公路路面基层施工方法
关于公路路面基层的施工方法
摘要：本文结合作者实际施工经验，分析了路面基层在施工当中存在的问题，提出了解决的办法，供大家参考。
关键词：公路；路面基层；施工方法
abstract: this paper combine with the practical experience in construction, road base construction which put forward a solution, for your reference.key words: highway; road base; construction methods
中图分类号：u416 文献标识码： a文章编号：2095-2104（2012）在公路的建设过程中，基层质量的优劣对于公路在使用过程中的性能影响是比较大的，所以，修建施工公路中的基层工程要按照严格的规定要求进行施工，不断完善公路工程施工的质量。
路面基层是指在结构体上是路面和基层的连接带和过渡段，它也是作为受力分散的过渡段。
它是路面不均匀的荷载部分以及在冲击力的作用下进行均匀的分布地传播基层，主要就是要增强基层的应力扩散均匀性以及刚性。
一般路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。
起稳定路面的作用。
1.公路施工中路面基层的特点
基层一般包括路与路堤在内，它的基本操作流程是挖--运--填，工序是比较简单的，条件会相对比较复杂。
在公路的施工过程中主要是以野外进行操作的，运输不方便而且自然条件比较差，对物资设备和施工作业人员的提供应是相对比较困难的。
在基层施工中因
工地较分散，工作面也比较狭窄，所以是很容易遇到特殊的地质施工问题。
但是，在面对施工的复杂情况，又要以高效、快速、安全的保证工程的施工质量，所以就必须要注重施工的管理以及技术的规范。
当前，在施工前首先要保证有一支完善的施工队伍，并配有技术过硬的技术力量和高质量的机械设备，要全面建立健全施工操作技术的规范化制度和检查验收制度，并配用现代化的管理施工措施，对于基层的建设是对公路建设迅猛发展的需要，也是实现公路建设的必由之路。
2．路面基层的施工方法
在公路施工当中，由于路面的面层与基层的厚度不在同一路段并且不相等，在高填方的路段因填方比较高，路面产生严重的沉陷，把路面的基层与面层挖开以后，纵坡与横坡与路面的设计线会产生极大差距，有一些地方比较高，有一些路段会比较低，所以对路面基层铺筑工作就造成了一定的困难，在施工中由于路面基层的薄厚不相同，然而在按照路面基层的施工规定中，基层的铺筑必须要保证最小的一个基层厚度，而且不能超过最大基层的厚度，所以，这就必须要针对不同基层的厚度来制定不同的单层基铺筑厚度以及
不同的铺筑层数，所以这就给施工造成了极大的困难。
因为在部分基层的损坏面积比较小，在挖补以后不能再用摊铺机械进行铺筑，这也会给施工带来一定的困难，所以，对这些问题处理不够妥当就会直接影响到施工的工期和施工的质量。
因此，通过以下方法对于基层出现的问题进行处理。
2.1 如果只对部分的超车道基层或者是行车道的基层路段进行破除，再用机械具进行破除，就会产生破除基层的周边基层比较大的扰动，并且在破除边沿形成了参差不齐的效果，而且破除的边沿也有所松散。
如果出现此类问题，就应及时的调整施工处理方案，应先切缝然后再做破除处理，由于二灰碎石是属于半刚性的材料，在破除以后，二灰碎石的基层顶面标高会出现高低起伏，这也是因切缝顺直度不便控制的原因，但经实验表明，在制作了与切缝机相配套的专用轨道，这种切缝顺直度在一定程度上也得到了保证，并且切缝的速度也很快。
2.2 在原有的路面基层挖除后进行填补，会在新旧路面的基层之间形成了一道缝隙，在新的水泥稳定碎石硬化以后会产生收缩，所以就会形成一道裂缝，这也是形成路面基层的一个薄弱环节。
因此，在摊铺长度可以满足压路机的工作长度区间时便可以碾压。
混合料的搅拌与碾压所完成的延迟时间一定要控制在两个小时之内。
并且在碾压时，首先就是要用振动的压路机进行静压，再应用振动压路机进行振压，最后再应用轮胎压路机和光轮压路机进行静压。
在振压时，进行前进要采用振动，进行后退要采用静压，在每次重叠要 1/2的轮迹宽度。
进行碾压当中，在水泥稳定砂砾表面时是应该始终保持一定的潮湿，如果表面水份的蒸发相对较快，要及时的补充洒水。
进行辗压时，达不到压实度的要求，应及时通知技术工作人员进行补充的碾压。
此外，横坡与纵断高程的宽度等一些指标也必须要同时达到标准要求。
在碾压过程当中还需要注意几点操
作，在没有经过复压和静压以及振动压路机，开始就直接打开振动，这样会产生无法消除的横向波浪，会造成基层的不平整。
2.3 在施工基本完成时，要把摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料的末端，要用人工把这些料摊开，在铺筑的厚度上相对大于摊铺机摊铺的厚度，并紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。
