汽车电磁兼容技术(宣贯)47页PPT
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法规标准培训——电磁兼容及其他PPT课件
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测试方法及标准培训——电磁兼容
外检——测试机构、器件供应商
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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外检
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
低或对有生命或无生命物质产品损害作用的电磁现象
2019/9/18
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测试方法及标准培训——电磁兼容
• 电磁干扰三要 素：
发射器（骚扰源）—— 雷电、宇宙噪声、静电、 发射机、雷达、输电线、 电机、手机等。
• 耦合路径（途径）—— 传导、辐射
• 接受器（敏感设备）— —接收机、电子仪器、 电视、音响导航仪器等
• 注：医用电气设备和医用 电气系统既有可能是骚扰
源，也有可能是敏感设备。
2019/9/18
4
测试方法及标准培训——电磁兼容
2019/9/18
5
测试方法及标准培训——电磁兼容
• 设备分类： 1、所有设备——表201（电磁发射）、202（电磁抗扰度） 2、生命支持设备——表203（电磁抗扰度） 3、非生命支持设备——表204（电磁抗扰度） 4、其他——表205~208
电磁兼容设计技术PPT课件
1
2
3
1
I1
I2
I3
A
I2
A
R2 B R3 C
I1
R1
2
3
B C
I3
串联单点接地 优点：简单 缺点：公共阻抗耦合
并联单点接地 优点：无公共阻抗耦合 缺点：接地线过多
58
串联单点、并联单点混合接地
模拟电路1
模拟电路2
模拟电路3
数字信息处理电路 马达驱动电路
数字逻辑控制电路 继电器驱动电路
59
线路板上的地线
连续频谱
31
脉冲信号的频谱
V(f) = 2Ad
tr
d
Sin(fd) fd
A
Sin(ftr) ftr
(V/MHz)
tr、d 的单位s，f的单位MHz，A的单位V
32
脉冲频谱的化简
V(f) = 2Ad
Sin(fd) fd
• 仅考虑最大值，sinX = 1 • 不考虑相位，仅考虑绝对值 • 当X趋于0时，sinX/X = 1
周期性脉冲信号的频谱
A
tr
Cn = 2A
d
T
(d+tr) T
Sin[n(d+tr)/T] n(d+tr)/T
Sin(ntr/T) ntr/T
35
脉冲信号的频谱包络线
dBV 20lg (2Ad/T)
-20dB/dec
1/d
-40dB/dec
1/tr
lg (f)
36
上升沿越陡高频越丰富
37
扩谱时钟
25
分贝(dB) 的概念
分贝的定义：分贝数 ＝ 10lg
P2 P1
电磁兼容第一章课件优秀课件
电磁兼容第一章课 件
电磁兼容及电路优化技术
第一章 电磁兼容概论 第二章 电子系统的EMC要求 第三章 电磁干扰三要素 第四章 传导发射与传导抗扰度 第五章 辐射发射与辐射抗扰度 第六章 电磁兼容三大技术 第七章 EMC系统设计
第一章 电磁兼容原理概论
1、电磁兼容发展背景 2、电磁兼容基本概念 3、电磁干扰的危害 4、坚持电磁兼容设计，确保产品质量 5、电磁兼容设计的基本原则和方法 6、掌握并运用EMC测试技术 7、EMC在军中的运用 8、电磁兼容(EMC)标准的结构和分类 9、电磁兼容(EMC)参考书目
一、电磁兼容发展背景
自从麦克斯韦建立电磁理论、赫芝发现电磁波百余年来，电磁 能当得然到，了这充种分污的染利不用会－滞－留－和－积广累播电、磁电能视量、，通一信旦、电导磁航骚、扰雷源达停、止遥 工测作遥，控干及扰计也算即机消等失领。域得到了迅速的发展，给人类创造了巨大的物 质电财电磁富磁环，兼境地容的球（不村EM断的C）恶梦的化想电，将子引成系起为统了现：世实界。各工业发达国家的重视，进而 提出一了伴个如随系何电统使磁如电能果子的满设利足备用以或，下系电三统磁个在环准其境则所的，处污就的染认电也为磁越与环来其境越环中严境，重电能。磁够它兼正不容常仅：的对 运电衍子①，产不而品对对的其在安他该全系环与统境可产中靠生工性干作产扰的生其危它害设，备还或会系对统人也类不及引生人态不产能生承不受良的影 电响磁。干扰的新课题。
