标志、标线施工组织设计
标志、标线工程施工组织设计
我单位承建西秀区 X424 毛口至上坝公路安全生命防护工程，路线起点 K0+000 位于毛口街上处(与 G321 交叉处)，经毛口、大新寨、市梅村，止于K11+913 处结束(与 X414 平交) 路线全长 11.913 公里。
沿线地形地质条件复杂，且要通过村寨、学校等，故布设齐全的交通标志、标线尤其重要。
全线设指路标志 11 块，警告标志 16 块，轮廓标 546 块，减速标线 27.3 m2。
总体工作流程：2.1.1.1 根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备 21 吨吊机 1 台，专业施工人员 10 人，测量试验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等) 2 台套。
2.1.1.2 在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。
所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板及支撑件》 (GBT23827-2022) 及《道路交通标志和标线》 (GB5768-2022) 的技术标准。
2.1.2.1 施工放样①所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲路线段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。
2.1.2.2 基础施工①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
③浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。
并应在安装支柱前完成。
2.1.2.3 标志立柱制作安装①严格按设计文件要求选购材料，所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
②如需焊接时，焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。
标线、标志施工组织设计
交通工程施工组织设计的文字说明第一章总则1.编制依据1.1招标文件1.1.1《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》1.1.2《怀柔区右堤路（K0+000-k15+300）大修工程施工招标文件》1.1.3《怀柔区右堤路综合治理工程施工图设计》图纸1.2主要施工规范1.2.1国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）1.2.2国家标准《轮廓标技术条件》（JT/T388-1999）1.2.3国家标准《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）1.2.4交通部《公路安全保障工程实施暂行技术要求》（送审稿）.1.2.5地方标准《北京市公路交通标志和标线实施细则（试行）》2.编制原则1.1在详细阅读《施工招标文件》，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学。
1.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到优良品级。
1.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。
1.4工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。
1.5协调统一，确保工期顺利实现。
1.6根据当前形式认真落实执行国家及北京市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求。
1.7采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少、并有较为周密的环境保护措施，施工中做到保护环境、保护文物、文明施工。
第二章工程概况1.工程简介1.1工程名称本工程为旧路大修项目，是一条平原三级公路，路面宽7m，为机动车和非机动车混行。
项目起点1.2建设单位和设计单位建设单位：北京通达京承高速公路有限公司设计单位：北京国道通公路设计研究院北京市市政设计研究总院1.3工程位置京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）起点为顺一曲高丽营镇（京承高速一期终点），终点为密云县沙峪沟，路线全场46.74公里。
(完整版)标志标线施工组织设计
