柴油机拉缸故障的诊断与排除
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柴油机拉缸现象及分析
柴油机拉缸现象及分析摘要：主要介绍了柴油机拉缸现象及其产生的机理、影响因素、预防措施等情况。
关键词：柴油机拉缸；机理；对策拉缸是柴油机一种不为常见的故障，它是发动机活塞与缸套之间或活塞环与缸套之间发生的一种严重磨损损伤，属于粘着磨损的一种。
拉缸产生磨损量很大，可达正常磨损的几十倍之多。
拉缸一般多发生在柴油机试车磨合阶段，在正常工作时也偶有发生。
1 拉缸表象1.1 声音-异常。
柴油机振动突然加剧，有嗒嗒嗒或吭吭吭地异常声响。
1.2 温度-异常。
排气、冷却水及润滑油温度都有明显升高。
1.3 排烟-异常。
打开曲轴箱盖板等地方出现冒白烟或黑烟现象。
1.4 转速-不稳。
常表现为转速自动下降，严重时可使柴油机停车，此时气缸可能咬死。
柴油机拉缸后，在气缸表面可发现其表面有片状或条状兰色条纹，并形成一定面积的拉毛，其表面硬度比原基体组织有所增高，这是由于在拉缸瞬间产生的局部高温引起奥氏体转变而形成的。
值得说明的是，气缸产生磨粒磨损时其表面也会产生拉伤条纹，但其颜色仍与原基体组织相同。
2 柴油机产生拉缸的机理中小型柴油机，气缸壁与活塞之间的润滑是靠飞溅来实现的，工作条件不够理想，故有时不能形成油膜保护其摩擦表面，易产生干摩擦。
由于摩擦副表面的高速运动，又产生很高的摩擦热，这种热量积累使其局部温升高，当达到金属熔点时，在两接触处产生金属显微熔接，相当于焊熔在一起。
因活塞运动又会被该力拉开随之冷却，这样就出现了一个表面的材料转移粘附在另一滑动面上，形成坚硬层或脱落为磨料。
若形成的是坚硬层时，其表面的粗糙组织会继续刮伤其摩擦表面，使拉伤范围继续扩大，深度也加深，当发展一定程度时至使柴油机停车，两摩擦表面金属烧熔到一起，就形成咬缸现象。
拉缸从金属微观形态上分析，可认为是摩擦副双方原子键的熔接和分离过程。
如果摩擦副之间没有产生油膜，势必发生金属与金属直接接触，在界面上会形成粘着结点。
当摩擦副运动时，这种原子键的联接又会脱开，其结果使材料从一方转移到另一方上去，形成材料转移过程，在这个过程中常常也会形成磨粒脱落。
某船舶柴油机拉缸机械故障分析及处理措施
关键词
活塞 缸套 机械故障
ｌ 事 故 发 生 的 过 程
某船 自蓬 莱新 港 备 车准 备 离港 时 ， 主机 因故 障 停车 。对 主机各 缸 曲轴 室 进 行 了检查 ， 现 ４号 缸 发 缸套底 部 产生 ２道 贯穿 纵 向 的细 裂 纹 ， 约 ２ ｃ 长 ０ ｍ， 缸 内活塞裙 部可 见部位 严重 拉伤 。 由于 当时 主机 盘 车较灵 活 ， 未见盘 车机 电流 过大 ， 计 活塞 与缸套 没 估 有抱死 ， 并且 缸套 下部 未 见 漏 水 现象 。据 船 方 事 发 过程陈 述及 检查 ， 现 主机 ４号 缸 附 近 曲轴 室 冒烟 发 后 即 同驾驶 台联 系停车 ， 停车后 即开始 盘车 ， 开启另
维普资讯
第２ ４卷 第 ４期
２０ ０ ７年 Ｏ ８月
江苏船舶
ＪＡＮ Ｕ Ｓ Ｐ Ｉ ＧＳ ＨＩ
Ｖｏ ． ４ ’ ｏ ４ １２ Ｎ ． Ａｕ ．０ Fra bibliotek ｇ’ ０ ２
某 船舶 柴油 机 拉 缸 机械 故 障分 析及 处理 措 施
周延 松 赵 殿 军
一
（） ５ 校测连杆 ， 连杆若产生扭 曲变形或拉长现
象 ， 造成 活塞 运动 失 中 ， 会 连杆 大 、 端 瓦偏 磨 。 小 （ ）缸套安 装 校 中 ， ６ 由于航 修 时间短 ， 于缸套 对 校 中工 艺 复杂难 于现 场 解 决 。在航 修 中 ， 般 更 换 一 缸 套后 ， 测量 缸套 内径数 据 ， 断定 是否 符合安 装 仅 来 公 差范 围标 准 。 （ ） 塞常规装 配 尺寸测 量 。 ７活 根 据 以上 对 缸 套拉 缸 原 因 的总 结 ， 原机 拆 卸 将 活 塞连杆 总成 和 备用 连 杆 一 并 运 到航 修 车 间解 体 ， 利用 平 台初步 对连 杆 进 行 校 测 ， 且 对 连 杆 进 行称 并 重检 测 。完 成 ４号缸 的 缸套 、 活塞 、 活塞 销 、 连杆 总 成及 大端 瓦的换 新装 配及 测量 工作 。
柴油机拉缸故障的诊断与排除
柴油机拉缸故障的诊断与排除摘要了解和掌握柴油机各系统常见故障及排除方法，对分析和排除柴油机综合性故障有重大意义。
总结了柴油机拉缸的主要征兆，分析了发生拉缸的原因，提出了防止拉缸的工艺措施及发生拉缸故障时的应急措施与维修排除。
关键词柴油机拉缸；征兆；原因；防止；排除中图分类号s219.07文献标识码b文章编号 1007-5739（2009）04-0199-01随着农机化事业的发展和人民生活水平的提高，越来越多的农民购买了用柴油机作动力的农用机具，如拖拉机等。
柴油机由不同的系统所组成，柴油机功能的发挥依赖于各系统功能的正常及各系统的有机联系。
某一系统出现故障，必然对整机功能的发挥造成影响，而整机出现综合性故障，也必然是某一系统或多系统不正常所致。
因此，了解和掌握各系统常见故障及排除方法，对分析和排除整机综合性故障有重大意义。
现就柴油机拉缸故障的诊断与排除，谈谈认识和体会。
拉缸是柴油机活塞组件与缸套配合工作面相互剧烈的作用（干摩擦），在工作表面产生拉毛、划痕、擦伤、裂纹或咬死的损伤现象。
它是在有润滑条件下的程度不同的粘着磨损。
拉缸轻时使缸套、活塞组件受损，严重时造成恶性机损事故。
近年来，随着柴油机增压压力和单缸功率的提高，缸套和活塞组件的热负荷和机械负荷大增，再加上高粘度劣质燃油的使用等，使拉缸更易发生。
1拉缸的征兆拉缸故障的主要征象是：缸筒与活塞表面有严重划痕、刮伤或烧伤，严重时活塞卡死在汽缸套内，导致柴油机突然熄火。
具体表现如下：（1）柴油机转速下降，功率减小，严重时会自行停车；停车后摇车困难或摇不动车。
（2）柴油机运转声音不正常，发出“吭吭”声或“嗒嗒”声。
（3）排烟温度、冷却水温度和润滑油温度显著升高。
（4）曲柄箱或扫气箱冒烟或着火，可嗅到油焦味。
（5）吊缸检查，可以发现气缸套和活塞环、活塞工作表面呈蓝色或暗红色，有纵向拉痕；缸套、活塞环，甚至活塞裙异常磨损，磨损量和磨损率很高，远远超过正常值。
柴油机故障诊断与排除
.