在整平方木的两端填料以后可以开始进行碾压，碾压成形以后需要洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。
在纵向接缝的处理方法上，必须要采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝。
2.4 对于路面基层是在路面的面层挖除以后进行的，其结果是决定能否对基层进行利用或者是处理的。
在鉴定路面基层时主要是以钻芯为准，如果在工期比较紧的情况下，可以把鉴定的钻芯以目测为主，如果钻芯取样比较完整，并且在没有发生松散的路段可以重新利用，否则便为基层挖除此路段。
2.5 在破除方案的原则上可以是以逐层鉴定逐层破除为主，就是在路面面层待全部清除以后，再对路面的基层进行鉴定，再根据其鉴定结果进行破除基层处理，在基层破除以后便可对底基层进行鉴，以鉴定结果进行底基层的破除处理。
如果以原有的施工方案是利用破碎锤破除，但如果发现路面底基层还是比较完整，并且也没有破除的必要，就可以对完好的路面底基层不作处理。
因为破碎锤在破碎基层的时候会对底基层产生较大的扰动，所以为了避免破碎
锤在破除基层时对路面底基层所造成的影响，可以改用风镐逐层的进行破除处理。
3．结语
工程建设的核心问题就是工程质量。
对于公路工程重要的组成部分就是路面的基层，它既是路面的基础也是路面的主体，在建设公路的过程当中，路面基层的施工质量会对路面产生直接影响，甚至影响到路面的使用效果。
在路面基层施工当中，其质量好坏可以直接关联到路面的使用期限，并且还会影响到行车的舒适程度。
所以，在公路施工当中就必须要保障路面基层的施工质量，这也是影响公路施工质量的关键因素。
当前随着公路等级不断的提高，对路面基层建设的作用也就逐渐得到了重视，并且对其要求也在逐渐的提高。
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道路基层施工方法
道路基层施工方法(一)、路基设计1．一般路基设计原则路基设计是根据建设部颁发的《城市道路设计规范》(CJJ37。
90)和交通部颁发的《公路路基设计规范》(JTG D30一2004)的有关规定进行的，一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2、路基横坡行车道采用向外倾斜1.5％的横坡，人行道采用向内倾斜1.O％的横坡。
3、路基边坡填方路基边坡采用1：1.5；挖方边坡采用1：1.5。
4、路基边坡防护路基边坡防护，综合考虑道路两侧建设情况以及道路路基填挖情况，填、挖方边坡以植物防护为主，一般采用满铺式草皮进行防护。
5、路基、路面排水为保证路基和路面的稳定，防止路面水影响行车安全，路面排水一般通过路拱横坡来完成，并汇流经雨水井排入地下排水管道。
6、借土、弃土借方：到距离本项目15公里附近的地方借土回填。
弃土：路基挖方及其他弃方全部运到距离本项目8妇弃土场。
借土场、弃土场环境保护处理：借土、弃方完成后，必须对借土场、弃土场进行草皮防护、美化。
绿化防护数量见取土弃土数量表。
7、路基压实度按设计规范考虑松方系数，土方压实系数采用1.15，石方压实系数采用1.0。
路基压实度采用重型击实标准，路基填方要求分层压实，松铺厚度不得大于30厘米。
填方路段路槽底面以下0—80厘米深度范围内压实度＞5％，80厘米以下深度范围内压实度≥93％，挖方路段路槽底面以下0～30厘米深度范围内压实度≥95％；填方路基路槽底下0～80厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米，80厘米深度以下填料粒径不得大于15厘米。
挖方路段及零填路段路槽底下0～30厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米。
8．路基填方材料路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾以及含有腐朽物质的土。
公路路面基层施工技术细则
公路路面基层施工技术细则公路路面基层施工技术细则是指在公路路面施工中对基层的具体施工要求和技术细节的规定。
基层是公路路面的重要组成部分，它负责承受车辆荷载并传递给下方的地基，因此基层的施工质量对公路的使用寿命和安全性具有重要影响。
下面是2024年新版本的公路路面基层施工技术细则。
一、材料要求：1.石料：采用符合国家规定的机械化采石场开采的石料，石料应经过筛分、洗净等处理，满足规定的物理性能指标。
2.水泥：选用符合国家标准的硅酸盐水泥。
3.砂：选用符合规定的合格砂，砂的颗粒分布应符合规定的要求。
4.水：选用清洁无杂质的自然水源。
二、基层施工要求：1.基层平整度：基层表面应平整、光滑，不得有明显的高低凸凹。
2.基层厚度：基层的设计厚度应符合规定要求，保证基层的承载力和稳定性。
3.基层材料配合比：基层石料的配合比应符合规定的要求。
根据工程要求，还可添加适量的水泥、砂等掺合料，以提高基层的强度和稳定性。
