GPS在铁路控制测量中的应用—浅谈RTK测量精度与遮挡物影响关系_毕业设计论文
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用
GPS-RTK技术是全球定位系统（GPS）与实时动态差分技术（RTK）的结合，它在很多领域都有着广泛的应用。
在铁路测量中，GPS-RTK技术也发挥着重要的作用。
GPS-RTK技术在铁路测量中可以实现高精度的位置定位。
通过接收多个GPS卫星的信号，利用RTK技术的差分处理，可以实时计算出接收站的坐标。
相比传统的测量方法，GPS-RTK技术具有定位精度高、实时性好的优势，可以满足铁路测量对于位置精度的要求。
GPS-RTK技术可以用于铁路线路的测量和建设。
铁路线路的测量是铁路规划和建设的重要环节，对线路的位置、弯曲度等参数进行精确测量对于确保铁路的安全运营具有重要意义。
GPS-RTK技术可以提供高精度的线路测量数据，为线路的设计和施工提供参考依据。
GPS-RTK技术还可以应用于铁路轨道的检测与维护。
铁路轨道是铁路运营的基础设施之一，其安全性和平顺性直接关系到列车的运行质量。
利用GPS-RTK技术，可以对铁路轨道进行高精度的检测，包括轨道几何参数、轨距、高程等。
还可以对轨道的变形和断裂情况进行实时监测，及时发现问题并进行维修和调整。
GPS-RTK技术在铁路测量中具有重要的应用价值。
它可以实现高精度的位置定位，为铁路线路的设计和施工提供参考依据；可以对铁路轨道进行精确的检测和维护，提高铁路运行的安全性和平顺性；可以对铁路信号进行精确的定位和调整，提高铁路运行的安全性和效率。
GPS技术在铁路平面控制测量中的应用研究
GPS技术在铁路平面控制测量中的应用研究摘要：近年来，随着RTK技术的逐步普及和某些工程测量中测量精度要求的逐步放宽，采用gps-rtk作为yam类工程测量基本测量手段的工程案例逐年增加。
与设备相比使用gps-rtk进行工程测量不需要定位三角测量线的最近参考点，可以进行简单操作或一组操作，也不需要棱镜等辅助测量设备。
但是，全球定位系统受到系统精度的限制，很难提供高精度测量数据。
因此，在gps-rtk测量中，实现静态数据分辨率精度最大化的完整静态数据分辨率是当前gps-rtk工程测量应用的重要解决方案。
因此，无论是全球定位系统还是全球导航卫星系统，卫星定位在工程测量过程中都面临着精度不足的问题，相关研究通过开发深度求解算法来最大限度地补偿精度。
求解算法是基于以前的拟合算法对位置数据进行深入分析。
本文比较了最常见的卫星定位数据分辨率解决方案之间的差异，对选择更优化的分辨率算法具有实用的理论意义。
基于此，本篇文章对GPS技术在铁路平面控制测量中的应用研究进行研究，以供参考。
关键词:工程测量；ＧＰＳ；深度解算；干扰因素引言与全站仪等传统控制测量技术相比，GPS技术在铁路平面控制测量中的运用具有成本低、效率高、保密性良好、定位准确度高、测量结果精度高、受地形因素限制少、设备安装布设灵活等诸多优势，充分展现了GPS技术的优越性，适合在铁路平面控制测量中广泛推广。
只有在精确测量结果的支持下，各项铁路平面施工才能够高质量、高效率进行。
1GPS测量技术概述空间部分。
其是借助太空中的卫星设备，依据不同轨道卫星工作内容，建立差异化地面连接管理控制模式，从而维持良好的应用结构。
用户接收机。
在完成一系列系统信息数据交互管理后，接收机就能完成GPS卫星发射信号的实时性汇总和接收处理，能为后续指令指导工作的落实提供保障。
用户接收到信号后，一般会采取定位处理和信号解析等手段，以确保信息共享管控的及时性和规范性。
2现代工程测量中应用测绘技术的必要性测绘技术其实具体指的是测量和绘图，指的是通过一些先进的光电技术、计算机技术、空间科学技术以及信息科学技术等，将存在于地球表面上的一些界限和建筑物通过测量的方式将其现在已有的形状和位置准确的表述出来。
GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中的应用
GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中的应用摘要：GPS-RTK属于一种新型的GPS技术，它具有定位精确度高，操作简单快捷的各种优点，是一种应用极为广泛的GPS技术。
在高速铁路工程测量中应用这些技术，能够突破地形的限制，降低工作人员的测量难度，减少测量误差，为工程提供精细全面的数据，便于设计环节的顺利开展，提高高速铁路工程的建设质量。
关键词：GPS-RTK技术；高速铁路；工程测量传统高速铁路工程测量中，由于测量精度不达标，影响了工程的施工进度。
因此，GPS-RTK技术在工程测量中得到了广泛的应用，精确定位，获得精度较高的测量数据，确保工程的设计更加科学合理。
在实际的工程测量中，这一技术主要用于数字地形图测量、中线和边坡放样等多个方面中。
一、GPS-RTK技术的工作原理GPS-RTK技术主要由基准站接收机、数据链、流动站接收机三部分组成，在实际的工作中，首先是接收指定任务和控制的相关资料，然后设置参考站，输入相关参数，开展实时测量工作，在这个过程中应用到了载波相位差分、坐标差分和伪距差分，通过基准站和流动站的有效连接实现信号的转化，获得控制点的精确坐标，用于地形图绘制和放样工作中，减少误差，提高工作效率。
