【完整升级版】石忠高速公路施工组织设计完整版
高速公路施工组织设计(完整)大学论文
实施性施工组织设计施工组织设计评审表单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：审批页都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。
同意按此施工组织施工。
审批人：二OO三年月日签发令都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。
本施工组织设计自即日起执行。
审批人：二OO三年月日编制说明2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。
项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。
该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。
斜井施工
超前地质预报、预探
TSP203地震波超前预报、高密 度电击法超前预报、EKKO地质 雷达、超前30米地质钻孔 水文地质情况观测
安全通过特殊地质地段
超 前 地 质 预 报
超前地质预探
注浆堵水
特殊地质段：采用超前预注浆和开挖后补充注浆两种方式。 当前方涌水较大，围岩过于软弱时：采用超前局部预注浆、超
3、提升系统
提升系统主要由提升设备、矿车及轨道组成。
天轮架
栈桥
信号房
曲轨
绞车房
栈桥 天轮架
信号房
（1）提升设备：
采用2种方式：卷扬机、双钩绞车提升。 前期采用10T卷扬机。卷桶直径426mm，拉力100KN，最大提升速度 0.5m/s，钢丝绳直径30mm，钢丝绳长度200m，电机功率22KW，总重 3200Kg，使用电压380V。 后期采用400KW双钩绞车。卷桶直径2500mm，卷桶宽度1500mm， 拉力90KN，最大提升速度3.8m/s，钢丝绳直径31mm，钢丝绳长度1000m， 电机功率400KW，总重35943Kg，使用高压6000V。
右线 左线 信号房
拌和站 上料输送机
绞车房
水泥库 栈桥
2、开挖及初期支护
钻爆法开挖，初期支护紧跟开挖工序。 井身采用光面爆破，分上下两部开挖，在距掌子
面6m左右范围内始终保持一作业平面，作业平面 紧随开挖掌子面，高度始终与掌子面处起拱线平 齐。在作业平面上，搭设简易组合式作业台架， 避免了作业台架倾斜难搭而造成的安全隐患。 井身开挖完成后，洞内利用挖掘机装碴，提升机 出碴，在洞外栈桥卸碴，装载机配合汽车运至弃 碴场。
5、信号通讯系统
信号通讯系统主要由电铃、指示灯、对讲机、内部电话和视 频装置组成，在作业时，各种信号工具同时使用，可避免因某种 工具损坏而影响绞车系统正常运行。
【精品完整版】XXX高速公路项目施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）高速公路项目施工组织设计编制日期：年月日目录第一章编制说明 (2)第二章工程概况 (5)第三章项目管理组织机构 (6)第四章总体施工组织布置及规划 (8)第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (10)第六章工程质量管理体系与保证措施 (25)第七章安全生产管理体系与保证措施 (29)第八章环境保护、水土保持保证体系与保证措施 (36)第九章工期的保证体系及保证措施 (42)第十章施工总平面布置图 (46)第十一章文明施工、文物保护保证体系与保证措施 (49)第十二章项目风险预测与预防，事故应急预案 (50)第一章编制说明1.1 编制目的本施工组织设计的编制目的：为本工程施工提供完整的、纲领性的技术文件，用以指导该工程的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的施工任务。
1.2 编制原则（1）认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
（2）严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。
（3）采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。
（4）优先选用先进的施工技术，科学确定施工方案；认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。
（5）利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。
（6）坚持“安全第一、预防为主”原则，编制安全文明施工和生态环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘及垃圾污染的技术组织措施。
（7）坚持“四节一保”的绿色施工原则，科学规划施工平面，减少施工占地；优化现场物资存放，减少库存和物资损耗。
1.3 编制依据1.3.1 招标文件**高速公路项目施工招标文件。
1.3.2 主要规范及规程主要规范及规程见表1.3.2所示。
表1.3.2 主要规范及规程序号标准名称标准标号1 《建筑设计防火规范》GB50016-20142 《民用建筑设计通则》GB50352-20053 《办公建筑设计规范》JGJ67-20064 《公共建筑节能设计标准》GB50189 -20155 《海南省公共建筑节能设计标准》海南省地方标准6 《屋面工程技术规范》GB50345-20127 《无障碍设计规范》GB50763-20128 国家及地方其它相关规范1.3.3 主要法规主要法规见表1.3.3所示。