一的“CCC”权威认证，是中国质检总局和国家认监委与国际接 轨的一个先进标志，有着不可替代的重要性。
EMC涉及的方面：
EMC涉及电磁能量的产生、传输和接收，这三个方面也构成 了EMC涉及的基本构架。
防止电磁干扰的三个途径：
① 抑制电磁干扰源的发射 ② 尽可能使电磁干扰的耦合路径无效规范；
电磁兼容及电路优化技术
第一章 电磁兼容概论 第二章 电子系统的EMC要求 第三章 电磁干扰三要素 第四章 传导发射与传导抗扰度 第五章 辐射发射与辐射抗扰度 第六章 电磁兼容三大技术 第七章 EMC系统设计
第一章 电磁兼容原理概论
1、电磁兼容发展背景 2、电磁兼容基本概念 3、电磁干扰的危害 4、坚持电磁兼容设计，确保产品质量 5、电磁兼容设计的基本原则和方法 6、掌握并运用EMC测试技术 7、EMC在军中的运用 8、电磁兼容(EMC)标准的结构和分类 9、电磁兼容(EMC)参考书目
一、电磁兼容发展背景
自从麦克斯韦建立电磁理论、赫芝发现电磁波百余年来，电磁 能当得然到，了这充种分污的染利不用会－滞－留－和－积广累播电、磁电能视量、，通一信旦、电导磁航骚、扰雷源达停、止遥 工测作遥，控干及扰计也算即机消等失领。域得到了迅速的发展，给人类创造了巨大的物 质电财电磁富磁环，兼境地容的球（不村EM断的C）恶梦的化想电，将子引成系起为统了现：世实界。各工业发达国家的重视，进而 提出一了伴个如随系何电统使磁如电能果子的满设利足备用以或，下系电三统磁个在环准其境则所的，处污就的染认电也为磁越与环来其境越环中严境，重电能。磁够它兼正不容常仅：的对 运电衍子①，产不而品对对的其在安他该全系环与统境可产中靠生工性干作产扰的生其危它害设，备还或会系对统人也类不及引生人态不产能生承不受良的影 电响磁。干扰的新课题。
一的“CCC”权威认证，是中国质检总局和国家认监委与国际接 轨的一个先进标志，有着不可替代的重要性。
EMC涉及的方面：
EMC涉及电磁能量的产生、传输和接收，这三个方面也构成 了EMC涉及的基本构架。
防止电磁干扰的三个途径：
① 抑制电磁干扰源的发射 ② 尽可能使电磁干扰的耦合路径无效规范；
EMC电磁兼容PPT课件
端的试验；
10/700电压波，室外信号端的浪涌试验；
• 信号端测试 屏蔽线，干扰加在屏蔽层 非屏蔽线，干扰加在信号线。
1.2、8、10指波形的波前时间（us）； 50、20和700指得是波形的脉宽（us）。
第11页/共126页
Surge：浪涌波 形
第12页/共126页
Surge：试验现 场
第13页/共126页
2.2 滤波器的作用
切断干扰沿信号线或电源线传播的路径，与屏蔽共同构成完善的干扰防护。
第27页/共126页
2.3 滤波电路及常见滤波器件 低通滤波器的类型
低阻抗 Zs
ZL 低阻抗 高阻抗 Zs
ZL 高阻抗
单L型滤波电路
型滤波电路
高阻抗 Zs
ZL 高阻抗 低阻抗 Zs
ZL 低阻抗
C型滤波电路
T型滤波电路
network线路阻抗稳定网络。
第22页/共126页
Harmonics：交流电源谐波电流
• 设备的输入电压为正弦波（50Hz 或者60Hz），当该电压的输入负 载为非线性电路时，将会使得输入 电流发生畸变，即输入电流不为正 弦波，根据傅利叶变换，非正弦波 信号在频域将会存在谐波，这些谐 波电流将会降低设备电源的使用效 率，并且会倒灌至电网，对电网产 生污染。
L
接
CX1
电N 源
E
L CX2
CY1=CY2
CY1 CY2
L 接
N设 备
E
第32页/共126页
第三部分：线路板EMC设计技术
1. 基础知识 2. PCB分层设计 3. PCB布局设计 4. PCB布线设计
第33页/共126页
3.1 基础知识
• 产生电磁干扰的前提条件 1）突变的电压或电流，即dV/dt 或dI/dt 很大 2）辐射天线或传导导体
10/700电压波，室外信号端的浪涌试验；
• 信号端测试 屏蔽线，干扰加在屏蔽层 非屏蔽线，干扰加在信号线。
1.2、8、10指波形的波前时间（us）； 50、20和700指得是波形的脉宽（us）。
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Surge：浪涌波 形
第12页/共126页
Surge：试验现 场
第13页/共126页
2.2 滤波器的作用
切断干扰沿信号线或电源线传播的路径，与屏蔽共同构成完善的干扰防护。
第27页/共126页
2.3 滤波电路及常见滤波器件 低通滤波器的类型
低阻抗 Zs
ZL 低阻抗 高阻抗 Zs
ZL 高阻抗
单L型滤波电路
