城市轨道交通2016年统计和分析
官方：成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-2020).
成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）及线网规划环境影响报告书（简本）规划单位：成都地铁有限责任公司中国地铁工程咨询有限责任公司环评单位：中铁二院工程集团有限责任公司二O一五年九月一、规划基本情况（一）规划背景早在上世纪80年代末期，成都市规划部门开始进行轨道交通建设前期准备工作，确立了由十字骨架构成快速轨道交通线网形态，2000年编制完成第一版《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2005年编制完成《成都市城市快速轨道交通线网规划修编》，2008年编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划调整（2004-2015年）》，2011年在原有轨道交通线网基础上重新编制新一轮的《成都市城市快速轨道交通线网规划》，2012年编制完成《成都市城市快速轨道交通近期建设规划》（2012-2017年），2015年编制完成《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》。
随成都城市快速发展，为进一步引导支撑天府新区规划发展、支持“双核共兴”规划目标、进一步完善中心城线网、缓解中心城拥堵、城乡统筹发展、支持外围新城的发展需求，对《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年》进行修编是十分必要和迫切的。
（二）规划概况《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020）及线网规划》方案新建项目为：8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期，修编后规划共新建线路124.2km，其中地下线78.1km，高架线46.1km，规划新建车站66座，车辆段4处，停车场4处，主变电所9座，工程总投资774.6亿元。
图1 成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）线路示意图表1 成都市城市轨道交通建设规划修编（2016-2020年）线路站位规划情况汇总表序号线路名称线路起讫点线路长度（km）车站数（座）新增车辆基地（处/）新增主变所（座）地下线高架线小计小计车辆段停车场1 10号线二期航空港T2站（不含）~太平站10.4 16.3 26.7 8 1处2处 12 8号线一期长城路站~十里店站23.3 4.1 27.4 20 1处 23 9号线一期金融中心东站~两河森林公园站16.8 6.9 23.7 11 1处 24 11号线一期观东路站～回龙路西站17.1 3.6 20.7 18 1处 25 17号线一期机投镇站~易园站10.5 15.2 25.7 9 1处1处 26 合计78.1 46.1 124.2 66 4 4 9二、规划实施的环境制约因素（一）环境敏感区本规划方案涉及的环境敏感区详见表2。
城市轨道交通行车事故的统计分析和总结报告
二、事故分析报告书的内容
事故分析报告书应包括以下方面的内容：
1.事故经过。事故经过包括事发情况、处理情况、客
运组织、应急运营组织、抢险组、目前状态等
2.影响或损失。影响或损失包括退票、关闸、关站等 客运服务方面的影响，限速、晚点、抽线、中断行车等列车 运行方面的影响，设备降级运转、损坏、关停等设备运行方 面的影响，以及人员伤亡、经济损失等情况。
的格式见表6-2。
运营公司于每月前五日内，对上月内发生的各类行车事 故进行分析汇总，具体由安全保卫部负责进行汇总，报公司 领导及有关部门。
每年底，各单位应对年内发生的各类行车事故分析汇 总，填报“年度事故统计表”，于次年初前五日内报安全保 卫部。
事故的统计数字和责任部门以安全保卫部的记载为依 据。事故涉及两个以上单位时，应将事故件数列入主要责任 单位。按同等责任论处的事故，事故的双方均统计数字，由 公司统计一件事故件数。
5.责任单位及人员处理。负有责任的单位及人员，根 据相关安全奖惩办法进行处理，在事故救援或降低事故影响 等工作中表现突出的员工，根据相关安全奖惩办法奖励。
6.防范措施。根据原因分析，制定包括对人员管理、 设备设施、运营组织、操作规程等方面的应急措施和整改措 施。
事故分析报告书格式见表6-1。
表6-1行车事故分析报告书
