TSRSYH临时限速服务器培训电务
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-信号、通信
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第三章信号、通信一般要求第58条为保证信号、通信设备的质量，应设电务段、通信段等电务维修机构。
电务段、通信段管辖范围应根据信号、通信设备等条件确定。
第59条电务维修机构应具备设备检修、测试场所，配置相应的仪器仪表、工装机具以及交通工具、应急通信设备等。
在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。
铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行中修和大修。
电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程，同步进行检修。
第60条对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。
对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。
加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。
使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用密码方式操作。
第61条集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。
第62条信号、通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。
信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
第63条列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。
信号第64条信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。
第65条各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：1．高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1 000 m；2．高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m；3．调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于200 m。
高速铁路控制中心信号设备(RBC、TSRS)维修作业标准
高速铁路控制中心信号设备（RBC、TSRS）维修作业标准1、范围本标准规定了铁路电务系统高速铁路控制中心信号设备的无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）维修的工作内容。
本标准适用于铁路电务系统高速铁路控制中心信号设备（RBC、TSRS）维修作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
铁路技术管理规程（高速铁路部分）铁路信号维护规则高速铁路信号维护规则铁路营业线施工安全管理办法高速铁路主要行车工种岗位准入管理办法铁路局高速铁路行车组织细则铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则铁路局电务系统现场作业安全风险控制制度铁路局高速铁路信号设备检修标准化作业程序及质量标准铁路局高速铁路岗位准入管理实施办法3、工作内容与要求3.1日常巡检作业3.1.1作业前准备3.1.1.1召开作业准备会，作业负责人布置巡检任务，明确作业地点、时间、任务及相关人员分工。
3.1.1.2班前安全讲话，安全员布置劳动安全和行车安全的具体措施并督导检查。
3.1.1.3工具材料准备，检查通信工具作用良好、电池电量充足；准备好相关工具材料，并逐一清点登记。
3.1.1.4作业人员按规定正确穿防护服、佩戴标志及携带规定的防护用具。
3.1.2登记联系3.1.2.1严格执行《铁路局电务系统现场作业控制制度》的有关规定。
3.1.2.2作业前，室内联系防护人员必须按照规定在《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记薄》内进行登记。
3.1.2.3作业人员须经室内联系防护人员同意，方可进行作业。
3.1.2.4作业过程中，室内联系防护人员须随时监视设备运用情况。
3.1.3巡视检查内容3.1.3.1检查机房温、湿度，确认无异常，无异声、异味，设备及器材表面无过热现象。
3.1.3.2*检查UPS设备、风扇工作、开关状态正常，无报警信息，指示灯显示正常。
TSRS-yh型临时限速服务器技术方案通过铁道部评审
TSRS-yh型临时限速服务器技术方案通过铁道部评审
佚名
【期刊名称】《中国铁道科学》
【年(卷),期】2011(32)3
【摘要】由中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的TSRS-yh型临时限速服务器于2011年1月通过铁道部运输局和科技司组织的技术评审。
临时限速（Temporary Speed Restriction,TSR）是客运专线列车控制系统保证行车安全的重要功能,线路临时限速命令在调度中心通过临时限速操作终端下达后,由临时限速服务器（TSRS）集中管理,临时限速服务器分别向相关列车控制中心（TCC）和无线闭塞中心（RBC）传递临时限速信息,TCC和RBC再分别传至有源应答器和车载设备。
该设备采用标准化、模块化、分层次设计的应用软件,能够实现临时限速命令的集中管理,具备存储、校验、删除、拆分、设置、取消、
