公路改建工程路基施工技术研究
公路改扩建工程新旧路基拼接施工技术研究
公路改扩建工程新旧路基拼接施工技术研究发布时间：2021-10-08T06:41:50.953Z 来源：《建筑实践》2021年14期作者：王梓旭1 张丙琪2[导读] 随着公路交通流量的逐步增加，很多老旧干线公路路段由于道王梓旭1 张丙琪21，身份证号：37032119951006****2，身份证号：37078419970108****摘要：随着公路交通流量的逐步增加，很多老旧干线公路路段由于道路规模、设计速度等因素限制，已无法满足当下交通需求。
为促进社会经济发展，提升道路的承载运输能力，可以对一些无法满足交通需求的干线公路进行拓宽扩建。
新旧路基搭接施工是公路扩建项目施工的重点和难点，直接影响工程交付后的抗裂性能和稳定性。
基于此，本文结合某路扩建工程实例，从该项目老路基土质检测结果出发，分析和总结了路基拼接施工技术要点，主要施工措施包括边沟处理、开挖台阶、重型压路机强振补强、液压夯实机强夯、铺设钢塑格栅、堆载预压等。
关键词：干线公路；改扩建工程；路基拼接；台阶开挖1路基拼接施工质量控制的必要性通过对公路改扩建工程项目的分析，为了提高路基拼接的整体效果，施工单位需要结合工程项目的特点，细化施工管理及施工规范，并通过各项施工项目的审查及质量控制方案的确定，保证各项施工工序的正常进行。
一般情况下，在路基拼接施工中的质量控制中，要明确以下要求∶第一，在扩建路基中，施工单位要对原有的路基进行改扩建处理，避免新旧路基沉降度不足问题的出现，提高路基的稳定性，同时也可以避免路基施工中裂缝问题的出现；第二，在公路扩改建中，施工单位要对原有的公路情况及地质情况进行研究，明确路基拼接的施工目的。
路基拼接处理中，施工人员要对路基进行科学、有效的处理，增强路基的沉降性能，避免旧路路基沉降问题的出现，提高路面施工的稳定性；第三，新旧路基拼接处理中，可以提高新旧路面的契合度，同时也可以增强新旧日路面的契合度，避免施工时间延长问题的出现，稳步提高工程项日的施工质量；第四，在新旧路面施工中，施工单位要进行路基工程项目的处理，通过排水系统的设置及完善，避免雨水渗漏问题的发生，提高道路工程的整体质量。
对公路路基施工技术的研究探讨
建 材 与装 饰 ２ １ 年 ｏ ００ ４月
对公 路路基施 工技术 的研 究探讨
陈 定豹
（ 东 省 揭 阳市 ５ ２ ３ ） 广 ２０ １
摘
要： 路基施工质 量的好坏 ， 直接 影响公路 的使用寿命 。本文主要介绍 了各种路基的施工技术， 对稳定路基施工有一定的指 导意
ｂ强～ ． 弱化 岩石地基 ： 开挖后 ， 采用现场调查的方法 ， 核对岩 层性质 、 风化程度 、 节理裂隙发育程度及地下水发育情 况等， 重 点要注意地基土 的均匀性，当纵横 向土石结合界线与设计不符
时 、 地 基 土 土 石 相 问 时 ， 及 时 反 馈 ， 查 或 修 改 纵 横 向过 渡 或 应 检
粒含量等 ；
ｂ由于地质成 因、 ． 地形地貌等形成 的差异 ， 必要时还应进 行
代表 性载 荷 试 验 对 不 同地 质 地 貌 单 元 的 地 基 承载 力 石 地基 ａ 风 化 岩 石 地 基 ： 化 呈 黏 性 土 状 的 ， 用 与 黏 性 土 相 同 ． 全 风 采 的方 法 核 对 地质 情 况 ； 于 风 化 呈 砂 卵 砾 石 类 土 状 的 ， 用 与砂 对 采 卵砾 石 类 土 相 同 的方 法 核 对 地 质情 况 。
③ 卵砾 碎 石 类 土地 基
实 的适应条件 、 压实遍数与检测。具体如下： １． ． １地质资料的核对 １ （） １地质核对的主要 内容 ： 采用静力触探、 钻探等手段， 进行
地 层 岩性 、 分层 厚度 、 性 指 标 、 物 比贯 入 阻 力 Ｐ 及 地 基 基 本 承 载 ｓ 力 等地 质 资 料 的 核对 ，必 要 时 还 应进 行代 表性 载 荷 试 验 以核 对
市政道路施工中的路基施工技术浅析