3
三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
.
4
四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
6
六、运转不稳
1. 燃油系统中有空气，或混入较多水份。 2. 喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。 3. 喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。 4. 调速器工作不稳。
.
7
七、排气烟色不正常
黑烟：
1. 超负荷运转。 2. 喷油咀喷油不良、滴油、喷
油压力太低。 3. 供油提前角失准。 4. 燃油质量太差。 5. 空气滤清芯堵塞，进气不足。 6. 气门间隙不对或气门漏气。 7. 排气制动阀处于半关闭状态。 8. 个别缸不工作。
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2
二、功率不足
1. 空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。 燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。
2. 供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良， 喷孔堵塞、针阀咬死。
3. 排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力 不足。
4. 环境温度太高，或海拔太高。 5. 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。 6. 离合器摩擦片打滑。
低速时油压正常，高速、高温时泄油加快，造成油压低。 7. 机油粘度低。 8. 机油收集器网片堵塞。 9. 机体油道上有砂眼、漏油。 10. 机油泵连接油管法兰面不平，或未压紧，冲掉密封垫。引起油压过低。 11. 离心式机油滤清器转子开裂损坏。
柴油发动机拉缸的诊断与维修技术
，
一
金 属 剥落杂 质 从 而 影 响柴 油 机 正 常工 作 此 现 象称
些
。
为拉 缸 这 是 在 无 外 来 物 的情 况 下 由 于 活 塞 环 外 表
。
，
塞 环 往 缸 套里 安装 时
一
．
定要 用 专 用 工 具
．
用 薄铁
面 与气缸 表 面 滑 动 接 触 时
．
在极 小 的表面 上 产 生 很
，
．
良 摩擦严 重 而 使其温 度 过 高
．
遇此 情况 应 立 即熄
，
看 活 塞 上 的 卡 簧 环 槽 是 否 完 好 注 意 卡 簧 在 槽 内是
否牢靠 贴合
、
火 应 摇 转 曲 轴 使 其 自行 冷 却 然 后 修 复
， ，
。
。
活 塞 销 卡 环 损 坏 脱 落 的 原 因 有 ：卡
、
(2 ) 活 塞 与 缸 套 配 合 间 隙 过 大 或 过 小
。
，
破 坏 润 滑 油 膜 而 引起 拉 缸 缸套
。
．
后 不 要 忘 记 装 上 卡环 以 免 活 塞 销 窜 出拉 坏 缸 套
． ，
使缸 套 与活 塞呈 半 干 摩擦
。
另 外 活 塞 销 卡环 在 工 作 中折 断 脱 出 或 因 活 塞 卡
环 槽损 坏 卡环 脱 出 都会 造 成拉缸
． ，
状 态 运 转 吃 力 冒黑 烟 造 成 缸 套 与 活 塞 拉 伤 气 缸
，
水套里 的
，
塞 的配 合 间 隙务必 严 格控 制在技术规 定 的尺 寸 内
f5 ) 活 塞 销
．
。
冷却 水严 重 不 足 时 或 放水 螺 塞松 脱 冷却水 流 尽
一
金 属 剥落杂 质 从 而 影 响柴 油 机 正 常工 作 此 现 象称
些
。
为拉 缸 这 是 在 无 外 来 物 的情 况 下 由 于 活 塞 环 外 表
。
，
塞 环 往 缸 套里 安装 时
一
．
定要 用 专 用 工 具
．
用 薄铁
面 与气缸 表 面 滑 动 接 触 时
．
在极 小 的表面 上 产 生 很
，
．
良 摩擦严 重 而 使其温 度 过 高
．
遇此 情况 应 立 即熄
，
看 活 塞 上 的 卡 簧 环 槽 是 否 完 好 注 意 卡 簧 在 槽 内是
否牢靠 贴合
、
火 应 摇 转 曲 轴 使 其 自行 冷 却 然 后 修 复
， ，
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活 塞 销 卡 环 损 坏 脱 落 的 原 因 有 ：卡
、
(2 ) 活 塞 与 缸 套 配 合 间 隙 过 大 或 过 小
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，
破 坏 润 滑 油 膜 而 引起 拉 缸 缸套
。
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后 不 要 忘 记 装 上 卡环 以 免 活 塞 销 窜 出拉 坏 缸 套
． ，
使缸 套 与活 塞呈 半 干 摩擦
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另 外 活 塞 销 卡环 在 工 作 中折 断 脱 出 或 因 活 塞 卡
环 槽损 坏 卡环 脱 出 都会 造 成拉缸
． ，
状 态 运 转 吃 力 冒黑 烟 造 成 缸 套 与 活 塞 拉 伤 气 缸
，
水套里 的
，
塞 的配 合 间 隙务必 严 格控 制在技术规 定 的尺 寸 内
f5 ) 活 塞 销
．
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冷却 水严 重 不 足 时 或 放水 螺 塞松 脱 冷却水 流 尽