【总页数】1页(P57-57)
【关键词】服务器技术;铁道部;限速;评审;h型;列车控制系统;铁道科学研究院;集中管理
【正文语种】中文
【中图分类】U284.482
【相关文献】
1.TSRS-JD型临时限速服务器系统应用特性研究 [J], 王英奇
2.TSRS-YH型临时限速服务器仿真平台研发 [J], 李士祥
3.TSRS-YH型临时限速服务器辅助设计CAD研发 [J], 李士祥;卢佩玲;郭伟
4.不设临时限速服务器线路分界处列控限速设置解决方案 [J], 陆阳
5.新建郑万高铁引入郑州东枢纽临时限速互联互通技术方案研究 [J], 杜艳萍因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
TSRS临时限速服务器技术培训资料冯雷编
TSRS临时限速服务器技术培训资料冯雷编
一、概述
TSRS临时限速服务器（Temporary Speed Reduction Server，简称TSRS）是一种针对特定负载及特定时间段的限速服务，其主要目的是在确
定范围内限制访客访问流量，以解决网络突发流量造成的资源瓶颈。
这样，TSRS可以在保护和维护服务器资源并不受不必要影响的基础上，提升服
务器资源的利用率和稳定性。
二、特性
1、实时监控：TSRS服务器实施实时监控，能够及时检测服务器的后
端负载，确保服务之间的良好调度，并及时发现和解决服务性能问题。
2、自定义访问策略：TSRS服务器允许用户设置自定义的访问策略，
有效限制不必要的访客流量，确保服务器的负荷量在合理的范围内。
三、安装与部署
1、安装：TSRS服务器的安装比较简单，可以在服务器上快速安装，
并自动初始化TSRS服务器的配置文件。
四、性能优化
1、网络带宽的优化：TSRS服务器可以根据不同的网络环境，对服务
器的网络带宽进行优化调节。
客运专线列控系统临时限速技术规范
客运专线列控系统临时限速技术规范（V2.0）2010年12月目录1引言 (3)1.1目的和范围 (3)1.2术语和缩写词 (3)1.3参考文献 (3)2总则 (5)3系统要求 (6)3.1系统构成 (6)3.2临时限速服务器系统设置要求 (7)3.3临时限速服务器功能要求 (8)3.4TSRS维护终端功能要求 (10)3.5CTC操作终端的限速功能要求 (10)3.6列控中心的限速控制功能要求 (11)3.7无线闭塞中心的限速控制功能要求 (12)3.8临时限速服务器与相关设备接口 (12)3.8.1基本要求 (12)3.8.2TSRS与CTC接口 (13)3.8.3TSRS与TCC接口 (13)3.8.4TSRS与RBC接口 (14)3.8.5TSRS与TSTS接口 (15)4临时限速设置规则 (16)4.1临时限速命令的设置要求 (16)4.2CTCS-2级临时限速设置规则 (18)4.3CTCS-3级临时限速设置规则 (24)5临时限速系统工作流程 (26)5.1一般设置流程 (26)5.2调度分界两侧均为设有TSRS的客专CTCS-2/3级区段的设置流程 (31)5.2.1跨界临时限速命令的生成 (32)5.2.2跨界临时限速命令的下达 (32)5.2.3跨界临时限速命令的取消 (34)5.2.4跨界临时限速命令的删除 (34)5.2.5跨界临时限速命令的同步 (34)5.2.6边界TCC、RBC的限速状态初始化 (35)5.3调度分界一侧为设有TSRS的客专CTCS-2级区段和另一侧为无TSRS 的既有提速线CTCS-2级区段的设置流程（情形1） (36)5.3.1跨界临时限速命令的生成与下达 (37)5.3.2跨界临时限速命令的取消 (38)5.3.3跨界临时限速命令的删除 (38)5.3.4跨界临时限速命令的同步 (39)5.3.5转换站TCC的限速状态初始化 (39)5.4调度分界一侧为设有TSRS的客专CTCS-2级区段和另一侧为无TSRS 的既有提速线CTCS-2级区段的设置流程（情形2） (40)5.5调度分界一侧为设有TSRS的客专CTCS-2级区段和另一侧为无TSRS 的客专CTCS-2级区段的设置流程 (42)1引言1.1目的和范围1.1.1.1本规范规定了客运专线列控系统临时限速的总体原则、系统要求、临时限速设置规则、临时限速系统工作流程等内容。
TSRS临时限速服务器技术培训资料 冯雷编
长度 2字节 4字节 1字节 1字节
说明 0x0103 TCC编号 参考7.2.2节 0 = 无信息（不附加后续字节）
0x55 = 验证成功
限速值 限速原因 调度命令号 操作者ID 线路号 起始里程长链标志 结束里程长链标志 起始里程系标志 结束里程系标志 起始点里程标 结束点里程标
1字节 1字节 16字节 6字节 1字节 2字节 2字节 1字节 1字节 4字节 4字节
0xA5 = 执行成功 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节 参考7.2.2节
- - P 19
限速命令管理 验证 返回综合状态回执
• TCC编号错误（本TSRS无法向该TCC下达TSR ），则认为该状态不合法
- - P 25
限速命令管理 执行 状态回执
• 匹配调度命令、TSR编号、位臵参数、速度 值
• TSR编号不一致: 同一TSR编号，不同位臵参 数；相同位臵参数，不同TSR编号。
• 本地没有该限速，需要先存储
- - P 26
限速命令管理 执行 状态综合
• 下发后，等待TCC/RBC返回结果，在等待超时前， TSR处于“处理中”的状态，即使部分TCC/RBC返回 成功回执，也不进入部分执行状态。
返回错误回执
部分TCC/RBC/TSRS执行成功
全部TCC/RBC/TSRS在规定时间内返回执行成功状态
检查是否满足执行成功条件，自动补发执行命令
部分执行
全部TCC/RBC/TSRS在规定时间内返回执行成功状态
检查是否满足执行成功条件 执行成功
任一TCC/RBC/TSRS执行成功
TSRS临时限速服务器技术培训资料 冯雷编.