发生事故情况防止安全管项目件数或人数事故理件数责非责情项目次件类别任任况数件数特别重大安全教育事故重大事故安全检查较大事故发现问题行车自行解决险性事故事故问题一般事故上报公司问题事故苗头合计火特大事故灾重大事故事一般事故故合计工死亡事故伤重伤事故事轻伤事故故合计地外死亡伤亡受伤事故合计备注
城市轨道交通行车事故的统计分析和总结报告
中国城市轨道统计表
中国城市轨道统计表
以下是一些中国主要城市的轨道交通统计数据，包括地铁和轻轨系统的里程和运营情况等。
请注意，这些数据可能随时间变化，建议在需要时参考官方来源或最新数据。
1. 北京：
- 地铁运营时间：1971年至今
- 地铁线路数量：23条
- 地铁总里程：699.3公里
- 运营车辆数：约7000辆
2. 上海：
- 地铁运营时间：1993年至今
- 地铁线路数量：18条
- 地铁总里程：705.5公里
- 运营车辆数：约3400辆
3. 广州：
- 地铁运营时间：1997年至今
- 地铁线路数量：14条
- 地铁总里程：478.9公里
- 运营车辆数：约2400辆
4. 深圳：
- 地铁运营时间：2004年至今
- 地铁线路数量：11条
- 地铁总里程：285.8公里
- 运营车辆数：约1400辆
5. 成都：
- 地铁运营时间：2010年至今
- 地铁线路数量：9条
- 地铁总里程：288.1公里
- 运营车辆数：约1500辆
请注意，以上数据仅供参考，具体的运营情况和里程可能因为城市发展和建设的进展而有所变化。
建议参考各城市轨道交通局官方网站或相关报告以获取最新的数据。
城市轨道交通调研报告
城市轨道交通调研报告
《城市轨道交通调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在深入了解城市轨道交通的运营情况、服务质量和发展前景，为城市轨道交通的规划和发展提供参考和指导。
二、调研方法
1. 采用问卷调查的方式，向市民和乘客了解对城市轨道交通的满意度和改进建议。
2. 进行实地走访和观察，深入了解不同线路的运营状况和客流量。
3. 调研数据采用统计分析方法，结合实际情况进行横向对比和纵向分析。
三、调研结果
1. 城市轨道交通的客流量持续增长，尤其是在早晚高峰时段，各线路的拥挤情况日益凸显。
2. 对于轨道交通的舒适度和准点率，乘客的评价普遍较高，但也有部分乘客对车厢空气质量和座椅舒适度提出改进建议。
3. 对于轨道交通的发展前景，调研结果显示市民普遍认为城市轨道交通是未来城市出行的主力交通工具，希望政府加大投入，加快轨道交通线路的建设和扩建。
四、调研建议
1. 在高峰时段加大轨道交通运力，缓解拥挤情况。
2. 提高轨道交通车厢内空气质量，改善乘客乘坐体验。
3. 加快城市轨道交通线路的建设进度，拓展城市交通网络，满足日益增长的出行需求。
4. 加强城市轨道交通的管理和维护工作，提升服务质量和运营效率。
五、总结
通过本次调研，对城市轨道交通的运营状况和发展前景有了更清晰的了解。
未来城市轨道交通应继续努力提升服务质量，加快线路建设进度，为城市居民提供更便捷、舒适的出行体验。
我国城市轨道交通行业运营情况分析
12
城轨交通项目的建设周期
城市轨道交通项目的周期分析
13
城轨交通项目的建设周期
城市轨道交通项目的周期分析
14
城市轨道交通行业的地位
16
城市轨道交通行业的地位
带动相关产业经济增长
工程机械制造业 由于城市轨道交通建设中土建工程比较复杂，尤其是根据不同的地质条件往往要 购买专用的地下、地基施工设备，以满足庞大的施工作业需求，因此工程机械制 造业将会因未来快速发展的轨道交通建设受益。在地铁施工中盾构法已经成为主 要的施工方法，所以盾构机是轨道交通建设尤其是地铁建设中最需要的工程机械。 此外，混凝土机械和液压挖掘机也是城市轨道交通建设中大量采用的设备。
城市轨道交通行业的发展促进了社会生产力的进步，满足了人们增长 的交通消费需求，带动了相关产业和地区的经济增长，促进了产业创 新，给人类社会带来了巨大的财富。同时也满足了人们生产生活对公 共交通的需要。
15
城市轨道交通行业的地位
带动相关产业经济增长
轨道交通运营业 城市轨道交通具有非常强的公益性质，且建设投资额大，所以其商业化运营往往 亏损。目前全世界的地铁载客服务基本上是亏本的，香港地铁公司的运营比较成 功，主要是靠地铁沿线的房地产来弥补建设资金的不足，运营近20 年才进入盈 利期。 工程建筑业 在城市轨道交通工程高昂的总造价中，土建工程一般可占到 40%左右，巨大的工 程施工需求为工程建筑行业带来新的发展机遇。
17
城市轨道交通行业的地位
带动相关产业经济增长