车用柴油机拉缸及其维修
活塞与缸壁的正常配合 ， 引起拉缸 。若配合间隙过大 ， 并 柴油机 高速运转 时活 塞销会在销孔 中来 回窜动并撞坏 卡簧或卡簧槽 ， 导致活塞销外窜而造成拉 缸事 故。因此 ， 在修理柴油机 时 ， 对活
塞 销 与 活 塞 的 配 合 间 隙 务 必严 格 控 制 在 技 术 规 定 的尺 寸 内 。
５ ． 活塞销卡环损坏 、 脱落 活塞销装入 活塞后 ， 不要忘记装上卡环 ， 以免活塞销窜出拉 坏 缸套 。另外 ， 活塞销卡环在工作中折断脱 出， 或因活塞卡环槽 损坏 ， 卡环脱出 ， 都会造成拉缸 。或 当卡簧疲劳折断或因张力不 够 而从环槽 内窜 出时 ， 也会 引起拉缸 。 修理柴油机时应定期检查
现象称为拉 缸。 这是在无外来 物的情 况下 ， 由于活塞环外表面与 汽缸表面滑动接触时 ， 在极小 的表面上产生很高 的温度 ， 而引 进 起活塞环与汽缸壁之间烧熔 、 粘着 ， 当烧熔 、 粘着所 产生 的热量
散 失后 ， 活 塞环 上产 生碳 化 物 。这 种 碳 化 物 或 烧 熔 、 在 粘着 生 成
二 、 用 柴 油 机 发 生 拉 缸 的 常见 原 因 车 １ 却 水 不 足 、 缸 套 润 滑 不 良 ． 冷 汽
活塞环装入汽缸后 ， 留有一定 的开 口间隙 ， 都 防止柴油机工 作时受热膨胀 ， 拉坏缸套或卡死在缸套里 。 安装前将环放在缸套 内， 用活塞顶推平 ， 用塞规量好其开 口间隙。 尺寸小 于规定 ， 应用 锉刀锉去一些 。 活塞连 同活塞环往缸套里安装 时 ， 一定要用专用 工具。 用薄铁皮卷成筒将活塞环箍住 ， 或用 同型号的废缸套车制 的喇叭 口形状 的专用工具 。那种用起子撬着活塞环安装活塞的 方法 ， 常会在安装时就使活塞环折断 ， 试车时就将缸套拉 伤。组 合环 中的油环 ， 缸套里安装 时 ， 往 更应使 用专用工具 ， 防止 圆刮 油环不能人槽 ， 进入缸筒时翻倒 ， 将缸套拉坏。 ４活塞销与活塞的配合间隙过大或 过小 ．
柴油机拉缸故障的分析与维修措施
摘 要 ：合 理设 计建 筑 电气的各 个 系统和 运 用先进 的电 气设备 对满足 建 筑功能 要 求及 节约基 建投 资是 极 为重 要 的。在 实际的设 计 中 ， 由于设 计 的周期短 、 往往 时间 紧、 务 重 ， 对设计 的 经济性 忽视 ， 使在 建 筑初 期 电 气设 备投 资 的浪 费。 任 而 致 本文 对建 筑 电气设计 中 电气设备 的初 期投 资与运 行 费用如 何达 到经 济合理 ， 进行 了讨 论 ， 并提 出了建议 。 关 键词 ： 电气设 备 ； 期投 资与 运行 费用 ； 初 经济合 理
中图分类号 ： ２ ． 文ห้องสมุดไป่ตู้标识码 ： ￥２ ０７ Ａ
１ ．拉 缸 的 特 征 正常配合并 易引起拉缸 。 柴油机气缸因润滑不 良或受 高温 高压气体的推动 、爆震或 活塞剧烈 ２ 磨合不 良 ． ８ 的摩擦都会使缸壁拉伤 ．并在 汽缸壁上沿活塞运行 的方 向出现一条 条深 未经充分磨合便投人带 负荷运 行 。 机或大修后的柴油机 ， 新 各运动件 度不等 的竖 向沟槽和金属剥 落杂质 ， 而影响柴油机正 常工 作。 从 此现象称 的实 际接触 面积 比设计要求小得多 ， 经充 分磨合就 投入 重负荷作业 ， 若未 为拉缸。 这是在无外来物 的情况下 ， 由于活塞环外表面 与气缸 表面滑动接 各运动件会 因单位 面积的负荷过重而使配合 面受伤 ，并容易发生 拉缸事 触时， 在极小 的表面上产生很高 的温度 。 而引起活塞环与气缸 壁之间烧 故。新装或修理后 的柴 油机 ， 进 均需要 进行空车磨 合运转 ， 以消除零件表 面 熔 、 。当烧熔 、 粘着 粘着所 产生 的热量散失后 ， 在活塞环上 产生 碳化物 。 这 的加工刀痕 ， 然后才能加大 负荷运 转。 种碳 化物或烧熔 、 着生成物就像一把锋 利的刀具 ， 缸壁上 的金 属切 粘 将气 ２ 活塞 连杆组对 中不 良或缸套 台肩 上端面凸出量不对 ． ９ 去， 从而形成 一道道 深浅不规则的沟槽 。 由于安装 不当 ， 活塞连杆 组的 中心线与汽缸套 中心线偏移过 大 ， 或者 ２ ．拉缸常见原 因 连 杆沿活塞销方 向产生 弯曲变形 ， 使活塞偏向一边或歪斜 。 造成局部表 面 ２ 冷却水不足 、 ． １ 气缸套润 滑不 良 摩擦 严重 ，温度 过高。缸套装入机体 后 ，其 台肩上端 面应凸出缸体平 面 水套 里的冷 却水严 重不足 时 ， 或放水螺 塞松脱 ， 冷却水 流尽 ， 都会造 ０ ０ ． ｒｍ ． —０ ０ ．且各 缸的误差应 在 Ｏ ４ ｍ 以内。若 凸 出量不够 ， １ ２ａ ．ｍ ０ 则不能 成机 温过 高。 此时虽然 润滑系统没问题 。 也会因为机件过热破坏 油膜 ， 使 压 严缸垫而容易冲缸垫 。若 凸出量过 大 ， 导致 缸套 变形并引发拉缸。 就会 缸套 与活塞 呈半 干摩擦 状态 ， 运转吃力 ， 冒黑烟 ， 造成缸套与活塞拉伤 。 气 ２０ ． 柴油机过 热 １ 缸套润滑油量不 足 ， 油浓 度过大或过小 。与活塞配合 间隙过小等原 因 ， 机 若机器长时 问超负 荷运行 、 喷油泵供油时间过迟或 供油量过大 、 机体 都会使气缸套表 面因局 部润滑不 良、摩擦严 重而使其温度 过高 。遇此情 水道 内水垢 过多或水泵泵水量不 够 、 气温过 高或 散热不 良。 以及涡轮增压 况， 应立 即熄火 。应摇转 曲轴 ， 使其 自 冷却 。然后 修复 。 行 器转速不足或渗 漏机油等 ， 都会使柴油机 机温迅速上升 ， 而破 坏活塞与 从 ２ 活塞与缸套配合 间隙过大 或过小 ． ２ 缸壁 的正 常润滑油膜并引起拉缸 。