临时限速服务器培训本次培训内容TSRS 总体介绍 1 1 限速命令管理22 刷新流程33 运营问题介绍55 初始化命令管理441总体介绍总体介绍的诞生TSRSCTC-TCC LKJ 人控-限速牌/命令条/电话 临时限速总体介绍演示CTC下发临时限速至TSRS使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。
TSRS下发限速至TCC/RBCTCC/RBC下发限速至列车CTC车站联锁道岔信号机列控中心车载设备应答器轨道电路RBCGSM-R室内设备速度曲线GSM-R无线通信模块及天线TSRS总体介绍演示车站联锁无线闭塞中心（RBC）临时限速系统（TSRS）列车位置、速度信息限速信息进路信息轨道电路占用信息速度曲线列车位置、速度信息行车许可列车位置、速度信息45KM/H M/H总体介绍临时限速管理中，哪些是安全相关的处理总体介绍主要功能临时限速服务器临时限速命令拟定、验证、设置、取消、删除临时限速命令校核、拆分、保存临时限速命令辅助提示初始化命令管理维护诊断功能和与CTC统一时间功能总体介绍限速命令正常流程拟定设臵限速 验证设臵限速 执行设臵限速拟定取消限速 验证取消限速 执行取消限速 没有限速总体介绍与外部系统集成CTC 系统通信网信号系统安全数据网中继站列控中心RBC 限速RBC 限速TCC 限速GSM -RISDN 服务器RBC 限速LEURBC 限速TCC 限速CTCTSRS接口服务器临时限速服务器助调台临时限速操作命令行调台维修调度台RBC临时限速服务器防火墙TCC 限速CTC 车站自律分机车站联锁车站列控中心LEUTCC 限速临时限服务器维护终端其它CTC 接口服务器(边界转换站)列控中心CTC /TDCS 车站分机TCC 限速RBC 限速邻接限速服务器跨界限速跨界限速总体介绍通信接口应用层通用应用层-完整性安全通信RSSP1/RSSP2-传输的安全性物理层2临时限速命令管理限速命令管理拟定•CTC下发拟定命令•TSRS校核命令--成功回执--错误回执•维护该命令状态 --尚未激活--超时未设臵--提示可激活临时限速命令管理拟定校验静态参数校验时间参数里程标参数速度值限速命令来源CTC/TSRS/TCC管辖范围检查动态参数校验连接/刷新状态应答器精度限速区域重叠操作顺序检查限速命令管理拟定总结尚未激活提示可激活超时未设置限速命令管理拟定与相关的TCC/RBC/TSRS通信状态正常时间在范围内，且NTP时间同步邻接TSRS也满足提示可激活条件提示可激活（发起方）临时限速命令管理验证•CTC选中拟定命令，下发验证•TSRS接收验证命令•TSRS下发验证命令•TCC返回验证状态下发至TCC/RBC后，“所有”TCC/R BC都“在规定时间”内返回验证成功状态返回错误回执，指出错误原因字段长度说明信息类型2字节0x0103设备标志符4字节TCC编号TSR编号1字节参考7.2.2节执行状态1字节0 = 无信息（不附加后续字节）0x55 = 验证成功0xA5 = 执行成功限速值1字节参考7.2.2节限速原因1字节参考7.2.2节调度命令号16字节参考7.2.2节操作者ID6字节参考7.2.2节线路号1字节参考7.2.2节起始里程长链标志2字节参考7.2.2节结束里程长链标志2字节参考7.2.2节起始里程系标志1字节参考7.2.2节结束里程系标志1字节参考7.2.2节起始点里程标4字节参考7.2.2节•TCC编号错误（本TSRS无法向该TCC下达TSR ），则认为该状态不合法•TSR编号。
TSR系统培训教材
TSR系统培训教材LKX-T型临时限速服务器中国铁路通信信号集团公司China Railway Signal & Communication Corp2009年11月目录1.概述 (6)1.1.主要用途及适用范围 (6)1.2.产品特点 (6)1.3.相关名词 (6)2.系统结构、功能及接口 (8)2.1.结构 (8)2.1.1.TSRS柜 (8)2.1.1.1.TSRS主机单元 (8)2.1.1.2.TSRM单元 (9)2.1.1.3.TSR-CTC接口服务器 (9)2.1.1.4.交换机 (9)2.1.1.5.其它 (9)2.2.机柜外形尺寸 (10)2.3.机柜布局 (10)2.4.安装条件 (11)2.5.柜内设备供电 (12)2.5.1.TSR柜内电源接线 (12)2.6.系统接口 (12)2.6.1.