市政道路施工中的路基施工技术浅析市政道路是城市化发展中的重点建设项目，为保障市政道路的建设质量，需控制道路施工的整个过程，特别是路基施工部分。
路基对市政道路起到有效的支撑作用，路基施工的过程中，需强化技术应用，以此来提高路基施工的质量，保障路基在市政道路中的性能。
因此，本文通过对路基施工技术进行研究，分析其在市政道路施工中的应用。
标签：市政道路路基路基施工技术可以保障市政道路的建设质量和运营能力，避免其在施工中出现质量隐患。
路基施工技术具有规范的标准要求，每一项技术工艺都要遵循工程要求，进而确保道路路基部分具备稳定、坚固的特性，提高市政道路工程的承载能力。
通过路基施工技术降低市政道路施工的压力，同时提升市政道路的使用寿命，加强道路本身的性能。
1市政道路施工中的路基施工技术结合市政道路施工的建设实际，规划路基施工技术在建设过程中的应用，对其做如下分析：1.1路基施工技术的准备工作准备工作是路基施工技术的前提，有利于确保路基施工技术的顺利进行，以某市政道路施工为例，分析路基施工技术的准备工作[1]。
该工程将路基准备工作分为三项，首先是工程放线，合理安排路基施工中的每一个测量点，以免路基施工过程中出现测量误差，由此可以准确规划出路基施工的具体位置，强化工程的环节施工；然后勘察路基施工的地质环境，着重分析该市政道路所处的地质环境，排除路基施工中的不良因素，为该工程营造良好的施工环境；最后维持该工程路基现场的施工秩序，全面排查该工程现场的施工环境，安排好路基施工中所需要的设施系统，如：电力、排水等。
1.2路堑开挖技术路基中的路堑开挖必须结合市政道路的施工实际，合理安排路堑开挖，避免影响市政道路工程的周围环境[2]。
例如：某市政道路工程位于市中心地段，要求路堑开挖具备较高的技术性，所以该工程规划路基施工中的重点技术，总结出三点技术内容，第一，根据路基施工的交通环境，规划行车路线，设置基底标高，按照自上到下的顺序施工，如果部分路堑开挖较为繁琐，无法合理设置内部交通线，则需规划出临时行车线，尽量直通到路堑开挖的现场，避免运输过程中出现失误，还需配合现场的作业情况，以免影响路基施工技术的效率；第二，科学分配机械设备，该工程路基施工内存有边坡施工，规划出可利用机械作业的边坡工程，该工程路堑开挖的过程中，检测到地下水，所以该工程还需进行排除工作，减轻路堑部分受地下水的影响力度，进而改善路基土层的特性；第三，该工程将路基施工的整修作为主要技术点，该工程在坡面施工完成后，发现还需进行人工整修，因为该工程采用1：0.75的比例处理边坡，如果没有执行整修，较容易影响路基施工的稳定性，所以该工程通过整修技术，优化路基施工技术中的路堑开挖。
改扩建公路路基研究现状综述
改扩建公路路基研究现状综述【摘要】本文对公路路基改扩建的研究现状进行了综述，通过分析研究背景和研究意义，探讨了公路路基改扩建的定义、影响因素、技术手段、现状分析及发展趋势。
当前公路路基改扩建存在的问题包括材料选择、工程管理等方面，未来研究可以关注新型材料应用、智能化技术的引入等方面。
公路路基改扩建是一个重要且复杂的领域，需要不断研究和创新。
【关键词】公路路基改扩建、现状综述、影响因素、技术手段、发展趋势、问题、未来方向、结论、研究背景、研究意义1. 引言1.1 研究背景公路路基是公路工程中至关重要的组成部分，其质量和稳定性直接关系到公路的使用寿命和安全性。
随着社会经济的快速发展和交通运输需求的增加，公路改扩建已成为一项迫切的任务。
现有公路路基的质量和承载能力已经不能满足日益增长的交通需求，需要进行改扩建以提高路基的承载能力和耐久性。
在过去的研究中，公路路基改扩建一直是一个备受关注的领域。
研究人员通过分析不同路况下的路基结构特点，探讨了不同改扩建技术手段的适用性，为公路改扩建工作提供了理论和实践指导。
随着交通运输需求的不断增加和技术水平的不断提高，现有的研究成果已经不能完全适应当前的需求，需要进一步深入研究公路路基改扩建的技术手段和方法。
