铁路行车、调车安全反思
最新铁路安全反思材料(共13篇)
铁路安全反思材料1铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。
“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望……在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。
通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的秩序。
本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：(1)安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。
(2)规章还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
铁路行车事故、安全大检查个人检讨反思材料
铁路行车事故、安全大检查个人检讨反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“8.24”列车调车对位事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:一、在安全意识方面1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
铁路反思心得6篇
铁路反思心得6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路 调车 工作总结
铁路调车工作总结
铁路调车工作总结。
铁路调车工作是铁路运输中不可或缺的重要环节，它直接关系到列车的运行安
全和运输效率。
在过去的一段时间里，我参与了铁路调车工作，并从中积累了一些经验和体会，现在我将对这些进行总结。
首先，铁路调车工作需要高度的责任感和严谨的工作态度。
在车辆调度和编组
过程中，任何疏忽都可能导致严重的事故发生，因此每一个调车工作者都必须时刻保持高度的警惕，严格按照规章制度进行操作，确保列车的安全运行。
其次，团队协作是铁路调车工作中不可或缺的一部分。
在调车过程中，需要多
个工作人员协同配合，才能完成列车编组、调度和转线等工作。
因此，良好的团队合作精神和高效的沟通能力是至关重要的，只有通过团队的协作，才能保证调车工作的顺利进行。
另外，铁路调车工作还需要具备一定的专业知识和技能。
例如，需要熟悉列车
编组的原理和方法，了解车辆的特性和性能，掌握调车设备的操作技巧等。
只有具备了这些专业知识和技能，才能够胜任调车工作，并且能够在面对突发情况时做出正确的应对和处理。
最后，铁路调车工作需要具备一定的应变能力和抗压能力。
在实际工作中，可
能会遇到各种突发情况和问题，需要调车工作者能够冷静应对，迅速做出决策，并且能够在压力下保持良好的工作状态，确保列车的安全运行。
总的来说，铁路调车工作是一项需要高度责任感、团队协作精神、专业知识和
技能以及应变能力的工作。
只有具备了这些条件，才能够胜任这一重要的工作岗位，为铁路运输的安全和高效做出贡献。
希望我在今后的工作中能够不断提升自己，更好地完成铁路调车工作。
铁路行车论文15篇(铁路行车调度存在问题的分析与探讨)
铁路行车论文15篇铁路行车调度存在问题的分析与探讨铁路行车论文摘要：行车安全是铁路运输的大事，影响行车安全的因素有很多，有设备、环境、人为等因素。
在铁路运输中，先进的设备要靠人去控制和管理，合理的利用、养护和维修，良好的行车安全环境和秩序要靠人去建立和维护，好的管理制度、管理方法，也要靠人去制定、去落实。
事实告诉我们，没有人的努力，安全将成空话，铁路行车发生的许多事故根源都是由人的不安全行为引起的。
关键词铁路行车铁路论文铁路铁路行车论文:铁路行车调度存在问题的分析与探讨摘要：文章从行车调度工作中易发生的问题出发，从阶段计划编制及下达、调度命令发布、应急指挥、施工组织等四个关键环节来分析、探讨，查找原因，提出改进建议及对策，对调度安全的关键环节进行控制。
关键词：调度指挥；调度命令；关键环节1 行车调度存在的问题及影响朔黄铁路是一条煤炭运输专线，西起山西省神池南站，东至河北省黄骅港和天津市天津港，全长600多公里，设计运量3.5亿吨/年。
运行列车按牵引重量分为5000吨、10000吨、20000吨列车，使用的车辆型号包括C64、C70、C80以及KM98底开门新型车辆，机车型号及列车编组方式多样，给行车调度指挥提出很高的要求。
行调的正确组织指挥，特别是在非正常情况下的应急处理，是保证运输生产得以正常有序进行的前提，是整个行车过程实现安全的重要环节。
但在行车指挥中，违章作业、错、漏发调度命令现象较为普遍，事故隐患与事故危机仍然频繁发生，严重危害调度安全，体现在以下四个方面。
1.1 阶段计划编制及下达存在问题朔黄铁路是一条运煤专线，运输计划按照生产要求的变化很大，按图行车的兑现率不高，因此编制阶段计划具有很大的灵活性。
存在的问题主要是阶段计划编制不准确和下达不及时。
造成的后果包括：装车站始发列车开车与通过列车交叉影响严重，甚至造成列车机外停车；到达站计划点不准确，致使车站准备不充分，调车作业延时；列车变更到站后计划没有及时下达给相关车站，造成到达站接车困难，甚至是误放通过；列车集中到达，造成卸车站卸车困难等。
铁路调车作业观后感100字
铁路调车作业观后感100字
通过此次调车作业调研，能够使新职工清醒的认识到以往调车事故的诱因，充分认识到调车工作的重要性，危险性，明白“违章就是自杀”这一深刻警语的突出性。
清楚调车作业是车务系统事故多发的关键作业，希望能够对新职工有班前提示作用，并且能够让车站领导直接感受新职工在工作中出现问题的关键点，为以后安全生产消灭隐患。
在今后的调车工作中真正把安全放在首位，少出类似事故，真正按照标准化作业。
铁路安全大检查个人反思材料集合6篇