型滤波电路
高阻抗 Zs
ZL 高阻抗 低阻抗 Zs
ZL 低阻抗
C型滤波电路
T型滤波电路
network线路阻抗稳定网络。
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Harmonics：交流电源谐波电流
• 设备的输入电压为正弦波（50Hz 或者60Hz），当该电压的输入负 载为非线性电路时，将会使得输入 电流发生畸变，即输入电流不为正 弦波，根据傅利叶变换，非正弦波 信号在频域将会存在谐波，这些谐 波电流将会降低设备电源的使用效 率，并且会倒灌至电网，对电网产 生污染。
L
接
CX1
电N 源
E
L CX2
CY1=CY2
CY1 CY2
L 接
N设 备
E
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第三部分：线路板EMC设计技术
1. 基础知识 2. PCB分层设计 3. PCB布局设计 4. PCB布线设计
第33页/共126页
3.1 基础知识
• 产生电磁干扰的前提条件 1）突变的电压或电流，即dV/dt 或dI/dt 很大 2）辐射天线或传导导体
精品课件电磁兼容性设计ppt课件
IC的引脚排列也会影响电磁兼容性能。因此IC的VCC与GND之间的距离越 近，去耦电容越有效。
无论是集成电路、PCB板还是整个系统，大部分噪声都与时钟频率及其 高次谐波有关。
合理的地线、适当的去耦电容和旁路电容能减小时钟辐射。
用于时钟分配的高阻抗缓冲器也有助于减小时钟信号的反射和振荡。
TTL和CMOS器件混合逻辑电路会产生时钟、有用信号和电源的谐波，因 此，最好使用同系列的逻辑器件。
铁氧体磁珠或串联电阻） －降低负载电容，以使靠近输出端的集电极开路驱动器而便于上拉，电阻值
尽量大 －处理器散热片与芯片之间经导热材料隔离，并在处理器周围多点射频接地 －电源的高质量射频旁路（解耦）在每个电源管脚都是重要的 －高质量电源监视电路需对电源中断、跌落、浪涌和瞬态干扰有抵抗能力 －需要一只高质量的“看门狗” －决不能在“看门狗”或电源监视电路上使用可编程器件 －电源监视电路及“看门狗”也需适当的电路和软件技术，以使它们可以适
模拟器件也需要为电源提供高质量的射频旁路和低频旁路。
对每个运放、比较器或数据转换器的每个模拟电源引脚的RC或LC滤波都 是必要的。
对模拟电路而言，模拟本振和IF频率一般都有较大的泄漏，所以需要着 重屏蔽和滤波。
02:33
20
2.3 逻辑电路设计
对高频数字电路布局时应作到有关的逻辑元件应相互靠近，易产 生干扰的器件(如时钟发生器)或发热器件应远离其他集成电路。
应大多数的不测情况 －当逻辑信号沿的上升/下降时间比信号在PCB走线中传输一个来回的时间短时，
应采用传输线技术
02:33
22
在逻辑电路中，数字信号的传输线的处理也相当重要。
当电路在高速运行时，在源和目的间的阻抗匹配非常重要。
否则过量的射频能量将会引起电磁兼容性问题。
无论是集成电路、PCB板还是整个系统，大部分噪声都与时钟频率及其 高次谐波有关。
合理的地线、适当的去耦电容和旁路电容能减小时钟辐射。
用于时钟分配的高阻抗缓冲器也有助于减小时钟信号的反射和振荡。
TTL和CMOS器件混合逻辑电路会产生时钟、有用信号和电源的谐波，因 此，最好使用同系列的逻辑器件。
铁氧体磁珠或串联电阻） －降低负载电容，以使靠近输出端的集电极开路驱动器而便于上拉，电阻值
尽量大 －处理器散热片与芯片之间经导热材料隔离，并在处理器周围多点射频接地 －电源的高质量射频旁路（解耦）在每个电源管脚都是重要的 －高质量电源监视电路需对电源中断、跌落、浪涌和瞬态干扰有抵抗能力 －需要一只高质量的“看门狗” －决不能在“看门狗”或电源监视电路上使用可编程器件 －电源监视电路及“看门狗”也需适当的电路和软件技术，以使它们可以适
模拟器件也需要为电源提供高质量的射频旁路和低频旁路。
对每个运放、比较器或数据转换器的每个模拟电源引脚的RC或LC滤波都 是必要的。
对模拟电路而言，模拟本振和IF频率一般都有较大的泄漏，所以需要着 重屏蔽和滤波。
02:33
20
2.3 逻辑电路设计
对高频数字电路布局时应作到有关的逻辑元件应相互靠近，易产 生干扰的器件(如时钟发生器)或发热器件应远离其他集成电路。
应大多数的不测情况 －当逻辑信号沿的上升/下降时间比信号在PCB走线中传输一个来回的时间短时，
应采用传输线技术
02:33
22
在逻辑电路中，数字信号的传输线的处理也相当重要。
当电路在高速运行时，在源和目的间的阻抗匹配非常重要。
