是最终用来驱动机器前进与后退。
采用由油泵与油马达组成的液压传动系统，全轮驱动：后轮由一个液压马达通过驱动桥把动力分传给左右驱动轮；前轮则由液压马达经减速器直接驱动钢轮。
振动轮是压路机的压实工作装置，能产生二种幅度的振动，利用自身的质量或加上钢轮振动的激振力对作业对象进行压实。
液压系统是操控机器的臂膀，它包括有行驶液压、转向液压、振动液压、制动液压等子系统。
驾驶员通过液压系统对压路机实行控制与操作。
电控系统则是压路机的神经，可以对压路机工作状态进行实时监控，驾驶员也通过电控面板来完成对压路机的部分操纵。
空调装置用来给驾驶员提供一个舒适的工作环境，减轻驾驶员的劳动强度，提高驾驶员的工作效率。
振动产生的激振力可大大的提高压路机的性能与工作效率，但对驾驶员的工作条件带来极为不利的影响。
为此，在前车架与振动轮之间、驾驶室与后车架之间装有起减振缓冲作用的减振块。
以改善驾驶员在驾驶室内的工作条件。
YZC12型压路机
YZC12型压路机是重型、双钢轮、全液压、铰接式车架、双轮驱动、自行式振动压路机。
主要用于路面工程。
第一节YZC12型压路机的总体结构
及保证驾驶员能够正确方便的操纵机器。
行走与传动系统是最终用来驱动机器前进与后退。
采用由油泵与油马达液压传动，前后轮驱动，前、后轮均由液压马达经减速器减速后直接驱动前、后振动轮。
振动轮是压路机的压实工作装置，前、后振动轮能利用振动装置产生的可以调节振幅与频率的振动，利用自身的质量或加上振动的激振力对作业对象进行压实。
洒水系统用来向前、后钢轮均匀的洒水、防止钢轮粘结沥青。
该系统前、后钢轮独立。
该系统当压力喷水失效时可采用重力喷水的方式。
液压系统是操控机器的臂膀，它包括有行驶液压、转向液压、振动液压、制动液压等子系统。
电控系统则是机器的神经，可以对压路机工作状态进行实时监控，驾驶员也通过电控面板来完成对压路机的部分操纵。
空调装置用来给驾驶员提供一个舒适的工作环境，减轻驾驶员的劳动强度，提高驾驶员的工作效率。
振动产生的激振力可大大的提高压路机的性能与工作效率，但对驾驶员的工作条件带来极为不利的影响。
为此，在前车架与振动轮之间、驾驶室与后车架之间装有起减振作用的减振块。
驾驶员座椅也是减振式座椅。