车身知识介绍
轿车车身结构分析-车身基础知识介绍
车身设计要素
产品开发 车身外形设计 车身室内布置设计 车身结构设计
结构设计强度、刚度要求； 轻量化设计要素； 结构设计的安全性要素； 车身防腐蚀设计要素； 车身密封性设计要素； 结构设计的工艺性要素
白车身结构
白车身框架结构
白车身结构
白车身结构
白车身结构
车身梁结构设计要点
★结构具有足够刚度性能的接头，确保各个结构杆件的连接合理可靠； ★根据性能刚度和耐撞性能的需要选取封闭或开口截面，优化截面形状及尺寸。
前舱
前舱
1.前纵梁
前纵梁是前部碰撞中的关键部件。其变形模式和吸能效果直接关系车辆的碰撞性能， 对它的设计要求很高。变形是一种轴向压溃和弯曲的混合模式。 现在很多乘用车的前纵梁都由前后两段组成，前段较薄，后段较厚，通常将其前段 设置若干诱导结构，后部也设置一凹槽。
车门
设计原因： 1、车门、玻璃升降器、玻璃槽架三弧度是否统一（不同会增加玻璃 上升的阻力）。 2、玻璃升降器本身的电动机是否选用得当（应该考虑玻璃的重量 、玻璃密封条的阻力等等）。 3、叉臂式玻璃升降器定滑槽中心必须同动力臂旋转中心共线。 制造阶段： 玻璃曲面制造精度、门内板与玻璃导槽焊接部位的曲面精度以及导槽本身制造精度、门内板玻璃升降器安 装位置与前后导槽位置精度、门外板与门内板合门时窗口轮廓的位置度精度、车门与车身的内侧间隙精度 控制（为保证通过淋雨试验，工人会调整车门窗框）、导轨胶条制造时的硬度保证。 使用维护阶段： 车门框使用中变形阻力增大、窗口沿及导轨胶条老化（摩擦力增加）、升降电机质量影响使用寿命（推力 不足或烧毁）、升降机钢丝绳限位块损坏、门内板密封薄膜维修中被撕掉或损坏，造成灰尘进入门内污染 升降器传动机构（钢丝绳上有润滑油）加速磨损和增大运动阻力。
汽车构造知识点整理
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
汽车车身基本知识
汽车车身基本知识
汽车车身基本知识主要包括以下方面：
车身类型：汽车车身类型主要分为轿车、SUV、MPV、跑车、货车等。
轿车又分为三厢轿车和两厢轿车，SUV则分为紧凑型SUV和中大型SUV等。
车身结构：汽车车身结构主要分为承载式车身和非承载式车身。
承载式车身是指车身整体承载，没有独立的车架，而车架是直接安装在车身内部的。
非承载式车身则是指车身通过车架承载，车架是独立于车身的，同时车身是安装固定在车架上的。
车身材料：汽车车身材料主要分为钢、铝、碳纤维等。
钢是传统的汽车车身材料，具有强度高、耐腐蚀的优点，但重量较大。
铝和碳纤维则具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，但成本较高。
车身尺寸：汽车车身尺寸主要指长、宽、高和轴距等。
不同车型的车身尺寸不同，同一车型的不同版本的车身尺寸也可能不同。
车身附件：汽车车身附件包括车门、车窗、前后杠、翼子板、发动机盖、行李箱盖等。
这些附件与车身一起构成了完整的汽车外观，同时也起到保护和装饰车身的作用。
车身维修：汽车车身维修包括刮痕修复、凹陷修复、补漆、全车翻新等，需要根据不同的损坏程度选择合适的维修方法。
车身安全性：汽车车身安全性主要指在碰撞事故发生时，汽车的结构设计和乘员保护措施能够最大程度地降低对乘员的伤害程度。
安全性主要涉及两个方面，主动安全性和被动安全性。
主动安全性主要是预防事故发生，而被动安全性则是在事故发生后最大程度地保护乘员安全。
以上是关于汽车车身基本知识的介绍，希望对您有所帮助。
车辆结构的基本知识
车辆结构的基本知识
车辆结构是指汽车的主体车架和车身的组成部分，它们共同支撑和保护车辆的各种系统和部件。
车辆结构的基本知识包括以下几个方面：
1. 车架：车架是汽车的主要框架结构，负责承受车辆的重量和扭矩，并将其传递给车轮。
车架通常由多个横梁和纵梁以及连接它们的支撑结构组成。
2. 车身：车身是车辆的外部覆盖部分，由车门、车顶、车厢等组成。
车身通常由钢板或铝合金板制成，具有结构强度和防护作用。
3. 前后悬挂系统：前后悬挂系统支撑车辆的轮胎和车轮，并吸收道路不平的冲击。
前悬挂系统通常使用麦弗逊悬挂，后悬挂系统可以采用多连杆悬挂、扭杆悬挂等。
4. 发动机舱：发动机舱位于车辆前部，用于容纳发动机和相关部件。