机电设备制造业 由于城市轨道交通行车密集大，运营管理的要求高，相应地需要配置先进的机电 设备以保障运输系统的运转。据统计，机电设备的采购一般占整个轨道交通系统 工程造价的40%左右，因此轨道交通建设的发展又为机电设备制造厂商带来了新 的市场。城市轨道交通常用的机电设备包括动车组、列车自动控制系统、自动售 检票系统、牵引供电系统等，其中造价最高的部分是动车组。
城市轨道交通的运营监控与数据分析
城市轨道交通的运营监控与数据分析随着城市人口的不断增加和城市交通压力的日益加大，城市轨道交通成为解决交通拥堵问题的重要手段之一。
为了确保城市轨道交通的安全运营和高效管理，运营监控与数据分析成为不可或缺的环节。
本文将从城市轨道交通的运营监控和数据分析两个方面进行分析。
一、城市轨道交通的运营监控城市轨道交通的运营监控是指通过各种手段对车辆、乘客、设备和线路等进行全方位的监控和管理，确保其安全、稳定和高效运行。
1. 车辆监控系统车辆监控系统通过安装在车辆上的各种传感器和设备，实时监测车辆的运行状态、速度、位置等信息。
同时，系统还可以对车辆的安全防护装置进行监控，确保其正常工作。
2. 乘客流量监控系统乘客流量监控系统利用各种传感器、计数器和摄像头等设备，统计并实时监测乘客的进出站、上下车等情况。
通过对乘客流量数据的精确统计和分析，可以为车站和车辆的运营提供重要参考。
3. 设备状态监控系统设备状态监控系统对轨道交通设备（如信号设备、电力设备、通信设备等）进行实时监控和故障检测，及时发现并处理设备的异常情况，确保设备的正常运行。
4. 线路监控系统线路监控系统通过各种传感器和检测设备，监测线路的状态、弯曲度、轨道间距等参数，并为线路的维护和保养提供重要数据支持。
二、城市轨道交通数据分析城市轨道交通的数据分析是指通过对车辆、乘客、设备和线路等相关数据进行分析和挖掘，为车辆运行、设备维护和乘客服务等方面提供科学决策和优化建议。
1. 运行安全分析通过对车辆运行数据的分析，可以评估轨道交通的运行安全性，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施进行处理和改进。
2. 运行效率分析通过对车辆运行时间、车次间隔等数据的分析，可以评估轨道交通的运行效率，并为优化调度和提高运行效率提供参考和建议。
3. 乘客出行分析通过对乘客流量数据的分析，可以了解不同时间段和区域的客流情况，为站点的规划和优化提供指导，并为乘客出行提供便利和舒适的服务。
轨道交通运营数据统计分析
轨道交通运营数据统计分析轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，对于衡量城市运行状态、改善交通系统效率具有重要意义。
对于轨道交通的运营数据进行统计分析，可以帮助我们了解交通需求、优化运行计划、提升服务质量等方面。
本文将围绕轨道交通运营数据统计分析展开讨论，包括数据来源、数据分类、数据分析和决策支持等内容。
一、数据来源轨道交通运营数据的来源主要包括车载设备、工务系统、行车调度系统以及人为调查等方式。
车载设备能够实时获取车辆位置、车速、运行时间等信息，用于计算列车运行的效率和准时率。
工务系统则记录列车运行过程中发生的车辆故障、停工维修等情况，为后续的数据分析提供参考。
行车调度系统可以获取列车运行时间、发车间隔、运行调整等内容，帮助统计分析列车运营情况。
此外，人为调查也是获取乘客出行需求、满意度等信息的重要手段。
二、数据分类轨道交通运营数据可以根据不同的维度进行分类。
常见的分类方式包括时间维度和空间维度。
时间维度的分类可以按日、周、月、季度、年度等时间段进行统计，以帮助我们了解轨道交通的季节性、节假日等特点。
空间维度的分类则侧重于不同地点的数据分析，可以通过站点、线路、区域等进行统计，以帮助我们判断交通需求和短板地区。
三、数据分析1. 运行情况分析：运行情况分析主要从车辆运行的速度、准时率、周期性等多个角度进行统计，可以帮助我们评估轨道交通的运行效率和准点率。
通过对不同时间段的运行情况进行分析，可以找到运行高峰和低谷，以调整运力和优化服务。
2. 客流分析：客流分析是轨道交通数据分析的重要内容，可以从进出站客流量、拥挤程度、客流密度等多个维度进行统计。
通过客流分析，可以识别高客流站点、研究乘客出行规律并为站点规划和调整提供决策支持。
3. 运行调整：通过对运行数据的统计分析，可以发现运行中的问题和瓶颈，并进行相应的运行调整。
比如根据高峰客流情况，增加运力；根据拥挤情况，调整列车运行间隔等，以提升服务质量和乘客满意度。
城市轨道交通2023年度统计和分析报告解读
城市轨道交通2023年度统计和分析报告解读
无
【期刊名称】《城市轨道交通》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】一、运营规模迈上新台阶近5年来,投运线路规模从6736.2公里增长到11224.5公里,增幅66.63%。