4.基层密实度：基层应进行足够程度的压实，以保证基层的密实度和稳定性。
压实采用振动碾压机或振动轮胎碾压机进行。
5.基层检测：基层施工完毕后，应进行必要的检测，检测成果应符合规定的要求。
如发现问题，应及时修正。
6.基层防水：如果需要，基层表面应进行防水处理，以保证基层的抗渗性能。
三、施工工艺流程：1.地基处理：在公路基床上进行必要的路基处理，包括削平、填方、挖方等。
2.基层铺筑：将经过筛分、洗净的石料以合适的厚度均匀铺放在路面上，然后用振动碾压机进行压实。
3.基层修整：基层施工完毕后，应进行必要的修整工作，以保证基层的平整度。
4.质量检验：基层施工完毕后，进行必要的质量检验，并做好记录。
5.防水处理：如果需要，对基层表面进行防水处理。
6.完成验收：基层施工完毕后，进行验收，并出具相应的验收报告。
四、施工注意事项：1.基层施工前应预先进行工程测量，确定基层的设计厚度和平整度要求。
2.施工过程中要定期进行质量检查，保证施工质量。
公路路面基层施工技术规范3篇
公路路面基层施工技术规范第一篇：公路路面基层施工技术规范公路路面基层施工环节是公路建设中至关重要的一环，它直接影响路面的功能、安全、舒适程度和使用寿命。
为保证公路路面基层的质量，提高公路的使用寿命和运营效益，制定公路路面基层施工技术规范是非常必要的。
本篇文章将详细介绍公路路面基层施工技术规范的主要内容。
一、基层材料选择公路路面基层的材料选择应根据所处气候、地质条件、交通荷载和设计要求等因素进行综合考虑。
常见的基层材料包括沥青混合料、水泥混凝土等。
在选择基层材料时，应严格按照规范要求进行材料试验，包括材料的物理力学性能、耐久性等指标。
只有确保了基层材料的质量，才能保证基层的结构稳定和技术性能的稳定。
二、基层平整度要求公路路面基层的平整度是确保路面纵向和横向平顺、舒适性好的重要指标。
为保证基层平整度，必须采取严格的施工措施。
在施工前，应进行地面平整度的检测，确定施工工艺和材料的具体配合方案。
在施工过程中，应注意保证施工机具的平整度和材料的均匀分布，加强现场检测和监督，及时对施工过程中出现的问题进行调整和解决。
三、基层厚度要求公路路面基层的厚度是保证路面结构安全可靠、承载能力足够强的重要条件。
在施工前，应根据基层所处环境和交通荷载等因素进行合理计算和设计，确定基层的最小厚度。
在施工过程中，应注意加强对基层厚度的检测和监测，及时调整施工参数，确保基层厚度的稳定和达到规范要求。
以上是公路路面基层施工技术规范的主要内容，需要注意的是，公路建设是一项极其复杂和高难度的工程，基层施工技术规范只是整个公路建设的一个环节。
在实际建设中，还需要密切协调各环节的施工和管理工作，严格按照规范要求和标准进行施工和检测，确保公路建设的质量和安全性。
路面基层工程施工方案
路面基层工程施工方案一、引言路面基层工程是道路建设中不可或缺的一个环节，它直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
因此，在施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量。
本文将针对路面基层工程的施工方案进行详细的介绍，包括施工前的准备工作、施工过程及施工质量要求等内容。
二、施工前准备工作1. 打样确定基层厚度和坡度：在施工前，需要根据设计要求对基层进行打样，确定基层的厚度和坡度。
这样可以确保施工过程中的准确性和一致性。
2. 清理基层：在开始施工前，需要对基层进行清理，清除所有的杂物和积水，确保基层干燥和平整。
3. 准备施工材料：在开始施工前，需要准备好所需的施工材料，包括砂、砾石、水泥等。
这些材料需要符合设计要求，并且质量稳定可靠。
4. 确定施工方法和工艺：在开始施工前，需要确定施工方法和工艺，包括施工顺序、施工工艺和施工周期等。
这样可以提高施工效率和质量。
5. 安排施工人员：在开始施工前，需要合理安排施工人员，确保施工过程的顺利进行。
施工人员需要具备专业知识和经验，以保证施工质量。
6. 安排设备：在开始施工前，需要安排好所需的施工设备，包括挖掘机、压路机等。
这些设备需要符合规范要求，并且保持良好的运行状态。
三、施工过程1. 基层均质化处理：在施工过程中，首先需要对基层进行均质化处理，确保基层的均匀性和平整度。
这样可以有效提高路面的承载力和稳定性。
2. 铺设砂石层：在均质化处理后，需要铺设一层砂石作为基层的支撑层。
这层砂石需要平整和紧实，以确保基层的稳定性和承载能力。
3. 铺设碎石混凝土：在铺设砂石层后，需要铺设一层碎石混凝土作为基层的面层。
这层碎石混凝土需要均匀和紧密，以提高基层的耐久性和耐磨性。
4. 压实基层：在铺设完碎石混凝土后，需要对基层进行压实处理，确保路面的密实性和平整度。
压实过程需要严格按照规范进行，以确保施工质量。
5. 检查验收：在施工完成后，需要对路面进行检查验收。
检查验收的内容包括基层的平整度、均匀性和厚度等。
各类公路路面基层施工技术