在实际的测量工作中，就需要架设在高处，同时，周围不能存在遮挡物，避免遮挡物对信号造成严重的干扰，从而降低测量数据的精确度。
而流动站需要做好测试工作，在适当的高度，设置屏蔽卫星，开展检测校对工作，确保流动站接收器的稳定和可靠。
在选择控制点时，需要确保控制点均匀地分布在整个测试区域内，为地形图的绘制提供多方位全面的数据信息。
同时，还需要计算坐标转换系数，借助坐标点调整RTK的参数，转化参数进行工作，接收测量信号，通过参数转化计算获得相关数据。
图1 GPS-RTK技术的工作原理二、GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中的应用优势（一）定位精确度高GPS-RTK技术在工程测量中能够实现精确定位，使得所测量的数据具有较高的精准度。
浅谈GPS-RTK技术在铁路测量中的应用
浅谈GPS-RTK技术在铁路测量中的应用摘要：作为新型的测量方法，GPS-RTK技术在铁路测量中得到了较好的应用。
基于这种情况，本文在分析GPS-RTK技术技术原理和特点的基础上，对该技术在铁路测量中的应用情况展开了分析，并结合实例对技术的应用问题进行了探讨，从而为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：GPS-RTK技术；铁路测量；应用1GPS-RTK技术概述1.1技术原理所谓的GPS-RTK技术，其实就是载波相位差分技术，为动态定位技术的一种。
从技术原理上来看，采用该技术就是利用GPS接收机进行卫星连续观测，然后利用无线设备完成观测数据和坐标信息传送，从而利用相对定位原理完成地理数据的实时处理。
而通过接收设备完成观测数据的接收，则能得到厘米级精度的三维坐标，以实现高精度、高效率测量。
图1 技术原理1.2技术特点从技术特点上来看，采用GPS-RTK需完成两台GPS接收机和控制器的配置，并进行一套电源设备和电台的配置。
而系统软件应实现对载波相位观测值实时求解，并能结合有关参数和基准站坐标完成相对坐标位置的求解。
此外，系统软件应能实现数据编辑和传输等操作。
实际应用GPS-RTK技术时，需利用控制器完成数据处理，即利用卡尔曼滤波技术完成所有观测值的处理，并完成整周未知数的求解。
在对未知数进行搜索时，则将采用优化Cholesky分解法等方法，能够完成观测值追加，因此能够获得较好的搜索效果。
而在利用该技术进行坐标转换时，想要完成七个参数的求解，还要获知其中三个参数值，并通过比较提出最小参数值。
2GPS-RTK技术在铁路测量中的应用情况就目前来看，采用GPS-RTK技术，将受到系统误差和偶然因素的影响，从总体上来看，利用其开展铁路测量工作，基线解算精准度能够达到10cm+1ppm，基准站精度和天线高误差均在3cm内，因此能够满足铁路测量要求。
2.1在网点测量中的应用在铁路网点测量工作中，应用GPS-RTK技术，能够实现对网点的控制测量。
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用GPS-RTK技术是一种全球定位系统-实时动态定位技术，是目前铁路测量中常用的一种定位技术。
它可以通过接收卫星信号来确定测量点的精确位置，具有高精度、高效率和实时性强的特点。
与传统的铁路测量方法相比，GPS-RTK技术在铁路测量中有着明显的优势和应用。
GPS-RTK技术可以提供高精度的测量结果。
传统的铁路测量方法所采用的测量仪器和方法存在一定的误差，而GPS-RTK技术可以提供毫米级甚至亚毫米级的精度。
这对于铁路线路的规划和设计非常重要，可以确保铁路线路的平整度和稳定性，提高铁路线路的运行效率和安全性。
GPS-RTK技术具有高效率和实时性强的特点。
传统的铁路测量方法需要花费大量的时间和人力物力，而GPS-RTK技术可以实现无需人工干预的测量，大大提高了测量的效率。
GPS-RTK技术可以实时获取测量点的坐标信息，不仅可以及时纠正测量过程中的误差，还可以实时监测线路的变化和偏差，为铁路运营管理提供实时的数据支持。
GPS-RTK技术还可以实现测量数据的无线传输和集中管理。
传统的铁路测量方法需要手动记录和整理测量数据，不仅效率低下，还容易出现数据损失和错误。
而GPS-RTK技术可以通过无线网络将测量数据实时传输到中心数据库中进行集中管理和处理，避免了传统方法中的数据丢失和错误，提高了数据的可靠性和准确性。
GPS-RTK技术在铁路测量中具有很大的应用潜力和优势。
它可以提供高精度的测量结果，提高铁路线路的规划和设计质量；具有高效率和实时性强的特点，提高了测量效率和数据的实时性；实现了测量数据的无线传输和集中管理，提高了数据的可靠性和准确性。
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用前景广阔，有望进一步推动铁路建设的发展。
GPS-RTK 在铁路工程测量中的应用
GPS-RTK 在铁路工程测量中的应用摘要：RTK 技术，是GPS 测量技术与数据传输技术的结合，是GPS 测量技术应用中的一个新突破。