否则过量的射频能量将会引起电磁兼容性问题。
第----一----章---电磁兼容概论PPT课件
从军用电子设备角度看，在战争模式发展到电子战、 信息战的今天，电子对抗、制电磁权的争夺使强化 电子设备的电磁兼容性是确保在战争环境中人员、武 器装备、信息情报的安全、获得战争胜利的关键环节。
电磁兼容的内容
电磁干扰是如何产生的？ 电磁干扰是如何传播和发生作用的？ 电磁干扰作用的后果和危害如何？ 电磁干扰的形态及性质如何？ 如何测量电磁干扰的大小？ 如何预测和分析电磁干扰的影响？ 如何防止电磁干扰的产生？ 如何抑制或消除电磁干扰？
如果对所有的电子产品不进行综合设计和 规划，任其发展下去，其后果将是带来史无前 例的大灾难。
有关国际组织和许多国家对电子、电气产品规定了电 磁兼容质量标准，不满足电磁兼容要求的产品不准进 入市场。电磁兼容性标准已成为西方发达国家限制进 口产品的一道坚固的技术壁垒。入世后，这种技术壁 垒对我们的障碍更大。
第一章 概论
电磁兼容的含义
根据我国军用标准（GJB72－85）中给出的定义： “设备（分系统、系统）在共同的电磁环境中能一起执
行 各自功能的共存状态。即：该设备不会由于受到处于同 一电磁环境中其它设备的电磁发射导致或遭受不允许的 降级；它也不会使同一电磁环境中其它设备（分系统、 系统）因受其电磁发射导致或遭受不允许的降级。”
第二次世界大战促进了电磁兼容技术的发 展，战后电磁兼容技术得到了进一步广泛应用。
在电磁干扰问题的长期研究中，从理论上认 识了电磁干扰产生的原因，明确了干扰的性质 及其数学物理模型，逐步完善了干扰传输及耦 合的计算方法，提出了抑制干扰的一系列技术 措施，建立了电磁兼容的各种组织及电磁兼容 系列标准和规范，解决了电磁兼容分析、预测 设计及测量等方面一系列理论问题和技术问题， 逐步在电子学中形成一个新的分支。
根据国际电工技术委员会（IEC）所给出的定义： “ 电磁兼容是设备的一种能力，它在其电磁环境中能完 成它的功能，而不至于在其电磁环境中产生不能容忍的 干扰。”
电磁兼容的内容
电磁干扰是如何产生的？ 电磁干扰是如何传播和发生作用的？ 电磁干扰作用的后果和危害如何？ 电磁干扰的形态及性质如何？ 如何测量电磁干扰的大小？ 如何预测和分析电磁干扰的影响？ 如何防止电磁干扰的产生？ 如何抑制或消除电磁干扰？
如果对所有的电子产品不进行综合设计和 规划，任其发展下去，其后果将是带来史无前 例的大灾难。
有关国际组织和许多国家对电子、电气产品规定了电 磁兼容质量标准，不满足电磁兼容要求的产品不准进 入市场。电磁兼容性标准已成为西方发达国家限制进 口产品的一道坚固的技术壁垒。入世后，这种技术壁 垒对我们的障碍更大。
第一章 概论
电磁兼容的含义
根据我国军用标准（GJB72－85）中给出的定义： “设备（分系统、系统）在共同的电磁环境中能一起执
行 各自功能的共存状态。即：该设备不会由于受到处于同 一电磁环境中其它设备的电磁发射导致或遭受不允许的 降级；它也不会使同一电磁环境中其它设备（分系统、 系统）因受其电磁发射导致或遭受不允许的降级。”
第二次世界大战促进了电磁兼容技术的发 展，战后电磁兼容技术得到了进一步广泛应用。
在电磁干扰问题的长期研究中，从理论上认 识了电磁干扰产生的原因，明确了干扰的性质 及其数学物理模型，逐步完善了干扰传输及耦 合的计算方法，提出了抑制干扰的一系列技术 措施，建立了电磁兼容的各种组织及电磁兼容 系列标准和规范，解决了电磁兼容分析、预测 设计及测量等方面一系列理论问题和技术问题， 逐步在电子学中形成一个新的分支。
根据国际电工技术委员会（IEC）所给出的定义： “ 电磁兼容是设备的一种能力，它在其电磁环境中能完 成它的功能，而不至于在其电磁环境中产生不能容忍的 干扰。”
汽车部件电磁兼容
汽车部件电磁兼容
1电磁兼容
电磁兼容（EMC）是指一个系统之间的可互操作性。
它是汽车部件
可以与其他设备和系统兼容，不受到任何影响的能力。
E－MC是一种复杂的技术，以确保一个设备不会破坏另一个设备或者另一个系统所产生的电磁场，从而提高汽车部件的体验和安全性能。
这是一个系统或者部件可以在受到电磁能量暴露来自其他源的环境中
安全可靠运行的能力。
E－MC也叫做静态和动态电磁兼容。
静态电磁兼容指的是汽车部
件不会影响干扰周围的其他设备和系统的功能，而动态电磁兼容则是
指在有外部干扰的情况下汽车部件仍能保持正常运行的能力。
电磁兼容的重要性表明，在生产汽车零部件的时候，必须进行严
格的测试，以确保该部件不会对其他系统和设备构成任何电磁污染。
任何不符合相关规定的部件在进行测试后，都必须更换或者维修，以