应 注意 ， 要让机器在 额定 负荷下工作 ， 若配合间隙过大 ，活塞在往复运 动中会 出现摆头现象 ， 而敲击缸 定期清除冷却 系统的水垢和风冷柴油机散热 片上的污 垢、检查 和维护水 从 壁 ， 坏运动件的正常润滑油膜 ， 破 导致 千摩擦而引起 拉缸 。若配合 间隙过 泵与冷却风扇 、 正确调整供 油时间 ， 时俭修或 更换失效的涡轮增压器 。 及 小， 机器重 载作业 时又会 因活塞受热 膨胀 ， 使该 间隙完 全消失 ， 成活塞 造 ３ ．拉缸 故障的维修 与缸套无油膜直接摩擦 而发生拉缸。 修理 柴油 机时应细心地测量 。 选用分 柴油机发生拉缸故 障时。首先应 降低负荷 ， 减小油 门， 必要 时应 卸去 组记号相 同的活塞缸套组件 ， 使其配合 间隙保持在技术规定范 围内。 使用 柴油机的负荷 ， 然后停车 。 停车后放掉 冷却 水 ， 减压装置打开气阀 ， 动 用 摇 柴油机时 ， 发现油底壳下窜气严重 ， 应及时检测 活塞与缸套 的配合间 手柄转动 飞轮 ， 出气缸 内的燃气 ， 时不得 向冷却水箱 内加注冷 水 ， 若 则 排 此 以 隙。必要时镗缸修复或更换活塞 缸套组件。 防气缸套突然收缩把 活塞 卡死 在汽缸 中。 最后 卸下活塞连杆组 ， 检查活塞 ２ ３活塞环折 断或开 口间隙小 和汽缸套表面的磨攒 睛况 ， 可用细砂 布局部磨光。 查找并排 除造 成托缸的 活塞环装人气 缸后 ， 留有一定的开 口间 隙。 都 防止柴油 机工 作时受热 原因后方可开车 。 膨胀， 拉坏缸套 或卡死在缸套里 。 安装前将环放在 缸套内 ， 活塞顶ｔ－ ， 用 ￣＇ ７ － ４ 拉缸故 障的防范 用塞规量好其开 口间隙 ， 尺寸小于规定 。 应用锉刀锉去一 些。 活塞 连同活 常见柴油机 发生拉缸故障 ， 多发生在机械大修 时 ， 发动机的修理工艺 塞 环往缸 套里安装时 ，一定要用专用工具 。用薄铁皮卷 成筒将活塞环 箍 往往 不够规 范 ； 修理过 程 中 ， 是在部分 零件换 新后 ， 略了必要 的检 特别 忽 住 ， 同型号 的废 缸套车制的喇叭 口形状 的专 用工具 。 或用 那种用起子撬着 查测量 ， 配的工艺过程又不能严 格按 规程操作 。为此 ， 而装 修理柴油机应 活塞 环安装活塞的方法 ， 常会在安装时就 使活塞环折 断 ， 车时就将缸 套 注意 以下几个方面 ： 试 拉伤 。组合 环中的油环往缸套里安装 时 ， 应使用专用 工具 ， 更 防止油环不 ４ 文 明操作 ， １ 注意 内部 清洁 能卡在环槽 里 ， 进入缸 简时翻倒 ， 套拉坏 。 将缸 在 修理过程的各个环节 中都 要重视文明生产 。 在发动机的拆卸和装 ２ 活塞销与活塞 的配合 间隙过大或过小若配合 间隙过小 ． ４ 配过 程中要避免 乱敲乱击 对拆卸后 仍准备 继续使用 的机件要 做好记号 ： 活塞销装人后会挤压 活塞 变形 ， 而破坏活塞与缸壁 的正常配合 ， 从 并 按规定 的方 法妥善放置 ， 防止产生变形 ： 视待装新件 的清洁工作 。发 要重 引起拉缸 。 配合间隙过大 ， 若 柴油机高速运转 时活 塞销会 在销孔 中来 回窜 动机各零部件 在制 造加工过程 中， 其表面 和内部或多或少 留有机械杂质 ， 动并撞坏卡簧或 卡簧槽 ， 活塞销外窜而造成拉 缸事 故。 导致 在部件装配 和总装 前必须进行仔细清洗 。 ２ ５活塞销卡环损坏 、 脱落 ４ 注重对重要部件 的测量 ． ２ 活塞销装人 活塞后 ， 不要 忘记装上 卡环 ， 以免活塞销 窜 出拉坏 缸套 。 在发动机解体后 ，对于重要 的零 部件 ， 论是准备换新还是继 续使 无 另外 ， 活塞销卡环在工作 中折断脱 出， 因活塞卡环槽损坏 ， 或 卡环脱 出， 都 用 ， 都应进行仔细 的检查测量 。 如果在换新缸套前 对旧缸套 进行磨损情况 会造成拉缸 。 当卡 簧疲劳折断或 因张力不够 而从环 槽 内窜出时 ， 或 也会引 的检查 ， 连杆进行弯 曲情况 的检验 ， 对 就可 以及 时发 现个别气缸 的异常磨 起拉缸 。 修理柴 油机 时应定期 检查或更换卡簧 ， 同时查看活 塞上的卡簧环 损及引起的原 因 ， 可避免事故 的发生 ； 配过程 中要 严格按照装配 工艺规 装 槽是否完好 ， 注意卡簧在槽 内是 否牢靠 、 。 贴合 活塞销 卡环损坏 、 落的原 程操作 ， 脱 特别要 重视对各种 间隙（ 如主轴承 间隙 、 连杆轴承 间隙等） 的检查 因有 ： 环疲劳 折断 ； 环张 紧力不 够 ， 卡 卡 在环 槽 中活 动 ， 将环 槽磨 大后 窜 测量 。如果 按规程先在不装 活塞 环的情况下 ， 缸活塞进行偏 缸检查 ， 对各 出； 活塞销与销 座孔间隙过大 ．活 塞销两 端有窜动量．撞坏卡环 或环槽 。 就可及时发现活塞在气缸 中的偏斜 晴况 ， 不至于发生拉缸事故 。 发动 机总 ２ 缸套 的圆度或圆柱度超 出允许范 围 ． ６ 装完 毕后 ，不能凭经验操作 ，应该 严格保 证各技术参 数符合说 明书的规 缸套经长期使用后 。 圆度或圆柱度超 出技术标准 的允 许范围 ， 若 密封 定 。 性便会大幅度下降 ， 造成燃烧室 内的高 温高压气体 窜人活塞裙部 ， 温 使其 ４ 修理 中不 得随意更改发动机 的结构或 增减 发动机的零件 ． ３ 度迅ＮＺ升并破坏润滑油膜而 引起拉 缸 。 ＿ 应及早更 换磨 损超标的缸套 。 另 发动机各部件 的结构参数和零件 的配置是 在发 动机设 计时根据该机 外 。有 的柴 油机无缸套 ， 气缸孑 Ｌ 其 是直接 在缸体上加 工而成 的， 若气缸 型具体 的技 术要求而确定 的， 有着严格 的科 学依据。 随意更改必将影 响发 的圆度或圆柱度超 出允许使用 范围 ， 则应镗 缸并配加大尺寸 的活塞配件 。 动机 的技术 参数和正常工作 。如 ： 动机功率上不 去 ， 取磨削气缸盖 发 就采 ２ 缸套阻水 圈不符 合技 术要求 ７ 底平 面的方 法来改变发动机 的压缩 比从 而提高发动机 的压 缩压力和爆炸 若阻水圈太细缸套装 入机 体后会 因密封不严 而向油底 壳渗水 。若 阻 压力 。这样做 的结 果必然导致发动机 的机 械负荷增大．影 响发动机 的使 水罔太粗 ， 强行压人机体后会引起缸壁 变形 。 缸套 影响缸套与活塞组件 的 用寿命。
