基于某型方舱散热控制要点分析
新冠疫情下方舱医院暖通设计浅析
新冠疫情下方舱医院暖通设计浅析摘要：新冠肺炎作为急性呼吸道传染病，具有传播速度快、人传人、物传人、人群普遍易感等特点。
新冠肺炎作为呼吸道传染病，对于暖通专业在设计方舱医院时，需着重考虑通风系统、通风过滤、空气气流组织等设计，既要满足方舱医院病患、医务人员的正常空调通风气流支持，又要满足卫生、过滤、消毒、杀菌等条件，并将洁净区及污染区分开。
关键词：新冠疫情方舱医院通风空调0 引言新型冠状病毒肺炎（Corona Virus Disease 2019，COVID-19），简称“新冠肺炎”，世界卫生组织命名为“2019冠状病毒病”，是指2019新型冠状病毒感染导致的肺炎。
从2019年年末起至今，新冠肺炎疫情已经进入第三个年头。
全球各国均受到疫情的影响和冲击。
新冠肺炎作为急性呼吸道传染病，纳入乙类传染病，实行甲类传染病管理，具有传播速度快、人传人、物传人、人群普遍易感等特点。
传染源主要是新型冠状病毒感染的患者和无症状感染者，在潜伏期即有传染性。
主要传播途径是飞沫传播和密切接触传播，接触病毒污染的物品也可造成感染[1]。
结合新冠肺炎作为呼吸道传染病的特点，对于暖通专业来说，在设计方舱医院时，通风系统、通风过滤、空气气流组织等均为设计重中之重，既要满足方舱医院病患、医务人员的正常空调通风气流支持，又要满足卫生、过滤、消毒、杀菌等条件，并将洁净区及污染区分开。
本文通过对某方舱医院的实际设计案例，浅谈新冠肺炎疫情条件下方舱医院设计重点。
1 工程概况及改造思路本工程位于某省某市。
拟将体育馆及周边附属用房改造为方舱医院。
设计容量1000床。
方舱医院改造设计有如下特点：建设速度快。
方舱医院设计建造不同于建筑行业其他工程项目，方舱医院设计建设大多没有太过详细的评估过程，通常是在疫情趋势较为紧张的情况下，党和政府集合社会各方力量，短期内迅速建成满足使用要求的方舱医院，为打赢新冠肺炎疫情之战做准备，因此方舱医院建设，通常设计时间以天为单位，设计环节以小时为单位。
某电子方舱的热环境设计
某电子方舱的热环境设计热环境设计在电子方舱中显得尤为重要，电子设备的正常运行需要一个稳定和适宜的温度和湿度环境。
本篇文章将讨论电子方舱热环境设计的几个方面。
电子设备对温度的敏感度极高，过高或过低的温度都会对设备的性能和寿命产生负面影响。
电子方舱的温度控制至关重要。
通常，电子方舱的设计温度范围为15℃-30℃，并且在运行期间应保持稳定。
为了实现这一目标，需要采用合适的空调系统来控制方舱的温度。
空调系统应具备良好的制冷和制热能力，能够根据方舱内的温度变化自动调整供冷和供热。
空调系统还应具备良好的空气循环功能，以确保方舱内的温度均匀分布。
湿度也是电子方舱热环境设计中需要考虑的因素之一。
过高或过低的湿度都会导致设备的电气性能受损，甚至引发安全隐患。
一般来说，电子方舱的设计相对湿度应保持在40%-60%之间。
为了实现这一目标，可以采用加湿器和除湿器等设备来调节湿度。
加湿器可以在干燥环境下增加湿度，而除湿器则可以在潮湿环境下降低湿度。
还可以选择适合电子设备的材料和涂层，以提供抗湿性能。
对于一些特殊的电子设备，还需要考虑温湿度波动对设备性能产生的影响。
在一些极端工作环境或气候条件下，方舱内的温湿度可能会发生大幅度的波动，这可能对设备的稳定性和可靠性产生不利影响。
为了应对这种情况，可以采用温湿度控制技术来实现对方舱内的温湿度进行实时监测和控制。