本文将围绕公路路基改扩建的定义、影响因素、技术手段、现状分析和发展趋势展开研究，旨在探讨公路路基改扩建的现状和存在的问题，为未来的研究和实践提供参考。
1.2 研究意义公路路基改扩建是当前交通建设领域的重要课题之一，对于提高公路运输效率、保障交通安全、促进经济发展具有重要意义。
在现代社会，随着人们生活水平的提高和交通需求的增加，公路路基改扩建已成为不可避免的趋势。
公路路基改扩建能够改善道路的承载能力，提高公路的通行能力，缓解交通拥堵，提升道路运输效率。
对于促进地区经济发展、改善人民出行条件也起到至关重要的作用。
公路路基改扩建还能够提高道路的安全性，减少交通事故的发生，保障行车安全。
公路路基施工技术研究
公路路基施工技术研究摘要：本文从路基土方施工和路桥过渡段施工质量控制等方面阐述了路基施工过程中的质量控制措施，并讲述路基施工过程中一些病害的现场处理方法，并就公路工程稳定路基技术方面与同行共同探讨总结。
关键词：路基工程；施工技术；研究【中图分类号】u459.21、路基填土与压实公路路基填料的性质、压实度决定了路基强度及其稳定性，所以，改进填土要求及压实条件，无疑是确保路基质量的最为经济实用的方法。
1.1路基整体应稳定牢固为了道路运输的畅通与安全，就要正确选定路基的断面形状和尺寸，采取必要的排水、防护和加固措施，以保证路基整体结构（包括周围的地层）具有足够的稳定性。
填料的选择1.1.1对路堤填料进行以下试验：①液塑限、塑性指数；②颗粒大小分析；③含水量、密度、相对密度；④土的重型击实试验；⑤土的强度试验（值）；⑥土的有机质含量及易溶盐含量。
1.1.2不适用于高速公路路基填料的材料有：①沼泽土、淤泥、泥炭；②含有树根和易腐蚀物质的填料；③有机质含量大于的材料；④液限大于及塑性指数大于的材料；⑤含水量过大的材料。
1.2路基压实目前的公路项目施工采用的压路机吨位较大，而且都能获得预期碾压效果，同时也大大提高了公路路基土的压实度。
如果土基较为松软和水温条件差，在行车荷载作用下就会产生过大的沉陷变形，甚至引起翻浆现象，使路面失去坚强而均匀的支承，招致路面结构过早损坏。
路基上层部分最好选用良好的土填筑，要注意充分压实，必要时，设置隔离层或采取其他处治措施。
1.3黄土路基填筑及压实1.3.1黄土路堤施工时，如果地基土层的压缩性和湿陷性较高，且路堤自重压力高于承载力，则可采用重锤夯实的施工方法，同时加固石灰桩。
1.3.2老黄土透水性能不好，干湿程度无法灵活调节，大块土料粉碎起来也比较困难，应在充分的试验以后再投入使用。
禁止采用老黄土作为路床填料。
新黄土为良好填料，在路床的填筑施工中应用较广泛。
分层填筑黄土路堤，然后分层压实，块料不得超过10厘米，而且必须在接近上的压实最佳含水量时碾压密实。
公路工程项目路基路面压实施工技术研究
公路工程项目路基路面压实施工技术研究1. 引言1.1 研究背景公路工程项目是国家基础设施建设的重要组成部分，其中路基路面的压实施工技术是确保道路质量和使用寿命的关键环节。
随着我国交通运输业的快速发展，公路工程项目的建设规模和质量要求也在不断提高，路基路面的压实施工技术的研究和应用显得尤为重要。
目前，我国公路工程项目中存在着一些问题，如路面变形、裂缝、坑洼等现象较为普遍，这些问题直接影响了道路的安全性和舒适性。
而正确选用合适的压实施工技术，对道路的设计、施工和维护具有重要意义。
为了提高路基路面的质量和耐久性，加快公路建设进度，降低工程维护成本，通过对路基路面压实施工技术的深入研究和探讨，可以为公路工程项目的建设和管理提供科学依据和技术支持。
【研究背景】1.2 研究目的路基路面压实施工技术的研究目的是为了探讨在公路工程项目中如何更有效地进行路基和路面的压实施工，提高道路的承载能力和耐久性。
通过研究如何选择合适的压实施工技术方法，如何克服影响施工效果的因素，以及如何应用新技术提升施工质量和效率，来优化公路工程项目中的路基路面压实施工流程。
通过工程实例分析，深入了解不同压实施工技术在实际工程中的应用效果，为工程实践提供参考和借鉴。