中图分类号 ： ２ ． 文ห้องสมุดไป่ตู้标识码 ： ￥２ ０７ Ａ
１ ．拉 缸 的 特 征 正常配合并 易引起拉缸 。 柴油机气缸因润滑不 良或受 高温 高压气体的推动 、爆震或 活塞剧烈 ２ 磨合不 良 ． ８ 的摩擦都会使缸壁拉伤 ．并在 汽缸壁上沿活塞运行 的方 向出现一条 条深 未经充分磨合便投人带 负荷运 行 。 机或大修后的柴油机 ， 新 各运动件 度不等 的竖 向沟槽和金属剥 落杂质 ， 而影响柴油机正 常工 作。 从 此现象称 的实 际接触 面积 比设计要求小得多 ， 经充 分磨合就 投入 重负荷作业 ， 若未 为拉缸。 这是在无外来物 的情况下 ， 由于活塞环外表面 与气缸 表面滑动接 各运动件会 因单位 面积的负荷过重而使配合 面受伤 ，并容易发生 拉缸事 触时， 在极小 的表面上产生很高 的温度 。 而引起活塞环与气缸 壁之间烧 故。新装或修理后 的柴 油机 ， 进 均需要 进行空车磨 合运转 ， 以消除零件表 面 熔 、 。当烧熔 、 粘着 粘着所 产生 的热量散失后 ， 在活塞环上 产生 碳化物 。 这 的加工刀痕 ， 然后才能加大 负荷运 转。 种碳 化物或烧熔 、 着生成物就像一把锋 利的刀具 ， 缸壁上 的金 属切 粘 将气 ２ 活塞 连杆组对 中不 良或缸套 台肩 上端面凸出量不对 ． ９ 去， 从而形成 一道道 深浅不规则的沟槽 。 由于安装 不当 ， 活塞连杆 组的 中心线与汽缸套 中心线偏移过 大 ， 或者 ２ ．拉缸常见原 因 连 杆沿活塞销方 向产生 弯曲变形 ， 使活塞偏向一边或歪斜 。 造成局部表 面 ２ 冷却水不足 、 ． １ 气缸套润 滑不 良 摩擦 严重 ，温度 过高。缸套装入机体 后 ，其 台肩上端 面应凸出缸体平 面 水套 里的冷 却水严 重不足 时 ， 或放水螺 塞松脱 ， 冷却水 流尽 ， 都会造 ０ ０ ． ｒｍ ． —０ ０ ．且各 缸的误差应 在 Ｏ ４ ｍ 以内。若 凸 出量不够 ， １ ２ａ ．ｍ ０ 则不能 成机 温过 高。 此时虽然 润滑系统没问题 。 也会因为机件过热破坏 油膜 ， 使 压 严缸垫而容易冲缸垫 。若 凸出量过 大 ， 导致 缸套 变形并引发拉缸。 就会 缸套 与活塞 呈半 干摩擦 状态 ， 运转吃力 ， 冒黑烟 ， 造成缸套与活塞拉伤 。 气 ２０ ． 柴油机过 热 １ 缸套润滑油量不 足 ， 油浓 度过大或过小 。与活塞配合 间隙过小等原 因 ， 机 若机器长时 问超负 荷运行 、 喷油泵供油时间过迟或 供油量过大 、 机体 都会使气缸套表 面因局 部润滑不 良、摩擦严 重而使其温度 过高 。遇此情 水道 内水垢 过多或水泵泵水量不 够 、 气温过 高或 散热不 良。 以及涡轮增压 况， 应立 即熄火 。应摇转 曲轴 ， 使其 自 冷却 。然后 修复 。 行 器转速不足或渗 漏机油等 ， 都会使柴油机 机温迅速上升 ， 而破 坏活塞与 从 ２ 活塞与缸套配合 间隙过大 或过小 ． ２ 缸壁 的正 常润滑油膜并引起拉缸 。应 注意 ， 要让机器在 额定 负荷下工作 ， 若配合间隙过大 ，活塞在往复运 动中会 出现摆头现象 ， 而敲击缸 定期清除冷却 系统的水垢和风冷柴油机散热 片上的污 垢、检查 和维护水 从 壁 ， 坏运动件的正常润滑油膜 ， 破 导致 千摩擦而引起 拉缸 。若配合 间隙过 泵与冷却风扇 、 正确调整供 油时间 ， 时俭修或 更换失效的涡轮增压器 。 及 小， 机器重 载作业 时又会 因活塞受热 膨胀 ， 使该 间隙完 全消失 ， 成活塞 造 ３ ．拉缸 故障的维修 与缸套无油膜直接摩擦 而发生拉缸。 修理 柴油 机时应细心地测量 。 选用分 柴油机发生拉缸故 障时。首先应 降低负荷 ， 减小油 门， 必要 时应 卸去 组记号相 同的活塞缸套组件 ， 使其配合 间隙保持在技术规定范 围内。 使用 柴油机的负荷 ， 然后停车 。 停车后放掉 冷却 水 ， 减压装置打开气阀 ， 动 用 摇 柴油机时 ， 发现油底壳下窜气严重 ， 应及时检测 活塞与缸套 的配合间 手柄转动 飞轮 ， 出气缸 内的燃气 ， 时不得 向冷却水箱 内加注冷 水 ， 若 则 排 此 以 隙。必要时镗缸修复或更换活塞 缸套组件。 防气缸套突然收缩把 活塞 卡死 在汽缸 中。 最后 卸下活塞连杆组 ， 检查活塞 ２ ３活塞环折 断或开 口间隙小 和汽缸套表面的磨攒 睛况 ， 可用细砂 布局部磨光。 查找并排 除造 成托缸的 活塞环装人气 缸后 ， 留有一定的开 口间 隙。 都 防止柴油 机工 作时受热 原因后方可开车 。 膨胀， 拉坏缸套 或卡死在缸套里 。 安装前将环放在 缸套内 ， 活塞顶ｔ－ ， 用 ￣＇ ７ － ４ 拉缸故 障的防范 用塞规量好其开 口间隙 ， 尺寸小于规定 。 应用锉刀锉去一 些。 活塞 连同活 常见柴油机 发生拉缸故障 ， 多发生在机械大修 时 ， 发动机的修理工艺 塞 环往缸 套里安装时 ，一定要用专用工具 。用薄铁皮卷 成筒将活塞环 箍 往往 不够规 范 ； 修理过 程 中 ， 是在部分 零件换 新后 ， 略了必要 的检 特别 忽 住 ， 同型号 的废 缸套车制的喇叭 口形状 的专 用工具 。 或用 那种用起子撬着 查测量 ， 配的工艺过程又不能严 格按 规程操作 。为此 ， 而装 修理柴油机应 活塞 环安装活塞的方法 ， 常会在安装时就 使活塞环折 断 ， 车时就将缸 套 注意 以下几个方面 ： 试 拉伤 。