通过传感器和控制系统的配合，可以及时调整空调系统的运行模式，以降低温湿度波动对设备的影响。
还需要考虑电子方舱的散热设计。
随着电子设备的不断发展，其功耗也越来越高，对散热的要求也越来越高。
良好的散热设计可以通过降低电子设备的工作温度，提高设备的性能和可靠性。
常见的散热方法包括使用散热器、风扇和热管等。
在电子方舱的设计中，应充分考虑设备的散热需求，合理布局散热设备，并确保其正常运行。
电子方舱的热环境设计不仅需要考虑温度和湿度的控制，还需要考虑温湿度波动和散热问题。
通过合理选择和配置空调系统、加湿器、除湿器和散热设备等，可以实现电子设备的正常运行，并提高设备的性能和寿命。
方舱医院通风系统设计分析
方舱医院通风系统设计分析中建珠江海外发展有限公司摘要：为积极适应新冠肺炎疫情常态化防控形势，构建平急结合的医疗救治体系，做好新冠肺炎感染者分类救治，加强方舱医院储备，国家卫生健康委办公厅、国家发展改革委办公厅、住房城乡建设部办公厅于2022年7月6日联合发布《方舱医院设计导则》，现结合天河方舱医院项目实际情况，对空调系统设计和实施展开分析。
本项目位于广州市奥体中心南面的体育公园，可提供4144个床位，所有单体均是由箱式板房为材料，采用一定规格模块拼接成了一个个标准单元，充分利用建造项目模块化、工业化及装配化特点。
整体按照“三区两通道”设计（污染区+半污染区+清洁区；患者通道+医护通道），除了清洁区使用普通排风机+分体空调外，其它区域均按照《方舱医院设计导则》中关于通风系统要去进行设计，现就其设计规模以及安装质量要求着重描述如下：一、设计要求（一）污染区患者收治区设置机械送、排风系统，排风量按新风量的1.2倍进行设计且不少于没床150m³/h,以满足隔离区内负压设计。
室内排风口采用下排风方式，排风口距地300mm,排风机出口设置初效、中效、高效三级过滤器并增设紫外线消杀装置，机械送风系统设置过滤消杀装置，以降低室外进、排风口交叉污染的风险；患者收治区临时盥洗间增设排风机，满足换气次数12次/h,排风机入口加装过滤消杀装置，室外排风口远离病房区空调进风口；医疗垃圾间暂存间设机械排风系统，满足换气次数12次/h；出院消毒间设计机械排风系统，满足换气次数6次/h。
（二）半污染区医院人员通过“更衣-穿防护服-缓冲间-淋浴间-更衣”后从清洁区进入到污染区，更衣间设置不小于30次/小时的送风，各相邻隔间设置通风短管，气流流向从清洁区至隔离区；医护人员通过“缓冲间-一脱间-二脱间-淋浴间-更衣”后，从隔离区返回清洁区，“一脱间-二脱间”设置不小于30次/小时的排风，各相邻隔间设置通风短管，气流流向从清洁区至污染区；送风系统采用粗效、中效、亚高效三级过滤，排风系统采用高效过滤器；卫生通过区设计分体空调辅助降温。
某型号雷达方舱冷热负荷计算分析
某型号雷达方舱冷热负荷计算分析摘要：雷达方舱常于野外工作，温度差异大，为保证舱内人员舒适性，空调选用尤为重要。
本文针对某型号雷达方舱尺寸及要求，论述了该雷达方舱在各因素影响下的冷负荷、热负荷，并给出了相应计算方法，并基于计算结果对该型号雷达方舱空调进行合理选型。
关键字：雷达方舱；冷负荷；热负荷；0、引言方舱是军队作战必不可少的装备，其作用是为军事设备及控制人员提供所需的工作环境和安全防护场所。
[1]野外环境复杂，方舱所处温度差异大，为使舱内电子设备正常运行，舱内人员舒适、高效工作，方舱必须配备冷暖空调调节温度。
[2]本文针对某型号雷达方舱尺寸及要求，考虑雷达方舱内外温差传导、太阳辐射、新风换气等因素，给出了相应冷负荷、热负荷计算方法，并基于计算结果对某型号雷达方舱空调进行合理选型。
