路基质量缺陷治理监理细则
路基施工安全监理细则(4篇)
路基施工安全监理细则1. 施工场地安全管理要求：- 施工现场必须设立合理的防护措施，包括围栏、警示标志等，确保施工区域与周围环境分隔开来，防止未经授权人员进入。
- 施工现场必须合理规划，确保通道畅通，消防设备能够快速到达，紧急救援车辆可以进出。
- 施工现场必须定期进行安全巡查，发现安全隐患及时整改，并做好记录，防止事故发生。
- 施工现场必须保持整洁，杂物、垃圾等要及时清理，防止跌倒、滑倒等事故的发生。
2. 设备安全管理要求：- 所有施工设备必须经过合格的鉴定和检测，使用证书齐全，确保设备的安全性能。
- 施工设备必须由专业人员操作，严禁无权限操作设备。
- 设备必须进行定期维护和保养，确保设备的正常运转。
- 施工设备周围必须设置明确的安全区域和安全标志，防止人员进入危险区域。
3. 施工人员安全管理要求：- 施工人员必须经过专业的培训和考核，持有相应的合格证书方可上岗。
- 施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 施工人员必须严格执行安全操作规程，禁止操作违规，如高空作业时要使用安全绳，严禁拆除防护设施等。
- 施工人员必须参加定期的安全培训，增强安全意识和应急处理能力。
4. 紧急情况处置要求：- 施工单位必须制定应急预案，并进行演练，保证在紧急情况下能够迅速采取措施应对。
- 施工现场必须配备必要的紧急救援设备和器材，并保持完好。
- 施工人员必须了解紧急情况的应对措施，必要时迅速撤离现场。
- 施工单位必须及时报告和配合相关部门进行事故调查和处理，防止类似事故再次发生。
以上是一些常见的施工安全监理细则，具体的要求还需要根据实际情况和相关法规进行细化和具体化。
在施工中，安全是首要考虑的因素，只有确保了施工安全，才能保障项目的顺利进行。
路基施工安全监理细则（2）主要涉及以下方面：1. 施工人员的安全防护：监理人员应确保施工工人佩戴符合要求的个人防护用具，包括头盔、安全鞋等，并且要求施工单位建立健全的安全教育培训制度，定期组织培训，提高施工人员的安全意识和技能。
质量管理缺陷监理细则
质量管理缺陷监理细则
1. 引言
本文档为质量管理缺陷监理细则，旨在确保项目的质量得到有效监控和管理。
监理人员应严格按照本细则的规定进行工作，以确保项目质量符合预期要求。
2. 监理责任
监理人员应负责以下监理工作：
- 监督施工过程中的质量控制措施的执行情况；
- 检查施工现场的质量管理记录；
- 监测材料和设备的质量；
- 及时发现并纠正施工过程中的质量缺陷；
- 提供质量管理方面的建议和意见。
3. 质量控制措施
为确保项目的质量，监理人员应采取以下措施：
- 定期检查施工现场，确保质量控制措施的有效实施；
- 监测材料和设备的质量，及时予以退换；
- 检查施工过程中的质量记录，确保记录准确完整；
- 发现质量缺陷时，及时采取纠正措施；
- 对施工单位进行合理的质量培训。
4. 质量缺陷处理
当发现质量缺陷时，监理人员应采取以下处理方式：- 及时通知施工单位对缺陷进行整改；
- 监督施工单位按照规定进行整改；
- 检查整改情况，确保质量缺陷得到有效解决；
- 如有需要，可以聘请第三方机构进行评估和鉴定。
5. 监理报告
监理人员应定期提交监理报告，包括以下内容：
- 监理工作的总结和评价；
- 发现的质量问题和处理情况；
- 对施工单位的质量表现进行评价；
- 提出质量管理方面的建议和改进措施。
6. 总结
本文档为质量管理缺陷监理细则，规定了监理人员的责任和工作内容。
通过严格遵守本细则的要求，可以有效监控和管理项目的质量，确保项目按照预期要求进行施工。
路基工程的现场质量监理实施细则
路基工程的现场质量监理实施细则1．1路基土石方1.审查开工报告开工前承包人应提交开工报告，报告内容包括路段位置、长度、路基类型、原材料的开采、运输、数量和试验资料、施工方案和自检系统等，最重要的是施工组织计划及保证措施。
按规定程序报批后，即可开工。
2.测量放样测量放样由承包人进行，报驻地办复核审批。
3.检查施工现场的清理工作由驻地办检查施工现场的清理工作，如果达到了规范及招标文件的要求，即可通知承包人进行下一步工作。
1．原材料的试验承包人对原材料进行相关的试验,原材料符合要求后,报由高驻办进行随机抽检复查，合格后方可进行施工。
5.路基挖方路基挖方必须保证挖方深度及碾压遍数。
6.路基填方路基填方主要对松铺厚度、压实度及混合材料含水量进行控制。
7.路基工程的验收当路基完工后，承包人进行自检合格后，将自检资料及检验申请单报驻地办、高驻办。
高驻办组织验收（请工作站派人参加）合格后，8.中间交工证书的审批承包人填写中间交工证书，报驻地办、高驻办，由工作站审批。
9.支付前的抽查验收总监办接到中期支付报表后，根据需要进行抽查。
如质量达不到规范要求则要求返工，返工后重新检查。