(完整版)标志标线施工组织设计标志标线施工是道路建设和维护的重要组成部分，它对确保道路交通有序、安全和高效起着至关重要的作用。
为了能够有效组织和实施标志标线施工，需要进行详细的施工组织设计。
本文将围绕标志标线施工组织设计展开，探讨设计原则、内容和步骤等相关问题。
一、施工组织设计的概念施工组织设计是指在道路建设和维护中，按照一定的原则和程序，制定出对施工作业进行指导和管理的方案。
它是将施工目标和施工资源有机结合起来，合理安排施工工序、施工队伍和施工设备，保证施工质量和进度的重要手段。
二、施工组织设计的原则1. 安全原则：安全是施工的首要原则，施工过程中要严格按照相关的安全规范和要求进行，确保施工人员和过往车辆的安全。
2. 效率原则：施工组织设计要求合理安排施工工序和时间，提高施工效率，尽可能缩短施工周期，减少交通影响。
3. 经济原则：施工组织设计要合理配置施工资源，提高资源利用率，降低施工成本。
4. 环保原则：施工过程中要注意环境保护，减少噪音、粉尘和废弃物的产生，保护周边生态环境。
三、施工组织设计的内容1. 施工目标和任务：明确施工的目标和任务，包括施工的范围、工序和工期等。
2. 施工方法和工艺：选择合适的施工方法和工艺，包括道路标线的划设方式、标志牌的安装方法等。
3. 施工队伍和人员：确定施工队伍的组成和人员配备，包括施工队的规模、技术人员和劳动力的数量等。
4. 施工设备和材料：确定施工所需的设备和材料，包括标线机械、标志牌等。
5. 施工安全和保障措施：制定施工安全和保障的措施，包括施工现场的警示标志、安全防护设施等。
6. 施工质量和验收标准：制定施工质量和验收标准，确保施工结果符合相关要求。
7. 交通管理和影响控制：制定交通管理和影响控制方案，确保施工过程对交通影响最小化。
四、施工组织设计的步骤1. 确定施工范围和施工条件：根据工程需求，确定施工范围和施工条件，包括道路类型、交通流量、交通组织等。
道路标线交通标志以及指示牌施工方案
道路标线交通标志以及指示牌施工方案一、前言道路标线、交通标志以及指示牌是道路交通安全的重要组成部分，它们的规范施工具有非常重要的意义。
本文将从施工方案的制定、施工时间的选择、施工人员的安排、施工材料的准备、施工工艺的安排以及施工安全措施等方面进行详细说明。
二、施工方案的制定1.确定施工范围：根据道路规划图纸以及现场勘测情况，确定需要施工的道路标线、交通标志以及指示牌的具体位置和数量。
2.组织协调：成立施工组，并明确任务分工，确定负责人、技术人员、材料采购人员以及施工人员的具体岗位和责任。
3.编制施工图纸：根据实际需要，结合标线、标志和指示牌的尺寸、颜色、样式等要求，制定详细的施工图纸，以便施工人员按图纸进行施工。
4.编制施工进度表：根据道路施工的需要，制定合理的施工进度表，明确施工时间，确保施工任务能够按时完成。
三、施工时间的选择1.避开高峰期：选择在交通流量较小的时间段进行施工，避免给交通带来不便。
2.注意气候条件：避免在雨雪天气或者气温较低的时候进行施工，以免影响施工质量。
3.注意节假日：避免在节假日或者重要活动期间进行施工，以免对市民的通行和活动造成影响。
四、施工人员的安排1.严格要求施工人员：要求施工人员熟悉施工图纸，了解施工工艺，具备一定的施工经验和技能。
2.保证人员数量：根据施工的范围和任务量，合理安排施工人员的数量，保证施工的顺利进行。
3.加强培训和安全教育：对施工人员进行必要的培训，加强安全教育，确保施工人员在施工过程中遵守规定，保证施工安全。
五、施工材料的准备1.清点和采购：根据施工图纸和工艺要求，清点并采购所需的道路标线、交通标志以及指示牌相关的材料，确保材料的充足。
2.质量检查：对购买的材料进行质量检查，严格按照规定的标准进行验收，确保材料的质量达到要求。
六、施工工艺的安排1.标线施工工艺：根据施工图纸要求，确定标线施工的具体工艺，包括涂刷道路漆的方法、用具的选择、涂刷次数等。
标识标牌安装施工组织设计三篇
标识标牌安装施工组织设计三篇篇一：标识标牌安装施工设计第一章总体施工组织布置及规划我公司承诺，安装施工人员完全本地化团队，更能了了解当地人文，派遣强有力的领导班子。
并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成前期准备工作，尽早全面展开施工。
项目负责人代表公司全面履行合同。
一、项目管理机构根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。
二、施工临建1、施工用水本工程所在区域施工现场用水自来水供应。
2、施工用电用电与院方主管部门协商接入，并自备10kw发电机确保施工用电连续性，施工现场停电时用电采用自发电。
3、通讯联络当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，对讲机3部，电脑1台并接入因特网。