保证汽车系统的稳定运行。
电磁兼容在汽车工业中起着重要作用。
它是今天汽车系统和设备
可靠运行的重要保证，也使汽车部件的体验性和安全性能受到更大的
保障。
电磁兼容学习PPT课件
8
日常生活中的电磁环境
在地球上各式各样的电磁波充满人类生活空间，无线电广播、 电视、移动通讯、无线电遥控、导航、高压送配电线等均向空中和 地面辐射强大的电磁波能量。电子产品或设备在空间形成的许多电 磁波不仅相互干扰，使它们的功能异常，而且当达到一定强度时， 在无形中对人产生伤害。电磁波污染看不见、摸不着、闻不到，但 却无处不有。人体时时处处处于一定能量电磁波辐射环境中，当其 频率超过105Hz以上时就对人体有害。
9
日常生活中的电磁环境
10
手机辐射
11
手机辐射对人体健康的危害
手机辐射对人体健康的危害是客观存在的严重社会问题，它不 会因为手机产业的刻意隐瞒与回避就可以消失。
12
调查对象为使用手机时间在一天2小时以上者
13
手机辐射
14
电磁干扰
电磁干扰是人们早就发现的电磁现象，它几乎和电磁效应的现 象同时被发现。
人体的器官和组织都存在微弱的电磁场，它们是稳定和有序 的。影响人体的神经系统、感觉系统、免疫系统、内分泌系统等。 ➢ 累积效应：
热效应和非热效应作用于人体后，对人体的伤害尚未来得及 自我修复之前，再次受到电磁波辐射的话，其伤害程度就会发生 累积，久之会成为永久性病态，危及生命。
21
电磁干扰对人类的影响
17
电磁干扰对电子系统的危害
美国每年因电磁干扰（包括雷害）而导致设备损坏的损失就达 260亿美元。
18
电磁干扰对航空、航天、战争的危害
19
医疗设备的失灵
20
电磁干扰对人类的影响
电磁辐射危害人体的机理主要是热效应、非热效应和累积效应
等。 ➢ 热效应
产生热效就应的电磁波功率密度在10mW/cm2；微观致热效 应1 mW - mW/cm2；浅致热效应在10mW/cm2以下。热效应可造 成人体组织或器官不可恢复的伤害，当功率为1000W的微波直接 照射人时，可在几秒内致人死亡。 ➢ 非热效应
日常生活中的电磁环境
在地球上各式各样的电磁波充满人类生活空间，无线电广播、 电视、移动通讯、无线电遥控、导航、高压送配电线等均向空中和 地面辐射强大的电磁波能量。电子产品或设备在空间形成的许多电 磁波不仅相互干扰，使它们的功能异常，而且当达到一定强度时， 在无形中对人产生伤害。电磁波污染看不见、摸不着、闻不到，但 却无处不有。人体时时处处处于一定能量电磁波辐射环境中，当其 频率超过105Hz以上时就对人体有害。
9
日常生活中的电磁环境
10
手机辐射
11
手机辐射对人体健康的危害
手机辐射对人体健康的危害是客观存在的严重社会问题，它不 会因为手机产业的刻意隐瞒与回避就可以消失。
12
调查对象为使用手机时间在一天2小时以上者
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手机辐射
14
电磁干扰
电磁干扰是人们早就发现的电磁现象，它几乎和电磁效应的现 象同时被发现。
人体的器官和组织都存在微弱的电磁场，它们是稳定和有序 的。影响人体的神经系统、感觉系统、免疫系统、内分泌系统等。 ➢ 累积效应：
热效应和非热效应作用于人体后，对人体的伤害尚未来得及 自我修复之前，再次受到电磁波辐射的话，其伤害程度就会发生 累积，久之会成为永久性病态，危及生命。
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电磁干扰对人类的影响
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电磁干扰对电子系统的危害
美国每年因电磁干扰（包括雷害）而导致设备损坏的损失就达 260亿美元。
18
电磁干扰对航空、航天、战争的危害
19
医疗设备的失灵
20
电磁干扰对人类的影响
电磁辐射危害人体的机理主要是热效应、非热效应和累积效应
等。 ➢ 热效应
产生热效就应的电磁波功率密度在10mW/cm2；微观致热效 应1 mW - mW/cm2；浅致热效应在10mW/cm2以下。热效应可造 成人体组织或器官不可恢复的伤害，当功率为1000W的微波直接 照射人时，可在几秒内致人死亡。 ➢ 非热效应
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5
电磁抗扰性与电磁敏感性
电磁抗扰性
装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能 的能力。