1、雷达方舱参数某型号雷达方舱内部安装 5 个操作台、2个立式机柜、1个工具箱等设备，配备6名工作人员。
方舱舱体尺寸4000 mm x2350mmx1875mm，考虑内部空间布局，选用整体外置式军用空调，空调装于方舱外部，不占用舱内空间。
[3]方舱内部温度调节主要靠空调、加热器，在夏季环境调节主要依靠空调制冷；在冬季环境调节主要依靠空调与加热器制热。
根据工程系统的技术指标，工作温度范围为-40～+50℃，保温层δ=50，渗透热参数为1.5。
2、热负荷计算分析雷达方舱热源包括工作人员散热、舱内设备散热、舱体蓄热、舱体内空气放热、新风放热、太阳辐射热等，以最高工作环境温度+50℃为例，计算当温度降到25℃时，调节时间为0.42h时，雷达方舱产生的热负荷。
a)工作人员散热量：Q1=N·Q人=6X145=870W(1)式中：N—工作人员数，取N=6Q人—每人散热量，中等劳动，取145W[4]b)舱内设备散热量舱内设备散热量取值Q2=2500Wc)舱体蓄热量（不考虑太阳辐射热）=(1.5X3.91X2.24X2+2.24X1.750X2+3.91X1.750X2)X (50-25)=1195W( 2)式中：K—舱体壁面各隔热层的总传热系数(W/m2·°C),根据国军标K=1.5 W/m2·°CF—舱体内表面积（m2）∆t—舱体内外温差(℃)：=t1-t,t1—舱体外温度,t1=50℃t—舱体内需要达到的最低温度,t=25℃d)舱体内空气放热量(3)=[(3.91X2.24X1.75)X1.2X(23-12)]/0.42=482W式中:V—舱体内部体积（m3）ρ—空气比重(Kg/m3),取ρ=1.2 Kg/m3；i—降温前舱体内空气焓热量（Kcal/kg），取i=23Kcal/kgi—降温后舱体内空气焓热量（Kcal/kg），取1i=12Kcal/kg1Z—调节时间(h)，取Z=0.42h;e)新风放热量式中: V a—新风量（m3/h），取V a =88 m3/hρ—空气比重(Kg/m3)，取ρ=1.2 Kg/m3i—降温前舱体内空气焓热量（Kcal/kg），取i0=23i—降温后舱体内空气焓热量（Kcal/kg），取i1=121f)太阳辐射热对车内温度估算太阳照射可产生辐射热，由于太阳对方舱的照射任何时候都不可能所有舱体外表面垂直受到照射，其照射面考虑到有直射和漫射，照射表面通常取舱体的三个表面之和，太阳照射通过车壁传入到方舱内的辐射热量按下式计算其辐射热：=0.047X1.5X24.8X27.49X1120X0.6=1175W（5）式中: K—舱壁的总传热系数（W/m2∙℃）,K=1.5 W/m2∙℃S—方舱受照射面积（m2）,S S=24.8 m2SE—太阳辐射强度（W/m2）,E S=27.49X1120W/m2EA—吸收率,取A S=0.6Sg)舱体总热负荷：Q总=1.1(Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6=870+2500+1195+482+998.8+1175)=7942.9W（6）考虑安全取1.1的安全系数，显然，使舱内温度从50℃降低到25℃在25分钟即0.42小时内实际需要能量为7942.9W根据上述计算所得总热负荷，选用两台制冷量为4500W，制热量为4500W的整体式外置式的军用空调设备（总制冷量为9000W，制热量为9000W）适合于该方舱。
某电子方舱的热环境设计