三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及安全畅通维护。
因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。
标识标牌施工队：安装设备、切割机、汽车及其他小型机具等，劳动力12人，负责全院标志标牌更换、增加等施工。
交通安全维护巡查组：人员2人，负责本合同施工区的维护工作。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工准备组织及工期计划安排本工程工期30天，我方拟定施工准备期为28天，根据招标文件要求，生产制作时间为20天，8完成全部安装施工。
2、劳动力进场计划及到场方法⑴第一批：接到通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备。
⑵第二批：签订合同后生产完成20天内，施工队劳动力进场展开全面安装施工，10日内完成安装。
标志、标线工程施工组织设计
标志、标线工程施工组织设计标志、标线工程施工组织设计在道路建设和交通管理中，标志和标线是必不可少的元素。
它们不仅为驾驶员和行人提供了指引和指示，还是交通安全和道路顺畅运行的重要保障。
为了确保标志和标线工程的施工质量，我们需要进行详细的施工组织设计。
本文将探讨标志和标线工程施工组织设计的基本原则。
一、标志设计原则1、符合性：标志的设计应符合国家相关法规和标准，不得违反交通规则和安全原则。
2、耐用性：标志应具有足够的耐用性，能够承受自然环境和车辆行驶的磨损。
3、易识别性：标志应具有清晰、易识别的特点，以便驾驶员和行人在不同环境下能够迅速辨认。
4、一致性：标志的风格、颜色、字体等应保持一致，以确保道路标识的统一性。
二、标线设计原则1、路径选择：标线的位置应能准确指示道路的方向和路径，帮助驾驶员和行人了解道路结构和使用规则。
2、交通流量：标线应根据交通流量的大小和使用频率进行合理设置，以保证交通顺畅和安全。
3、安全性：标线应能提高驾驶员和行人的安全感，如在危险区域设置警示标线，提醒驾驶员降低速度。
三、施工组织设计1、施工时序：应根据工程量和施工难度，合理安排标志和标线的施工顺序，确保施工进度。
2、场地布置：施工前应对场地进行勘察，合理布置标志和标线，以减少对交通的影响。
3、人员配备：应选择技术熟练、经验丰富的施工人员，确保施工质量。
4、设备选用：选择性能稳定、操作方便的施工设备，以提高施工效率。
5、安全措施：制定完善的安全措施，防止施工过程中发生意外事故。
6、质量控制：设立严格的质量检测环节，确保标志和标线的施工质量符合设计要求。
四、总结标志和标线工程施工组织设计是道路建设和交通管理中的重要环节。
通过遵循符合性、耐用性、易识别性和一致性的标志设计原则，以及根据路径选择、交通流量和安全性的标线设计原则，可以确保标志和标线工程的施工质量。
合理的施工组织设计能够提高施工效率，减少对交通的影响，保障施工安全。
因此，我们必须重视标志和标线工程施工组织设计，为道路的安全、顺畅运行提供有力保障。
标志标线施工组织设计
标志标线施工组织设计一、施工组织设计编制说明1、项目地位本合同段起止桩号为K7+981-k58+530.省道长春至吉林（北线）公路是沟通长春、吉林两市的重要通道。
起于长春市，重要经由兴隆山镇、卡伦镇、龙嘉镇、九台市、左家镇、桦皮厂镇、止于吉林市，全场107.9公里。
跟着长春龙嘉国际机场的启用和沿线经济的强势增长，长吉走廊带一体化经济区日渐形成，两市的沟通降越来越紧密，交通运输的需求将灵敏增长，项目建成后对沿线经济的成长将起到重要的促进感化。
重要技巧标准：1、设计速度：80km/h2、路基宽度：21.5m3、桥涵设计车辆荷载：公路-I级4、行车道标准横坡：2%5、土路肩横坡：3%2、工程筹划开落成日期开工日期：2010年5月25日；落成日期：2010年9月30日。
3、工程特点：1)、工程工期紧；必须抓紧时刻，集中投入较大年夜人力、物力。
2)、各施工队交叉功课多，包含标记施工、标线施工、护栏施工、防眩板施工及轮廓标施工等，各施工部队之间必须做好调和合营工作。
2、编制依照1) 《中华人平易近共和邦交通部公路工程国内招标文件范本》2)省道长春至吉林北线公路兴隆山至庞家岭段扶植项目路基、路面、桥梁工程施工招标J01合同段《招标文件》以及补遗书、图纸、标前会议纪要。
3)中华人平易近共和邦交通部揭橥的现行《公路路基施工技巧规范》、《公路工程施工安稳技巧规程》、《公路桥涵施工技巧规范》和《公路工程质量考查评定标准》。
4)经由过程现场踏勘、查询拜望及测量取得的第一手材料。