电磁敏感性
在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能 避免性能降低的能力。
敏感性就是缺乏抗扰性。
6
汽车电磁兼容性
EEC指令95/54/EC定义： 车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中
电磁兼容技术分类 汽车电磁兼容技术分类
1.4 研究的对象
3
1.1 电磁兼容性概念
电磁兼容性（EMC） 英语：Electro-Magnetic Compatibility 缩写为：EMC 国家标准GB/T4365-2019定义：
设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环 境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
14
2.2 电子电器部件EMC特性
EMI特性（发生体）
传统部件:雨刮器、冷却风扇电机、发电机 现代部件:中央门锁控制器、电子燃油喷射控制器、各
种电子模块、各种电机
EMS特性（感受体）
各种电子模块、安全气囊控制器、电子燃油喷射控制 器、信号线缆
15
2.3 EMC特性影响汽车电子化
汽车已由机械系统转变为电子控制系统 当今，汽车电子部件成本接近汽车成本30% 今后十年，电子部件成本继续增加，预计将接
先进的动力控制系统----电子控制燃油喷射 42V技术----高电压的需求、提高效率、电子部件更
多的应用，
交流电机电能由2kW提高到10kW
车载电子系统----适于车辆安装各种用途电子设备
17
三、EMC组织机构和标准法规
3.1 国内外组织机构 3.2 国内EMC组织 3.3 EMC标准体系
EMC标准宣贯材料之二
汽车电磁兼容技术
Automotive Electromagnetic Compatibility Technology
全国无线电干扰标准化技术委员会 D分会主任委员
徐立(研究员级高级工程师)编写 电子电器部 王平 宣贯 2019年6月
1
汽车电磁兼容技术----汽车技术的新领域
12
2.1 整车的EMC特性
EMI特性：汽车三大污染之一（排放、噪声、电磁干扰）
汽车点火系统的电磁骚扰特性
未加骚扰抑制措施
采取骚扰抑制措施
13
汽车电磁抗扰特性
车内各种部件的相互干扰
传导干扰 辐射干扰
外部环境对车辆的干扰
环境电磁场----高达200V/m，甚至500V/m 人体放电 大自然的干扰----雷电
8
1.3 电磁兼容技术分类
电磁兼容 EMC
电磁干扰 EMI
电磁抗扰 EMS
传导干扰
辐射干扰
传导抗扰
辐射抗扰
9
汽车电磁兼容性技术分类
EMC 整车
部件
EMI
EMS
EMI
EMS
辐射 传导耦合 辐射 传导耦合 辐射 传导耦合 辐射 传导耦合
10
1.4 电磁兼容性技术研究的对象
电磁骚扰的特性：
骚扰源、骚扰种类
10605,TR10305
IEC/CISPR ECE EEC SAE
GB
CISPR12
CISPR21
CISPR25
R10
95/54/EC, 89/336/EEC
J551
J1113
14023-2000
17619-2019
18387-2019
18655-2019
21
四、实验测试技术
4.1 EMC测试项目 4.2 仪器和设备 4.3 测试方法举例
近汽车成本40% 未来汽车将是电子化汽车
16
汽车电子化技术
电子控制系统----汽车内电动机的数目将会增加35%
安全防盗控制：遥控门锁、聪明钥匙、指纹识别 人身安全控制：安全气囊、碰撞警告、夜视系统、
安全制动
远程通讯系统----数字/蜂窝技术应用
卫星导航控制：巡航控制、智能交通、紧急救护、 卫星系统、GPS
能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物 造成不应有的电磁骚扰的能力。
即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行的时 间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电 设备可以共存不致引起降级。
7
1.2 电磁兼容技术研究的范畴
电磁兼容是研究在有限的空间、有限的时间、 有限的频谱资源条件下，各种用电设备（系统、 分系统、甚至包括生物体）可以共存并不致引 起降级的一门科学。
1. 汽车电磁兼容性技术的研究范畴 2. 汽车电磁兼容特性 3. 国内外电磁兼容组织机构和标准法规 4. 实验测试技术 5. 国内汽车电磁兼容技术现状 6. 未来发展趋势