10.监理程序1)、路基工程监理工作流程图4-42)、导线水准点交接监理图4-53)、路线放样监理图4-6 4)、原地面清理及填前压实监理图4-7 5)、挖方路基监理图4-8 6)、路基填料监理7)、填方用土质量监理不合格图4-97（1）、填方路基准备监理（驻地办）图4-107（2）、填方压实监理（驻地办）图4-11 8)、路基整修监理（驻地办）图4-12 9)、石方爆破工程监理工作流程图4-131．2结构物回填结构物回填是指结构物完工后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
结构物主要指通道、箱涵、管涵、排水管、挡墙、桥台等。
1.审查开工报告回填开始前，承包人应提交开工报告。
驻地办首先要审查回填技术方案是否可行，基底处理是否完毕、合格，回填材料是否符合规范要求，并按规范要求频率予以抽查。
路基工程监理实施细则
路基工程监理实施细则路基工程监理实施细则一、前言路基工程监理是指对公路及其相关工程进行监督、检查和管理的过程。
为确保路基工程质量和施工安全，监理人员应根据具体情况进行监督和指导。
本旨在规范路基工程监理的实施细则，确保工程质量和安全。
二、监理组织和职责1. 监理组织的设置：明确监理组织的结构和职责分工，包括总监理工程师、监理工程师和现场监理员。
2. 总体监理职责：包括工程质量监督、施工进度监督、变更管理、施工合同管理、安全管理等。
3. 监理工程师职责：具体的监理内容和要求，包括现场巡查、验收检查、技术指导等。
三、监理程序与要求1. 前期准备工作：包括审图、设计文件审核、施工图签证等环节。
2. 施工准备阶段监理要求：明确监理人员在施工准备阶段应关注的事项和监管要求。
3. 施工过程监理要求：包括施工检查、施工记录、进度控制、质量控制、安全控制等。
4. 施工质量验收要求：明确监理人员在施工结束后进行质量验收的要求和标准。
四、监理记录和报告1. 监理日志：监理人员应编写监理日志，详细记录每日的监理活动和现场情况。
2. 监理报告：根据工程发展和需要，监理人员需编写监理报告，向业主和相关方反馈工程情况。
五、监理问题处理1. 施工纠纷处理：明确监理人员在施工过程中发现纠纷时的处理流程和相关责任。
2. 工程质量问题处理：对工程质量问题的处理流程进行详细说明，确保问题能够及时解决。
六、监理与施工单位协作要求1. 与施工单位的配合：明确监理人员与施工单位的沟通和配合要求。
2. 现场安全协作：强调监理人员与施工单位在现场安全方面的合作与沟通。
七、监理结束工作和验收1. 监理总结报告：对整个监理过程进行总结和评价，提出建议和改进措施。
2. 工程验收：明确监理人员在工程竣工后进行验收的标准和程序。
八、附件：1. 监理日志范本2. 监理报告模板3. 监理合同样本法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：对建设工程质量管理的法律法规进行规定，维护建设工程质量安全。
路基监理实施细则
路基监理实施细则标题：路基工程监理实施细则一、前言本《路基工程监理实施细则》旨在规范和指导路基工程施工过程中的监理工作，确保工程质量、进度与安全，满足设计要求及国家相关法律法规的规定。
本细则依据《建设工程质量管理条例》、《公路工程施工监理规范》等相关标准制定。
二、监理范围与内容1. 路基施工准备阶段：对施工单位提交的施工组织设计、技术方案、质量保证体系等进行审查，尤其关注路基开挖、填筑、压实等关键环节的技术措施。
2. 施工阶段：- 对路基土石方工程、排水设施、防护工程等各分项工程的实施过程进行全程监督，严格把控材料质量、施工工艺、机械设备使用情况。
- 定期或不定期进行现场巡查，核查实际施工是否符合设计图纸和技术规范要求，对不符合要求的施工行为及时提出整改意见并督促落实。
- 参与关键工序、隐蔽工程、变更工程等重要节点的验收工作。
3. 工程验收阶段：参与路基工程的质量检验评定，对竣工资料的完整性、准确性进行核查，并出具监理评估报告。
三、监理程序与方法1. 制定详细的监理计划和工作流程，明确监理人员岗位职责，实行首件认可制，对首次施工的分项工程进行全过程跟踪监理。
2. 采用巡视、旁站、平行检验等方式实施监理，利用现代化检测设备和技术手段，对路基压实度、弯沉值、边坡稳定性等关键指标进行严格监控。
3. 建立有效的信息反馈机制，定期召开监理例会，协调解决施工过程中出现的问题，确保工程顺利推进。
四、监理质量和安全管理严格执行国家安全生产法规和行业规定，对施工单位的安全管理体系、安全教育、安全防护措施等进行监督。
对可能存在的安全隐患及时指出并要求整改，坚决杜绝安全事故的发生。
五、结语本《路基工程监理实施细则》是指导监理工作的纲领性文件，所有参与路基工程建设的监理人员均应严格按照本细则执行，以确保路基工程的高质量建设和运行。
在实施过程中，我们将根据实际情况不断修订和完善，以适应工程建设的需要。
高速公路质量缺陷与质量事故处理的监理实施细则
高速公路质量缺陷与质量事故处理的监理实施细则1 • 1质量缺陷监理在各项工程施工过程中或完工以后，现场监理人员如发现工程项目存在着技术规范所不容许的质量缺陷，或不能与合格的工程质量相符合时，根据缺陷的性质和严重程度，按下列方式处理：1.1-1当质量缺陷发生在萌牙状态时，及时发出警告信息, 要求承包人立刻更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员或要求立刻改变不正确的施工方法及操作工艺。