二、十种制式全覆盖2023年9月26日,位于湖北武汉的国内首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨开通运营,标志着城轨十种制式全覆盖。
【总页数】3页(P15-17)
【作者】无
【作者单位】中国城市轨道交通协会
【正文语种】中文
【中图分类】U23
【相关文献】
1.中国城市轨道交通协会发布城市轨道交通2014年度统计分析报告
2.2019—2020年度城市轨道交通人力资源状况统计分析报告
3.城市轨道交通2021年度统计和分析报告
4.城市轨道交通2022年度统计和分析报告
5.基础教育研究2023年度发展报告——2023年人大《复印报刊资料·中小学教育》论文转载情况统计与分析
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
５ ６ ３ ６ ． ５ ｋ ｍ。 截至 ２ ０ １ ６年末 ， ５ ８座 城市 的城市 轨道 交 通建 设 规划 获 批 ， 规 划线 路 总 长达 ７ ３ ０ ５ ． ３ ｋ ｍ。城市 轨
道交 通整 体 客运 效果 良好 ， 服务 水 平稳 步提 升 ， 经 济性 逐 渐 向好 ； 网络化 格 局正 在形 成 ， 线 网规 模化 、 制 式 多 元化趋 势 明显 ； 城市 轨道交 通行业 持续 保持 快速增长 、 良性 发展的态势 。为促进行业 内相互交流 、 借鉴和学 习 ， 并利 于政 府部 门统筹 布局和科 学决策 ， 基于《 城 市轨道交 通效 能评价 及数 据平 台建设研 究》 的课题 成果 ， 通过 对
侯 秀芳 ， 左 超， 李 楠
（ 中国城市 轨道交 通协会 ，北京 １ ０ ０ ０ ３ ８ ） 摘 要： 截至 ２ ０ １ ６年末 ， 中 国大 陆地 区共 ３ ０座城市 开通 城市轨 道交通 ， 运营线 路 ４ １ ５ ２ ． ８ ｋ ｍ。２ ０ １ ６年新增 运
营线 路 ５ ３ ４ ． ８ ｋ ｍ， 全 年 累计 完 成 客运 量 １ ６ ０ ． ９亿 人 次 ； ４ ８ 座 城 市 完 成 年度 投 资 ３ ８ ４ ７亿 元 ， 在 建线 路 总 长
ｌ ｉ ｎ ｇ ４， １ ５ ２． ８ ｋ ｍ ，ｏ ｆ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｎ ｅ ｗ ｌ ｉ ｎ ｅ ｓ ｈ ａ ｖ ｅ ｒ ｅ ａ ｃ ｈ ｅ ｄ ５ ３ ４． ８ ｋ ｉ ｎ，ａ ｎｄ ｔ ｈ ｅ ｎｎ ａ ｕ ａ ｌ ｐ ａ ｓ ｓ ｅ ｎ ｇ ｅ ｒ ｖ ｏ ｌ ｕ ｍｅ ｃ ｌ ｉ ｍｂ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ １ ６． ０ ９ ｂ ｉ ｌ ｌ ｉ ｏ ｎ ．
都市快轨交通 ・ 第３ Ｏ卷 第 ３期 ２ ０ １ ７年 ６月
’ ≮ ％ ¨ 鞯％ 糍
特别报道 ． ． Ｉ
ｄ ｏ ｉ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２ — ６ ０ ７ ３ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ３ ． ０ ０ １
城 市轨道交通 ２ ０ １ ６年统计和分析
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｂｙ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｄ ｏ ｆ ２ ０ １ ６，３ ０ ｃ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ｉ ｎ ＣｈБайду номын сангаасｉ ｎ ｅ ｓ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｌ ａ ｎ ｄ ｈ ａ ｄ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｒ ａ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ｌ ｉ ｎ ｅ ｓ ．ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｌ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｔ ｏ ｔ ａ —