2
一、汽车电磁兼容技术的研究范畴
1.1 电磁兼容性概念
电磁兼容性 汽车电磁兼容性
1.2 研究的范畴 1.3 电磁兼容技术分类
4
电磁骚扰与电磁干扰
电磁骚扰 disturbance
任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生 命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象。
产生影响，可能无影响结果。
电磁干扰 interference（EMI）
电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。 产生影响并有影响结果。
电磁抗扰（敏感）特性：
电磁感受体对电磁骚扰的承受能力
电磁骚扰的传播特性：
传播媒介，空间、信号线、公共电源线 耦合
11
二、汽车电磁兼容特性
2.1 整车的EMC特性
电磁干扰（EMI）特性 电磁抗扰（EMS）特性
2.2 电子电器部件EMC特性
EMI特性 EMS特性
2.3 EMC特性影响汽车电子化程度的提高
EMI测试 EMS试验
22
4.1 EMC测试项目
EMI测试：
辐射发射骚扰 传导耦合/瞬态发射骚扰
国家标准化管理委员会
全国无线电干扰标准化委员会/D分会
全国机动车辆和内燃机标准化分技术委员会 IEC/CISPR/D国内归口组织 汽车EMC专业组织
全国汽车标准化技术委员会
ISO/TC22国内归口组织
20
3.3 EMC标准体系
干扰
抗扰
7637
11451
ISO
11452
18
3.1 国内外组织机构
IEC/CISPR 干扰
ISO/TC22 抗扰
---------------------------------------------------------------
SAE ECE/WP29
CSBTS
US
EU
…
ANSI
EC
CHINA GB
19Leabharlann 3.2 国内EMC组织
电磁抗扰性与电磁敏感性
电磁抗扰性
装置、设备或系统面临电磁骚扰时不降低运行性能 的能力。
电磁敏感性
在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能 避免性能降低的能力。
敏感性就是缺乏抗扰性。
6
汽车电磁兼容性
EEC指令95/54/EC定义： 车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中
电磁兼容技术分类 汽车电磁兼容技术分类
1.4 研究的对象
3
1.1 电磁兼容性概念
电磁兼容性（EMC） 英语：Electro-Magnetic Compatibility 缩写为：EMC 国家标准GB/T4365-2019定义：
设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环 境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
14
2.2 电子电器部件EMC特性
EMI特性（发生体）
传统部件:雨刮器、冷却风扇电机、发电机 现代部件:中央门锁控制器、电子燃油喷射控制器、各
种电子模块、各种电机
EMS特性（感受体）
各种电子模块、安全气囊控制器、电子燃油喷射控制 器、信号线缆
15
2.3 EMC特性影响汽车电子化
汽车已由机械系统转变为电子控制系统 当今，汽车电子部件成本接近汽车成本30% 今后十年，电子部件成本继续增加，预计将接
先进的动力控制系统----电子控制燃油喷射 42V技术----高电压的需求、提高效率、电子部件更
多的应用，
交流电机电能由2kW提高到10kW
车载电子系统----适于车辆安装各种用途电子设备
17
三、EMC组织机构和标准法规
3.1 国内外组织机构 3.2 国内EMC组织 3.3 EMC标准体系
EMC标准宣贯材料之二
汽车电磁兼容技术
Automotive Electromagnetic Compatibility Technology
全国无线电干扰标准化技术委员会 D分会主任委员
徐立(研究员级高级工程师)编写 电子电器部 王平 宣贯 2019年6月
1
汽车电磁兼容技术----汽车技术的新领域
12
2.1 整车的EMC特性
EMI特性：汽车三大污染之一（排放、噪声、电磁干扰）
汽车点火系统的电磁骚扰特性
未加骚扰抑制措施
采取骚扰抑制措施
13
汽车电磁抗扰特性
车内各种部件的相互干扰
传导干扰 辐射干扰
