本田雅阁整车数据[1]
整车数据主要字段介绍
整车数据主要字段介绍1、车型代码车型代码是标识某一车型的唯一代码，车型代码总共是10位，前二位是车型简码，第三位是国产进口标识，中间是流水号，后三位为车厂简码。
如有通俗名称，用通俗名称编写车型简码。
例如：奥迪AUDI A6L 1.8T轿车车型代码：ADD1015YQA例如：别克SGM7160SCXAT轿车（赛欧）车型代码：SOD1001SHT2 、交强险分类根据国家相关规定进行分类。
3、车型名称(1)国产车名称按照国家公告登记名称进行规范处理得到的。
国产车辆的名称以国家公告登记的名称（包括整车出厂合格证上的名称）为依据经过适当修正后确定的名称，基本形式为“车辆品牌”＋“车辆型号”＋“车辆种类”。
例如：红旗CA7220AE轿车东风EQ1090F2D货车解放CA4160W半挂牵引车对于有别名的国产车也按照以上的规则添加在该车型的别名中。
例如：车型名称：红旗CA7230AT轿车别名：马自达M6 2.3轿车4、厂商指生产该款汽车的生产厂的规范名称。
例如：北京现代规范名称为：北京现代汽车有限公司5、新车购置价对于全国采用统一零售价格的车型，采用该统一价格作为系统报价；对于市场上销售价不同的车型，计算出若干具有代表性的汽车经销商销售价格的“平均价格”，并采用与“平均价格”最接近的某经销商的销售价格作为系统报价；新车购置价为含购置税价。
6、类比价格对停产三年以上、新车购置价与在产替代车型价格差异较大、且新车购置价已不能满足承保与理赔需要的车型，遵循停产车型的理赔价值基本上与替代车型价值一致、最大程度降低承保与理赔风险的原则，在在产替代车型新车购置价基础上按照相应条件对该车型的新车购置价进行重新确定的价格。
类比价格为含购置税价，提供类比价格的车型直接用类比价格替换新车购置价。
7、车辆种类根据保险公司的实际需要，系统中将所有机动车按其功能分为十二类，分类标准详见“汽车基础知识”相关介绍:轿车越野车轻型货车货车特种车大型客车旅行车微型车农用车拖拉机摩托车套牌车8、车辆类型按该车型生产厂家的类型分为进口车、国产车、合资车。
更上一层楼——本田雅阁
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型号。
快 我 们 的 注意 力便 集 中在 了那 台 本 田公 司 将其 传 统 的 四轮 双 横 臂
明春新 款雅 阁正式推 出时．
顺 畅 的 ５ 自 动 变 速 器 上 ． 这 是 悬 架 技 术 运 用 在 新 款 雅 阁 身 上 。 ５ 自 动 变 速 和 ５ 手 动 变 速 这 两 档 档 档
维普资讯
新品荟萃
：■ Ａ ｃ ｒ ｃ ｏｄ
维普资讯ｄ 雅阁）
铺曹资料 价格 １５ ０２ ０ ０ ６ ０ －２ ０ 英镑 （ 约合２ ．孓２ ．Ｏ １４ ８６ 万元人民币）
首 先 测 试 配 备 ２． 发 动 机 。 空 调采 用 触 摸 式屏 幕 控 制 。 内饰 后 其 性 能便 已经 可 以 和Ｔ ｐ — 运 ４Ｌ ｙ ｅＲ 按 照美 国 道 路进 行 悬 架 调 校 的美 装 璜 同 德 国 的 同 级 别 车 型 相 比 并 动 车 型 相媲 美 了。 但 本 田称 ．如 国 版 雅 阁 ．其 过 于 绵 软 的悬 架 使 无 过 人 之 处 。 果有 足 够 多的 用户 有 购 买Ｔ ｐ — ｙ ｅＲ 人 感 觉本 田试 车 场 的森 林 环 道 就 搭 载 了 ２Ｏ 发 动 机 的手 动档 版本 的 要 求 ．他 们 会 考 虑 生产 这 ．Ｌ
的 能 够 产 生 １ ２ Ｗ ／ ８ ０ ／ ｎ 便 在 于 它 的 乘 坐舒 适 性 、操 控 稳 型 号 ， 并 且 会 配 备６ 手 动 变 速 ４ ｋ ６ ０ ｒｍｉ功 档
转向■ 量式 齿轮齿条式 电动转向 麓 ■敛 ２９ ． 一 动■ 蕾 通 风 盘 后 盘 式 车 轮 及轮 胎 尺 寸 ６５Ｘ１ ． ６ 材料 铸铝合金 轮 胎 ２ ５５ １ ０ ５Ｒ ６ 以上均为厂方数据 较 上一代雅 阁拥有 更大的 空间 更 出色的外 形 ，更 精 良的 配置 。 两它的售价也会让用户觉得物有 所值。
广州本田第八代雅阁 2.4L 1