发动机舱通常由防护罩、隔音材料等组成，以保护发动机并减少噪音。
5. 车门和车窗：车门和车窗是车辆乘客进出和观察外界的部分。
它们通常由金属或塑料制成，可以打开和关闭。
6. 安全气囊系统：安全气囊系统用于在碰撞事故中保护驾驶员和乘客。
它包括安全气囊、传感器、控制模块等组件。
7. 吸能结构：吸能结构设计用于吸收和分散碰撞时的能量，减少车身和乘客的损伤。
吸能结构通常包括前部和后部的可变形部分。
以上是车辆结构的一些基本知识，这些知识对于理解车辆的功能和设计原理至关重要。
汽车结构-白车身知识
1车身结构:1.1车身分类：一般来讲，比较明确而又合理的分类形式是从结构和设计观点出发，按车身承载型式来分，可将车身分为：非承载式、半承载式和承载式三大类:1. 非承载式（有车架式）一般，货车（除微型货车）、大客车、专用汽车及大部分高级轿车上都装有单独的车架，车身上的载荷主要由车架来承担，但车身仍在一定程度上承受由车架弯曲和扭转变形所引起的载荷。
2。
半承载式半承载式是一种过度型的结构，车身下部仍保留有车架，不过它的强度和刚度要低于非承载式的车架，一般将它称之为底架.它之所以被命名为半承载式是出于以下考虑：让车身也分担部分载荷，以此来减轻车架的自重力。
这种结构型式主要体现在大客车上。
3。
承载式（无车架式）承载式车身无车架，车身的强度和刚度通常主要由车身下部来予以保证,一般中低档轿车车身属于承载式车身。
以S11车身为例，如下图所示：（少图)其前端由两根前纵梁、前围板,轮罩形成一刚性较强的框架；车身中部、后部由左、右侧围（包括顶梁、门槛梁、A柱、B柱、C柱等）和地板、顶盖及后备门框等构成的盒形结构随着立体交叉道路和高速公路的普及，轿车车速不断增高，在轿车轻量化的同时，还必须从保护乘员人身安全的角度出发来仔细研究车身的结构设计。
一般车身结构分为刚性结构和弹性结构,如果在车身前部和后部均为弹性结构而中部为刚性结构的情况下，就能确保乘员安全.所以,在车身开发的前期阶段，CAE分析尤为重要。
1。
2车身结构：车身总体尺寸和形状以及承载的结构型式确定后，即可着手进行细致的结构分析与设计。
设计车体结构大致按以下步骤进行：1）确定整个车体应由哪些主要的和次要的构件组成，使其成为一个连续的完整的受力系统；确定主要杆件采取怎样的截面型式－闭式的或开式的。
2）确定如何构成这样的截面，截面与其他部件的配合关系,密封或外形的要求，壳体上内外装饰板或压条的固定方法以及组成截面的各部分的制造方法及其装配方法等。
3）对各个截面的初步方案制定以后,可以绘制由一个截面过渡到另一个截面的草图，杆件连接结构草图以及与此同时所形成的外覆盖件(壳体、蒙皮)草图。
汽车车身结构基本知识
汽车车身结构基本知识
汽车车身结构是指汽车的外壳，由车门、车窗、车顶、车尾等部分组成，是汽车重要的组成部分。
汽车车身结构对于汽车的安全性、舒适性、外观设计等方面都有重要的影响。
汽车车身结构的基本知识包括以下几个方面：
1. 车身材料：汽车车身结构常用的材料有钢铁、铝合金、碳纤维等。
不同材料具有不同的特点，如钢铁强度高、耐压性好，但重量大；铝合金轻量化效果好，但成本较高；碳纤维强度高、轻量化效果好，但价格昂贵。
2. 车身结构形式：汽车车身结构形式包括三厢式、两厢式、旅行车、SUV等。
不同形式的车身结构适用于不同的场景和需求。
3. 车身连接方式：汽车车身连接方式包括焊接、螺栓连接、夹紧连接等多种方式。
不同的连接方式对于车身的结构强度、耐久性等方面都有影响。
4. 车身设计：汽车车身设计包括前脸设计、车身线条、车尾设计等多个方面。
设计合理的车身可以提高汽车的美观度，同时也能影响汽车行驶的气动性能，进而影响燃油经济性。
5. 车身加工工艺：汽车车身加工工艺包括冲压、折弯、钣金、喷涂等多个环节。
不同的加工工艺对于车身的质量、外观、耐久性等方面都有影响。
以上是汽车车身结构的基本知识，了解这些知识可以帮助我们更加深入地了解汽车的重要组成部分，也有助于我们选择合适的汽车。
车身构造与维修知识点
车身构造与维修知识点车身是指汽车的外部结构组成部分，包括车厢、车门、车顶、车尾等。
在汽车保养和维修过程中，了解车身的构造和维修知识是必不可少的。
本文将介绍一些与车身构造和维修相关的知识点，帮助读者更好地了解汽车维修。