研究目的旨在为公路工程项目中的路基路面压实施工技术提升和发展提供理论支持和实用指导，从而推动公路建设质量的提升和交通运输效率的提高。
1.3 研究意义公路工程项目路基路面压实施工技术研究的意义在于提高道路建设质量和效率，减少道路施工对环境的影响，保障道路使用安全和舒适性。
路基路面是道路结构的基础，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
通过研究路基路面压实施工技术，可以提高道路的抗压能力和稳定性，延长道路的使用寿命，减少道路维护和修复成本。
路基路面压实施工技术的研究也有助于提高道路施工效率，缩短工程周期，降低施工成本。
通过深入了解影响路基路面压实施工技术的因素，可以优化施工方案，提高施工质量，减少施工过程中的问题和事故，提高工程操作的精准度和稳定性，从而提高工程的施工效率和整体质量。
公路工程施工中填石路基施工技术研究
公路工程施工中填石路基施工技术研究【摘要】公路工程施工中填石路基施工技术一直是工程施工中的重要环节，对于路基的稳定性和耐久性起着至关重要的作用。
本文针对填石路基施工技术展开研究，首先介绍了研究背景、研究意义和研究目的，然后对填石路基施工工艺进行了分析，探讨了填石路基施工材料的选择、质量控制、施工效果评估以及技术创新。
在强调了填石路基施工技术在公路工程中的重要性，指出了其发展趋势和应用前景，为相关领域的研究和实践提供了重要参考。
通过本文的研究，有望推动填石路基施工技术的进一步优化和提升，为我国公路建设贡献更多的技术力量和智慧。
【关键词】填石路基, 公路工程, 施工技术, 工艺分析, 材料选择, 质量控制,效果评估, 技术创新, 发展趋势, 应用前景1. 引言1.1 研究背景填石路基施工是公路工程施工中非常重要的一环，其质量直接影响到道路使用的安全和舒适性。
随着社会经济的不断发展和人们对出行需求的增加，公路建设的规模和速度也在不断扩大和加快，填石路基施工技术的研究和应用变得尤为重要。
在过去的施工实践中，填石路基的施工技术存在着一些问题和不足，例如施工工艺不够规范、材料选择不合理、质量控制不到位等。
这些问题严重影响着填石路基施工的效果和质量，同时也制约了公路工程的发展和提升。
有必要对填石路基施工技术进行深入研究和探讨，以提高施工质量、降低施工成本、延长道路使用寿命，并为公路建设的可持续发展提供技术支持。
本文旨在通过对填石路基施工技术的研究，探讨其工艺分析、材料选择、质量控制、效果评估和技术创新等方面的内容，以期能为填石路基施工技术的提升提供参考和指导。
1.2 研究意义。
填石路基施工是公路工程施工中的重要环节，其施工质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
对填石路基施工技术进行深入研究具有重要的意义。
填石路基施工技术的研究可以提高施工效率，降低施工成本，从而为公路建设节约资金，提高投资效益。
填石路基施工技术的研究可以改善路基工程的质量，增强公路的承载能力和抗压能力，延长公路的使用寿命，减少维护和修复费用。
公路工程路基施工技术探讨
１ 冲击压实 ：冲击压 实处理地基 的原理是用一定的冲击 能量使土 ） 体里的水分扩散 固结并挤密压实土体而达到加 固土体的 目 的。冲击压实 技术只适合于浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理 ， 且其有效影响深度 般不超过８ｃ ０ｍ，冲压遍数以３遍左右为宜。在冲压施工的过程中应注 ０ 意 ：①保持最佳含水量 ；②受冲击压实机的机型限制 ， 被冲压的路基长
一
度一般不应小于 １０ ２ｍ，宽度不宜小于 １ｍ；③每一层 冲压前 ，应先沿路 ５
基边沿冲压５ 遍左 右 ，以减少在 冲压过程 中冲击能对路基 的侧 向挤压作 用； ④用 冲击压实机进行路堤边沿压实时，速度应稍慢 ，否则 ，可能引 起车身滑 出路堤 ； 冲压时应 注意轮迹的连续性 ， ⑤ 特别是调头处 ，不要