1.1 • 2当质量缺陷正在出现时，立刻向承包人发岀暂停施工指令（先口头后书面），待承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行了正确的补救处理后，再书面通知恢复施工。
1. 1.3当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工以后，而且质量缺陷的存在将对下道工序或分项工程产生质量影响时，拒绝检查验收或工程计量，并要求承包人进行返工或进行处理。
1 • 1 • 4质量缺陷的判定方法1.首先是凭经验进行目测检查，而且目测的结论能被承包人的施工人员所接收。
2.如果监理人员无法以目测对质量缺陷作出准确判断或监理人员的目测判断不能使承包人的施工人员所接受，应立即通知材料、测量或试验等有关专业监理人员并会同承包人的自检及试验人员，进行实际的检验测试，并根据检测结果作为认定质量缺陷存在与否的依据。
3•当质量缺陷的严重程度将影响工程安全时，通过业主邀请设计单位进行现场分析或验算，以决定釆取处理措施。
1.对任何质量缺陷的修补，先由承包人提岀修补方案及方法，经监理工程师按权限审报，经批准方可进行。
1・2质量事故监理无论何时，一旦发生工程质量事故，需按下列程序抓紧处理。
1.2. 1事故发生后，承包人应立即釆取紧急处理措施（包括暂停施工），同时填写质量事故报告单报告高驻办及工作站;1. 2. 2高驻办接到质量事故报告后，随即组织有关人员现场查看，同时根据事故现场情况下达指示；1. 2. 3承包人根据高驻办的指示，立即采取相应措施，查清事故原因并提岀处理意见报高驻办，并抄报工作站；1. 2 - 4若为重大质量事故，承包人、高驻办应立即报告总监办；1. 2. 5总监办可视情况，组织由各方有关人员参加的联合调查组，查明原因，提出事故处理意见，并抄送有关各方；1. 2. 6若事故原因迟迟不能查明，高驻办认为事故隐患未消除，则不发复工令，或根据合同条款再次发出暂停施工命令，直到事故原因查明后方可恢复施工，下达进行处理的指令。
路基施工监理实施细则
路基施工监理实施细则针对德昌高速公路工期紧、任务重、地质复杂、土质变化大的特点。
特制定路基施工监理实施细则:一、路基工程质量控制工作流程质量控制工作将是对工程的全方位控制, 它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。
监理工程师通过工程检查, 对合格工程签字认可, 允许进入下道工序施工；对施工中出现的达不到规范要求的工程, 监理工程师应视质量问题的程度, 指令承包单位修补或令其返工达到规范要求。
所有施工记录包括达不到工程质量要求的原始记录, 承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包单位双方签字后存档备查。
二、路基工程监理工作流程路基工程监理工作流程三、路基路线放样工作控制承包人应全面熟悉设计文件, 接收设计单位交给的导线点、水准点, 并对逐桩坐标资料进行复核计算无误后方可进行路线放样。
（1）路线放样质量控制1.导线点、水准点交接工作流程2.路线放样监理工作流程（2）监理工作内容1.承包人在接收桩志和资料后, 应立即组织力量进行复测（一般要求在14d内）, 复测资料要有平差及精度的评定并附有示意图等详细资料, 并将所有测量资料（包括计算书）报监理工程师, 监理工程师进行平行复测, 满足规范要求后批准使用。
路线放样监理工作流程2.控制点加密要在复测后进行, 加密资料及成果报监理工程师复测、批复, 加密原则如下:⑴导线点加密原则：①每300～500m至少设置1点, 隧道每个洞口应不少于二点, 特大桥两边不少于二点。
②标志桩要用水泥护钢筋制作, 钢筋要刻十字。
③导线点加密要用附合导线形式按一级点精度加密, 上报资料及成果要有平差和精度评定。
⑵水准点加密必须往返测, 200～300m设置1点, 同时每座构造物旁必须有水准点, 特大桥两边、隧道每个洞口不少于两个水准点。
标志桩必须是久永性的。
往返较差及闭合差的精度要满足《公路勘测规范》中的相关要求。
道路路基工程监理细则
道路路基工程监理细则1.监理依据1.1监理合同中业主委托的工程质量监理任务与内容；1.2业主与承包商签定的承包合同中有关工程质量标准及要求的条款；1.3批准的设计文件、图纸及设计变更；1.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44－91）、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）及《爆破作业统一安全规程》（GBJ201）2.监理流程2.1城市道路路基是路面的基础，其强度和稳定性的优劣，将直接影响道路的使用品质。