一、车身构造车身的构造复杂多样，不同型号和品牌的汽车在车身结构上也有所不同。
然而，从整体上看，车身通常由钢板和塑料构成。
钢板是车身的主要材料，一般由冷轧钢板制成。
塑料主要用于制造车身的外部部件，如保险杠和车灯框等。
车身结构一般分为以下几个部分：车顶、车厢、车门、车尾和底盘。
车顶是车身的最上部分，起到保护车内乘客和货物的作用。
车厢是车身最大的部分，容纳着驾驶室和乘客座位。
车门是车身与外界联系的重要通道，可以打开和关闭。
车尾是车身的最后部分，用于组装尾灯和其他辅助设备。
底盘是汽车底部结构，支撑着整个车身。
二、车身维修车辆在使用过程中，会因为事故、磨损或老化导致车身出现各种损坏和故障。
为了确保车辆的正常运行和安全性，及时修复车身问题至关重要。
下面是一些常见的车身维修知识点：1.车身钣金车身钣金是指修复和恢复车身钢板的过程。
常见的车身钣金工作包括车身局部翻板、冲击修复、切割焊接等。
这些工作需要经验丰富的专业技师进行，以确保车身结构的完整性和稳定性。
2.喷漆修复喷漆修复是指修复车身漆面的过程。
车身的漆面容易遭受外界环境的侵蚀，如日晒、雨水、酸雨等。
对于车身漆面的划痕、褪色和生锈等问题，喷漆修复是一种常见的解决方法。
修复车身漆面需要选用适当的喷漆设备和材料，同时注意色彩的匹配，以保证修复效果的美观和持久性。
3.零部件更换车身维修还涉及到零部件的更换。
例如，车身的保险杠、车灯、车窗等需要经常更换。
对于车主来说，了解零部件的更换方式和步骤可以帮助他们在需要时自行更换，减少维修费用。
4.车身维保定期进行车身维保是保证车身长期使用的重要措施。
车身维保包括车身清洁、防锈处理和蜡贴等。
车主可以定期清洗车身，使用防锈剂进行涂抹，同时定期为车身打蜡，以保持车身的亮度和抗腐蚀性。
车身结构基础知识
② 保险杠与护条
保险杠的防护结构应包括两部分： 一是减轻行人受伤的软表层，主要由弹性较大的泡沫塑料 制成； 二是能吸收汽车一部分碰撞能量的装置，有金属构架、全 塑料结构、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装置等形式。
车身侧面的护条与行人接触的可能性很小，一般由半硬质塑料或 橡胶制成。
③ 汽车其他外部构件
典型的非承载式车身和车架结
1—内、外发动机罩 2—底板和外侧座椅支架 3—后侧轮罩内板 4—后侧围板 5—车门槛板和底板侧梁 6—内外板、门铰链侧板 7—前内隔板 8—前围板 9—散热器支架 10—发动机罩锁扣支架 11—防振梁 12—内、外中边梁 13—上、下中横梁 14—后边梁 15—后横梁 16—后边梁
车身顶部结构
1—落水槽 2—车顶横梁 3—车顶 4—车顶边梁 5—内衬板
车身后部结构细节
1—后翼子板 2—后上围板 3—行李箱门铰链臂 4—后侧车轮罩钣件 5—后下围板 6—后裙钣件 7—后底板
3）车外安全防护装置。 ① 车身壳体结构的防护措施 A．使乘客舱具有较大刚度的方法。 B．使车身的头部、尾部等其他离乘员较远的部分具有 较小刚度的方法。 C．使乘客舱侧面较强固，以便承受较大的撞击力的方 法。
3）车身壳体结构。
① 非承载式车身 ② 承载式车身 ③ 半承载式车身
（2）货车车身
1）驾驶室
① 驾驶室的类型 货车驾驶室按其结构大体可分为长 头式、短头式和平头式，如图所示。
② 驾驶室的结构
货车驾驶室多采用非承载式无骨架的 全金属壳体结构，它是由薄钢板冲压件焊 接而成的。 驾驶室没有明显的骨架，由外部覆盖 件和内部钣件焊合成壳体，通过3点或4点 弹性悬置与车架连接。
② 承载式车身。绝大多数轿车都采用承载式车身结构。 ③ 非承载式车身和承载式车身的碰撞特点。
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4.2.1.1 主要外饰件介绍
• 前保险杠
前保险杠侧安装支 架
4.2.1.1 主要外饰件介绍
• 前格栅
前格栅装饰条
前徽标
前格栅本体
前格栅镀铬条
4.2.1.1 主要外饰件介绍
• 后保险杠
4.2.1.1 主要外饰件介绍
• 背门玻璃
• 乘用车玻璃一般采用胶粘在钣金止口上，上 面一般粘有阻胶条、定位卡扣，高档一些的 车上还把除霜电热丝粘在上面。
process feasible min. pitch between holes