规 范实施 ，可确保工 程的顺利完工 。就在公路工程路基施 工技术方面 的体会进行总结 。
关键词 公路工程 ；路基 ；施工技术
中圈分 类号 ｕ 文献 标识 码 Ａ 文 章编 号 １７—６ １（ １） ２０５ 一 １ ４ ６３ ９７一２ ００ — ０２Ｏ ０ ５
公路路基是路面的基础，是公路工程 的重要组成部分 ，路基承受 由 路面传来 的交通荷载 ，是路面的支承结构物 ，它必须具有足够的强度 、 稳定性和耐久性。公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的 性质及其压实的程度 。从现有条件出发 ， 改进填土要求和压实条件是保 证路基质量最有效和经济的方法 。水是影 响路基强度和稳定性的另一重 要因素，许多路基病害是由水 的侵蚀造成的 ，另外 ，从保护环境 、不损 害当地农 田水利设施考虑 ， 也必须做好路基排水，形成排水 系统 ，并与 地区排水规划相协调 。在路基施工中 ，应重视施工排水 ，防止 因各种原 因造成 的水患 ，给路基 、路面施工造成不必要的损失 。路基 的修筑改变 了地层 的天然平衡状态 ，以及路基暴露在空间 ，不断受各种错综复杂的 自然因素侵蚀 ，因此需要进行各种类型 的防护。因此 ， 要在路基施工前 期， 根据路基土质情况 ， 制定具有针对性的施工方案 ， 并切实执行 ，以 保证工程质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路改建工程路基施工技术研究
摘要本文结合某公路改建工程施工实例，总结该公路改建过程中关于路基段方面所碰到的问题以及所采取的处理技术措施，提出旧路改建工程中路基施工的要点，为同类工程路基施工提供参考借鉴。
关键词公路工程；公路改建；路基施工；施工技术
1 工程概况
本公路于1994年建成通车，经过多年的满负荷运营，路面性能呈逐年恶化之势，主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等。
为使驾车人士和乘客提供安全、快速、舒适，并使其始终具有现代化水平的公路设施，对该公路进行全线罩面处理。
根据不同路段，特别是路基段和桥梁段的具体情况，采取不同的处理技术方案，要求达到技术可靠、经济合理、施工可行。
2 施工准备
首先进行水准点复测，路面系方格网测设，纵向每10m一点，横向三点（PH 点、施工纵向接缝点、路边点），要求水准测量要闭合高程，确保摊铺后高程误差±10mm以内，中线偏位在±20mm之内。
考虑车流量大，车速快，水准标高测量有困难，较平整路段可用三米直尺，6m长铝合金梁结合拉线进行摊铺找平量测。
路基段调平层均为拉线走钢丝作标高基准；路基段罩面面层采用无接触式红外找平仪作摊铺标高基准，与桥头伸缩缝接顺段采用拉钢丝接合铝合金梁作基准；
3 路基段旧路处理
1）粘层及沥青罩面之前，应对旧路面病害进行处理，在路况调查基础上，对表层松散和麻面较严重及历年维修坑槽密集部位先行铣刨后修复；
2）路基段与桥面伸缩缝相接处铣刨10m长，深度4cm，按1/100坡度接顺。
主线维修段与立交匝道相接处参照此方案；
3）使用山猫多功能设备将路基段路面旧标线清理干净，使用扫地车将施工路段清扫干净，力求清理后的路面干燥、平整、坚实，局部拥包或凸起处须铣刨处理；
4）根据调平层设计图，局部下沉大于3cm部位先进行调平处理，粘层为乳化沥青，结构层采用重交沥青70#AC-13或AC-20，而且必须在罩面之前完成现有路面病害的维修和调平层处理。
4 路基段施工方法
因为现场交通量大，当地交警部门只批准夜间8时至次日凌晨8时施工，要求白天必须整幅开放交通，保持畅通，故路基施工时，要重点强调各施工工序的紧密连接性，从铣刨清扫到洒油、摊铺、划线、开放交通必须一气呵成，不能耽误交通开放。
先施工调平层，然后施工罩面层，调平层施工温度比SMA低15℃左右。