二、施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1人员、设备和材料预备1)、人员预备从公司抽调各部分的骨干人员，成立优良的项目经理部，并在施工中精心组织，严格治理，屈从业主及监理的治理，包督工程保质、保量按期顺利完成。
项目经理：负责项目经理部的行政引导工作，并对全部项目标施工筹划、临盆进度、质量安稳、经济效益周全负责。
道路施工组织设计中的标志标线设计
道路施工组织设计中的标志标线设计道路施工组织设计在道路建设过程中起着至关重要的作用。
其中，标志标线设计是道路施工组织设计中的一个重要环节。
标志标线的设计合理与否直接影响着道路施工的安全性和效率。
本文将探讨道路施工组织设计中的标志标线设计的重要性以及设计原则。
一、标志标线设计的重要性在道路施工中，标志标线的设置能够起到引导和提示驾驶员的作用。
标志标线不仅可以引导驾驶员正确行驶，还可以提醒驾驶员注意施工区域和道路危险点，从而减少交通事故的发生。
因此，标志标线设计在道路施工组织设计中具有不可忽视的重要性。
其次，标志标线设计能够对施工作业进行合理划分，提高工作效率。
通过设置施工区域的标志标线，可以将道路划分为施工区域和通行区域，以确保施工作业与行车交通相互独立。
这样不仅可以提高施工作业的效率与质量，还可以减少施工过程中的交通阻塞。
此外，标志标线设计还能够对施工作业进行有效管理。
通过在道路上设置相应的标志标线，可以限制施工作业的范围和时段，并提前对交通进行预警。
这样可以更好地保障施工作业的顺利进行，同时也减少了对行车交通的影响。
二、标志标线设计的原则在进行标志标线设计时，需要遵循一些设计原则，以确保设计的合理性和有效性。
首先，标志标线的设置应符合道路交通法规的规定。
根据不同国家或地区的交通法规，标志标线的设置要求可能会有所不同。
因此，在进行标志标线设计时，必须参考并遵守相应的法规要求，确保设计的合法合规。
其次，标志标线的设置应根据道路施工的实际情况进行合理划分。
不同道路施工的类型和规模不同，标志标线的设置也应有所区别。
在进行施工组织设计时，需要充分考虑施工区域的大小、道路的功能等因素，对标志标线进行合理分布。
此外，标志标线的设置应具有明确的指示性和警示性。
标志标线的设计应能够清晰地指示驾驶员行驶方向和行车规则，同时能够有效地提醒驾驶员注意施工区域和道路危险点。
因此，在进行标志标线设计时，需要选择合适的符号、颜色和大小，使其具有良好的可见性和辨识度。
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第一章总体施工组织布置及规划1．工程概况淄河大道慢车道、北京路取直及慢车道标志、标线、标杆工程主要包括淄河大道、北京路南段的标杆、标志、标线工程。
2．施工总体目标2.1 质量目标：质量标准：合格。
2.2 安全目标：项目施工中无安全责任事故发生。
2.3 工期目标：2015 年3月31 日开工；2015 年4月29日竣工，施工总工期：30 日历天。
3. 人员、机械设备的动员周期及进场方法工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。
管理人员5 天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7 天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备7 日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。
我公司将根据工地施工需要有组织、有计划的分批调配机械设备到位。
第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1．施工准备1.1 测量及检测(1) 组织技术人员对设计文件进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，要查看所设标志是否与地形、地貌相符。
如发现差错或不完善之处应立即上报监理工程师。
(2) 进场后对设计移交的平面控制点、水准点进行复测，增设施工用的水准点，并对其定期进行复测，在闭合差满足精度要求的条件下方可使用。
(3 与临近标段的平面和高程控制点进行联测，对交界处由两家施工单位联合设置平面和高程控制网。
1.2 技术准备开工前，组织技术人员认真熟悉工程情况，认真做好以下技术准备工作：(1) 熟悉设计图纸，核对工程数量，掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。
(2) 积极与设计、监理单位联系，完成技术交底，根据监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。
(3) 建立中心试验室：在项目部建立试验室，配齐各种试验设备，提前调试后，经相关部门检测合格投入使用。