石忠路B19标技术总结
一、工程概况1.1工程简介忠县长江大桥位于忠县县城上游约8.0公里，距宜昌航道428.8公里。
该桥为石忠高速公路控制性关键工程，该工程将制约全线的建设周期，对沪蓉国道主干线支线的全线贯通有着决定性的作用。
同时该桥位于三峡库区，三峡工程的进度也是影响本工程的重要因素。
桥位处，长江与桥轴线近直角相交，江面宽约1160m左右，水深17m-24.5 m左右（在坝前水位在135m时），深泓线偏忠县岸。
主桥孔跨组成为205m +460m +205m，全长870m。
以主桥跨中为界全桥共分为B18、B19两个标段，忠县岸一半主桥（460m/2+205m）及引桥为本标段（B19标）施工任务，线路起讫里程为：K76+390（主桥中心）—K77+500，线路总长1.11Km。
忠县岸引桥左幅由一联4×40m和3联5×30m 简支变连续T梁组成；引桥右幅由一联4×40m和2联5×30m及一联6×30米简支变连续T梁组成。
主桥布置图左幅引桥布置图单位以cm计1.2 地质情况11#主墩河床高程112.59-117.54 m，最大高差4.95 m，顶面坡角10°，地势总体东高、西低，局部呈冲刷凹槽。
覆盖层主要有细砂、卵石层。
粉细砂层分布于墩位西部，厚度 2.40-5.90m，灰色，饱水，松散。
卵石层分布于河床表层，厚3.90-11.70m，粒径一般2-15 cm，多为5-12 cm，卵石间空隙由粉细-粗砂充填。
向下分别为：粉砂质泥岩、强风化岩、弱风化岩、细砂岩、粉砂质泥岩、微风化细砂岩、粉砂质泥岩、细砂岩（微风化，厚度11.00m，层顶高程75.09-77.64m。
岩体完整性较好，岩石较硬，裂隙不发育，本层为桩尖的持力层）。
12#墩位于长江河床西端，陡峭的河岸坡角处，河床高程122.91-130.86 m，最大高差7.95m，表面为裸露基岩面。
1.3水文情况桥位处于三峡工程的回水区，2003年6月三峡工程已成功实现围堰期蓄水发电，2005年8月基础施工水位135m～139m，2006年9月中旬三峡二期蓄水水位160m，2008年10月三峡三期蓄水水位175m。
高速公路施工组织设计(完整)
实施性施工组织设计施工组织设计评审表单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：审批页都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。
同意按此施工组织施工。
审批人：二OO三年月日签发令都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。
本施工组织设计自即日起执行。
审批人：二OO三年月日编制说明2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。
项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。
该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。
设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。
高速公路施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录高速公路施工组织设计 (8)第一章编制依据 (8)第二章工程概况 (8)第一节工程简介 (8)第二节工程范围及设计构造 (8)一、桥梁设计里程 (8)二、桥梁部分设计概况 (9)三、桥梁主要结构工程量汇总 (9)四、道路、下水道主要工程量汇总 (9)第三节现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 (10)第四节业主招标的工期要求 (10)第三章工程主要施工技术关键 (10)第一节路基和桥台后填筑控制 (10)第二节立交桥梁结构清水砼的施工 (11)第三节空心板梁板底起拱度质量控制 (11)第四节现场搅拌砼的质量控制 (11)第五节预应力施工操作控制 (11)第四章施工的总体组织规划 (11)第一节施工区域划分和各区域现状 (11)一、章节126 (12)二、道路下水道部分： (12)第二节各施工区域的施工流程安排 (12)第三节劳动力资源计划 (13)第四节材料资源投入计划 (13)第五节主要施工机械、仪器设备的选型 (14)一、施工机械、仪器设备的选择依据 (14)二、主要设备、器具配备表 (14)第五章各分项工程的施工顺序和主要施工方法 (16)第一节各主要分项工程施工工序流程图 (16)第二节施工程序网络图 (16)第三节本工程拟采用的主要施工方法 (16)一、下部结构 (16)二、上部结构 (17)三、桥面附属系 (17)四、地面道路 (18)五、下水道 (18)第六章施工期间道路交通组织方案 (18)第一节××路的围场及交通组织 (18)第二节××路围场及交通组织 (18)第三节板梁吊装时的交通组织 (19)第七章建（构）筑物、地下管线的保护措施 (19)第一节组织落实 (19)第二节措施制订与执行 (19)第八章结构施工支架体系 (21)第九章主要工程项目的施工方案 (21)第一节测量定位放样 (21)一、轴线测设 (21)二、标高测设 (23)三、测量仪器的检测 (23)第二节桩基施工 (23)一、前期准备 (23)二、PHC管桩的予制及运输 (24)三、PHC管桩打桩施工 (24)四、水上PHC管桩打设 (25)五、质量保证措施和质量检验标准 (25)六、打桩工程安全技术措施 (26)第三节承台（桥台）施工 (26)一、施工顺序 (26)二、承台围护 (26)三、承台挖土 (27)四、垫层施工 (27)五、桩顶截凿 (27)六、承台钢筋 (28)七、承台模板 (28)八、承台砼 (28)九、基坑回填 (29)十、质量保证措施质量检验标准 (30)第四节立柱施工 (30)一、施工顺序 (30)二、前期准备 (30)三、模板选型加工 (31)四、立柱定位、高程控制 (31)五、立柱钢筋 (31)六、立柱模安装与拆除 (31)七、立柱砼 (32)八、清水砼施工工艺控制 (32)九、现场搅拌砼质量控制 (33)十、质量保证措施和质量检验标准................................... 错误！未定义书签。
高速公路边坡锚索施工首件方案
石忠高速公路B14合同段(ZK63+002.217-ZK63+394.5左侧边坡加固工程)预应力锚索框架梁首件施工组织设计及施工方案路桥集团国际建设股份有限公司石忠高速公路B14合同段项目经理部二00七年八月十二日一、分项工程概况我部计划对ZK63+002.217-ZK63+300左侧边坡加固工程锚索施工。
为保证高速公路整个锚索项目的工程质量，本着“预防为主，先导试点”的原则，在锚索施工全面铺开之前，先做锚索首件工程。
锚索首件工程选定为ZK63+220-ZK63+300段锚索工程，结构形式为预应力8束锚索框架梁，格子梁采用C25,垫,磴采用C30砼。
桩号为ZK63+220-ZK63+300，开工日期2007.9. 1，完工日期2007、10、26。
二、人员配置现场负责人：质检工程师：试验工程师：质检员：工程技术员：工程测量员：安全员：混凝土工：10 人模板工：8 人钢筋工: 6 人普工： 6 人三、机械设备的配置1、张拉千斤顶：2套2、弯曲机：1套3、断筋机：1台4、500型拌和机：2台5、插入式振动棒2台、6、空压机：3台7、自卸车1辆8、风钻2台9、压浆机：1台10、发电机1台11：潜水泵：1台12：人力手推车：5台13、电焊机：2台14、卷扬机：1台四、施工工艺石忠高速B14合同段1、锚孔测放边坡施工边挖边加固：即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
2、钻孔设备钻孔机具的选择：根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用钻孔直径130的潜孔冲击成孔；在岩层破碎易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
高速公路总体施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录第一章编制依据及编制原则 (3)一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)第二章工程简述 (4)一、项目名称及位置 (4)二、地形地貌 (4)三、地质构造及地震 (4)四、水文与气象 (4)五、技术标准 (5)七、工程材料及来源 (5)八、主要形象工程量 (5)九、工期 (6)十、工程特点 (6)十一、工程重点、难点和应对措施 (7)第三章总体施工组织及工程总体目标 (10)一、施工组织机构 (10)二、施工总体目标 (10)第四章主要工程项目施工方案、施工方法 (12)一、施工准备 (12)1、施工测量 (12)2、施工便道及临时排水 (13)3、工地试验 (14)二、路基工程施工方案 (4)1、技术标准 (4)3、路基施工 (5)三、通道、涵洞施工 (16)四、排水工程 (18)五、桥梁工程施工方案 (18)六、预制箱梁施工方案 (27)七现浇预应力砼箱梁施工方案 (39)八、桥台及桥头搭板施工方案 (46)九、桥面系及防护施工 (46)第五章主要分项工程的施工顺序 (49)一、桥梁施工顺序 (49)二、路基工程施工顺序 (51)第七章重点难点分析及施工措施 (55)第八章工期和工程质量的保证措施 (67)第九章雨季、夏季的施工安排 (75)第十章质量、安全保证体系 (77)一、质量保证体系 (77)二、安全保证体系 (83)第十一章环保、水保措施 (90)一、环境保护措施 (90)二、水土保持和场地恢复措施 (92)第十二章文明施工措施及其它措施 (93)一、文明施工 (93)二、精神文明建设及廉政建设 (93)附录： (94)路基挖土石方施工工艺框图 (95)路堤填筑施工工艺框图 (97)特殊路基处理施工工艺框图 (99)钻孔桩施工工艺框图 (100)系梁施工工艺框图 (102)墩柱施工工艺框图 (103)盖梁施工工艺框图 (105)预应力连续箱梁施工工艺框图 (109)预制箱梁安装施工工艺框图 (112)架桥机架梁施工工艺框图 (114)小型构造物施工工艺框图 (115)第一章编制依据及编制原则一、编制依据1、深圳市南光高速公路公路工程施工招标文件；2、招标文件补遗书及相关图纸、参考资料；3、《公路工程国内招标文件范本》；4、由招标文件明确的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法；5、安全操作规程；6、现场踏勘掌握的情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章工程概述1.1 