Thickness (t) Under 1.55
Min. pitch (p) Regula r hole 3.1 Each hole 4.6
1.55 - 2.3
Over 2.3
2t
2t
4.6
2t
5 钣金件的基本设计要求
4.1.3 结构加强件
• 结构加强件主要用于加强钣件的刚度，提高各 构件的连接强度
结构加强件
4.2 内外饰件
• 英文Interior & Exterior decoration Products ；
• 车身外部装饰件主要指装饰条、车轮装饰罩、标 志、浮雕文件，散热器格栅、前后保险杠及玻璃 等； • 车身内部装饰件包括仪表板、顶棚、ＡBC柱护板、 门护板、侧围护板、窗帘、地毯、座椅等
2 车身概述
• 汽车车身从整体上分为非承载式车身和承载式车 身两种。
2 车身概述
• 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大 梁架。发动机、传动系的一部分，车身等总成部 件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架 装置与车轮联接。 • 优点：较好的平稳性和安全性； • 缺点：比较笨重，质量大，高度高； • 适用：货车、客车和越野吉普车，也有少部分的 高级轿车。
Thickness (T) Under 2.5 2.4 - 3.2 Over 3.3
Min. size (l) Over 4㎜ Over 2t Over 2.5t
5 钣金件的基本设计要求
Process feasible min. size between rounding & hole
5 钣金件的基本设计要求
Over 1㎜
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
process feasible min. hole size to PNL
thickness
min. diameter
5 钣金件的基本设计要求
发动机罩 车门 行李箱盖 尾门 翼子板
4.1 白车身
后行李舱盖 发动机罩 顶盖
车身前部结构
车身后部结构 翼子板
前门
前围
后门
地板
侧围
4.1 白车身
轿车车身本体的组成构件大体可 分为三类： • 覆盖件 • 车身结构件（梁和支柱） • 结构加强件 覆盖件
结构加强件
车身结构件
4.1.1 车身覆盖件
• 车身覆盖件是指车身中包覆梁、支柱等的构件，具 有较大空间曲面形状的表面和车内扳件。 • 在车身结构中的功用有：封闭车身、体现车身外观 造型及增大结构强度和刚度等。
Over 15
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
Over 2㎜
Over 2㎜
5 钣金件的基本设计要求
Over 2㎜
5 钣金件的基本设计要求
A M4 - M6 Over 12.5
B Over 16
C Over 25
M8 - M12
Over 15
Over 22
Over 30
5 钣金件的基本设计要求
1 车身发展
• 早期的轿车车身沿用了马 车车身结构，整个车身以 木材料为主； • 1912年由爱德华.巴特首 次制成了全金属的车身； • 1925年文森卓.兰西亚发 明了承载式车身。
2 车身概述
• 汽车车身是汽车的“上层建筑”，是整车的四大 组成部分之一。 • 汽车的更新换代很大程度上取决于汽车车身技术 的发展。 • 汽车车身涉及美学、空气动力学、环境学、计算 机、机械工程学、人机工程学、材料和化工等。 • 车身一般由白车身、内饰、外件、附件组成。 • 车身四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装
Under 2 ㎜
Under 2 ㎜
Horizontal hole
Vertical hole
5 钣金件的基本设计要求
If R≥ 25, A = 4.0-5.0
If R ≤ 4, A = 1.5 3.0 l = 1.0 3.0
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
Over 5.0 Over 10
• 安装柱设计
6 塑料件的基本设计要求
• 卡角设计
谢 谢!