生命如流水，一个不甘平庸的生命， 总流淌着生生不息的进取精神，
那是一种对超越的期盼，对创新的 呼唤。
第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上 最强雅阁”。 第八代雅阁是本田技术的集大成者 的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。 除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间 的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多 方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循 “刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、 先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气， 棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展 现出动感干练的气质。
• 安全系统： • ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动 力分配）、席安全气囊）、 AS SRS（副驾驶席安全气囊）、侧安全气 囊+OPDS（乘员坐姿感知系统）、预警式 前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式 ELR安全带、车门内置防侧撞保护杠、高 级相容性车身结构、 LATCH(儿童座椅固 定装置) • 防盗装置： • 西门子滚码防盗系统、防盗报警系统
• 音响系统： FM/AM/6碟CD音响系统、后窗玻璃印 刷式天线、AUX接口、MP3/WMA播 放器、SVC(音量随车速变化控制系统) • 5AT变速器
八代雅阁是三厢5座车，车内空间也 是相当充足的，拥有真皮座椅、电动 天窗(遥控开启，驾驶席带防夹功能)、 双区独立控制自动空调、中控台后侧 空调出风口，这可根据不同的人感应 不同的温度独立调节空调温度。
侧车身
• 八代雅阁的车顶线的溜背幅度大，与 尾灯都有呼应；车门顶线的走势也车 顶线在走，在快到尾部的时候，有一 个强烈折回，而车顶线的溜背幅度这 么大，使得这个车门的折回位置能够 靠后，下部的车门线也跟着这个走势 设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的 感觉，很有力量。这样的处理，都是 为了整个车的样子更有动感，运动味 更足。
第十代雅阁ACCORDSPORTTURBO配置表
56L
1485
1493
17x7.5J AL 1511
17x7.5J AL 1519
直喷 1498 10.3∶1 130/6000 230/1500~3000
● 国Ⅴ CVT无级变速 前轮驱动 6.6 190
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直喷 1498 10.3∶1 130/6000 230/1500~3000
● 国Ⅴ CVT无级变速 前轮驱动 6.4 190
230TURBO 舒享版
230TURBO 舒适版
260TURBO 精英版
260TURBO 豪华版
260TURBO 尊贵版
260TURBO 旗舰版
16x6.5J SP 1437
17x7.5J AL 1475
4893ⅹ1862ⅹ1449
2830
1600/1610
17x7.5J AL
17x7.5J AL
≤5.7
附件： 外观色
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● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●（带照明灯） ● ● -
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雅阁十代半混动次顶配参数表