外部环境对车辆的干扰
环境电磁场----高达200V/m，甚至500V/m 人体放电 大自然的干扰----雷电
8
1.3 电磁兼容技术分类
电磁兼容 EMC
电磁干扰 EMI
电磁抗扰 EMS
传导干扰
辐射干扰
传导抗扰
辐射抗扰
9
汽车电磁兼容性技术分类
EMC 整车
部件
EMI
EMS
EMI
EMS
辐射 传导耦合 辐射 传导耦合 辐射 传导耦合 辐射 传导耦合
10
1.4 电磁兼容性技术研究的对象
电磁骚扰的特性：
骚扰源、骚扰种类
10605,TR10305
IEC/CISPR ECE EEC SAE
GB
CISPR12
CISPR21
CISPR25
R10
95/54/EC, 89/336/EEC
J551
J1113
14023-2000
17619-2019
18387-2019
18655-2019
21
四、实验测试技术
4.1 EMC测试项目 4.2 仪器和设备 4.3 测试方法举例
近汽车成本40% 未来汽车将是电子化汽车
16
汽车电子化技术
电子控制系统----汽车内电动机的数目将会增加35%
安全防盗控制：遥控门锁、聪明钥匙、指纹识别 人身安全控制：安全气囊、碰撞警告、夜视系统、
安全制动
远程通讯系统----数字/蜂窝技术应用
卫星导航控制：巡航控制、智能交通、紧急救护、 卫星系统、GPS
能令人满意地工作，又不对该环境中任何事物 造成不应有的电磁骚扰的能力。
即，在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行的时 间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电 设备可以共存不致引起降级。
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1.2 电磁兼容技术研究的范畴
电磁兼容是研究在有限的空间、有限的时间、 有限的频谱资源条件下，各种用电设备（系统、 分系统、甚至包括生物体）可以共存并不致引 起降级的一门科学。
1. 汽车电磁兼容性技术的研究范畴 2. 汽车电磁兼容特性 3. 国内外电磁兼容组织机构和标准法规 4. 实验测试技术 5. 国内汽车电磁兼容技术现状 6. 未来发展趋势
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一、汽车电磁兼容技术的研究范畴
1.1 电磁兼容性概念
电磁兼容性 汽车电磁兼容性
1.2 研究的范畴 1.3 电磁兼容技术分类
4
电磁骚扰与电磁干扰
电磁骚扰 disturbance
任何可能引起装置、设备或系统性能降低或者对生 命或无生命物质造成有损害影响的电磁现象。
产生影响，可能无影响结果。
电磁干扰 interference（EMI）
电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降。 产生影响并有影响结果。
电磁抗扰（敏感）特性：
电磁感受体对电磁骚扰的承受能力
电磁骚扰的传播特性：
传播媒介，空间、信号线、公共电源线 耦合
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二、汽车电磁兼容特性
2.1 整车的EMC特性
电磁干扰（EMI）特性 电磁抗扰（EMS）特性
2.2 电子电器部件EMC特性
EMI特性 EMS特性
2.3 EMC特性影响汽车电子化程度的提高
EMI测试 EMS试验
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4.1 EMC测试项目
EMI测试：
辐射发射骚扰 传导耦合/瞬态发射骚扰
国家标准化管理委员会
全国无线电干扰标准化委员会/D分会
全国机动车辆和内燃机标准化分技术委员会 IEC/CISPR/D国内归口组织 汽车EMC专业组织
全国汽车标准化技术委员会
ISO/TC22国内归口组织
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3.3 EMC标准体系
干扰
抗扰
7637
11451
ISO
11452
18
3.1 国内外组织机构
IEC/CISPR 干扰
ISO/TC22 抗扰
---------------------------------------------------------------
SAE ECE/WP29
CSBTS
US
EU
…
ANSI
EC
CHINA GB
19Leabharlann 3.2 国内EMC组织