铁路安全大检查个人反思材料集合6篇铁路运输为陆路运输方式，400_888_1061，采用两条平行轨道引导列车。
以下是为大家整理的关于铁路安全大检查个人反思材料的文章6篇 ,欢迎品鉴！为吸取4.28特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。
血的教训让我们必须大反思、大教育、大检查、大落实。
惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。
作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。
我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对安全为天的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。
只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。
对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。
二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。
对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。
第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。
（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。
这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。
这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。
（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。
铁路调车作业安全问题分析
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将各种类型的车辆按照一定的计划顺序进行组织、编成车组，以完成运输需求。
调车作业的安全问题是指在调车作业过程中可能出现的人员伤亡、设备受损等不良后果。
下面就铁路调车作业安全问题进行分析。
一、人员操作安全问题1. 人员意识不强：在调车作业过程中，人员对安全意识不强，容易出现马虎、粗心大意等问题，增加事故的发生几率。
2. 人力不足：在调车作业中，如果人力不足，操作人员工作压力大，容易出现疲劳驾驶，增加事故风险。
3. 操作技能不符合要求：操作人员对调车操作技能要求高，如果技能不符合要求，操作错误容易发生，增加事故的发生几率。
4. 作业中纪律不严格：调车作业中存在纪律不严格的情况，例如操作人员不按规定操作，不遵循指挥，容易出现协调不当、碰撞等事故。
二、装备设施安全问题1. 机车设备故障：机车是调车作业中关键设备，如果机车设备存在故障，容易引发事故，例如刹车失灵、动力系统故障等。
2. 道岔设备故障：道岔是转辙设备，如果道岔设备故障，可能导致车辆脱轨、行车事故等。
3. 信号设备故障：信号设备是调车作业中重要的安全设施，如果信号设备故障，可能导致车辆行进不当、碰撞等事故。
4. 通讯设备故障：在调车作业过程中，操作人员和指挥人员之间的通讯非常重要，如果通讯设备故障，可能导致操作不协调、指挥错误等。
三、作业环境安全问题1. 天气因素：天气因素对铁路调车作业有一定影响，例如大雾、大风、暴雨等天气可能导致能见度降低、道路湿滑等问题，增加事故发生的风险。
2. 作业场地状况：作业场地的平整度、外来障碍物等因素对调车作业有一定影响，例如作业场地地面不平整、堆放物品不规范等，容易引发事故。
3. 交通流量：在铁路调车作业过程中，如果周围交通流量较大，容易导致车辆行进受阻、撞车等事故。
四、作业计划安全问题1. 调度安排问题：调度人员的安排对调车作业有一定影响，如果调度安排不合理，可能导致车辆密集、时间安排不当等问题，增加事故发生的风险。
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铁路行车、调车安全反思
“4.28”挤岔事故发生后，车间组织各班组展开安全反思，安全自查活动，通过反思，结合以往事故教训，我认识到作为班组长，抓安全卡控是班组日常管理工作的重中之重，要从安全大局出发，抓安全细节，抓规章制度的落实，首先要从自我做起，通过安全反思活动发现自己还存在很多不足：
一、“安全第一”的意识树立不牢，忧患意识不强。
体现在编制调车作业计划后，没有检查核对，计划中安全注意事项编注不清，压返作业标注不明等。
二、存在一定程度的好人主义，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大。
三、对新设备，新技术掌握不够，对现车系统熟悉程度不高。
四、技术作业大表铺画不够精细，不够规范，对到发线安排不到位。
五、止轮器交接方面存在漏洞，和车辆段防溜升脱人员联系和共同确认上做的不好。
这些问题如果不及时纠正，就会给行车安全埋下隐患，造成无法挽回的损失。
针对自己的不足，在今后的工作中：
1、始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念。
编制计划做到多想一点，多看一眼，多对一遍。
不放过任何漏洞。
2、发挥工班长职能作用，严格管理，克服好人主义。
3、加强业务学习，迅速适应新技术设备，查漏补缺。
4、加强作业联系，一丝不苟，细心铺画技术作业大表。
5、认真做好止轮器的交接登记工作，做到上不清，下不接。
总之，我要借这次安全大反思活动，进一步明确安全生产面临的严峻形式，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以整改，为车站的安全生产尽自己一份力。
谭宏
2012年6月12日。