雅阁十代半混动次顶配参数表雅阁是一款深受消费者喜爱的中型轿车，而十代半混动次顶配则是雅阁系列中配置最高的车型之一。
下面将对雅阁十代半混动次顶配的参数进行详细介绍。
外观方面，雅阁十代半混动次顶配采用了动感的外观设计，车身线条流畅，车头采用了大尺寸进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，整体给人一种时尚、运动的感觉。
车身侧面线条简洁流畅，配备了17寸铝合金轮毂，进一步彰显了车辆的豪华感。
车尾部分，则采用了独特的LED尾灯设计，提升了整个车辆的辨识度。
在车内方面，雅阁十代半混动次顶配配置了豪华的内饰，并配备了大量的高科技配置。
中控台采用了科技感十足的大尺寸液晶显示屏，操作简单直观。
此外，车辆还配备了全景天窗、皮质座椅、多功能方向盘等一系列舒适配置，为驾乘者提供了良好的乘坐体验。
动力方面，雅阁十代半混动次顶配搭载了一台2.0L发动机与一台电动机，最大功率可达到143马力。
同时，该车型还配备了CVT无级变速器，换挡平顺且响应迅速。
在操控方面，该车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，提供了良好的操控性能和舒适性。
安全配置方面，雅阁十代半混动次顶配配备了丰富的主动安全系统。
其中包括车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统等。
这些配置可以为驾驶者提供全方位的安全保护，提高驾驶的安全性。
值得一提的是，雅阁十代半混动次顶配还配备了一系列智能互联功能，如智能手机互联、语音控制等。
这些功能不仅提升了驾驶者的便利性，还使驾驶过程更加智能化和舒适。
总结起来，雅阁十代半混动次顶配作为雅阁系列中的顶配车型，无论是外观设计、内饰配置还是动力性能，都表现出了出色的表现。
其豪华的内饰、丰富的科技配置以及全面的安全系统，使得驾驶者能够享受到更加舒适、安全的驾驶体验。
无论是日常代步还是长途出行，雅阁十代半混动次顶配都能够满足驾驶者的需求，为用户带来更多的便利和乐趣。
19.98万-25.98万元,第十代雅阁 锐·混动上市 一箱油2143.8公里 第三代i-MMD见证
19.98万-25.98万元，第十代雅阁锐·混动上市一箱油2143.8公里第三代i-MMD见证极限作者：来源：《中国汽车市场》2018年第18期年轻化设计美学第十代雅阁（ACCOHD）锐·混动秉承SPORT TURBO車型年轻化的设计美学，采用Honda家族化设计语言，整体动感十足;具体来看，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。
此外，新车还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件，并采用了专属的全新18寸轮毂锐利的线条极具表现力，行驶时更显锋利张扬。
为满足年轻用户的多元选择，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动提供六种颜色可选充分满足消费者的多元选择。
优化空间布局提升静谧性在备受关注的空间布局上，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动通过将PCU动力控制系统和IPU智能动力单元小型化，并将电池组设置在后排座椅下方，实现了后备行李厢的平整以及空间最大化，相比上一代车型增加了174L，达到了与第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO 同等水平的573L。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动的座舱静谧性也实现了全面优化，前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术共同打造了安静的车内环境。
与此同时，在优秀的整车隔音基础上，加之EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势，让座舱的静谧性更为优化，全方位保证舒适的驾乘享受。