组合 环中的油环往缸套里安装 时 ， 应使用专用 工具 ， 更 防止油环不 ４ 文 明操作 ， １ 注意 内部 清洁 能卡在环槽 里 ， 进入缸 简时翻倒 ， 套拉坏 。 将缸 在 修理过程的各个环节 中都 要重视文明生产 。 在发动机的拆卸和装 ２ 活塞销与活塞 的配合 间隙过大或过小若配合 间隙过小 ． ４ 配过 程中要避免 乱敲乱击 对拆卸后 仍准备 继续使用 的机件要 做好记号 ： 活塞销装人后会挤压 活塞 变形 ， 而破坏活塞与缸壁 的正常配合 ， 从 并 按规定 的方 法妥善放置 ， 防止产生变形 ： 视待装新件 的清洁工作 。发 要重 引起拉缸 。 配合间隙过大 ， 若 柴油机高速运转 时活 塞销会 在销孔 中来 回窜 动机各零部件 在制 造加工过程 中， 其表面 和内部或多或少 留有机械杂质 ， 动并撞坏卡簧或 卡簧槽 ， 活塞销外窜而造成拉 缸事 故。 导致 在部件装配 和总装 前必须进行仔细清洗 。 ２ ５活塞销卡环损坏 、 脱落 ４ 注重对重要部件 的测量 ． ２ 活塞销装人 活塞后 ， 不要 忘记装上 卡环 ， 以免活塞销 窜 出拉坏 缸套 。 在发动机解体后 ，对于重要 的零 部件 ， 论是准备换新还是继 续使 无 另外 ， 活塞销卡环在工作 中折断脱 出， 因活塞卡环槽损坏 ， 或 卡环脱 出， 都 用 ， 都应进行仔细 的检查测量 。 如果在换新缸套前 对旧缸套 进行磨损情况 会造成拉缸 。 当卡 簧疲劳折断或 因张力不够 而从环 槽 内窜出时 ， 或 也会引 的检查 ， 连杆进行弯 曲情况 的检验 ， 对 就可 以及 时发 现个别气缸 的异常磨 起拉缸 。 修理柴 油机 时应定期 检查或更换卡簧 ， 同时查看活 塞上的卡簧环 损及引起的原 因 ， 可避免事故 的发生 ； 配过程 中要 严格按照装配 工艺规 装 槽是否完好 ， 注意卡簧在槽 内是 否牢靠 、 。 贴合 活塞销 卡环损坏 、 落的原 程操作 ， 脱 特别要 重视对各种 间隙（ 如主轴承 间隙 、 连杆轴承 间隙等） 的检查 因有 ： 环疲劳 折断 ； 环张 紧力不 够 ， 卡 卡 在环 槽 中活 动 ， 将环 槽磨 大后 窜 测量 。如果 按规程先在不装 活塞 环的情况下 ， 缸活塞进行偏 缸检查 ， 对各 出； 活塞销与销 座孔间隙过大 ．活 塞销两 端有窜动量．撞坏卡环 或环槽 。 就可及时发现活塞在气缸 中的偏斜 晴况 ， 不至于发生拉缸事故 。 发动 机总 ２ 缸套 的圆度或圆柱度超 出允许范 围 ． ６ 装完 毕后 ，不能凭经验操作 ，应该 严格保 证各技术参 数符合说 明书的规 缸套经长期使用后 。 圆度或圆柱度超 出技术标准 的允 许范围 ， 若 密封 定 。 性便会大幅度下降 ， 造成燃烧室 内的高 温高压气体 窜人活塞裙部 ， 温 使其 ４ 修理 中不 得随意更改发动机 的结构或 增减 发动机的零件 ． ３ 度迅ＮＺ升并破坏润滑油膜而 引起拉 缸 。 ＿ 应及早更 换磨 损超标的缸套 。 另 发动机各部件 的结构参数和零件 的配置是 在发 动机设 计时根据该机 外 。有 的柴 油机无缸套 ， 气缸孑 Ｌ 其 是直接 在缸体上加 工而成 的， 若气缸 型具体 的技 术要求而确定 的， 有着严格 的科 学依据。 随意更改必将影 响发 的圆度或圆柱度超 出允许使用 范围 ， 则应镗 缸并配加大尺寸 的活塞配件 。 动机 的技术 参数和正常工作 。如 ： 动机功率上不 去 ， 取磨削气缸盖 发 就采 ２ 缸套阻水 圈不符 合技 术要求 ７ 底平 面的方 法来改变发动机 的压缩 比从 而提高发动机 的压 缩压力和爆炸 若阻水圈太细缸套装 入机 体后会 因密封不严 而向油底 壳渗水 。若 阻 压力 。这样做 的结 果必然导致发动机 的机 械负荷增大．影 响发动机 的使 水罔太粗 ， 强行压人机体后会引起缸壁 变形 。 缸套 影响缸套与活塞组件 的 用寿命。
柴油机拉缸原因分析
柴油机拉缸原因分析
柴油机是一种高效、经济、环保的发动机，但在使用过程中也会遇到故障。
其中一种常见的故障就是拉缸现象。
本文将对柴油机拉缸原因进行分析。
一、什么是拉缸现象？
所谓拉缸现象，指的是某个气缸的工作能力下降或停止，导致失去动力和提速慢，发动机转速不稳定等。
通常来说，呈现拉缸现象的柴油机的动力和响应都会减弱，其燃油消耗也会增加，同时也会破坏柴油机的工作状态和性能表现。
二、拉缸现象的原因
1. 活塞环的磨损活塞环的磨损可能导致其中的某些环完
全松脱或旋转，从而失去密封性。
这时气缸内就会出现压缩不足的情况，这也是导致拉缸现象的主要原因之一。
2. 活塞、连杆的变形两者不仅可以分别受到各自的损伤，还可能会出现弯曲等变形情况，导致气缸失去正常工作状态。
3. 油门位置调节不当如果油门位置调节不当，就会影响
到柴油机系统的燃油喷射量和压缩比，因此导致一个或多个气缸无法正常工作，发生拉缸现象。
4. 燃油不足柴油机在燃油不足的情况下，会失去动力和
加速缓慢，导致拉缸现象。
在此情况下可以检查燃油泵的压力和燃油滤清器的过滤效果。
5. 空气滤清器堵塞柴油机在工作中需要足够的空气和燃油，但空气滤清器堵塞，不足供应，就会导致混合气的比例不合适，从而影响柴油机的工作。
6. 管路堵塞管路堵塞可能会导致燃油和空气的流量过小时，产生拉缸现象。
这些管路包括燃料油路，进气道，以及润滑油路等等都可能会出现堵塞情况。
以上总结了柴油机拉缸的原因，所以在日常使用柴油机时，要定期对其进行保养和检查，发现问题及时处理，以避免拉缸现象的发生。
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的发 生 。