编制依据1）《石忠路高速公路系列桥梁专项检查报告评审意见》2）《石忠路竣工检测情况》（2011年11月30日）3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）6)《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）7)《公路桥梁加固设计规范》（JTGT J22-2008）8)《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）9)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）10)《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）11)《公路隧道设计规范》（JTG D62-2004）12)《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）13）《公路隧道养护技术规范》（JTG D70-2004）14）依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事旧桥和隧道缺陷处治施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。
1.2 编制原则1）响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。
2）满足业主的工期要求。
确保3个月内完成石忠高速公路竣工缺陷处治原土建B8-B20标缺陷处治工程的全部施工。
制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。
3）优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。
4）强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。
5）重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。
严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。
6、加强交通协管，与重庆市交通行政执法总队高速公路执法大队保持密切联系，精心组织保畅方案及紧急预案，保证施工期间交通安全畅通。
1.3 工程特点石忠高速公路竣工缺陷处治原土建B8-B20标工程位于沪蓉高速公路石忠段整个路段，全线需加固整治的工程主要有桥梁工程（42座）、隧道工程（4座）。
全线战线较长，工程量较大，为满足施工工期要求，计划从三个工作面施工。
1.4 交通、通讯条件和供电供水条件1）该合同段位于沪蓉高速公路石忠段上，交通方便，施工机械设备，筑路材料等均可直接运往工地，可满足施工的需要。
2）施工地点通讯信号好，通讯用移动电话可以解决。
3）施工地点较多，施工用电采用发电机发电。
4）该合同段施工及生活用水均采用附近老百姓的水源或集中蓄水桶拉水。
1.5材料供应条件1）环氧树脂砂浆按照试验配合比进行自拌；2）钢材和水泥从石柱或忠县统一购买；3）槽钢及角钢从石柱或忠县自行定制购买（用于施工平台架）；4）碳纤维布、胶水、支座等均在重庆专业厂家购买或订制。
1.6主要工程数量见下表(一).桥梁工程概况及维修加固内容和工程数量(原土建合同：B8标-B20标)序号标段桥梁名称封缝处理（m)＜0.15mm灌缝处理(m)≥0.15mm混凝土破损修补(㎡)混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）1B8 瓦坝大桥(左幅) 29.5 36 14 2 0 0 4 1 12 瓦坝大桥(右幅) 0.4 1.6 93 90 2 13 王家坝大桥(左幅) 0.28 1.98 31 284 2 3 14 王家坝大桥(右幅) 6 9 1 4 15 新屋坝大桥(左幅) 0.7 10.1 17 14 8 1 16 新屋坝大桥(右幅) 11 10 1 5 17 屯田坝大桥(左幅) 51.75 5.2 29 14 31 3 28 屯田坝大桥(右幅) 11.6 32 25 29 29 太阳坝大桥(左幅) 3.8 17 19 1 2 0.510 太阳坝大桥(右幅) 14 8 1 6 111 山王庙大桥(左幅) 70.7 42 318 65 4 112 山王庙大桥(右幅) 33.5 10 74 57 45 2 113 和尚坝大桥(左幅) 90.8 30 25 1 4 1.514 和尚坝大桥(右幅) 16.4 10 30 13 1.515 卷店大桥(左幅) 27.4 45 39 4 1 116 卷店大桥(右幅) 17.4 10 35 30 15 1 117B9 仓类坝1#大桥(左幅) 69.8 9 15 118 仓类坝1#大桥(右幅) 26 32 3 1- 3 -序号标段桥梁名称封缝处理（m)＜0.15mm灌缝处理(m)≥0.15mm混凝土破损修补(㎡)混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）19B9 仓类坝2#大桥(左幅) 100.05 2.8 14 13 120 仓类坝2#大桥(右幅) 31.69 1.1 23 21 1 121 川心店大桥(左幅) 