第三代i_MMD技术高效节能全面提升驾控乐趣第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比上代技术，性能和效率全面提升，在保障可靠性、耐用性的同时，起步及提速性能远超同级别混合动力车型，还可实现全球领先的燃油经济性，达到更远的续航里程。
第三代i-MMD混动系统能够针对不同的行车路况条件，通过PCU动力控制单元自动判断驱动电机与发动机的擅长领域灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，减少机械损耗，配合高功率双电机CVT，带来更加平顺的驾驶体验。
雅阁HG7230评估
XX私人车辆资产评估技术说明一、概况本次评估标的，为XX的私人用车，车辆数量为1辆。
车辆型号：雅阁HG7230颜色：黑色产地：广州购置日期：2001年8月7日车辆购置价格：298,000.00元二、评估基准日：2004年6月20日三、评估目的：通过资产评估，确定资产价值。
四、估价依据1、《资产评估操作规范意见》（试行）；2、购车发票及行车执照复印件；3、其他评估有关资料。
五、评估方法根据评估目的，评估方法采用重置成本法。
六、评估过程1、重置价值的确定重置单位：市场价格298,000.00元车辆购置附加税：［298000/(1+17%)］×10%=25470(元)其它费用：取车辆购置价格的1%。
298000×1%＝2980（元）重置全价＝重置单价＋车辆购置附加税＋其它费用＝298000＋25470＋2980＝326450（元）2、成新率的确定（1）车辆状况经现场勘察了解，技术状态能满足设计要求，车辆保养良好。
（2）确定成新率的方法依据年限法，结合现场技术勘察打分，综合确定车辆成新率。
（3）年限法确定成新率成新率＝［尚可使用年限/（已使用年限＋尚可使用年限）］×100%＝［15/(0+15)］×100%=100%（5）综合成新率为100%评估值＝重置全价×成新率＝326450×100%326450（元）七、评估结果评估车辆1台，评估值为326,450.00（人民币）二零零四年六月二十二日。
整车数据展示,汽车设计资料
轴
距
2700 1.8升直列4缸VVT-i发动机+电动机 前置发动机，横向 前轮驱动 拖曳臂式悬挂
发动机描述 发动机放置 驱动方式 后悬挂类型
上海大众新帕萨特，中国2011款，车身，开闭件及开闭件附件，底盘数据齐全 /view/modelparam-232-0-1.html
整车对整车、正向对正向、逆向对逆向、国外原版正向对国外原 版正向、系统对系统（如车身交换车身）、国外原版正向对国内 一线OEM需要具体谈
RX350，雷克萨斯350，已上市，车身、开闭件、底盘 /view/modelparam-253-2006-1.html
5256×1878×1772 77 1593/1601 麦弗逊式独立悬挂 143
轴
距
3088 2.4升直列4缸发动机 前置发动机，横向 前轮驱动 扭杆梁式半独立悬挂
发动机描述 发动机放置 驱动方式 后悬挂类型
RAV4，广汽丰田RAV4,国内于2011年上市，车身，开闭件，内外饰，附件， 底盘动力，电器线束等整车数据齐全 /yiqifengtianrav4/tupian/
长X宽X高(mm) 行李箱容积(L) 邮箱容积（L） 前后轮距（mm） 前悬挂类型 最小离地间隙（mm）
4740×1845×1735 - 900-2050 72 1575/1555 独立麦弗逊滑柱式悬挂 185
轴
距
2715 3.5升V型6缸发动机 前置发动机，纵向 全时全轮驱动 独立麦弗逊滑柱式悬挂
发动机描述 发动机放置 驱动方式 后悬挂类型
GL8，上海通用GL8,国内于2011年上市，车身，开闭件，内外饰，附件，底盘 动力，电器线束等整车数据齐全 /view/model-220-0-1.html
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备注：
备注：
“以人为本”是Honda事业的出发点