４ ８ ｃ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ｈ ａ ｖ ｅ ｍａ ｄ ｅ ａ ｎ ａ ｎ ｎ ｕ ａ ｌ ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ３ ８ ４ ． ７ ｂ ｉ ｌ ｌ ｉ ｏ ｎ ｙ ｕ ａ ｎ ｉ ｎ ｌ ｉ ｎ ｅ ｓ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ａ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ｔ ｏ ５． ６ ３ ６ ． ５ ｋ ｍ ．Ｂｙ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｄ ｏ ｆ ２ ０ １ ６， ５ ８ ｃ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ｈ ａ ｖ ｅ ｈ ａ ｄ ｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｐ ｌ ａ ｎ ｓ ｏ ｆ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｒ ａ ｉ ｌ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｐ ｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ，ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｔ ｏ ｔ ａ ｌ ｌ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｏ ｆ ｈｅ ｔ ｐ ｌ ａ ｎ ｎ ｅ ｄ ｌ ｉ ｎ ｅ ｓ ａ ｄ ｄ ｓ ｕ ｐ ｔ ０ ７， ３ ０ ５ ． ３ ｋ ｍ．Ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｐ ｅ ｆｏ ｒ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｕ ｒ ｂ ａ ｎ ｒ ａ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｉ ｓ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ ｌ ｙ ｓ ａ ｉ ｒ ｓ ｆ ｙ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｓ ｔ ｅ ａ ｄ ｉ ｌ ｙ ｉ ｍ—
ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｇ，ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ｓ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ｉ ｓ ｇ ｅ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｂ ｅ ｔ ｔ ｅ ｒ ．Ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｅ ｎ ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ，ａ ｄ ｏ ｐ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ｏ ｆ ｄ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｉ ｆ ｅ ｄ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ —
Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｕｒ ｂ ａ ｎ Ｒａ ｉ ｌ Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ｉ ｎ ２ ０ １ ６
Ｈｏ Ｕ Ｘｉ ｕ ｆ ａ ｎ ｇ，ＺＵＯ Ｃｈａ ｏ，ＬＩ Ｎａ ｎ
（ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ａｓ ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｓ ，Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ ３ ８ ）