某电子方舱的热环境设计电子方舱的热环境设计是保障电子设备正常运行的重要环节。
随着电子设备的不断发展，对于方舱内部的热环境要求也越来越高。
一个合理的热环境设计可以有效地延长电子设备的寿命，减少故障率，提高工作效率，降低能源消耗。
那么，如何进行一份合理的电子方舱热环境设计呢？电子方舱的热环境设计需要从以下几个方面进行考虑：一、热量排放和散热设计在电子方舱内部，各种设备会产生大量的热量，如果不能及时排放和散热，会导致温度升高，进而影响设备的正常运行。
制定合理的热量排放和散热设计非常重要。
首先需要对方舱内的设备进行分类，根据设备类型、功率大小、热量排放量等因素进行合理分布布局。
对于功率较大的设备，需要考虑设置散热风扇、散热片等散热设备，以保证热量及时散发出去。
还可以考虑利用空调设备来对方舱内部进行有效的冷却，提高散热效率。
需要合理设计方舱内的通风系统，以保证空气的流通，帮助热量快速散发，并且保持空气的新鲜。
通风系统也需要考虑进风口和排风口的设置位置，以及通风口的大小和数量，使其能够满足方舱内部的通风需求。
二、温度控制系统设计在电子方舱的热环境设计中，温度控制系统是非常关键的一部分。
合理的温度控制系统能够有效地控制方舱内部的温度，确保在设备正常工作的温度范围内。
温度控制系统通常包括温度传感器、温度调节设备和温度监控系统。
通过温度传感器监测方舱内部的温度变化，再通过温度调节设备对方舱内部的温度进行调节，使其保持在设定的范围内。
温度监控系统可以实时监测方舱内部的温度变化，并且对异常情况进行报警，以保证方舱内部的温度稳定。
温度控制系统还需要考虑能耗和节能问题，合理设计能够有效降低能源消耗，提高系统的效率。
三、密封设计在电子方舱的热环境设计中，密封设计也是非常重要的一部分。
良好的密封设计可以防止外界空气和灰尘进入方舱内部，同时也能够减少热量的散失，保持方舱内部的热环境稳定。
对于密封设计，需要考虑方舱的材料选择、密封件的材质和密封性能，以及密封件的安装方式和布局。
电磁屏蔽方舱质量控制要点研究
电磁屏蔽方舱质量控制要点研究一、引言电磁屏蔽方舱是一种特殊的控制室，用于在高频电磁辐射环境中进行工作。
为了保证电磁屏蔽方舱的工作效果和质量，需要进行严格的质量控制。
本文将研究电磁屏蔽方舱质量控制的要点。
二、质量控制的目标电磁屏蔽方舱的质量控制的目标是确保方舱具有良好的电磁屏蔽效果，并满足相关的安全和工作要求。
具体要求如下：1. 电磁屏蔽性能：方舱需要能够有效屏蔽外界的电磁辐射，确保内部设备的正常工作。
2. 安全性能：方舱需要具备防火、防爆等安全性能，确保人员和设备的安全。
3. 结构强度：方舱需要具备足够的结构强度，能够承受外部环境的压力。
4. 环境舒适性：方舱需要具备良好的通风、散热等环境舒适性能，确保人员的工作环境良好。
三、质量控制的要点1. 设计要点：方舱的设计要满足相关的电磁屏蔽要求，包括电磁泄漏、电磁兼容等方面的要求。
设计需要考虑结构强度和安全性能，确保方舱的安全稳定。
2. 材料选用：方舱的材料需要具备良好的电磁屏蔽性能，包括导电性能、电磁吸收性能等。
材料需要符合安全环保要求，避免对人体和环境造成损害。
3. 制造工艺：方舱的制造过程需要按照相应的制造规范进行。
包括焊接、组装等过程需要符合相关要求，防止质量缺陷和工艺问题。
4. 质量检验：方舱的质量检验需要进行全面、细致的检查。
包括电磁屏蔽性能的测试、结构强度的测试等。
对材料的检验、工艺的检验也需要进行，确保方舱的质量符合相关标准。