为了确保道路路基强度和稳定性，在路基施工过程中，监理工程师应按设计、规范的要求，严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查验收或检测不合格，承包商不得进入下道工序施工。
2.2根据工程性质和结构特点，路基工程一般分为土质路基和石质路基两类。
其工程施工工艺有所不同。
3.监理工作要点3.1土质路基监理工作要点3.1.1开工前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复核地下隐蔽设施的位置和标高。
了解施工临时排水的位置等，对设计中不明了的问题和修改意见，做好记录，在设计交底时请设计部门解决。
为开工后的质量监理，做好准备工作。
3.1.2根据工程承包合同，设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师应编制适用本工程的土质路基质量监理细则和控制质量标准；审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等；检查取土场的土质质量和含水量，最大干密度试验资料；检查本工程所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相一致；检查施工排水设施是否符合要求。
3.1.3在施工过程中，监理人员应重点监督检查下列主要工序。
3.1.3.1路基挖土的开挖程序（方法）；挖至路基顶面时的预留碾压沉降高度；超挖或土质松软路段的处理；压实度及外观资料。
3.1.3.2填方路基的基底处理质量；用土质量（控制最佳含水量及土块大小）；填土松铺厚度；压实度及外观质量。
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大件公路外绕线（G108线成都绕城）新津段（双流界——兴物一路）建设工程路基质量缺陷监理实施细则四川省亚通公路工程监理所2015年5月路基质量缺陷监理实施细则一、编制依据1、交通部颁发的《公路工程监理办法》及《公路工程施工监理规范》（JTG G10——2006）；2、招标文件。
3、本项目合同文件所规定的国家或交通部颁发的现行的标准、规范、规程、规则以及本项目专用施工技术规范。
4、本项目的设计图纸及设计文件。
5、本项目的《监理服务合同》。
6、业主与施工单位所签订的施工承包合同文件及附件。
7、国家和四川省有关法律、法规。
二、编制目的目前G108线成都绕城新津段建设项目已大面积开始路基交验工作，为保证路基交验质量，总监办一方面加大对施工过程和交验过程中的质量控制，一方面着手编制路基在交验后可能存在质量缺陷隐患的治理方案，确保路基工程所有质量缺陷隐患暴露一处消灭一处，保证在后续路面施工中，路基不出现质量缺陷和运营后的质量保证。
三、路基质量缺陷分类及治理措施（一）填方路基1、路基压实度不足形成原因（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水量大于最佳含水量，超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成水囊，造成弹簧现象。
（8）填土颗粒过大，颗粒之间间隙过大；或采用不符合要求的填料，天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18.治理措施（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
（3）对产生“弹簧”的部位，还可掺生石灰翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
2、路基纵向开裂形成原因（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。
（2）沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
（3）路基压实不均匀。
（4）半挖半填路段未按要求设臵台阶并压实。
（5）使用渗水性、水稳定性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
（6）边坡过陡、行车渠化、交通频繁震动而产生滑坡，导致纵向开裂。
治理措施（1）认真找出软弱层，并进行挖除。
（2）选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
（3）提高填筑层压实均匀度。
（4）半挖半填路段，地面横坡大于1:5段，应严格按照规范要求将原地面挖成宽度不小于2米的台阶并压实。
（5）渗水性、水稳定性差异较大的土石混填应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
（6）若遇有软弱层、水田、鱼塘等不良地质情况较多的，填土路基完工后应进行超载预压、强夯等措施预防不均匀沉降。
（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