(4) 材料试验：从拟选的材料供应单位取样，送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验，经监理确认后签订供货合同。
(5) 编制实施性的施工组织设计：结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议，依据投标书内容编报实施性的施工组织设计，批准后对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。
(6) 进行技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
(7) 编制开工报告：在具备开工条件后，编制开工申请报告，申请正式开工。
2．标志、标牌施工根据工程内容分为三部分进行：第一、基础开挖、浇筑；第二、钢立柱及标志板面的制做；第三、标志及钢柱的安装：2.1 基础开挖、浇筑(1) 测量放样：根据图纸设置桩号，实地测量找出控制桩，并做好控制点，用水准仪测出标高及控制点，并拉距校核，误差必须控制在允许的范围之内。
(2) 基础开挖：严格按图纸设计施工，经纬仪定线，以路基中桩，打出90 度角，确定基础中心，量出基础尺寸，误差必须控制在规范内。
(3) 基础浇筑：每个基础坑尺寸控制点检验合格后，才能开始浇筑混凝土。
在开工前试验项目，主要是对砂、石子、水泥、钢材等主要材料进行常规化检验，为选购材料提供可靠的理论依据；对施工中需要的混凝土，严格按照公路施工手册规定配合比设计施工。
我们在工地现场设专人，对各种原材料进行质量把关，不合格材料坚决不准进场。
对混凝土配合比设计，我们中心实验室严格设计，为保证该工程的施工质量提供可靠的理论依据。
砼浇筑时采用钢制模板，立模浇筑滚筒拌合，钢尺拉距定出钢筋位置及模板边线的尺寸，经纬仪、水准仪测好定位法盘的标高及水平，各项工序经监理工程师验收合格后开始浇筑混凝土。
浇筑时均采取连续不间断浇筑的办法。
为保证砼浇筑的质量，我们采取如下措施：a、使用校正好并经严格验收的模板。
b、严格控制混凝土拌合质量，保证各种材料的准确量，拌合充分、均匀；c、保证振捣质量，确保不过振，不漏振；d、模板内侧一律刷脱模剂，掌握好拆模时间，及时养护。
2.2 钢立柱及标志板面的制做(1) 材料的选择：材料根据图纸设计要求及技术规范选用优质材料，质检单合格证均需齐全，缺一不进。
并根据要求进行检验，不合格的材料绝不使用。
(2) 钢立柱及铁件制作：依据图纸设计尺寸，采用先进的生产设备和施工工艺，完全能够满足制作的精度和要求。
(3) 标志牌制作：采用大型平台，从划线下料、铆固焊接至贴膜均采用专用设备和工具，板面文字、图案采用先进的电脑刻字机，各项精度都能达到设计要求。
2.3 标志安装标志、钢立柱制作完成合格出厂后即全部运至施工现场，随即开始安装，安装时首先进行准确定位，保证标志牌面与交通流方向成直角，为消除牌面产生眩光，安装标志应后旋转一定的度数，标志的垂直轴向后仰成一定的角度，以保证工程质量。
在安装过程中，严格按照施工规范要求施工，使安装质量和进度均达到监理工程师的满意。
外业工作完成后，项目经理将组织全面质量自检，使全部工程完全符合施工技术规范要求，同时整理有关施工原始资料，并分类保存，归入竣工档案。
3．标线施工3.1 施工准备工程开工前，向监理工程师提供所采用的标线涂料的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。
所有运往工地的材料均应符合有关的技术标准，运到工地后进行抽测，经监理工程师认可后方可使用。
到达现场之后，首先做好安全工作，根据道路的宽度，在施工路段和单幅双向通行路段按有关标准和公路管理规定，设置好"交通工程施工中"等醒目的各类警示、警告、预告标志及标志尖锥，以便于行人或车辆不致于误闯施工区，造成对标线的沾污和损坏。
所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。
正式开展施工前，按技术规范的规定或监理工程师的指令，刮涂一长约100m 试验段，用以验证涂料配方(包括玻璃珠用量) 及面撒玻璃微珠数量是否满足图纸和技术规范要求，以及施工机具和工艺是否合适。
经批准后，方可开展大面积施工。
3.2 施工方法(1) 清扫路面清扫路面是确保附着效果的首要条件。
路面上的灰尘污物、松散石块及其他废弃杂物，必须要清除干净，而且还要注意到是否有水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。
(2) 涂料加热熔化热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体，具体操作方法：开始熔解涂料时，要小心加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜中涂料全部溶化。