THANKS
细节决定品质 专业成就未来
车身知识介绍
目的和要求
• 培训目的
– 初步了解车身设计的内容 – 了解车身的发展历史、目前状况及趋势 – 了解钣金及塑料件的设计基本要求
• 培训要求
– 熟悉车身设计的基本内容 – 熟悉车身的细分及各部分的基本内涵 – 掌握一些基本的钣金及塑料件的设计基本要求
目录
1 车身发展 2 车身概述 3 车身的作用 4 车身组成 5 钣金件的基本设计要求 6 塑料件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
reference hole ⓐ (bolt diameter + 0.5㎜)
general hole ⓑ (ⓑ = ⓐ +2)
5 钣金件的基本设计要求
Over 2 ㎜
5 钣金件的基本设计要求
Over 2 ㎜
Over 2 ㎜
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
Circle hole
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
min. pitch
5 钣金件的基本设计要求
process feasible min. hole size to PNL
Elliptic hole
min. pitch
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
Process feasible Min. size between Trim line and hole
4.1.2车身结构件
• 车身结构件，是指支承车身覆盖件的全部车身结构零件。 由这些结构件便形成了轿车车身的承载梁框架结构，它是 车身承载能力的基础，对保证车身所要求的结构强度和刚 度非常重要。
车身结构件的作用： 焊接以连接各车身覆盖 件，组成车身的封闭壳体； 安装车身各种构件或附 件，如车门铰链、发动机 罩 完成车身各活动部分的 动态配合。 流水槽结构、车身通风 道等结构
5.增强汽车的美观性
4 车身组成
• 汽车车身由白车身、内装件、外装件、附 件构成。
4.1 白车身
• 白车身：英文body in white,是指车身本件及覆盖 件的总成，包括车身焊接本体、翼子板、四门两 盖（五门一盖），不含附件及装饰件的未涂漆的 白车身 车身。
车身本体 活动件
车身前部结构 地板 侧围 顶盖 车身后部结构
5 钣金件的基本设计要求
Thickness R
Under 1.2 Over 3
Over 1.4 Over 5
5 钣金件的基本设计要求
A < 10t
6 塑料件的基本设计要求
• 壁厚一致
6 塑料件的基本设计要求
• 合理出模角 • 分模线不得影响外观
6 塑料件的基本设计要求
• 合理肋设计
6 塑料件的基本设计要求
4.2.1 外饰件
空气室装饰盖板 前风窗雨刮系统
前风窗系统
顶盖装饰条
风窗玻璃装饰条 后风窗系统
前格栅
挡泥板
后保总成
前保险杠系统
外后视镜
车门防擦条/装饰件
4.2.1 外饰件概述
• 外装饰件安装在白车身上，外部可见，起装饰作 用，一般为非金属材料制成。不同部分的零部件 起不同的作用，其中前后保主要起缓冲吸能作用， 玻璃主要起封闭驾乘舱，提供良好视野和采光。 • 象A柱外饰板（部分车型有）翼子板如不采用冲 压件、一起过油漆线，也归外饰件。
4.3 附件
玻璃升降器
交叉臂式 绳索式（环型）
单臂式 绳索式（L型）
4.3 附件
门锁系统
4.3 附件
车门密封件
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
• Consideration of Design
Under 20
Over 50
Under 20
Under 50
Over 20
5 钣金件的基本设计要求
If A ≤ 60, B ≥ 30 If A ≥ 60, B ≥ 40
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
If manual gun, A ≥ 35 If automatic gun, A ≥ 45
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
5 钣金件的基本设计要求
If R1 ≥, R2 = (R1 + 4) If R1 ≤ 5, R2 = (R1 +2)
2 车身概述
• 承载式车身汽车没有刚性车架，发动机、前后悬 架、传动系的一部分总成部件装配在车身上设计 要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮； • 优点：具有质量小，高度低，没有悬置装置，装 配容易等优点； • 适用范围：大部分的轿车采用了这种车身结构。