左幅标准段沥青砼摊铺准备用一台ABG-411，摊铺宽度为8.00m，首先摊铺左半幅，调平层打桩挂线作摊铺基准。
施工慢车道和硬路肩右幅时，靠中间侧为大滑靴作标高基准，硬路肩侧拉钢丝绳作标高基准，摊铺宽度为6.75m。
经过调平层施工，路面平整，路基段罩面采用红外找平仪作标高基准。
加宽段采用福格勒摊铺机施工。
碾压我部配备英格索兰压路机（DD110）三台，配两台BW-151压路机及两台轮胎压路机及其他相关施工机械。
4.1 沥青混合料拌和
各种材料必须符合设计要求且分别堆放，矿粉不得受潮成团，改性沥青混合料干拌20S，湿拌35s，每锅拌合时间55s左右，由于结构层较薄（标准断面上4cm厚）摊铺温度散失较快，混合料出场温度宜取高限。
SMA改性沥青砼拌合时，石料加热温度190℃~200℃；改性沥青加热温度165℃~175℃；混合料出场温度控制在165℃~175℃。
应调整好上料速度，混合料应均匀无花白，无结团和离析现象。
4.2 混合料运输
为了避免混合料出场到摊铺期间温度下降，必须采用密封良好的自卸车，本项工程运输车辆拟采用公司自卸车，车槽连接处必须封合严密，每台车均须配备帆布遮盖进行防雨保温。
在运输前清理车厢，使车厢平整、洁净，并涂刷1:3柴油、水混合液，以免沥青混合料粘结车厢；一车料最少应分三次装载，避免不移动卡车，混合料中的粗料滚向四周，出现离析；行车路线必须选择最佳路线；控制行车速度，避免颠簸，以免造成混合料离析。
4.3沥青混合料摊铺
摊铺前摊铺机就位，稍抬起熨平板，用垫木调至所要求的标高，把熨平板调平，放下后加热到混合料的温度。
沥青混合料运至场地应凭运料单接收，并检查拌和质量和测温度。
摊铺机前进必须缓慢均匀，连续不间断地摊铺，按3m/min进行，送料器应不停转动，两侧保持不少于送料器高度的2/3的混合料，在熨平板所需厚度固定后，不得随意调整。
机械摊铺不应用人工反复修整，除非局部缺料，明显不平整，有离析拖痕等情况下，允许人工修补。
遇雨时应停止摊铺。
摊铺温度宜不低于160℃，混合料应随拌随用，贮存时间不得超过3小时，贮存期间温度不得降低10℃；当集料烧焦或遭雨淋温度不够应废弃。
硬路肩处及中央防撞墙处排水口用红漆作好标志，安排专人在摊铺前在雨水井处用钢板盖住，待摊铺、初压完成后，用人工取出钢板，并对井周进行人工修饰接顺处理。
4.4 沥青混合料碾压
由于罩面层厚度薄，混合料温度散失较快，同时混合料碾压过程容易造成推移。
为了保证在规定的温度内碾压完成，达到要求的压实度，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行；实践证明，当压实遍数相同时，采用压路机开列成梯队的方式比首尾相接的纵列方式能获得更好的压实效果。
路基段采用此种方式。
碾压的初压、复压、终压三个阶段均采用双钢轮压路机。
4.5 接缝处理
设置纵向接缝时，采用专用切割机把压实不够、平整度不够部分先切平顺，然后用铣刨机铣刨；涂刷少许乳化沥青或热沥青，第二次摊铺时，在对纵向缝的搭接部分作清缝处理时，应避免“多刮”而造成还未碾压就形成接缝两边高程一样或成为一个斜坡，接缝处欠密实平整时应人工补料或者筛细料处理；纵缝碾压的顺序为从热混合料这边用钢轮压路机开始碾压，搭接宽度为15cm，用钢轮压路机骑缝碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺、密实。
5 结论
本文结合某公路改建工程施工实例，总结该公路改建过程中关于路基段方面所碰到的问题以及所采取的处理技术措施，提出旧路改建工程中路基施工的要点，为同类工程路基施工提供参考借鉴。
参考文献
[1]陈金龙，王艳.高等级公路改建工程路基施工[J].筑路机械与施工机械化，2005，23(10)：31-33.
[2]王玉林.浅谈公路改建工程保障路基稳定的几点意见[J].山西交通科技，2009，26(2)：101-103.
[3]李会群.改建工程路基拓宽和加高的处理[J].广西交通科技，2001，25(12)：78-79.。