本文阐述了RTK 的含义、系统的组成以及其在铁路工程测量中的应用。
关键词：GPS RTK 铁路测量1、RTK 技术概述RTK（Real-Time-Kinematic）技术，即实时动态测量系统，是GPS 测量技术与数据传输技术的结合，RTK 技术是建立在实时处理两个测站的载波相位基础上的。
它能实时提供观测点的三维坐标，并达到厘米级的高精度。
通过RTK 技术能够在野外实时得到厘米级定位精度，它采用了载波相位动态实时差分方法，在RTK 作业模式下，基准站通过数据链将其观测值和测站坐标信息一起传送给流动站。
流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据，还要采集GPS 观测数据，并在系统内组成差分观测值进行实时处理。
RTK 技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术，它的出现为工程放样、地形测图，各种控制测量带来了新曙光，极大地提高了外业作业效率。
2、RTK 定位原理RTK 测量技术是以载波相位观测值为根据的实时差分GPS 测量技术，主要由GPS 接收设备、数据传输系统及实时数据处理软件三部分组成，数据传输系统由基准站的无线电传输设备与流动站的无线电接收设备组成，它是实现实时动态测量的关键设备。
RTK 技术的基本定位原理是：根据GPS 的相对定位理论，将一台GPS接收机设在一个已知坐标的控制点做为基准站，基准站把接收到的所有卫星信息（包括伪距和载波相位观测值）和基准站信息（如基准站坐标、天线高等）都通过无线电通讯设备以数据链的形式传递到流动站，流动站接收设备在观测卫星数据的同时也接收基准站传递的卫星数据和基准站信息，通过对数据解调后，利用GPS 接收机内置的随机实时数据处理软件，与本机观测的GPS 观测数据组成差分观测值进行实时处理，并根据流动站接收机所配置的坐标转换参数解算出流动站的实时地方坐标、高程及观测精度信息。
GPS-RTK技术在铁路定测中的应用
GPS-RTK技术在铁路定测中的应用摘要：随着我国城市建设规模的扩大，经济的迅速发展，交通运输的经营管理和铁路建设工程将是一个重要问题。
过去，铁路建设的测量任务主要靠经纬仪、全站仪等来完成，随着GPS技术发展，GPS在铁路建设工程中的应用越来越广泛。
本文详细的介绍了GPS在铁路定测应用的过程、工作方法及精度要求，阐述了RTK技术的高精度和可靠性，并通过作业分析，总结了RTK技术在铁路定测中的应用价值。
关键字：RTK;铁路;定测;应用Abstract: This paper describes the GPS application process, working methods and accuracy requirements in railway location survey, described the accuracy and reliability of RTK technology, and through job analysis, summed up the value of RTK technology in the railway location survey.Key words: RTK; railway; location survey; application中图分类号：F530.33 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）0引言Rtk技术又称载波相位差分技术，是实时处理两个测站载波相位观测值的差分方法，是以空间大地坐标（WGS-84）为实时观测数据源，利用实时数据处理技术和数据传输技术，在RTK的作业模式下通过数据链在系统内组成差分观测值，实时处理流动站观测值及由基准站发射电台传送给流动站的指定坐标系统下的高精度定位结果的一个测绘系统。
RTK系统的组成：基准站、流动站、观测手簿等三部分组成。
本文以铁路定测项目为例，深入RTK在中线测量、断面测量中是如何展开工作，以及达到的精度标准、误差影响进行分析，他对进一步加强RTK在铁路定测中的应用具有很大的意义。
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用
GPS-RTK技术在铁路测量中的应用
GPS-RTK技术是全球定位系统( GPS)的一种应用技术，具有高精度、高效率、高自动化的特点。
在铁路测量中，GPS-RTK技术能够在不需要大量地面控制点的情况下，实现铁路线路的快速建立、高精度测量以及绘制精度高的线路图，因此受到广泛应用。
GPS-RTK技术的实现基于RTK( Real Time Kinematic)原理。
在铁路测量中，GPS-RTK 技术通过基准站和移动站之间的实时数据传输和处理来实现高精度测量。
基准站可以安装在已知坐标的控制点上，移动站则可以随时随地进行测量。
通过对基准站和移动站的卫星信号进行组合和分析，可以实现至米级的高精度测量。
在铁路建设中，GPS-RTK技术可以用于测量铁路线路的坐标、高程、曲率、坡度等参数，制作高精度线路图并进行精度分析。
