高速公路隧道安全评估研究

高速公路隧道安全评估研究
【摘要】随着我国社会经济不断发展，高速公路建设正处于一个迅猛发展的阶段，因为传统技术水平、经济条件的制约，高速公路隧道受到各界的重视。

现阶段，高速公路隧道行车速度、车流密度逐渐提升，正朝向长、大方向发展。

但隧道安全性问题也逐渐引起人们重视，问哦过尚未有一套系统、完整的隧道安全评价标准。

本文主要分析我国高速公路隧道的安全状况与安全问题，提出一些改善公路隧道安全的措施。

【关键词】高速公路；隧道安全；评估
1 我国高速公路隧道安全研究
在2003年10月，国家交通出台了《高速公路隧道养护技术规范》，明确规定了公路隧道检查内容、常规措施。

对于公路隧道管理，如何运用计算机技术管理路况信息与养护信心，是公路主管部门必须解决的问题。

我国许多学者开展了高速公路的交通事故安全研究，尚处于一个探讨阶段。

根据姚思国、和松等学者观点，系统阐述了隧道交通事故的严重性。

按照交通安全的路、人与车的议案因素，立足交通心理学、管理学、工程学等理论基础，系统分析了隧道交通事故发生的原因。

首先，隧道设计。

通常根据《公路工程技术标准》、《公路隧道设计规范》的内容，开展公路隧道设计，增加了公路隧道新内容与新技术，有效规范了公路隧道设计。

对于公路隧道工程整体建设，通风运用效果、通风方案质量，对隧道运营效益、救灾能力、工程造价具有直接影响。

近些年来，我国积极探索隧道设计研究，积极吸收与借鉴国外先进成果，有效规范了我国隧道通风设计。

对于通风方式，因从横向至半横向通风、从射流纵向通风至竖井纵向通风技术，有效改善了我国公路隧道的通风设计。

其次，隧道照明。

1996年，我国经贸委开展绿色照明工程，利用科学照明设计，运用高稳定性、寿命长与高效率的照明产品，以满足环保与舒适、高效与安全的照明要求。

隧道节能的最佳方法是应用节能、高效的光源照明。

目前，新型节能产品、节能技术在公路隧道照明中广泛运用。

在连续公路隧道与大型高速隧道中，中压供电技术在供电方案中呈现显著性节能优势，隧道照明控制与照明线缆、照明灯具与供配电的分析研究中，LEO照明方式在隧道中仍占有竞争性。

第三，隧道火灾。

现阶段，对于隧道火灾缺乏系统性研究。

近些年来，公路隧道火灾必须竖井火灾通风、隧道火灾规律、逃生措施开展深入研究。

在隧道火灾标准方面，虽然我国建设了大量隧道工程，然而缺乏隧道火灾相关的整体性、系统性的标准与规范。

2 高速公路隧道安全评估指标体系建立
如上文所述，隧道安全主要包含照明设计、隧道设计与火灾防范三个方面，隧道安全主要因为多种因素的互相作用、协调、影响所决定。

所以，在隧道安全评价体系的建设过程中，需综合考虑这些因素，遵循如下原则：
首先，科学性原则。

建立指标体系，必须遵循科学性原则，动态、真实反映隧道安全的各安全指标、子系统与真实状况。

其次，可行性原则。

在隧道安全的综合评价系统中，需确保指标内容的简单、明了，增强理解性，可比性较强，提高评价指标获取的便捷性。

第三，层次性原则。

由于综合评价系统呈现多样性、复杂性特点，可划分为多个较小子系统。

第四，完备性原则。

建立指标体系时，要求具有较广的覆盖面，包含隧道安全各个影响因素，按照指标特点指标内容，可划分为单项要素、专项、系统、复合、总体性等指标。

第五，独立性原则。

在评价过程中，通常一个指标受到多个因素的影响，各指标之间具有互相联系，若存在较多的类似指标，必然会影响评价真实性与准确性。

所以，选择评价指标时，尽可能采用弱相关指标，防止采用高度相关指标。

第六，动态性原则。

高速公路隧道在运行过程中，其运行状况受到天气、时间等因素影响，选择指标时，需充分结合动态变化特点，对隧道安全影响因素进行动态化刻画与描述。

构建评价指标体系，确保合理性、科学性，是正确评价的基础，隧道安全评价不能单纯依靠某一个指标，必须分析各因素的互相联系，寻找各综合指标，对隧道安全状况进行真实、客观反映，以便于查找相关问题，为改善隧道安全提供合理性、科学性依据。

3 高速公路隧道安全的改善措施
首先，短期改善措施。

在公路隧道中，设置特殊安全信息提示，包含应急出口、侧位停车带、紧急带年华等，为司机提供必要的信息提示。

对于隧道照明，确保隧道壁有光亮，保证充足光线，在隧道车道边沿位置，设置发光二极管。

当隧道封闭时，利用相应方法告知司机。

如设置交通变道标志、绕道行驶标志、可变信息标志等。

对于紧急出口、逃生路线设置，必须具有明确标示。

对于危险物品运输，保持一定安全距离，选择非高峰期时间输送。

对于隧道安全，需由独立专家检测。

为有效消除边墙效应，设置黄色反光与黄色反光标示在隧道的两侧墙体上，左侧设置红色反光标志，右侧设置黄色标示。

在标枪上配置线形诱导标示，尤其对于行车不利曲线、通视较差的区域。

因为隧道环境较为单调，两旁参照物较少，司机驾驶时容易错误判断跟车距离，极易发生追尾事故。

所以，对于隧道壁来给你测，必须设置明显标语、图案与标线。

其次，长期改善方法。

对于隧道通讯设施，需给予改进。

改善隧道交通广播，在清晰可见区域安装广播扬声器。

在每隔一段间隔点，设置紧急电话。

确保隧道无线电话贯穿整个隧道救援。

改进视频监控系统，缩短摄像机与摄像机的距离，采用自动显示系统，配置自动火警系统，完善火灾检测系统。

行人横洞与外部逃生路径需保持连接，设置营救路线、逃生路线，建设额外通道，添加空气输送管的逃生功能。

完善消防措施，根据现实情况，对于消防人员与隧道养护人员，给予定期或不定期培训。

在隧道控制中心，需严格培训管理，加强紧急服务、管理服务等内容培训，不断完善紧急救援方案。

4 结束语
综上所述，高速公路隧道由于隧道设计、隧道照明、隧道火灾等设计不合理，极易引起交通安全事故，在隧道设计时，需遵循科学性、可行性、层次性、完备性、独立性、动态性等原则，通过短期改善措施与长期改善方法，加强隧道安全评估，提升高速公路隧道的安全性。

参考文献：
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