Honda在安全方面的工作是以“以人为本”的企业宗旨作为出发点的。
所谓的“以人为本”，是指所有立场的每一个人，其存在都是不可替代的”。
Honda自创业以来，在所有的活动领域都尽可能地遵照这个企业宗旨加以实践。
在安全工作方面，“以人为本”的企业宗旨与“共存安全思想”密切结合。
Honda不仅仅考虑驾驶汽车、摩托车的驾乘者，同时还考虑到非驾乘人员（其它车辆的驾驶人员、行人、自行车等）的安全，确保移动社会中所有人的安全。
这就是Honda追求的“安全”理念。
从“技术”和“教育”两方面来确保安全
立足于这个“共存安全理念”，Honda从技术（硬件）和教育（软件）2方面追求所有人的安全。
“尽可能地提高商品的安全性能”、“广泛地向顾客和社会提供安全驾驶的知识和技术”。
这项工作是在2条平行线上同时进行的，因此相应产生的各种效果也是相辅相成的，旨在实现安全的移动社会。
使用教材的培训程序面向老人的自行车培训
在“安全预防”方面发挥独创性
从很早开始，Honda就强烈地认识到如何防止事故发生的“安全预防”的重要性。
提供软件开展安全普及活动也是其中的一个环节，从多年的实绩来看，Honda对其成效拥有不可动摇的信心。
另外，在硬件方面，Honda率先在社会中开发运用独创的智能安全预防技术，并逐步运用于量产车型，充分发挥了其他公司所不具备的独创性。
Honda的安全理念
开发策略
高举远大的目标，不断挑战先进的安全技术
从“安全”是移动文化的绝对条件考虑，Honda始终将提高商品的安全性能作为开发的重要课题。
现在，世界各国在汽车、摩托车领域都设置了各种各样的安全标准，Honda不仅率先达到了这些安全标准，而且为实现“共存安全理念”而努力开发先进的安全技术。
确立符合现实世界的安全技术
在开发方面，重视现实世界的事故发生情况，详细分析交通事故数据，改善安全技术。
2000
年3月，Honda在世界上首次建设了能够再现事故碰撞实际情况的室内全方位碰撞试验设施，通过在这里得到的数据，进一步开发出更将符合现实世界的安全技术。
以开发“不发生碰撞的汽车”为目标
在汽车的开发方面，将开发“不发生碰撞的汽车”作为终极目标。
运用先进的IT技术彻底地推进汽车的智能化技术，即使在驾驶员判断错误、发生操作失误时，也能够较好地控制汽车的行驶性能，有效地避免事故发生。
今后，Honda将从各个角度出发不断进行研究，一步一步地接近这个目标。
加速提高摩托车的安全技术
在摩托车安全对策方面，首先最重要的是把将事故防患于未然作为课题。
因此，模拟体验、理解危险的驾驶模拟装置的开发、以及运用先进技术，充分考虑摩托车等的特性及条件，积极地推动对“安全、安心、舒适”的挑战。
安全教育方针
重视参与、体验型的交通安全教育
长久以来，Honda为实现更加丰富的移动文化社会，对以人为主的安全驾驶普及活动倾注全力。
在展开次活动之际，Honda一贯采用的手法是，“手把手教授安全的活动”、“安全体验危险的参与体验型的实践教育”。
充实能够在销售公司进行安全指导的环境
Honda为了不仅向顾客提供商品，而且还教授顾客正确的操作方法和安全驾驶知识，以摩托车、汽车的销售公司为对象，引进个性的指导者认定制度。
另外，在全国8个地方成立了交通教育中心，在这里培训安全驾驶普及活动不可缺少的指导员，对摩托车、汽车销售公司的员工，企业、团体的领导进行Honda独有的全部课程的教学计划培训。
向广大顾客提供安全技巧
在Honda的摩托车、汽车销售公司，积极地开展安全驾驶讲习会，以消除广大顾客的不安心理、帮助提高驾驶技术。
另外，在交通教育中心，一个人和企业的顾客为对象，广泛地开展摩托车、汽车的各类学校、安全驾驶培训。
而且，将一旦发生意外时所具备的救助伤者所必需的知识和技术，作为“Honda第一理念”，并利用各种机会开展普及活动。
开发能够加深理解的各种教材和工具
此外，为了提高安全驾驶普及活动的效果，倾注全力开发各种教材和工具。
摩托车、汽车模拟试验装置的开发、以幼儿和儿童为对象、从生命教育观点出发的交通安全教育活动的开发、加深驾驶员、车手对儿童、老人等广大交通参与者行为的理解的小册子，等等，其内容有极大的差异。
我想，向社会提供储备的技巧也是非常重要的。