各类公路路面基层施工技术一、水泥稳定土类基层施工1.搅拌（1）城市道路中使用水泥稳定土类材料，宜采用搅拌厂集中拌制。
（2）集中搅拌水泥稳定土类材料应符合下列规定。
①集料应过筛，级配应符合设计要求。
②混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求，并搅拌均匀。
③搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、强度标准值。
④水泥稳定土类材料运输时，应采取措施防止水分丢失。
2.摊铺（1）施工前应通过试验确定压实系数。
水泥土的压实系数宜为1.53～1.58；水泥稳定砂砾的压实系数宜为1.30～1.35。
（2）宜采用专用摊铺机械摊铺。
（3）水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，应不超过3h。
应按当班施工长度计算用料量。
（4）分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
3.碾压（1）应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
（2）宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。
（3）水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝前碾压成活。
（4）当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。
4.接缝（1）纵向接缝宜设在路中线处。
接缝应做成阶梯形，梯级宽应不小于1/2层厚。
（2）横向接缝应尽量减少。
5.养护（1）基层宜采用洒水养护，保持湿润。
采用乳化沥青养护，应在其上洒布适量石屑。
（2）养护期间应封闭交通。
（3）常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。
二、石灰稳定土类基层施工1.路拌法施工1）施工测量（1）在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。
（2）进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。
2）整理下承层（1）已完工多日的土基、底基层和老路面。
①当石灰土用作底基层时，要整理土基；当石灰土用作基层时，要整理底基层；当石灰土用作老路面的加强层时，要整理老路面。
道路基层施工方案
根据施工需要，选择合适的施工机械和设备。
机械维护与保养
对选定的机械进行维护和保养，确保机械在 施工过程中能够正常运行。
机械操作人员培训
对机械操作人员进行培训，确保操作人员能 够熟练掌握机械操作技能。
02
施工方法及工艺流程
施工方法选择
总结词
根据工程实际情况和施工条件，选择 合适的施工方法。
不合格品控制
对不合格的施工材料、半成品和 成品进行标识、隔离和处置，防 止其流入下一道工序。
质量事故处理与预防
质量事故报告
一旦发生质量事故，应立即报告并启 动应急预案，确保事故得到及时处理。
质量事故分析
对质量事故进行分析，找出事故原因， 制定相应的预防措施，防止类似事故 再次发生。
04
安全文明施工措施
道路基层施工方案
目录
• 施工前准备 • 施工方法及工艺流程 • 质量保证措施 • 安全文明施工措施 • 环境保护措施 • 应急预案
01
施工前准备
现场勘查
确定施工范围
对施工路段进行实地测量，确定道路基层的施工范围 和长度。
了解地质情况
通过地质勘察，了解施工范围内的土壤、岩石等地质 条件，为后续施工提供依据。
施工质量控制
总结词
对施工过程进行全面监控，确保施工质量符合要求。
详细描述
施工质量控制包括材料质量控制、设备检查、工艺监督、质量检测等方面。通过建立完善的质量管理 体系，对施工过程进行全面监控，及时发现并处理问题，确保施工质量符合设计要求和使用安全。
03
质量保证措施
质量管理体系建立
建立完善的质量管理体系
合理存放与运输
对应急物资进行合理存放， 确保在紧急情况下能够迅 速调运到现场。
路面基层专项施工方案
一、工程概况本项目为某公路新建工程，路线全长XX公里，路面基层采用水泥稳定碎石、石灰稳定土等材料。
为确保工程质量，提高施工效率，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，提前采购水泥、碎石、石灰、砂等原材料，并确保材料质量符合规范要求。
2. 施工机械：准备挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机、摊铺机、切割机等机械设备，并保证设备性能良好。
3. 人员组织：成立项目施工领导小组，明确各岗位人员职责，加强施工人员培训，提高施工技术水平。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程特点、施工工艺、质量要求等。