5. 使用维护：方舱在使用过程中需要定期进行维护，并建立相应的维护记录。
包括对电磁屏蔽效果的检查、结构的检查等。
任何质量问题都需要及时处理和记录，并进行问题分析，防止类似问题再次发生。
四、质量控制的措施为了保证电磁屏蔽方舱的质量，可以采取以下措施：1. 建立质量管理体系：建立一套完整的质量管理体系，包括质量目标、质量标准、工作流程等。
建立相应的质量检验和评估机制，确保质量问题能够及时发现和解决。
2. 强化工作人员培训：对从事方舱制造和维护的工作人员进行培训，提高他们的专业水平和技能。
某电子方舱的热环境设计
某电子方舱的热环境设计电子方舱是一个密闭的环境，其中包括计算机、服务器和其他电子设备。
它们通常放在船舶或远程地点，必须独立于自然环境。
为了确保这些设备的正常运行，必须在方舱中进行优化的热环境设计。
本文将介绍电子方舱的热环境设计。
电子方舱的热环境设计是指确保环境中的温度、湿度和通风符合设备的工作要求。
这些设备在运行时会产生大量的热量，必须采取相应的措施来确保他们的散热。
在设计电子方舱的热环境时，必须考虑以下因素：1. 温度电子设备的工作温度通常在10℃至35℃之间。
高于或低于这个范围会影响设备的性能，甚至导致设备故障。
为了确保设备的温度控制在可接受的范围内，可以在电子方舱中安装空调或风扇。
2. 湿度湿度是另一个需要考虑的因素。
极高或极低的湿度会影响设备的性能和寿命。
电子设备最适宜的湿度范围是40％至60％。
在电子方舱中可以安装除湿和加湿系统来调节湿度。
3. 通风良好的通风对电子设备的正常运行至关重要。
通风可以帮助散热，防止设备过热。
建议考虑采用强制通风系统来确保良好的空气流通。
另外，还应定期清洁通风管道和滤网，以确保通风系统的有效性。
4. 发热量不同类型的电子设备对环境的发热量也不同。
在电子方舱的热环境设计中，需要计算并考虑每个设备的发热量。
通过合理布局设备，可以最大限度地减少热量的积累和影响设备的正常运行。
5. 空间设计电子方舱时，必须考虑到空间和布局。
如果设备的布局不合理，则会影响通风和散热效果。
电子设备应摆放在距离墙壁和其他设备适当的距离内，以确保通风和散热的效果。
此外，还需要为维护设备预留空间，以便更换零件和进行清洁等工作。
总之，电子方舱的热环境设计应该考虑到温度、湿度、通风、发热量和空间等因素。
通过合理的设计和布局可以确保设备的正常运行，提高其性能和寿命。
某电子方舱的热环境设计
某电子方舱的热环境设计
电子设备的工作环境对其性能和寿命有着重要影响，合理的热环境设计是保证电子设备正常工作的关键。
本文将介绍某电子方舱热环境设计的一般原则和注意事项。
电子方舱的热环境设计要考虑设备的散热需求。
电子设备在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时有效地散发出去，将导致设备温度过高，影响其性能和寿命。
在设计中要考虑到设备的散热量和散热方式。
常见的散热方式有自然冷却、强制风冷和液冷等，需要根据具体情况选择适合的散热方式。
电子方舱的热环境设计要合理安排设备的布局。
设备的布局应该考虑到对空气流动的影响，以便实现良好的热风和冷风的对流，避免死角和局部温度过高。
设备之间的间距也要合理，以保证散热的高效进行。
电子方舱的热环境设计还要考虑到环境温度和湿度的控制。
环境温度过高会导致设备过热，影响正常工作，因此需要采取措施降低环境温度，如使用空调设备或者通风设备。