同时，利用GPS-RTK技术可以实现高速测量和数据采集，大大节省了测量时间和人力成本，并提高了测量精度和可靠性。
除了在铁路建设中使用外，GPS-RTK技术在铁路维护和管理中也有广泛应用。
利用GPS-RTK技术可以对铁路线路进行实时监测和诊断，及时发现和处理铁路线路的故障和缺陷，提高铁路运营的安全性和稳定性，并为铁路维护和管理提供数据和技术支持。
总的来说，GPS-RTK技术在铁路测量中的应用为铁路建设和维护提供了强有力的技术支持，具有重要的经济和社会意义。
随着技术的不断发展和完善，GPS-RTK技术将在铁路测量和管理中发挥更大的作用，为铁路发展和安全运营做出更大的贡献。
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湖南科技大学毕业设计（论文）题目GPS在铁路控制测量中的应用——浅谈RTK测量精度与遮挡物影响关系作者学院建筑与城乡规划学院专业测绘工程学号指导教师二〇〇年月日毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
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但是GPS RTK定位精度的影响却是多方面的，如果工作中忽视了这些影响，测量结果的精确度将大打折扣。
本文就自己在铁路控制测量实习中的经验和体会，浅析RTK测量精度与遮挡物影响关系，并提出了相应的解决措施，以达到提高工作质量的目的。
关键词：GPS RTK技术、 GPS、测量精度；铁路测量；ABSTRACTGPS RTK GPS measurement technology in the development of a breakthrough, because of its convenient and intuitive, real-time, bit errors do not accumulate advantages in railway control measures are widely used.But GPS RTK positioning precision influence is many sided, if the work of ignoring these effects, measurement accuracy will be greatly discounted. This article itself in railway control measures in the practice experience and the experience, analysis of RTK measurement precision and blocking of affect the relationship, and puts forward corresponding solving measures, so as to achieve the purpose of improving work quality.Key words: GPS RTK, GPS, measurement accuracy; railway measurement;摘要8 ABSTRACT 9第一章绪论111.1 引言11 1.2 GPS技术发展现状111.3 本文研究的主要内容11第二章GPS在铁路控制测量中的应用、RTK观测精度研究分析122.1 GPS在铁路控制测量中的应用122.1.1测量原理122.1.2．平面控制测量132.1.3控制网施测152.2 RTK观测精度研究分析162.2.2、控制点内在精度对RTK的影响分析172.2.3 GPS RTK外业观测方法对精度的影响17第三章工程实例193.3193.3.1 193.3.219第四章总结19参考文献20致谢21第一章绪论1.1 引言由于在山区存在高差大、地形复杂多变、通视条件不好、雨雾天气多等条件，在山区铁路施测中，传统的水准测量、三角高程测量方法[1]操作不便而且无法保证精度。
而GPS-RTK技术能够实时提供任意测点的三维坐标；作业区域内站点之间无需通视；且不受天气条件的影响，可全天候作业；点位的精度可实时显示；每次放样过程一致，测放的点位精度大致相同，不存在累积误差，可保证测量精度的均匀性[2]。
可充分满足铁路测量的要求。
但是在山区使用GPS-RTK技术测量的时候，其测量精度仍会受到一定的影响，因此本文就GPS在山区铁路控制测量中，其测量精度与遮挡物的影响关系做一些研究分析.1.2 GPS技术发展现状1.3 本文研究的主要内容本文研究的内容，主要分为两大部分（1）GPS在铁路控制测量中的应用、RTK观测精度研究分析.（2）实例分析结合铁路控制测量中的具体实测，分析研究RTK观测精度和遮挡物的影响关系。
第二章 GPS-RTK在铁路控制测量中的应用、RTK观测精度研究分析2.1 GPS在铁路控制测量中的应用2.1.1测量原理GPS（Global Positioning System）即全球定位系统，是由美国建立的一个卫星导航定位系统。
它由三大部分组成：空间部分——GPS 卫星、地面控制部分——地面监控系统、用户设备部分——GPS信号接收机（图 1）。