三、施工工艺1. 水泥稳定碎石基层施工：（1）施工前，对路基进行压实，确保路基稳定。
（2）按照设计厚度，将水泥、碎石、砂等原材料进行拌合，确保混合料均匀。
（3）采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀。
（4）使用压路机进行碾压，达到设计要求的密实度。
2. 石灰稳定土基层施工：（1）施工前，对路基进行压实，确保路基稳定。
（2）按照设计厚度，将石灰、土、砂等原材料进行拌合，确保混合料均匀。
（3）采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀。
（4）使用压路机进行碾压，达到设计要求的密实度。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照规范要求，对原材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
3. 环境保护：施工过程中，注意环境保护，减少扬尘、噪音等污染。
4. 质量检验：施工完成后，进行质量检验，确保工程质量达到设计要求。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
2. 文明施工：施工现场保持整洁，规范施工行为，树立良好形象。
3. 防暑降温：高温季节，做好防暑降温工作，确保施工人员身体健康。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX天。
2. 水泥稳定碎石基层施工：预计XX天。
3. 石灰稳定土基层施工：预计XX天。
公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工方法
公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工方法一、施工前的准备工作1、下承层对已交验的路基提前进行检查，确保达到规范要求，达不到规范要求的路段及时处理，确保正常施工。
2、机械提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用应满足施工要求。
3、人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。
4、材料所用材料必须是经临理工程师抽检合格的，材料充足，保证及时供应。
5、试验段施工按规范的要求进行原材料试验、配合比设计院后，认真选取100m底基层做试验段，验收合格后，得出松铺系数，确定合理的松铺厚度、碾压组合及碾压遍数等参数，对施工方案不合格的加以修正完善，以指导后面大面积施工。
二、施工要点1、放样认真测量放样，恢复中桩和边桩，并在边桩外侧培土路肩，中桩外侧摆放枕木，并固定好枕木，保证宽度不小于设计值。
2、清扫、洒水对下承层清扫干净，保证表面无浮土、杂物，洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
3、挂线按预先测量所得路基表面高程结果及试验段所得松铺系数，进行挂线。
4、拌和根据实验数据和试验段总结，提前做好拌和机的调试和人员的准备工作。
拌和时水泥含量增加0.5个百分点，含水量视天气情况。
如干燥可适当增加0.5～1.0个百分点。
试验室要随时进行定期检查，如发现不合格应立即进行处理。
5、运输对已拌和好的混合料采用载重15-20吨的自卸汽车运往工地，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的富余。
运输车辆用蓬布覆盖，防止水分蒸发。
6、摊铺用两台或三台摊铺机组成联合梯队进行摊铺，两台摊铺机间隔20米左右。
所用摊铺机具有自动调平、夯实的功能。
混合料的最小压实厚度为10cm，最大压实厚度为20cm。
摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
对加宽段接缝认真处理。
尽可能减少横缝隙的发生，在终凝前进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理；终凝前不能处理的，按照留设横缝处理，设置模板（高度与压实高度同），终凝后拆除。
路面工程基层施工安全技术（三篇）
路面工程基层施工安全技术一、消解石灰，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。
二、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行。
三、石机作业1、进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。
出料口上方应有挡板。
2、不得从上方向碎石机口内窥视。
3、若石料卡住进口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。