湿度对电子设备的工作也有着较大的影响，过高或过低的湿度都会对设备的性能和寿命产生不利影响，因此需要在设计中考虑湿度的控制。
电子方舱的热环境设计还要考虑到设备的可靠性和安全性。
在设计中要考虑到设备的故障排除和维护，保证设备的可靠性。
还要注意防火和电磁屏蔽等安全问题，以确保设备的正常工作和安全运行。
电子方舱的热环境设计需要根据设备的散热需求、布局、环境温度和湿度的控制以及设备的可靠性和安全性等因素综合考虑。
合理的热环境设计可以保证电子设备正常工作，延长其使用寿命，提高工作效率。
为此，设计人员需要综合运用热学、流体力学和电子工程等知识，进行科学合理的设计。
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基于某型方舱散热控制要点分析
作者：翟廷科吴磊
来源：《环球市场》2020年第05期
摘要：本文在了解方舱概述的同时，结合具体案例，对方舱散热控制要点进行了分析与探讨。
关键词：方舱;散热;概述
一、方舱散热的重要性
方舱可装放在载车上运输，或放于户外，适用于全天候环境，具有通用性、机动性、维护性好，运输建站灵活方便的优点。
此外，方舱内部常装有机柜，机柜内部又装有插箱、插件及印制板等大量的电子设备。
如何采取切实有效的散热手段，对这些密集度运输很高的电子设备进行散热冷却，满足舱内设备的散热要求，是方舱结构设计中必须考虑的重要内容。
方舱以其具有较强机动性和环境适应性而受到越来越广泛的应用。
据统计55%的电子设备失效是由温度过高引起的。
随着温度的升高，元器件失效率呈指数增长。
因此，对方舱内部进行热分析具有重要意义。
良好的设计是以最小的能耗、最小的代价达到最佳的散热目的。
合理的设计不仅能使操作人员舒适，设备工作安全可靠，同时还可以降低能耗、减小噪音，节省能源，减小设备量，提高系统的机动运输性能。
目前常用的散热方式是在方舱后面背上整体或分体式空调通过空调改善舱内工作和生活环境，如机柜内电子设备，则通常采用有风道或无风道集中送风的方式，对机柜内部设备进行强迫通风散热冷却。
这种散热方式的优点是舱内基本属于闭式循环，舱内环境相对独立，避开了野外各种恶劣环境条件对舱内电子设备的影响，方舱系统散热设计的关键在于其内部机柜相同的散热形式，根据舱内机通风散热方式的不同，通常又分为顶部送风与底部送风两种方式。
二、案例分析
本次分析的方舱由中间隔断分割为两部分，前部为设备舱，后部为工作舱。
设备舱主要放置三台机柜、一扇门和空调出入风口。
工作舱主要放置一张会议桌、三把会议椅、两把车壁折叠椅和四扇窗户。
整个舱顶部设置风道。
隔断高度低于空调风道高度，方便空调回风。
方舱内的主要发热元件集中在3台机柜内，机柜1、机柜2、机柜3，设备的功耗约有30%能量转化为热能。
三、散热设计
（一）环境参数
本次分析的方舱需保证在环境温度为40℃的情况下，30min内应将车内温度降低到不高于30℃。
（二）热源分析
本次分析的方舱热源主要集中在设备舱中，安装在机柜上的系统电子设备耗散出很大的热量，特别是高频设备，散热量集中。
另外，当方舱野外露天使用时，在太阳辐射下，方舱表面温度升高，虽然舱壁内有断热桥和隔热材料，但是长时间照射后还是会使舱内温度升高，恶化工作环境。
（三）空调降温能力