3、路基横向裂缝形成原因（1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
（2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
（3）填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
治理措施（1）材料应选用透水性、水稳定性较好的材料，如材料较差时，应采用相应的技术处理措施。
（2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混填。
（3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应要设计处理。
（4）严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度。
4、路基网裂形成原因（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。
（2）路基碾压时土的含水量偏大，且成型后未能及时覆土。
（3）路基压实后压后养护不到位，表面失水过多。
（4）路基下层土过湿。
治理措施（1）采用合格的材料，或采用掺加石灰、水泥改性处理措施。
（2）选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。
（3）加强养护，避免表面水分过分损失。
（4）认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接凑。
（5）若因下层土过湿，应查明其层位，采用换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
5、路基积水严重形成原因（1）路基表面不平整。
（2）路基表面未设足够横坡或出现倒坡。
（3）路肩砌体未预留临时泄水孔；有预留临时泄水孔，但数量少，高度偏高，或堵塞。
（4）路堑开挖形成倒坡积水。
治理措施（1）路基压实前应使用平地机，保证表面平整。
（2）路基表面应设≥4％的横坡。
（3）路肩砌体应根据现场情况，预留临时泄水孔；泄水孔底应比路基面低，且应经常及时疏通。
（4）土质路堑不应倒坡开挖。
6、路基表面起皮形成原因（1）压实层土的含水量不均匀且失水过多。
（2）为调整高程而贴补薄层。
（3）碾压机具不足，碾压不及时，来配臵胶轮压路机。
治理措施（1）确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。
（2）禁止为调整高程而贴补薄层。
（3）认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。
（二）挖方路基1、边坡滑坡形成原因（1）路基基底存在软土且厚度不均匀。
（2）换填土时淤泥不彻底。
（3）填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时。
（4）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。
（5）路基顶面排水不畅。
（6）用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。
（7）边坡植被不良。
（8）未处理好填挖交界面。
（9）路基处于陡峭的斜坡面上。
治理措施（1）软土处理要到位，及时发现暗沟、暗搪并妥善处治。
（2）加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头。
（3）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率。
（4）路基填筑过程中严格控制有效宽度。
（5）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性。
（6）减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡。
（7）原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（8）用透水性较差的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。
2、路堑边坡的塌落形成原因（1）由于边坡土质属于很容易变松的砂性土、砾类土以及受到雨水侵泡后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。
（2）较大规模的崩塌，一般多产生于高度大于30米，坡度大于45°的地形条件。
（3）上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。
（4）暴雨、久雨之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，发生边坡塌落。