越 多 的农 民 购 买 了 用柴 油 机 作动 力 的农 用机 具 。 拖 拉 机 如 等。 柴油机 由不 同的 系统 所组 成 。 油机 功 能 的发 挥依 赖 于 柴 各 系 统功 能 的 正常 及 各 系统 的有 机 联 系 。 一 系 统 出 现 故 某 障， 必然对 整机 功 能 的发挥 造成 影响 。 而整 机 出现 综合 性 故
质燃 油 的使 用等 ， 使拉 缸 更易发 生 。
１ 拉 缸 的 征 兆
位 置 ， 使 柴 油 机 运转 中活 塞 在 气 缸 中往 复 运 动 时 产 生 摆 致 动 和 敲击 气缸 ， 油膜 被破 坏 导致 拉缸 事故 。
３ 防 止 拉 缸 的 工 艺 措 施
（ ） 证 装 配 质 量 ， 塞 运 动 装 置 对 中 良好 。 保证 新 １保 活 要 机 的安 装 质量 ， 其具 有 要求 的配合 间 隙值 ； 转 中 的柴 油 使 运
随 着 农机 化 事 业 的发 展 和 人 民 生 活水 平 的提 高 ． 来 越
车磨 合运 转 ， 以消 除 零件 表 面 的加 工 刀痕 ， 然后 才 能加 大 负 荷 运 转 。 果 磨合 不 良 ， 件 表面 的加 工 刀痕 未 消除 便 加大 如 零 负荷 运转 ， 会使 局 部 表面 因 摩擦 加 剧而 发 热 ， 致拉 缸 事故 导
障 ， 必然 是 某 一 系统 或 多 系统 不 正 常所 致 。 此 ， 解 和 也 因 了
（） 套 和活 塞 环 工作 表面 的粗糙 度 不 合 适 ， 易 引起 ５缸 容
运 转 初 期 的 磨合 拉 缸 ； 造 或 经修 理 的气 缸 套 内 表面 粗 糙 新 度 应符 合 下列 要 求 ： 速 柴 油机 不超 过 Ｒａ ． 高 ０８ ｍ； 中速柴 油
《 代农 业科技 ） ０ ９年 第 ４期 现 ２０
大 田农艺
柴油机拉缸故 障的诊断与排除
陈 小红
（ 江 Байду номын сангаас 苍 南 县 桥 墩 镇 人 民 政 府 ， 江 苍 南 ３５ ０ ） 浙 浙 ２ ８６
摘要 了解和 掌握 柴油机 各 系统 常见 故障及 排 除方 法 ， 对分析 和排 除 柴 油机综 合性 故 障 有 重大 意义 。 总结 了柴油机 拉 缸 的主要 征 兆 分析 了发 生拉 缸的 原 因 ， 出 了防止拉 缸 的工 艺措施 及发 生拉 缸 故 障时 的应 急措施 与 维修 排 除 。 提 关 键 词 柴 油机 拉缸 ； 兆 ； 因 ； 征 原 防止 ； 除 排 中图分 类 号 ￥ １ ．７ ２ ９０ 文献 标 识码 Ｂ 文章 编号 １ ０ — ７ ９ ２ ０ ） ４ ０ ９ —０ ０ ７ ５ ３ （０ ９ ０ — １ ９ １
死 的损 伤现 象 。 是在 有 润 滑 条件 下 的程度 不 同 的粘 着 磨 它 损 。 缸轻 时 使 缸套 、 塞 组件 受 损 。 重 时 造成 恶 性 机 损 拉 活 严 事 故 。 年 来 ， 着柴 油 机 增 压压 力 和 单 缸功 率 的提 高 。 近 随 缸 套 和 活塞 组件 的热 负 荷 和机 械 负 荷 大增 。 加 上 高 粘 度 劣 再
机 不超 过 Ｒａ ． ｍ； ｉ６ 低速 柴 油机 不超 过 Ｒａ ． ３２ ｍ。 （ ） 塞运 动 装置 对 中 不 良。 ６活 新造 柴 油机 活塞 运 动装 置
掌 握各 系 统常 见 故 障 及排 除 方 法 ， 对分 析 和 排 除 整机 综合 性故 障 有重大 意 义 。 现就 柴 油机 拉 缸故 障 的诊 断 与排 除 ， 谈 谈认识 和体 会 。
粗糙 度 ， 而且 形成 沟 纹 交错 的网状 ， 少活 塞 环与 气 缸套 接 减 触面积 ， 高单位面积压 力 ， 快磨合 ； 提 加 因可 储 油 ， 少 拉 减 缸 。 般大 型 柴 油机 气缸 套 采 用波 纹加 工 ， 一 中小 型 柴 油机 气
缸 套 采 用 珩 磨 加 工或 振 动 加 工 。 型 气缸 套 波 纹 切 削 使 表 大
拉 缸是 柴 油机 活塞 组件 与 缸套 配 合工 作面 相 互 剧 烈 的 作 用 （ 摩擦 ）在 工 作表 面产 生拉 毛 、 干 ， 划痕 、 伤 、 擦 裂纹 或 咬
与 气 缸 套 对 中性 差 ， 安 装 精度 低 ， 者 由于 长 期 运 转 导 即 或
板 、 块 、 承 等磨 损破 坏 了 活塞 运 动部 件在 气 缸 中 的正 确 滑 轴
机 应加 强 维护 管 理 ， 少 导滑 板 、 减 轴承 等 的磨 损和 定 期检 测
及 时发现 失 中现 象 。 （） ２ 缸套 内表面 采用 波纹 加 工或 珩 磨 加 工 ， 到 合适 的 得
拉 缸 故障 的主 要征 象是 ： 筒与 活 塞 表面 有严 重 划痕 、 缸 刮伤 或烧 伤 ， 重 时活塞 卡 死在 汽 缸套 内 ， 严 导致 柴油机 突然 熄火 。 具体 表现 如 下 ：
（ ） 油机 转速 下 降 ， 率减 小 ， 重 时会 自行 停 车 ； １柴 功 严 停
车后摇 车困 难或 摇不 动车 。 （） 油 机 运 转 声 音 不 正 常 ， 出 “ 吭 ” 或 “ 嗒 ” ２柴 发 吭 声 嗒
声。
面 呈 波纹 状 。 然后 再 进行 珩 磨加 工把 波 纹顶 部 磨 去 １ ％， ５ 使 磨 合效 果 更佳 ， 缸 发生 率大 大 降低 。 拉 （ ） 套 内 表面 强化 处 理 。 ３缸 采用松 孔镀 铬 、 喷钼 、 子 氮 离 化 等 工 艺 ， 高 缸 套 内表 面 耐 磨性 、 咬 合 性 ， 减 少 或 防 提 抗 以
止 拉缸 。
（） ３ 排烟 温度 、 却水 温度 和润 滑油 温度 显 著升 高 。 冷
（） ４ 曲柄 箱或扫 气 箱 冒烟或 着火 ， 嗅到 油焦 味 。 可
（ ） 缸检 查 ， 以 发现 气 缸 套 和 活 塞 环 、 塞 工 作 表 ５吊 可 活