当路面温度高于25 C,涂料温度可控制在170 - 190 C ;若路面温度低于25 C,涂料温度应控制在190 —210 °C,便可放到施工设备中，进行标线的施工。
(3) 划标准线和喷下涂剂无论涂划热熔涂料标线还是喷下涂剂，都要以标准线为基准，放标准线前要根据设计图纸的要求进行，在直线上每公里测出4－5个点，弯道上每20 m 测一个点，再按图纸的中心点，用钢尺测出标线距离点，把这些距离点用测量绳顺直，沿顺直的测量绳采用设备划出底线。
(注：打水线时水线的颜色不宜太浓，一般以清楚为宜，以免污染路面) 。
(4) 涂敷施工涂敷施工是整个施工过程最关键一步，应把握好以下各施工环节：施工涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，并对涂层厚度和玻璃珠配置等进行实地检验，必要时还要进行参数的调整。
在涂划标线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于涂剂的挥发会引起涂层产生泡孔；另一方面，也容易引起未干下涂料的燃烧，造成严重的不良后果。
施工过程中，机械中的涂料要经常搅拌，以防止沉降分层。
料温要控制在标准范围之内，以免老化或熔化不开。
涂敷时要把所打的水线覆盖，接头处要接合好不准有凸出或脱节现象，玻璃珠要散布均匀，勿多勿少。
在所涂标线还没有硬化干燥的时候，反光玻璃珠随后散布，镶嵌在涂层表面上，夜间便可起定向反光作用。
标线作业应在白天进行，当灰尘过多、气候潮湿、风力超过5 级，应暂停作业。
特殊情况下要对路面进行加热，再进行施工划线。
(5) 修整线条与质量自检涂敷施工后的标线，对多出或不整齐部分进行修整，施工后的现场要进行适当的清理。
例如洒落的玻璃珠要及时清扫，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。
常温标线施工：清扫路面--放线--划标准线---配料---喷涂—清理—完成第三章质量管理体系及保证措施1.工程质量管理体系坚持以我单位确立的质量方针为指导，要求全体施工人员树立“百年大计，质量第一的思想，运用现代化质量管理方法，确定质量控制重点，科学组织，优化方案，强化施工过程控制。
项目部成立以项目经理为首的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。
项目部下设质检科，配有专职质检工程师，工程队设质检工程师，工班设义务质检员，对工程全过程实施质量控制。
质量保证体系框图项目经理部按£09001:2000版质量体系的质量管理标准，确各施工作业队工序质量控制各职能部门质量检查控制工程质量检验实测项目在重点工程建立质量管理点全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，针对问题开展群众性QC小组活动,质量把关质量预测质量保证2.确保工程质量的措施2.1 组织保证措施项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各分部经理、工程质检科、试验室等部门负责人参加。
从项目经理到各分部实行领导责任终身制，将质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
项目部设专职的质检工程师，对整个工程进行全方位施工质量检查，同时在各分部设专职质检员，各施工班组设质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态。
同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。
2.2 管理保证措施(1) 开展全面质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，执行全过程管理，为此我们将建立全面质量管理体系，保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用于施工全过程。
(2) 严格质量标准实行标准化作业，做到全部工序有标准、有检查，并把新技术、新工艺、新方法，用于各施工工序，切实保证作业质量标准化。
对于不合格产品要坚决推倒重来，决不姑息迁就。
(3) 严格奖惩制度明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。
并且对严重失职者不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。
2.3 技术保证措施(1) 建立技术管理体系和岗位责任制。
实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。