治理措施（1）原地面坡度大于12%的路段，原地面应开挖向内的台阶，台阶宽度大于2米，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（2）用透水性较差的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。
（3）采用透水性较好的材料，加强沉降观测，设臵加固设施。
3、路基边坡冲刷形成原因（1）过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。
（2）未设临时拦水埂和急流槽。
（3）雨水冲刷后未及时修补路基。
（4）边坡未及时防护。
（5）路肩砌体未预留临时泄水孔。
治理措施（1）削坡后边坡防护工程应及时跟上。
（2）应设临时急流槽、拦水梗和排水沟。
（3）应及时填平冲沟。
（4）路肩砌体应预留临时泄水孔。
（5）下雨天应巡查，及时疏导归槽。
（三）高填方路基1、高填方的不均匀沉降，滑坡及开裂形成原因（1）路基施工前未认真设臵纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
（2）原地面处理不彻底，未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
（3）在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导师路基沉降变形。
（4）不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
（5）路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
（6）填筑路基时，未全断面均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另外半幅而发生不均匀沉降。
（7）施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，产生不均匀沉降。
（8）施工组织安排不当，先施工地路堤，后施工高填方路基。
高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。
（9）高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在反复荷载与填料自重作用下产生沉降。
（10）路堤填料土质差，填料中混填了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
治理措施（1）做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。
（2）认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。
（3）填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
（4）严格选取路基填料用土。
选择水稳定性好、干密度大、承载力高的砾石类土填筑路基。
土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。
尽量选择集中取土，避免沿线取土。
（5）路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。
当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。
（6）合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。
当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。
（7）控制路基填料含水量。
（8）选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果较好。
（9）做好压实度的检测工作。
（10）对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖除台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。
四、监理措施(一)路基交验控制路基交验过程中，在设计弯沉值的基础上提高标准，加强事前控制。
对交验过程中发现不合格位臵的，加大处理宽度及深度，同时要求必须有监理人员对不合格段的处理进行全过程的旁站监理，并记好相关数据。
处理完成后必须进行二次检测，检测范围必须大于处理范围的2倍，已确保处理完成后无二次质量缺陷隐患。
(二)路基成品保护控制在完成路基交验工作后，总监办会及时要求施工单位对土路床进行水稳层的施工封闭工作，确保路基不会受到雨水冲刷和积水后带来的二次破坏。
并要求施工单位随时观察天气变化，及时调整施工进度及顺序，快速、保质的完成后续工作。