四、稳定土拌和机作业1、应根据不同的拌和材料，选用合适的拌合齿。
2、拌和作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
3、在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业。
遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
4、拌和机在行走和作业过程中，必须采用低速，保持均速。
液压油的温度不得超过规定。
5、停车时应拉上制动，将转子置于地面。
五、场拌稳定土机械作业1、皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击，在停机前必须将料卸尽。
2、拌和机仓壁振动器在作业中铁芯和衔铁不得碰撞，如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间隙。
仓内不出料时，严禁使用振动器。
3、拌和结束后给料斗、贮料仓中不得有存料。
4、搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应立即拧紧。
六、碎石撒布机作业1、自卸汽车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。
2、撒布碎石，车速要稳定，不应在撒布过程中换档。
严禁撒布机长途自行转移。
3、在工地作短距离转移，必须停止拨料辊及皮带运输机的传动，并注意道路状况以防碰坏机件。
4、作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。
5、石料的最大粒径不得超过说明书中的规定。
七、洒水车作业1、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。
2、在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。
3、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。
4、洒水车驾驶室外不得载人。
路面工程基层施工安全技术（二）是指在路面工程的基层施工过程中遵守相关安全规定和技术要求，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全和施工质量。
公路路面工程水泥稳定碎石(底)基层施工方法要点
公路路面工程水泥稳定碎石（底）基层施工方法要点（一）、施工准备首先在水泥稳定碎石基层施工前进行试验段铺筑，通过铺筑试验段决定以下主要内容：检查混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性；同时确定施工配合比、混合料的松铺系数、摊铺的方法、摊铺的速度、压实次序、压实遍数、最佳含水量及机械的性能、生产组合、合适的延迟时间等指标，由此确定标准的施工方法，用以指导大面积施工，为整个工程高质、快速的完成提供科学可靠的依据和保证。
在铺筑水泥稳定碎石基层前，清除作业面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润；两侧立支钢模板，支撑牢固，经检查验收，各项指标符合规范要求后，方可施工。
（二）、混合料的拌和、运输混合料在拌和站拌和，控制含水量适当高于试验室确定的最佳含水量0.5～1%，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损失。
用自卸车运输，每车进行覆盖，卸料时，设有专人指挥倒车。
（三）、混合料的摊铺摊铺采取摊铺机组成梯队进行铺设，两侧挂设钢丝线作为引导摊铺机行走方向和标高的控制基准线，通过摊铺机两侧传感器搭设在钢丝线上进行传感控制摊铺厚度及平整度。
两台摊铺机梯队一前一后保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两机接缝平整。
在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准后，采用平地摊铺。
（四）、碾压混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行压实。
直线段由路外侧（低侧）向中央分隔带方向碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行；碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不被破坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。
（五）、接缝及调头处的处理水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则需设横缝，每天收工之后，第二天开工之前的接头断面也要设置横缝。