接口说明 (12)2.6.2.TSR与信号安全数据网接口 (13)2.6.3.与CTC系统接口 (15)2.6.4.系统内部接口 (16)2.6.4.1.TSR柜内部接口 (16)3.技术要求 (17)3.1.系统配置要求 (17)3.2.环境要求 (18)3.3.TSRS机柜供电要求 (18)4.设备使用说明 (18)4.1.使用、操作人员要求 (18)4.2.TSR操作说明 (18)4.2.1.X3550服务器简要说明 (19)4.2.2.P510服务器简要说明 (20)4.2.3.TSR设备启动与关闭 (21)4.2.4.常用操作命令 (21)4.2.5.TSRM维护终端 (21)5.日常维护 (26)6.应急维护 (26)警告!严禁将未授权的硬件接入系统。
严禁在系统中安装或使用未授权软件。
不允许进行任何游戏，因其可能包含各种病毒。
严禁任何第三方库文件，因为他们可能与TSR系统不兼容。
未经中国通号公司允许不得安装操作系统的任何服务包或更新补丁、ODBC驱动等。
没有中国通号公司的要求，不得更改注册表。
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维护终端
? 维护终端是临时限速服务器的维护平台，通过维护终端能够监测 临时限速服务器的工作状态，并能查询临时限速服务器过去一个 月内的历史状态。临时限速服务器通信机与维护终端通过以太网 方式通信。
? 本系为主控时点“绿”灯；本系为同步状态时点“黄”灯；本系 为离线状态时点“红”灯。
主机柜（正面）
TSRS-yh临时限速服务器 指示灯和切换手柄
散热风扇组匣
通信机
A机逻辑部
主机柜（背面）
切换单元 电缆托盘 电缆托盘
B机逻辑部
电缆托盘
Байду номын сангаас
24V_A 24V_B
电源端子排， 包括24V电源和220V电源
? TSRS的逻辑处理主机机箱安装以下设备：一块电源板、一块IO 板、两块CAN通信板、两块CPU板、两块以太网通信板、一块 比较板以及一块母板。
通信处理机
? 通信机用于实现与TCC、CTC、RBC系统的通信，由于通信对 象多、通信数据量大、安全通信协议算法复杂，要求通信机的 CPU板在满足高可靠性的前提下还需具备运算速度快、处理能力 强、通信接口多的特点。
A机工作状态指示灯
A机
主控
备用
离线
（绿） （黄） （红）
切换手柄
自动
A机
B机
B机工作状态指示灯
B机
离线
备用
主控
（红） （黄） （绿）
TSRS系统结构
1）TSRS-YH型临时限速服务器由逻辑处理主机、通信机、维护终 端、电源子系统、网络设备等组成。 2）逻辑处理主机和通信机放置在主机柜中。 3）维护终端、电源子系统、网络设备等放置在综合柜中。
逻辑处理主机
? 临时限速服务器逻辑处理主机A、B两系结构完全相同，互为备 用；主备之间采用工控专用ARCNET网连接。每系采用双子系的 二取二安全冗余结构，由专用的高性能计算机系统构成，双CPU 独立运算，使用各自独立的两个双口RAM实现大容量信息快速 交换，同步运行。
限速命令的实现原理2
3)列控中心执行限速命令，采用实时组帧和报文加扰运算生成限速 报文，此报文通过LEU设备再发送到有源应答器。对于装备CTCS2级车载设备的动车组，当列车通过有源应答器时接收到限速报文， 车载系统控制列车按照要求的速度运行。
4)当调度员设置取消限速命令时，临时限速服务器将命令拆分到相 应的列控中心执行，使车载设备取消相应限速，恢复正常运行速度。
? 维护终端采用研华公司生产的高可靠性工业控机，包括PC系列 的工控主机及与其相连的屏幕显示器、鼠标等设备，
切换单元
? 临时限速服务器双系工作状态（主控、备用、离线）通过切换单 元的工作状态继电器及切换手柄来确定和实现。
? 切换手柄用于人工的强制转换，当手柄置于“A”位置时，TSRS 的A系主控；手柄置于“B”位置时，TSRS的B系主控；手柄置于 “自动”位置时，系统自动决定A系或B系主控。
TSRS-YH型临时限速服务器 系统培训
2013-03-13
限速命令的实现原理1
1)由调度员在CTC系统上拟定临时限速命令，将限速命令通过CTC 临时限速接口服务器下发到临时限速服务器。
2)临时限速服务器对拟定的限速命令进行合法性检查，将限速命令 拆分到相应的列控中心设备进行验证、执行，此外临时限速服务器 根据线路限速的设置时间、线路占用/出清状态、区间运行方向等信 息提供验证提示和执行设置提示。