4.2 10 7 1 1 2 0.522 川心店大桥(右幅)9.4 1.2 22 17 1 3 0.523 大庄坝大桥(左幅)24 29 124 大庄坝大桥(右幅)10.5 15 25 3 125 关门岩大桥(左幅)21 1.05 10 11 1 5 126 关门岩大桥(右幅)14 28 6 127 荷叶坝大桥(左幅)27 43 3 3 2 1 128 荷叶坝大桥(右幅) 3.6 26 18 4 129 三河大桥(左幅)17.45 36 42 1 1 1 230 三河大桥(右幅)67.35 3 33 28 3 7 231 万寿大桥(左幅)30 27 2 2 1 6 232 万寿大桥(右幅)8 11 2 133 下油坊大桥(左幅)10.6 4 10 6 1 0.534 下油坊大桥(右幅) 4 3 3 0.535B10 K1546+395.24分离式立交桥 2 1 0.536 龙河大桥(左幅)9 18 17 7 4 4 137 龙河大桥(右幅) 3 34 65 138 三店立交A匝道2#桥(左幅) 1 0.5- 4 -序号标段桥梁名称封缝处理（m)＜0.15mm灌缝处理(m)≥0.15mm混凝土破损修补(㎡)混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）39B10 三店立交A匝道2#桥(右幅) 1 0.540 三店立交D匝道桥 1 47 0.541 三店立交主线中桥(左幅) 3 0.542 三店立交主线中桥(右幅)8.9 2 0.543B11山玉沟大桥(左幅) 14.9 98 73 1 144 山玉沟大桥(右幅) 14.9 71 63 1 145 铧头咀大桥(左幅) 1.5 10 8 5 146 铧头咀大桥(右幅) 3.5 10 10 147 王公坝大桥(左幅) 0.98 16 13 1 148 王公坝大桥(右幅)23 21 149 月桃子中桥(左幅) 5 6 5 1 0.550 月桃子中桥(右幅) 2 9 9 0.551 官庄大桥(左幅) 2.9 0.8 2 0.552 官庄大桥(右幅)16.82 9 3 0.553 石坝大桥(左幅) 5.8 39 24 1 5 11 54 石坝大桥(右幅)0.8 29 2655B14 大地大桥(左幅)48.05 20 9 156 大地大桥(右幅)440.55 14 22 9 1 1 257 磨子互通A匝道桥(左幅)21.27 9.96 14 10 1 2 258 磨子互通A匝道桥(右幅)0.2 3.2 79 77 1 1 3 1- 5 -序号标段桥梁名称封缝处理（m)＜0.15mm灌缝处理(m)≥0.15mm混凝土破损修补(㎡)混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）60B14 磨子互通主线桥(左幅) 1 1 0.561 磨子互通主线桥(右幅) 6 4 0.562 老坎大桥(左幅)556.5 92 74 1 263 老坎大桥(右幅) 2.6 151 126 164 楼台大桥(左幅) 4.9 21 12 8 265 楼台大桥(右幅)0.9 15 9 1 166 季谷坝大桥(左幅)12.4 61 39 5 267 季谷坝大桥(右幅)8.05 47 27 1 168B15 K1570+947.145分离式立交桥 6 2 0.569 河脚大桥(左幅) 2.65 45 30 1 170 河脚大桥(右幅)79.1 41 31 2 1 171 庙河大桥(左幅)99.8 46 38 2 1 172 庙河大桥(右幅) 2.1 52 32 3 173B16 K1573+017.56分离式立交桥7.5 16 10 1 174 毛咀大桥(左幅) 4 48 44 1 175 毛咀大桥(右幅) 3.9 22 19 3 176B17 张家冲大桥(左幅)0.7 25 92 5 5 1 277 张家冲大桥(右幅)0.6 52 51 1 178 B18 忠县长江大桥（右幅）350.8 576 400 12 12 18 14 479 B19 忠县长江大桥(左幅)1042.06 28.2 838 670 4 4 16 3- 6 -序号标段桥梁名称封缝处理（m)＜0.15mm灌缝处理(m)≥0.15mm混凝土破损修补(㎡)混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）80B20 李家湾大桥(左幅)166.75 18 88 5 5 3 281 李家湾大桥（右幅）160.38 8.24 16 46 5 5 3 2合计90天- 7 -(二).隧道工程概况及维修加固内容和工程数量(原土建合同：B8标-B20标)序号标段隧道名称封缝处理（m)＜0.2mm灌缝处理(m)≥0.2mm网裂(㎡) 渗水(㎡）施工时间（天）1B8 山王庙隧道左洞16 243.1 0 31.832 山王庙隧道左洞 33B16 康定山隧道左洞338.49 556.56 26.34 6.72 44 康定山隧道右洞378.82 235.082 4.8 22.65 45B17望天堡隧道左洞821.31 592.82 16.95 7 6 6 望天堡隧道右洞998.81 654.57 77.72 44.12 6 7B20冉家坝隧道左洞178.92 887.73 5 16.8 6 8 冉家坝隧道右洞332.62 822.2 25.7 6合计38天- 8 -第二章施工总体部署2.1施工总体思路1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。