越 多 的农 民 购 买 了 用柴 油 机 作动 力 的农 用机 具 。 拖 拉 机 如 等。 柴油机 由不 同的 系统 所组 成 。 油机 功 能 的发 挥依 赖 于 柴 各 系 统功 能 的 正常 及 各 系统 的有 机 联 系 。 一 系 统 出 现 故 某 障， 必然对 整机 功 能 的发挥 造成 影响 。 而整 机 出现 综合 性 故
质燃 油 的使 用等 ， 使拉 缸 更易发 生 。
１ 拉 缸 的 征 兆
位 置 ， 使 柴 油 机 运转 中活 塞 在 气 缸 中往 复 运 动 时 产 生 摆 致 动 和 敲击 气缸 ， 油膜 被破 坏 导致 拉缸 事故 。
３ 防 止 拉 缸 的 工 艺 措 施
（ ） 证 装 配 质 量 ， 塞 运 动 装 置 对 中 良好 。 保证 新 １保 活 要 机 的安 装 质量 ， 其具 有 要求 的配合 间 隙值 ； 转 中 的柴 油 使 运
随 着 农机 化 事 业 的发 展 和 人 民 生 活水 平 的提 高 ． 来 越
车磨 合运 转 ， 以消 除 零件 表 面 的加 工 刀痕 ， 然后 才 能加 大 负 荷 运 转 。 果 磨合 不 良 ， 件 表面 的加 工 刀痕 未 消除 便 加大 如 零 负荷 运转 ， 会使 局 部 表面 因 摩擦 加 剧而 发 热 ， 致拉 缸 事故 导
障 ， 必然 是 某 一 系统 或 多 系统 不 正 常所 致 。 此 ， 解 和 也 因 了
（） 套 和活 塞 环 工作 表面 的粗糙 度 不 合 适 ， 易 引起 ５缸 容
运 转 初 期 的 磨合 拉 缸 ； 造 或 经修 理 的气 缸 套 内 表面 粗 糙 新 度 应符 合 下列 要 求 ： 速 柴 油机 不超 过 Ｒａ ． 高 ０８ ｍ； 中速柴 油
《 代农 业科技 ） ０ ９年 第 ４期 现 ２０
大 田农艺
柴油机拉缸故 障的诊断与排除
陈 小红
（ 江 Байду номын сангаас 苍 南 县 桥 墩 镇 人 民 政 府 ， 江 苍 南 ３５ ０ ） 浙 浙 ２ ８６
摘要 了解和 掌握 柴油机 各 系统 常见 故障及 排 除方 法 ， 对分析 和排 除 柴 油机综 合性 故 障 有 重大 意义 。 总结 了柴油机 拉 缸 的主要 征 兆 分析 了发 生拉 缸的 原 因 ， 出 了防止拉 缸 的工 艺措施 及发 生拉 缸 故 障时 的应 急措施 与 维修 排 除 。 提 关 键 词 柴 油机 拉缸 ； 兆 ； 因 ； 征 原 防止 ； 除 排 中图分 类 号 ￥ １ ．７ ２ ９０ 文献 标 识码 Ｂ 文章 编号 １ ０ — ７ ９ ２ ０ ） ４ ０ ９ —０ ０ ７ ５ ３ （０ ９ ０ — １ ９ １
死 的损 伤现 象 。 是在 有 润 滑 条件 下 的程度 不 同 的粘 着 磨 它 损 。 缸轻 时 使 缸套 、 塞 组件 受 损 。 重 时 造成 恶 性 机 损 拉 活 严 事 故 。 年 来 ， 着柴 油 机 增 压压 力 和 单 缸功 率 的提 高 。 近 随 缸 套 和 活塞 组件 的热 负 荷 和机 械 负 荷 大增 。 加 上 高 粘 度 劣 再
机 不超 过 Ｒａ ． ｍ； ｉ６ 低速 柴 油机 不超 过 Ｒａ ． ３２ ｍ。 （ ） 塞运 动 装置 对 中 不 良。 ６活 新造 柴 油机 活塞 运 动装 置
掌 握各 系 统常 见 故 障 及排 除 方 法 ， 对分 析 和 排 除 整机 综合 性故 障 有重大 意 义 。 现就 柴 油机 拉 缸故 障 的诊 断 与排 除 ， 谈 谈认识 和体 会 。
粗糙 度 ， 而且 形成 沟 纹 交错 的网状 ， 少活 塞 环与 气 缸套 接 减 触面积 ， 高单位面积压 力 ， 快磨合 ； 提 加 因可 储 油 ， 少 拉 减 缸 。 般大 型 柴 油机 气缸 套 采 用波 纹加 工 ， 一 中小 型 柴 油机 气
缸 套 采 用 珩 磨 加 工或 振 动 加 工 。 型 气缸 套 波 纹 切 削 使 表 大
拉 缸是 柴 油机 活塞 组件 与 缸套 配 合工 作面 相 互 剧 烈 的 作 用 （ 摩擦 ）在 工 作表 面产 生拉 毛 、 干 ， 划痕 、 伤 、 擦 裂纹 或 咬
与 气 缸 套 对 中性 差 ， 安 装 精度 低 ， 者 由于 长 期 运 转 导 即 或
板 、 块 、 承 等磨 损破 坏 了 活塞 运 动部 件在 气 缸 中 的正 确 滑 轴
机 应加 强 维护 管 理 ， 少 导滑 板 、 减 轴承 等 的磨 损和 定 期检 测
及 时发现 失 中现 象 。 （） ２ 缸套 内表面 采用 波纹 加 工或 珩 磨 加 工 ， 到 合适 的 得
拉 缸 故障 的主 要征 象是 ： 筒与 活 塞 表面 有严 重 划痕 、 缸 刮伤 或烧 伤 ， 重 时活塞 卡 死在 汽 缸套 内 ， 严 导致 柴油机 突然 熄火 。 具体 表现 如 下 ：
（ ） 油机 转速 下 降 ， 率减 小 ， 重 时会 自行 停 车 ； １柴 功 严 停
车后摇 车困 难或 摇不 动车 。 （） 油 机 运 转 声 音 不 正 常 ， 出 “ 吭 ” 或 “ 嗒 ” ２柴 发 吭 声 嗒
声。
面 呈 波纹 状 。 然后 再 进行 珩 磨加 工把 波 纹顶 部 磨 去 １ ％， ５ 使 磨 合效 果 更佳 ， 缸 发生 率大 大 降低 。 拉 （ ） 套 内 表面 强化 处 理 。 ３缸 采用松 孔镀 铬 、 喷钼 、 子 氮 离 化 等 工 艺 ， 高 缸 套 内表 面 耐 磨性 、 咬 合 性 ， 减 少 或 防 提 抗 以
止 拉缸 。
（） ３ 排烟 温度 、 却水 温度 和润 滑油 温度 显 著升 高 。 冷
（） ４ 曲柄 箱或扫 气 箱 冒烟或 着火 ， 嗅到 油焦 味 。 可
（ ） 缸检 查 ， 以 发现 气 缸 套 和 活 塞 环 、 塞 工 作 表 ５吊 可 活