采用空调制冷降温是目前降温的唯一选择，因此空调的降温能力是整车能否达到高温环境要求的关键，按照要求在环境温度为40℃的情况下，30min内应将车内温度降低到不高于30℃，下面根据这一要求就本车测试舱降温能力进行估算，一般情况下，总耗冷量涉及6个方面的内容，即方舱热导所需耗冷量（p1），方舱内电子设备的散热量（p2）、方舱内工作人员人体散热量（p3）、预冷设备及材料消耗的热功率（p4）、方舱内空气耗冷量（p5）、太阳辐射进入方舱的热功率（p6），本文就通过公式分别对上述6方面进行计算分析，从而得出总耗冷量，并结合相关规范要求，对比分析其是否满足规定，最终确定能否达到需要。
1.方舱热导所需耗冷量（p1）的计算分析。
先计算出方舱热传导所需的耗冷量，当舱热传导系数K=2W/m2·℃;方艙表面积S=76.98m2;环境温度：T1=40℃;车内需降到的温度T2=30℃的情况下，可按照公式P1=K*S（T1-T2）=2x76.98x（40-30）=1539.6w。
2.方舱内电子设备的散热量（p2）的计算分析。
在获取方舱热传导所需的耗冷量后，便可进行方舱内电子设备散热量的分析，方舱内电子设备包括各种电子设备、计算机等，其散出的热量可按下式计算：
P2-n1×n2×n3×n4×N
式中：T——各电子设备最大输入功率总和，取N=3430W;n1——安装系数（设计功率与安装功率之比），设为0.8;n2一一负荷系数（平均功率与设计功率之比），设为0.7;n3一一同时使用系数，一般取0.7;n4一一蓄热系数，一般取0.8。
则P2=0.8×0.7×0.7×0.8×3430≈1075（W）
3.方舱内工作人员人体散热量（p3）的计算分析。
方舱内工作人员人体散热量若由P3=n 表示，此时q7=5x145=725w，其中n为工作厢内工作人员的数量，q为单个人的散热量（夏季），取为145W/人。
4.预冷设备及材料消耗的热功率（p4）的计算分析。
按照相关设备要求，预冷设备及材料消耗的热功率P4=300（W）。
5.方舱内空气耗冷量（p5）的计算分析。
根据相关规定，可按下式计算方舱内空气耗冷量，具体如下：
方舱内空气耗冷量P5=CP·ρ·v·△T/Zt=（1000×1.29×25.53×10）/1800≈183W：
式中：CP—定压比热取1kJ/kg·m3;ρ—空气比重取1.29kg/m3;V—方舱内部容积，取
44.2m3;Zt—调节时间，取Zt=30min=1800s。
6.太阳辐射进入方舱的热功率（p6）的计算分析。
方舱热环境分析中，太阳辐射是一个十分重要的因素，当太阳辐射进入方舱后，势必会对其热功率造成一定影响，因此，太阳辐射进入方舱的热功率可由公式表示：P6=K·FP·（Tm-T）=2×30.25×20=1210W
式中：K—厢壁的平均传热系数，取2W/（m2·3℃）;FP—向阳面的最大面积，取
30.25m2;Tm—太阳照射下向阳面的平均温度，计算时取为Tm=T+20;T—方舱外环境温度。
根据上述分析，可得出总耗冷量：
即P=p1+p2+p3+p4+p5+p6=1539.6+1075+725+300+183+1210==5177.6W.
由此可知，当环境温度为40℃时，将方舱内的温度降至30℃时所消耗的制冷量为5177.6W，本车选用1台军用空调，其额定制冷能力为6000W，按GJB1913A《军用方舱空调设备通用规范》规定的额定值95%效能计算，本空调制冷能力为5700W，能够满足要求。
四、结束语
综上所述，在方舱设计过程中，不仅是任务功能进行设计，也要考虑到方舱内的环境设计。
本文通过方舱散热情况进行了理论计算，为方舱散热设备选型提供理论支撑，对方舱热环境研究提供了一定实际工程应用价值。
参考文献：
[1]张明月.某6米方舱空调选型分析[J].工程技术研究，2016（5）.。